魚廟路站與果園港連接通道工程施工圖設(shè)計說明

魚廟路站與果園港連接通道工程·施工圖設(shè)計說明魚廟路站與果園港連接通道工程施工圖設(shè)計說明目錄TOC\o"1-2"\h\u1.概述 21.1.工程背景 21.2.工程概況 22.設(shè)計采用的主要標準及依據(jù) 22.1.設(shè)計依據(jù)及規(guī)范 22.2.技術(shù)標準 33.場地工程地質(zhì)條件 33.1.地形地貌 33.2.氣象、水文 33.3.地質(zhì)構(gòu)造 43.4.地質(zhì)構(gòu)造 43.5.地層巖性 43.6.基面頂面及基巖風化帶特征 53.7.水文地質(zhì)條件 53.8.水、土腐蝕性評價 63.9.不良地質(zhì)現(xiàn)象 63.10.巖土參數(shù)選用及建議 64.工程設(shè)計 84.1.設(shè)計原則 84.2.道路工程 84.3.路面工程 114.4.路基設(shè)計 134.5.路基排水 144.6.其他附屬工程 154.7.支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計 195.其他施工要求 226.危大工程重點部位、環(huán)節(jié)及相關(guān)建議 247.工程監(jiān)測 248.工程數(shù)量表 26概述工程背景工程概況1）工程名稱：魚廟路站與果園港連接通道工程2）工程地點：3）建設(shè)范圍：軌道四號線二期魚廟路站與果園港連接通道工程以魚廟路站2A出入口處為起點，全長約718.733米的人行步道，連接至疏港大道。其中主線全長618.733m（K0+000~618.733），輔線B線全長100m（BK0+000~BK0+100），道路總寬度3.5m，凈寬3.0m。3）建設(shè)內(nèi)容：土石方工程、人行步道道路工程、結(jié)構(gòu)工程、照明工程等。設(shè)計采用的主要標準及依據(jù)設(shè)計依據(jù)及規(guī)范1）軌道四號線魚廟路站連接道工程工程地質(zhì)勘察報告（重慶北江巖土工程勘察設(shè)計有限公司）2022.10；2）建設(shè)單位與我院簽訂的設(shè)計合同3）龍盛片區(qū)控制規(guī)劃圖4）《中遠海運地塊規(guī)劃圖紙》5）《中遠海運地塊（J01-7-1/01）北側(cè)邊坡地災治理工程勘查報告》（2019.4）6）業(yè)主提供的1：500實測電子地形圖7）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2021）8）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）9）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012（2016版）10）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ69-95）（1998年局部修訂）；11）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）（2019年版）；12）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；13）《公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）；14）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）；15）《公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計規(guī)范》（JTGD64-2015）；16）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計標準》（GB50017-2017）；17）《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）；18）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）；19）業(yè)主提供的其它資料和文件20）國家和重慶市其它相關(guān)規(guī)定和要求。21）《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55001-202122）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》GB55003-202123）《建筑與市政工程抗震通用規(guī)范》（GB55002-2021）24）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》(GB55008-2021)技術(shù)標準（一）設(shè)計荷載：人群荷載：5.0KPa。（二）路幅總寬度3.5m。凈寬3.0m。。（三）抗震烈度：基本地震烈度6度,動峰加速度為0.05g。（四）結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級，結(jié)構(gòu)的重要性系數(shù)r0=1.1。（五）擋墻結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：50年；（六）步道縱坡：縱坡小于1.0%，最小縱坡0.3%，高差較大處設(shè)置人行梯步；（七）步道橫坡：單向1.0%橫坡；（八）欄桿高度：1.1m。場地工程地質(zhì)條件地形地貌擬建道路位于重慶市江北區(qū)福港大道附近、鄰近果園港，自重慶主城上G50高速至魚嘴互通立交下道，沿福港大道行進約11km即可到達場地，交通方便。場地地形為一丘坡，順丘坡發(fā)育一沖溝，擬建道路即沿沖溝兩側(cè)展布，整體北西高、南東低（起點高終點低），地形起伏較大，地形坡角一般5～30°，局部基巖陡坎可達50～70°。地面高程230.94～279.72m，相對高差48.78m。擬建工程場地地貌總體屬剝蝕丘陵地貌。氣象、水文3.2.1氣象：勘查區(qū)屬亞熱帶濕潤季風氣候，具有春早、夏長、秋短、冬遲，四季分明，氣溫高，熱量豐富，無霜期長，雨量充沛，冰雪少，風力小，濕度大，云霧多，日照少的特點。據(jù)氣象站1935～2006年資料統(tǒng)計，多年平均氣溫18.3℃，夏季日極端最高氣溫43℃，冬季極端最低氣溫-3.1℃。多年平均降雨量為1107.01mm，大于1000mm的降雨量的年份占70%，最大降雨量為1544.8mm（1968年），最小降雨量740.1mm（1961年）。降水全年分布不均，春季為280.1mm，夏季為494.0mm，秋季為270.6mm，冬季為57.0mm。大于50mm的降水日數(shù)，平均每年2～3天，日最大降雨量可達450.5mm。區(qū)內(nèi)氣候適宜全年施工。3.2.2水文：擬建范圍內(nèi)未見池塘、湖泊、水庫等大型地表水體；場地發(fā)育一北東-南西向季節(jié)性沖溝，縱坡陡，達約18.5%。根據(jù)調(diào)查訪問，沖溝主要排泄沖溝兩側(cè)丘坡受降雨形成的山水，旱季時溝內(nèi)無水。由于縱坡陡，沖溝沒有單一的洪水位標高，調(diào)查洪痕得知山洪水深約0.5m；沖溝匯水面積約2.1km2。修筑完成后道路位處沖溝兩側(cè)，雨季時地表水豐富，山體匯水面積大，山體匯集的地表水會沿著沖溝或斜坡坡面沖泄而下，其流速快、沖擊力較大。因此，在道路施工過程中，可能會出現(xiàn)滲水、積水、沖刷等不良現(xiàn)象，此外，積水過多可能還會誘發(fā)塌方等地質(zhì)性災害，進而破壞公路路基，路面及其他公路設(shè)施，給工程施工及后期運營帶來安全隱患，甚至影響工程質(zhì)量，對此應(yīng)作好相應(yīng)的截水、隔水及排水措施。地質(zhì)構(gòu)造擬建場地位于大盛場向斜南東翼，臨近區(qū)域無斷層構(gòu)造發(fā)育。巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀為315°∠22°,層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。場內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層。在場內(nèi)及鄰近巖體中可見兩組構(gòu)造裂隙：裂隙①產(chǎn)狀165o∠64o，裂面平直，微張，無充填，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；間距0.40～1.50m，延伸長1.00～3.10m；裂隙②產(chǎn)狀92o∠60o，裂面平直，微張，無充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。