室外道路及雨水工程施工方案

室外道路及雨水工程施工方案目錄第一節(jié)、施工測量控制第二節(jié)、土石方開挖施工第三節(jié)、雨水排水管道施工第四節(jié)、路道工程施工第五節(jié)、停車場及附屬設(shè)施工程施工第六節(jié)、構(gòu)筑物混凝土工程施工第七節(jié)、貼面工程安置房二期室外道路及雨水工程施工方案第一節(jié)、施工測量控制本工程將作為我公司的重點工程之一，施工測量控制工作將由經(jīng)驗豐富的專業(yè)測量工程師全面負責(zé)。1、施工準(zhǔn)備1.1場地準(zhǔn)備本工程施工時現(xiàn)場地勢基本平坦，定位測量施工前先進行場地平整、清除障礙物后方可進行施工定位放線工作。1.2測量儀器準(zhǔn)備根據(jù)本工程的規(guī)模、質(zhì)量要求、施工進度確定所用的測量儀器，所有測量器具必須經(jīng)專業(yè)法定檢測部門檢驗合格后方可使用。使用時應(yīng)嚴(yán)格遵照工程測量規(guī)范（GB50026－93）要求操作、保管及維護，并設(shè)立測量設(shè)備臺帳。測量儀器配備一覽表序號測量儀器名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注1光學(xué)經(jīng)緯儀J2臺22自動安平水準(zhǔn)儀DZS3－1臺33激光鉛垂儀JDA－96臺14全站儀BTS-3082C型臺15鋼卷尺50m把23m把25m把46塔尺5m把23m把21.3

技術(shù)準(zhǔn)備1.3.1施測組織1)本項目部特派專業(yè)測量人員成立測量小組，根據(jù)建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點和高程控制點進行施測,并按規(guī)定程序檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度逐日安排，由組長根據(jù)項目的總體進度計劃進行安排。2)測量人員及組成:測量負責(zé)人:

1名。測量技術(shù)員:

2名。測量員:

4名。1.3.2

技術(shù)要求1）所有參加施工測量人員、驗線人員必須持證上崗，施工放線人員要固定，不能隨便更換，如有特殊需要必須由現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人同意后負責(zé)調(diào)換，以保證工程正常施工。2）測量人員必須熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖，學(xué)習(xí)測量規(guī)范，充分掌握軸線、尺寸、標(biāo)高和現(xiàn)場條件，對各設(shè)計圖紙的有關(guān)尺寸及測設(shè)數(shù)據(jù)應(yīng)仔細校對，必要時將圖紙上主要尺寸摘抄于施測記錄本上，以便隨時查找使用。

