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文檔簡介
ICS91.140.90CCSQ7832Specificationforsafetyconditionassessmentofoldtractiondrivenpassengerlifts在提交反饋意見時(shí),請將您知道的相關(guān)專利連同支持性文件一并附上。IDB32/TXXXX—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4安全評估原則 5安全評估條件 26安全評估機(jī)構(gòu)和人員 27安全評估步驟和要求 28安全評估結(jié)果 59安全評估報(bào)告 4附錄A(資料性)儀器設(shè)備和計(jì)量器具 6附錄B(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯與乘客、周圍人員、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)、制造信息有關(guān)的危險(xiǎn)清單以及重大風(fēng)險(xiǎn)清單 7附錄C(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估項(xiàng)目和重大風(fēng)險(xiǎn)檢測項(xiàng)目 9附錄D(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估類別、項(xiàng)目權(quán)重分配 11附錄E(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目權(quán)重分配 12附錄F(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估項(xiàng)目評分模型 13附錄G(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目評分模型 附錄H(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估實(shí)例 335附錄I(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估報(bào)告(參考格式)37DB32/TXXXX—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由江蘇省市場監(jiān)督管理局提出。本文件由江蘇省特種設(shè)備安全檢驗(yàn)與節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本文件起草單位:江蘇省特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗(yàn)研究院、南京工業(yè)大學(xué)。本文件主要起草人:刁力、顧永華、王一寧、查繼明、盧德俊、張新東、周洲、葉亮、李杰鋒、趙建平、趙迎龍、孫培江、駱偉、張航、甘晶、李加將、駱斌、符鵬、丁玉俊、蔣曦陽、田明、陶杰。1DB32/TXXXX—2024老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全狀況評估規(guī)范本文件規(guī)定了老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全狀況評估的一般規(guī)定、流程、項(xiàng)目、方法、評估結(jié)果、綜合安全性等級判定、評估建議、評估報(bào)告、其它要求和信息化的要求。本文件適用于住宅用老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全狀況評估,其它建筑用曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯的安全評估參照使用。本文件不適用于家用電梯、消防員電梯、液壓驅(qū)動(dòng)電梯和防爆電梯。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中,注日期的引用文件,僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T7024-2008電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語GB/T7588.1-2020電梯制造與安裝安全規(guī)范第1部分:乘客電梯和載貨電梯GB/T10058-2023電梯技術(shù)條件GB/T15706-2012機(jī)械安全設(shè)計(jì)通則風(fēng)險(xiǎn)評估與風(fēng)險(xiǎn)減小TSGZ7001-2021特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)規(guī)則3術(shù)語和定義GB/T7024-2008、GB/T7588.1-2020、GB/T15706-2012界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯oldtractiondrivenpassengerlifts自安裝監(jiān)督檢驗(yàn)合格之日起投入使用超過15年的曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯。3.2安全評估safetyassessment以消除或降低風(fēng)險(xiǎn)為目的,對設(shè)備本體、使用管理、日常維護(hù)保養(yǎng)等相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià),根據(jù)評價(jià)結(jié)果確定電梯綜合安全狀況等級,提出降低風(fēng)險(xiǎn)措施的全過程。3.3失效(故障)failure(malfunction)由于老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯本身原因造成的停機(jī)或不符合GB/T10058-2023規(guī)定的整機(jī)性能要求的非正常運(yùn)行。4安全評估原則電梯安全評估應(yīng)遵循以下原則:a)自愿申請的原則;2DB32/TXXXX—2024b)分級評估的原則;c)客觀、公正的原則;d)優(yōu)先采用信息化手段的原則。5安全評估條件5.1老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯有可能出現(xiàn)下列影響電梯使用安全情形之一時(shí),委托單位(或個(gè)人)應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定委托安全評估機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評估。a)因故障發(fā)生電梯安全事故后再次投入使用前的;b)電梯故障頻率高,委托單位(或個(gè)人)認(rèn)為需要進(jìn)行安全評估且經(jīng)所有權(quán)人同意的;c)因受水災(zāi)、火災(zāi)、地震等災(zāi)害影響停止使用后恢復(fù)使用前的;d)相關(guān)法律、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有規(guī)定的;e)其它特殊情形。6安全評估機(jī)構(gòu)和人員6.1安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨(dú)立法人資格、取得國務(wù)院負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門核準(zhǔn)的具備電梯監(jiān)督檢驗(yàn)項(xiàng)目,并由設(shè)區(qū)的市級及以上特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門確認(rèn)后向社會(huì)發(fā)布的檢驗(yàn)、檢測或型式試驗(yàn)的第三方機(jī)構(gòu)。6.2安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)配備經(jīng)檢定或校準(zhǔn)、能夠滿足評估需求的儀器設(shè)備和計(jì)量器具,見附錄A。6.3安全評估機(jī)構(gòu)接受委托后應(yīng)成立安全評估小組。安全評估小組應(yīng)由2名(含組長1名)及以上的安全評估人員組成。6.4安全評估人員應(yīng)有5年及以上與電梯檢驗(yàn)、檢測或型式試驗(yàn)有關(guān)的專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)。6.5安全評估小組組長應(yīng)至少具備以下基本條件:a)具有相關(guān)專業(yè)的高級技術(shù)職稱和電梯檢驗(yàn)師及以上資格;b)熟悉相關(guān)法律法規(guī)、安全技術(shù)規(guī)范以及標(biāo)準(zhǔn)要求;c)掌握電梯安全評估的要求、流程、內(nèi)容和方法,并能給出合理的電梯綜合安全狀況等級;d)具有保證評估公正實(shí)施的組織、協(xié)調(diào)能力。7安全評估步驟和要求7.1安全評估步驟安全評估的一般步驟,見圖1。3DB32/TXXXX—2024圖1老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估的一般步驟7.2安全評估準(zhǔn)備7.2.1安全評估機(jī)構(gòu)在開展電梯安全評估前應(yīng)充分了解、明確委托單位(或個(gè)人)的安全評估需求,并應(yīng)能識別安全評估過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)清單見附錄B.1和附錄B.2。7.2.2按照本文件6.3至6.5的規(guī)定成立安全評估小組。7.2.3根據(jù)評估合同或技術(shù)協(xié)議確定評估項(xiàng)目。評估項(xiàng)目分為安全評估項(xiàng)目(見附錄C.1)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測評估項(xiàng)目(見附錄C.2)。