內燃機行業(yè)調研與市場研究報告2024-2026

2024-2026內燃機行業(yè)調研與市場研究報告匯報時間：2024-08-01匯報人：郭俊德目錄定義或者分類特點產業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式政治環(huán)境目錄經濟環(huán)境社會環(huán)境技術環(huán)境發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風險行業(yè)現狀行業(yè)痛點問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機遇與挑戰(zhàn)競爭格局定義分類特點01什么是內燃機內燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發(fā)動機，通過燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力。內燃機是交通運輸、工程機械、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導動力設備，是當今熱效率高、應用廣的動力機械。定義產業(yè)鏈02鋼材、有色金屬、機械零部件等上游內燃機制造企業(yè)中游汽車、摩托車、農機、工程機械、船舶和發(fā)電機組下游產業(yè)鏈010203發(fā)展歷程03發(fā)展歷程1876年01在德國的奧托的艱苦鉆研下，第一臺煤氣型燃氣內燃機被發(fā)明，且用四沖程往復活塞式運動原理，成為燃氣型內燃機的先驅，是瓦特之后在動力機方面取得成就最高的人。0203041883年第一臺四沖程往復式汽油機在戴姆勒與邁巴赫的艱苦鉆研和反復試驗下研制成場。1897年第一臺壓縮點火的內燃機在德國被狄塞爾制成成功，被命名為“狄塞爾”柴油內燃機。19世紀末各種活塞式內燃機被廣泛的應用在生產上，發(fā)揮重要的作用，成為工業(yè)化的重要橋梁，為工業(yè)的快速發(fā)展莫定堅實的基礎。政治環(huán)境04描述:《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃:開展鋼鐵等行業(yè)超低排放改造、污染排放源頭控制、貨物運輸多式聯運、內燃機及鍋爐清潔燃燒等技術研究。:“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案:提升鐵路電氣化水平，推廣低能耗運輸裝備，推動實施鐵路內燃機車國一排放標準。國家鐵路局:“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃:開展綜合節(jié)能正向設計技術、內燃機車排放技術、混合動力技術、燃料代用技術和智能運維技術研究。政治環(huán)境1政治環(huán)境《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃:開展鋼鐵等行業(yè)超低排放改造、污染排放源頭控制、貨物運輸多式聯運、內燃機及鍋爐清潔燃燒等技術研究?！笆奈濉惫?jié)能減排綜合工作方案:提升鐵路電氣化水平，推廣低能耗運輸裝備，推動實施鐵路內燃機車國一排放標準。國家鐵路局政治環(huán)境汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃推動先進燃油汽車、混合動力汽車和替代燃料汽車研發(fā)，突破整車輕量化、混合動力、高效內燃機、先進變速器、怠速啟停、先進電子電器、空氣動力學優(yōu)化、尾氣處理裝置等關鍵技術。高端智能再制造行動計劃（2018－2020年）進一步突破航空發(fā)動機與燃氣輪機、醫(yī)療影像設備關鍵件再制造技術，加強盾構機、重型機床、內燃機整機及關鍵件再制造技術推廣應用，探索推進工業(yè)機器人、大型港口機械、計算機服務器等再制造?！笆濉惫?jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃以燃煤鍋爐、電機系統、照明產品等通用設備為重點，大力推動節(jié)能裝備升級改造。促進電機系統與電力電子技術、現代信息控制技術、計量測試技術相融合，加快新型高效電機的研發(fā)示范。能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃大力推廣應用高效節(jié)能產品和設備，發(fā)展高效內燃機、高效電機，推進高耗能通用設備改造，不斷提高重點用能設備能效商業(yè)模式05經濟環(huán)境06我國經濟不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經濟趕超我國人口基數大，改革開放后人才競爭激烈，大學生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關注經濟環(huán)境社會環(huán)境07總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經濟體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當前的環(huán)境下描述了當前技術發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數據、云計算等前沿技術的涌現。