3）測量人員測量前必須到現(xiàn)場踏勘，全面了解現(xiàn)場情況，復(fù)核測量控制點及水準(zhǔn)點，保證測設(shè)工作的正常進行，提前編制施工測量方案。4）測量人員必須按照施工進度計劃要求，施測方案，測設(shè)方法，測設(shè)數(shù)據(jù)計算和繪制測設(shè)草圖，以此來保證工程各部位按圖施工。1.3.3施測原則1）認真學(xué)習(xí)執(zhí)行國家法令，政策與法規(guī)。明確一切為工程服務(wù)，按圖施工，質(zhì)量第一的宗旨。2）遵守“先整體后局部”的工作程序，先確定“平面控制網(wǎng)”，后以控制網(wǎng)為依據(jù)，進行各細部軸線的定位放線。3）必須嚴(yán)格審核測量原始依據(jù)的正確性，堅持“現(xiàn)場測量放線”與“內(nèi)業(yè)測量計算”工作步步校核的工作方法。4）測法要科學(xué)、簡捷，儀器選用要恰當(dāng)，使用要精心，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工、省時、省費用。5）定位工作必須執(zhí)行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。6）緊密配合施工，發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責(zé)的工作作風(fēng)。2.主要施工測量方法2.1座標(biāo)及高程引入2.1.1場區(qū)平面控制網(wǎng)布設(shè)原則平面控制應(yīng)先從整體考慮，遵循先整體、后局部，高精度控制低精度的原則，布設(shè)平面控制網(wǎng)形首先根據(jù)設(shè)計總平面圖，現(xiàn)場施工平面布置圖，選點應(yīng)選在通視條件良好、安全、易保護的地方，本工程各建筑物、構(gòu)筑物及道路控制樁布設(shè)在互不影響的通視的平地上，并用紅油漆作好測量標(biāo)記。2.1.2引測座標(biāo)點、水準(zhǔn)點，建立局域控制測量網(wǎng)1、座標(biāo)點從現(xiàn)場場地的實際情況來看，整個基槽采取大開挖，現(xiàn)場可用場地較狹小。所以布設(shè)的控制點要求通視，便于保護施工方便。根據(jù)設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計對道路進行網(wǎng)狀控制，兼顧停車場等場地施工，確定控制控軸線第一步，施測時，首先，采用全站儀置于總包方或業(yè)主方提供的“規(guī)A點”，對中整平，后視照準(zhǔn)總包方或業(yè)主方提供的“規(guī)B點”，前視總包方或業(yè)主方提供的“規(guī)C點”，校核總包方或業(yè)主方提供的這幾點相對距離、夾角是否符合。第二步，采用極坐標(biāo)的施測方法，測設(shè)各建筑物、構(gòu)筑物道路的定位點，全站儀置于“規(guī)A點”，對中整平，后視照準(zhǔn)“規(guī)B點”，前視“各建筑物、構(gòu)筑物、道路定位點”，各建筑物、構(gòu)筑物、道路的控制軸線座標(biāo)點詳見業(yè)主方提供的“定位圖”。第三步，采用全站儀坐標(biāo)測量功能，復(fù)查各建筑物、構(gòu)筑物、道路定位點。全站儀置于“規(guī)A點”，對中整平，輸入規(guī)A點的絕對坐標(biāo)，前置光靶于各定位點，測讀各點的坐標(biāo)，復(fù)查校核各坐標(biāo)數(shù)據(jù)。至此，建立了本工程各建筑物、構(gòu)筑物、道路測量的控制軸線網(wǎng)。2、水準(zhǔn)點高程控制點根據(jù)總包方或業(yè)主方提供的BMA、BMB及BMC三個高程控制點，采用環(huán)線閉合的方法，將外側(cè)水準(zhǔn)點引測至場內(nèi)，向建筑物四周圍墻上引測固定高程控制點，根據(jù)引測結(jié)果，確定高程點布置位置并繪制水準(zhǔn)點控制圖2.2測量控制方法2.2.1軸線控制方法基礎(chǔ)部位主要采用“軸線交會法”。2.2.2高程傳遞方法基礎(chǔ)部位主要采取“鋼尺掛垂球法”，主體結(jié)構(gòu)為“鋼尺垂直傳遞法”。2.2.3軸線及高程點放樣程序1)基礎(chǔ)工程2)地下結(jié)構(gòu)工程3)地上結(jié)構(gòu)施工2.3基礎(chǔ)測量放線2.3.1軸線投測1)土方開挖：由于本工程基礎(chǔ)土方為大開挖,開挖前根據(jù)控制樁放出槽邊上口線,在挖出工作面后，先釘出距槽邊1米控制樁，以此控制槽的開挖尺寸和邊坡坡度。