當(dāng)委托單位(或個(gè)人)有超出附錄C.1和附錄C.2范圍的特殊評估需求時(shí),安全評估小組可另行制訂安全評估項(xiàng)目或風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測評估項(xiàng)目,并報(bào)安全評估機(jī)構(gòu)審核、批準(zhǔn)后實(shí)施。7.2.4安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)附錄C.1、附錄C.2中所設(shè)定的類別和項(xiàng)目,進(jìn)行權(quán)重的分配、確定,見附錄D、附錄E。7.2.5安全評估機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)附錄C.1、附錄C.2中所設(shè)定的類別和項(xiàng)目建立評分模型,見附錄F、附7.2.6收集評估電梯的信息,包括但不限于:a)安裝、改造、修理、維護(hù)保養(yǎng)和使用管理信息;b)電梯檢驗(yàn)、檢測信息;c)運(yùn)行故障記錄、事故記錄;d)電梯應(yīng)急處置平臺(例如:96333)的接警信息;e)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、參數(shù),或遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)(如有)。4DB32/TXXXX—20247.3現(xiàn)場安全評估7.3.1采用預(yù)先危險(xiǎn)分析法(PHA)和風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)法,依據(jù)附錄C.1和附錄C.2,對電梯的綜合安全狀況等級進(jìn)行評估。7.3.2安全評估人員應(yīng)根據(jù)本文件7.2.4的規(guī)定,并結(jié)合附錄F、附錄G實(shí)施電梯的現(xiàn)場安全評估。電梯安全評估實(shí)例,見附錄H。8安全評估結(jié)果8.1得分計(jì)算方法8.1.1安全評估人員現(xiàn)場評估時(shí),對電梯安全性評估項(xiàng)目進(jìn)行檢查,并根據(jù)附錄C1的要求進(jìn)行定量評估,確定每個(gè)項(xiàng)目的評估得分vij。根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的評估得分和權(quán)重計(jì)算安全性評估項(xiàng)目的總得分v。式中:cij—每個(gè)項(xiàng)目的權(quán)重值;vij—每個(gè)項(xiàng)目的評估得分。8.1.2對于電梯風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測評估項(xiàng)目,對項(xiàng)目內(nèi)容進(jìn)行檢查和數(shù)據(jù)收集,按照附錄C2的要求進(jìn)行定性評估,確定每個(gè)項(xiàng)目評估得分kij。根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的評估得分和權(quán)重計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測評估項(xiàng)目的總得分k。8.2綜合安全狀況等級判定8.2.1根據(jù)電梯安全性評估項(xiàng)目的總得分v和電梯風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測評估的總得分k,計(jì)算綜合安全狀況得分D,并按照表1的規(guī)則判定綜合安全狀況等級。表1綜合安全狀況等級D注2:綜合安全狀況等級共為五級,得分由高分到低分遞減時(shí),電梯的綜合安全狀況等級也由高到低遞減,其中一8.2.2根據(jù)上述判定的電梯綜合安全狀況等級,結(jié)合老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯的相關(guān)法律法規(guī)、安全規(guī)范、技術(shù)文件和使用管理的要求,給出電梯安全評估的下述結(jié)果和建議。a)綜合安全狀況等級評估為一級時(shí),電梯綜合安全性能良好;b)綜合安全狀況等級評估為二級時(shí),采取降低風(fēng)險(xiǎn)的措施后,可繼續(xù)使用;c)綜合安全狀況等級評估為三級時(shí),建議通過更新部件、修理(含大修)、改造等降低風(fēng)險(xiǎn)的措施后,監(jiān)護(hù)使用;d)綜合安全狀況等級評估為四級時(shí),建議停止使用,在經(jīng)過更新部件、修理(含大修)、改造等降低風(fēng)險(xiǎn)的措施后,方可恢復(fù)使用;e)綜合安全狀況等級評估為五級時(shí),應(yīng)立即停止使用并消除安全隱患。5DB32/TXXXX—20249安全評估報(bào)告9.1安全評估報(bào)告自完成現(xiàn)場評估之日起10個(gè)工作日內(nèi),且在安全評估原始記錄的基礎(chǔ)上出具。安全評估報(bào)告的內(nèi)容至少包括評估依據(jù)、基本概況、基本信息、評估使用的儀器設(shè)備、評估方法、評估內(nèi)容、綜合安全狀況等級和評估建議等。9.2評估機(jī)構(gòu)應(yīng)按照TSGZ7001-2021中的相關(guān)要求完成安全評估報(bào)告的控制和發(fā)放。老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估報(bào)告的格式(推薦),見附錄I。6DB32/TXXXX—2024儀器設(shè)備和計(jì)量器具(推薦性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估常用的儀器設(shè)備和計(jì)量器具,見表A.1。表A.1評估常用的儀器設(shè)備和計(jì)量器具1234567897DB32/TXXXX—2024(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯與乘客、周圍人員、使用管理、維護(hù)保養(yǎng)、制造信息有關(guān)的危險(xiǎn)清單以及重大風(fēng)險(xiǎn)清單表B.1和表B.2給出了老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯與乘客、周圍人員有關(guān)的危險(xiǎn)清單及與使用管理、維護(hù)保養(yǎng)和制造信息有關(guān)的重大風(fēng)險(xiǎn)清單。表B.1老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯與乘客、周圍人員有關(guān)的危險(xiǎn)清單1234表B.2老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯與使用管理、維護(hù)保養(yǎng)和制造信息有關(guān)的重大風(fēng)險(xiǎn)清單1234567898DB32/TXXXX—20249DB32/TXXXX—2024(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估項(xiàng)目和重大風(fēng)險(xiǎn)檢測項(xiàng)目老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯的安全評估項(xiàng)目見表C.1,重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目見表C.2。表C.1老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估項(xiàng)目123456789DB32/TXXXX—2024表C.2老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯重大風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目123456789DB32/TXXXX—2024(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估類別、項(xiàng)目權(quán)重分配老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估類別、項(xiàng)目的權(quán)重分配示例,見表D.1。表D.1老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估類別、項(xiàng)目權(quán)重分配示例的合計(jì)權(quán)重需調(diào)整為80%注3:表中類別權(quán)重和項(xiàng)目權(quán)重,評估機(jī)構(gòu)可根據(jù)DB32/TXXXX—2024(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目權(quán)重分配老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目權(quán)重的分配示例,見表E.1。表E.1老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測項(xiàng)目權(quán)重分配示例注4:表中的類別權(quán)重和項(xiàng)目權(quán)重,評估機(jī)構(gòu)可根據(jù)DB32/TXXXX—2024(資料性)老舊曳引驅(qū)動(dòng)乘客電梯安全評估項(xiàng)目評分模型F.1驅(qū)動(dòng)主機(jī)和控制柜F.1.1驅(qū)動(dòng)主機(jī)F.1.1.1驅(qū)動(dòng)主機(jī)的固定F.1.1.1.1減震F.1.1.1.1.2判定0-1分:減震元件已脆化開裂,剝落物呈顆粒狀或細(xì)粉狀,無彈性,減震性能完全喪失。F.1.1.1.1.3判定2-3分:減震元件表面變色明顯、有較大的裂紋,有明顯塑性變形,減震性能下降顯著。F.1.1.1.1.4判定4-6分:減震元件表面變色明顯、有細(xì)密的裂紋,有輕微塑性變形,減震性能下降。