高級鐵路線路工技能鑒定理論考試題庫（濃縮500題）

PAGEPAGE1高級鐵路線路工技能鑒定理論考試題庫（濃縮500題）一、單選題1.路堤的基底有軟弱層或松散層,在雨季地表水大量侵入,使路基土體被水浸泡,當(dāng)飽和塑化后,由于自重增加,土體便沿著斜坡向下滑動進而行成()。A、泥石流B、滑坡C、塌方D、翻漿冒泥答案：B2.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔道床斷面不符合標(biāo)準(zhǔn)、不均勻、不整齊、有雜草,扣除()分。A、2B、4C、8D、41答案：B3.下列關(guān)于尖軌與基本軌不密貼原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌頂鐵過長,補強板螺栓凸出B、曲基本軌彎折點位置不對,造成轉(zhuǎn)轍器部分軌向不良C、基本軌或尖軌本身有硬彎D、基本軌、軌撐、滑床板擋肩之間存在“三道縫”答案：B4.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求尖軌翹頭、拱腰或后靠不超過()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B5.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：C6.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,國家實行勞動者每日工作時間不超過8小時、平均每周工作時間不超過()的工時制度。A、40小時B、42小時C、44小時D、48小時答案：C7.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)中軌道加強設(shè)備在正線及到發(fā)線出現(xiàn)防爬器缺損、松動或離縫大于()時,每處扣2分。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A8.在速度小于200km/h的線路上,曲線正作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑450mR≤800m時圓曲線的正矢最大最小差為()mmA、6mmB、9mmC、10mmD、15mm答案：B9.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強鐵路運輸安全管理,建立、健全()制度,設(shè)置安全管理機構(gòu),保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。A、鐵路運輸管理B、安全生產(chǎn)管理C、事故責(zé)任追究D、質(zhì)量管理答案：B10.結(jié)合部管理原則中,()是當(dāng)結(jié)合部設(shè)備發(fā)生故障等問題影響運輸生產(chǎn)或威脅運輸安全時,相關(guān)部門、單位應(yīng)立即出動,搶先處理。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、聯(lián)合整治原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：A11.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()。A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D12.軌檢車檢測中,車體橫向加速度I級的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：C13.線路允許速度不大于120km/h區(qū)段,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。A、0.5B、1C、1.5‰D、2答案：D14.干砌片石護坡適用于水流較平順,既不遭受主流沖刷,也不遭受波浪沖刷的地段。護坡的厚度在()cm及以下時采用單層片石,厚度在35cm及以上時采用雙層干砌。A、20B、30C、25D、40答案：B15.人民鐵路職業(yè)道德具有()、教育作用和激勵作用。A、引導(dǎo)作用B、表率作用C、調(diào)節(jié)作用D、促進作用答案：C16.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求基本軌橫移不超過()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B17.在倒棱作業(yè)時,使用倒棱器對螺栓孔逐個進行倒棱;用角磨機對兩軌端進行()倒棱。A、180°B、90°C、45°D、0°答案：C18.相鄰坡段連接時,在允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于(),應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、0.5B、1C、2D、4答案：C19.每千米線路動態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良的扣分總數(shù)在()分及以內(nèi);合格的扣分總數(shù)在51~300分;失格的扣分總數(shù)在300分以上。A、20B、30C、50D、60答案：C20.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、工具設(shè)備不得超過機車車輛限界,所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()m以上的距離。A、2B、3C、4D、5答案：A21.凍害墊板作業(yè)中,順墊板重疊使用時不得超過2塊,總厚度不得超過()mmA、5B、10C、15D、20答案：C22.作業(yè)前,()應(yīng)對機具進行檢查,機具狀態(tài)不良或安全附件失效的機具嚴(yán)禁上線使用。A、工長B、班長C、防護員D、機具使用人員答案：D23.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,勞動合同依法訂立即具有()約束力,當(dāng)事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)。A、道德B、法律C、法制D、強制答案：B24.線路允許速度160km/h≥max>120k/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14答案：C25.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔道釘、扣件缺少,每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A26.當(dāng)鋼軌累計疲勞重傷平均達到()根/km時,應(yīng)安排線路大修。A、1~2B、2~3C、2~4D、3~4答案：C27.熱愛本職工作,堅持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一A、質(zhì)量第一B、效益第一C、標(biāo)準(zhǔn)第一D、工作第一答案：A28.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,()是勞動者與用人單位確立勞動關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A、勞務(wù)協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務(wù)合同D、勞動合同答案：D29.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù),得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后,方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A30.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C31.某圓曲線,測點正好在圓曲線始終點,圓曲線計劃正矢80mm,則圓曲線始終點正矢為()mmA、12B、24C、40D、50答案：C32.在電氣化線路上作業(yè)時,人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m答案：C33.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是()A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴(yán)重不均勻C、線路爬行量超過50mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：C34.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：D35.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線三角坑作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()A、3mmB、4mmC、6mmD、8mm答案：B36.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,半徑為500m的曲線,正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm答案：C37.段管線采用對稱道岔,不得小于()號。A、6B、12C、18D、30答案：A38.在電氣化線路上作業(yè)時,人員、工具應(yīng)距接觸網(wǎng)不得少于()。A、1.0mB、1.5mC、2.0mD、5.0m答案：C39.Va≤120km/正線(直線)改道作業(yè),用10弦測量軌向容許誤差不得超過()mmA、2B、3C、4D、1答案：C40.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,尖軌尖處軌距的作業(yè)驗收容許偏差管理值為()A、±1mmB、±2mmC、±3mmD、±4mm答案：A41.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,料堆的坡度不得陡于()。A、1:1B、1:1.25C、1:1.5D、1:1.75答案：A42.道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定,檢查扣件扭矩(扣壓力)不符合規(guī)定或彈條扣件中部前端下顎離縫大于1mm情況,應(yīng)連續(xù)檢測()個。A、10B、20C、50D、100答案：C43.軌檢車檢測中,車體橫向加速度IV級的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D44.max≤160m/h線路,軌道檢查車檢查的軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)管理值為()A、2.1B、5C、10D、15答案：D45.現(xiàn)有一測點,測點矢量正矢為92mm,測點撥量為-18,前點撥量為-8,后點撥量為-22,則該點撥后正矢為()。A、67B、89C、90D、100答案：B46.人民鐵路職業(yè)道德是維護鐵路運輸()、提高鐵路經(jīng)濟效益、保持鐵路競爭優(yōu)勢的重要保證。A、生產(chǎn)秩序B、安全生產(chǎn)C、安全可靠D、高速快捷答案：B47.