2)墊層混凝土澆筑后，根據(jù)軸線控制網(wǎng)將軸線投測到墊層面上，在墊層上彈出十字控制墨線，并進行校測后，計算出基礎(chǔ)大方腳的外皮線，彈上墨線，作為磚砌胎模的依據(jù)。磚砌胎模距基礎(chǔ)大方腳的外皮線40mm，用于抹灰層、防水層及保護層施工。3)基礎(chǔ)施工軸線控制，直接采用基坑外控制樁兩點通視直線投測法，向基礎(chǔ)平臺投測軸線，為防止軸線上墻、柱鋼筋、模板影響測量觀測，故采取軸線偏離80～100cm設(shè)定施工觀測控制線。再按施工觀測控制線引放其它細部施工控制線，且每次施工觀測控制線的放樣必須獨立施測兩次，經(jīng)校核無誤后方可使用。4)基礎(chǔ)部分集水坑，根據(jù)其與主控線關(guān)系確定其長短邊方向的中心線對稱放樣，以便復(fù)核。5)基礎(chǔ)底板施工完畢后，將施工觀測控制線彈設(shè)到基礎(chǔ)底板面上，在控制線交點上設(shè)鋼板標(biāo)志。2.3.2標(biāo)高控制1)高程控制點的聯(lián)測：在向基坑內(nèi)引測標(biāo)高時，首先聯(lián)測高程控制網(wǎng)點，以判斷場區(qū)內(nèi)水準(zhǔn)點是否被碰動，經(jīng)聯(lián)測確認無誤后，方可向基坑內(nèi)引測所需的標(biāo)高。2)標(biāo)高的施測：為保證豎向控制的精度要求，對每個建筑物所需的標(biāo)高基準(zhǔn)點，必須正確測設(shè)，在同一平面層上所引測的高程點，不得少于三個。并作相互校核，校核后三點的偏差不得超過3mm，取平均值作為該平面施工中標(biāo)高的基準(zhǔn)點，基準(zhǔn)點應(yīng)標(biāo)在邊坡立面位置上，所標(biāo)部位應(yīng)先用水泥砂漿抹成一個豎平面，在該豎平面上測設(shè)定施工用基準(zhǔn)標(biāo)高點，用紅色三角作標(biāo)志，并標(biāo)明絕對高程和相對標(biāo)高，便于施工中使用。3)為了控制基槽的開挖深度，當(dāng)基槽快挖到槽底設(shè)計標(biāo)高時，用水準(zhǔn)儀在槽壁上測設(shè)一些水平木樁，使木樁的上表面離槽底的標(biāo)高為一固定值。為施工時方便，一般在槽壁各拐角處和槽壁每隔3～4米均測設(shè)一水平樁。必要時可沿水平樁上表面掛線檢查槽底標(biāo)高。4)根據(jù)標(biāo)高線分別控制墊層標(biāo)高和混凝土底板標(biāo)高，墻、柱模板支好檢查無誤后，用水準(zhǔn)儀在模板上定出墻、柱標(biāo)高線。柝模后，抄測結(jié)構(gòu)1米線控制頂板高度，在此基礎(chǔ)上，用鋼尺作為傳遞標(biāo)高的工具。2.4測量注意事項1）儀器限差符合同級別儀器限差要求。2）鋼尺量距時，對懸空和傾斜測量應(yīng)在滿足限差要求的情況下考慮垂曲和傾斜改正。3）標(biāo)高抄測時，采取獨立施測二次法，其限差為±3mm，所有抄測應(yīng)以水準(zhǔn)點為后視。4）垂直度觀測，若采取吊垂球時應(yīng)在無風(fēng)的情況下，如有風(fēng)而不得不采取吊垂球時，可將垂球置于水桶內(nèi)。2.5細部放樣的要求1)用于細部測量的控制點或必須經(jīng)過檢驗。2)細部測量堅持由整體到局部的原則。3)方向控制盡量使用距離較長的點。4)所有結(jié)構(gòu)控制線必須清楚明確。3.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程測量應(yīng)以中誤差作為衡量測繪精度的標(biāo)準(zhǔn)，二倍誤差作為極限誤差。為保證誤差在允許限差內(nèi)，各種控制測量必須按《工程測量規(guī)范》執(zhí)行，操作按規(guī)范進行，各項限差必須達到下列要求1)建筑物控制網(wǎng)允許誤差

1/15000

（邊長相對中誤差）

±20”

2)豎向軸線允許偏差

每層

3mm

全高

15mm3)標(biāo)高豎向傳遞允許偏差

每層

±3mm

全高

±15mm4.測量復(fù)核和資料的整理4.1工程定位、測量工作完成后，由監(jiān)理單位和業(yè)主參加驗線，驗線方法和驗線儀器與放線時程序相同，以確保驗線工作的檢查獨立性。4.2驗線

由現(xiàn)場質(zhì)量員及專職驗線員復(fù)驗合格的放線結(jié)果后，報監(jiān)理工程師抽查復(fù)驗。4.3外業(yè)記錄采用統(tǒng)一格式，裝訂成冊，回到內(nèi)業(yè)及時整理并填寫有關(guān)表格，并由不同人員將原始記錄