F.1.1.1.1.5判定7-8分:減震元件表面除輕微變色外無龜裂現(xiàn)象,無塑性變形,減震性能無明顯下F.1.1.1.1.6判定9-10分:減震元件無變色、無開裂、剝落等老化現(xiàn)象,減震性能完好。F.1.1.1.2支撐F.1.1.1.2.2判定0-1分:驅(qū)動(dòng)主機(jī)底座表面銹蝕嚴(yán)重、存在密集裂紋,嚴(yán)重變形,主機(jī)運(yùn)行時(shí)振動(dòng)異常,噪音明顯。F.1.1.1.2.3判定2-3分:驅(qū)動(dòng)主機(jī)底座表面明顯銹蝕、存在明顯裂紋,變形顯著,主機(jī)運(yùn)行時(shí)水平方向有明顯振動(dòng)。F.1.1.1.2.4判定4-6分:驅(qū)動(dòng)主機(jī)底座表面輕微銹蝕、存在輕微裂紋,存在1處以上明顯形變。F.1.1.1.2.5判定7-8分:驅(qū)動(dòng)主機(jī)底座表面無銹蝕、裂紋,存在1處明顯形變。F.1.1.1.2.6判定9-10分:驅(qū)動(dòng)主機(jī)底座表面無銹蝕、裂紋,無形變。F.1.1.2轉(zhuǎn)動(dòng)部位的潤滑F(xiàn).1.1.2.2判定0-1分:轉(zhuǎn)動(dòng)部位無潤滑。F.1.1.2.3判定2-3分:油位不在正常范圍內(nèi)或潤滑油變質(zhì),轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤滑嚴(yán)重不足。F.1.1.2.4判定4-6分:油位正常,但潤滑油有輕微可見雜質(zhì),轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤滑不足。F.1.1.2.5判定7-8分:減速箱潤滑狀態(tài)良好、潤滑油無雜質(zhì)、油位正常,轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤滑良好。F.1.1.2.6判定9-10分:減速箱潤滑狀態(tài)良好,使用不低于原廠規(guī)定的油品;潤滑油無雜質(zhì)、油位正常,轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤滑充分。F.1.1.3驅(qū)動(dòng)主機(jī)工作情況DB32/TXXXX—2024F.1.1.3.1減速箱漏油F.1.1.3.1.2判定0-1分:電梯正常工作時(shí),減速箱軸伸出端漏油每小時(shí)超過4滴。F.1.1.3.1.3判定2-3分:電梯正常工作時(shí),減速箱軸伸出端漏油每小時(shí)超過2滴、不超過4滴。F.1.1.3.1.4判定4-6分:電梯正常工作時(shí),減速箱軸伸出端漏油每小時(shí)不超過2滴。F.1.1.3.1.5判定7-8分:電梯正常工作時(shí),減速箱軸伸出端滲油或漏油每小時(shí)不超過1滴。F.1.1.3.1.6判定9-10分:電梯正常工作時(shí),減速箱軸伸出端無漏(滲)油現(xiàn)象。F.1.1.3.2齒輪嚙合、磨損F.1.1.3.2.2判定0-1分:減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿出現(xiàn)影響安全運(yùn)行的塑性變形、斷齒、裂紋、點(diǎn)蝕等形式的嚴(yán)重失效,齒輪嚙合不正常。F.1.1.3.2.3判定2-3分:出現(xiàn)以下情況之一時(shí):1.減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合正常,齒面有嚴(yán)重磨損現(xiàn)象;2.運(yùn)行時(shí)有明顯異響或沖擊。F.1.1.3.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合正常,齒面有明顯磨損現(xiàn)象;2.運(yùn)行時(shí)有輕微異響。F.1.1.3.2.5判定7-8分:減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合正常,齒面輕微磨損,運(yùn)行時(shí)無異響。F.1.1.3.2.6判定9-10分:減速箱齒輪、蝸輪、蝸桿嚙合正常,無磨損,無異響。F.1.1.3.3運(yùn)行時(shí)異常震動(dòng)和噪聲F.1.1.3.3.2判定0-1分:電梯運(yùn)行時(shí),驅(qū)動(dòng)主機(jī)存在強(qiáng)烈震動(dòng)或噪聲。F.1.1.3.3.3判定2-3分:電梯運(yùn)行時(shí),驅(qū)動(dòng)主機(jī)存在明顯震動(dòng)或噪聲。F.1.1.3.3.4判定4-6分:電梯運(yùn)行時(shí),驅(qū)動(dòng)主機(jī)存在輕微震動(dòng)或噪聲。F.1.1.3.3.5判定7-8分:電梯運(yùn)行時(shí),驅(qū)動(dòng)主機(jī)存在輕微噪聲,無異常震動(dòng)。F.1.1.3.3.6判定9-10分:電梯運(yùn)行時(shí),驅(qū)動(dòng)主機(jī)無異常震動(dòng)和噪聲。F.1.1.3.4定子繞組異常溫升F.1.1.3.4.2判定0-1分:對于B級絕緣電機(jī),溫升超過95K,對于F級絕緣電機(jī),溫升超過120K。F.1.1.3.4.6判定9-10分:對于B級絕緣電機(jī),溫升不超過80K,對于F級絕緣電機(jī),溫升不超過105K。F.1.2制動(dòng)器F.1.2.1結(jié)構(gòu)形式及動(dòng)作狀況DB32/TXXXX—2024F.1.2.1.2判定0-1分:對于杠桿鼓式制動(dòng)器或單鐵芯制動(dòng)器,鐵芯動(dòng)作時(shí)有明顯卡阻或拆解時(shí)發(fā)現(xiàn)有明顯的磨損臺階、阻滯。F.1.2.1.3判定2-3分:制動(dòng)器為單鐵芯結(jié)構(gòu)的,制動(dòng)器動(dòng)作正常,但兩制動(dòng)臂動(dòng)作不同步。F.1.2.1.4判定4-6分:制動(dòng)器為單鐵芯結(jié)構(gòu)的,制動(dòng)器動(dòng)作正常,無卡阻。F.1.2.1.5判定7-8分:制動(dòng)器為雙鐵芯結(jié)構(gòu)的,制動(dòng)器動(dòng)作正常,但兩制動(dòng)臂動(dòng)作不同步。F.1.2.1.6判定9-10分:制動(dòng)器為雙鐵芯結(jié)構(gòu)的,動(dòng)作正常,無卡阻。F.1.2.2制動(dòng)襯塊(片)與制動(dòng)輪(盤)貼合、磨損,制動(dòng)彈簧銹蝕、塑性變形F.1.2.2.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.在制動(dòng)狀態(tài)下,制動(dòng)襯塊(片)與制動(dòng)輪(盤)不能完全貼合;2.制動(dòng)襯塊(片)與制動(dòng)輪(盤)工作面有油污;3.制動(dòng)襯塊(片)與制動(dòng)面存在嚴(yán)重缺陷、嚴(yán)重磨損;4.制動(dòng)彈簧存在明顯塑性變形、裂紋、嚴(yán)重銹蝕等缺陷。F.1.2.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.在運(yùn)行狀態(tài)下,制動(dòng)襯塊(片)與制動(dòng)輪(盤)不能完全脫離,工作面無油污;2.同一塊制動(dòng)襯塊(片)存在明顯的厚度不一致;3.制動(dòng)輪制動(dòng)面有嚴(yán)重溝痕。F.1.2.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.驗(yàn)證制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)的開關(guān)未設(shè)置或功能不可靠;2.制動(dòng)襯塊(片)存在輕微缺陷。F.1.2.2.5判定7-8分:驗(yàn)證制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)的開關(guān)功能可靠,但制動(dòng)襯塊(片)、制動(dòng)面存在輕微不均勻磨損,制動(dòng)彈簧無明顯塑性變形。F.1.2.2.6判定9-10分:制動(dòng)襯塊(片)與制動(dòng)輪(盤)貼合良好,工作面無油污,驗(yàn)證制動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)的開關(guān)功能可靠,且制動(dòng)襯塊(片)、制動(dòng)面無嚴(yán)重磨損,制動(dòng)彈簧無明顯塑性變形。F.1.2.3制動(dòng)組件缺陷F.1.2.3.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.制動(dòng)臂存在變形、裂紋等嚴(yán)重缺陷;2.銷軸卡阻、脫落;3.開口銷、卡簧缺失。F.1.2.3.3判定4-6分:開口銷、卡簧變形或損壞。F.1.2.3.4判定9-10分:制動(dòng)器組件完好、外觀無明顯缺陷。F.1.3曳引輪/導(dǎo)向輪F.1.3.1曳引輪繩槽磨損F.1.3.1.2判定0-1分:曳引輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且多個(gè)繩槽磨損量已至繩槽底部。F.1.3.1.3判定2-3分:曳引輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且單個(gè)繩槽磨損量已至繩槽底部。F.1.3.1.4判定4-6分:曳引輪繩槽發(fā)生不均勻磨損,但磨損量未至繩槽底部。F.1.3.1.5判定7-8分:曳引輪繩槽有輕微的均勻磨損。F.1.3.1.6判定9-10分:曳引輪繩槽無磨損。DB32/TXXXX—2024F.1.3.2曳引輪、導(dǎo)向輪的其它缺陷F.1.3.2.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.曳引輪/導(dǎo)向輪輪緣破損,破損缺口處有可能導(dǎo)致鋼絲繩/包覆帶脫槽;2.曳引輪/導(dǎo)向輪存在影響使用安全的裂紋或其它缺陷。F.1.3.2.3判定2-3分:1.曳引輪/導(dǎo)向輪軸承損壞,有明顯偏心或嚴(yán)重異響;2.曳引輪/導(dǎo)向輪防護(hù)損壞。F.1.3.2.4判定4-6分:曳引輪/導(dǎo)向輪繩槽有較多油污,表面無影響安全的缺陷,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)良好無異F.1.3.2.5判定7-8分:曳引輪/導(dǎo)向輪繩槽有油污,表面無影響安全的缺陷,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)良好無異響。