間距0.5～1.8m，延伸長1.2～2.8m。地質(zhì)構(gòu)造擬建場地位于大盛場向斜南東翼，臨近區(qū)域無斷層構(gòu)造發(fā)育。巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀為315°∠22°,層面結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面。場內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)斷層。在場內(nèi)及鄰近巖體中可見兩組構(gòu)造裂隙：裂隙①產(chǎn)狀165o∠64o，裂面平直，微張，無充填，結(jié)合很差，屬軟弱結(jié)構(gòu)面；間距0.40～1.50m，延伸長1.00～3.10m；裂隙②產(chǎn)狀92o∠60o，裂面平直，微張，無充填，結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。間距0.5～1.8m，延伸長1.2～2.8m。地層巖性據(jù)鉆探揭露，場地上覆土層有第四系全新統(tǒng)人工填土（Q4ml）、粉質(zhì)粘土（Q4el+dl），下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）砂巖、泥巖。現(xiàn)由上至下分述：3.5.1第四系全新統(tǒng)（Q4）素填土（Q4ml）：雜色。主要由泥巖、砂巖碎塊石、角礫、粉質(zhì)粘土等組成。砂質(zhì)泥巖、砂巖碎塊石粒徑一般約20～350mm，地表可見最大塊徑約500mm；碎石含量約25%～45%,均勻性差，粉粘含量約55%～55%，可塑狀。稍濕～飽和，松散。系整平場地時人工無序拋填，堆填時間不均勻，部分為新近回填。分布于K0+360～K0+626.120（終點），為場地次要土層。未被污染。本次勘察鉆探揭露最大厚度23.50m（ZY30）。2粉質(zhì)粘土（Q4el+dl）：褐色，呈可塑狀態(tài)，無搖震反應(yīng)，稍有光澤，干強度中等，韌性中等。本次勘察揭露最大厚度1.80m（ZY2）。除路段K0+360～K0+626.120（終點）外，整個場地均有分布，為場地主要土層?！弧稀?.5.2侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）1泥巖（J2s-Ms）：紫紅色。主要由粘土礦物組成。含砂質(zhì)較重，局部含灰綠色砂質(zhì)條帶或砂巖夾層。泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中～厚層狀構(gòu)造，為場地主要巖性，整個場地除中段部分，其余均有分布。本次勘察揭露最大鉛直厚度20.40m(ZY32)。2砂巖（J2s-Ss）：灰色～灰白色。礦物成分由石英、長石等組成。局部含泥質(zhì)較重或薄層泥巖。中～粗粒結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，中～厚層狀構(gòu)造。主要于K0+100、K0+320處有零星分布，本次勘察揭露最大鉛直厚度4.5m(ZY1)?；骓斆婕盎鶐r風化帶特征擬建場地內(nèi)，基巖埋深0.30～25.33m（ZY31），基巖面傾角一般10～25°，局部達40°。據(jù)鉆探揭露的實際情況，將基巖劃分為強風化帶及中等風化帶。3.6.1強風化帶：巖芯破碎，呈碎塊狀、短柱狀，質(zhì)軟，泥巖手折易斷，砂巖手易捏成砂，巖體破碎。其厚度小、變化較大，本次鉆探揭露厚度0.20（ZY31）～3.8m（ZY32）。3.6.2中等風化帶：巖芯較完整，主要呈短柱狀、柱狀，少量碎塊狀，巖芯節(jié)長一般0.30～0.35m，屬較完整巖體。揭露最大鉛直厚度16.60m（ZY32）。具體各巖土層分布情況詳見剖面圖、柱狀圖。水文地質(zhì)條件擬建場地場地地貌總體上屬剝蝕淺丘斜坡溝谷地貌，地形總體西高東低，有利于地表及地下水沿地面及基巖面排泄匯入場地最低點，場地上覆人工填土，屬透水層，下伏基巖主要為泥巖，屬隔水層，砂巖屬含水層。擬建場地地下水貧乏，地下水補給條件差，補給水源少，滲透性弱，水文地質(zhì)條件復雜程度分類為簡單。3.7.1地表水擬建場地大部為原始地貌，擬建道路位于丘坡，本次勘察時，未見地表水發(fā)育，擬建場地內(nèi)現(xiàn)狀地表水較貧乏。場地發(fā)育一北東-南西向季節(jié)性沖溝，縱坡陡，達約18.5%。根據(jù)調(diào)查訪問，沖溝主要排泄沖溝兩側(cè)丘坡受降雨形成的山水，旱季時溝內(nèi)無水。由于縱坡陡，沖溝沒有單一的洪水位標高，調(diào)查洪痕得知山洪水深約0.5m；沖溝匯水面積約2.1km2。修筑完成后道路位處沖溝兩側(cè)，雨季時地表水豐富，山體匯水面積大，山體匯集的地表水會沿著沖溝或斜坡坡面沖泄而下，其流速快、沖擊力較大。因此，在道路施工過程中，可能會出現(xiàn)滲水、積水、沖刷等不良現(xiàn)象，此外，積水過多可能還會誘發(fā)塌方等地質(zhì)性災害，進而破壞公路路基，路面及其他公路設(shè)施，給工程施工及后期運營帶來安全隱患，甚至影響工程質(zhì)量，對此應(yīng)作好相應(yīng)的截水、隔水及排水措施。3.7.2地下水1.地下水類型根據(jù)分析，地下水主要接受大氣降水補給，在雨季大氣降水直接匯入場地，場地上覆零星填土呈松散狀，為強透水層；粉質(zhì)粘土屬相對隔水層（弱透水層），富水性差，下伏泥巖屬隔水層，砂巖為含水層，但其含水性受裂隙發(fā)育程度、充填情況控制。地下水類型主要為松散巖類孔隙水及基巖裂隙水。在雨季，場地內(nèi)原始地形低洼、近鄰沖溝和土層厚度大的地段，可能存在較豐富的地下水，但其排泄快。未來基礎(chǔ)施工時應(yīng)考慮地下水對施工的影響。2.孔隙水孔隙水分布于場地素填土中。素填土結(jié)構(gòu)松散松散，孔隙度大，不易蓄存水分。粘性土呈可塑狀，土層透水性弱，屬弱含水層。水量受大氣降雨的補給，水量受呈現(xiàn)旱季少雨季多的特征，但多為短時性地下水。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，填土滲透系數(shù)12.004m/d，屬強透水層。3.裂隙水賦存于基巖裂隙中，主要埋藏在基巖裂隙中，工程區(qū)未見泉水出露。根據(jù)地區(qū)經(jīng)驗，砂質(zhì)泥巖滲透系數(shù)為0.008m/d，屬微透水層；砂巖滲透系數(shù)為0.08m/d，屬弱透水層。4.補逕排條件場地周邊地表封閉較差，場地周邊的大氣降水易下滲匯集于場區(qū)內(nèi)形成地下水，補給各含水層。裸露型地層其地下水主要接受地表水。人工排水及大氣降水形式的滲入補給，淺部地層成為其地下水補給通道，一部分順坡流排泄，一部分沿風化裂隙潛入地下，再從地勢低洼處，以泉井形態(tài)流出地表。場區(qū)內(nèi)地下水的運移受地層巖性、構(gòu)造、地形切割的控制，松散層孔隙水與裂隙水的水力相通。場區(qū)地下水補給、排泄條件較好，地下水流量受大氣降水的嚴格控制，雨季水大，枯季水小或斷流。場區(qū)內(nèi)地下水具有補給條件單一、短途徑流、就近排泄、無一定的方向性的特點。水、土腐蝕性評價3.8.1水腐蝕性評價場地及周邊無污染源，根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021—2001（2009年版）第12.2節(jié)判定溝谷內(nèi)為Ⅱ類環(huán)境、斜坡為Ⅲ類環(huán)境，地下水對混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。3.8.2土腐蝕性評價由于場地及周邊無污染源，按《巖土工程勘察規(guī)范》GB50021—2001（2009年版）第12.1.1條規(guī)定精神，本次勘察未采集土試驗樣進行腐蝕性分析，根據(jù)經(jīng)驗直接判定場地內(nèi)土對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，土對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋和鋼結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性。不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查及鉆探揭露，場地及鄰近未發(fā)現(xiàn)滑坡、危巖崩塌、泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象。