DB11-T+1034.2-2024交通噪聲污染緩解工程技術(shù)規(guī)范 第2部分：聲屏障措施

ICS13.140CCSZ32

DB11北 京 市 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—20132Technicalspecificationfortrafficnoisemitigationproject—Part2：Measuresfornoisebarriers2024-06-28發(fā)布 2024-10-01實(shí)施北京市市場監(jiān)督管理局 發(fā)布DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024IIIIII目次前 言 II范圍 1規(guī)性用1術(shù)和2適條件 3基要求 3般3計(jì)噪標(biāo)值?L確定 4屏型的4屏材的4立聲障設(shè)計(jì) 4式屏的學(xué)4式屏的構(gòu)6式屏的他6封式屏的7閉聲障聲設(shè)計(jì) 7閉聲障結(jié)設(shè)計(jì) 7閉聲障其設(shè)計(jì) 8施方要求 8般8工8工驗(yàn)要求 9般9觀收9有撐構(gòu)體聲性的量9體聲能測要求 9入失測要求 10收10果10修養(yǎng)安檢測 10附錄A（范）緩解路聲獻(xiàn)的定方法 11附錄B（料）屏障分類 12附錄C（范）式聲障度繞聲減量14附錄D（范）市軌交聲障入失的量16參考文獻(xiàn) 20前 言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件為DB11/T1034《交通噪聲污染緩解工程技術(shù)規(guī)范》的第2部分。DB11/T1034已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1——第2本文件代替DB11/T1034.2-2013《交通噪聲污染緩解工程技術(shù)規(guī)范第2部分聲屏障措施》，與DB11/T1034.2—2013相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：情況1）；（2013年版的3.1）（3.13.4、3.9、3.113.12）3.2、3.6，20133.2、3.8）；4）；增加了聲屏障設(shè)計(jì)的基本要求（見第5章）；更改了設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值的確定方法（見5.2,2013年版的5.2.1）（見5.3）5.4,20135.3.1）；（6）；7）；8）；（9，20137）收要求、屏體聲學(xué)性能的測試要求（見9.2、9.3、9.4），修改了插入損失的測量要求（見9.5，2013年版的7.2.1、7.2.2），增加了城市軌道交通聲屏障插入損失的測量要求（見9.5.3）9.6、9.7,20137.3、7.4）；10）；ABC高度與繞射聲衰減量關(guān)系以及附錄D城市軌道交通聲屏障插入損失的測量要求。本文件由北京市生態(tài)環(huán)境局提出并歸口。本文件由北京市生態(tài)環(huán)境局組織實(shí)施。本文件起草單位：北京市科學(xué)技術(shù)研究院城市安全與環(huán)境科學(xué)研究所、北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司1、北京市高速公路交通工程有限公司、上海品誠控股集團(tuán)有限公司、浙江華帥特新材料科技有限公司、中鐵電氣工業(yè)有限公司、中鐵四局集團(tuán)有限公司市政工程分公司、北京圖聲天地科技有限公司2。本文件主要起草人：康鐘緒、劉磊1、趙佳美、馬保龍、陳增軍、殷勝炯、趙允剛、簡敏、劉磊2、——2013DB11/T1034.2—2013；——本次為第一次修訂。DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024PAGEPAGE11PAGEPAGE12交通噪聲污染緩解工程技術(shù)規(guī)范第2部分：聲屏障措施范圍本文件規(guī)定了交通噪聲污染緩解工程中聲屏障措施的適用條件、基本要求、立式聲屏障的設(shè)計(jì)、封閉式聲屏障的設(shè)計(jì)、施工方法要求、工程驗(yàn)收要求以及維修保養(yǎng)和安全檢測。本文件適用于緩解既有高速公路、城市高架和城市軌道交通線路噪聲污染使用的聲屏障措施，既有城市道路、公路等可參照本文件相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。新建地面交通線路聲屏障的設(shè)計(jì)可參考本文件相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T3785.1電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)第1部分：規(guī)范GB8624建筑材料及制品燃燒性能分級(jí)GB/T8923.1涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的鋼材表面的銹蝕等級(jí)和處理等級(jí)GB/T8923.2涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第2部分：已涂覆過的鋼材表面局部清除原有涂層后的處理等級(jí)GB/T8923.3涂覆涂料前鋼材表面處理表面清潔度的目視評(píng)定第3部分：焊縫、邊緣和其他區(qū)域的表面缺陷的處理等級(jí)GB/T9286色漆和清漆劃格試驗(yàn)GB/T13912金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技術(shù)要求及試驗(yàn)方法GB/T15173電聲學(xué)聲校準(zhǔn)器GB/T16731建筑吸聲產(chǎn)品的吸聲性能分級(jí)GB/T19889.3聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件隔聲測量第3部分：建筑構(gòu)件空氣聲隔聲的實(shí)驗(yàn)室測量GB/T20247聲學(xué)