F.1.3.2.6判定9-10分:曳引輪/導(dǎo)向輪外觀整潔,表面無影響安全的缺陷,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)良好無異響。F.1.4控制柜F.1.4.1電氣線路、電氣元件F.1.4.1.2判定0-1分:1.線路絕緣層老化嚴(yán)重,存在帶電部位裸露現(xiàn)象;2.部分電氣元件性能劣化(如F.1.4.1.3判定2-3分:線路存在較為明顯絕緣層老化現(xiàn)象。F.1.4.1.4判定4-6分:線路存在絕緣層輕微老化現(xiàn)象。F.1.4.1.5判定7-8分:控制柜內(nèi)走線混亂或線路標(biāo)識不清晰。F.1.4.1.6判定9-10分:1.控制柜內(nèi)走線整齊,外觀整潔;2.線路標(biāo)識清晰;3.線路無絕緣老化現(xiàn)象。F.1.4.2安全回路與保護(hù)線連接F.1.4.2.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一:1.PE線連接錯(cuò)誤;2.熔斷器損壞或被短接;3.安全回路未接地。F.1.4.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.PE線連接不可靠;2.安全保護(hù)回路某一區(qū)段被短接。F.1.4.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.熔斷器選型錯(cuò)誤;2.PE線色標(biāo)不正確。F.1.4.2.5判定7-8分:熔斷器選型正確,PE線連接正確,PE線端部連接僅存在輕微的機(jī)械強(qiáng)度不F.1.4.2.6判定9-10分:熔斷器選型正確,PE線連接正確,固定可靠。F.1.4.3控制柜內(nèi)電氣元件固定F.1.4.3.2判定0-1分:電氣元件固定不可靠(如缺少緊固件、緊固件明顯松動(dòng)存在隨時(shí)脫落的風(fēng)F.1.4.3.3判定4-6分:1.電氣元件固定不可靠,有輕微松動(dòng)現(xiàn)象;2.標(biāo)識不清晰。F.1.4.3.4判定9-10分:1.電氣元件均固定可靠;2.標(biāo)識清晰。F.1.4.4驅(qū)動(dòng)主機(jī)、制動(dòng)器電氣控制DB32/TXXXX—2024F.1.4.4.2判定0-1分:檢查兩組獨(dú)立電氣裝置,該裝置不能切斷制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電源。F.1.4.4.3判定2-3分:檢查兩組獨(dú)立電氣裝置,該裝置僅切斷制動(dòng)器或驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電源。F.1.4.4.4判定4-6分:檢查兩組獨(dú)立電氣裝置,該裝置切斷制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電源,存在動(dòng)作不可靠的現(xiàn)象。F.1.4.4.5判定7-8分:切斷制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電源的獨(dú)立電氣裝置集成在變頻器中。F.1.4.4.6判定9-10分:檢查兩組獨(dú)立電氣裝置,該裝置能切斷制動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)主機(jī)的電源。F.1.4.5斷錯(cuò)相保護(hù)功能F.1.4.5.2判定0-1分:斷相或錯(cuò)相保護(hù)功能失效。F.1.4.5.3判定4-6分:相序指示燈顯示異常。F.1.4.5.4判定9-10分:錯(cuò)斷相保護(hù)功能有效,相序繼電器固定可靠,指示燈顯示正常。F.1.4.6接觸器、繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作情況F.1.4.6.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一:1.接觸器的設(shè)置與電氣原理圖不一致,例如交流接觸器改為直流接觸器;2.接觸器的容量不符合出廠配置;3.主觸點(diǎn)、輔助觸點(diǎn)、輔助觸點(diǎn)組卡阻,不吸合,斷電后不釋放。F.1.4.6.3判定2-3分:1.繼電器、接觸器工作異常,運(yùn)行中噪聲明顯;2.接觸器溫度有明顯異常;3.主觸點(diǎn)、輔助觸點(diǎn)、輔助觸點(diǎn)組卡阻,斷電后釋放有延時(shí)。F.1.4.6.4判定4-6分:繼電器、接觸器存在異常噪聲,或固定不可靠。F.1.4.6.5判定7-8分:接觸器溫度無顯著異常;接觸器、繼電器動(dòng)作時(shí)存在輕微噪聲。F.1.4.6.6判定9-10分:接觸器、繼電器的設(shè)置與電氣原理圖一致;繼電器、接觸器功能正常,動(dòng)作可靠,無異常噪聲;繼電器、接觸器溫度無異常。F.2應(yīng)急救援F.2.1配置F.2.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.盤車手輪、松閘扳手等手動(dòng)松閘裝置未配置、缺失或與電梯不匹配,無法進(jìn)行松閘盤車操作;2.電動(dòng)應(yīng)急救援裝置不能完成1次松閘作業(yè)。F.2.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.盤車手輪、松閘扳手等手動(dòng)松閘裝置配備齊全、完好,但需較長時(shí)間調(diào)整后才能進(jìn)行松閘盤車操作;2.電動(dòng)應(yīng)急救援裝置僅能完成1次松閘作業(yè)。F.2.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.盤車手輪、松閘扳手等手動(dòng)松閘裝置部分缺失,但可用通用工具替代;2.盤車手輪、松閘扳手等手動(dòng)松閘裝置存在銹蝕、破損等缺陷;3.電動(dòng)應(yīng)急救援裝置能夠連續(xù)完成;4.2次松閘作業(yè),每次松閘距離大于最大層間距離。F.2.1.5判定7-8分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.盤車手輪、松閘扳手等手動(dòng)松閘裝置配備與應(yīng)急操作說明不一致,但能夠進(jìn)行松閘盤車操作;2.電動(dòng)應(yīng)急救援裝置能夠連續(xù)完成;3.3次松閘作業(yè),每次松閘距離大于平均層間距離。DB32/TXXXX—2024F.2.1.6判定9-10分:盤車手輪、松閘扳手等手動(dòng)松閘裝置齊全、完好,與電梯匹配,按照應(yīng)急操作說明能夠進(jìn)行松閘盤車操作;電動(dòng)應(yīng)急救援裝置能夠連續(xù)完成3次松閘作業(yè),每次松閘距離大于最大層間距離。F.2.2功能F.2.2.2判定0-1分:在持續(xù)按壓電動(dòng)松閘按鈕時(shí),轎廂移動(dòng)加速度接近1gn。F.2.2.3判定2-3分:在持續(xù)按壓電動(dòng)松閘按鈕時(shí),轎廂移動(dòng)速度>0.63m/s,但速度可控。F.2.2.4判定4-6分:在持續(xù)按壓電動(dòng)松閘按鈕時(shí),轎廂移動(dòng)速度>0.3m/s且≤0.63m/s。F.2.2.5判定7-8分:在持續(xù)按壓電動(dòng)松閘按鈕時(shí),轎廂移動(dòng)速度>0.15m/s且≤0.3m/s。F.2.2.6判定9-10分:在持續(xù)按壓電動(dòng)松閘按鈕時(shí),轎廂移動(dòng)速度≤0.15m/s。F.3懸掛、端接和補(bǔ)償裝置F.3.1懸掛繩、帶F.3.1.1懸掛裝置配置F.3.1.1.2判定0-1分:懸掛裝置的規(guī)格或數(shù)量未按照技術(shù)文件的要求配置。F.3.1.1.3判定9-10分:懸掛裝置的規(guī)格、數(shù)量符合技術(shù)文件的要求。F.3.1.2懸掛裝置缺陷F.3.1.2.1鋼絲繩缺陷F.3.1.2.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.籠狀畸變;2.繩股擠出;3.扭結(jié);4.部分壓扁;5.彎折;6.嚴(yán)重銹蝕;7.鐵銹填滿繩股間隙;8.鋼絲繩直徑小于其公稱直徑的90%;9.一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)超過表F1所列數(shù)值。表F.1鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)量8444111注:斷絲數(shù)的參考長度為一個(gè)捻距,約為6d[d表示鋼絲繩的公稱直徑,單位為毫米(mm)]。F.3.1.2.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.鋼絲繩輕微銹蝕;2.繩股間存在鐵銹但未填滿繩股間隙;3.鋼絲繩直徑大于公稱直徑的90%、不超過公稱直徑的94%;4.一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)不超過表F2所列數(shù)值。DB32/TXXXX—2024表F.2鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)量8444111F.3.1.2.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一:1.鋼絲繩直徑大于公稱直徑的94%、不超過公稱直徑的96%;2.一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)不超過表F3所列數(shù)值。表F.3鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)量456222F.3.1.2.1.5判定7-8分:出現(xiàn)下列情況之一:1.鋼絲繩直徑大于公稱直徑的96%、不超過公稱直徑的98%;2.一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)不超過表F4所列數(shù)值。