技術環(huán)境需求增長、消費升級、技術創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅動因素，推動了行業(yè)的進步。發(fā)展驅動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進入者的難度。行業(yè)壁壘我國經濟不斷發(fā)展技術環(huán)境08技術驅動技術環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅動力。創(chuàng)新動力技術環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術環(huán)境的發(fā)展促進了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設提供了機遇。團隊建設技術環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強團隊建設，提高員工的技能和素質，以適應快速變化的市場需求。合作與交流技術環(huán)境的發(fā)展促進了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術環(huán)境0102030405發(fā)展驅動因素09行業(yè)壁壘10行業(yè)風險11行業(yè)現狀12市場情況描述行業(yè)現狀近年來，受終端市場中乘用車、摩托車市場銷量持續(xù)下滑的影響，道路用內燃機銷售量逐年下滑，導致內燃機銷量略有下降，但總體在4600萬臺以上高位運行。2021年我國內燃機總銷量為50437萬臺，同比增長91%。2021年新年伊始，全國電力供需總體趨緊，各地出現拉閘限電的現象，產業(yè)對應急電源需求隨之上升，拉動了非道路用內燃機的需求增長。據統計，2021年我國非道路用內燃機增長穩(wěn)定，銷量為1，2018萬臺，同比增加391%。內燃機按應用領域劃分，可分為道路用內燃機和非道路用內燃機，其中非道路用內燃機主要應用于農用機械、發(fā)電機組、工程機械、船用等領域。2021年我國非道路用內燃機銷量中農用機械用占比49%，發(fā)電機組用占比14%，園林機械用占比23%，工程機械用占比11%，其他用占比3%。行業(yè)現狀01市場份額變化發(fā)電機組領域的生產企業(yè)數量眾多，行業(yè)內僅少數大型企業(yè)自產發(fā)電機或發(fā)動機等用于生產發(fā)電機組，行業(yè)內大多數中小企業(yè)通過外購發(fā)電機、發(fā)動機、控制器等進行組裝生產發(fā)電機組。據統計，2021年我國發(fā)電機組用內燃機銷量1573萬臺，同比增長30.24%。隨著基礎設施建設規(guī)模的持續(xù)擴大，近年來我國工程機械用內燃機銷量也呈現逐年增長態(tài)勢。據統計，2016年我國工程機械內燃機銷量417萬臺，2021年我國工程機械內燃機銷量1158萬臺，2016-2021年我國工程機械內燃機銷量CAGR達到121%。行業(yè)現狀02市場情況農業(yè)機械行業(yè)一直是國家政策重點扶持行業(yè)，近年來國家出臺了一系列政策文件規(guī)范和支持農業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展，促進農業(yè)機械化和農機裝備產業(yè)的轉型升級。據統計，2016年我國農業(yè)機械內燃機銷量3454萬臺，2021年我國農業(yè)機械內燃機銷量5392萬臺，2016-2021年我國農業(yè)機械內燃機銷量CAGR達到15%。隨著農業(yè)生產現代化成為主要發(fā)展趨勢，農業(yè)機械裝備的品種日益繁多，推動農業(yè)機械內燃機向品種多樣化方向發(fā)展。在國家政策推動下，近年我國船用內燃機產量已呈現上升態(tài)勢。據統計，2016年我國船用內燃機銷量45萬臺，2021年我國船用內燃機銷量02萬臺，2016-2021年我國船用內燃機銷量CAGR達到62%。在國家政策的持續(xù)推動下，未來我國船用內燃機行業(yè)將持續(xù)健康發(fā)展。