(徐工牌)QTZ80(APC6013-8)塔式起重機說明書

徐工集團徐州建機工程機械有限公司XCMG-XuzhouConstructionMachineryCO.,LTD.I只有經(jīng)過嚴格培訓并經(jīng)考試合格取得相關資質(zhì)證書的專業(yè)操作人員能操安裝在塔機上的所有安全裝置，必須定期檢查確保使其處于良好的工作徐工塔機系列產(chǎn)品為滿足市場及客戶的增值需求將會同步更新。該編號的隨機文件與該編號的塔機一一對應，客戶在安裝使用的過程 1可靠的先進技術，來提高整機的技術水平，1）回轉(zhuǎn)機構(gòu)采用行星減速機，配置液力偶合器，承載能力高，起動制動平穩(wěn)，無沖2）引進國外先進技術并國產(chǎn)化的起重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限6）剛性雙拉桿懸掛大幅度起重臂，起重臂剛度好，自重輕，斷面小，風阻小，外形7）司機室側(cè)置，視野開闊，司機座椅可根據(jù)人體需要自由調(diào)節(jié)，操作舒適，給操作者創(chuàng)造了較好的工作環(huán)境；司機室選用先進2適用于高層或超高層民用建筑、橋梁水利工程，4)工作環(huán)境溫度20℃~+40℃3-20℃~+40℃44000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000800040008000400080004000791240008000400080004000800040008000400071204000775440007943400078644000784140006784400071514000733440007304400072514000632440006668400068404000681240006763400059184000624240006404400063774000633140005556400058634000601540005990400059464000527240005557400056974000566840005622400049404000521640005354400053314000529240004675400049384000507040005048400050105400044354000468640004811400047914000475540004214400044554000457540004555400045214000404040004267400043784000435540004318389138274000404840004158400041404000410937193655393138684000397440003957398839263559349637643701386638033848378638183757341133483608354637073644369036283661360032833230347234173565350935473491351834603144308133293266342033583405334333783317302429613202314032913229327632143250318929112848308330213169310831553094312930692804274229722910305529943041298030172956271126562872281629522895293728792912285326102548276827062846278528332772281027502521245926742613275126902738267727152655243623742586252426602599264825872626256523562294250224412574251325622502254124812285222824262368249524372482242324602400220821472346228524152355240423432139207822742214234222812330227020742013220621452272221122602200201221402080220521442194213420802022214220822130207020182080201920216計算方法為:實際起升高度的起重量＝性能表中的起重量－每米鋼絲繩的重量×（實際起升高度-7891.4.11塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，應確保其最大旋轉(zhuǎn)部分與周圍建筑物之間的距離不安全距離m1.4.14頂升前，應將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置，起重臂轉(zhuǎn)到引進橫梁的正前方，然在下支座下端是爬升架，頂升機構(gòu)可頂起塔身卵石夯實，周邊配模或砌磚后再進行編筋澆注混凝土，基礎周圍地面低于混凝土表面混凝土m32.