表F.4鋼絲繩一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲數(shù)量678233111F.3.1.2.1.6判定9-10分:無籠狀畸變、繩股擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折、銹蝕、繩股間存在鐵銹、斷絲等現(xiàn)象;鋼絲繩直徑大于公稱直徑的98%不超過鋼絲繩的公稱直徑。F.3.1.2.2鋼帶缺陷F.3.1.2.2.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.鋼帶表面有裂紋、割傷、穿刺等表面損壞,或有閃亮的磨光區(qū)域;2.出現(xiàn)多處繩股/芯斷裂;3.鋼帶因磨損或外力損壞表面有大面積鋼絲裸露或鋼芯露出。F.3.1.2.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.鋼帶表面有壓痕、彎折、凹陷、鼓包等永久變形;2.出現(xiàn)1處繩股/芯斷裂;3.鋼帶因磨損或外力損壞表面有鋼絲裸露。F.3.1.2.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.鋼帶表面有嚴(yán)重銹蝕的痕跡;2.未配備鋼帶監(jiān)測系統(tǒng)或監(jiān)測系統(tǒng)功能失效;3.鋼帶因磨損工作面可見鋼芯痕跡。F.3.1.2.2.5判定7-8分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.鋼帶表面僅非工作位置有壓痕、彎折、凹陷、鼓包等變形,或有輕微銹蝕的痕跡;2.鋼帶表面有輕微磨損。F.3.1.2.2.6判定9-10分:鋼帶表面無壓痕、彎折、凹陷、鼓包等永久變形,無裂紋、割傷、穿刺等DB32/TXXXX—2024表面損壞,無銹蝕、磨光等磨損;鋼帶承載體強(qiáng)度監(jiān)測和鋼帶異常伸長保護(hù)功能有效,無繩股/芯斷裂情況;鋼帶無因磨損或外力損壞露出內(nèi)部鋼絲或承載體的情況。F.3.2端接裝置F.3.2.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.巴氏合金澆注端面可見鋼絲繩露出,出現(xiàn)明顯的澆鑄不完全現(xiàn)象;2.錐套、楔形套、楔塊、拉桿有裂紋。F.3.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.巴氏合金澆注端面低于錐孔,但未見鋼絲繩露出;或因填充歪斜可能存在澆鑄不完全的情況;2.端接位置鋼絲繩有死彎、銹蝕、斷絲等現(xiàn)象。F.3.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.巴氏合金澆注端面高出錐孔1-5mm或填充面歪斜;2.繩卡數(shù)少于3個(gè)或間距小于100mm。F.3.2.5判定7-8分:巴氏合金澆注端面高出錐孔5-10mm。F.3.2.6判定9-10分:巴氏合金澆注端面高出錐孔10-15mm,填充面未歪斜,未出現(xiàn)澆注不完全的情況或二次澆注現(xiàn)象;錐套、楔形套、楔塊、拉桿完好,固定可靠;端接位置鋼絲繩無死彎、銹蝕、斷絲;繩頭的設(shè)計(jì)布局方便調(diào)整和檢查,繩卡數(shù)不少于3個(gè),間距150mm左右。F.3.3補(bǔ)償裝置F.3.3.1補(bǔ)償繩/鏈(纜)配置F.3.3.1.2判定0-1分:應(yīng)配有補(bǔ)償繩/鏈(纜)的電梯,補(bǔ)償繩/鏈(纜)缺失。F.3.3.1.3判定2-3分:補(bǔ)償繩/鏈(纜)的規(guī)格、數(shù)量不符合技術(shù)文件的要求。F.3.3.1.4判定9-10分:補(bǔ)償繩/鏈(纜)的規(guī)格、數(shù)量符合技術(shù)文件的要求。F.3.3.2補(bǔ)償繩/鏈(纜)缺陷F.3.3.2.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.補(bǔ)償繩/鏈(纜)金屬材料嚴(yán)重銹蝕,貫穿整個(gè)長度范圍;2.包覆材料破損嚴(yán)重,貫穿整個(gè)長度范圍;3.端部連接環(huán)嚴(yán)重銹蝕,強(qiáng)度不足,存在隨時(shí)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。F.3.3.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.端部固定缺少二次保護(hù);2.運(yùn)行過程中與底坑地面有碰撞或有明顯異響;3.補(bǔ)償繩/鏈(纜)的附屬裝置功能有異常。F.3.3.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.補(bǔ)償繩/鏈(纜)金屬材料部分銹蝕,但仍具備足夠的強(qiáng)度;2.端部連接環(huán)銹蝕但仍具備足夠的強(qiáng)度;3.運(yùn)行過程中有輕微異響。F.3.3.2.5判定7-8分:補(bǔ)償繩/鏈(纜)包覆材料部分破損,固定可靠。F.3.3.2.6判定9-10分:補(bǔ)償繩/鏈(纜)金屬材料未銹蝕,包覆材料無破損,固定可靠;運(yùn)行過程中無異響,與底坑地面無碰撞。F.4轎廂與對重F.4.1轎架DB32/TXXXX—2024F.4.1.1轎架變形、水平傾斜F.4.1.1.2判定0-1分:轎架嚴(yán)重變形,同時(shí)出現(xiàn)2個(gè)及以上下列情況時(shí):1.導(dǎo)靴不能正常工作;2.安全鉗不能正常工作;3.轎架變形導(dǎo)致轎底傾斜度≥5°。F.4.1.1.3判定2-3分:轎架嚴(yán)重變形,出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.導(dǎo)靴不能正常工作;2.安全鉗不能正常工作;3.轎架變形導(dǎo)致轎底傾斜度≥5°。F.4.1.1.4判定4-6分:轎架發(fā)生明顯變形,轎底傾斜度<5°且≥3°。F.4.1.1.5判定7-8分:轎架發(fā)生輕微變形,轎底傾斜度<3°且≥1°。F.4.1.1.6判定9-10分:轎架未發(fā)生變形,且轎底傾斜度<1°。F.4.1.2轎廂底部承重支架缺陷F.4.1.2.2判定0-1分:同時(shí)出現(xiàn)2個(gè)及以上下列情況:1.存在整體變形;2.嚴(yán)重銹蝕;3.連接部位脫焊或連接螺栓脫落;4.材料開裂。F.4.1.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.存在整體變形;2.嚴(yán)重銹蝕;3.連接部位脫焊或連接螺栓松動(dòng);4.材料開裂。F.4.1.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.焊縫有輕微裂紋;2.存在多處局部變形。F.4.1.2.5判定7-8分:轎廂底部承重支架存在1處局部輕微變形。F.4.1.2.6判定9-10分:轎廂底部承重支架無變形、銹蝕、材料開裂、連接部位脫焊或松動(dòng)等現(xiàn)象。F.4.2轎壁、轎頂F.4.2.1轎廂頂裝飾、照明、轎壁缺陷F.4.2.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.轎廂頂裝飾缺失;2.轎頂照明裝置及線路裸露或轎廂無照明;3.玻璃轎壁出現(xiàn)裂紋;4.轎頂或轎壁嚴(yán)重銹蝕、穿孔;5.轎頂或轎壁出現(xiàn)1處以上嚴(yán)重變形、銹蝕或破損;6.加強(qiáng)筋脫落。F.4.2.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.轎廂裝飾頂破損面積達(dá)到50%;2.轎廂照明閃爍,不能保持持續(xù)照明;3.轎內(nèi)操縱裝置或轎廂地板附近的照度<50lx;4.轎壁出現(xiàn)1處嚴(yán)重變形、銹蝕。F.4.2.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.轎廂裝飾頂破損面積達(dá)到25%;2.轎廂裝飾固定不牢固;3.轎廂內(nèi)操縱裝置或轎廂地板附近的照度<100lx且≥50lx;4.轎壁出現(xiàn)1處以上輕微變形。F.4.2.1.5判定7-8分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.轎廂裝飾頂破損面積小于25%;3.轎廂內(nèi)操縱裝置或轎廂地板附近的照度<200lx且≥100lx;4.轎壁出現(xiàn)1處輕微變形銹蝕。F.4.2.1.6判定9-10分:轎廂裝飾頂完好;轎廂內(nèi)照明正常;轎廂內(nèi)操縱裝置以及轎廂地板附近的照度≥200lx;轎壁完好。F.4.2.2轎廂地面DB32/TXXXX—2024F.4.2.2.1銹蝕F.4.2.2.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.存在超過1處嚴(yán)重銹蝕;2.存在超過1處穿孔、開裂。F.4.2.2.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.存在1處嚴(yán)重銹蝕;2.存在1處穿孔、開裂。F.4.2.2.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.地面有明顯裂紋(裝飾裂紋除外2.地面輕微銹蝕,銹蝕面積達(dá)到50%。F.4.2.2.1.5判定7-8分:地面輕微銹蝕,銹蝕面積達(dá)到25%。F.4.2.2.1.6判定9-10分:轎廂地面整潔,無銹蝕。F.4.2.2.2變形F.4.2.2.2.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.存在超過1處嚴(yán)重變形;2.明顯凹陷區(qū)域面積達(dá)到50%。F.4.2.2.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.存在1處嚴(yán)重變形;2.明顯凹陷區(qū)域面積達(dá)到25%。F.4.2.2.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.存在超過1處輕微變形;2.出現(xiàn)明顯凹陷區(qū)域,但面積<25%。F.4.2.2.2.5判定7-8分:存在1處輕微變形。F.4.2.2.2.6判定9-10分:轎廂地面平整,無變形。