GB∕T 15566.4-2020 公共信息導向系統(tǒng) 設置原則與要求 第4部分：公共交通車站

A22中華人民共和國國家標準代替GB/T15566.4—2007公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求p國家市場監(jiān)督管理總局國家標準化管理委員會Ⅰ前言 2規(guī)范性引用文件 3術語和定義 4公共交通車站導向系統(tǒng)的構成 6城市軌道交通車站導向系統(tǒng) 6.4進站導向系統(tǒng) 6.5乘車導向系統(tǒng) 6.6換乘導向系統(tǒng) 6.7出站導向系統(tǒng) 7公共汽車（或無軌電車）車站導向系統(tǒng) 8導向系統(tǒng)的銜接 8.1子系統(tǒng)間的銜接 8.2交通樞紐站導向系統(tǒng)的銜接 8.3公共交通車站導向系統(tǒng)與其他導向系統(tǒng)的銜接 9車輛導向系統(tǒng) 附錄A（規(guī)范性附錄）車輛導向系統(tǒng) 參考文獻 圖1城市軌道交通車站（上蓋式）位置標志示意 圖2城市軌道交通車站（附屬式）位置標志示意 圖3城市軌道交通車站（敞口式）位置標志示意 圖4與出口相連的通道處標志設置示意 圖5島式站臺設置的雙方向的列車運行方向標志示意 圖A.1車廂內導向要素設置示意 圖A.2列車車身上的導向要素設置示意 ⅢGB/T15566《公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求》擬分為以下部分：—第3部分：鐵路旅客車站；—第4部分：公共交通車站；—第11部分：機動車停車場；本部分為GB/T15566的第4部分。本部分按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本部分代替GB/T15566.4—2007《公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求第4部分：公共交通車站》。本部分與GB/T15566.4—2007相比，主要技術變化如下：—調整了城市軌道交通車站公共信息導向系統(tǒng)的構成（見6.1,2007年版的6.1);—增加了城市軌道交通導向要素的特色設計（見6.3);—調整了公共汽車（含無軌電車）車站導向系統(tǒng)中站牌的設置要求（見7.2,2007年版的7.2);—刪除了出租汽車車站導向系統(tǒng)（見2007年版的第8章）。本部分由全國圖形符號標準化技術委員會(SAC/TC59)提出并歸口。本部分起草單位：中國標準化研究院、北京市交通委員會、北京市軌道交通設計研究院有限公司、北京城建設計發(fā)展集團股份有限公司、浙江梅輪電梯股份有限公司、北京市地鐵運營有限公司。本部分所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為：—GB/T15566.4—2007。1公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求GB/T15566的本部分規(guī)定了公共交通車站公共信息導向系統(tǒng)（以下簡稱公共交通車站導向系統(tǒng)）的總體構成、設置原則、兩個子系統(tǒng)構成以及不同導向系統(tǒng)間銜接的要求。本部分適用于城市軌道交通和公共汽車（含無軌電車）車站導向系統(tǒng)的設置。注1：本部分中的城市軌道交通包含城市內的地鐵、輕軌等，不包含有軌電車。注2：本部分所有圖中的文字和顏色僅為示意，用以說明相關內容。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T15565圖形符號術語GB/T15566.1公共信息導向系統(tǒng)設置原則與要求第1部分：總則GB/T16275城市軌道交通照明GB/T20501（所有部分）公共信息導向系統(tǒng)導向要素的設計原則與要求GB/T31015公共信息導向系統(tǒng)基于無障礙需求的設計與設置原則3術語和定義GB/T15565界定的術語和定義適用于本文件。