本次勘察未發(fā)現(xiàn)埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。巖土參數(shù)選用及建議據(jù)試驗成果及本次勘察野外鑒別、地區(qū)經(jīng)驗，本工程場地設(shè)計所需的各巖土參數(shù)建議取值詳見表3.3。臨時邊坡坡率值按有關(guān)規(guī)范和重慶地區(qū)經(jīng)驗取值。巖、土物性指標取平均值。本次勘察揭露的填土，巖土參數(shù)按地區(qū)經(jīng)驗進行取值；粉質(zhì)粘土根據(jù)試驗成果結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗取值；強風化基巖根據(jù)野外鑒別按地區(qū)經(jīng)驗取值；中風化巖石地基承載力fuk按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014第14.3.2條中的規(guī)定。臨時邊坡和永久邊坡坡率值按有關(guān)規(guī)范和重慶地區(qū)經(jīng)驗取值。表3.3巖土設(shè)計參數(shù)建議取值項目巖土名稱重度(kN/m3)巖石單軸抗壓強度標準值(MPa)地基承載力特征值fa(kPa)抗剪強度指標巖體抗拉強度(kPa)天然飽和c（kPa）φ（°）松散素填土21.0*（天然）22.0*（飽和）＼＼80*（壓實系數(shù)0.94）5*（天然）3*（飽和）27*（天然）23*（飽和）可塑粉質(zhì)粘土19.8*（天然）20.3*（飽和）＼＼150*23.6*（天然）15.6*（飽和）14.3*（天然）11.3*（飽和）＼強風化泥巖24.1*＼＼300*＼＼＼強風化砂巖24.0*＼＼400*＼＼＼中等風化泥巖25.14.412.831600162.4529.42117中等風化砂巖24.36*21.8*15.5*5626*1157*35.91*452*結(jié)構(gòu)面裂隙①＼＼＼＼3014＼裂隙②＼＼＼＼3014＼層面＼＼＼＼2012＼土巖界面20*（天然）13*（飽和）12*（天然）9*（飽和）備注：帶“*”號的數(shù)值為經(jīng)驗值續(xù)表3.3巖土設(shè)計參數(shù)建議取值基底摩擦系數(shù)巖石與錨固體M30砂漿極限粘結(jié)強度標準值：彈性模量變形模量泊松比kPaMpaMpa（松散）******/60*/300*表中取值說明：1）巖、土物性指標取平均值；2）本次勘察揭露的填土，巖土參數(shù)參照地區(qū)經(jīng)驗進行取值；3）粉質(zhì)粘土的承載力特征值建議取150kPa.。4）中等風化巖石地基極限承載力標準值，《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016第10.4.2條“當巖體完整、較完整、較破碎時，巖質(zhì)地基極限承載力標準值可由巖石天然抗壓強度標準值（當巖體受水浸泡時用飽和值）乘以地基條件系數(shù)確定。完整時地基條件系數(shù)取1.70～1.40，較完整時取1.40～1.10，較破碎時，取1.10～0.70（堅硬巖與較硬巖取較小值）”。本工程泥巖采用天然強度砂巖，砂巖采用飽和強度；巖體較完整，地基條件系數(shù)取1.10。則，中等風化泥巖地基極限承載力標準值為：4.41MPa×1.10=4.851Pa=4851kPa。中等風化砂巖地基極限承載力標準值為：15.5MPa×1.10=17.05Pa=17050kPa。*根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.6條.地基承載力特征值由下式確定：fak=γf×fuk式中，fak地基承載力特征值（kPa）；γf地基極限承載力分項系數(shù)，對于土質(zhì)地基取0.50.對于巖質(zhì)地基取0.33；fuk地基極限承載力標準值（kPa）。則，中等風化泥巖地基承載力特征值為：4851kPa×0.33=1600kPa。中等風化砂巖地基承載力特征值為：17050kPa×0.33=5626kPa。*強風化泥巖及砂巖的承載力特征值根據(jù)現(xiàn)場巖芯觀察，結(jié)合當?shù)亟ㄖ?jīng)驗及有關(guān)規(guī)范綜合確定，建議其承載力特征值分別取300kPa和400kPa。5）中等風化巖體抗剪強度指標根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016第10.3.4條確定。本工程巖體較完整，折減系數(shù)：粘聚力取0.30；內(nèi)摩擦角取0.90；時間效應(yīng)系數(shù)取0.95。中等風化泥巖粘聚力標準值為：570×0.30×0.95=162.45（kPa)；中等風化泥巖內(nèi)摩擦角標準值為：34.42°×0.90×0.95=29.420（；中等風化砂巖粘聚力標準值為：4060×0.30×0.95=1157（kPa)；中等風化砂巖內(nèi)摩擦角標準值為：42°°×0.90×0.95=35.910（；*6）中等風化巖體抗拉強度指標根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016第10.3.5條確定。（折減系數(shù)取0.40。）永久邊坡巖體的抗拉強度標準值應(yīng)考慮時間效應(yīng)系數(shù)取0.95，則，中等風化泥巖抗拉強度標準值為：0.31×0.40×0.95=0.117(MPa)；中等風化砂巖抗拉強度標準值為：1.19×0.40×0.95=0.452(MPa)；*7）中等風化巖體變形模量、彈性模量標準值根據(jù)《工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50/T-043-2016第10.3.3條確定。（折減系數(shù)取0.70。）則，中等風化泥巖變形模量標準值為：1300×0.70=910(MPa)；中等風化泥巖彈性模量標準值為：1600×0.70=1120(MPa)；8）巖體水平抗力系數(shù)：中等風化泥巖取60MN/m3，中等風化砂巖取300MN/m3。9）土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)：素填土取6MN/m4、粉質(zhì)粘土取14MN/m4。飽和重度素填土取22.0kN/m3，粉質(zhì)粘土取20.3kN/m3。10）素填土（當壓實系數(shù)≥0.95時，可不考慮負摩阻力的影響）。粉質(zhì)粘土的極限側(cè)阻力標準值取50kPa。強風化砂質(zhì)泥巖、砂巖極限側(cè)阻力標準值分別取120kPa、150kPa。11）臨時邊坡坡率（整體穩(wěn)定為前提）：土質(zhì)邊坡：H≤5m，1：1.25；5m＜H≤8m，1：1.50；H＞8m：1：1.75。巖質(zhì)邊坡H＜8.0m，強風化基巖：1:1.0，中等風化基巖：1:0.50；8m＜H≤15m，強風化基巖：1:1.25，中等風化基巖：1:0.75；H＞15m，中等風化基巖：1:1.00；穩(wěn)定性受外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖質(zhì)邊坡，臨時坡率不應(yīng)陡于外傾結(jié)構(gòu)面的傾角。永久坡率值：土質(zhì)邊坡：H≤5.0m，人工填土：1：1.50；5m＜H≤8.0m，人工填土：1：1.75；H＞8.0m，人工填土：1：2.0；巖質(zhì)坡高＜8.0m，強風化基巖：1:1.0，中等風化基巖：1:0.75；巖質(zhì)坡高＞8.0m，強風化基巖：1:1.25，中等風化基巖：1:1.00；穩(wěn)定性受外傾結(jié)構(gòu)面控制的巖質(zhì)邊坡，坡率值不應(yīng)大于外傾結(jié)構(gòu)面的傾角。工程設(shè)計設(shè)計原則在布線時，依據(jù)項目周邊總體規(guī)劃及現(xiàn)場情況，注重立體線性設(shè)計，路線力求順應(yīng)地形、與周邊發(fā)展需求相協(xié)調(diào)；平面線型、縱斷面設(shè)計充分結(jié)合現(xiàn)場復雜地形條件以及施工條件，盡量減小施工難度，同時堅持經(jīng)濟可行的原則；道路工程本次設(shè)計軌道四號線二期魚廟路站與果園港連接通道工程，全長共718.733m。其中主線全長618.733m（K0+000~618.733），輔線B線全長100m。（BK0+000~BK0+100），輔線以路基形式下穿現(xiàn)狀疏港大道橋梁。道路總寬度3.5m，凈寬3.0m。根據(jù)項目組現(xiàn)場踏勘，起點位置軌道4號線二期2A出口洞口土建部門已基本完成（見下圖），軌道出口邊坡整治工程也基本施工完成。