F.4.3護(hù)腳板F.4.3.1轎廂護(hù)腳板F.4.3.1.2判定0-1分:轎廂護(hù)腳板未設(shè)置或缺失。F.4.3.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.垂直部分高度<0.75m;2.寬度小于層站入口寬度;3.強(qiáng)度不足;4.護(hù)腳板嚴(yán)重銹蝕。F.4.3.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.護(hù)腳板存在明顯晃動(dòng)現(xiàn)象;2.護(hù)腳板不垂直。F.4.3.1.5判定7-8分:固定或支撐零部件部分缺失,但不存在明顯晃動(dòng)現(xiàn)象。F.4.3.1.6判定9-10分:結(jié)構(gòu)完整,固定可靠。F.4.4對重反繩輪F.4.4.1軸承、輪軸潤滑F(xiàn).4.4.1.2判定0-1分:對重反繩輪輪軸卡阻,反繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。F.4.4.1.3判定2-3分:電梯運(yùn)行過程中對重反繩輪軸承處有明顯異響。F.4.4.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.對重反繩輪軸承潤滑脂不足;2.輪軸可見部位存在銹蝕現(xiàn)象;3.對重反繩輪軸承、輪軸可見部位有異物侵入。DB32/TXXXX—2024F.4.4.1.5判定7-8分:對重反繩輪軸承潤滑不足,但電梯運(yùn)行時(shí)軸承無明顯異響。F.4.4.1.6判定9-10分:對重反繩輪軸承潤滑良好;電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承無異響。F.4.4.2對重反繩輪缺陷、對重反繩輪與輪軸連接F.4.4.2.1缺陷和固定狀態(tài)F.4.4.2.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.對重反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且多個(gè)繩槽磨損量已至繩槽底部、對重反繩輪輪緣有裂紋或破損;2.對重反繩輪輪軸固定出現(xiàn)明顯松動(dòng);3.固定結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形;4.對重反繩輪旋轉(zhuǎn)時(shí)有卡阻。F.4.4.2.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.對重反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且單個(gè)繩槽磨損量已至繩槽底部;2.輪軸固定結(jié)構(gòu)存在裂紋、卡簧缺失等現(xiàn)象;3.運(yùn)行中對重反繩輪出現(xiàn)摩擦異響。F.4.4.2.1.4判定4-6分:同時(shí)滿足以下條件時(shí):1.對重反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損,但磨損量未至繩槽底部;2.擋繩裝置上存在鋼絲繩擦碰痕跡;3.運(yùn)行中輕微摩擦不嚴(yán)重。F.4.4.2.1.5判定7-8分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.對重反繩輪繩槽有輕微的均勻磨損;2.擋繩裝置上存在鋼絲繩擦碰痕跡;3.運(yùn)行中有輕微摩擦。F.4.4.2.1.6判定9-10分:對重反繩輪完好、且輪軸固定可靠。F.4.4.2.2相對位置F.4.4.2.2.2判定0-1分:出現(xiàn)對重反繩輪及輪軸整體偏轉(zhuǎn)。F.4.4.2.2.3判定2-3分:對重反繩輪輪轂與軸承、軸與軸承出現(xiàn)明顯滑移、間隙或位移。F.4.4.2.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.對重反繩輪出現(xiàn)軸向輕微滑移、相對輪軸無間隙或位移;2.輪軸有輕微偏轉(zhuǎn)。F.4.4.2.2.5判定7-8分:同時(shí)滿足以下條件時(shí):1.對重反繩輪出現(xiàn)輕微滑移、相對輪軸無間隙或位移;2.未出現(xiàn)輪軸偏轉(zhuǎn)。F.4.4.2.2.6判定9-10分:同時(shí)滿足以下條件時(shí):1.對重反繩輪整體未出現(xiàn)滑移、相對輪軸無間隙或位移;2.未出現(xiàn)輪軸偏轉(zhuǎn)。F.4.4.2.3對重反繩輪材質(zhì)F.4.4.2.3.2判定4-6分:采用非金屬材質(zhì)對重反繩輪。F.4.4.2.3.3判定9-10分:采用金屬材質(zhì)對重反繩輪。F.4.5轎廂反繩輪F.4.5.1軸承、輪軸潤滑F(xiàn).4.5.1.2判定0-1分:轎廂反繩輪(軸承)有卡阻,轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。F.4.5.1.3判定2-3分:電梯運(yùn)行過程中轎廂反繩輪軸承有明顯異響。DB32/TXXXX—2024F.4.5.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一:1.轎廂反繩輪軸承潤滑脂(潤滑油)不足;2.輪軸可見部位存在銹蝕現(xiàn)象;3.轎廂反繩輪輪軸、軸承可見部位有異物侵入。F.4.5.1.5判定7-8分:轎廂反繩輪軸承潤滑不足,但電梯運(yùn)行中輪軸和軸承無異響。F.4.5.1.6判定9-10分:轎廂反繩輪軸承潤滑良好;電梯運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)軸承無異響。F.4.5.2轎廂反繩輪缺陷、轎廂反繩輪與輪軸的連接F.4.5.2.1缺陷和固定狀態(tài)F.4.5.2.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.轎廂反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損且多個(gè)繩槽磨損量已至繩槽底部、轎廂反繩輪輪緣有裂紋或破損;2.轎廂反繩輪輪軸固定出現(xiàn)明顯松動(dòng);3.固定結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形;4.轎廂反繩輪旋轉(zhuǎn)時(shí)有卡阻。F.4.5.2.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.轎廂反繩輪發(fā)生不均勻磨損且單個(gè)繩槽磨損量已至繩槽底部;2.輪軸固定結(jié)構(gòu)存在裂紋、卡簧缺失等現(xiàn)象;3.運(yùn)行中轎廂反繩輪出現(xiàn)摩擦異響。F.4.5.2.1.4判定4-6分:同時(shí)滿足以下條件時(shí):1.轎廂反繩輪繩槽發(fā)生不均勻磨損,但磨損量未至繩槽底部;2.擋繩裝置上存在鋼絲繩擦碰痕跡;3.運(yùn)行中輕微摩擦不嚴(yán)重。F.4.5.2.1.5判定7-8分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.轎廂反繩輪繩槽有輕微的均勻磨損;2.擋繩裝置上存在鋼絲繩擦碰痕跡;3.運(yùn)行中有輕微摩擦。F.4.5.2.1.6判定9-10分:轎廂反繩輪完好、且輪軸固定可靠。F.4.5.2.2相對位置F.4.5.2.2.2判定0-1分:出現(xiàn)轎廂反繩輪及輪軸整體偏轉(zhuǎn)。F.4.5.2.2.3判定2-3分:轎廂反繩輪輪轂與軸承、軸與軸承出現(xiàn)明顯滑移、間隙或位移。F.4.5.2.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.轎廂反繩輪出現(xiàn)軸向輕微滑移、相對輪軸無間隙或位移;2.輪軸有輕微偏轉(zhuǎn)。F.4.5.2.2.5判定7-8分:同時(shí)滿足以下條件時(shí):1.轎廂反繩輪出現(xiàn)輕微滑移、相對輪軸無間隙或位移;2.未出現(xiàn)輪軸偏轉(zhuǎn)。F.4.5.2.2.6判定9-10分:同時(shí)滿足以下條件時(shí):1.轎廂反繩輪整體未出現(xiàn)滑移、相對輪軸無間隙或位移;2.未出現(xiàn)輪軸偏轉(zhuǎn)。F.4.5.2.3轎廂反繩輪材質(zhì)F.4.5.2.3.2判定4-6分:采用非金屬材質(zhì)反繩輪。F.4.5.2.3.3判定9-10分:采用金屬材質(zhì)反繩輪。F.5層門與轎門F.5.1門扇及門套F.5.1.1層門和轎門的門扇、門套DB32/TXXXX—2024F.5.1.1.1玻璃門F.5.1.1.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.門套嚴(yán)重變形,影響電梯開關(guān)門;2.門套發(fā)生破損;3.玻璃門扇出現(xiàn)裂紋;4.玻璃門扇不是夾層玻璃。F.5.1.1.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.門套存在銹蝕,銹蝕面積超過各自門套金屬面積的50%;2.玻璃出現(xiàn)明顯松動(dòng);3.固定件缺件。F.5.1.1.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.門套發(fā)生破損;2.門套存在銹蝕,銹蝕面積不超過門套金屬面積的50%;3.玻璃表面有細(xì)微損傷;4.玻璃門扇邊緣出現(xiàn)鋒利缺口。F.5.1.1.1.5判定7-8分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.層門或轎門的門框局部變形,變形未影響開關(guān)門;2.玻璃出現(xiàn)細(xì)微松動(dòng)。F.5.1.1.1.6判定9-10分:1.層門和轎門的門框無變形、無明顯銹蝕、破損;2.玻璃按設(shè)計(jì)要求固定可靠。F.5.2門的導(dǎo)向F.5.2.1層門、轎門導(dǎo)向、保護(hù)F.5.2.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.未設(shè)置防止層門脫出的保護(hù)裝置或應(yīng)急導(dǎo)向裝置;2.導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)損壞、不完整導(dǎo)致無法關(guān)閉層門或轎門。