混響室吸聲測量GB/T30649聲屏障用橡膠件GB/T50121建筑隔聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)GB50157地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50204混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50205鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)GB50300建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50755鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范GB/T51335聲屏障結(jié)構(gòu)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)HJ2.4環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境HJ/T90聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)和測量規(guī)范JTGD30公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD60公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范下列術(shù)語和定義適用于本文件。城市軌道交通urbanrailtransit采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁浮、自動(dòng)導(dǎo)向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)。注：本文件中“城市軌道交通”均指城市軌道交通的地上段線路。[來源：GB/T50833—2012,2.0.1]噪聲敏感建筑物noisesensitivebuildings用于居住、科學(xué)研究、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、機(jī)關(guān)團(tuán)體辦公、社會(huì)福利等需要保持安靜的建筑物。聲屏障noisebarriers一種專門設(shè)計(jì)的立于噪聲源和受聲點(diǎn)之間的聲學(xué)障板，它通常針對(duì)某一特定聲源和特定保護(hù)對(duì)象設(shè)計(jì)。屏體barrieracousticcomponent聲屏障中起隔聲或吸隔聲作用的單元。只具有隔聲效果的屏體為隔聲屏體，兼具吸聲效果的屏體為吸隔聲屏體。聲屏障插入損失insertionlossofnoisebarriersIL在保持噪聲源、地形、地貌、地面和氣象條件不變情況下安裝聲屏障前后在某特定位置上的聲壓級(jí)之差。聲屏障的插入損失，要注明頻帶寬度、頻率計(jì)權(quán)和時(shí)間計(jì)權(quán)特性。[來源：HJ/T90—2004,3.7]設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值targetvalueofnoisereduction?L根據(jù)交通噪聲特性、背景噪聲及噪聲敏感建筑物處的噪聲限值要求等確定的聲屏障理論上需要的降噪目標(biāo)。背景噪聲backgroundnoiseLB被測量噪聲源以外的聲源發(fā)出的噪聲的總和。計(jì)權(quán)隔聲量weightedsoundreductionindexRw由1/3倍頻程或倍頻程隔聲量計(jì)權(quán)后得出的隔聲單值評(píng)價(jià)量。交通噪聲頻譜修正量trafficnoisespectrumadaptiontermCtr因隔聲頻譜不同以及聲源空間的噪聲頻譜不同，需在空氣聲隔聲單值評(píng)價(jià)量上加頻譜修正值。當(dāng)聲源空間噪聲呈交通噪聲頻率特性時(shí)，計(jì)算得到的頻譜修正量為交通噪聲頻譜修正量。降噪系數(shù)noisereductioncoefficientNRC在250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz4個(gè)倍頻帶實(shí)用吸聲系數(shù)的算術(shù)平均值，修約到小數(shù)點(diǎn)后兩位，末位取0或5。擬緩解線路噪聲貢獻(xiàn)值noisecontributioncausedbythetrafficlinetobecontrolledL?擬緩解交通線路運(yùn)營時(shí)自身聲源產(chǎn)生的聲級(jí)。噪聲級(jí)增量incrementofnoiselevel噪聲測量值與背景噪聲的差值。同時(shí)滿足下列條件時(shí)，優(yōu)先采取聲屏障措施：4a1A注：聲環(huán)境功能區(qū)應(yīng)按照線路所在地方人民政府發(fā)布的聲環(huán)境功能區(qū)執(zhí)行。表1噪聲控制值要求時(shí)段噪聲控制值LC/dB(A)既有高速公路、城市高架既有城市軌道交通夜間（22:00~06:00）65（北京城市副中心核心區(qū)及拓展區(qū)62）553dB(A5dB(A)積超過50%。政、消防等公共設(shè)備設(shè)施的正常操作和維修功能需求。B。設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值?L的確定聲屏障的設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值?L宜根據(jù)代表性受聲點(diǎn)處擬緩解線路噪聲貢獻(xiàn)值L?、背景噪聲LB、噪聲控制值LC以及相應(yīng)的管理要求綜合確定，確定方法如下：LBLC?L與噪聲控制值LC的差值，見公式（1）：?L≥?LC (1)LBLC?L應(yīng)不低于擬緩解線路噪聲貢獻(xiàn)值L?與背景噪聲LB的差值，見公式（2）：?L≥LA?LB (2)（）GB8624B1B1GB/T306491：C3)，1000Hz計(jì)算：式中：