及有關(guān)表格進行復(fù)核

，對于特殊測量要有技術(shù)總結(jié)和相關(guān)說明。4.4有高差作業(yè)和重大項目的要報請相關(guān)部門或上級單位復(fù)核認可。4.5對各層放樣軸線間距離等采用鋼尺復(fù)核，達到準(zhǔn)確無誤。4.6所有測量資料統(tǒng)一編號，分類裝訂成冊。5.施工管理措施5.1保證質(zhì)量措施1)為保證測量工作的精度,應(yīng)繪制放樣簡圖，以便現(xiàn)場放樣。2)對儀器及其他用具定時進行檢驗，以避免儀器誤差造成的施工放樣誤差。測量工作是一個極為繁忙的工作，任務(wù)大、精度高，因此必須按《工程測量規(guī)范》要求，對測量儀器、量具按規(guī)定周期進行檢定，在周期內(nèi)的經(jīng)緯儀與水準(zhǔn)儀的主要軸線關(guān)系還應(yīng)每2～3個月進行定期校驗。此外，還應(yīng)做好測量輔助工具的配備與校驗工作。3)每次測角都應(yīng)精確對中，誤差±0.5mm，并采用正倒鏡取中數(shù)。4)高程傳遞水準(zhǔn)儀應(yīng)盡量架設(shè)在兩點的中間，消除視準(zhǔn)軸不平行于水準(zhǔn)軸的誤差。5)使用儀器時在陽光下觀測應(yīng)用雨傘遮蓋，防止氣泡偏離造成誤差，雨天施測要有防雨措施6)每個測角、丈量、測水準(zhǔn)點都應(yīng)施測兩遍以上，以便校準(zhǔn)。7)每次均應(yīng)作為原始記錄登記，以便能及時查找。5.2安全技術(shù)措施1）軸線投測到邊軸時，應(yīng)將軸線偏離邊軸1米以外，防止高空墜落，保證人員及儀器安全。2）每次架設(shè)儀器，螺旋松緊適度，防止儀器脫落下滑。3）較長距離搬運，應(yīng)將儀器裝箱后再進行重新架設(shè)。4)軸線引測預(yù)留洞口200χ200mm預(yù)留后，除引測時均要用木板蓋嚴(yán)密，以防落物打擊傷人或踩空，并設(shè)安全警示牌。5)向上引測時，要對工地工人進行宣傳，不要從洞口向下張望，以防落物打中。6)外控引測投點時要注意臨邊防護、腳手架支撐是否安全可靠。7)遵守現(xiàn)場安全施工規(guī)程。6.儀器保養(yǎng)和使用制度6.1儀器實行專人負責(zé)制，建立儀器管理臺帳，由專人保管、填寫。6.2所有儀器必須每年鑒定一次，并經(jīng)常進行自檢。6.3儀器必須置于專業(yè)儀器柜內(nèi)，儀器柜必須干燥、無塵土。6.4儀器使用完畢后，必須進行擦拭，并填寫使用情況表格。6.5儀器在運輸過程中，必須手提抱等，禁止置于有振動的車上。6.6儀器現(xiàn)場使用時，司儀人員不得離開儀器。使用過程中防爆曬、防雨淋，正確使用儀器，嚴(yán)格按照儀器的操作規(guī)程使用。6.7水準(zhǔn)尺不得躺放，三角架水準(zhǔn)尺不得做工具使用。第二節(jié)、土石方開挖施工1、施工方法土石方開挖采用機械與人工相結(jié)合的方式進行，土方的機械開挖安排由1~2臺反鏟挖土機及5臺自卸汽車配合進行。先由挖土機按放好的線進行開挖，挖到距設(shè)計標(biāo)高300mm時，再采用人工進行修整，這樣可大大加快土方開挖的進度。人工挖出的土方送至挖土機開挖半徑內(nèi)統(tǒng)一堆放，再由挖土車配合自卸汽車?yán)翖壨翀龆逊?。挖土機的施工區(qū)域根據(jù)現(xiàn)場的實際情況劃分區(qū)域。2、質(zhì)量控制措施2.1．質(zhì)量要求（1）開挖標(biāo)高：允許偏差±5cm（2）邊坡和邊線：允許偏差±10cm，但邊坡不得挖陡。2.2．質(zhì)量措施（1）開工前做好各級技術(shù)準(zhǔn)備和技術(shù)交底工作。施工技術(shù)人員、測量工要熟悉圖紙，掌握現(xiàn)場測量樁及水準(zhǔn)點的位置尺寸，以便隨時對開挖作業(yè)進行復(fù)核。（2）施工中配備專職測量工進行質(zhì)量控制。在土方機械開挖時，安排測量工用水準(zhǔn)儀進行土方開挖標(biāo)高的實時監(jiān)控，杜絕超挖的情況出現(xiàn)；在人工進行清土?xí)r，由測量工間隔10m設(shè)置一個標(biāo)樁，兩頭拉線來控制清土標(biāo)高。（3）認真執(zhí)行開挖樣板制，即開挖邊坡坑底邊時，由操作技術(shù)較好的工人開挖一段后，經(jīng)測量工或質(zhì)檢人員檢查合格后作為樣板，后者按此繼續(xù)開挖。操作者換班時，要交接挖深、邊坡、操作方法，以確保開挖質(zhì)量。（4）開挖邊坡時，盡量采用溝端開行，挖土機的開行中心線要對準(zhǔn)邊坡下口線。要堅持先修坡后挖土的操作方法。（5）機械挖土過程中，要配備足夠的人工。開挖邊坡時一般每臺挖土機要每班配備至少2~3人，隨時配合清坑修坡，將土送至挖土機開挖半徑內(nèi)。這種方法既可一次交成品，確保工程質(zhì)量，又可節(jié)省勞動力，降低工程成本。（6）底層開挖后，要注意成品保護。墊層砼應(yīng)及時施工，減少土層暴露時間。底層挖土?xí)r，墊層砼應(yīng)及時跟上，流水作業(yè)。（7）認真執(zhí)行技術(shù)、質(zhì)量管理制度。施工中要注意積累技術(shù)資料，如施工日記、設(shè)計變更洽商記錄、驗線記錄等。土方工程竣工后要繪制竣工圖，由監(jiān)理代表和質(zhì)量檢查人員共同檢查評定工程質(zhì)量等級。2.3安全技術(shù)組織措施（1）開工前要做好各級安全交底工作。根據(jù)本工程施工機械多，配合工種多，以及運土路線復(fù)雜等特點，制訂安全措施，組織職工貫徹落實，并定期開展安全活動。（2）安排專人進行邊坡穩(wěn)定的監(jiān)測，每周及暴雨后對邊坡的位移情況及表面情況進行檢查，以便及時了解邊坡穩(wěn)定情況，對可能出現(xiàn)的邊坡失穩(wěn)及時進行支護。（3）現(xiàn)場施工機械多，配合工種多，特別是底層開挖，工作面較窄，各類機械、各工種要遵守操作規(guī)程，注意相互間的安全距離。施工機械不準(zhǔn)撞擊邊坡。機械挖土與人工清底修坡要采用輪換工作面作業(yè)，確保配合施工的安全。（4）挖土出入口要設(shè)安全崗，配備專人指揮車輛，汽車司機要遵守交通法規(guī)和有關(guān)規(guī)定。要按指定路線行駛，按指定地點卸土。（5）要遵守本地區(qū)、本工地、有關(guān)環(huán)衛(wèi)、市容、場容管理的規(guī)定。汽車駛出前配備專人檢查裝土情況，關(guān)好車槽，拍實車槽內(nèi)土方，以防途中撒土，影響市容。為防止汽車輪胎帶土污染市容，現(xiàn)場出口設(shè)置洗車場，要對輪胎進行沖洗。第三節(jié)、雨水排水管道施工1、排水管道工程施工工藝流程測量施工放線→溝槽開挖→雨水管道基礎(chǔ)→雨水管道安裝→雨水構(gòu)筑物→回填。2、管道溝槽開挖本合同段地下管道埋設(shè)深度：雨水管自地面以下最深達1.0~3.0m，對不同深度管溝的開挖采取相應(yīng)的方法和措施。（1）開挖方法開挖方法采用機械開挖及人工配合修整的方法，其中：機械開挖90%，人工開挖10%。土方開挖采取分段開挖法。開挖時，管底預(yù)留200mm，確保基礎(chǔ)處于原土狀態(tài)，管溝基底開挖寬度兩側(cè)均應(yīng)考慮預(yù)留300mm寬工作面和300mm寬排水位置，并在溝槽邊增設(shè)安全網(wǎng)進行防護，并加紅色警示燈，以免發(fā)生安全事故。在臨近道路中線的管溝，開挖邊坡由于受到原有道路的影響，邊坡應(yīng)適當(dāng)減小。（2）放坡及支撐開挖方法根據(jù)開挖深度不同，適當(dāng)放坡度，放坡原則為：H<1.5m直槽開挖；2.0m>H≥1.5m，放坡系數(shù)按1：0.33計；2.0m≤H<4.0m，放坡系數(shù)按1：0.5計；H≥4.0m，放坡系數(shù)按1：1計。