2021年全年我國內燃機行業(yè)進出口總額3047億美元，同比增長261%，在進口金額中，其他整機、內燃機零部件增長，汽油機、柴油機、發(fā)電機組下降，具體為:其他整機30.27億美元、內燃機零部件533億美元，以及汽油機153億美元、柴油機30億美元、發(fā)電機組76億美元；分別同比增長47%、29%、以及-30.08%、-64%、-98%；在出口金額中，各分類同比均為增長，具體為:柴油機28億美元、汽油機177億美元、其他整機253億美元、內燃機零部件1008億美元、發(fā)電機組462億美元；同比增長分別為423%、30.50%、386%、402%、495%；行業(yè)痛點13問題及解決方案14問題及解決方案節(jié)能型內燃機的發(fā)展:內燃機柴油化是節(jié)能的重要方式。與汽油機相比，柴油機的熱效率較高，可以達到25％以上的節(jié)油效果。隨著科技的進步和設計制造業(yè)的發(fā)展，材料水平的提升等方面的改善，限制柴油機發(fā)展的障礙已不復存在，柴油機的開發(fā)的大范圍應用成為可能，柴油機在農業(yè)機械/重型汽車/傳統轎車等方面應用廣泛。中小功率內燃機上廣泛使用的增壓技術，通過渦輪增壓技術，可以有效地提高約40%的功率，耗油率下降約3％，有效降低內燃機的排放。隨著制造業(yè)成本的不斷降低，加上小型渦輪增壓器結構的性能和使用效率的提升，中小型增壓高速柴油機的發(fā)展呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。通過技術革新，提升內燃機各項性能指標:通過國外技術的引進和我國自身的研發(fā)能力和水平，根據內燃機發(fā)展的節(jié)能和性能強化需求，改進內燃機是設計。包括直噴式燃燒室的設計，局部冷卻系統的設計，設計散熱損失較低的絕熱內燃機，可以通過在高溫燃氣接觸缸筒、活塞頂、缸蓋底、排氣道內部等設計采用絕熱或隔熱性能較好的陶瓷材料，或鎳鉬鋼等形成隔熱層，降低熱消散的速度，提升熱效率。設計低摩擦損失的機械設備，可以通過利用進排氣系統氣體動力現象的方式，降低機械使用過程的各種機械阻力，從而降低氣泵損失，減少機械摩擦，提升機械效率。此外，隨著電子信息技術與機械設備自動化技術的出現，計算機輔助系統在內燃機上的應用成為可能，通過對內燃機各組成部件的計算和分析，對各種機械組成部件采用快速原型技術設計，提升了內燃機設計的速度和效率。振動和噪聲設計的優(yōu)化:振動的產生主要源于平衡性設計的差異化，包括機械內部構造各零部件之間的裝配空間、零件自身的質量性能、機械的工作強度等。當前，可以采用加裝減震器、加強發(fā)動機平衡性能優(yōu)化、駕駛艙減震性能優(yōu)化、加強機械零部件之間的安裝緊密度等方式來降低振動對周邊環(huán)境的影響。噪聲源于結構噪聲與機械運動產生的氣動噪聲，包括進排氣與燃燒噪聲等。結構噪聲與振動之間的關系度高，多是機械使用過程中齒輪傳動、沖擊、振動等產生，可以通過機械外部加裝隔音罩的方式降低噪聲污染。進排氣噪聲的控制可以通過加裝消聲器來實現。01問題及解決方案節(jié)能型內燃機的發(fā)展內燃機柴油化是節(jié)能的重要方式。與汽油機相比，柴油機的熱效率較高，可以達到25％以上的節(jié)油效果。隨著科技的進步和設計制造業(yè)的發(fā)展，材料水平的提升等方面的改善，限制柴油機發(fā)展的障礙已不復存在，柴油機的開發(fā)的大范圍應用成為可能，柴油機在農業(yè)機械/重型汽車/傳統轎車等方面應用廣泛。中小功率內燃機上廣泛使用的增壓技術，通過渦輪增壓技術，可以有效地提高約40%的功率，耗油率下降約3％，有效降低內燃機的排放。隨著制造業(yè)成本的不斷降低，加上小型渦輪增壓器結構的性能和使用效率的提升，中小型增壓高速柴油機的發(fā)展呈現出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。通過技術革新，提升內燃機各項性能指標通過國外技術的引進和我國自身的研發(fā)能力和水平，根據內燃機發(fā)展的節(jié)能和性能強化需求，改進內燃機是設計。包括直噴式燃燒室的設計，局部冷卻系統的設計，設計散熱損失較低的絕熱內燃機，可以通過在高溫燃氣接觸缸筒、活塞頂、缸蓋底、排氣道內部等設計采用絕熱或隔熱性能較好的陶瓷材料，或鎳鉬鋼等形成隔熱層，降低熱消散的速度，提升熱效率。設計低摩擦損失的機械設備，可以通過利用進排氣系統氣體動力現象的方式，降低機械使用過程的各種機械阻力，從而降低氣泵損失，減少機械摩擦，提升機械效率。此外，隨著電子信息技術與機械設備自動化技術的出現，計算機輔助系統在內燃機上的應用成為可能，通過對內燃機各組成部件的計算和分析，對各種機械組成部件采用快速原型技術設計，提升了內燃機設計的速度和效率。振動和噪聲設計的優(yōu)化振動的產生主要源于平衡性設計的差異化，包括機械內部構造各零部件之間的裝配空間、零件自身的質量性能、機械的工作強度等。當前，可以采用加裝減震器、加強發(fā)動機平衡性能優(yōu)化、駕駛艙減震性能優(yōu)化、加強機械零部件之間的安裝緊密度等方式來降低振動對周邊環(huán)境的影響。