根據(jù)現(xiàn)狀情況，本次設(shè)計道路K0+000~K0+094段利用現(xiàn)狀邊坡抗滑樁頂預留的步道平臺通行；除起點外，項目大部分均位于現(xiàn)狀綠地范圍（見下圖），綠地內(nèi)植物呈自然生長狀態(tài)，無明顯人工栽培痕跡，應(yīng)為自然形成。步道效果圖為避讓果園港綜合物流基地地塊紅線，北側(cè)依山就勢緊鄰物流基地紅線布置，節(jié)約占地，縮短線路里程。東側(cè)在繞城高速紅線及物流基地紅線之間處布置，避讓雙方紅線。平面設(shè)計起點魚廟路站2A出口處標高278.689，終點標高240左右，起終點高差約為39m，縱坡小于1.0%。最小縱坡0.3%，平面設(shè)計在避讓地塊紅線的同時盡量依山就勢而建，總長約718.733m：路幅寬度3.5m。凈寬3.0m。坡度較大處設(shè)置梯步消耗高差，全線為路基形式。項目起點與軌道魚廟路站2A出口相接，沿中遠海運兩江新區(qū)果園港綜合物流基地北側(cè)向東前進約340m，接近繞城高速時轉(zhuǎn)向西南方向，之后沿繞城高速與中遠海運地塊中間區(qū)域前進約300m，出口與疏港大道相接。在靠近疏港大道道路時，擬建一條支路下穿現(xiàn)狀疏港大道，道路長度約100m，路線全長約718.733米。項目所在區(qū)域地貌呈北高南低態(tài)勢，2A出口處位于半山腰位置。前半段東西走向時，局部位于現(xiàn)狀陡坡段,坡度接近40度，以依山就勢、節(jié)約工程造價為主要原則，逐步降低高差；同時為了避免大填大挖，采用半挖半填的方式，采用重力式擋墻進行支擋，后半段南北向時，緊挨中遠海運地塊紅線，以避免過多占用農(nóng)林用地?？紤]到本項目前期人流量較小，遠期人流量較大，根據(jù)現(xiàn)場踏勘及溝通，結(jié)合本項目路線以及地形情況，在K0+000~K0+020以及K0+260~K0+300段與道路左側(cè)平行位置處滿足后期實施扶梯的空間。可以達到后期加裝扶梯的要求。路線布置：K0+000~K0+095段利用現(xiàn)狀邊坡抗滑樁，根據(jù)原邊坡設(shè)計單位在樁頂預留的步道平臺通行；K0+095~K0+268段，該段位于現(xiàn)狀邊坡上，為了減小對現(xiàn)狀邊坡的大開大挖，該段道路采用半挖半填+支擋結(jié)構(gòu)方式(特別說明：本段道路樁號K0+095~K0+320段線位設(shè)計結(jié)合現(xiàn)狀邊坡地形依山就勢而建。項目施工時可結(jié)合現(xiàn)狀實際地形情況對線型進行局部調(diào)整)；K0+300~+K0+618.733段，該段為路基回填段，目前，中遠海運地塊在項目平場期間已對本次擬建道路部分區(qū)域進行了回填。為了防止路基沉降，對該段回填路基區(qū)域進行翻挖回填壓實處理，對需翻挖回填邊坡區(qū)域采用翻挖回填壓實+土工格柵處理，同時對邊坡區(qū)域采用撒草籽進行護坡，草籽采用合歡綠化，并在道路外側(cè)栽種行道樹，行道樹間距8m，樹種為胸徑15cm小葉榕。BK0+000~BK0+100,該段為路基段，下穿現(xiàn)狀疏港大道橋梁?？v斷面設(shè)計縱斷面設(shè)計原則縱斷面設(shè)計時采用以下原則：設(shè)計應(yīng)符合城市規(guī)劃的要求，與城市發(fā)展、沿線地塊的開發(fā)相協(xié)調(diào)。在滿足設(shè)計規(guī)范前提下，綜合考慮了沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候條件，盡量減少高填深挖的現(xiàn)象，減少土石方的工程數(shù)量，綜合考慮土石方平衡，運營經(jīng)濟等長期效益?？v坡設(shè)計應(yīng)符合環(huán)境保護的要求，應(yīng)充分考慮地區(qū)特點，盡量有效地利用自然地形，保護生態(tài)環(huán)境；保證人行安全、舒適、縱坡緩順，起伏不宜頻繁，并有利于道路的排水設(shè)計。本次設(shè)計人行步道起點高程278.689m，終點高程240.000m，局部采用梯步消除高差，其余路段縱坡小于1.0%。最小縱坡0.3%。標準橫斷面設(shè)計步道橫斷面布置為：25cm路邊石+300cm人行道+25cm路邊石。陡坡段采用半填半挖，設(shè)置重力式擋墻進行支擋。道路單向橫坡1%。墊層以下設(shè)置防水土工布，規(guī)格400g/m2,并在級配碎石墊層中增設(shè)透水盲管(詳擋墻一般構(gòu)造圖）。路面工程通道鋪裝采用60×30×6cm芝麻灰仿花崗巖石材生態(tài)磚（工字鋪）+粗砂干拌厚3cm+C20混凝土厚15cm+級配碎石墊層(壓實度≥93%)厚15cm組成?？偤穸葹?9cm。技術(shù)指標（1）生態(tài)磚技術(shù)要求本工程采用生態(tài)透水磚的透水系數(shù)不應(yīng)≤2.0×10-2cm/s,透水磚面層結(jié)構(gòu)有效孔隙率應(yīng)不小于15%，防滑性能(BPN)不應(yīng)小于60、保水率不小于0.6g/cm2、耐磨性的磨坑長度不應(yīng)大于35mm。外觀質(zhì)量、尺寸偏差、力學性能、物理性能等其他要求應(yīng)符合《透水路面磚和透水路面板》（GB／T25993-2010）、《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012的規(guī)定。且生態(tài)磚產(chǎn)品應(yīng)選用免燒結(jié)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品。生態(tài)磚的強度等級應(yīng)通過設(shè)計確定，可根據(jù)不同的道路類型按下表選用。表4.2生態(tài)磚強度等級道路類型抗壓強度（MPa）抗拆強度（MPa）平均值單塊最小值平均值單塊最小值小區(qū)道路（支路）廣場、停車場≥50.0≥42.0≥6.0≥5.0人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2生態(tài)透水磚面層應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，其磚型選擇、鋪裝形式由設(shè)計人員根據(jù)鋪裝場所及功能要求確定。生態(tài)透水磚的鋪砌完成并養(yǎng)護24h后，進行填縫處理，分多次進行；填縫砂應(yīng)采用干的細沙，不得使用濕砂。生態(tài)透水磚的接縫寬度不宜大于3mm，接縫用砂級配應(yīng)符合《透水磚路面技術(shù)規(guī)程》CJJ/T188-2012表5.2.3的規(guī)定，硅砂透水磚接縫用砂級配參照《硅砂雨水利用工程技術(shù)規(guī)程》CECS381：2014。（2）找平層生態(tài)透水磚面層與基層之間應(yīng)設(shè)置透水找平層，本次設(shè)計找平層厚度為30mm，找平層透水性能不宜低于面層所采用的透水磚。透水找平層用砂應(yīng)宜采用透水性能較好的中砂和粗砂。（3）基層1、基層類型可根據(jù)地區(qū)資源差異選擇透水粒料基層、透水水泥混凝土基層等類型，并應(yīng)具有足夠的強度、透水性和水穩(wěn)定性。透水混凝土的有效孔隙率應(yīng)大于10%，滲透系數(shù)不應(yīng)小于2×10-4，砂礫料和礫石的有效孔隙率應(yīng)大于20%，連續(xù)孔隙不應(yīng)小于10％。2、透水水泥混凝土基層應(yīng)符合下列規(guī)定：1）水泥混凝土的性能要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》CJJ／T135的規(guī)定。2）基層集料壓碎值不應(yīng)大于26％；公稱最大粒徑不宜大于31.5mm;集料中小于或等于2.36mm顆粒含量不應(yīng)超過7%。透水水泥混凝土基層集料級配可按表3.5采用。3）透水水泥混凝土基層的配比應(yīng)通過試驗確定，滿足強度和透水性要求。表4.3透水水泥混凝土基層集料級配篩孔尺寸（mm）31.526.519.09.54.752.36通過質(zhì)量百分率（%）10090～10072～8917～718～160～7（4）墊層當透水磚路面路基為粘性土時。宜設(shè)置墊層。當土基為砂性土或底基層為級配碎、礫石時可不設(shè)置墊層。墊層宜采用透水性較好的砂或砂礫等顆粒材料，宜采用無公害工業(yè)廢渣。其0.075mm以下顆粒含量不應(yīng)大于5%。仿花崗巖石材生態(tài)磚路基設(shè)計路基設(shè)計原則（1）路基必須做到密實、均勻、穩(wěn)定，路槽底面土基在不利季節(jié)不能處在過濕狀態(tài)。（2）路基填筑材料應(yīng)因地制宜，合理采用當?shù)夭牧?。?）路基設(shè)計應(yīng)經(jīng)濟、耐用。