施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷1（共85題）

施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷1（共9套）（共85題）施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷第1套一、單項(xiàng)選擇題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)1、某段道路工程施工，路基填方高度20m，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，要求路基回填完成自然沉降半年后，再進(jìn)行路面施工，則路基填筑與路面施工之間的進(jìn)度計(jì)劃搭接關(guān)系是()A、開(kāi)始到開(kāi)始B、開(kāi)始到結(jié)束C、結(jié)束到開(kāi)始D、結(jié)束到結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算σ和IRI值，應(yīng)全線(xiàn)每車(chē)道()。A、連續(xù)檢查B、每1000米檢查200米C、每200米檢查4個(gè)點(diǎn)D、每100米檢查2個(gè)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為()。A、91.21%B、98.19%C、100%D、109.64%標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：壓實(shí)度＝實(shí)測(cè)干密度/最大干密度4、滑坡體土方的正確開(kāi)挖方法是().A、從滑坡體中部向兩側(cè)自上而下進(jìn)行B、從滑坡體兩側(cè)向中部自下而上進(jìn)行C、從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行D、從滑坡體兩側(cè)向中部全面拉槽開(kāi)挖標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、公路施工規(guī)范規(guī)定路基彎沉測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)方法是().A、環(huán)刀法B、自動(dòng)彎沉儀法C、落錘彎沉儀法D、貝克曼法標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是()。A、技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否向作業(yè)工人進(jìn)行安全交底B、開(kāi)挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)C、在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿lm以?xún)?nèi)不許堆上或堆放物料D、高邊坡開(kāi)挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽標(biāo)準(zhǔn)答案：A知識(shí)點(diǎn)解析：技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前必須向作業(yè)工人進(jìn)行安全交底，無(wú)論工程規(guī)模的大還是小。7、橋梁下部結(jié)構(gòu)采用C25混凝土,計(jì)劃工期60天,總勞動(dòng)量為12000工日.在每天按一個(gè)班制計(jì)算的前提下,下列勞動(dòng)力組織方式,能滿(mǎn)足工期要求的是()A、組織3個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人B、組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)55人C、組織4個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)40人D、組織5個(gè)施工隊(duì)，每個(gè)施工隊(duì)30人標(biāo)準(zhǔn)答案：B知識(shí)點(diǎn)解析：R=D/tn=12000/60×1＝200人。也就是說(shuō)，每天必須保證有200人工作才能完成。上述4個(gè)選項(xiàng)中，只有B選項(xiàng)能夠做到每天200人。8、在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，()主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行，為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件。A、總說(shuō)明B、施工方案C、施工進(jìn)度計(jì)劃D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置標(biāo)準(zhǔn)答案：D知識(shí)點(diǎn)解析：D和各種資源需要量及其供應(yīng)主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行。9、在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，()主要指導(dǎo)施工過(guò)程的進(jìn)行，規(guī)定整個(gè)的施工活動(dòng)。A、總說(shuō)明B、各種資源需要量及其供應(yīng)量C、施工進(jìn)度計(jì)劃D、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置標(biāo)準(zhǔn)答案：C知識(shí)點(diǎn)解析：施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃兩項(xiàng)內(nèi)容主要指導(dǎo)施工過(guò)程的進(jìn)行。二、多項(xiàng)選擇題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)10、在施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中，主要用于指導(dǎo)準(zhǔn)備工作的進(jìn)行并為施工創(chuàng)造物質(zhì)技術(shù)條件的項(xiàng)目有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析11、在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析12、下列關(guān)于隧道施工的安全要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,D,E知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析13、下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說(shuō)法有()。標(biāo)準(zhǔn)答案：C,D知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析14、施工方案包括的內(nèi)容很多，()屬于施工技術(shù)問(wèn)題。標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B知識(shí)點(diǎn)解析：CDE屬于科學(xué)施工組織和管理問(wèn)題。15、資源利用的優(yōu)化主要包括()。標(biāo)準(zhǔn)答案：D,E知識(shí)點(diǎn)解析：ABC屬于施工方案的優(yōu)化。16、在薄壁墩與實(shí)心墩施工中，其質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)不同之處有()標(biāo)準(zhǔn)答案：A,C知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析三、案例分析題(本題共6題，每題1.0分，共6分。)背景資料某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36×40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月；采用長(zhǎng)度為40～50m、直徑為Ф1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為Ф1.3m，柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為4～12m，橋臺(tái)為重力式U型橋臺(tái)。