4公共交通車站導向系統(tǒng)的構成公共交通車站導向系統(tǒng)包括以下兩個相對獨立的子系統(tǒng)：—城市軌道交通車站導向系統(tǒng)；—公共汽車（含無軌電車）車站導向系統(tǒng)。5.1公共交通車站導向系統(tǒng)在規(guī)劃設計時宜考慮GB/T38654中列出的因素，設置應符合GB/T15566.1中規(guī)定的通用原則與要求，導向要素的設計應符合GB/T20501（所有部分）的要求。5.2公共交通車站導向系統(tǒng)各子系統(tǒng)間應合理銜接，并宜與其他導向系統(tǒng)銜接。5.3各子系統(tǒng)中，同一地點和站名的標注應一致。5.4各子系統(tǒng)應按照GB/T31015的規(guī)定考慮無障礙的需求。26城市軌道交通車站導向系統(tǒng)6.1.1根據城市軌道交通車站的功能以及乘車流程，城市軌道交通車站導向系統(tǒng)由以下相互關聯(lián)的四個子系統(tǒng)構成：—進站導向系統(tǒng)；—乘車導向系統(tǒng)；—換乘導向系統(tǒng)；—出站導向系統(tǒng)。6.1.2城市軌道交通車站導向系統(tǒng)由以下導向要素構成：—位置標志；—導向標志；—列車運行方向標志；—城市軌道交通線網圖；—城市軌道交通線路圖；—信息索引標志；—車站示意圖；—街區(qū)導向圖；—便攜印刷品；—標線；—乘車導向線；—運營時間。6.1.3城市軌道交通車站導向系統(tǒng)為乘客提供以下信息：—乘車信息，包括城市軌道交通車站、線路、站臺的導向信息和位置信息，列車車廂內外的導向信息和位置信息，以及運營時間；注：附錄A中A.1給出了城市軌道交通列車車廂內外導向要素設置要求?！苍O施信息，站內公共設施的導向信息和位置信息，包括出入口、售票處、無障礙設施（如無—交通信息，包括周邊道路、周邊場所的導向信息；—安全信息，包括與乘客安全乘車相關的信息；—勸阻信息，勸告乘客不采取某種行為的信息。6.2.1城市軌道交通車站導向系統(tǒng)宜統(tǒng)籌考慮、先期規(guī)劃，各導向要素的設置不應侵入設備限界。6.2.2導向要素設置位置的照明條件應符合GB/T16275的有關規(guī)定，如設置位置的照度達不到要求，應設置內光源標志或增加外置的輔助光源。6.2.3位于同一場所且鄰近的城市軌道交通線路圖、車站示意圖、街區(qū)導向圖等導向要素，宜集中、組合設置。6.2.4城市軌道交通車站公共區(qū)域（含站廳層、站臺層等）如有公用電話、衛(wèi)生間、問訊處等服務設施，應設置相應位置標志，宜視需要設置導向標志。6.2.5城市軌道交通車站出入口應編號。出入口編號形式應與線路編號形式不同，并宜為待建出入口預留編號。36.2.6城市軌道交通車站導向系統(tǒng)宜考慮使用語音等多媒體導向方式。圖形符號在具體應用時，主要形式有：a)僅用圖形符號，宜僅用于表示認知度高，理解度高的圖形符號，如衛(wèi)生間；GB/T10001.1中含義為“地鐵”的圖形符號，其補充文字可用出入口的編號，如“A”,表示編號為A的出入口。根據具體設置地點，位置標志宜選用恰當?shù)男问较虺丝吞峁└S富的信息。設置在：a)上蓋式車站和附屬式車站入口處的位置標志：應采用輔助文字的形式，向乘客提供當前站站名；采用補充文字的形式，向乘客提供線路編號的信息；并可增加出入口編號信息，如圖1、圖2所示。圖1城市軌道交通車站（上蓋式）位置標志示意4圖2城市軌道交通車站（附屬式）位置標志示意b)敞口式車站（地下通道入口處）的位置標志：宜采用輔助文字的形式，向乘客提供當前站站名；采用補充文字的形式，向乘客提供線路編號、出入口編號和運營時間的信息，如圖3所示。c)站臺的車站位置標志：宜向乘客提供當前站站名；始發(fā)站、中途站宜采用補充文字的形式，向乘客提供線路編號、列車開往方向的下一站站名和下一站運行方向等信息；終點站宜采用補充文d)無障礙電梯位置標志：宜采用動態(tài)標志提供工作狀態(tài)信息，包括上行、下行等。圖3城市軌道交通車站（敞口式）位置標志示意6.3.3.1當橫向布局的導向標志上有多個不同方向的目的地時，應按照向左、左前、向前、右前、向右的順序排列。