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩()。A、應(yīng)一繩一人B、應(yīng)兩繩一人C、應(yīng)一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A48.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、工具設(shè)備不得超過機車車輛限界,所有作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持()m以上的距離。A、2B、3C、4D、5答案：A49.線路大、中修驗收標(biāo)準(zhǔn)中的軌距要求,在允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于()。A、1B、2C、3D、4答案：A50.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)是由()構(gòu)成的。A、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)B、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測數(shù)據(jù)集成設(shè)備、數(shù)據(jù)分析及傳輸網(wǎng)絡(luò)C、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測數(shù)據(jù)設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)D、現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、分析設(shè)備、監(jiān)測終端答案：A51.160km/h≥允許速度Vmax>120km/正線地段,三角坑I級容許偏差管理值為()A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm答案：D52.軌檢車超限記錄表中,“-”在水平中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：B53.在離接觸網(wǎng)帶電部分不到()m的建筑物上作業(yè)時,必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù),得到許可停電施工命令,并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設(shè)臨時接地線后,方能施工。A、2B、3C、4D、5答案：A54.允許速度Vmax>160km/h的正線道岔,軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5mm,軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、4mm答案：C55.結(jié)合部管理原則中,()是根據(jù)結(jié)合部問題發(fā)生的地點、過程、車間的劃分,分別由相應(yīng)主管職能科室協(xié)調(diào)處理,對涉及權(quán)限以外的結(jié)合部問題要向具有管理權(quán)限的上級領(lǐng)導(dǎo)報告。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、專業(yè)管理原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：C56.墊板作業(yè)前應(yīng)調(diào)查工作量，選擇標(biāo)準(zhǔn)股并測量標(biāo)準(zhǔn)股墊高量，找出坑洼起終點，用弦線測量每根軌枕的鋼軌低洼值，并調(diào)查軌枕空吊板量值，則實際墊高量等于（）。A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量-低洼量C、低洼量+軌枕空吊板量土弦線下垂量D、軌枕空吊板量+弦線下垂量-弦線下垂量答案：A57.應(yīng)力放散時,應(yīng)每隔()設(shè)一位移觀測點觀測鋼軌位移量,及時排除影響放散的障礙,總放散量應(yīng)達到計算數(shù)值,鋼軌全長放散均勻,鎖定軌溫應(yīng)準(zhǔn)確。A、30~70mB、50~100mC、70~120mD、90~150m答案：B58.環(huán)境風(fēng)風(fēng)速大于25m/s,不大于30ms時,大風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出聲音警報,并彈出對話框提示列車運行速度不大于()km/sA、80B、120C、160D、200答案：B59.在速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑450m<R≤800m,緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：B60.熱愛本職工作,堅持安全第一、()是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一A、質(zhì)量第一B、效益第一C、標(biāo)準(zhǔn)第一D、工作第一答案：A61.在用全站儀進行角度測量時,若棱鏡不輸入棱鏡常數(shù)和大氣改正數(shù),()所測角值。A、影響B(tài)、不影響C、水平角影響,豎直角不影響D、水平角不影響,豎直角影響答案：B62.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害,應(yīng)及時修理或更換,當(dāng)尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、0.5mB、1mmC、2mmD、3mm答案：B63.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進典型與先進事跡C、理論與實踐D、正反面事例答案：A64.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,半徑為500m的曲線,正線圓曲線正矢最大最小值差超過()為超限。A、18mmB、15mmC、12mmD、9mm答案：C65.安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固,安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩()。A、應(yīng)一繩一人B、應(yīng)兩繩一人C、應(yīng)一繩二人D、根據(jù)重量確定答案：A66.結(jié)合部管理原則中,()是線路、橋梁、綜合、重點等結(jié)合部相關(guān)部門及單位應(yīng)加強聯(lián)勞協(xié)作,密切配合,共同加強結(jié)合部管理,確保行車安全。A、處理優(yōu)先原則B、聯(lián)勞協(xié)作原則C、專業(yè)管理原則D、統(tǒng)籌兼顧原則答案：B67.女職工和未成年工由于生理等原因不適宜從事某些危險性較大或者勞動強度較大的勞動。未成年工指的是()。A、年滿12周歲未滿16周歲B、未滿17周歲C、未滿18周歲D、未滿16周歲答案：D68.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔道釘、扣件缺少,每處扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A69.根據(jù)全站儀坐標(biāo)測量的原理,在測站點瞄準(zhǔn)后視點后,方向值應(yīng)設(shè)置為()。A、測站點至后視點的方位角B、后視點至測站點的方位角C、0D、90°答案：A70.曲線某點的撥量為6mm,其前后兩點正矢的影響量為()A、前后兩點和為6mmB、前后兩點各為6mmC、前后兩點和為3mmD、前后兩點各為-3mm答案：D71.雪深監(jiān)測系統(tǒng)中,()負(fù)責(zé)收集雪深現(xiàn)場采集設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù),處理后上傳到監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備。A、雪深設(shè)備B、監(jiān)測單元C、雪深現(xiàn)場采集設(shè)備D、信息處理平臺答案：B72.允許速度為120km/h的線路起道作業(yè)收工時，順坡率不應(yīng)大于（）。A、3‰B、5‰C、2‰D、4‰答案：C73.160km/h≥允許速度Vmax>120km/正線地段,三角坑I級容許偏差管理值為()A、20mmB、18mmC、16mmD、14mm答案：D74.鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強鐵路運輸安全管理,建立、健全()制度,設(shè)置安全管理機構(gòu),保證鐵路運輸安全所必需的資金投入。A、鐵路運輸管理B、安全生產(chǎn)管理C、事故責(zé)任追究D、質(zhì)量管理答案：B75.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B76.無縫線路地段,當(dāng)預(yù)測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時,線路清篩前必須進行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃答案：B77.線路允許速度160km/h≥max>120k/h正線,60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過()mm時為輕傷鋼軌。A、8B、9C、12D、14答案：C78.軌檢車公里小結(jié)報告中,某公里扣分合計為51分,則該公里為()A、優(yōu)良公里B、合格公里C、失格公里D、達標(biāo)公里答案：B79.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線軌枕位置、間距偏差或偏斜大于(),每處扣1分A、50mmB、60mmC、40mmD、45mm答案：A80.曲線地段軌向不良,可用繩正法測量計算與撥正,如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑,應(yīng)用()改動。A、儀器測量B、目力測量C、自然圓順度D、設(shè)計單位測量答案：A81.施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。列車限速max≤45km/h時,軌枕每隔()根可空1根。A、1B、2C、3D、6答案：D82.絕對高程是()。A、地面點到假定水準(zhǔn)面的鉛垂距離B、地面點到大地水準(zhǔn)面的鉛垂距離C、地面點到水平面的鉛垂距離D、地面點到任一水準(zhǔn)面的鉛垂距離答案：B83.每千米線路動態(tài)評定標(biāo)準(zhǔn):優(yōu)良的扣分總數(shù)在()分及以內(nèi);合格的扣分總數(shù)在51~300分;失格的扣分總數(shù)在300分以上。A、20B、30C、50D、60答案：C84.線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定,五年內(nèi)年計劃通過總重年≥25Mt的普通線路每千米配置II型混土枕數(shù)量為()根A、1667B、1680C、1760D、1840答案：B85.