項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖如下：樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位；墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。問(wèn)題17、說(shuō)明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)可以減少臨時(shí)用地面積；(2)可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析18、針對(duì)0#-15#及21#-36#跨的主梁吊裝施工，采用龍門(mén)架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)哪種更適合本橋?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。(1)梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門(mén)架對(duì)橋位處地形要求高。(2)橋梁較長(zhǎng)，龍門(mén)架吊裝速度慢，影響進(jìn)度(3)吊裝上重物后要長(zhǎng)距離行走、龍門(mén)架安全性差知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析19、背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：不行。墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)置墊塊。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析20、如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過(guò)了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害?并提出防治這種病害的三條措施。標(biāo)準(zhǔn)答案：可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。(1)控制主梁施工的預(yù)拱度(2)保證橋面防水混凝土強(qiáng)度(3)提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析21、項(xiàng)目部在制定施工方案時(shí)，應(yīng)主要考慮哪四個(gè)方面的內(nèi)容?標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)施工方法的確定(2)施工機(jī)具的選擇(3)施工順序的安排(4)流水施工的組織知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析22、指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說(shuō)明合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。(2)供方資信狀況、業(yè)績(jī)及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)保證能力。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷第2套一、案例分析題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)1、背景材料：某一級(jí)公路工程K9+000～K36+000段路面結(jié)構(gòu)形式為：底基層采用填隙碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日間氣溫高達(dá)36，工程任務(wù)重、工期緊。路面施工完成后，該項(xiàng)目的施工單位對(duì)路面底基層、基層、面層進(jìn)行了施工質(zhì)量自檢。對(duì)填隙碎石底基層檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。對(duì)水泥混凝土面層的檢驗(yàn)實(shí)測(cè)了平整度、中線(xiàn)平面偏位、抗滑構(gòu)造深度等，平整度用平整度儀按全線(xiàn)每車(chē)道每200m測(cè)l處，中線(xiàn)平面偏位用經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)2點(diǎn)，抗滑構(gòu)造深度用鋪砂法進(jìn)行檢測(cè)，每200m測(cè)1處。檢測(cè)結(jié)果均符合要求。問(wèn)題：該施工單位對(duì)填隙碎石的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否全面?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：不全面。還應(yīng)實(shí)測(cè)壓實(shí)度、彎沉值。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景材料：某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：(1)基底地基承載力的確認(rèn)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；(2)基底表面松散層的清理；(3)及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間；(4)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：(1)垂直度的控制；(2)孔徑的控制，防止縮徑；(3)清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同)；(4)水下混凝土的灌注質(zhì)量。問(wèn)題：2、背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)。標(biāo)準(zhǔn)答案：1)樁位坐標(biāo)控制；2)鋼筋籠接頭質(zhì)量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景材料某橋主跨為40m~50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計(jì)深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。根據(jù)有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下；(1)終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度；(2)鉆孔灌注樁的混凝土配合比；(3)鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護(hù)層厚度；(4)需嵌入柱身的錨固鋼筋長(zhǎng)度。問(wèn)題：4、請(qǐng)補(bǔ)充鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項(xiàng)部分。標(biāo)準(zhǔn)答案：還有孔深、孔底沉淀厚度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、對(duì)鉆孔灌注樁混凝土的檢測(cè)是否合理?請(qǐng)說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理，應(yīng)檢測(cè)混凝土的強(qiáng)度，以及鑿除樁頭后有無(wú)殘缺的松散混凝土。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，并作了以下主要檢驗(yàn)內(nèi)容：混凝土強(qiáng)度、T梁的寬度和高度、梁長(zhǎng)、支座表面子整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開(kāi)展了主梁預(yù)制和現(xiàn)澆混凝土強(qiáng)度、支座預(yù)埋件位置、主梁高差、支座安裝型號(hào)與方向等的控制。問(wèn)題：6、施工單位對(duì)預(yù)制T梁的實(shí)測(cè)項(xiàng)目是否完整?標(biāo)準(zhǔn)答案：不完備，還應(yīng)檢測(cè)跨徑(支座中心至支座中心)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、在質(zhì)量控制方面，還應(yīng)開(kāi)展哪些質(zhì)量控制?