地腳螺栓只能使用一次，不允許挖出來重新使用。因地腳螺栓為重要受很大的變化，而且測定電阻時要用高效精密儀平衡重共有三種規(guī)格，2.7t、1.6t、1.2t，均采用鋼筋混凝土澆注成形，具體外形尺 J25-2 J25-2爬升架主要由套架結(jié)構(gòu)、平臺、爬梯及液壓頂升系統(tǒng)、塔身節(jié)引進裝置等組成，塔機爬升架中部及上部位置均設有平臺，頂升時，工作人員站在平臺上，操縱液壓系統(tǒng)引4)安裝頂升油缸，將液壓泵站吊裝到平臺一角，接上支座一側(cè)有安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)的法蘭盤及維修平臺，另一側(cè)有安裝回轉(zhuǎn)機構(gòu)的法蘭及司升橫梁防脫裝置的銷軸插入踏步的圓孔內(nèi)，再將爬升架頂升至與下支座連接耳板銷孔對塔帽上部為四棱錐形結(jié)構(gòu)，下部為長方體的回轉(zhuǎn)塔身。頂部有平衡臂拉板架和起重臂拉板并設有工作平臺，以便于安裝各拉桿；塔帽上部臂拉桿用的導向滑輪，塔帽后側(cè)主弦下部設有力矩限平衡臂是槽鋼及角鋼組焊成的結(jié)構(gòu)，平衡臂上設有欄桿、走道和工作平臺，平衡臂的前端用兩根銷軸與塔帽的回轉(zhuǎn)塔身連接，另一端則平衡重、起升機構(gòu)安裝在平衡臂尾部。起升機構(gòu)本身有其獨立的底架，用螺栓連接在司機室為薄板結(jié)構(gòu)，側(cè)置于上支座右側(cè)平臺的前端，四周均有大面積的玻璃窗，前上對準螺栓孔的位置后用四個螺栓聯(lián)接，司機與維護人員應注方便。第一節(jié)根部與回轉(zhuǎn)塔身用銷軸連接，回轉(zhuǎn)塔牽引機構(gòu)，載重小車在牽引機構(gòu)的牽引下，沿起重臂下起重臂組裝時，必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝，不允許錯2）將維修吊籃緊固在載重小車上，并使載重小向滑輪固定于載重小車后部，另一根長繩通過5）檢查起重臂上的電路走線是否完善。利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)的臨時電源將塔機上部結(jié)構(gòu)回:l:l77①起重臂安裝時的參考重心位置（含長短拉桿、牽引機構(gòu)、載③組裝好的起重臂用支架支承在地面時，嚴禁為了穿繞小車牽引鋼絲繩的起重臂五種臂長工況下平衡臂的配置及安裝位置嚴格按要求安裝。平衡重的排列方式卷筒放出，經(jīng)機構(gòu)上排繩滑輪，繞過塔帽鋼繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩lll門重小車下部頂住,這時,吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?利用同一原理，若需要二倍率變成在下支座引進梁處用4根雙錐頭銷軸（3）安裝四塊引進梁支承板（1用引進吊鉤雙錐頭銷軸(2)，并用開口銷固定。為了不妨礙載重小車在最小幅度范圍內(nèi)工作，工作前動變幅小車，使引進梁后端到達安裝孔位置，用銷軸（5）固定好。稍稍提升引進梁，使引進梁前安裝孔就位，用銷軸（4）固定好。拆下每次頂升作業(yè)前要先把標準節(jié)掛在引進梁上，進行此項將引進吊鉤掛在塔機吊鉤上，用引進吊鉤吊起引進小將引進小車移至標準節(jié)上方，下降引進小車使引進小腹桿上吊裝位置對正。此時要注意引進小車的方向，提升已裝好標準節(jié)的引進小車至引進梁高度，轉(zhuǎn)動塔機輕輕向塔身方向拉動標準節(jié)，使其與塔身保持0.3米左右距離。并使其穩(wěn)定（見圖1.7.14.1.2清理好各個塔身節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂正下方沿起重臂方向排成一列，1.7.14.1.6檢查、調(diào)試并確認頂升機構(gòu)工作正確、可靠，保證爬升架能按塔機頂升規(guī)定1.7.14.1.8液壓頂升機構(gòu)應保證安全，溢流閥的調(diào)整壓力不得大于系統(tǒng)額定工作壓力的起一節(jié)標準節(jié)（頂升時必須根據(jù)實際情況的需要調(diào)整1.7.14.2.2將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升”方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是否平衡。略微調(diào)整載重小車的配平位置，直至平衡。必須使得塔機上部重心落在頂梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊并防脫銷入（要設停止。檢查頂升橫梁等爬升架傳力部件是否有異響、變形異?，F(xiàn)象，確認正常后，繼續(xù)頂升；頂升略超過半個塔身滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并回縮油缸。