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害,應(yīng)及時修理或更換,當(dāng)尖軌尖端與基本軌或可動心軌尖端與翼軌不靠貼大于()。A、0.5mB、1mmC、2mmD、3mm答案：B86.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A87.凍害墊板作業(yè)中,混凝土枕地段發(fā)生()m以上凍害時,可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超過3塊。A、5B、10C、15D、20答案：C88.線橋大、中修及大型機械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于()minA、60B、90C、180D、240答案：C89.軌檢車公里小結(jié)報告中,某公里扣分合計為301分,則該公里為()。A、優(yōu)良公里B、合格公里C、失格公里D、達標(biāo)公里答案：C90.環(huán)境風(fēng)風(fēng)速大于25m/s,不大于30ms時,大風(fēng)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)出聲音警報,并彈出對話框提示列車運行速度不大于()km/sA、80B、120C、160D、200答案：B91.道口護輪軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()。A、45~60mmB、90~100mmC、70~100mmD、60~100mm答案：C92.SC330道岔岔枕立螺栓直徑為()mA、22B、25C、30D、35答案：C93.雪深監(jiān)測系統(tǒng)中,()負(fù)責(zé)收集雪深現(xiàn)場采集設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù),處理后上傳到監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備。A、雪深設(shè)備B、監(jiān)測單元C、雪深現(xiàn)場采集設(shè)備D、信息處理平臺答案：B94.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時,人員不準(zhǔn)與之接觸;在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前,應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護,禁止人員進入。A、2B、5C、8D、10答案：D95.工務(wù)段應(yīng)備有扭矩扳手檢定裝置其誤差不得大于()A、1%B、2%C、4%D、6%答案：A96.按管理類型分,()不是現(xiàn)場管理的基本內(nèi)容。A、設(shè)備管理B、質(zhì)量管理C、生產(chǎn)管理D、作業(yè)管理答案：A97.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A98.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述,不正確的是()A、原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B、軌縫嚴(yán)重不均勻C、線路爬行量超過50mmD、軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：C99.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,其他站線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：C100.根據(jù)道岔有害空間核對病害里程時,有害空間的圖紙里程為K231+187,現(xiàn)場實際里程為K231+201,在其附近發(fā)生超限病害,圖紙里程為K231+423,其現(xiàn)場里程應(yīng)為()A、K231+201B、K231+423C、K231+409D、K231+437答案：D101.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中雨量監(jiān)測子系統(tǒng)主要是通過()實時采集降雨量數(shù)據(jù)然后傳送到監(jiān)測單元的。A、雨量現(xiàn)場采集設(shè)備B、降雨量分析設(shè)備C、雨量監(jiān)測單元D、雨量設(shè)備答案：A102.鋼軌打磨作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax≤120km/h的線路上,使用小型打磨機對鋼軌軌頂面的工作邊肥邊打磨后,用1m直尺測量工作邊肥邊要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：D103.發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過道的,應(yīng)及時報告鐵路()依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團公司C、工務(wù)段D、公安機關(guān)答案：D104.軌檢車超限記錄表中,“-”在高低中為()。A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”答案：D105.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B106.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m,高度不超過()。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5m答案：B107.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距經(jīng)常保養(yǎng)的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：B108.普通線路正線（不含站內(nèi)）應(yīng)設(shè)置位移觀測樁。有防爬設(shè)備地段每0.5km應(yīng)設(shè)1對；無防爬設(shè)備地段每（)km應(yīng)設(shè)罝1對。位移觀測樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標(biāo)記清楚，便于檢查。A、5B、3C、2D、1答案：D109.在無縫線路上,鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D110.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔岔枕吊板率大于8%(鋼軌不得有空吊),連續(xù)檢查50頭,每增加1%扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：A111.道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A、45~60mmB、60~90mmC、70~100mmD、90~100mm答案：A112.某曲線采用20m弦測正矢,直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲線半徑為()mA、450B、500C、550D、950答案：B113.160km/h≥允許速度Vmax>120km/的正線道岔,軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5m,軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm答案：D114.鋼軌打磨作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax＞120km/h的線路上,使用打磨列車對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測量焊縫凹陷要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B115.下列關(guān)于尖軌跳動產(chǎn)生的原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰C、搗固不實,有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D116.()不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌答案：D117.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A、路基基床密實度不足B、維修作業(yè)不當(dāng)C、外物臟污影響D、道砟級配不合理答案：A118.在路基地下排水設(shè)備中,()用于疏干坡面土或引排從邊坡出露的地下水以穩(wěn)定邊坡。A、邊坡滲溝B、明溝及排水槽C、滲水涵洞D、立體集水滲井與滲管答案：D119.在速度小于200km/h的線路上,曲線正作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑450mR≤800m時圓曲線的正矢最大最小差為()mmA、6mmB、9mmC、10mmD、15mm答案：B120.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔鋼軌軌端肥邊大于2mm,每處扣()分A、2B、4C、8D、41答案：C121.線路允許速度Vmax≤120km/h,鋼軌頂面擦傷深度超過()mm時為重傷鋼軌。A、0.B、0.5C、1D、2答案：D122.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A123.下列哪種情形應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷()。A、患職業(yè)病的B、患癌癥的C、患糖尿病的D、患高血壓的答案：A124.道岔工電聯(lián)合整治質(zhì)量要求,結(jié)合部鋼軌硬彎不大于()A、0.2mmB、0.C、1mmD、2mm答案：B125.曲線超高應(yīng)在整個緩和曲線內(nèi)順完,允許速度大于120km/h的線路,順坡坡度不應(yīng)大于()。A、1/(10Vmax)B、1/(9Vmax)C、1/(8Vmax)D、1/(7Vmax)答案：A126.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,曲線半徑為800m的正線,圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為()A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：D127.某曲線其直緩點的正矢為5mm,緩圓點的正矢為95mm,則圓曲線中點的正矢為()。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm答案：D128.160km/h≥允許速度Vmax>120km/的正線道岔,軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5m,軌向為()。A、(直線)2mm、(支距)1mmB、(直線)2mm、(支距)3mmC、(直線)4mm、(支距)3mmD、(直線)5mm、(支距)3mm答案：D129.