標(biāo)準(zhǔn)答案：預(yù)拱度和伸縮縫安裝質(zhì)量控制。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷第3套一、案例分析題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)背景材料：某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組。(1)確定了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下；1)工序交接檢查：對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專(zhuān)職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。2)停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問(wèn)題或某種原因停工后再?gòu)?fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。3)巡視檢查：對(duì)施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。(2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。問(wèn)題：1、項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請(qǐng)補(bǔ)充。標(biāo)準(zhǔn)答案：現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對(duì)關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要經(jīng)過(guò)自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應(yīng)增加開(kāi)工前檢查，隱藏工程檢查，分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?標(biāo)準(zhǔn)答案：鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆注質(zhì)量控制。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、背景材料：某橋梁工程，設(shè)計(jì)為T(mén)形截面簡(jiǎn)支梁橋，施工技術(shù)人員為確保工程質(zhì)量設(shè)置了如下一些質(zhì)量控制點(diǎn)：(1)支架施工；(2)后澆段收縮控制；(3)支座預(yù)埋件的位置控制；(4)支座安裝型號(hào)、方向的控制；(5)伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。問(wèn)題：該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：該技術(shù)人員所列的質(zhì)量控制點(diǎn)不妥當(dāng)，支架施工及后澆段收縮控制不是簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)。簡(jiǎn)支梁橋的質(zhì)量控制點(diǎn)除上述的3、4)、5)外，還有以下幾個(gè)方面：1)簡(jiǎn)支梁混凝土的強(qiáng)度控制；2)預(yù)拱度的控制；3)大梁安裝梁與梁之間高差控制；4)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、背景材料：在對(duì)某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層；(2)橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查；(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)。問(wèn)題：該施工單位制定的上述檢測(cè)內(nèi)容是否完善?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：不完善，還需要檢測(cè)橋面橫坡。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料某施工單位承接了某二級(jí)公路E3標(biāo)段(K15+000～K48+000)路基工程施工。由于該標(biāo)段工程量較大，工期緊張，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量管理與控制尤其重視，要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)，對(duì)技術(shù)文件、報(bào)告、報(bào)表進(jìn)行全面深入審核與分析，并采取測(cè)量、試驗(yàn)、分析、監(jiān)督等各種方法對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量進(jìn)行檢查控制。按照分級(jí)設(shè)置的原則，項(xiàng)目部根據(jù)不同管理層次和職能設(shè)置了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)，其中包括了新技術(shù)、新材料、新工藝的施工環(huán)節(jié)等，以便進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。施工單位在施工過(guò)程中加強(qiáng)自檢，在K16+500～+K16+700水田路段的高填方填土路堤施工完成后，施工單位實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收。一個(gè)月后，該路段路基出現(xiàn)了大量網(wǎng)狀裂縫。問(wèn)題：5、指出背景中項(xiàng)目經(jīng)理的錯(cuò)誤做法，并改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：要求項(xiàng)目總工對(duì)質(zhì)量控制負(fù)總責(zé)錯(cuò)誤，應(yīng)為項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)總責(zé)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、補(bǔ)充K16+500～+K16+700段的路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目。標(biāo)準(zhǔn)答案：彎沉值、橫坡。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、補(bǔ)充背景中質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的設(shè)置原則。標(biāo)準(zhǔn)答案：質(zhì)量控制點(diǎn)按以下原則分級(jí)設(shè)置：1)施工過(guò)程中的重要項(xiàng)目、薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位；2)影響工期、質(zhì)量、成本、安全、材料消耗等重要因素的環(huán)節(jié)；3)質(zhì)量信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項(xiàng)目。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷第4套一、案例分析題(本題共8題，每題1.0分，共8分。)背景資料某高速公路M合同段(K17＋300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開(kāi)挖綜合單價(jià)為16元/m3。施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開(kāi)挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書(shū)面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例高速為3.4:6.6，變更后的土石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、邊坡。