確提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在上一對踏步的圓弧槽內(nèi)，防脫銷入，再次伸出油缸，將塔機上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個塔身節(jié)高度，此時塔身空間，將爬升架引進梁上的標準節(jié)拉進至塔身正上方螺栓將下支座與塔身連接牢靠（每根高強度螺栓必須有兩個螺母即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作。若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟使下支座順利地落在塔身頂部并對準連接套螺栓孔，1.7.14.4.2塔機的頂升機構(gòu)，其頂升作業(yè)時應確保爬升架上支承在塔身上的受力部位與塔身頂升支承部位應可靠定位和結(jié)合。并應及時查看1.7.14.4.3頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方向一致，并利用回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器1.7.14.4.4若要連續(xù)加高幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)1.7.14.4.7在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)異常，應立即停止頂升，收回油缸，將1.7.14.4.8塔機加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉(zhuǎn)起重臂至不同ll用戶和安裝單位根據(jù)給出的獨立固定或底架壓重基礎附圖進行混凝土基礎的施工，同定式塔機安裝程序，加標準節(jié)的方法同獨立固定式塔定在建筑物的柱子上，起著依附作用，使用時環(huán)梁接，耳座與建筑物錨固，三根撐桿應保持在同一水軸將附著撐桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建度允差為2/1000，允許用調(diào)節(jié)附著撐桿的長度來達到。內(nèi)撐桿應可靠地將塔身主弦桿預緊，各連接螺栓母可靠的擰緊。開口銷應按規(guī)定充分張開，運行塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工為了檢查架設的正確性和保證安全運轉(zhuǎn)，應對塔機載荷限制器有：起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。調(diào)試方法見第3.檢查牽引機構(gòu)，當載重小車分別運行到最小和最大幅度處，卷筒上1.9.4塔機組裝好后，先對機構(gòu)及制動器、安全保護裝置進行調(diào)整合適后應一次進行下列各機構(gòu)應分別進行數(shù)次全程范圍內(nèi)的運行，然后再做三次組合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，各機構(gòu)制動器、操作系統(tǒng)、控制系行試驗。運行過程中不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，各機構(gòu)（如滾輪與主弦桿之間，爬升架與塔身之間是否有阻礙爬升架運動（特別是下降運動制，應注意工作程序和吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否臂等部件的拆卸，稍有疏忽，便會導致機毀人進行塔機拆卸。其步驟與立塔組裝的步驟相反。然后用載重小車調(diào)整平衡，使載重小車停在配平位置將上部結(jié)構(gòu)稍稍頂起，把下支座與爬升架連接耳板銷孔對正，打入銷然后拆掉最上面的塔身標準節(jié)與下一節(jié)標準節(jié)的連繼續(xù)下降至活動爬爪支承在下一對踏步上并支承住上部能躲過原來支承的踏步后停止，撥開爬爪，回縮油止，若連接套螺栓孔錯位，可用隨機爬升架調(diào)爬升架的下落過程中，當爬升架上的活動爬爪通過塔身標準節(jié)主弦桿踏步和標準節(jié)連接螺栓時，需用人工翻轉(zhuǎn)活動爬爪，同將平衡重塊全部吊下，然后通過平衡臂上的四個安裝吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態(tài)，拆下拉桿連接銷軸。