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,軌距Ⅱ級容許偏差管理值為()A、+12mm,-8mmB、+10mm,-7mmC、+8mm,-6mmD、+8m,-4mm答案：A130.曲線某點的撥量為6mm,其前后兩點正矢的影響量為()A、前后兩點和為6mmB、前后兩點各為6mmC、前后兩點和為3mmD、前后兩點各為-3mm答案：D131.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()A、+3、-3mmB、+4、-3mmC、+5、-3mmD、+6、-3mm答案：D132.在允許速度小于200km/h的線路上,曲線正天作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑250m<≤350m時,圓曲線的正矢連續(xù)差為()。A、8mmB、10mmC、12mmD、15mm答案：B133.線路設(shè)備檢查內(nèi)容及檢查周期中規(guī)定,對鋼軌焊接接頭的表面質(zhì)量及平直度()應(yīng)檢查1次A、每月B、每季度C、每半年D、每一年答案：C134.max≤160m/h線路,軌道檢查車檢查的軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)管理值為()A、2.1B、5C、10D、15答案：D135.發(fā)現(xiàn)未經(jīng)同意擅自設(shè)置道口或者人行過道的,應(yīng)及時報告鐵路()依法處理。A、鐵路總公司B、鐵路局集團公司C、工務(wù)段D、公安機關(guān)答案：D136.線路允許速度Vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超過()mm時為輕傷鋼軌。A、0.B、0.5C、1D、2答案：B137.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定,在(),搶劫旅客財物、傷害旅客的,依照刑法有關(guān)規(guī)定從重處罰A、站內(nèi)B、候車室C、列車內(nèi)D、車站范圍答案：C138.道岔工電聯(lián)合整治質(zhì)量要求,結(jié)合部鋼軌硬彎不大于()A、0.2mmB、0.C、1mmD、2mm答案：B139.職業(yè)道德評價大致有社會性評價和()兩種類型。A、自我評議B、自我批評C、自我評定D、自我評價答案：C140.鋼軌鉆孔位賈應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的（)倍。A、1B、2C、1.5D、3答案：B141.道口護輪軌輪緣槽寬度,直線上應(yīng)為()。A、45~60mmB、90~100mmC、70~100mmD、60~100mm答案：C142.曲線地段軌向不良,可用繩正法測量計算與撥正,如需改變曲線頭尾位置、緩和曲線長度與圓曲線半徑,應(yīng)用()改動。A、儀器測量B、目力測量C、自然圓順度D、設(shè)計單位測量答案：A143.鋼軌打磨作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)中,在Vmax＞120km/h的線路上,使用打磨列車對鋼軌軌頂面的焊縫凹陷打磨后,用1m直尺測量焊縫凹陷要小于()mmA、0.2B、0.3C、0.4D、0.5答案：B144.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中,雨量監(jiān)測點顯示綠色表示()A、一級告警B、三級告警C、雨量正常D、四級告警答案：C解析：三、簡答題145.在速度小于200km/h的線路上,曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差中曲線半徑R≤250m時,緩和曲線的正矢與計算正矢差為()mmA、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D146.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距臨時補修的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：D147.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中要求自由狀態(tài)下,尖軌與心軌尖端不密靠不大于()。A、0.2mmB、0.C、0.5mmD、1mm答案：C148.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A149.線路爬行量超過()時,應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C150.相鄰坡段連接時,在允許速度不大于160km/h的線路,采用拋物線型豎曲線時,若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于(),應(yīng)設(shè)置豎曲線。A、0.5B、1C、2D、4答案：C151.鐵路職業(yè)道德教育要把握因材施教與講究實效、教育灌輸與自我修養(yǎng)、()耳濡目染與持之以恒的原則。A、教育者先受教育B、先進典型與先進事跡C、理論與實踐D、正反面事例答案：B152.SC330道岔直護軌長度為()m。A、6.9B、7.2C、7.5D、7.8答案：A153.在特殊困難條件下(如無縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷),采用乙炔切割或燒孔的鋼軌,必須在()h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視,限速不超過45km/h。A、6B、12C、18D、24答案：D154.在無縫線路上,鋼軌折斷進行臨時處理時,插入的短軌不得短于()的同型鋼軌,軌端鉆孔,上接頭夾板,用螺栓擰緊。A、4mB、4.5mC、5mD、6m答案：D155.全站儀測量點的高程的原理是()。A、水準(zhǔn)測量原理B、導(dǎo)線測量原理C、三角測量原理D、三角高程測量原理答案：D156.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,如須拆開回流線時,必須有()在場緊密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護。A、電務(wù)人員B、供電人員C、通信人員D、機務(wù)人員答案：B157.普通線路正線（不含站內(nèi)）應(yīng)設(shè)置位移觀測樁。有防爬設(shè)備地段每0.5km應(yīng)設(shè)1對；無防爬設(shè)備地段每（)km應(yīng)設(shè)罝1對。位移觀測樁應(yīng)埋設(shè)牢固，標(biāo)記清楚，便于檢查。A、5B、3C、2D、1答案：D158.普通線路改道作業(yè)不能治()A、軌距及軌距變化率超限B、線路方向不良C、消除浮離道釘D、軌道水平超限答案：D159.用全站儀進行距離或坐標(biāo)測量前,不僅要設(shè)置正確的大氣改正數(shù),還要設(shè)置()。A、乘常數(shù)B、濕度C、棱鏡常數(shù)D、溫度答案：C160.曲線正矢經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差值中,曲線半徑為800m的正線,圓曲線正矢最大最小值差允許偏差為()A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm答案：D161.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之接觸。A、5B、10C、15D、20答案：A162.時時刻刻把安全正點、()、優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為鐵路職工職業(yè)道德教育的重要內(nèi)容。A、尊客愛貨B、遵章守紀(jì)C、團結(jié)協(xié)作D、勇于奉獻答案：A163.()不屬于無縫線路應(yīng)力放散的方法。A、滾筒B、滾筒配合拉伸C、列車碾壓D、滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌答案：D164.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差為()A、+1mmB、+2mmC、-1mmD、-2mm答案：D165.下列關(guān)于尖軌跳動產(chǎn)生的原因的敘述,()是不確切的。A、尖軌跟端軌縫過大,間隔鐵和夾板磨耗,螺栓松動,過車時加大了沖擊B、尖軌拱腰及跟部橋型墊板或凸臺壓潰C、搗固不實,有吊板D、尖軌與基本軌不密貼或假密貼答案：D166.在自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時,如須拆開回流線時,必須有()在場緊密配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護。A、電務(wù)人員B、供電人員C、通信人員D、機務(wù)人員答案：B167.線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定,五年內(nèi)年計劃通過總重年≥25Mt的普通線路每千米配置II型混土枕數(shù)量為()根A、1667B、1680C、1760D、1840答案：B168.線路爬行量超過()時,應(yīng)對軌縫進行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C169.無縫線路地段,當(dāng)預(yù)測施工軌溫高于原鎖定軌溫()以上時,線路清篩前必須進行應(yīng)力放散,放散軌溫應(yīng)滿足施工期間作業(yè)安全要求。A、7℃B、10℃C、12℃D、15℃答案：B170.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求絕緣接頭軌端肥邊不大于(),其軌縫符合規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mnD、4mm答案：B171.普通線路起道作業(yè)不能整治（)A、線路水平超限B、線路高低超限C、線路三角坑超限D(zhuǎn)、軌距超限答案：D172.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔路肩不平整、有反坡、有大草,每組扣()分A、2B、4C、8D、41答案：B173.道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A、45~60mmB、60~90mmC、70~100mmD、90~100mm答案：A174.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,導(dǎo)曲線下股高于上股的限值中作業(yè)驗收為0,經(jīng)常保養(yǎng)為2mm,臨時補修為()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：C175.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為65mm,容許誤差為()A、+1mmB、+2mmC、-1mmD、-2mm答案：D176.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,()是勞動者與用人單位確立勞動關(guān)系、明確雙方權(quán)利和義務(wù)的協(xié)議。A、勞務(wù)協(xié)議B、雙方簽訂的協(xié)議C、勞務(wù)合同D、勞動合同答案：D177.