問(wèn)題：1、指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？標(biāo)準(zhǔn)答案：不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉法。還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度、邊坡坡度和邊坡平順度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大料徑應(yīng)有何要求？標(biāo)準(zhǔn)答案：土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，超過(guò)的石料應(yīng)清除或打碎。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、背景資料某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3X30+6O+3X1lO+60+3X10)連續(xù)箱粱剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見(jiàn)。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量．工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿(mǎn)足要求后確定了地材供應(yīng)商．為了進(jìn)行撓度觀(guān)測(cè)．在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y(cè)點(diǎn)，測(cè)量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉．施工監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對(duì)撓度產(chǎn)生的影響：施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響．問(wèn)題改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處．除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要采取哪些安全防護(hù)措施?說(shuō)明理由．標(biāo)準(zhǔn)答案：“經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批”錯(cuò)誤，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理(施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人)同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批。橋墩頂作業(yè)還要在張拉鋼筋的兩端設(shè)置安全擋板；在其頂端裝設(shè)防撞信號(hào)燈，設(shè)置可靠的防雷電裝置。人員配備安全帽、安全帶、防滑鞋、工具袋。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線(xiàn)長(zhǎng)19.2km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方3～6m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量40%～60%。地表層以黏土為主，其中K7+200～K9+800段，地表層土厚7～8m，土的天然含水量為40%～52%，地表無(wú)常年積水，孔隙比為1.2～1.32，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理，其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車(chē)、平地機(jī)和自卸汽車(chē)以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題4、本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：不合理。原因有：(1)軟基深度較深、面積大(工程經(jīng)濟(jì)性較差)。(2)地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑～可塑狀態(tài)(施工速度慢)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。標(biāo)準(zhǔn)答案：整平原地面→機(jī)具定位→樁管沉入→加料壓實(shí)→拔管知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：還應(yīng)考慮(1)施工條件；(2)工程量；。不妥當(dāng)。不應(yīng)選擇布料機(jī)和滑模攤鋪機(jī)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料某高速公路N合同段段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23+200-K32+200路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)．場(chǎng)地清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，確認(rèn)后開(kāi)始填筑路基。施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的填筑，發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過(guò)5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無(wú)法滿(mǎn)足工期要求．業(yè)主在了解情況后，書(shū)面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料．經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性上兩種路堤填料,施工單位隨即組織施工.在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線(xiàn)段由中間向兩邊，曲線(xiàn)段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒(méi)有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程完工后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。問(wèn)題7、根據(jù)背景中所列土壤類(lèi)型，哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?標(biāo)準(zhǔn)答案：“采用一層粉土，一層砂性土，交錯(cuò)分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度22cm左右”錯(cuò)誤，不同性質(zhì)的土應(yīng)分別填筑，不得混填。每種填料層累計(jì)總厚不宜小于0.5m。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法．標(biāo)準(zhǔn)答案：“碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線(xiàn)段由中間向兩邊，曲線(xiàn)段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓”錯(cuò)誤，應(yīng)改為：直線(xiàn)段由兩邊向中間，曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷第5套一、案例分析題(本題共10題，每題1.0分，共10分。)背景資料某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù)，其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量為20%，路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200-300m。