當(dāng)開挖無條件放坡時，垂槽開挖深度≥2.0m應(yīng)設(shè)垂直支撐。（3）開挖順序因開挖面較大，故上層分兩側(cè)開挖，土方經(jīng)平衡后，棄土運至規(guī)定棄土區(qū)，回填總土方量1/3運出運進；1/3土方置于溝槽邊；1/3土方按50m內(nèi)轉(zhuǎn)計。第一開挖段，土棄運至棄土場，其余開挖段則運到已開挖段回填。下層由挖土機直接位于下層面上開挖，邊挖邊支撐，并用人工進行基坑清理，后面隨著鋪設(shè)墊層、管道鋪設(shè)和澆筑基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)達到一定強度后，檢查井砌筑。安裝管道和封閉接頭，接頭達到強度即進行回填和夯實。當(dāng)回填至雨水管基標(biāo)高時，按上述順序進行雨水管施工，填壓至路基面標(biāo)高，這樣一側(cè)管道超前約80m后，即可進行另一側(cè)的管溝開挖，盡量使各工序做到平行作業(yè)，以加快施工進度。3、溝底、墊層、管基施工溝底土層應(yīng)密實，應(yīng)滿足設(shè)計要求地基承載力，如遇軟弱地基，應(yīng)采取換土，回填1.0m厚礫石等地基加固措施。正常情況下，雨水管道采用砂石基礎(chǔ)。當(dāng)雨水管穿過行車道的，無論雨水管道均采用C15素混凝土滿包基礎(chǔ)加固。管基施工前應(yīng)放出管道控制中心線。4、管道敷設(shè)安裝與接口施工砂石基礎(chǔ)按要求鋪設(shè)，驗收合格后，才能進行管道敷設(shè)安裝，管道必須按時、按需及時運至施工現(xiàn)場，滿足管道敷設(shè)安裝進度需要。所有新排的管道，統(tǒng)一采用標(biāo)準(zhǔn)《A.S1260.5-93》，均在專業(yè)生產(chǎn)廠家購買，并據(jù)有合格證，檢查無缺陷損壞，并需業(yè)主、監(jiān)理工程師認可。圓管安裝采用15～20T汽車吊起吊下溝，下溝前應(yīng)先將密封圈上油，下溝由人工校正就位。對接口進行清洗，管道正確就位后，有挖掘機或緊線器碰撞/收緊將管道連接，接口時應(yīng)特別注意承插口的保護，碰撞或收緊時須用50mm木板封住管口，增加管口受力面積。5、檢查井、連接井等構(gòu)筑物雨水檢查井與支管連接見施工圖。按設(shè)計開挖檢查井、基坑，經(jīng)檢查合格后，才允許進行施工。施工強度達到設(shè)計的75%后才安放管道，然后安設(shè)檢查井成品，檢查井等應(yīng)配合管路工程施工，先接高檢查井，然后對檢查井雨水口周圍采用人工填土夯實。路基完后，施工檢查井口，加固砼圈，安裝井座、防盜井蓋。井座、井蓋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合要求。檢查口及雨水頂端，要精確施工，縱橫順接，保證與道要求配套。井蓋、井座均按CJ/T121-2000標(biāo)準(zhǔn)實施。雨水井統(tǒng)一采用成品井，路面雨水的進水管采用DN225UPVC管。雨水井蓖，座荷載等級與道路設(shè)計快車道，輔道荷載等級一致，雨水口位置要安裝正確，進水蓖面必須低于周圍路面20mm與路面順接，嚴(yán)格按室外排水設(shè)計規(guī)范要求實施。6、管溝回填管溝回填前應(yīng)將管基、地下設(shè)施及管道敷設(shè)安裝施工完畢，經(jīng)閉水試驗合格，并應(yīng)作好隱蔽工程記錄。回填前，應(yīng)清除管溝內(nèi)的垃圾、積水以及各種雜物。填料必須符合設(shè)計要求，填土應(yīng)水平分層鋪填，分層壓實，并應(yīng)分層測定壓實后土的干密度，經(jīng)檢查其壓實系數(shù)和壓實范圍符合設(shè)計要求后，才能填筑上層。回填管溝時從管道兩側(cè)至管項以上50cm均應(yīng)先用人工從管道兩側(cè)對稱同時回填夯實，不得用機械碾壓，務(wù)必防止管道中線移位，及管道受損。待填土不致?lián)p壞管道及接口管基的情況下，方能采用靜力式壓路機，不得采用振動式壓路機碾壓。溝槽回填土密實度采用（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)），詳見排水工程說明溝槽回填條文及有關(guān)規(guī)范。排水工程雨水管（溝）同槽施工有關(guān)技術(shù)要求說明的規(guī)定。溝槽回填土密實度要求關(guān)于雨水溝槽回填土密實度要求。原則上按市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)《CJJ3-90》的規(guī)定執(zhí)行，考慮到本道路的重要性及照顧到施工的可操作性，為了確保工程質(zhì)量良好，將排水管道溝槽胸腔部位（即Ⅰ區(qū)）和管頂50mm范圍以內(nèi)（即Ⅱ區(qū)）的回填土密實度要求。按輕型擊實法的指標(biāo)提高一檔即按≥93%執(zhí)行；而對于管頂以上50mm起直至土基頂面部分的溝槽回填土（即Ⅲ區(qū)）密實度指標(biāo)，仍按路基距路槽下的距離所要求的重型擊實標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。第四節(jié)、路道工程施工根據(jù)本合同段的地形、地貌以及施工環(huán)境條件、工程的特（難）點，合理的組織路基施工。遵循土方施工調(diào)配原則，采用綜合機械作業(yè)方式。作業(yè)主要順序：路基施工測量→清理場地→路基挖、填運作業(yè)→平整碾壓→檢測驗收→灰土施工→檢測驗收→水穩(wěn)施工→檢測驗收→混凝土面層施工→檢測驗收。1、清理場地清除填、挖區(qū)的各種障礙物。此項采用機械作業(yè)為主，人工為輔。清除的廢物應(yīng)隨清、隨運，均按業(yè)主指定的棄土場堆棄。不能長留施工區(qū)以免占據(jù)工作面及廢棄物受雨的浸泡。2、路基施工測量及放樣路基施工前，工程技術(shù)人員必須熟悉圖紙資料，施工技術(shù)規(guī)范，了解設(shè)計意圖，定出施測方案，得到現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人批準(zhǔn)后，方可進行施測放樣。在施工中對所有樁位及控制樁（網(wǎng)）要進行有效的保護，以利維護，指導(dǎo)正常施工。3、路基挖、填、運施工根據(jù)現(xiàn)場實情，對于路基的施工采取分段作業(yè)的方法，采用綜合機械作業(yè)，以主要機械作業(yè)運行為主，配置輔助機械協(xié)調(diào)。在各分段作業(yè)區(qū)（點）上，分別應(yīng)用挖運、裝運、推運，整平碾壓等平行交叉流水作業(yè)的方法。施工前應(yīng)建立臨時防、排水系統(tǒng)。無論挖區(qū)或填區(qū)在施工中保持一定的利水坡度，杜絕凹凸與積水現(xiàn)象。（1）路基挖方路基挖方按測定的標(biāo)高控制施工。根據(jù)不同土質(zhì)掌握好壓縮預(yù)留量。開挖時必須按橫斷面自上而下，依照設(shè)計邊坡層進行，防止因開挖不當(dāng)導(dǎo)致塌方，對于開挖，要有效地擴大工作面，分段進行，以利提高生產(chǎn)效率，保證施工安全。工程具體作業(yè)中選用挖掘機、裝載機、推土機、自卸車，使它們相互協(xié)調(diào)，最大限度地發(fā)揮機械施工的效率。（2）路基填方根據(jù)設(shè)計文件基底要進行處理，然后再進行回填。