（4）路基設(shè)計要注意環(huán)境保護要求，注意工程景觀效果。路基設(shè)計（1）路基內(nèi)的樹根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必須清除，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填土不得有雜草、樹根等雜質(zhì)。（2）道路經(jīng)過需要填埋的河道、水塘等的時候，路基施工須挖盡淤泥后，在底部鋪片石+50cm厚的級配砂礫石墊層，然后分層回填至路基頂面。（3）填土地段的表面不得有積水，并應(yīng)保持適當干燥，填土層應(yīng)分層夯實。每層填土厚度不應(yīng)超過30cm（壓實厚度約為20cm）。（4）路基壓實首先采用城市道路設(shè)計規(guī)范要求的擊實標準。（5）路基范圍覆蓋有雜填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土等工程力學性質(zhì)較差的土，需要進行挖土換填，采用天然砂礫石換填。保證路基承載力和穩(wěn)定性。對于路堤范圍內(nèi)粒徑較大的塊石，需要破碎成符合設(shè)計填料要求的粒徑方可使用，否則需要進行清除。填方路基填方段邊坡高度小于8m，坡率為1:1.5，大于8m每8m為一級邊坡，第二級坡比為1:1.75，第三級以下坡比均為1:2，兩級邊坡間留2.0m寬臺階。填方路基外側(cè)地表水往路基匯集時，在坡腳設(shè)排水溝。在自然橫坡較陡、地面坡率大于1:5時，路堤基底應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于1.5米，臺階底應(yīng)有2%~4%向內(nèi)傾斜的坡度。本次設(shè)計范圍內(nèi)K0+300~K0+K0+618.733段，該段為路基回填段，目前，中遠海運地塊在項目平場期間已對本次擬建道路部分區(qū)域進行了回填。為了防止路基沉降，對該段回填路基區(qū)域（K0+380~K0+520）進行翻挖回填壓實處理，翻挖范圍為路基以下深度2m范圍，開挖坡率為1:1.5，路基翻挖后分層壓實回填合格土，路基壓實度≥93。具體形式如下:對需翻挖回填邊坡區(qū)域(K0+300~K0+380,K0+520+K0+600)段，采用翻挖回填合格土壓實+土工格柵處理，翻挖后回填合格土，每階鋪設(shè)土工格柵，土工格柵間距1.0m。處理橫向不均勻沉降時，土工格柵沿橫斷面方向鋪設(shè)；處理縱向不均勻沉降時,沿縱向鋪設(shè).土工格柵采用雙向拉伸塑料格柵，其設(shè)計強度不小于80KN/m,每一幅采用高強度土工棒連接.幅與幅之間采用搭接,搭接寬度不小于0.1m,并用鐵絲綁扎.同時對邊坡區(qū)域采用撒草籽進行護坡。具體形式如下:草籽采用合歡綠化，并在道路外側(cè)栽種行道樹，行道樹間距8m，樹種為胸徑15cm小葉榕。挖方路基本次設(shè)計在K0+070~K0+280段存在路塹開挖，在路塹開挖前作好坡頂排水防滲工作。路基開挖必須按設(shè)計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，開挖至路基頂面時應(yīng)注意預留碾壓沉降高度。路基底若有超挖，超挖回填部分應(yīng)填筑碎石或砂礫石。擋墻開挖無法碾壓區(qū)域應(yīng)采用碎石碎石或砂礫石回填。路基施工要點質(zhì)量標準對不能滿足路基壓實度要求的路段全部翻挖后重新填筑，路基土經(jīng)壓實后，不得有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象，土、石路床必宜用12-15t壓路機碾壓，其輪跡不得大于5mm，土質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象，壓實度≥93：路基排水本項目東西走向段即K0+000~K0+335段，對本段道路排水進行分段設(shè)計。K0+000~K0+070段，在道路左側(cè)設(shè)置截水溝，在KO+051處設(shè)置4根φ250PE排水管，間距1.5m，排水管在路基碎石層敷設(shè)，管道沿著現(xiàn)狀樁板擋墻敷設(shè)，排至現(xiàn)狀地面后散排。管道布置位置詳見道路平面布置圖。具體布置形式如下：K0+070~K0+268段，考慮到該段邊坡坡度較陡，坡頂截水溝實施難度較大，為了防止雨水泥土等進入到路面范圍，本次設(shè)計在道路左側(cè)擋墻頂部設(shè)置擋水塊，在擋墻頂部設(shè)置隔水層，同時采用15cm厚C25細石混凝土封表，邊坡地表水在擋墻頂部沿著道路縱向排走，與K0+268處排水溝相接。具體布置形式如下：K0+268~K0+335段，在道路左側(cè)設(shè)置截水溝，在K0+335沿著邊坡設(shè)置排水溝排至地面后散排。K0+335~K0+618.733段，道路排水通過縱坡和橫坡進行自然散排.其他附屬工程果皮箱布置本項目全長約718.733m，行人通行時間約10~15分鐘，期間難免會產(chǎn)生果皮、紙屑等垃圾，且身處綠化樹林之中，亂扔垃圾勢必會影響當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境，因此考慮沿線設(shè)置一定數(shù)量果皮箱收集垃圾。果皮箱的設(shè)置與游人分布密度相適應(yīng)，主要設(shè)置在人行道路邊緣及公用休息座椅附近。垃圾箱宜設(shè)垃圾分類指示標志，選用生態(tài)環(huán)保材料。本次設(shè)計選用果皮箱樣式與周邊環(huán)境相適應(yīng)，采用以下樣式：果皮箱果皮箱布置區(qū)域：人行道路邊緣，設(shè)置間隔距離為100m休息座椅旁，詳見平面布置圖休息座椅布置休息座椅的設(shè)置應(yīng)該符合以下規(guī)定：容納量應(yīng)按游人容量的20%～30%設(shè)置；應(yīng)考慮行人需求合理分布；休息座椅旁應(yīng)設(shè)置輪椅停留位置，其數(shù)量不應(yīng)小于休息座椅的10%。布置建議：休息桌凳的整體布置要均勻、局部布置要集中：整體布置要疏密得當，盡量避免有凳無人坐，有人無凳坐的情況出現(xiàn)；休息桌凳要靠近休息平臺，不可阻礙行人通行；休息桌凳周圍易產(chǎn)生果皮、紙屑等棄物，布置時應(yīng)結(jié)合果皮箱綜合布置。座椅布置位置建議在休息平臺處，經(jīng)與業(yè)主商議，確定座椅為成品構(gòu)件，材料為防腐木材質(zhì)，座椅長度為180cm，座板寬40cm，座板含4塊底板，每塊底板寬8.8cm，厚4.0cm。具體樣式如下。座椅樣式人行梯道人行梯道踏步高度為0.15m，踏步寬度為0.3m，連續(xù)梯步不大于17梯，步道臨空一側(cè)設(shè)置人行護欄（詳?shù)缆菲矫娌贾脠D），保障行人通行安全。無障礙設(shè)施設(shè)計為了方便殘疾人使用人行通道，根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)的要求，鋪裝面層鋪設(shè)行進盲道及提示盲道。防護欄桿本項目設(shè)計欄桿總長度為1256.5m.（詳見道路平面布置圖）1#人行欄桿(長度66m），布置于K0+000-K0+070左側(cè)；2#人行欄桿(長度627.26m），布置于K0+000-K0+618.733右側(cè)；3#人行欄桿(長度440.2m），布置于K0+268—BK0+100左側(cè)；4#人行欄桿(長度96.2m），布置于BK0+000—BK0+100右側(cè)；5#人行欄桿(長度27m），布置于K0+591—K0+618.733左側(cè)；根據(jù)現(xiàn)狀地形情況，本項目人行步道位于現(xiàn)狀邊坡上，為保障行人通行安全，在人行道臨空一側(cè)需設(shè)置防護欄桿，保證行人通行安全。欄桿設(shè)計原則：（1）欄桿高度1.1m；（2）水平設(shè)計荷載：1.5Kn/m；（3）欄桿選擇與周邊環(huán)境相適應(yīng)的混凝土仿木欄桿?；炷练履緳跅U優(yōu)點：景觀性較好，與邊坡植被環(huán)境更融洽、免維護、防盜性好、耐凍性好、價格適中；照明設(shè)施照明與周邊綠化環(huán)境相結(jié)合。路燈25米一盞。擋墻裝飾為了保證擋墻結(jié)構(gòu)美觀性，特對擋墻結(jié)構(gòu)外露面采用聚氨酯PU蘑菇石外墻磚飾面。外墻磚尺寸400mmx800mm，厚度2cm~6cm，PU蘑菇石安裝采用結(jié)構(gòu)膠粘貼固定。PU材質(zhì)具有美觀，防水防潮，環(huán)保節(jié)能，材質(zhì)輕盈，耐火阻燃的特點，同時安裝比較穩(wěn)定牢固（具體尺寸、顏色、款式可由施工方與業(yè)主共同確定）。