施工前，項(xiàng)目部組織編寫(xiě)了施工組織設(shè)計(jì)，并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段，基層和面層各由一個(gè)專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)施工。基層的三個(gè)段落按每段25天，面層的三個(gè)段落按每段15天等節(jié)拍組織線(xiàn)性流水施工，并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃(見(jiàn)下圖)。合同約定工期為300天，并規(guī)定每提前工期1天，獎(jiǎng)勵(lì)0.5萬(wàn)元；每拖延工期1天，罰款0．8萬(wàn)元。在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施，但由于種種原因，施工時(shí)間需調(diào)整為70天。在橋梁基礎(chǔ)施工中，由于監(jiān)理工作失誤，使該橋施工暫停10天，導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10天，項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。1、該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械?說(shuō)明理由．標(biāo)準(zhǔn)答案：該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用鏟運(yùn)機(jī)。因?yàn)樵摵贤瓮临|(zhì)以松散砂土和黏土為主，土質(zhì)含水量適中，且轉(zhuǎn)運(yùn)距離在200-300m。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、按組織流水施工的要求，完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖．標(biāo)準(zhǔn)答案：網(wǎng)絡(luò)圖如下：路面工程工期T＝25×3+15＝90d知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期，和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎(jiǎng)或因誤期的罰款額．標(biāo)準(zhǔn)答案：T總＝30+140+90+20＝280d<300d，因此應(yīng)該得到獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)金額＝(300-280)×0.5＝10萬(wàn)元。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70天是否可行?說(shuō)明理由．標(biāo)準(zhǔn)答案：可行。因?yàn)闃蛄夯A(chǔ)變?yōu)?0d后，關(guān)鍵線(xiàn)路雖然變?yōu)閮蓷l，但總工期沒(méi)有增加，仍然為280d。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成．項(xiàng)目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說(shuō)明理由．標(biāo)準(zhǔn)答案：機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成為機(jī)械的租賃價(jià)格。項(xiàng)目部應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠，因?yàn)楸O(jiān)理工程師受建設(shè)單位的委托進(jìn)行監(jiān)理，其失誤引起的索賠，應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景材料：CQYT路橋公司中標(biāo)某高速公路D合同段施工任務(wù)后，迅速組建了項(xiàng)目經(jīng)理，為開(kāi)展施工進(jìn)行準(zhǔn)備：(1)為相關(guān)工程的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了編制前的準(zhǔn)備工作1)合同文件的研究的重點(diǎn)內(nèi)容：工程地點(diǎn)及工程名稱(chēng)。2)施工環(huán)境的調(diào)查的主要內(nèi)容：核對(duì)設(shè)計(jì)文件了解工程的位置和重點(diǎn)施工項(xiàng)目的工程量。(2)編制了路基工程施工組織設(shè)計(jì)。填土路堤的施工方法采用水平分層填筑法，每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過(guò)45cm，施工程序?yàn)椋喝⊥痢\(yùn)輸→推土機(jī)初平→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)整平。問(wèn)題：6、補(bǔ)充完善編制施工組織設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作中合同文件研究的重點(diǎn)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)答案：合同文件的研究的重點(diǎn)內(nèi)容；①承包范圍②設(shè)計(jì)圖紙供應(yīng)③物資供應(yīng)分工：④合同指定的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、指出路基工程施工組織設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題并給予改正。標(biāo)準(zhǔn)答案：存在的問(wèn)題有：每層填料布料的松鋪厚度不超過(guò)45cm是錯(cuò)誤的，應(yīng)該為不超過(guò)30cm；施工程序中平地機(jī)整平應(yīng)該在壓路機(jī)碾壓之前。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景材料：某路橋公司中標(biāo)承建某市一條長(zhǎng)30km的道路。該工程質(zhì)量要求高、工期緊、總報(bào)價(jià)較低，且工程位于丘陵地帶，地形較復(fù)雜，沿線(xiàn)居民眾多。為了保質(zhì)保量的按合同要求完成任務(wù)，解決好以上矛盾，承包商認(rèn)為最重要的是搞好項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的編制并能切實(shí)有效的執(zhí)行。為此項(xiàng)目經(jīng)理部擬出了編制總體施工組織設(shè)計(jì)的編制方法與步驟和啟體施工組織設(shè)計(jì)基本內(nèi)容要點(diǎn)如下：(1)分析設(shè)計(jì)資料，選擇施工方案和施工方法；(2)施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施；(3)計(jì)算人工、材料、機(jī)具需要量，制定供應(yīng)計(jì)劃；(4)施工進(jìn)度計(jì)劃；(5)編制工地運(yùn)輸計(jì)劃；(6)質(zhì)量、安全保證體系；(7)計(jì)算技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；(8)冬、雨期及農(nóng)忙時(shí)節(jié)的施工安排；(9)編制依據(jù)；(10)工程概況(包括明確工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)及技術(shù)規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等)；(11)各種資源需要量及其供應(yīng)；(12)編制工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃；(13)擬定有效的施工方案，選擇適當(dāng)?shù)氖┕C(jī)具和施工方法；(14)設(shè)計(jì)臨時(shí)工程，編制供水、供電(供熱)計(jì)劃；(15)確定勞力、材料、機(jī)械物資的需用量及組織和供應(yīng)途徑；(16)繪制施工平面布置圖；(17)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保及文明施工的保證措施；(18)編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)；(19)施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置；(20)反映所采用施工方案合理性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)(如分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表；工程管理曲線(xiàn)；分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃等)。