F.5.2.1.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.防止層門脫出保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)損壞或不完整;2.應(yīng)急導(dǎo)向裝置不能保證層門保持在原位置上。F.5.2.1.4判定4-6分:防止層門脫出保護(hù)裝置存在磨損、銹蝕等現(xiàn)象,但應(yīng)急導(dǎo)向裝置能保證層門保持在原位置上。F.5.2.1.5判定7-8分:同時(shí)滿足以下條件:1.導(dǎo)向裝置完好;2.門扇運(yùn)行中與導(dǎo)向裝置存在摩擦,但未卡阻。F.5.2.1.6判定9-10分:同時(shí)滿足以下條件:1.導(dǎo)向裝置結(jié)構(gòu)完好;2.防止層門脫出的保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)可靠、開關(guān)門過程無卡阻。F.5.2.2門滑塊F.5.2.2.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.門滑塊及固定螺栓缺失;2.門滑塊及固定螺栓嚴(yán)重銹蝕;3.門滑塊與地坎嚙合深度小于地坎槽深度的2/3;4.門滑塊與層門連接強(qiáng)度不夠或門滑塊具有較大的彈性變形。F.5.2.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.存在1處以上門滑塊及固定螺栓松動(dòng);2.存在1處以上門滑塊及固定螺栓銹蝕。F.5.2.2.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.存在1處門滑塊及固定螺栓松動(dòng);2.存在1處門滑塊及固定螺栓銹蝕。F.5.2.2.5判定7-8分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.門滑塊包裹橡膠(或其它非金屬材料)磨損或缺損;DB32/TXXXX—20242.門滑塊與地坎嚙合深度不一。F.5.2.2.6判定9-10分:門滑塊數(shù)量齊全、固定可靠,僅有輕度磨損。F.5.2.3層門、轎門與地坎間隙F.5.2.3.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.層門、轎門與地坎之間的間隙>6mm;2.由于層門、轎門與地坎的間隙過小,導(dǎo)致門扇無法正常關(guān)閉;3.運(yùn)行過程中,轎門或其附屬裝置與層門地坎發(fā)生碰擦;4.運(yùn)行過程中,層門或其附屬裝置與轎門地坎發(fā)生碰擦。F.5.2.3.3判定2-3分:出現(xiàn)2個(gè)及以上下列情況時(shí):1.層門地坎傾斜導(dǎo)致與門刀間隙小于5mm;2.轎門地坎傾斜導(dǎo)致與門球間隙小于5mm;3.由于層門、轎門與地坎的間隙過小,導(dǎo)致門扇關(guān)閉過程中出現(xiàn)影響正常關(guān)閉的卡阻現(xiàn)象。F.5.2.3.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.層門地坎傾斜導(dǎo)致與門刀間隙小于5mm;2.轎門地坎傾斜導(dǎo)致與門球間隙小于5mm;3.層門、轎門與地坎的間隙過小,未出現(xiàn)門扇關(guān)閉過程中的卡阻現(xiàn)F.5.2.3.5判定7-8分:層門、轎門與地坎的間隙過小,僅出現(xiàn)門扇關(guān)閉過程中的摩擦、異響。F.5.2.3.6判定9-10分:層門、轎門運(yùn)行順暢,無卡阻。F.5.3層門門扇連接的可靠性F.5.3.1層門連接聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)F.5.3.1.2判定0-1分:層門連接聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作不可靠,層門或轎門不能可靠關(guān)閉。F.5.3.1.3判定2-3分:層門掛繩輪老化、卡阻、嚴(yán)重磨損或破裂,聯(lián)接鋼絲繩斷絲或磨損,剛性聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)有卡阻或嚴(yán)重變形。F.5.3.1.4判定4-6分:層門掛繩輪有裂紋、變形,聯(lián)動(dòng)鋼絲繩松弛或有油污,剛性聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)有輕微卡阻或嚴(yán)重變形。F.5.3.1.5判定7-8分:層門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行異響不明顯。F.5.3.1.6判定9-10分:層門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)無異常,動(dòng)作可靠。F.5.4地坎及支架F.5.4.1層門、轎門地坎F.5.4.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.地坎滑槽變形,影響門扇正常運(yùn)行或?qū)е麻T滑塊脫軌;2.地坎或支架出現(xiàn)斷裂、開焊、嚴(yán)重磨損或腐蝕,影響層門和轎門正常工作。F.5.4.1.3判定2-3分:出現(xiàn)2個(gè)及以上下列情況時(shí):1.地坎滑槽變形;2.門扇正常運(yùn)行時(shí)與地坎碰擦發(fā)出異響;3.地坎出現(xiàn)1處以上輕微磨損或腐蝕。F.5.4.1.4判定4-6分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.地坎滑槽變形;2.門扇正常運(yùn)行時(shí)與地坎碰擦發(fā)出異響;3.地坎出現(xiàn)1處以上輕微磨損或腐蝕。F.5.4.1.5判定7-8分:存在以下情況之一時(shí):1.地坎內(nèi)有雜物;2.地坎出現(xiàn)1處輕微磨損或腐蝕。DB32/TXXXX—2024F.5.4.1.6判定9-10分:地坎及支架結(jié)構(gòu)完好,無影響門扇運(yùn)行的缺陷。F.5.5電梯運(yùn)行時(shí)轎門的開啟F.5.5.1轎門開啟F.5.5.1.2判定0-1分:存在以下情況之一時(shí):1.電梯運(yùn)行中,存在轎門未施加外力開啟而導(dǎo)致電梯停梯情況;2.轎門設(shè)置的機(jī)械鎖電氣開關(guān)被短接或鎖鉤被拆除。F.5.5.1.3判定2-3分:轎門未設(shè)置轎門機(jī)械鎖或開門限制裝置,電梯運(yùn)行中轎門能可靠閉合,轎門門扇之間及門扇與立柱之間的間隙>10mm。F.5.5.1.4判定4-6分:轎門未設(shè)置轎門機(jī)械鎖或開門限制裝置,電梯運(yùn)行中轎門能可靠閉合,轎門門扇之間及門扇與立柱之間的間隙>6mm,但≤10mm。F.5.5.1.5判定7-8分:轎門未設(shè)置轎門機(jī)械鎖或開門限制裝置,電梯運(yùn)行中轎門能可靠閉合,轎門門扇之間及門扇與立柱之間的間隙≤6mm。F.5.5.1.6判定9-10分:轎門設(shè)置轎門機(jī)械鎖或開門限制裝置,且功能有效。F.6井道F.6.1可燃物和易燃物F.6.1.1井道和底坑內(nèi)可燃物和易燃物F.6.1.1.2判定0-1分:井道和底坑內(nèi)存在汽油、油漆、酒精等揮發(fā)性易燃物,或電瓶、氣瓶等易爆物。F.6.1.1.3判定2-3分:井道和底坑內(nèi)存在一定量的木質(zhì)易燃材料、紙張、布匹、塑料制品等可燃物。F.6.1.1.4判定4-6分:井道和底坑內(nèi)存在少量木質(zhì)易燃材料、紙張、布匹、塑料制品等可燃物。F.6.1.1.5判定7-8分:井道和底坑內(nèi)存在極少木質(zhì)易燃材料、紙張、布匹、塑料制品等可燃物。F.6.1.1.6判定9-10分:井道和底坑內(nèi)無木質(zhì)材料、紙張、布匹、塑料制品等可燃物或者汽油、油漆、酒精、電瓶、氣瓶等易燃物易爆物。F.6.2導(dǎo)軌及導(dǎo)軌支架F.6.2.1導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架固定F.6.2.1.2判定0-1分:有數(shù)個(gè)導(dǎo)軌壓板或接軌板固定螺栓缺失,導(dǎo)軌或?qū)к壷Ъ車?yán)重變形、扭曲、脫焊、開裂、固定螺栓松動(dòng)或失效。F.6.2.1.3判定2-3分:1.導(dǎo)軌壓板或接軌板固定螺栓松動(dòng),導(dǎo)軌支架數(shù)量不足(設(shè)計(jì)允許除外)、固定螺栓松動(dòng)或固定混凝土開裂,部分支架嚴(yán)重變形;2.導(dǎo)軌出現(xiàn)嚴(yán)重磨損;3.導(dǎo)軌出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕。F.6.2.1.4判定4-6分:部分導(dǎo)軌壓板未完全壓在導(dǎo)軌上,但導(dǎo)軌無明顯松動(dòng);2.導(dǎo)軌出現(xiàn)磨損;3.DB32/TXXXX—2024導(dǎo)軌出現(xiàn)銹蝕。F.6.2.1.5判定7-8分:導(dǎo)軌壓板和接軌板緊固,導(dǎo)軌支架固定完好、部分支架輕微銹蝕。F.6.2.1.6判定9-10分:導(dǎo)軌壓板和接軌板緊固,導(dǎo)軌支架完好、固定完好。F.6.2.2導(dǎo)軌缺陷F.6.2.2.2判定0-1分:轎廂導(dǎo)軌整體扭曲,電梯運(yùn)行時(shí)有劇烈晃動(dòng)、對重導(dǎo)軌表面有嚴(yán)重缺陷,有可能造成對重脫軌。F.6.2.2.3判定2-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):轎廂導(dǎo)軌表面存在嚴(yán)重機(jī)械損傷或大面積銹蝕,電梯運(yùn)行時(shí)有明顯晃動(dòng)、對重導(dǎo)軌表面有嚴(yán)重機(jī)械損傷或大面積銹蝕。F.6.2.2.4判定4-6分:轎廂導(dǎo)軌表面有較明顯的機(jī)械損傷或局部銹蝕、對重導(dǎo)軌表面有較明顯的機(jī)械損傷或局部銹蝕。F.6.2.2.5判定7-8分:轎廂導(dǎo)軌表面有輕微機(jī)械損傷,電梯運(yùn)行時(shí)有輕微晃動(dòng)、對重導(dǎo)軌表面有輕微機(jī)械損傷。