填料應(yīng)符合設(shè)計要求，對用粘性土等透水性不良的填料，應(yīng)在接近最佳含水量的情況下進行分層填筑壓實。填筑方式采用水平方式分層填筑，監(jiān)測含水，控制虛輔厚度，做到均勻壓料。填筑過程中要作好交接處的斜面，以防止不均勻變形及保證來自上層透水性強的填土水分及時排出，以保證水分蒸發(fā)和排出。對于填方寬度應(yīng)稍寬于設(shè)計路基寬度，以充分保證邊緣有足夠的壓實度。（3）特殊路基處理當(dāng)土質(zhì)為淤泥質(zhì)亞粘土不能夠滿足路基承載力的設(shè)計要求時，對該路段進行換填毛片處理至路床底。（4）檢底平整，邊坡清削路基填筑完畢后，進行路基修整，測量檢查路床的中心和標(biāo)高以及路基寬度、邊坡坡度及排水系統(tǒng)。路基邊坡修整、清削后，應(yīng)達到質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。4、路面施工路面工程包括：灰土基層；水泥穩(wěn)定碎石基層和砼面層。在路面工程施工前，必須對其下部的基層進行質(zhì)量檢查，驗收合格后，才能進行施工，并對所備材料，按其規(guī)格和質(zhì)量要求進行各項試驗，不合格者不得使用。路基灰土施工方案路基灰土采用分層填筑，首先通過試驗路段定出壓實機械的有效壓實厚度、壓實遍數(shù)，得出規(guī)范要求的翻拌遍數(shù)，同時掌握含水量控制方法和所需時間，并根據(jù)填筑的寬度和厚度，確定每延長米路基的供料系數(shù)。路基在原地面處理合格后，進行路基施工，路基施工期間，其頂面應(yīng)形成3％的土拱，頂面嚴(yán)禁出現(xiàn)坑塘和凹面，以利雨季排水。1）施工放樣根據(jù)設(shè)計的路基高度，基底處理后的實測高程和路基邊緣壓實的超寬值（單側(cè)統(tǒng)一超寬30CM），進行施工放樣，確定出路基的填筑邊線，并用石灰線標(biāo)明，以便填筑時指揮卸料到位。放樣時左幅、右幅分開放樣，以利準(zhǔn)確。2）上土、整平在經(jīng)過驗收合格的基底（或待筑層）上采用挖掘機取土與自卸車運輸相結(jié)合，同時用推土機進行整平，人工配合進行施工，平地機進行初平。3）布格、摻灰（對于摻灰處理土層）在上土整平后，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況確定摻灰量（設(shè)計部位的摻灰量按設(shè)計摻灰量進行施工），和摻灰層的厚度，以及運輸石灰車輛的能力（運載能力）進行人工布格（布格的大小盡量與每車攤鋪面積相符，以便控制摻灰均勻），按每格的用量指揮卸車，采用人工攤鋪石灰，設(shè)專人隨時檢驗石灰攤鋪量是否均勻，對不均勻的及時進行調(diào)整，以滿足摻灰的均勻性。4）拌合對于灰土層的拌合，我們采用鏵犁、旋耕機進行，旋耕機粉碎數(shù)遍以滿足土層的拌合均勻，即達到灰土層顏色一致，無灰條、灰斑、整體層位均勻一致，顆粒大小滿足規(guī)范要求，通常采用6～8翻、12～15旋的遍數(shù)即可。對于邊角部位和機械施工不到位處，死角處人工進行施工。總之，無論采用何種拌合方法，均以灰土均勻和顆粒大小符合規(guī)范要求為準(zhǔn)。5）含水量調(diào)整卸料后用推土機推平，含水量較大的采用鏵犁翻曬，旋耕機粉碎，反復(fù)進行至含水量和土粒大小滿足要求為止。對于含水量過小的土層，采用灑水與鏵犁翻拌，旋耕機粉碎至整體土層含水量要求。對于石灰土層，在拌合結(jié)束后，如含水量過小，采用灑水車補充水份，然后拌合均勻及時穩(wěn)壓。6）穩(wěn)壓、整形在施工土層含水量符合要求后，采用振動壓路機以3～4km/h的速度穩(wěn)壓，平地機整平，穩(wěn)壓和整平過程交錯進行，以防止本層土施工的不均勻現(xiàn)象，整形至要求的縱橫坡度。路床80cm以下，為便于施工排水，整形為3％的橫坡，進入80cm范圍內(nèi)施工時，再逐層調(diào)整至設(shè)計橫坡。7）碾壓整形結(jié)束后的施工路段，采用12～15T三輪壓路機按照要求的行走路線進行碾壓。碾壓時速控制在1.5～1.7km/h，對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實，比相應(yīng)的工面增壓2～3遍，93區(qū)及以上采用18～21T三輪壓路機碾壓。最終碾壓遍數(shù)，以滿足相應(yīng)層要求的壓實度為止。8）檢查對于碾壓結(jié)束的施工路段，按相應(yīng)的檢查項目進行自檢、報驗、抽檢。壓實度、摻灰量、觀測各項檢查合格后，方可進行下道工序施工。如不合格，及時采取相應(yīng)的措施和方法進行處理至符合要求。9）質(zhì)量檢測與驗收a、配備專職測量員2～3人，嚴(yán)格控制路基回填的中樁、邊樁高程和土層回填的厚度，在各層施工過程中，每一層兩側(cè)均要超出路基設(shè)計寬度30cm，以確保路基邊緣土方的壓實，且做到碾壓成型后的表面無坑洼、無漏壓、無死角，做到碾壓均勻、平順。在自檢合格后，分別請現(xiàn)場監(jiān)理試驗及測量，監(jiān)理工程師檢測。b、配備專職工1～2人，跟班控制碾壓質(zhì)量，主要采用15T級重型壓路機碾壓。第一遍應(yīng)不振動靜壓，然后先慢后快，由弱至強。各種壓路機的碾壓行使速度開始時宜用慢速（最大時速不宜超過退式進行，橫向接頭對振動壓路面一般重疊0.4～0.5m，對于三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段（疊壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊1～1.5m，并隨機記錄碾壓遍數(shù)，確保碾壓質(zhì)量達標(biāo)。c、配備專職試驗員2～3人，及時檢測填料的含水量和嚴(yán)格掌握生石灰、消解石灰的有效使用期（分別為3個月和7天），及時檢查每層回填土的壓實質(zhì)量，以保證表面無明顯輪跡，并現(xiàn)場測定實際摻灰量，協(xié)助試驗監(jiān)理工程師按時抽查。d、嚴(yán)格執(zhí)行層層報驗的施工程序，滿足自檢頻率的要求，為確保路基填筑高度、層次、橫坡平整度等按設(shè)計要求準(zhǔn)確施工，在90、93、95區(qū)最后一層施工完畢后，書面報請駐地監(jiān)理組復(fù)測后，方可進行下一步施工。與此同時，還要填報土方路基現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單，進行工程質(zhì)量的自檢評定。12％灰土底基層施工完畢后，經(jīng)檢測合格方可進行水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑。水泥穩(wěn)定碎石基層施工水泥穩(wěn)定碎石為整幅施工，厚20cm，分一層施工。具體施工方案如下：1）、準(zhǔn)備下承層下承層12％灰土應(yīng)表面平整、密實，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散材料和軟弱地點，下承層的平整度和壓實度符合規(guī)范要求。2）、施工放樣a、在底基層上恢復(fù)中線，直線段每15～20米設(shè)一樁，曲線段每10～15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。b、進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高。3）、備料A