問(wèn)題：8、任何施工組織設(shè)計(jì)都必須具有的基本內(nèi)容(只需寫(xiě)出上述要點(diǎn)的編號(hào)即可)。標(biāo)準(zhǔn)答案：基本內(nèi)容要點(diǎn)為：(2)，(4)，(11)，(19)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中主要用于指導(dǎo)施工過(guò)程進(jìn)行的內(nèi)容有哪些？標(biāo)準(zhǔn)答案：施工組織設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容中主要用于指導(dǎo)施工過(guò)程進(jìn)行的內(nèi)容為：(2)，(4)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析10、施工方案包括的內(nèi)容有哪些？標(biāo)準(zhǔn)答案：主要有：施工方法的確定；施工機(jī)具和設(shè)備的選擇；施工順序的安排、科學(xué)的施工組織、合理的施工進(jìn)度、現(xiàn)場(chǎng)的平面布置及各種技術(shù)措施。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷第6套一、案例分析題(本題共9題，每題1.0分，共9分。)1、背景資料某施工單位，承包了一條21.7km的二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面橫坡陡于1：5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開(kāi)挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石路基，邊坡為1：1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，評(píng)定為合格工程。問(wèn)題：施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?標(biāo)準(zhǔn)答案：壓實(shí)、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和邊坡平順度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料某高速公路項(xiàng)目，路面面層為瀝青混凝土，基層為級(jí)配碎石，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織、科學(xué)施工，搞好現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)質(zhì)量管理，做了包括如下環(huán)節(jié)的工作：——項(xiàng)目經(jīng)理部由總工程師組織進(jìn)行了技術(shù)交底；——為真正落實(shí)公司的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理制度制定了執(zhí)行細(xì)則，其中，為避免放樣偏位，特別強(qiáng)調(diào)了落實(shí)測(cè)量雙檢制；——將以下a)、b)、c)三項(xiàng)作為瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：a)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制b)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)c)集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)——鋪筑了瀝青混凝土試驗(yàn)段；——在底面層施工前，進(jìn)行了測(cè)量放樣和基層清掃；——加強(qiáng)質(zhì)量檢查控制，如開(kāi)工前檢查、工序檢查和工序交接檢查等。問(wèn)題：2、對(duì)瀝青混凝土面層施工，還應(yīng)設(shè)置哪些質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?標(biāo)準(zhǔn)答案：質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：1)路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合2)瀝青砼的運(yùn)輸與攤鋪溫度控制3)瀝青砼攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制4)瀝青砼的碾壓與接縫控制知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、鋪筑瀝青混凝土試驗(yàn)段的目的是什么?標(biāo)準(zhǔn)答案：確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、底面層施工前，除測(cè)量放樣和清掃基層外，還要進(jìn)行什么重要工序?標(biāo)準(zhǔn)答案：還有準(zhǔn)備下承層。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、請(qǐng)列出其他現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查控制手段。標(biāo)準(zhǔn)答案：隱蔽工程檢查；停工后復(fù)工前檢查；分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查；成品、材料、機(jī)械設(shè)備等的檢查；巡視檢查。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料某高速公路M合同段(K17＋300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20Mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無(wú)法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開(kāi)挖綜合單價(jià)為16元/m3。施工過(guò)程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開(kāi)挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書(shū)面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例高速為3.4:6.6，變更后的土石方開(kāi)挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元/m3。經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡、邊坡。問(wèn)題6、《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更為哪幾種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。(2)屬于較大設(shè)計(jì)變更。因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬(wàn)元(2400000×(19-16)=7200000元)，超過(guò)500萬(wàn)元的規(guī)定。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、指出事件2中施工方法存在的問(wèn)題，并提出正確的施工方法。標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為66%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。(2)不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析8、指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？標(biāo)準(zhǔn)答案：不應(yīng)該實(shí)測(cè)彎沉法。還應(yīng)實(shí)測(cè)平整度。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析9、針對(duì)該路段選擇的填料，在填筑時(shí)，對(duì)石塊的最大料徑應(yīng)有何要求？