休息平臺及休息風雨亭本項目主線長618.733m，行人通行時間約10~15分鐘，為了滿足行人的休息需求，同時結(jié)合周邊環(huán)境，本次設(shè)計考慮在K0+230,K0+315位置設(shè)置兩處休息平臺，平臺尺寸8mx5m，同時在休息平臺處設(shè)置與周邊綠化環(huán)境相適應(yīng)休息風雨亭，經(jīng)與業(yè)主商議，確定風雨亭為成品構(gòu)件，材料為防腐木材質(zhì)，尺寸暫定3mx3m，風雨亭基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)廠家要求的埋置深度進行埋置。對路基進行處理，保證基礎(chǔ)承載力以及埋深要求。風雨亭樣式如下：道路指示標志（1）根據(jù)本次設(shè)計內(nèi)容，擬建步道總長度為718.733m，起點與現(xiàn)狀軌道四號線魚廟路站2A出口相接，終點與現(xiàn)狀疏港大道相接，為了方便指引行人通行，在本次設(shè)計道路終點與疏港大道接駁處設(shè)置道路指引標志。（2）標志版面及材料標志底板采用5A02的鋁合金板，鋁合金板材的抗拉強度應(yīng)不小于289.3Mpa，屈服點不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐鹽霧腐蝕、機械性能等應(yīng)符合JT/J279—2004《公路交通標志板技術(shù)條件》。鋁合金板板厚一般在版面面積＜4.5m2時采用2mm，在版面面積≥4.5m2時采用3mm。標志版面顏色參照《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）、《重慶市暢通工程道路交通管理設(shè)施設(shè)置指導性意見》；交通標志的顏色指標還要符合《視覺信號表面色》（GB8416-2003）的規(guī)定。所有標志均采用V類反光膜粘貼。反光膜的逆反射性能應(yīng)符合《道路交通反光膜》GB/T18833的規(guī)定。各版面字體采用“交通標志專用字體”。文字原則采用中英文對照，指路標志的英文地名使用漢語拼音，專用名詞使用英文。支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)計依據(jù)1）《工程建設(shè)標準強制性條文》2）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）3）《城鎮(zhèn)道路工程技術(shù)標準》（征求意見稿）4）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11-2011）5）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010（2015版）6）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50003-2011）7）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2011）8)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（BG50330-2013）09）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）10）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》GB55003-202111）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55008-2021、12）《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》GB55001-2021，并嚴格執(zhí)行。13）國家及行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標準、規(guī)程和規(guī)定等14)《軌道四號線魚廟路站連接道工程工程地質(zhì)勘察報告》重慶北江巖土工程勘察設(shè)計有限公司（2022.10）技術(shù)標準（1）結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：50年（2）地震設(shè)防標準：根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》(GB50011－2016)及根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(1/400萬)GB18306-2015，擬建場地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計基本地震動峰值加速度0.05g。（3）設(shè)計荷載人群荷載3.5KN/㎡，邊坡地面人群及綠化使用荷載10KPa。（4）邊坡安全等級：一級。（5）邊坡防護工程設(shè)計安全系數(shù)：1.35（6）邊坡重要性系數(shù)：1.1概述根據(jù)場地的地形、地貌、地質(zhì)等現(xiàn)狀條件，本項目共設(shè)置3段擋墻；即（K0+070~K0+185段）左側(cè)1#仰斜式錨桿擋墻，（K0+185~K0+268段）左側(cè)2#仰斜式擋墻，（K0+094~K0+263.5段）右側(cè)設(shè)置半重力式擋墻；（K0+070~K0+185段）左側(cè)1#仰斜式錨桿擋墻：位于K0+070~K0+185段道路左側(cè)，擋墻形式采用仰斜式+錨桿支護，結(jié)合現(xiàn)狀情況及地勘資料，該段位于現(xiàn)狀斜坡上，坡度較陡，為了減小對現(xiàn)狀邊坡的大開大挖，擬建道路采用半填半挖形式，道路左側(cè)采用仰斜式擋墻+錨桿進行支護，擋墻長度119m，均高4m。錨桿采用直徑25mm鋼筋，間距1.5x1.0m，錨桿自由段長度3.0m，錨入中風化長度5.0m。（K0+185~K0+268段）左側(cè)2#仰斜式擋墻：位于K0+185~K0+268段道路左側(cè)存在局部開挖，為了減小對現(xiàn)狀邊坡的大開大挖，該段設(shè)置仰斜式擋墻進行支擋，擋墻長度81m，均高4m。（K0+094~K0+263.5段）右側(cè)半重力式擋墻：位于K0+095~K0+263.5段道路右側(cè)，為了保證路基右側(cè)填方區(qū)穩(wěn)定，該段道路右側(cè)設(shè)置半重力式擋墻，擋墻長度179.2m，均高4m。主要材料混凝土：重力式擋墻采用C25片石混凝土（片石含量不得超過結(jié)構(gòu)總體積的20%）。配合比：（1）為提高混凝土的耐久性能，確保結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限，防止混凝土開裂，鋼筋混凝土加強梁中應(yīng)通過配合比試驗摻入適量的優(yōu)質(zhì)膨脹劑以補償混凝土收縮。（2）養(yǎng)護要求：砼硬化后要進行專人澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，冬季施工澆筑砼要采取保濕保溫養(yǎng)護措施。（3）混凝土的指標規(guī)定：最大水膠比≤0.45，最小膠凝材料≥300kg/m3，最大氯離子含量2‰，最大堿含量3kg/m3（或使用非堿活性骨料）。當采用堿活性骨料時，混凝土的含堿量最大限值同時應(yīng)符合《混凝土堿含量限值標準》（CECS53）的規(guī)定要求。（4）混凝土在滿足設(shè)計強度要求的前提下，盡量降低水泥用量，采用發(fā)熱量較低的水泥，加大骨料粒徑增加碎石用量，改善骨料級配，降低水化熱，控制混凝土內(nèi)外溫差在25℃以下。（5）現(xiàn)澆砼若采用泵送砼，坍落度為16～20cm。（6）混凝土澆筑時，入模溫度應(yīng)控制在32℃以下。（7）砼試件應(yīng)采用與結(jié)構(gòu)相同的砼、相同的澆筑方法和養(yǎng)護條件。水泥（1）混凝土要求采用普硅水泥配制，宜使用同一廠家同一品牌的水泥（水泥等商品應(yīng)具有專業(yè)部門的質(zhì)量檢驗合格證）。（2）為了控制砼早期強度的過快發(fā)展，水泥中C3A含量不宜超過8％，水泥細度(比表面積)不超過380m2/kg，游離氧化鈣不超過1.5％。摻和料和外加劑（1）礦物摻和料必須品質(zhì)穩(wěn)定、來料均勻、來源穩(wěn)定、統(tǒng)一牌號，應(yīng)有相應(yīng)的檢驗證明和生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗合格證書。