IL=ΔLd?ΔLr?(ΔLs,ΔLG)max (3)ΔLd——立式聲屏障的繞射聲衰減量，單位為分貝(dB(A))；ΔLr——立式聲屏障的反射聲修正量，單位為分貝(dB(A))，僅當(dāng)線路兩側(cè)平行設(shè)置聲屏障，且降噪系數(shù)小于0.6時(shí)，該修正量可按2.0dB(A)考慮；其他情況該修正量可按0dB(A)考慮；(ΔLs,ΔLG)max——取ΔLs和ΔLG中的較大值，單位為分貝(dB(A))；ΔLs——其他障礙物的聲衰減量，單位為分貝(dB(A))，按HJ/T90的規(guī)定計(jì)算；ΔLG——地面吸聲的聲衰減量，單位為分貝(dB(A))，按HJ/T90的規(guī)定計(jì)算。若計(jì)算得到的插入損失IL不能達(dá)到設(shè)計(jì)降噪目標(biāo)值?L，則需要調(diào)整聲屏障的預(yù)設(shè)高度，經(jīng)反IL。圖1立式聲屏障的聲學(xué)設(shè)計(jì)流程5m或考慮采取頂端加裝降噪裝置、封閉式聲屏障等其他方式，但應(yīng)論證其降噪效果滿足要求。當(dāng)立式聲屏障上部設(shè)計(jì)成彎折形或頂端加裝降噪裝置時(shí)，伸向路側(cè)的彎折部分不得侵入車輛限界，以保證行車安全。(4b=0.15d·IL (4)式中：b——聲屏障的附加長度，單位為米(m)；d——噪聲敏感建筑物一端到交通線路的垂向距離，單位為米(m)；IL——聲屏障的插入損失，單位為分貝（dB(A)）。50m50m80m80m2表2屏體的聲學(xué)性能要求屏體類型隔聲性能吸聲性能吸隔聲屏體Rw+Ctr≥30dBNRC≥0.7隔聲屏體Rw+Ctr≥30dB－3dB(A形縫連接部位應(yīng)進(jìn)行密封。JTGD30、JTGD60GB50157綠籬等生態(tài)型聲屏障；物標(biāo)志。當(dāng)橋梁防撞欄原基礎(chǔ)強(qiáng)度不能滿足聲屏障穩(wěn)定要求，但可通過防撞欄加固設(shè)計(jì)滿足聲屏當(dāng)橋梁防撞欄原基礎(chǔ)強(qiáng)度不能滿足聲屏障加固要求且通過防撞欄加固設(shè)計(jì)也不能滿足聲取適當(dāng)結(jié)構(gòu)避讓。橋梁上設(shè)置的聲屏障，宜采用輕質(zhì)材料，吸隔聲屏體不宜大于65kg/㎡，透明隔聲屏體不宜大于40kg/㎡；高架橋上宜采用插板式聲屏障，且應(yīng)設(shè)置防墜落裝置。2∑n∑

S

≥0.35·······································································(5)式中：S——單位長度（1m）內(nèi)，全封閉聲屏障覆蓋空間的表面積（兩端開口除外），單位為平方米(m2)；n——全封閉聲屏障內(nèi)吸聲部分種類（吸聲部分NRC大于0.2時(shí)參與計(jì)算）；NRCi——全封閉聲屏障內(nèi)各吸聲部分降噪系數(shù)；Si——（1m））米(m2)；全封閉聲屏障各部分屏體隔聲性能應(yīng)不小于R，R按公式(6)計(jì)算。必須設(shè)置除兩端外的開口Lh、R=?L+Lh (6)式中：Lh——全封閉聲屏障內(nèi)由于混響導(dǎo)致的修正量，按公式(7)計(jì)算：?∑nNRCi?Ci?Lh=10?lg(1+