標(biāo)準(zhǔn)答案：土石混合料中石料強(qiáng)度大于20Mpa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚的2/3，超過(guò)的石料應(yīng)清除或打碎。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷第7套一、案例分析題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)1、背景材料：某項(xiàng)目部承擔(dān)了某段公路工程的路基施工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計(jì)的編制過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)技術(shù)部提出了下列具體要求：(1)該路基工程施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)路基工程的自身特點(diǎn)，在編制路基施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮以下內(nèi)容：1)確定施工方法；2)編制工程建設(shè)項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃；3)確定工地施工組織；4)布置好堆料點(diǎn)、棄土場(chǎng)、行車(chē)路線(xiàn)等。(2)編制路基工程施工組織設(shè)計(jì)的方法與步驟如下；1)研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點(diǎn)劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計(jì)算勞動(dòng)力、施工機(jī)械需要量；4)按照施工進(jìn)度計(jì)劃及勞動(dòng)力和施工機(jī)械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機(jī)械修理等組織工作及其機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí)房屋需要量和機(jī)構(gòu)分布，計(jì)算臨時(shí)房屋需要量和機(jī)械修理設(shè)備的需要量；5)編制施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。問(wèn)題：該項(xiàng)目經(jīng)理要求重點(diǎn)考慮的內(nèi)容是否正確和完整?請(qǐng)逐條分析說(shuō)明。標(biāo)準(zhǔn)答案：在編制路基施工組織設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)考慮內(nèi)容的分析和補(bǔ)充：1)不妥，還應(yīng)包括施工方法和土方調(diào)配。2)不妥，應(yīng)為：編制施工進(jìn)度計(jì)劃。3)正確。4)不妥，應(yīng)為：規(guī)定各工作隊(duì)施工所需的機(jī)械數(shù)量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景材料：某橋梁工程，每跨長(zhǎng)30m，共21跨，0號(hào)和21號(hào)為橋臺(tái)，1～20號(hào)為橋墩。由于橋梁的基礎(chǔ)設(shè)備只有一臺(tái)，立柱和蓋梁的模板有限，所以該橋的20個(gè)橋墩采用流水施工，每個(gè)橋墩分為三道工序完成，采用專(zhuān)業(yè)流水方式施工。每個(gè)橋墩的基礎(chǔ)施工時(shí)間為22d，立柱施工時(shí)間為28d，蓋梁的施工時(shí)間為25d。施工單位在編制進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，計(jì)算出20個(gè)橋墩的流水工期為：施工工期＝20X22d+28d+25d=493d在用網(wǎng)絡(luò)圖表示流水施工的進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，共有20×3＝60道工序，繪制出來(lái)顯得太復(fù)雜，所以就將每5個(gè)橋墩合并，簡(jiǎn)化表示為如下；問(wèn)題：2、評(píng)價(jià)20個(gè)橋墩流水工期的正確性，說(shuō)明理由。標(biāo)準(zhǔn)答案：施工單位的20個(gè)橋墩的流水工期計(jì)算式是錯(cuò)誤的，應(yīng)該是：22+20×28+25＝607d知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、施工單位簡(jiǎn)化的進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖表示是錯(cuò)誤的，請(qǐng)分析錯(cuò)誤的原因標(biāo)準(zhǔn)答案：每5個(gè)橋墩合并簡(jiǎn)化后1～5號(hào)基礎(chǔ)和1～5號(hào)立柱之間就不是銜接關(guān)系了(即并不需要等待110d后才能進(jìn)行1號(hào)墩的立柱施工)，而是搭接關(guān)系。同理，所有每5個(gè)基礎(chǔ)和立柱之間，立柱和蓋梁之間都是搭接關(guān)系?；A(chǔ)和立柱之間是STS＝22，立柱和蓋梁之間是FTF＝25。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景材料某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料為土方。為確保項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安全和成本，項(xiàng)目部制定了施工方案和一系列的規(guī)章制度。在路基施工中特別強(qiáng)調(diào)了土方路基施工的如下質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：(1)施工放樣與斷而測(cè)量。(2)保證填土材料合格。問(wèn)題：4、補(bǔ)充路基施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)答案：1)路基原地面處理，按施工技術(shù)合同或規(guī)范規(guī)定要求處理，并認(rèn)真整平壓實(shí)。2)每層的松鋪厚度，橫坡。3)分層壓實(shí)，控制填土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析5、如何保證填土材料合格?標(biāo)準(zhǔn)答案：使用適宜材料，必須采用設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定的適用材料，保證原材料合格，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景材料：某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面實(shí)測(cè)了壓實(shí)度、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、橫坡項(xiàng)目，且符合相關(guān)要求。問(wèn)題：6、在土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，還應(yīng)實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?標(biāo)準(zhǔn)答案：在土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，還應(yīng)實(shí)測(cè)彎沉值、平整度、邊坡。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、該壓實(shí)度滿(mǎn)足要求的規(guī)定值是多少?標(biāo)準(zhǔn)答案：該壓實(shí)度滿(mǎn)足要求的規(guī)定值是96%。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析施工組織設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量管理及安全管理練習(xí)試卷第8套一、案例分析題(本題共7題，每題1.0分，共7分。)背景資料某高速公路特大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，其橋跨布置為70m+4×120m+70m。主梁采用箱形截面，墩身為空心墩，墩高50～75m.