6.3.3.2當導向標志上同一方向有多個目的地時，宜從方向符號所在位置起按照圖形符號所指對象的5實際位置由近及遠排列。6.3.3.3設置在與出口相連的通道處，應提供出口方向的導向標志，以及該出口方向無障礙電梯及自動扶梯的導向信息，并應用補充文字向乘客提供出口編號，及該出口外公共汽車（含無軌電車）的種類、站名及具體線路號、道路信息、其他主要公共設施等信息（如圖4所示）。圖4與出口相連的通道處標志設置示意6.3.4列車運行方向標志列車運行方向標志宜選用恰當?shù)男问较虺丝吞峁└S富的信息。設置在：a)站廳層與站臺層的銜接處：宜包括方向符號、“地鐵”圖形符號和線路編號；b)站臺層：宜包括方向符號、下一站站名或終點站站名；如為環(huán)形線路，應增加“內環(huán)”“外環(huán)”信息。6.3.5城市軌道交通線網圖6.3.5.1城市軌道交通線網圖應包括所在城市所有投入運營的城市軌道交通線路。6.3.5.2各條線路應使用線路標志色，并應在圖例中說明圖中所有線路的線路標志色。6.3.5.3圖中的換乘車站應區(qū)別于一般車站，可突出標注當前站。6.3.6城市軌道交通線路圖6.3.6.1城市軌道交通線路圖應標注當前線路的線路編號。6.3.6.2宜使用當前線路的線路標志色。6.3.6.3應突出標注當前站，且換乘車站應區(qū)別于其他車站，并標注換乘的線路。6.3.6.4應標注列車運行的方向。6.3.6.5宜選擇靜態(tài)標志或動態(tài)標志向乘客提供當前線路的經停站信息。設置在：a)站臺上或站臺門上方：環(huán)線線路的城市軌道交通線路圖應使當前站、即將到達的站均位于乘客視線范圍內；b)車廂內車門上方：宜明確已通過的站和即將到達的站；環(huán)線線路的城市軌道交通線路圖應通過6適當旋轉使當前站、下一站的相對位置與列車運行的方向一致。6.3.7信息索引標志信息索引標志應根據具體設置地點提供恰當?shù)男畔ⅲ篴)設置于無障礙電梯轎廂外：當前層，以及各?？繕菍拥闹饕δ?；b)設置于無障礙電梯轎廂內：各?？繕菍拥闹饕δ?。車站示意圖應提供當前位置，以及站臺、出入口、售票、衛(wèi)生間等方位信息。街區(qū)導向圖應以城市軌道交通車站出口為中心，提供車站周邊半徑不小于500m范圍內各類主要公共信息（如圖3、圖4所示包括：主要道路，車站各出口外公共汽電車（含無軌電車）車站的種類、站名、位置及具體線路號、公共設施的分布等。其中：—主圖還應標注當前站以及當前站所有已開通的出入口、與當前站相關的城市軌道交通線路走向；—圖例還應說明當前站相關的城市軌道交通線路及其線路標志色、主圖中公共汽電車線路信息（宜獨立制作以便更換—概覽圖還應標注主圖覆蓋區(qū)域在市區(qū)的所在位置。便攜印刷品應包含的主要內容為：城市軌道交通線網圖、本站運營時間等；宜包含的主要內容為：本站所處街區(qū)的街區(qū)導向圖、車站示意圖等。標線用于引導乘客排隊候車、排隊購票，以及保持閘機刷卡安全距離、保持通道通暢。標線的顏色應醒目，宜為安全色的黃色。乘車導向線由信息單元和導向色帶構成，向乘客提供乘車信息，主要用于換乘。其中：a)信息單元：應由方向符號和文字組成，文字應包括線路編號，可包括距離信息、站名、出入口編號；b)導向色帶：單條線路的導向色帶的最小寬度宜為100mm,底色宜為線路標志色。6.4進站導向系統(tǒng)進站導向系統(tǒng)是引導乘客進入城市軌道交通車站的導向系統(tǒng)，其設置范圍應從車站周邊主要道路交叉口、公共汽電車（含無軌電車）車站等處至車站入口。6.4.2.1鄰近城市軌道交通車站的主要道路交叉口、公共汽電車車站等處，應設置城市軌道交通車站的導向標志。導向標志宜至少在城市軌道交通車站500m左右的范圍設置，并增加距離信息。6.4.2.2城市軌道交通車站入口附近設有停車場時，應在鄰近道路設置停車場的導向標志，在停車場入口處設置位置標志，在停車場行人出口處設城市軌道交通車站的導向標志。6.4.2.3上蓋式城市軌道交通車站的地面設施頂部，應設置城市軌道交通車站的位置標志，并在晝夜條件下均應可見。