允許速度Vmax≤120km/h正線地段,軌距Ⅱ級容許偏差管理值為()A、+12mm,-8mmB、+10mm,-7mmC、+8mm,-6mmD、+8m,-4mm答案：A178.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,勞動者解除勞動合同,應(yīng)當(dāng)提前()以書面形式通知用人單位。A、五日B、十日C、二十日D、三十日答案：D179.膠接絕緣接頭現(xiàn)場膠接時溫度不小于()℃。A、0B、5C、10D、15答案：A180.某地區(qū)Tmax=60,Tmin=10℃,在軌溫為20℃時調(diào)整軌縫,鋼軌長度為25m,貝預(yù)留軌縫為()mmA、10.5B、11C、1.5D、12答案：A181.軌檢車檢測中,車體橫向加速度IV級的管理值為()A、0.06gB、0.10gC、0.15gD、0.20g答案：D182.墊板作業(yè)前應(yīng)調(diào)查工作量，選擇標(biāo)準(zhǔn)股并測量標(biāo)準(zhǔn)股墊高量，找出坑洼起終點，用弦線測量每根軌枕的鋼軌低洼值，并調(diào)查軌枕空吊板量值，則實際墊高量等于（）。A、低洼量+軌枕空吊板量+弦線下垂量B、軌枕空吊板量+弦線下垂量-低洼量C、低洼量+軌枕空吊板量土弦線下垂量D、軌枕空吊板量+弦線下垂量-弦線下垂量答案：A183.靠近架空電線搭拆腳手架時,一般動力線應(yīng)留出()以上的安全距離,作業(yè)中應(yīng)時刻注意,防止碰觸架空電線。A、1mB、2mC、2.5mD、5.0m答案：B184.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h,軌端或軌頂面剝落掉塊,長度超過()mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30答案：C185.()是運輸、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設(shè)等,以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。A、單位結(jié)合部B、安全生產(chǎn)結(jié)合部C、系統(tǒng)結(jié)合部D、環(huán)境結(jié)合部答案：C186.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,Vmax≤120km/h的正線及到發(fā)線軌距作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()。A、+3、-2mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+6、-2mm答案：A187.線路上個別插入的短軌，在正線上不得短于6m,在站線上不得短于4.5m，并不得連續(xù)插入（)根及以上。A、1B、2C、1.5D、3答案：B188.繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工,屬于()級施工。A、IB、IIC、IIID、IV答案：B189.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)()m(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2m,有下錨拉線地段時在下錨拉線外2m)、非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1m范圍稱為營業(yè)線設(shè)備安全限界。A、1B、2C、3D、5答案：B190.允許速度為120km/h的線路起道作業(yè)收工時，順坡率不應(yīng)大于（）。A、3‰B、5‰C、2‰D、4‰答案：C191.道岔工電聯(lián)合整治的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中,要求絕緣接頭軌端肥邊不大于(),其軌縫符合規(guī)定。A、1mmB、2mmC、3mnD、4mm答案：B192.《中華人民共和國勞動法》規(guī)定,勞動合同依法訂立即具有()約束力,當(dāng)事人必須履行勞動合同規(guī)定的義務(wù)。A、道德B、法律C、法制D、強制答案：B193.無縫線路鋪設(shè)施工中,鋁熱焊縫距軌枕邊緣不應(yīng)小于40mm,線路允許速度大于160km/h時不應(yīng)小于()A、30mmB、50mmC、80mmD、100mm答案：D194.線路允許速度不大于120km/h區(qū)段,曲線超高順坡坡度,最大不得大于()。A、0.5B、1C、1.5‰D、2答案：D195.在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分()m范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)均須接地,與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上,若未裝設(shè)接地線或接地線已損壞時,禁止人員與之接觸。A、5B、10C、15D、20答案：A196.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定,對哄搶鐵路運輸物資的,鐵路職工有權(quán)制止,可以扭送公安機關(guān)處理現(xiàn)場公安人員可以予以()。A、勸阻B、拘留C、罰款處理D、追究刑事責(zé)任答案：B197.人民鐵路職業(yè)道德具有()、教育作用和激勵作用。A、引導(dǎo)作用B、表率作用C、調(diào)節(jié)作用D、促進作用答案：D198.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,正線及到發(fā)線道岔心軌凸緣螺栓缺少松動,每個扣()分。A、2B、4C、8D、41答案：D199.某圓曲線,測點正好在圓曲線始終點,圓曲線計劃正矢80mm,則圓曲線始終點正矢為()mmA、12B、24C、40D、50答案：C200.軌縫應(yīng)設(shè)置均勻,每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過()m,12.5m鋼軌地段不得超過160m，絕緣接頭軌縫不得小于6mm。A、70B、80C、90D、100答案：B判斷題1.鋼軌減磨潤滑劑應(yīng)施于鋼軌工作邊和車輪踏面。()A、正確B、錯誤答案：B2.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測拫警、預(yù)警后，可以控制列車限速或停車。()A、正確B、錯誤答案：A3.單位結(jié)合部是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)。重點指的是站段之間、路企之間的鐵路運輸生產(chǎn)結(jié)合部。()A、正確B、錯誤答案：A4.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中，抽查鐵墊板、橡膠墊板、橡膠墊片、道釘、扣件缺少情況時，應(yīng)連續(xù)檢測50頭,一組扣件的零件不全，按缺少一個扣件計算。()A、正確B、錯誤答案：B5.使用大型養(yǎng)路機械進行線路維修前，工務(wù)段應(yīng)向施工單位提供有關(guān)線路技術(shù)資料。()A、正確B、錯誤答案：A6.200>Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為2.0m/S。()A、正確B、錯誤答案：A7.采用鋼軌打磨列車進行預(yù)防性打磨和修理性打廂時，應(yīng)與大型養(yǎng)路機械維修搗固作業(yè)配套，安排在搗固作業(yè)前進行。()A、正確B、錯誤答案：B8.撥道時要憑經(jīng)驗，掌眼力，對線路外撥，可以減少撥道量，長期采用簡易撥道法，有利于節(jié)省時間也不會造成線頭尾方向不良。()A、正確B、錯誤答案：B9.調(diào)度管理主要實現(xiàn)施工天窗日報、配合施工天窗日報、維修天窗日報、點外作業(yè)日報、臨時要點日報等。()A、正確B、錯誤答案：A10.隧道內(nèi)采用強制通風(fēng)的方法改善環(huán)境，可以降低大氣對鋼軌的腐蝕。()A、正確B、錯誤答案：A11.線路設(shè)備春季檢查一般在每年的2?3月進行。()A、正確B、錯誤答案：B12.采用大型養(yǎng)路機械進行線路綜合維修作業(yè)時，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。()A、正確B、錯誤答案：A13.鋼軌打磨作業(yè)獫收標(biāo)準(zhǔn)中，在vmax≤120km/h辦的線路上，使用小型打磨機對鋼軌軌頂面的焊縫回_打磨后，用lm直尺測量焊縫凹陷要小于0.5mm()A、正確B、錯誤答案：A14.工種結(jié)合部由各工種協(xié)同完成某一特定的作業(yè)過程。重點指生產(chǎn)過程中各工種之間的結(jié)合部。()A、正確B、錯誤答案：A15.大型養(yǎng)路機械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機械段應(yīng)加強溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機作業(yè)效果最大化原則，共同商定日施工計劃。()A、正確B、錯誤答案：A16.計算正矢差時，當(dāng)毎個測點的差累計數(shù)算出來以后，對其正號值與員號值分別累加比較。如數(shù)值不相等，則不必修正。()A、正確B、錯誤答案：B17.工務(wù)段（或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位）應(yīng)對軌檢車查出的Ⅲ超限處所及時處理，對査出的Ⅳ級超限處所立即限制行車速度并及時處理。()A、正確B、錯誤答案：A18.熱處理鋼軌鋪設(shè)初期不得進行潤滑，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的側(cè)磨時，才能進行潤滑。()A、正確B、錯誤答案：A19.使用大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)，封鎖線路不用避開高溫時段。()A、正確B、錯誤答案：B20.200>Vmax>160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為2.0m/S。()A、正確B、錯誤答案：A21.配砟整形車的工作原理是由前犁和中犁完成道床的配布及整形作業(yè)，使作業(yè)后的道床布布均勻，并按線路的技術(shù)要求使道床斷面形成。()A、正確B、錯誤答案：B22.曲線兩端直線軌向不良，一般應(yīng)事先撥正，兩曲線間直線段較短時，可與兩曲線同時計算、撥正。()A、正確B、錯誤答案：A23.無縫線路曲線撥道，應(yīng)盡量在鎖定軌溫下進行。()A、正確B、錯誤答案：A24.道碴必須有“碎石道碴產(chǎn)品合格證”，作為竣工驗收和評定道床質(zhì)量的依據(jù)。()A、正確B、錯誤答案：A25.混凝土枕線路凍害地段，在凍結(jié)后，凍起高度不超過15mm地段，可用調(diào)高墊板整修。()A、正確B、錯誤答案：A26.道岔勾鎖器加鎖的具體位置，由車站組織工務(wù)、電務(wù)部門進行扳動試驗，確認(rèn)能夠保證道岔密貼后，由電務(wù)部門在加鎖一側(cè)鋼軌軌腰處用紅色油渣畫一"豎線”，作為加裝勾鎖器的標(biāo)記，并負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)。()A、正確B、錯誤答案：B27.