然后拆拆掉下支座與爬升架的連接銷軸，回縮頂升油缸著裝置之間為安全距離時，并保證在此道附著裝置1.1.1必須嚴格執(zhí)行JG/T100-1999《塔式起重機操作使用規(guī)程》的有關規(guī)定，司機與起重1.1.2司機必須了解所操作塔機的工作原理，熟悉該塔機的構(gòu)造及安全裝置的功用及其調(diào)整方法，掌握該起重機各項性能的操作方法以及1.1.4起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)的操作動作要柔和，由低速到高1.1.5不準斜拉斜吊物品，不準抽吊交錯擠壓物品，不準起吊埋在土里1.2.6地面、樓臺、施工面要設專人指揮塔機作業(yè)，與司機聯(lián)絡，必須規(guī)定嚴格的信號或1.2.9多臺塔機同時進行一個施工現(xiàn)場時，塔機的平面布置要合理，相互之間不得在空間著地，則吊鉤著地后再次起升時，必須注意監(jiān)視1.2.13緊固在載重小車側(cè)面的吊籃是供維修使用的，當需要維修起重臂上的某一些零件克，當起吊重物時，吊籃內(nèi)嚴禁站人，在每次立塔施周圍最高障礙物的高度，載重小車應停在最小最上一道附著架附近的上兩節(jié)下一節(jié)塔身節(jié)進行檢查。每月須對塔頂與回轉(zhuǎn)塔身進行檢1.2.23每三個月須對起重臂上弦桿的連接耳板及附近的母材和下弦桿的接頭及附近的母1.4.3每個工作日都要盡可能對鋼絲繩的任何可見部位進行觀察，以便發(fā)現(xiàn)損壞與變形情況。特別應留心鋼絲繩在機械上的固定部位，發(fā)現(xiàn)每日工作前和塔機工作時司機和地面工作人員應注意載重小車和吊鉤的鋼絲繩是否線圖及控制箱接線圖，連接各控制及動力電纜、制動器電纜，3）主電纜（地面連司機室電纜）在進入司機室前并留適當長度，保證塔機在左右各一圈半的旋轉(zhuǎn)4）將司機室所有操作機構(gòu)置在安全位置，主要開關放在鉤應向上運動，向外推時，吊鉤應向下運動，否則應手柄向右推時，起重臂應向右轉(zhuǎn)；變幅手柄向內(nèi)拉時，載重小車載重小車應向外走；否則應調(diào)整接至各電機電源線的左）轉(zhuǎn)后，不能馬上以額定速度向左（向右頂升，頂升時嚴禁回轉(zhuǎn)、變幅和起升，以防止發(fā)起重機的工作機構(gòu)包括：起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、小車牽引機構(gòu)及頂升機構(gòu)，分別簡介器運行起到調(diào)速作用，使各檔位速度區(qū)別明顯，檔位切4、推動器的工作是否正常，液壓油是否足量，有無漏油和滲油現(xiàn)象，電纜線的絕緣7、制動瓦是否正常的貼合在制動輪上，摩擦表面的狀態(tài)是否完好，有無油污、贓物式制動器和立式行星減速機帶動小齒輪，從而帶動右回轉(zhuǎn)，在電機輸出軸處加一個液力偶合器和2.2.3小車牽引機構(gòu)（傳動系統(tǒng)示意圖參見圖2.2-4）ZS使載重小車在起重臂軌道上往返變幅運動。牽引繩有兩根，它們的一端分別固定在牽引卷筒的兩端，經(jīng)纏繞后分別向起重臂的前后引出，經(jīng)起輪后，兩根繩的另一端都固定在載重小車上。變幅時靠這兩小車正常工作。載重小車運行到最小和最大幅度時，卷筒上調(diào)整方法：打開制動器罩，旋動支承螺栓，然后再旋動相應的內(nèi)六角螺釘，即可以調(diào)該頂升液壓系統(tǒng)由泵站、頂升油缸，高壓軟管及專用液壓油組成，它可頂升和下降塔機爬升架以上部分，并可使其停留在任何位置，2.2.4.1頂升液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)（液壓系統(tǒng)原理參見圖2.2-5詳見頂升液壓系統(tǒng)使用說液壓泵站主要技術參數(shù)頂升油缸主要技術參數(shù)首先檢查高壓膠管口清潔與否，然后將液壓站的兩個管口與油缸兩腔油口通過高壓膠口或出（進）口溢出，直至油液從接頭處流出且無氣泡時為止，然后擰緊高壓膠管接頭。油缸空載時推動操作手柄，讓油缸活塞桿全行程上下操作前檢查油缸與機架聯(lián)接是否正確、可靠、檢查塔機有關部分是否達到有關技術要對于符合本標準規(guī)定的適用場合，每一連接處所需鋼絲繩夾（鋼絲繩公稱直徑dr）（鋼絲繩公稱直徑dr）36475如圖3.1-6所示，鋼絲繩夾間的距離A等于6～7倍鋼絲繩直徑。套環(huán)最近的繩夾（第一個繩夾）應盡可能靠近套環(huán)，合適的輪槽與鋼絲繩應為圖3.1-7a所示。輪槽過大（圖3.1-7b會增加鋼絲繩及金屬繩芯疲勞斷絲；輪槽過小（圖3.1-7c會嚴重磨損鋼絲繩。輪槽半徑R與鋼絲繩公稱鋼絲繩投入使用之前，用戶應確保與鋼絲繩工作有關新更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格表3..3-1考慮了這些因素，因此，當與（219）款中的因素結(jié)合起來考慮時，如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原才開始出現(xiàn)。當斷絲數(shù)逐漸增加，其時間間隔越來越短細檢驗并記錄斷絲增加情況。利用這個規(guī)律可用來確定鋼241248243623636482484852556366636674778488949995566(1)填充鋼絲不能看作承載鋼絲，因此要從檢驗數(shù)中扣除。