車站的位置標志宜多處設置或一處設置多面顯示（如圖1所示）。城市軌道交通車站入口附屬于其他建筑時，宜設置單面的位置標志（如圖2所示）。位置標志的文字應含站名，宜包括城市軌道交通制式，如“地鐵北土城站”。6.4.2.4敞口式城市軌道交通車站，應在地下通道的出入口處設置車站的位置標志，并宜設置街區(qū)導向6.4.2.5在城市軌道交通車站入口處的適當位置，應設置入口的位置標志，并提供入口編號信息（如圖6.4.2.6車站入口處宜設置城市軌道交通車站的盲文位置標志及相應的入口編號。6.4.2.7如車站出入口分散分布時，應在進站時提供車站示意圖。6.4.2.8城市軌道交通車站在各入口之外設置獨立的無障礙電梯時，應在各入口附近或鄰近道路設置無障礙電梯的導向標志，在車站入口處設置無障礙電梯的導向標志或車站示意圖，并在無障礙電梯入口處設置位置標志，以方便有無障礙需求的人員尋找。注：有無障礙需求的人員包括肢體不便的乘客、帶嬰兒或嬰兒車的乘客以及攜帶大件物品的乘客。6.4.2.9如配置了爬樓機，應在各入口附近或鄰近道路設置爬樓機的導向標志，在車站入口處設置爬樓機的導向標志或車站示意圖。6.4.2.10城市軌道交通車站各入口處應設置本站的運營時間。6.5乘車導向系統(tǒng)乘車導向系統(tǒng)是引導乘客在城市軌道交通車站站內乘車的導向系統(tǒng)，其設置范圍應為從車站入口至站臺。6.5.2.1在進出站共用的樓梯、上下行共用的通道地面或墻壁等處，宜設置導向標志使乘客有序進出站。6.5.2.2應在無障礙電梯的乘梯處、自動扶梯設施的上下行起始處設置位置標志。并在站內的適當位置設置無障礙電梯、自動扶梯的導向標志。施的狀態(tài)。如果在站廳層的入口處無法直接看到上述位置標志，則應設置相應的導向標志。6.5.2.4站廳層應設置城市軌道交通線網圖，宜設置車站示意圖、便攜印刷品。a)列車運行方向標志，其中島式站臺應設置雙方向，如圖5所示；78圖5島式站臺設置的雙方向的列車運行方向標志示意b)符合列車運行方向的城市軌道交通線路圖，其中島式站臺的站臺入口處應設置雙方向的城市軌道交通線路圖。6.5.2.6站臺應設置當前站的位置標志，設置高度和位置宜方便車內乘客觀看。宜在站臺面向列車一側的立柱以及站臺側墻上的適當位置，以附著式方式設置當前站的位置標志；如站臺邊緣無可承載的構筑物時，可采用落地式設置當前站的位置標志。6.5.2.7安裝了站臺門的站臺，應在站臺門上方不易被遮擋的位置，以附著式方式設置符合列車運行的方向的城市軌道交通線路圖；未安裝站臺門的站臺，宜在站臺側墻或立柱的適當位置，以附著式方式設置符合列車運行的方向的城市軌道交通線路圖（可突出運行方向的主要車站）。6.5.2.8已安裝站臺門，或未安裝站臺門但停靠位置可以固定時，站臺地面宜施劃候車標線，劃分下車區(qū)、候車區(qū)，有效分開上下車客流。6.5.2.9站臺宜設置車站示意圖。6.6換乘導向系統(tǒng)換乘導向系統(tǒng)是引導乘客在城市軌道交通車站內換乘不同城市軌道交通線路的導向系統(tǒng)，設置范圍從車站內起始站臺至目的站臺，包括站臺層、站廳層。6.6.2.1為方便乘客識別，除使用線路編號或名稱外，還應采用不同的顏色作為線路標志色，并宜將線路標志色應用于城市軌道交通車站導向系統(tǒng)及列車的車身。6.6.2.2同站換乘三條以上線路時，應按照統(tǒng)一的規(guī)則依次導向，如按照線路編號排序或按照換乘距離排序等。6.6.2.3換乘站的站臺應設置換乘信息的導向標志，包括可換乘的線路編號或名稱、換乘線路的方6.6.2.4換乘通道、站廳層、站臺層，應設置城市軌道交通線路圖、換乘的導向標志或乘車導向線，提供換乘信息。6.6.2.5換乘通道有自動步道設施時應設置導向標志。6.7出站導向系統(tǒng)出站導向系統(tǒng)是引導乘客離開城市軌道交通車站的導向系統(tǒng)，設置范圍從站臺至出口。6.7.2.1站臺層應設置出站的導向標志。6.7.2.2站臺、樓梯等處可施劃出站的導向標志。6.7.2.3站臺層、站廳層宜設置街區(qū)導向圖、車站示意圖。6.7.2.4出站閘機處宜提供閘機工作狀態(tài)信息。