動力穩(wěn)定車一次作業(yè)后，線路的橫向阻力信便恢復(fù)到作業(yè)前的80%以上，從而有效地提高了搗固作業(yè)后的線路質(zhì)量。()A、正確B、錯誤答案：A28.無縫線路曲線撥道時，如果撥量的正數(shù)負(fù)數(shù)相差太大，不易調(diào)整時，應(yīng)結(jié)合應(yīng)力放散一道進行整正()A、正確B、錯誤答案：A29.曲線的上半部半撥量“-”號大，曲線軌道往下壓得多，可先用負(fù)號梯形來修正，在下半部用正號梯形來修正()A、正確B、錯誤答案：B30.鋼軌超聲波探傷儀能有效的檢出軌頭、軌腰、軌底的各種缺陷，基本上掃除了軌頭檢測盲區(qū)。()A、正確B、錯誤答案：A31.速度為160km/h>Vmax>120km/h的線路上，出現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm時為輕傷。()A、正確B、錯誤答案：A32.對接頭和絕緣接頭軌端肥邊，應(yīng)及時整修處理。()A、正確B、錯誤答案：A33.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,評定結(jié)果65(不含)~60分為合格()A、正確B、錯誤答案：B34.鐵路地面排水溝、污水下水道固資屬房建部門，工務(wù)段負(fù)責(zé)維修。()A、正確B、錯誤答案：B35.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)度終端主要顯示的數(shù)據(jù)信息有：沿線所有防災(zāi)監(jiān)控點，包括異物侵限監(jiān)測點、風(fēng)監(jiān)測點、雨量監(jiān)測點等的相關(guān)信息，并顯示所有監(jiān)控點的接入基站編號和監(jiān)控點位賈公里標(biāo)。()A、正確B、錯誤答案：A36.采用大型養(yǎng)路機械進行線路綜合維修作業(yè)時，應(yīng)拆除所有調(diào)高墊板，全面起道，全面搗固。()A、正確B、錯誤答案：A37.雙枕連續(xù)式搗固車的夯實裝賈采用浮著式平板慣性振動器，在激振力的作用下，使布肩石布密實，増大道床的縱向阻力。()A、正確B、錯誤答案：B38.曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。()A、正確B、錯誤答案：B39.結(jié)合部部管理中，涉及路外安全、勞動安全、安全信息管理等方面的問題，由安全科牽頭負(fù)責(zé)，相關(guān)科室、車間配合。()A、正確B、錯誤答案：A40.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)度終端主要顯示的數(shù)據(jù)信息有：沿線所有防災(zāi)監(jiān)控點，包括異物侵限監(jiān)測點、風(fēng)監(jiān)測點、雨量監(jiān)測點等的相關(guān)信息，并顯示所有監(jiān)控點的接入基站編號和監(jiān)控點位賈公里標(biāo)。()A、正確B、錯誤答案：A41.工務(wù)段（或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位）應(yīng)對軌檢車查出的Ⅲ超限處所及時處理，對査出的Ⅳ級超限處所立即限制行車速度并及時處理。()A、正確B、錯誤答案：A42.軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級一般分四級，其中Ⅱ紱為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣5分。()A、正確B、錯誤答案：A43.結(jié)合部部管理中，涉及路外安全、勞動安全、安全信息管理等方面的問題，由安全科牽頭負(fù)責(zé)，相關(guān)科室、車間配合。()A、正確B、錯誤答案：A44.系統(tǒng)結(jié)合部是運輸、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。()A、正確B、錯誤答案：A45.檢查線路上的傷損鋼軌時應(yīng)作標(biāo)記，其中傷損種類為一點傷損的輕傷標(biāo)記為↑△△()A、正確B、錯誤答案：B46.道口鋪面范圍接頭應(yīng)設(shè)置便于維修的普通鋼軌接頭。()A、正確B、錯誤答案：B47.安全生產(chǎn)結(jié)合部是在運輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)童制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。()A、正確B、錯誤答案：A48.曲線中央點位墨等于現(xiàn)場矢量累計合計除以現(xiàn)場實量正矢合計。()A、正確B、錯誤答案：B49.在無縫線路上，測量曲線正矢時的軌溫和撥道時軌溫要盡量相同，—般以不超過±10℃為宜，最好在鎖定軌溫時測量正矢和進行撥量。()A、正確B、錯誤答案：B50.更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,查照間隔不得小于1391mm,護背距離不得大于1348mm()A、正確B、錯誤答案：A51.在曲線軌距加寬遞減中，復(fù)曲線應(yīng)在正矢遞減范圍內(nèi)，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。()A、正確B、錯誤答案：A52.大型養(yǎng)路機械作業(yè)，工務(wù)段和工務(wù)機械段應(yīng)加強溝通，在保證作業(yè)質(zhì)量前提下，以大機作業(yè)效果最大化原則，共同商定日施工計劃。()A、正確B、錯誤答案：A53.軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢查，偏差等級一般分四級，其中Ⅱ紱為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每處扣5分。()A、正確B、錯誤答案：A54.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中，由監(jiān)測單元負(fù)責(zé)儲存上傳數(shù)裾，并進行報警評判分析。()A、正確B、錯誤答案：B55.繩正法撥道梯形修正時，修正量的合計與正矢差累計的合計必須相等。()A、正確B、錯誤答案：B56.曲線撥量計算，撥量等于半撥量的1.5倍()A、正確B、錯誤答案：B57.繩正法撥道梯形修正時，修正量的合計與正矢差累計的合計必須相等。()A、正確B、錯誤答案：B58.速度為160km/h>Vmax>120km/h的線路上，出現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm時為輕傷。()A、正確B、錯誤答案：A59.鋼軌側(cè)面涂油是減少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗有效的、經(jīng)濟適用的方法，能延長曲線上鋼軌的使用壽命。()A、正確B、錯誤答案：A60.在路堤地段道口的道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)罝5根（困難情況下不少于2根）護粧。()A、正確B、錯誤答案：A61.綜合維修組織形式中工務(wù)機械段負(fù)責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目，工務(wù)段配合施工，并負(fù)責(zé)其他作業(yè)項目和質(zhì)量驗收。()A、正確B、錯誤答案：A62.軌道精調(diào)鋼軌高低位置負(fù)調(diào)整時，應(yīng)先卸下錨固螺栓，提升鋼軌，將鐵墊板的絕緣緩沖墊厚度更換為較厚的絕緣緩沖墊。()A、正確B、錯誤答案：B63.安全生產(chǎn)指揮中心負(fù)責(zé)統(tǒng)計每日、周、月病害庫銷號情況，并通過交班和月總結(jié)形式進行通報。()A、正確B、錯誤答案：A64.線路設(shè)備春季檢查一般在每年的2?3月進行。()A、正確B、錯誤答案：B65.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)測拫警、預(yù)警后，可以控制列車限速或停車。()A、正確B、錯誤答案：A66.軌檢車檢查水平正負(fù)偏差規(guī)定：順軌檢車正向，左軌高為負(fù)，反之為正。()A、正確B、錯誤答案：B67.工務(wù)段應(yīng)對軌檢車查出的Ⅲ級超限處所及時處理，對査出的1視超限處所立即限制行車速度并及時處理。()A、正確B、錯誤答案：A68.段管線內(nèi)盡頭線車擋表示器的設(shè)置及管理，由該段負(fù)責(zé)裝設(shè)、維修、清掃及著燈。()A、正確B、錯誤答案：A69.曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。()A、正確B、錯誤答案：B70.線路保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)中，抽查鐵墊板、橡膠墊板、橡膠墊片、道釘、扣件缺少情況時，應(yīng)連續(xù)檢測50頭,一組扣件的零件不全，按缺少一個扣件計算。()A、正確B、錯誤答案：B71.動力穩(wěn)定車是模擬列車運行時對軌道產(chǎn)生的壓力和振動等綜合作用而工作的。()A、正確B、錯誤答案：A72.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。()A、正確B、錯誤答案：A73.段內(nèi)整備線、機待線上的檢查坑坑體及其排水設(shè)施固資屬工務(wù)段，并負(fù)責(zé)維修。()A、正確B、錯誤答案：B74.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中，風(fēng)數(shù)據(jù)的類型主要有最大風(fēng)速、風(fēng)向、風(fēng)站實時數(shù)據(jù)、風(fēng)監(jiān)測點數(shù)據(jù)'氣壓、溫度及其他。()A、正確B、錯誤答案：A75.鋼軌打磨列車是恒低速運行過程中利用高速旋磚的砂輪對鋼軌軌頭表面進行磨削。()A、正確B、錯誤答案：A76.單位結(jié)合部是各單位共同管理、相互聯(lián)系、相互制約的區(qū)域及環(huán)節(jié)。重點指的是站段之間、路企之間的鐵路運輸生產(chǎn)結(jié)合部。()A、正確B、錯誤答案：A77.鋼軌側(cè)面涂油是減少曲線外股鋼軌側(cè)面磨耗有效的、經(jīng)濟適用的方法，能延長曲線上鋼軌的使用壽命。()A、正確B、錯誤答案：A78.使用液態(tài)輪軌潤滑劑和摩調(diào)節(jié)劑保護鋼軌,可以避免油楔效應(yīng)()A、正確B、錯誤答案：B79.系統(tǒng)結(jié)合部是運輸、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、客運、貨運、信息、房建、建設(shè)等，以及其他各系統(tǒng)相互銜接、密切聯(lián)系的區(qū)域或事項。()A、正確B、錯誤答案：A80.軌檢車對線路局部不平順（峰值管理）檢査評定標(biāo)準(zhǔn)；各項偏差等級扣分標(biāo)準(zhǔn)：Ⅰ級每處扣1分，Ⅱ級每處扣5分，Ⅲ級每處扣50分，IV級每處扣100分。()A、正確B、錯誤答案：B填空題1.鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔,使用()扣件時,可不安裝防爬設(shè)備。答案：彈條2.