橋墩采用群樁基礎(chǔ)，平均樁長(zhǎng)約60m(見(jiàn)示意圖)。施工單位為本橋配置了以下主要施工機(jī)械和設(shè)備：反循環(huán)鉆機(jī)、混凝土高壓泵、混凝土攪拌站、塔吊、載人電梯、懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)、預(yù)應(yīng)力張拉成套設(shè)備、爬模設(shè)備、鋼模板、鋼護(hù)筒、掛籃設(shè)備。3#橋墩在施工到40m高度時(shí)，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。另有作業(yè)人員攜帶加工好的部分箍筋乘電梯到墩頂施工。問(wèn)題1、按高處作業(yè)的分級(jí)要求，該橋2#橋墩施工屬于哪一級(jí)？患有哪些疾病的人員不適合在本橋墩作業(yè)？該橋墩的作業(yè)人員應(yīng)配備哪些個(gè)人安全防護(hù)設(shè)施？標(biāo)準(zhǔn)答案：(1)屬于高處作業(yè)特級(jí)。(2)高血壓、心臟病、精神病、恐高癥、癲癇病、嚴(yán)重貧血痛、嚴(yán)重關(guān)節(jié)炎等。(3)系安全帶、戴安全帽、穿軟底鞋知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析2、指出3#墩作業(yè)人員的錯(cuò)誤做法。標(biāo)準(zhǔn)答案：高處作業(yè)時(shí)，如因工作需要對(duì)安全防護(hù)設(shè)施部分移位、部分進(jìn)行拆除時(shí)必須征得項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的同意。不允許載人電梯搭載貨物。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析3、根據(jù)示意圖，說(shuō)明施工單位配備的施工機(jī)械和設(shè)備分別用于本橋哪些部位的施工？哪些設(shè)備不適用于本橋施工？標(biāo)準(zhǔn)答案：樁基礎(chǔ)：反循環(huán)鉆機(jī)，鋼護(hù)筒承臺(tái)。低墩：鋼模板。高墩：塔吊，電梯、爬模設(shè)備。上部構(gòu)造：掛籃設(shè)備、預(yù)應(yīng)力張拉。設(shè)備全橋：混凝土輸送泵、混凝土攪拌站不適用于本橋的：懸臂式掘進(jìn)機(jī)、架橋機(jī)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析4、本橋變截面箱梁宜采用什么方法施工？本橋承臺(tái)屬于高樁承臺(tái)還是低樁承臺(tái)？標(biāo)準(zhǔn)答案：宜用懸臂澆筑法(掛籃法)施工。屬于低樁承臺(tái)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析背景資料某高速公路全長(zhǎng)120km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度l00km/h，雙向四車(chē)道。其中有一座分離式隧道，隧道左線(xiàn)起訖樁號(hào)為ZK2+815～ZK3+880．全長(zhǎng)1065m；右線(xiàn)起訖樁號(hào)為YK2+840～YK3+750，全長(zhǎng)910m。隧道最大埋深400m，隧道沿縱向方向設(shè)人字坡，坡度1%。隧道進(jìn)門(mén)段為淺埋段，設(shè)40m長(zhǎng)的明洞。洞身圍巖為II～I(xiàn)V級(jí)，巖層含少量地下水，洞身掘進(jìn)采用光面爆破，在爆破方案中有如下描述：在開(kāi)挖面上適當(dāng)部位掏出小型槽口(炮眼)，并沿隧道設(shè)計(jì)輪廓線(xiàn)布置另一種炮眼。隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時(shí)嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故的發(fā)生。隧道明洞施工工序?yàn)椋孩倜鞫绰穳q土石方開(kāi)挖：②邊、仰坡開(kāi)挖及加固；⑧修筑坡頂排水系統(tǒng)：④修筑明洞；⑤回填。問(wèn)題5、說(shuō)明爆破方案中所述兩種炮眼的名稱(chēng)．應(yīng)先起爆哪種炮眼?說(shuō)明理由．標(biāo)準(zhǔn)答案：兩種炮眼名稱(chēng)為掏槽眼和周邊眼。應(yīng)選起爆掏槽眼，因?yàn)檫@是光面爆破，光面爆破的起爆順序?yàn)椋禾筒垩邸o助眼→周邊眼→底板眼。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析6、指出項(xiàng)目部在爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確做法．標(biāo)準(zhǔn)答案：“由專(zhuān)職安全員對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)”錯(cuò)誤，應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)?！绊?xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專(zhuān)職安全員進(jìn)行培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)”錯(cuò)誤，應(yīng)由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專(zhuān)業(yè)人員從事爆破作業(yè)。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無(wú)解析7、背景資料某南方高速公路A特大橋橋跨布置及結(jié)構(gòu)型式為(3X30+60+3X1l0+60+3X10)連續(xù)箱粱剛構(gòu)橋。該橋地處山區(qū)，主橋采用樁基礎(chǔ)，鋼筋混凝土橋墩，墩高30～40m，主跨跨采用懸臂澆筑施工。施工單位進(jìn)場(chǎng)后，經(jīng)實(shí)地考查和核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制了本橋的施工組織設(shè)計(jì)。在安全技術(shù)方面強(qiáng)調(diào)按高處作業(yè)要求掛設(shè)安全網(wǎng)，并設(shè)置安全通道扶梯、防護(hù)欄桿和安全警示標(biāo)示牌等。作業(yè)平臺(tái)要求均載，不得超載偏載，掛籃設(shè)計(jì)采用三角斜拉帶式。經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部工程科負(fù)責(zé)人同意簽認(rèn)后報(bào)監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師認(rèn)為施工組織設(shè)計(jì)的報(bào)審程序不符合要求，內(nèi)容存在不足，退回施工單位要求修改，并提出修改意見(jiàn)。該橋所用的砂、碎石等地材由施工單位通過(guò)媒體以公告的方式邀請(qǐng)材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)，并且按招標(biāo)和定標(biāo)兩步驟確定供應(yīng)商。為確保材料質(zhì)量．工地試驗(yàn)室對(duì)供應(yīng)商送至項(xiàng)目部的砂、碎石進(jìn)行了取樣試驗(yàn)，質(zhì)量滿(mǎn)足要求后確定了地材供應(yīng)商．為了進(jìn)行撓度觀(guān)測(cè)．在箱梁的頂?shù)装宀贾昧藴y(cè)點(diǎn)，測(cè)量了立模時(shí)的標(biāo)高。懸臂澆筑施工期間晝夜溫差大，梁段混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后，作業(yè)班組進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉．施工監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)梁底高程誤差超出了允許范圍，經(jīng)分析排除了以下原因：混凝土的重力密度的變化與截面尺寸的變化：混凝土彈性模量隨時(shí)間的變化：結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換以及橋墩變位對(duì)撓度產(chǎn)生的影響：施工臨時(shí)荷載對(duì)撓度的影響．問(wèn)題改正本橋施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審程序的不當(dāng)之處．除背景中提到的安全防護(hù)措施外，橋墩頂作業(yè)還要