6.7.2.5補票設施附近應設置位置標志，并根據需要設置導向標志。6.7.2.6站廳層出口處、通道岔路口應設置出站的導向標志，并應提供各出口的編號。6.7.2.7與出口相連的通道應設置出口的導向標志，并應按6.3.3的要求提供各出口外的主要公共設施信息。宜設置站外街區(qū)導向圖，如圖4所示。6.7.2.8車站出口外的適當位置宜設置街區(qū)導向圖，如圖3所示。7公共汽車（或無軌電車）車站導向系統(tǒng)公共汽車（或無軌電車）車站導向系統(tǒng)由以下導向要素構成：—站牌；—站名；—位置標志；—標線；—運行線路圖；—街區(qū)導向圖。7.2.1雙面站牌牌面應包括的內容：—正面：線路號、本站站名、下站站名、開往方向的終點站站名、公共汽車（或無軌電車）圖形符號等內容；—反面：線路號、本站首末車時間、車輛種類名稱、全線各站站名（突出顯示本站站名）、運行方向等內容。7.2.2單面站牌牌面應包括的內容：雙面站牌正反面的全部內容。7.2.3站牌應面向車輛進站方向設置。其中，雙面設計的站牌，應以正面面向車輛進站方向。7.2.4?？坎欢嘤趦蓷l線路的車站，站牌宜采用柱式方式設置，站牌下沿（或站牌托架下沿）距地面的7.2.5?？慷鄺l線路車站的站牌，宜采用框架式方式集中設置，但同一框架內，單側的站牌數(shù)不宜多于4塊，且最下一塊站牌的下沿距地面的高度，不宜低于1.00m。每個框架頂部應設有本框架所有線路的索引信息。兩個以上框架的設置，應使框架垂直于車輛進出站方向且單行排列。7.2.6首站、中途站、末站應設置相應的始發(fā)站牌、中途站牌和終點站牌。97.2.7車站宜設置盲文站牌。站牌下沿距地面的高度不宜低于1.00m,總高度不宜高于1.60m。7.3.1車站應有明顯的站名標志。7.3.2各車站宜設置車輛運行線路圖、街區(qū)導向圖。7.3.3多條公共汽車（或無軌電車）線路共用的交通樞紐站，周邊應設置導向標志；交通樞紐站建筑設施的頂部，應設置該樞紐站的名稱；入口處應設該樞紐站的名稱以及入口標志；入口及站內的適當位置應設置車站平面示意圖、相應線路候車導向標志；在候車廊邊應設置相應線路站牌及發(fā)車顯示裝置。7.3.4交通樞紐站在地下或建筑物內時，應保證所設導向要素的照明。7.3.5多條公共汽車（或無軌電車）線路共用的非交通樞紐站，如采用區(qū)域候車的方式形成若干候車站臺，在每個候車區(qū)域內除應按規(guī)定設置相應站牌外，還應設置明顯的車輛線路位置標志。7.3.6車站無引導乘客乘降護欄的，宜在地面施劃候車標線，確保有序上下車。8導向系統(tǒng)的銜接8.1子系統(tǒng)間的銜接8.1.1在城市軌道交通車站設置的街區(qū)導向圖中，應用圖形符號標示在該車站地面出口附近所有公共汽車（或無軌電車）車站的位置及線路號。8.1.2如果從城市軌道交通車站出站后無法看到鄰近公共汽車（或無軌電車）車站，那么地面出口附近應設置指示鄰近公共汽車（或無軌電車）的線路和方向的導向標志。8.1.3公共汽車（或無軌電車）車站設置的街區(qū)導向圖，應標明覆蓋范圍內所有城市軌道交通車站，并在相應位置標示出城市軌道交通車站站名及線路。8.1.4在鄰近城市軌道交通車站的公共汽車（或無軌電車）車站附近，應設置城市軌道交通車站導向標志，以方便從公共汽車（或無軌電車）下車的乘客換乘城市軌道交通。8.2交通樞紐站導向系統(tǒng)的銜接8.2.1除應多處設置樞紐站平面示意圖外，還應設置服務設施的導向標志及位置標志，并視情況設置信息索引標志。8.2.2在城市軌道交通車站層、公共汽車專用層、出租汽車專用區(qū)的出口處、通道內等處，應設置換乘其他交通工具的導向標志。8.3公共交通車站導向系統(tǒng)與其他導向系統(tǒng)的銜接民用機場、鐵路旅客車站、長途汽車站及輪渡碼頭、纜車（或索道）站附近的公共交通車站，應設置民用機場、鐵路旅客車站、長途汽車站、輪渡碼頭、纜車（或索道）站的導向標志。9車輛導向系統(tǒng)車輛導向系統(tǒng)的設置要求見附錄A。附錄A（規(guī)范性附錄）車輛導向系統(tǒng)A.1城市軌道交通車輛導向系統(tǒng)城市軌道交通車輛的車廂。