（）就是在一定生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下,為生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品或完成一定量的工作所規(guī)定的必要勞動消耗量的標(biāo)準(zhǔn)。答案：勞動定額3.無縫線路鋪設(shè)施工時工地焊接應(yīng)對焊縫進行焊后熱處理,并進行探傷檢查,不符合質(zhì)量要求的焊頭,必須()答案：鋸切重焊4.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點,以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點,以()為主要作業(yè)手段,按周期、有計劃地對線路進行的綜合性維修,以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。答案：大型養(yǎng)路機械5.電子平直儀用于鋼軌的（）和導(dǎo)向面檢測。答案：行車面6.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點,以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點,以()為主要作業(yè)手段,按周期、有計劃地對線路進行的綜合性維修,以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。答案：大型養(yǎng)路機械7.線路大、中修中對于扣件的驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,橡膠墊板、墊片及襯墊無缺少、損壞,歪斜者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：8%8.軌道動態(tài)質(zhì)量監(jiān)測目前主要采用軌道檢查車、車載式線路檢查儀和()線路檢查儀三種。答案：便攜式9.在道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,尖軌尖處軌距的作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()答案：±110.工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中的靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)模塊錄入規(guī)定,軌檢小車檢查及車間、工區(qū)人工檢查的靜態(tài)檢查病害由()錄入。答案：檢查工區(qū)11.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正線及到發(fā)線鋼軌出現(xiàn)軌縫軌端肥邊大于()時,每處扣除8分。答案：2mm12.對鋼軌、道岔磨耗情況,每年結(jié)合秋檢應(yīng)全面檢查()次。答案：113.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊長度超過30mm,且深度超過（）時,為重傷。答案：6mm14.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定護軌螺栓缺少,每個扣（）分。答案：1615.檢查線路上的傷損鋼軌時應(yīng)作標(biāo)記其中傷損種類為連續(xù)傷損的輕傷標(biāo)記為()答案：←△→16.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,膠墊無缺損,歪斜量大于5mm者不超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：8%17.當(dāng)軌溫高于鎖定軌溫時,無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達到了一定值,無縫線路軌道就會出現(xiàn)橫向變形。變形的發(fā)生與發(fā)展過程基本上可分為()、脹軌、跑道三個階段。答案：持穩(wěn)18.木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過()mm的墊板,應(yīng)在線路解凍后及時撤出。答案：1019.50kg/m及以下基本軌在其他站線上垂直磨耗超過（）mm,時應(yīng)及時修理或更換。答案：1020.線路上的鋼軌疲勞傷損,軌型不符合要求,不能滿足鐵路運輸需要時,必須進行()答案：線路大修21.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,緩沖區(qū)軌縫與設(shè)計軌縫相比,誤差不得大于()(設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi))。答案：2mm22.曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差當(dāng)曲線半徑R≤250m時,圓曲線的正矢連續(xù)差為()mm答案：1223.常用的輕便手推式鋼探傷儀采用()探傷。答案：超聲波24.在道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,支距偏差為現(xiàn)場支距與()之差。答案：計算支距25.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前,工務(wù)段應(yīng)補充道砟、更換()和撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上護軌等工作。答案：傷損膠墊26.固定型道岔的有害空間部位,軌檢車檢測出的（）和軌距病害,不屬于軌道幾何尺寸超限。答案：軌向27.曲線整正外業(yè)測量()是曲線整正計算前的準(zhǔn)備工作。答案：現(xiàn)場正矢28.把經(jīng)緯儀的水平度盤安置成一個水平面,使儀器的豎軸處于鉛垂位置,稱為()答案：整平29.線路設(shè)備維修分綜合維修、經(jīng)常保養(yǎng)、()答案：臨時補修30.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定鋼軌在正線及到發(fā)線出現(xiàn)接頭錯牙軌面及內(nèi)側(cè)錯牙大于()時,每處扣4分。答案：1mm31.一個人每日的總工時為480min,減一個人消費的準(zhǔn)備、終結(jié)和中斷時間,為一個人的（）答案：作業(yè)時間32.在使用軌道檢查儀前,檢查所有必備物件是否齊全,檢查機器各部分有無松動現(xiàn)象,重點檢查走行部分和（）答案：測量部分33.提速道岔工電聯(lián)合整治作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中尖軌與基本軌在整個刨切范圍內(nèi),間隙不得大于（）答案：1mm34.大、中橋明橋面應(yīng)采用分開式扣件,允許速度大于120km/h的木枕線路應(yīng)采用()答案：分開式彈性扣件35.鋼軌矯直后,用1m鋼直尺測量,允許速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm其他地段,矢度不得大于（）mm答案：0.536.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)?shù)装辶鸭y向內(nèi)裂至軌腰,并超過（）與圓弧的連接點時,為重傷。答案：軌腰37.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)?shù)装辶鸭y向內(nèi)裂至軌腰,并超過（）與圓弧的連接點時,為重傷。答案：軌腰38.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接頭螺栓松動或扭矩不符合規(guī)定,每個扣()分。答案：239.道口鋪面應(yīng)與鋼軌頂面同水平,鋼軌外側(cè)路面距鋼軌外側(cè)()范圍內(nèi),應(yīng)較鋼軌面低5mm答案：50mm40.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正線及到發(fā)線鋼軌出現(xiàn)軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫,普通絕緣接頭軌縫小于()時,每處扣8分。答案：6mm41.50kg/m及以下基本軌在其他站線上垂直磨耗超過（）mm,時應(yīng)及時修理或更換。答案：1042.鐵路總公司和鐵路局集團公司鋼軌探傷車,對年通過總重不小于50Mt或允許速度大于120km/h的線路每年應(yīng)至少()檢查。答案：2遍43.當(dāng)鋼軌頂面輪軌接觸處出現(xiàn)魚鱗紋或波浪型磨耗達到輕傷時,應(yīng)安排()答案：修理性打磨44.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定接頭螺栓缺少,每個扣()分。答案：1645.更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,要求道床密實、潔凈,道砟中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得大于(),符合設(shè)計斷面,邊坡整齊。答案：5%46.計算半撥量時,半撥量等于前點正矢差累計、前點修正量以及()之和。答案：前點半撥量47.絕緣接頭處的軌距扣板應(yīng)使用（）,以防止連電。答案：絕緣扣板48.更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,要求道床密實、潔凈,道砟中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得大于(),符合設(shè)計斷面,邊坡整齊。答案：5%49.在使用軌道檢查儀前,檢查所有必備物件是否齊全,檢查機器各部分有無松動現(xiàn)象,重點檢查走行部分和（）答案：測量部分50.軌道檢查儀（）(或累計運行里程達到1000km)應(yīng)檢定一次。答案：一個季度51.圓曲線平均正矢等于圓曲線()合計除以圓曲線測點數(shù)。答案：實量正矢52.鋼軌探傷檢查應(yīng)實行定期檢查制度年通總重在25~50Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔上的75kg/m、60kg/m鋼軌年探傷遍數(shù)為()次。答案：753.()是對企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的設(shè)置和執(zhí)行各項管理工作的總稱,又稱生產(chǎn)控制。答案：生產(chǎn)管理54.固定型道岔的有害空間部位,軌檢車檢測出的（）和軌距病害,不屬于軌道幾何尺寸超限。答案：軌向55.更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,轉(zhuǎn)轍聯(lián)結(jié)零件中軌撐與鋼軌不密貼的,每側(cè)不得超過()個。答案：156.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應(yīng)小于7.5m,困難條件下不應(yīng)小于()m答案：657.道岔工電聯(lián)合整治作業(yè)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）,容許誤差為-2mm答案：65mm58.（）就是在一定生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)組織條件下,為生產(chǎn)一定數(shù)量的產(chǎn)品或完成一定量的工作所規(guī)定的必要勞動消耗量的標(biāo)準(zhǔn)。