2π2rC

1?i=1C∑nNRCi?Ci

)······················································(7)C式中：r——全封閉聲屏障寬度的一半，單位為米(m)；C——全封閉聲屏障封閉區(qū)域截面周長（包含覆蓋地面），單位為米(m)。6.1.46.1.5。3dB(A6.2.2段。GB/T51335潔的安全措施。建設(shè)單位對(duì)施工管理的相關(guān)規(guī)定。施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列內(nèi)容：施工方法和質(zhì)量要求，其中對(duì)重點(diǎn)、難點(diǎn)分部（分項(xiàng)）工程和專項(xiàng)工程應(yīng)分別編制施工方案；過程檢查制度和質(zhì)量事故處理規(guī)定。GB50204鋼結(jié)構(gòu)的制作、安裝過程中，制孔、組裝、焊接和涂裝等工序的施工應(yīng)按GB50205和GB50755H；H3°，相鄰H20mm；GB/T8923.1、GB/T8923.2GB/T8923.3、GB/T9286、GB/T13912縫隙處采用可靠措施進(jìn)行密封處理；GB50205GB/T51335聲屏障工程質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)在施工單位自檢的基礎(chǔ)上,經(jīng)修整后進(jìn)行，按照檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程、分部(子分部)工程進(jìn)行驗(yàn)收，并應(yīng)符合GB50300的規(guī)定。1000110001帶支撐結(jié)構(gòu)屏體隔聲性能的抽檢根據(jù)聲屏障結(jié)構(gòu)型式和安裝方式確定，每種方式至少抽樣1次。對(duì)聲屏障工程進(jìn)行外觀檢查，應(yīng)保證屏體與屏體、屏體與支撐結(jié)構(gòu)及相關(guān)鋼構(gòu)件、屏體與基礎(chǔ)直接的連接處緊密，無漏縫。聲屏障的高度、長度、型式滿足設(shè)計(jì)要求。對(duì)聲屏障隔聲性能測量時(shí)，測試樣品應(yīng)包含支撐結(jié)構(gòu)并滿足下列要求：1于2m，面積不低于9.5m2；口連接處應(yīng)做好密封處理；GB/T19889.3GB/T50121吸隔聲屏體的吸聲性能測量應(yīng)符合GB/T20247中相關(guān)要求，并按照GB/T16731中方法進(jìn)行評(píng)價(jià)。1m；321.2mHJ/T9020min3噪聲修正后取算術(shù)平均值。。及運(yùn)行條件的斷面選擇，參考點(diǎn)位置應(yīng)能監(jiān)測聲屏障安裝前后的聲源等效性。GB50205GB50300報(bào)告。聲屏障滿足下列要求時(shí)，驗(yàn)收合格：Rw＋Ctr不低于RRw+CtrIL10dB(A)；根據(jù)設(shè)計(jì)要求，若背景噪聲LB不高于噪聲控制值LC值不高于表1噪聲控制值LCLBLCLB。聲屏障的維修保養(yǎng)和安全檢測還應(yīng)符合GB/T51335的相關(guān)規(guī)定。附錄A（規(guī)范性）擬緩解線路噪聲貢獻(xiàn)值的確定方法保持一致；測量時(shí)段與被測聲源測量的長度相同。若現(xiàn)場測量不能將背景噪聲和擬緩解線路噪聲區(qū)分開，可測量現(xiàn)場噪聲值(包含擬緩解線路噪HJ2.41m1.2m5m/s測量夜間等效聲級(jí)Ln時(shí)：高速公路、城市高架的夜間測量時(shí)段為8h；如運(yùn)營時(shí)間為22：00～～06:00）Ln。10dB(A3dB(A)～10dB(AA.13dB(A表A.1背景噪聲修正值差值/dB(A)34~56~10修正值/dB(A)-3-2-1附錄B（資料性）聲屏障的分類聲屏障可按照以下六種方式進(jìn)行分類：立式聲屏障可按照以下方式分類：封閉式聲屏障可按照以下方式分類：或局部敞開。（）主要靠密實(shí)材料的隔聲作用來降噪，對(duì)屏體材料吸聲系數(shù)無要求的聲屏障。在內(nèi)側(cè)加有吸聲材料，屏體材料降噪系數(shù)不小于0.6的聲屏障。在支撐結(jié)構(gòu)間插裝吸聲或隔聲板材的聲屏障。采用預(yù)制或現(xiàn)澆混凝土單元板與基礎(chǔ)形成一體的聲屏障。采用砌塊砌筑形成的聲屏障。屏體采用金屬材料建造的聲屏障，包括鍍鋅鋼板、鋁合金板等。屏體采用非金屬材料的聲屏障。非金屬材料包括玻璃復(fù)合板、亞克力板、水泥木屑板等。采用多層吸隔聲復(fù)合降噪結(jié)構(gòu)或砌塊類結(jié)構(gòu)，并運(yùn)用專用垂直綠化技術(shù)，在聲屏障周圍或砌塊類壁體上綠化種植，由綠色植物將聲屏障掩蔽形成生物墻，將生態(tài)綠化與吸隔聲降噪設(shè)施緊密結(jié)合的聲屏障。DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024PAGEPAGE14PAGEPAGE15附錄C（規(guī)范性）立式聲屏障高度與繞射聲衰減量關(guān)系C.1C.1δ=A+B?d (C.1)式中：δ——聲程差，單位為米(m)；A——m)；B——接受點(diǎn)至聲屏障頂端的距離或接受點(diǎn)至聲源經(jīng)折板端部連線與直板延長線交點(diǎn)的距離，單位為米(m)；d——聲源與接受點(diǎn)間的距離，單位為米(m)。圖C.1立式聲屏障聲程差計(jì)算示意圖HC.2~C.3:1A2=d2+(H?HS)2 (C.2)1式中：H——聲屏障預(yù)設(shè)高度，單位為米(m)；d1——聲屏障與聲源間的垂直距離，單位為米(m)；2HS——聲源高度，單位為米(m)。2式中：