F.6.2.2.6判定9-10分:轎廂導(dǎo)軌表面無明顯損傷,電梯運(yùn)行時(shí)無明顯晃動(dòng)、對重導(dǎo)軌表面無嚴(yán)重缺陷,導(dǎo)軌工作面潤滑良好。F.7安全保護(hù)裝置F.7.1緩沖器F.7.1.1緩沖器固定F.7.1.1.2判定0-1分:緩沖器未固定或已移位。F.7.1.1.3判定2-3分:固定螺栓缺失2個(gè)以上、松動(dòng)明顯,固定混凝土開裂明顯,緩沖器垂直度偏差顯著,有明顯晃動(dòng)。F.7.1.1.4判定4-6分:固定螺栓有缺失或松動(dòng),固定混凝土輕微開裂,緩沖器垂直度存在輕微偏差。F.7.1.1.5判定7-8分:固定螺栓無缺失或松動(dòng),固定混凝土未開裂,緩沖器垂直度無偏差,但存在輕微晃動(dòng)。F.7.1.1.6判定9-10分:緩沖器固定可靠,目測垂直度無偏差,無明顯晃動(dòng)。F.7.1.2緩沖器動(dòng)作、缺陷F.7.1.2.1非線性緩沖器老化F.7.1.2.1.2判定0-1分:非線性緩沖器非金屬材料已脆化開裂,剝落物呈顆粒狀、細(xì)粉狀,彈性喪失,力學(xué)性能完全喪失。F.7.1.2.1.3判定2-3分:非線性緩沖器非金屬材料表面變色明顯、有較大的裂紋,部分表面已起泡,有明顯變形,彈性下降顯著,力學(xué)性能下降顯著。F.7.1.2.1.4判定4-6分:非線性緩沖器非金屬材料表面變色明顯、有細(xì)密的裂紋、未起泡,有輕微DB32/TXXXX—2024變形、彈性欠佳,力學(xué)性能下降。F.7.1.2.1.5判定7-8分:非線性緩沖器非金屬材料表面除輕微變色外無龜裂、起泡等現(xiàn)象,無塑性變形,有彈性,力學(xué)性能無明顯下降。F.7.1.2.1.6判定9-10分:非線性緩沖器非金屬材料無開裂、剝落、老化或損傷等現(xiàn)象。F.7.1.2.2耗能型緩沖器功能F.7.1.2.2.2判定0-1分:耗能型緩沖器缸體開裂,柱塞嚴(yán)重銹蝕,油缸無油,油缸進(jìn)水、渾濁或乳化,油液發(fā)黑或油泥析出,復(fù)位彈簧卡死或斷裂,安全電氣開關(guān)缺或無效。F.7.1.2.2.3判定2-3分:耗能型緩沖器缸體有裂紋,柱塞表面有大面積銹跡、動(dòng)作卡滯;油缸油量過低;液壓油渾濁、乳化;復(fù)位彈簧動(dòng)作不靈活。F.7.1.2.2.4判定4-6分:耗能型緩沖器缸體無裂紋,柱塞表面有小面積銹跡、動(dòng)作欠靈活;油缸油量低、油品未變質(zhì);復(fù)位彈簧有效。F.7.1.2.2.5判定7-8分:耗能型緩沖器缸體無裂紋,柱塞表面有輕微銹蝕,但不影響其動(dòng)作;油缸油量略低、油品未變質(zhì);復(fù)位彈簧有效。F.7.1.2.2.6判定9-10分:耗能型緩沖器缸體無裂紋,柱塞表面光滑、動(dòng)作靈活;油量適中,液壓油未變質(zhì);復(fù)位彈簧有效。F.7.1.2.3試驗(yàn)前后對比F.7.1.2.3.2判定0-1分:線性緩沖器動(dòng)作后彈簧斷裂或被壓并圈;非線性緩沖器動(dòng)作后開裂、移位或力學(xué)性能喪失;耗能型緩沖器動(dòng)作后缸體開裂、柱塞無法復(fù)位或柱塞從缸體中脫出。F.7.1.2.3.3判定2-3分:線性緩沖器動(dòng)作后垂直度出現(xiàn)明顯偏差;非線性緩沖器動(dòng)作后表面裂紋明顯變大變多、出現(xiàn)明顯變形和彈性降低;耗能型緩沖器動(dòng)作后柱塞不能自動(dòng)復(fù)位至原正常位置。F.7.1.2.3.4判定4-6分:線性緩沖器動(dòng)作后垂直度出現(xiàn)偏差;非線性緩沖器動(dòng)作后表面裂紋增多但變化不明顯,彈性及形狀較動(dòng)作前有變化;耗能型緩沖器動(dòng)作后漏油明顯。F.7.1.2.3.5判定7-8分:線性緩沖器動(dòng)作后垂直度出現(xiàn)輕微偏差;非線性緩沖器動(dòng)作后出現(xiàn)細(xì)微表面裂紋或形狀變化;耗能型緩沖器動(dòng)作后有輕微漏油。F.7.1.2.3.6判定9-10分:緩沖器動(dòng)作后,無影響正常工作的永久變形或損壞。F.7.2安全鉗及機(jī)構(gòu)F.7.2.1安全鉗及提拉機(jī)構(gòu)動(dòng)作、變形、開關(guān)動(dòng)作F.7.2.1.2判定0-1分:1.安全鉗動(dòng)作中被卡死,提拉機(jī)構(gòu)變形、卡死等原因無法提拉楔塊或提拉裝置不能復(fù)位;2.安全鉗動(dòng)作時(shí),電氣聯(lián)鎖開關(guān)未動(dòng)作。F.7.2.1.3判定2-3分:安全鉗動(dòng)作中存在嚴(yán)重卡阻,提拉機(jī)構(gòu)部分連接件松動(dòng)或銹蝕,空載安全鉗試驗(yàn)有時(shí)不能有效制停轎廂。F.7.2.1.4判定4-6分:安全鉗動(dòng)作中有卡阻,提拉機(jī)構(gòu)部分連接件松動(dòng)或動(dòng)作不可靠,空載安全鉗DB32/TXXXX—2024試驗(yàn)后轎廂地板明顯傾斜,但傾斜度小于5%。F.7.2.1.5判定7-8分:安全鉗動(dòng)作中存在輕微卡阻,提拉機(jī)構(gòu)動(dòng)作不夠順暢。F.7.2.1.6判定9-10分:安全鉗動(dòng)作可靠,安全鉗提拉機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活。F.7.3限速器F.7.3.1限速器動(dòng)作F.7.3.1.2判定0-1分:限速器軸承損壞導(dǎo)致限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、卡阻,限速器棘爪不能有效卡入棘輪,夾塊不能壓緊鋼絲繩。F.7.3.1.3判定2-3分:限速器動(dòng)作機(jī)構(gòu)不靈活,但棘爪能有效卡入棘輪,動(dòng)作后能有效將限速器繩夾持。F.7.3.1.4判定4-6分:限速器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有異響,動(dòng)作機(jī)構(gòu)不靈活,但動(dòng)作后能有效將限速器繩夾持。F.7.3.1.5判定7-8分:限速器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有異響,動(dòng)作機(jī)構(gòu)靈活、可靠,動(dòng)作后能有效將限速器繩夾持。F.7.3.1.6判定9-10分:限速器運(yùn)轉(zhuǎn)正常,動(dòng)作機(jī)構(gòu)靈活、可靠,動(dòng)作后能有效將限速器繩夾持。F.7.3.2張緊情況F.7.3.2.1開關(guān)F.7.3.2.1.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.張緊裝置電氣開關(guān)缺失或失效;2.張緊裝置電氣開關(guān)無法被正常觸發(fā)。F.7.3.2.1.3判定9-10分:張緊裝置電氣開關(guān)位置正確,動(dòng)作可靠。F.7.3.2.2距離F.7.3.2.2.2判定0-1分:限速器動(dòng)作時(shí)自由下降距離不足。F.7.3.2.2.3判定9-10分:張緊狀態(tài)下,配重有足夠的自由下降距離。F.7.3.2.3配重F.7.3.2.3.2判定0-1分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.配重?cái)?shù)量減少;2.配重開裂;3.配重機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞無法觸發(fā)電氣開關(guān)。F.7.3.2.3.3判定2-3分:配重固定裝置卡阻。F.7.3.2.3.4判定7-8分:配重導(dǎo)向裝置有輕微卡阻。F.7.3.2.3.5判定9-10分:配重?cái)?shù)量正確、無開裂,配重導(dǎo)向正常,動(dòng)作靈活。F.7.3.2.4限速器其它部件F.7.3.2.4.2判定0-3分:出現(xiàn)下列情況之一時(shí):1.限速器底座變形嚴(yán)重;2.傳動(dòng)部件嚴(yán)重銹蝕。DB32/TXXXX—2024F.7.3.2.4.3判定4-6分:1.限速器底座有變形;2.傳動(dòng)部件有銹蝕;3.限速器繩表面油污嚴(yán)重。F.7.3.2.4.4判定7-10分:部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常,動(dòng)作靈活,無異常狀況。F.7.4層門門鎖F.7.4.1鎖鉤和鎖檔嚙合F.7.4.1.2判定0-1分:鎖鉤和鎖檔鎖緊方向無嚙合或嚙合寬度方向無嚙合;或者通過緊急開鎖裝置開鎖后,門鎖裝置不能自動(dòng)到達(dá)鎖緊位置。F.7.4.1.3判定2-3分:鎖鉤和鎖檔鎖緊方向嚙合深度不足7mm但大于0mm或嚙合寬度不足但可嚙合。通過緊急開鎖裝置開鎖后,門鎖裝置可自動(dòng)到達(dá)鎖緊位置。F.7.4.1.4判定9-10分:每個(gè)鎖鉤和鎖檔接觸可靠;通過緊急開鎖裝置開鎖后,門鎖裝置能自動(dòng)到達(dá)鎖緊位置。F.8試驗(yàn)F.8.1平衡系數(shù)F.8.1.1平衡系數(shù)測試F.8.1.1.2判定0-1分:平衡系數(shù)未在0.40~0.50之間,或者不符合制造(改造)單位的設(shè)計(jì)要求。F.8.1.1.3判定9-10分:應(yīng)在0.40~0.50之間,或者符合制造(改造)單位的設(shè)計(jì)要求。F.8.2載荷控制F.8.2.1載荷控制功能試驗(yàn)F.8.2.1.2判定0-1分:轎廂內(nèi)載荷超過110%額定載重量時(shí),電梯仍能正常運(yùn)行,無聲光報(bào)警信號。F.8.2.1.3判定2-3分:轎廂內(nèi)載荷超過110%額定載重量時(shí),能夠防止電梯正常啟動(dòng)及再平層,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門完全打開,但無聲光信號提醒或轎內(nèi)顯示超載信息錯(cuò)誤。F.8.2.1.4判定4-6分:轎廂內(nèi)載荷不足100%額定載重量時(shí),超載保護(hù)功能就起作用。F.8.2.1.5判定7-8分:轎廂內(nèi)載荷不足90%額定載重量時(shí),超載保護(hù)功能就起作用。F.8.2.1.6判定9-10分:轎廂內(nèi)載荷超過110%額定
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