（2）混凝土摻加劑必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品，其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（GB50119-2013）的規(guī)定，添加外加劑均應(yīng)在滿足混凝土強度、抗?jié)B等級、膨脹率的前提下，通過砼配合比試驗確定適應(yīng)性和相應(yīng)摻入量，試配報告單應(yīng)提交施工監(jiān)理或有關(guān)單位批準。以保證混凝土具有良好的抗離析性能，保持其均勻性。早期強度不能通過添加早強劑來得到。（3）外加劑性能指標必須通過有關(guān)質(zhì)檢部門的鑒定。骨料（1）應(yīng)盡可能采用同一料場的石料、砂料，以保證結(jié)構(gòu)外觀色澤一致骨料質(zhì)地均勻堅固，粒形和級配良好、吸水率低、空隙率小。（2）粗骨料抗壓強度應(yīng)大于砼強度的2倍，壓碎性指標<10％，空隙率<40％，骨料應(yīng)選用良好的級配，最大粒徑<2.5cm，且不超過最小斷面厚度的1/4，同時不得超過鋼筋最小間距的3/4；含泥量低于0.5%，針狀、片狀顆粒含量<5％。不容許采用卵石或卵石破碎方法生產(chǎn)。（3）細骨料含泥量低于1％。宜采用中粗砂，如果采用特細砂時，應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定和施工規(guī)范的要求，并能滿足結(jié)構(gòu)的抗裂和抗?jié)B要求。為減少水泥用量，降低混凝土澆筑及養(yǎng)護時的水化熱，在使用特細砂時建議加入一定比例的機制砂或中粗砂。細度模數(shù)為2.0～2.5,具體比例根據(jù)施工單位的配合比實驗確定。重力式擋墻施工要求1.施工前應(yīng)搞好地面排水，避免雨水沿斜坡排泄，保持基坑干燥，基礎(chǔ)施工完后應(yīng)及時回填夯實，并作成不小于5%的向外流水坡，以免積水軟化地基。2.邊坡開挖的臨時放坡值為1：1，若邊坡臨時開挖導致道路無法保持通暢，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，調(diào)整方案如下：（1）對于道路內(nèi)側(cè)存在富余空間，可對道路內(nèi)側(cè)進行局部超挖；（2）對于道路內(nèi)側(cè)無法超挖段，可適當調(diào)整臨時開挖放坡坡率。3.應(yīng)分段跳槽開挖，每段開挖長度不宜超過10m，具體長度根據(jù)現(xiàn)場開挖情況確定。4.擋墻采用C25片石混凝土，片石強度不得小于30MPa，片石含量不得超過結(jié)構(gòu)總體積的20%。5.擋墻基礎(chǔ)基本置于土層內(nèi)，其基礎(chǔ)承載力必須達到設(shè)計要求。若承載力達不到設(shè)計要求，應(yīng)及時通知設(shè)計單位做地基處理。6、應(yīng)加強施工期的地質(zhì)勘察和驗槽工作，基坑開挖到位后應(yīng)通知參建各方進行驗槽，驗收通過后方可進行擋墻澆筑錨桿施工（1）錨桿為普通砂漿全長粘結(jié)錨桿。桿體采用HRB400螺紋鋼筋。使用前須除銹。（2）錨桿開孔偏差應(yīng)小于20mm，孔斜偏差應(yīng)不大于2%；孔深需大于設(shè)計深度50cm。（3）錨桿鉆孔孔徑祥見大樣圖。鉆孔完畢下道工序施工前應(yīng)將孔內(nèi)巖粉和積水吹洗干凈。（4）錨桿施工完畢6d內(nèi)，在距錨桿作業(yè)區(qū)20m范圍內(nèi)不得進行爆破作業(yè)。（5）錨桿注漿壓力控制在0.3MPa～0.5Mpa。（6）錨桿防腐：錨固段：錨筋除銹后，應(yīng)使錨筋位于錨孔中部，并確保水泥砂漿保護層厚度不小于25mm；自由段：錨筋除銹后刷瀝青船底漆兩遍，再裹瀝青玻纖布二層。（7）錨固體與中風化泥巖粘結(jié)強度特征值基本試驗采用125孔徑75mm，錨固體砂漿為M30，試驗錨固長度為5m，錨桿最大試驗荷載不超過120KN，（8）（9）錨桿驗收試驗根數(shù)為每種錨桿總數(shù)的3%，當不足5根時，取5根；撒草籽護坡設(shè)計結(jié)合現(xiàn)場情況，K0+300~K0+618.733段為現(xiàn)狀填方區(qū)，本次設(shè)計道路范圍內(nèi)現(xiàn)狀已基本平場回填，考慮到步道景觀與周邊綠化相適應(yīng)，本次設(shè)計對現(xiàn)狀邊坡采用坡率法分級放坡+撒草籽綠化。經(jīng)與業(yè)主商議確定，草籽采用合歡綠化。其他施工要求因現(xiàn)場還在進行地質(zhì)災害治理，擬建場地上方的陡坡上還散落有土方和大石。因此，本工程應(yīng)在地質(zhì)治理結(jié)束、場地危險的土石方全部清理后方可開始施工，確保施工安全。本項目建筑垃圾再生產(chǎn)品替代用量大于30%。本次設(shè)計項目K0+335~設(shè)計終點段人行道邊坡坡腳,以及支線BK0+000~BK0+100段存在電力、天然氣管線等，施工單位施工前應(yīng)查明周邊管線情況，辦理相關(guān)保護手續(xù)，施工中應(yīng)對天然氣管線等加強保護。植筋本項目K0+020~K0+094段應(yīng)對照原樁板擋墻施工圖設(shè)計文件和竣工資料，掌握擋墻結(jié)構(gòu)鋼筋的分布情況，精確放出植筋孔的具體位置，必須與現(xiàn)有鋼筋錯開布置，若植筋位置與普通鋼筋位置有沖突，可適當調(diào)整植筋位置。鉆孔前應(yīng)采用無損檢測方法（可采用雷達法）測量鋼筋位置，必須確保鉆孔不會損傷原橋鋼筋。植筋施工工藝流程見下圖：質(zhì)量檢驗備料并確認合格證質(zhì)量檢驗備料并確認合格證粘結(jié)劑安全貯存調(diào)配粘結(jié)劑檢查并清理砼基層位置放樣鉆孔清孔注入粘結(jié)劑植筋靜置固化鋼筋除銹除油污植筋工藝要求如下：（1）植筋錨固工程施工前，除應(yīng)核查基材混凝土的強度等級外，尚應(yīng)檢查其外觀質(zhì)量狀況，并應(yīng)符合下列要求：植筋部位的混凝土表面應(yīng)平整、堅實，無裂紋、起砂、起殼以及其他損傷和風化跡象；混凝土的結(jié)構(gòu)層未受介質(zhì)侵蝕或油類滲透污染；若非設(shè)計允許的潮濕或水下施工環(huán)境，鋼筋嵌入深度范圍內(nèi)的基材混凝土應(yīng)在植筋粘結(jié)劑完全固化前保持干燥狀態(tài)。為了使后澆混凝土與原結(jié)構(gòu)間有足夠的粘結(jié)力，達到整體受力的設(shè)計要求，首先要對植筋面進行清理和鑿毛。清理時，用鋼刷子、鐵錘和鐵鑿等工具，清除受噴面的表面雜物。鑿毛，則用人工鑿毛法鑿成深度約6mm、密度為9～12點/10cm2的小坑。（2）植筋位置放樣前，應(yīng)先將混凝土表面清理干凈，并用鋼筋探測儀查明被植筋構(gòu)件原有鋼筋的位置，然后再按設(shè)計圖在基材混凝土上標明植筋位置。若遇到標定位置與探測的原鋼筋位置相重疊，應(yīng)重新確定鉆孔位置。（3）植筋前的鉆孔，應(yīng)使用專門的電鉆和鉆頭。鉆孔直徑的允許偏差應(yīng)符合＋0.15～＋0.55mm。鉆孔時，鉆頭應(yīng)垂直于設(shè)計標定的基準面，鉆進過程中應(yīng)防鉆頭晃動造成的傾斜或偏離設(shè)計位置。鉆孔垂直度的偏差不應(yīng)大于5o，鉆孔的深度不應(yīng)有負偏差。（4）鉆孔過程中，如遇到鋼筋，應(yīng)立即停鉆。要求在原處附近另鉆新孔，新孔與廢孔之間的凈距離不應(yīng)大于2d（d為植筋直徑）。若設(shè)計允許切斷原有鋼筋，可采用切割鋼筋用的鉆機截斷原鋼筋，然后繼續(xù)鉆孔至設(shè)計深度。對報廢的孔眼，及予以清洗并用525號水泥凈漿填塞。成孔后，檢查鉆孔深度和直徑，并用需要植入的鋼筋試插。（5）清孔應(yīng)先用吹風筒或壓縮空氣機將孔洞內(nèi)粉塵吹出，再用清孔刷反復刷凈。若清理干凈的孔洞不立即植筋，應(yīng)用清潔的塞子堵塞洞口，重新開啟時，尚應(yīng)用丙酮清洗一遍。清孔不得用水沖洗?？變?nèi)應(yīng)干燥、無積水。（6）植筋用的鋼筋，應(yīng)經(jīng)除銹并清除油污與污垢。應(yīng)采取措施保證植筋的預留長度。（7）粘結(jié)劑的配置，應(yīng)按其產(chǎn)品說明書的配比及工藝要求進行，并應(yīng)有專人負責。粘結(jié)劑的填料應(yīng)含在組分中，在任何情況下，均不允許在現(xiàn)場另行摻加填料（如石英砂、水泥等）。拌合粘結(jié)劑使用的工具應(yīng)為低速攪拌器，攪拌應(yīng)均勻，且無氣泡發(fā)生，拌合過程中應(yīng)防止灰塵、水份等雜質(zhì)混入。（8）將黏結(jié)膠安裝在專用注射膠槍中，摳動扳機，使膠劑在通過前端混合器后自動混合，前端的膠劑舍去不用。在確?；炷量锥锤稍锴鍧嵉那闆r下，將混合嘴伸入孔的底部，扳動注射器扳機，當孔內(nèi)壓入一定量黏結(jié)膠時，注膠槍有3～5cm埋在已注膠中間后，慢慢抽出混合嘴，在向外退出的時候注膠槍沿孔壁旋轉(zhuǎn)退出，以防孔內(nèi)塞有空氣，藥劑不密實將影響鋼筋與混凝土的黏接強度。