、材料準(zhǔn)備

(a)、水泥，選用32.5級普通硅酸鹽水泥，其終凝時間宜在6小時以上。每批次水泥都要進行試驗，檢測其質(zhì)量(100噸檢驗一次)。

(b)、碎石，水泥穩(wěn)定碎石混和料碎石最大粒徑不應(yīng)超過31．5mm，其顆粒組成應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定，壓碎值不大于28％，針片狀含量不大于15％，集料中小于0．6mm的顆粒液限小于28％，塑性指數(shù)小于9。保持料源穩(wěn)定。

(c)、水，凡飲用水(含牲畜飲用水)皆可使用。

B、設(shè)備準(zhǔn)備

(a)、施工前必須配備齊全的施工機械和配件等，做好開工前的保養(yǎng)、試機工作，使之處于最佳的性能狀態(tài)，每次攤鋪前檢查攤鋪機的運轉(zhuǎn)情況。

(b)、施工配備的設(shè)備有：、穩(wěn)定土拌合站、攤鋪機、振動壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機、自卸車、裝載機、灑水車、抽水機等。

C、混和料配合比設(shè)計

(a)、取工地實際使用集料，分別篩分，按顆粒組成進行計算，組成符合規(guī)范和設(shè)計要求的混合料級配。

(b)、取工地實際使用水泥，按不同水泥劑量分組試驗，水泥劑量分別按4％、4.5％、5％、5.5％四種比例進行試驗(水泥：集料=4：100、4.5：100、5：100、5.5：100)。用重型擊實法確定各組混合料的最佳含水量和最大干密度，制備不同比例的混合料試件(每組試件個數(shù)為：偏差系數(shù)10％一15％時9個，偏差系數(shù)15％～20％時13個)。

(c)、為減少基層裂縫，必須做到三個限制：在滿足設(shè)計強度的基礎(chǔ)上限制水泥用量；在減少含泥量的同時，限制細集料、粉料用量；根據(jù)施工時氣候條件限制含水量。具體要求：水泥劑量不應(yīng)大于5.0％、集料級配中0.075mm以下顆粒含量不宜大于5％、含水量不宜超過最佳含水量的1％。

(d)、在最佳含水量下制備試件，取得7d無側(cè)限抗壓強度，當(dāng)7d無側(cè)限抗壓強度滿足規(guī)范要求時，取符合強度要求的最佳配合比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)配合比，經(jīng)總監(jiān)代表、助理確認，報總監(jiān)批準(zhǔn)，以指導(dǎo)施工。

(e)、施工前配備齊全水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量檢測儀器，主要有：水泥膠砂強度凝結(jié)時間安定性檢驗儀器、水泥劑量測定設(shè)備、重型擊實儀、水泥穩(wěn)定碎石抗壓試件制備與抗壓強度測定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室、基層密度測定設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)篩(方孔)、土壤液塑限聯(lián)合測定儀、壓碎值儀、針片狀測定儀器。4）、施工工藝流程原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生5）、試驗在材料投入使用前選定料源。碎石選用優(yōu)質(zhì)碎石集料，碎石的最大粒徑不超過31.5mm,碎石必須由3-4種粒級規(guī)格的骨料組成,實行分倉配料。宜按15-30mm、5-15mm、0-5mm分級,然后按比例摻配。不得直接使用天然級配碎石。碎石應(yīng)具有足夠的強度和良好的顆粒形狀?；鶎铀槭蠅核橹怠?0%，針片狀含量≤30%。水泥采用普通硅酸鹽水泥，不得使用快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)水泥。施工用水應(yīng)潔凈,不含有害物質(zhì)。水泥用量5%～5.5%，水灰比0.3～0.32。施工前由現(xiàn)場中心實驗室按規(guī)范或設(shè)計推薦的比例進行混合料配比方案試驗，報監(jiān)理批準(zhǔn)?；旌狭显嚰?天無側(cè)限抗壓強度上層不小于3.5Mpa，壓實度≥98%、下層不小于3.0Mpa，壓實度≥97%。配合比在正式施工前應(yīng)經(jīng)過監(jiān)理工程師或業(yè)主（代表）批準(zhǔn)。試驗路段:選擇100m長的試驗路段，根據(jù)工程師認可的配合比進行現(xiàn)場攤鋪和壓實試驗。以檢驗所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織，以及一次施工長度的適應(yīng)性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制的方法與體制，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。6）、拌和水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，骨料必須分倉配料,骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準(zhǔn)確。在拌和廠配3臺WBS300型混合料拌合站負責(zé)混合料的拌和，每天工作16個小時確?；旌狭瞎?yīng)如期進行。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量，并盡量做到隨拌隨運走。拌和前反復(fù)調(diào)試好機械，以使拌和機運轉(zhuǎn)正常，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%，以補償后續(xù)工序的水分損失；工地實際采用的水泥計量可比室內(nèi)實驗所確定的劑量適當(dāng)增加，最多不超過0.5％，水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆?！案C”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。7）、混合料運輸拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織20臺15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要通過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為3～4h?；旌狭线\輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定，以滿足攤鋪要求為準(zhǔn)。一般以攤鋪現(xiàn)場有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。8）、混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪時混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量0.5％～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。運料車在攤鋪機前方10cm—30cm停車,由攤鋪機迎上推運卸料,邊前進邊卸料,卸料速度和攤鋪速度相協(xié)調(diào)?；旌狭喜捎脭備仚C攤鋪,攤鋪機兩臺。攤鋪機攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，攤鋪速度按3-4m/min控制。攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，否則將大大影響平整度。施工中派測量員隨時檢測攤鋪后的標(biāo)高，出現(xiàn)異常馬上采取補救措施。派專人用拌和好的水泥穩(wěn)定碎石，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，局部水分不合適的要挖除換填合格材料。多余廢料不得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時清出現(xiàn)場。9）、混合料碾壓混合料經(jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊1/2輪寬，先用光輪壓路機穩(wěn)壓一遍,碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動壓路機振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機光面。使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面應(yīng)平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象,壓實度需達到重型擊實試驗確定最大干容重的98%。碾壓過程中水泥穩(wěn)定碎石的表面層應(yīng)始終保持濕潤。如果表面水蒸發(fā)的快，及時補灑少量的水。嚴(yán)禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、污水和其它桿管線檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。10）、養(yǎng)生碾壓完成后立即進行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。養(yǎng)生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應(yīng)將車速限制在15km/h以下，但嚴(yán)禁重型車輛通行。養(yǎng)生前三天選擇灑水車撒水，要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。11）、取樣及試驗