B2=d2+(H?HR)2 (C.3)d2——聲屏障與接受點(diǎn)間的垂直距離，單位為米(m)；HR——接受點(diǎn)高度，單位為米(m)。C.1~C.4d?L′=d

10lg[3n√1–t21+t4ctn1+t

]，t=40fe≤13c

···········································(C.4)10lg[3n√t2–1

]，t=40fe>1? 4ln(t+√t2–1) 3c式中：d?L′——無限長聲屏障繞射聲衰減量，單位為分貝（dB(A)）；d?——聲波頻率，單位為赫茲（Hz）；c——聲速，單位為米每秒（m/s），c≈331.6+0.6t，t為溫度，即常溫（15℃）時(shí)c為340m/s。?LdC.5?L≈?10lg(β10–0.1ΔLF+1?β) (C.5)d θ d θ式中：?Ld——有限長聲屏障繞射聲衰減量，單位為分貝（dB(A)）；式中：β——受聲點(diǎn)與聲屏障兩端連線的夾角，單位為度（°）；θ——受聲點(diǎn)與線聲源兩端連接線的夾角，單位為度（°）。聲屏障β聲屏障βθ圖C.2受聲點(diǎn)與線聲源兩端連接線的夾角（遮蔽角）DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024DB11/T1034.2—2024PAGEPAGE18PAGEPAGE17附錄D（規(guī)范性）城市軌道交通聲屏障插入損失的測量要求方法可采用直接法或間接法測量城市軌道交通聲屏障插入損失。在選擇測量方法時(shí)，應(yīng)充分考慮測量對(duì)象、聲屏障安裝前測量的可能性和聲源、地形、地貌、地表面、氣象條件等因素在兩次測量中的等效程度。直接法直接測量聲屏障安裝前后在同一參考點(diǎn)位置和受聲點(diǎn)位置的噪聲值并通過計(jì)算得到插入損失的方法，稱為直接法。由于測量時(shí)安裝前后的參考點(diǎn)位置和受聲點(diǎn)位置相同，其地形地貌、地面條件一般等效性較好。間接法分別測量聲屏障安裝前后相同參考點(diǎn)位置和受聲點(diǎn)位置的噪聲值，并通過計(jì)算得到插入損失。如果聲屏障已經(jīng)安裝，也不可能移去，聲屏障安裝前的測量可選擇與其相等效的場所進(jìn)行，這種方法稱為間接法。選用間接法時(shí)，要保證兩個(gè)測點(diǎn)