答案：勞動定額59.鐵路局集團公司軌道檢查車,對允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于()(含鐵路總公司軌道檢查車檢查)。答案：2遍60.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,距鋼軌頂面外側(cè)到坡面的水平距離不得少于810mm,高度自軌面起不大于（）mm,坡度不陡于1:1。答案：30061.鋼軌探傷檢查應(yīng)實行定期檢查制度年通總重在25~50Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔上的75kg/m、60kg/m鋼軌年探傷遍數(shù)為()次。答案：762.線路大、中修高低驗收標(biāo)準(zhǔn)中,軌頂標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高誤差不得大于()答案：20mm63.在鋪設(shè)無縫線路中,將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為施工鎖定軌溫,又稱()軌溫。答案：零應(yīng)力狀態(tài)64.鑒別鋼軌有硬彎的方法是:“一看、二查、（）、四照、五判斷”。答案：三量65.擰緊混凝土岔枕立螺栓時,應(yīng)使用T型扳手,禁止使用（）,以防損壞混凝土岔枕中預(yù)埋的塑料套管。答案：長柄扳手66.道岔連接曲線半徑不得（）連接道岔的導(dǎo)曲線半徑。答案：小于67.無縫線路鋪設(shè)施工時工地焊接應(yīng)對焊縫進行焊后熱處理,并進行探傷檢查,不符合質(zhì)量要求的焊頭,必須()答案：鋸切重焊68.角磨機使用時應(yīng)先佩戴好防護用品,防止（）傷人,砂輪磨損嚴(yán)重時,應(yīng)及時更換。答案：鐵屑、碎渣69.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,II型彈條扣件扣壓力為()kN答案：11~13.270.木枕地段在冬季墊入的全部墊板和混凝土枕地段總厚度超過()mm的墊板,應(yīng)在線路解凍后及時撤出。答案：1071.在道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,尖軌尖處軌距的作業(yè)驗收的容許偏差管理值為()答案：±172.我國一般采用尖軌在()的復(fù)式交分道岔。答案：菱形內(nèi)73.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌道幾何尺寸在正線及到發(fā)線出現(xiàn)軌距、水平三角坑超過作業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)容許偏差時,每處扣()分答案：474.鋼軌鉆孔時,60kg/m鋼軌軌端至1孔中心距（）mm答案：7675.大、中橋明橋面應(yīng)采用分開式扣件,允許速度大于120km/h的木枕線路應(yīng)采用()答案：分開式彈性扣件76.鋪設(shè)無縫線路應(yīng)有無縫線路鋪設(shè)位置配軌圖表、預(yù)留軌縫表、()范圍及有關(guān)設(shè)計計算書。答案：鎖定軌溫77.線路大、中修中對于扣件的驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,道釘浮離或螺紋道釘未擰緊不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：8%78.每千米線路軌縫總誤差,25m鋼軌地段不得超過（）。(允許速度為200km/h及以下的線路)答案：80mm79.線路設(shè)備檢查從檢測方式上可分為靜態(tài)檢查和（）答案：動態(tài)檢查80.大型養(yǎng)路機械作業(yè)前,工務(wù)段應(yīng)補充道砟、更換()和撤除作業(yè)地段的調(diào)高墊板、道口鋪面、有砟橋上護軌等工作。答案：傷損膠墊81.測量現(xiàn)場正矢,如果直線方向不直就會影響整個曲線,應(yīng)首先將()后再量正矢。答案：直線撥正82.檢查線路上的傷損鋼軌時應(yīng)作標(biāo)記,其中傷損種類為連續(xù)傷損的重傷標(biāo)記為()答案：←△△△→83.在50kg/m及以下基本軌在到發(fā)線上垂直磨耗超過（）mm,時應(yīng)及時修理或更換。答案：884.鋪設(shè)混凝土枕的線路、道岔,使用()扣件時,可不安裝防爬設(shè)備。答案：彈條85.尖軌、可動心軌有下列傷損或病害,應(yīng)及時修理或更換當(dāng):尖軌、可動心軌頂面寬（）及以上斷面處,尖軌頂面低于基本軌頂面、可動心軌頂面低于翼軌頂面2mm及以上。答案：50mm86.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下顎或軌底,兩相鄰螺栓孔（）時,為重傷。答案：裂通87.線路大、中修中對于扣件的驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,扣件位置正確,平貼軌底,頂緊擋肩,扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：6%88.道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定護軌螺栓缺少,每個扣（）分。答案：1689.在外股鋼軌上用鋼尺丈量,每10m設(shè)置1個測點()。3.在風(fēng)力較小條件下,拉繩測量每個測點的正矢,測量3次,取其平均值。4.按繩正法計算撥道量,計算時不宜為減少撥道量而大量調(diào)整計劃正矢。5.設(shè)置撥道樁,按樁撥道。答案：曲線頭尾是否在測點上不限90.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,緩沖區(qū)軌縫與設(shè)計軌縫相比,誤差不得大于()(設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi))。答案：2mm91.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,II型彈條扣件扣壓力為()kN答案：11~13.292.靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料,距鋼軌頂面外側(cè)到坡面的水平距離不得少于（）mm,高度自軌面起不大于300mm,坡度不陡于1:1答案：81093.安置直軌器時,要做到墊平、擺正,即偏心輪、彎臂鉤和（）處于同一平面。答案：柱塞泵94.鐵路局集團公司軌道檢查車,對允許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于()(含鐵路總公司軌道檢查車檢查)。答案：2遍95.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,緩沖鋼軌接頭軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊,誤差不得超過()答案：1mm96.無縫線路應(yīng)力放散可根據(jù)具體條件采用()法,或滾筒結(jié)合拉伸配合撞軌法。答案：滾筒配合撞軌97.把經(jīng)緯儀的水平度盤安置成一個水平面,使儀器的豎軸處于鉛垂位置,稱為()答案：整平98.我國一般采用尖軌在()的復(fù)式交分道岔。答案：菱形內(nèi)99.一個人每日的總工時為480min,減一個人消費的準(zhǔn)備、終結(jié)和中斷時間,為一個人的（）答案：作業(yè)時間100.軌道加強設(shè)備中出現(xiàn)防爬支撐斷面小于()、損壞、腐朽或作用不良。時應(yīng)有計劃地修理或更換。答案：110cm2101.線路大、中修中對于扣件的驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,橡膠墊板、墊片及襯墊無缺少、損壞,歪斜者不得超過()(連續(xù)檢查100頭)。答案：8%102.解決安全生產(chǎn)結(jié)合部問題的主要方式有聯(lián)系協(xié)調(diào)、（）或?qū)ｍ梾f(xié)調(diào)。答案：會議協(xié)調(diào)103.鐵路總公司軌道檢查車,對允許速度大于120kmh的線路及其他主要繁忙干線進行()檢查。答案：定期104.鋼軌探傷檢查應(yīng)實行定期檢查制度,年通總重在≥80Mt的正線、到發(fā)線路和道岔上的75kg/m、0kg/m鋼軌年探傷遍數(shù)為()次。答案：10105.測量現(xiàn)場正矢時,應(yīng)在軌距線處量,有肥邊時應(yīng)在肥邊處量,肥邊大于()時應(yīng)鏟除之。答案：2mm106.無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,軌枕位置軌枕方正、均勻,其誤差()答案：不超過40107.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)是鐵路行車安全的重要基礎(chǔ)保障系統(tǒng),由風(fēng)、雨、雪、地震等自然災(zāi)害和()安全監(jiān)測子系統(tǒng)組成。五、計算題：答案：異物侵限108.測量現(xiàn)場正矢,如果直線方向不直就會影響整個曲線,應(yīng)首先將()后再量正矢。答案：直線撥正109.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)螺栓孔裂紋延伸至軌端、軌頭下顎或軌底,兩相鄰螺栓孔（）時,為重傷。答案：裂通110.在鋪設(shè)無縫線路中,將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為施工鎖定軌溫,又稱()軌溫。答案：零應(yīng)力狀態(tài)111.無縫線路上,阻止鋼軌及()移動的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。答案：軌道框架112.對稱三開道岔為了使尖軌更短,將尖軌跟端錯開(),以使兩側(cè)轍跟螺栓互不相碰。答案：67mm113.軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中,軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過()mm答案：1456114.錳鋼轍叉上的導(dǎo)電銷日常由電務(wù)檢查、保養(yǎng),脫落時,由()通知并配合工務(wù)焊修。答案：電務(wù)部門115.綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點,以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點,以()為主要作業(yè)手段,按周期、有計劃地對線路進行的綜合性維修,以恢復(fù)線路完好技術(shù)狀態(tài)。答案：大型養(yǎng)路機械116.線路上的鋼軌疲勞傷損,軌型不符合要求,不能滿足鐵路運輸需要時,必須進行()答案：線路大修117.當(dāng)裂紋貫通整個軌頭截面和軌底截面時,即判定為鋼軌()答案：折斷118.絕緣接頭處的軌距扣板應(yīng)使用（）,以防止連電。答案：絕緣扣板119.線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正線及到發(fā)線鋼軌出現(xiàn)軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫,普通絕緣接頭軌縫小于()時,每處扣8分。答案：6mm120.線路大、中修驗收標(biāo)