當黏結(jié)膠注入孔內(nèi)達孔深的2/3時，停止注射黏結(jié)膠。注入粘結(jié)劑時，應(yīng)使用專門灌注器或注射器進行灌注，并應(yīng)符合下列要求：灌注方式應(yīng)不妨礙孔洞中的空氣排出；灌注的劑量應(yīng)以植入鋼筋后有少許粘結(jié)劑溢出為宜。（9）注入粘結(jié)劑后，應(yīng)立即插入鋼筋，并按順時針方向邊轉(zhuǎn)邊插，直至達到規(guī)定的深度，在插入鋼筋時應(yīng)旋轉(zhuǎn)，盡量排除注膠時堵塞在孔內(nèi)的空氣，以確保植筋表面與黏結(jié)膠充分結(jié)合。植筋與孔壁之間的空隙完全由黏結(jié)膠填滿才能保證質(zhì)量，最好的效果是植筋插入時黏結(jié)膠剛好溢出。從注入粘結(jié)劑至植好鋼筋所費的時間，應(yīng)少于粘結(jié)劑初凝時間，否則應(yīng)拔掉鋼筋，立即清除失效的粘結(jié)劑，按原工序重新植筋。（10）嚴格遵守黏結(jié)膠的化學凝固時間，植筋植入后，在黏合膠固化前，不得使植入的鋼筋有任何移位，否則將降低黏結(jié)強度，待黏合膠完全固化后方可進行其它施工操作。粘結(jié)劑完全固化時間與環(huán)境溫度的關(guān)系，應(yīng)按產(chǎn)品說明書確定。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)范、設(shè)計圖紙和監(jiān)理細則要求，按其規(guī)定的取樣頻率對植入的植筋進行拉拔試驗，待試驗結(jié)果達到規(guī)范和設(shè)計要求時再進行下一步工作。圖中未做特殊說明的，植筋孔直徑應(yīng)比植入鋼筋直徑大4mm，深度應(yīng)比植入鋼筋長度大2cm。鋼筋植筋后應(yīng)按照規(guī)范進行拉拔試驗，一般要求鋼筋屈服而不被拉出。危大工程重點部位、環(huán)節(jié)及相關(guān)建議根據(jù)“住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號”、“渝建發(fā)[2014]16號文”、“渝建安發(fā)〔2016〕22號文”，對本次設(shè)計范圍內(nèi)危險性較大的分部分項工程部位進行梳理。表8-1危大工程清單序號危大工程名稱重點部位及環(huán)節(jié)保障工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全意見1邊坡基坑支護降水工程和土方開挖普通邊坡基坑開挖高度超過3m（含3m）或雖未超過3m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復雜的基坑開挖1）邊坡采用穩(wěn)定臨時坡率放坡開挖，根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，可調(diào)整基坑坡率，必要時可施作臨時支護，確保施工安全；

2）邊坡開挖后，應(yīng)及時組織驗槽，驗收通過后應(yīng)及時澆筑擋墻基礎(chǔ)及墻身，及時回填壓實基坑其余部位；

3）邊坡應(yīng)避開雨天施工，并做好截排水設(shè)施，基坑底部不得有水體長期浸泡；

4）做好邊坡應(yīng)急預案，基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)置逃生設(shè)施，一旦發(fā)生險情，施工人員可以及時撤離；

5）邊坡周邊不得堆土、不得有重型車輛通行，做好基坑邊坡及周邊相鄰建（構(gòu)）筑物監(jiān)測變形監(jiān)測。超過一定規(guī)模邊坡基坑開挖深度超過5m（含5m）或未超過5m但地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復雜的基坑開挖2模板工程及支撐體系普通由施工單位補充完善嚴格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工超過一定規(guī)模3起重吊裝

及安裝拆卸工程普通由施工單位補充完善嚴格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工超過一定規(guī)模4腳手架工程普通由施工單位補充完善嚴格按照施工技術(shù)要求規(guī)范施工超過一定規(guī)模5拆除、爆破工程普通超過一定規(guī)模超過一定規(guī)模（1）施工前施工單位應(yīng)對危大工程部位進行詳細踏勘，查明所在區(qū)域地形、地貌及相關(guān)建（構(gòu)）筑物、弄清其與本次施工結(jié)構(gòu)的相互位置關(guān)系，評價施工期間可能對其產(chǎn)生的影響；（2）施工前施工單位應(yīng)對全線進行排查，補充完善遺漏的危大工程重點部位及環(huán)節(jié)。施工前施工單位應(yīng)對危大工程編制專項施工方案，對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證，通過后方可實施。（3）模板工程及支撐體系、腳手架工程混凝土模板支撐工程、腳手架工程屬于危險性較大（或超過一定規(guī)模的危險性較大）的分部分項工程。建議：應(yīng)遵循《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》所提要求及規(guī)定，施工單位應(yīng)當在危大工程施工中組織工程技術(shù)人員編制專項施工方案，對于超過一定規(guī)模的危大工程，施工單位應(yīng)當組織召開專家論證會對專項施工方案進行論證。工程監(jiān)測工程監(jiān)測設(shè)計1.監(jiān)測工程的目的與任務(wù)本工程采用動態(tài)設(shè)計、信息施工法，在施工期間其監(jiān)測工作的主要任務(wù)是對邊坡變形（水平和垂直位移）、地面沉降（垂直位移）等進行監(jiān)測；監(jiān)測成果作為判斷邊坡穩(wěn)定狀態(tài)，指導施工，反饋設(shè)計及時優(yōu)化設(shè)計及施工工藝。工程竣工后應(yīng)進行工程效果監(jiān)測，監(jiān)測的內(nèi)容主要為邊坡變形（水平和垂直位移）、地面沉降（垂直位移）、支護結(jié)構(gòu)位移監(jiān)測，監(jiān)測成果主要判斷邊坡穩(wěn)定狀態(tài)是否達到設(shè)計要求。在充分利用現(xiàn)有監(jiān)測測設(shè)施的基礎(chǔ)上，突擊重點，建立完整的監(jiān)測網(wǎng)，使之系統(tǒng)化，立體化，監(jiān)測工作應(yīng)達到以下目的：（1）形成監(jiān)測網(wǎng)。（2）監(jiān)測邊坡的變形動態(tài)，對變形發(fā)展和變形趨勢作出正確預測。（3）在施工期間進行跟蹤預測，超前預報，確保安全施工及附近建筑物安全。（4）反饋設(shè)計、指導施工。（5）監(jiān)測施工效果，并提出監(jiān)測成果，納入竣工文件。2設(shè)計依據(jù)與原則1.設(shè)計依據(jù)（1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）；（2）《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB_T12897-2016);（3）《建筑變形測量規(guī)程》(JGJ8-2016)；（4）《巖土工程測試技術(shù)》；（5）《工程測量規(guī)范》(GB50026-2016)。2.設(shè)計原則（1）建立簡捷有效的監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建立系統(tǒng)化、立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，在治理、施工全過程中及時測定和預報位移變化情況，確保施工安全，并為長期穩(wěn)定性預測研究提供資料。（2）監(jiān)測點盡可能進行長期監(jiān)測貫徹全過程監(jiān)測的工作思路，包括路面變形監(jiān)測、施工安全監(jiān)測、防治效果監(jiān)測，以監(jiān)測結(jié)果作為反饋設(shè)計、指導施工和檢驗防治效果的依據(jù)。工程完工后變形監(jiān)測點、防治效果監(jiān)測點應(yīng)轉(zhuǎn)為長期監(jiān)測點。（3）監(jiān)測主要技術(shù)要求變形測量等級采用I級。垂直位移測量變形點的高程中誤差為±0.3mm；水平位移測量變形點的點位中誤差為±1.5mm。變形控制標準：出現(xiàn)以下情