噪聲源于結構噪聲與機械運動產生的氣動噪聲，包括進排氣與燃燒噪聲等。結構噪聲與振動之間的關系度高，多是機械使用過程中齒輪傳動、沖擊、振動等產生，可以通過機械外部加裝隔音罩的方式降低噪聲污染。進排氣噪聲的控制可以通過加裝消聲器來實現。行業(yè)發(fā)展趨勢前景15發(fā)展趨勢前景描述智能化:隨著電子技術的進一步發(fā)展，內燃機電子控制技術將獲得更多的賦能，其控制面會更廣，控制精度會更高，智能化水平會更強。智能化主要體現在相關產品自我診斷、自我保護、自我調速、遠程控制等功能。內燃機電子控制由單獨控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學技術的發(fā)展，現代內燃機融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術，已成為融合多學科、跨領域的高新技術產品，內燃機行業(yè)也將步入“內燃機電子智能化時代”。綠色化:《中國內燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》對中重輕型柴油機、工程機械、農業(yè)機械以及船舶等內燃機產品提出了更高功率、更低油耗的技術要求。此外，面對日益嚴峻的能源危機和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動機廠商及零部件供應商不斷改進技術，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動機已成為各個發(fā)動機廠商及科研機構的研究重點。解決碳排放的有效方式就是提高內燃機的熱效率，內燃機行業(yè)應當加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯網數據，用新技術賦能，使內燃機獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內燃機增添新的活力。未來幾年，隨著國家排放標準的不斷升級，提升內燃機技術水平、發(fā)展清潔化的綠色動力將成為今后行業(yè)發(fā)展的重要方向。分工專業(yè)化:面對日益激烈的市場環(huán)境，全球各大非道路移動機械廠商和發(fā)動機廠商更加專注于自身核心和優(yōu)勢業(yè)務的發(fā)展，逐步提高零部件外部采購比例，零部件生產的專業(yè)化和投資門檻不斷提高，專業(yè)化有助于其進行標準化、品牌化的建設，以及市場需求的提升。物聯網化:隨著5G等新基建的廣泛應用，制造業(yè)將以實施制造業(yè)數字化轉型行動為抓手，分行業(yè)、分區(qū)域、分企業(yè)開展大規(guī)模數字化、網絡化、智能化改造，建設工業(yè)互聯網平臺，加快培育制造業(yè)新模式新業(yè)態(tài)?？刂破髯鳛楹诵墓I(yè)模塊，隨著數字化變革升級，將基于AI、大數據、云計算、區(qū)塊鏈等前沿技術的積累與生態(tài)能力的整合，物聯網化的趨勢日益顯著。行業(yè)發(fā)展趨勢前景智能化隨著電子技術的進一步發(fā)展，內燃機電子控制技術將獲得更多的賦能，其控制面會更廣，控制精度會更高，智能化水平會更強。智能化主要體現在相關產品自我診斷、自我保護、自我調速、遠程控制等功能。內燃機電子控制由單獨控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學技術的發(fā)展，現代內燃機融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術，已成為融合多學科、跨領域的高新技術產品，內燃機行業(yè)也將步入“內燃機電子智能化時代”。行業(yè)發(fā)展趨勢前景01020304綠色化《中國內燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》對中重輕型柴油機、工程機械、農業(yè)機械以及船舶等內燃機產品提出了更高功率、更低油耗的技術要求。此外，面對日益嚴峻的能源危機和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動機廠商及零部件供應商不斷改進技術，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動機已成為各個發(fā)動機廠商及科研機構的研究重點。解決碳排放的有效方式就是提高內燃機的熱效率，內燃機行業(yè)應當加速致力于提升熱效率，依托人工智能和互聯網數據，用新技術賦能，使內燃機獲得新生。此外，天然氣、醇類、植物油等代用燃料將為內燃機增添新的活力。未來幾年，隨著國家排放標準的不斷升級，提升內燃機技術水平、發(fā)展清潔化的綠色動力將成為今后行業(yè)發(fā)展