多層股鋼絲繩僅考慮可見的外微小的損壞，特別是當所有各繩股中應力處于良不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強度象時，均應對鋼絲繩內(nèi)部進行檢驗予以查明。一經(jīng)證鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速或減速運動時，在磨損使鋼絲繩的斷面積減小而強度降低。當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更在某些情況下，鋼絲繩的彈性會顯著降低，繼這種變形出現(xiàn)在具有鋼芯的鋼絲繩上，當外層這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生，繩股此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大，并能波及相當長的扭結(jié)是由于鋼絲繩成環(huán)狀在不可能繞其軸線轉(zhuǎn)其結(jié)果是出現(xiàn)捻距不均而引起格外的磨損，嚴重時鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關。應特鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識別的顏色時，鋼絲繩使用一段時間后，潤滑油脂會逐漸減少，物，引起鋼絲繩和滑輪的磨損以及鋼絲繩生銹。因此使用鋼絲繩必須定期檢查并做好記錄，除上述度、斷絲情況、腐蝕程度以及吊鉤、滑輪槽等部件磨損情況。載荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限4.1.1.3根據(jù)需要將被控機構(gòu)開至指定位置（空載這時控制該機構(gòu)開關瞬時切換。即：調(diào)整對應的調(diào)整軸（Z）使記憶凸輪（T）4.1.1.4擰緊M5螺母（螺母一定要擰緊，4.1.1.5機構(gòu)反復空載運行數(shù)次，驗證記憶位置是否正確（有誤時重4.1.1.6確認位置符合要求，緊固M54.1.1.7機構(gòu)正常工作后，應經(jīng)常核對記憶控制位置是否變動，以便4.1.2.4更換鋼絲繩后必須重新調(diào)整高度限位器，特別是提升極限限位4.1.3回轉(zhuǎn)限位器調(diào)整方法（調(diào)整程序同4.1.1）4.1.3.2調(diào)整在空載下進行，用手指逐個壓下微動開關（WK）確認控制左右方向的微動開4.1.4.1向外變幅及減速和起重臂臂尖極限限位：將載重小車開到距離起重臂臂尖緩沖器塔機是按恒定的最大載荷力矩設計計算，使用中節(jié)螺釘，外罩等組成。當有載荷時，在載荷力矩的作用下，彈性板彎曲變形(兩彈性板距離變小)，當載荷超過規(guī)定值時，其中一彈性板上的調(diào)整螺栓壓下固定在另一彈性板上的調(diào)整力矩限制器之前，必須首先確認本塔機的額定力矩之后，再查找對應的2、調(diào)整定碼變幅100%力矩限位開關CL在小幅度處起升0.5倍最大額定起重量0.5Qm，離地1m左右，慢速變幅至R0.5~（1）調(diào)整定幅變碼100%力矩限位開關CLK1（調(diào)整開關K1）后以最慢速度起升，力矩限制器應動作，載荷不能起（1）吊重3950kg，吊鉤以一、二5.1.2檢查各部位鋼絲繩有無散股、斷絲、磨損等現(xiàn)象，5.1.5檢查各螺栓連接處，尤其塔身標準節(jié)連接螺栓，當每使用一段時間后，必須重新進5.1.9塔身各處（包括基礎節(jié)與底架的連接）的連接螺銷軸等均為專用特制件，任何情況下，絕對不準代5.1.12起升鋼絲繩經(jīng)過一段時間使用磨損拉長后，需要5.1.13觀察各電器觸頭是否有氧化或燒損，5.1.14各限位開關和按鈕不得失靈，零件5.1.16檢查各電器元件之緊固螺栓是否松動，電纜及其它1制動器打滑產(chǎn)生吊鉤下滑和變幅小車制動后向外制動力矩過小制動輪表面清污和2制動器負載沖擊制動時間過短，閘瓦兩側(cè)間隙不加大制動瓦閘間隙或增大液3制動器運轉(zhuǎn)過程4減速器溫度過高53.軸承軸向間隙不符合要求或軸6聯(lián)接部位貼合面的密合性差，軸78手動換向閥閥桿與閥孔磨損嚴油缸活塞密封有損傷出現(xiàn)內(nèi)泄9頂升無力或不頂升升壓時出頂升系統(tǒng)不工作頂升時發(fā)生顫頂升有負載后起升機構(gòu)不能檢查制動器電壓及繞組是否牽引機構(gòu)有異大齒輪箱內(nèi)缺油、軸承嚴重缺油或清洗軸承加潤滑油，更換軸牽引機構(gòu)軸承電源線及接地線接錯或電機接線牽引機構(gòu)制動牽引機構(gòu)電動機溫升過高或檢查制動器電壓及延遲斷電起升動作時跳閘工地變壓器容量不夠或變壓器至因電氣元件接觸不良或元件損耗，導致與之相應的動作失靈或不準確等故障。請參看12油油二硫化鉬-2或ZL-23承45定、動滑輪組次678起重臂與塔9各運動部位及導向槽各機構(gòu)、齒輪聯(lián)軸器液壓頂升泵站11小車牽引機構(gòu)繩Ⅱ1臂長1111繩Ⅰ1臂長11112.起升