施工過程中,混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強度試驗，其試驗結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。12）、接縫和掉頭處的處理1.同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留5～8m不進行碾壓，后一段施工時，應(yīng)加水泥重新拌和，并于后一段共同碾壓。2.工作縫和掉頭處處理：在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端，挖一條橫貫全寬的約30cm的槽，直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面，并放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天，鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm，以利形成一個平順的接縫。3.縱縫:因本工程最寬行車道寬為15m,故采用兩臺攤鋪機整幅攤鋪,避免縱縫。第五節(jié)、停車場及附屬設(shè)施工程施工停車場施工前，可配合路基同時施工土基層。等水泥穩(wěn)定碎石完成后，即可進行路緣石安砌。安砌標(biāo)高要求符合設(shè)計規(guī)定，路緣石縫寬不大于1mm，要求接縫平整。鋪面工藝流程：清理地面——彈中心線——安放標(biāo)準(zhǔn)塊——試拼——鋪貼——養(yǎng)護——嵌縫——清洗1、地面浮渣清理干凈；2、找出施工面四周的中心，彈出中心線，由標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)高線掛出地面標(biāo)高線；3、混凝土磚表面不得有隱傷、風(fēng)化等缺陷，不得采用易褪色的材料包裝；4、安放標(biāo)準(zhǔn)塊，用水平尺和角尺校正無誤；5、圖案拼花和紋理走向清晰的塊料要試拼，滿意后再正式拼貼；6、一般地面應(yīng)從中間向四周鋪貼，臺階一般由下向上鋪設(shè)；7、正式鋪貼前，用素水泥漿將基層刷一遍，隨刷隨鋪；8、用1：3~1：4干性水泥砂漿找平，石材用水全部濕潤并陰干放置；9、水泥漿涂抹在材背面，安放時必須四角同時落下，用橡皮錘敲擊平實，縫隙順直且小于1MM；10、室外安裝光面和毛面的飾面板，接縫可干接或在水平縫中墊硬塑料條，墊硬塑料條時，應(yīng)將壓出保留部分，待砂漿硬化后，將硬塑料條剔出，用水泥細砂漿勾縫。干接縫處宜用與飾面板顏色相同的勾縫劑填抹；11、粗磨面、麻面、條紋面、天然面的接縫和勾縫應(yīng)用水泥砂漿。勾縫深度應(yīng)符合設(shè)計要求；12、路面碎拼石材施工前，應(yīng)進行試拼，先拼圖案，后拼其它部位，接縫應(yīng)調(diào)協(xié)，不得有通縫；13、施工時采用膠料的品種、摻合比例應(yīng)符合設(shè)計要求并具有產(chǎn)品合格證；14、鋪好的地面在2－3天內(nèi)禁止上人，素水泥或勾縫劑嵌縫，表面應(yīng)清潔干凈。光面和鏡面的飾面板經(jīng)清洗晾干后方可打蠟擦亮；15、拌制砂漿應(yīng)為不含有害物質(zhì)的純潔水。在路道施工過程中應(yīng)注意各種檢查井、進水井雨水口及接縫的處理，應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范進行施工。第七節(jié)、構(gòu)筑物混凝土工程施工1、施工程序砼工程主要施工工藝流程見"砼工程主要施工工藝流程圖"。砼工程主要施工工藝流程圖混凝土運輸（1）鋼筋工程鋼筋在鋼筋加工廠加工成型，送至現(xiàn)場，按規(guī)范及設(shè)計要求安裝、綁扎及焊接。（2）模板工程模板主要采用標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合木模板，便于異型結(jié)構(gòu)處、邊角處等地方的制安。變形縫瀝青杉板填料由加工廠加工成型并浸淋瀝青，現(xiàn)場用熱瀝青粘貼于已澆變形縫砼面上。（3）砼工程砼拌制采用0.4m3移動式拌和機拌制，砼的水平運輸采用手推車運至倉中，人工推入倉內(nèi)。砼的振搗采用插入式軟管振搗器搗實砼，外露面采用人工抹面提光。2、混凝土施工質(zhì)量保證措施（1）施工中質(zhì)量檢查建立以自檢為主的三級檢查制度，制定并認真執(zhí)行嚴(yán)格的質(zhì)量獎懲制度。施工班組做好各工序施工記錄，各級質(zhì)檢部門對各工序質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽證后，方可進行下道工序的施工；（2）做好材料、設(shè)備管理工作，各類施工主材應(yīng)有廠家材質(zhì)報告，嚴(yán)禁不合格材料進入工區(qū)，定期檢驗設(shè)備，確保設(shè)備運行狀況良好。（3）不合格的混凝土料嚴(yán)禁入倉，已入倉的不合格混凝土土料堅決予以清除，控制砼入倉高度，防止骨料分離，入倉后的砼料及時予以振搗。（4）根據(jù)設(shè)計要求及施工具體情況認真做好混凝土配合比試驗，不斷優(yōu)化配合比。（5）嚴(yán)格遵守設(shè)計文件、施工規(guī)范和經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工程序的規(guī)定，并以此作為控制混凝土質(zhì)量的主要依據(jù)。（6）雨天混凝土施工凡是遇到雨天，需對骨料采用蓬布遮蓋。當(dāng)降雨量不大，倉面無積水時可繼續(xù)施工，但要對骨料加強含水量測定，及時調(diào)整配合比中的加水量；當(dāng)降雨量較大，倉面有積水時則停止?jié)仓藭r應(yīng)立刻由人工及時將倉內(nèi)積水排清并用蓋模、塑料布、草袋保護倉面，防止雨水沖蝕。雨停之后繼續(xù)澆筑之前，將蓋模前被雨水侵蝕的混凝土重新振搗；若停歇時間超過4小時則按施工縫處理，同時測定骨料含水量，及時調(diào)整配合比中的加水量。3、混凝土施工質(zhì)量控制3.1原材料質(zhì)量控制：（1）外購材料：外購材料（鋼筋、水泥、外加劑等）必須有出廠合格證，并由試驗室對原材料進行抽樣試驗，不合格原材料嚴(yán)禁使用。不能使用失效的原材料。外購材料的運輸、貯存應(yīng)按合同及相應(yīng)的規(guī)范要求進行。（2）水：凡適宜飲用的水均可使用，未經(jīng)處理的工業(yè)廢水不得使用。拌和用水所含物質(zhì)不應(yīng)影響混凝土和易性和混凝土強度的增長，以及引起鋼筋和混凝土的腐蝕。水的PH值、不溶物、可溶物、氯化物、磷酸鹽、硫化物的含量應(yīng)符合下表的規(guī)定。物質(zhì)含量極限項目 鋼筋混凝土 素混凝土PH值 ＞4 ＞4不溶物mg/L ＜2000 ＜5000可溶物mg/L ＜5000 ＜10000氯化物（以CI-計）mg/L ＜1200 ＜3500硫酸鹽（以SO42-計）mg/L ＜2700 ＜2700硫化物（以S2-計）mg/L（3）骨料混凝土骨料應(yīng)按監(jiān)理人批準(zhǔn)的料源進行生產(chǎn)，不同粒徑的骨料應(yīng)分別堆存，嚴(yán)禁相互混雜和混入泥土。粗、細骨料的質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足合同條款所規(guī)定的要