鋼筋砼框架涵施工組織設計

鋼筋砼框架涵施工組織設計新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計1.概述1.1編制依據(jù)1.1.1新建甘泉鐵路專用線設計文件;1.1.2涵洞施工圖及相關通用圖;1.1.3國家相關法律、法規(guī)及鐵路現(xiàn)行的有關“驗標”及相關規(guī)程、規(guī)范;1.1.4現(xiàn)場踏勘所獲得的有關資料;1.1.5我單位現(xiàn)有的技術、機械施工能力和對以往類似工程的施工經(jīng)驗。1.2編制原則1.2.1以施工組織設計能滿足業(yè)主對工期及質(zhì)量的要求和符合現(xiàn)場實際施工需要，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成為原則。1.2.2以嚴格執(zhí)行鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準，堅持保證重點、突破難點、質(zhì)量第一，并且滿足施工現(xiàn)場的需要，嚴格按設計要求進行施工的為原則。1.2.3以堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、技術創(chuàng)新五位一體，精心設計，精心組織，精心施工為原則。1.2.4以堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與實用性相結(jié)合為原則。1.2.5以強化組織指揮，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理，保工期、保質(zhì)量、保安全為原則。中鐵一局項目部-1-共28頁中鐵一局項目部-1-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計1.2.6以文明施工，保護環(huán)境為原則。1.3編制范圍1.3.1DK175+400.00-4×3.7m框架涵1.3.2DK175+400.00-4×3.7m框架涵1.4工程概況、簡介1.4.1工程地質(zhì)特征及地震基本烈度:本工點位于金泉站內(nèi)，地處黃河高階地，階地上沖溝發(fā)育。階地面地形平緩，多為耕地;大里程側(cè)為山前沖、洪積扇。局部地表植被較好。地層自上而下依次為:風積砂，灰白色,廣泛分布于地表,層厚0.5,5米，局部呈透鏡體狀分布，其中小里程端厚度較大，稍濕，含零星礫石，富含植物根系，?級普通土;細圓礫土，青灰色，分布大里程端沖溝或河床中，層厚5,10m，潮濕，中密，?級硬土;礫砂:黃色，分布于海流圖河古河床及其兩岸，在海流圖河左岸線位通過處下游的陡砍處可見其露頭，具弱膠結(jié)性，層厚>5m，礫石含量約為10,30%,稍濕,密實，?級硬土。地震動峰值加速度:0.10g。1.4.2兩座框架涵設計情況表見表1-1:表1-1鋼筋砼框架涵設計情況表長度凍結(jié)與線路地基承載施工里程涵類別孔徑橫延深度用途夾角力(Kpa)米(m)90?DK175+400.00框架涵1-4×3.7m27.241.93180交通70?SK1+556.29框架涵1-6×5.3m32.271.71150交通1.5主要工程數(shù)量表表1-2DK175+400.00鋼筋砼框架涵主要工程量中鐵一局項目部-2-共28頁中鐵一局項目部-2-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計DK175+400框架涵主要工程數(shù)量表部位工程項目單位設計數(shù)量C35鋼筋混凝土m?165.2框架HPB235鋼筋kg1863.0HRB335鋼筋kg24686.1C35混凝土m?20.2基礎C20混凝土墊層m?11.7涵身冷作甲種防水層m?54.4瀝青浸制麻繩m?0.8沉降縫M10水泥砂漿m?3.8瀝青木板填塞m?49.1甲種防水層m?381.1防水層M10水泥砂漿m?2.9C35土帽石m?2.4出入口C35混凝土翼墻墻身m?35.5C35混凝土翼墻基礎m?74.5土方(包括填挖)m?245.0防護工程碎石墊層m?13.3M10漿砌石片m?59.6基地加固換填沙夾卵石m?283.0土方(無水)H<3mm?1108.0挖基土方(無水)H>3mm?325.0基坑回填土m?649.0挖溝土(改溝順溝)m?500.0M10漿砌片石檢查臺階m?3.4C25混凝土磨耗層m?14.2限高防護架處2.0鋼欄桿雙米5.01.6施工組織機構(gòu)結(jié)合該段涵洞工程的工程特點，成立在橋涵方面具有豐富施工經(jīng)驗、高效、精干的施工組織機構(gòu)，安排專業(yè)化施工隊伍負責該段框架涵工程施工。確保優(yōu)質(zhì)、高效完成施工任務。中鐵一局項目部-3-共28頁中鐵一局項目部-3-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計施工隊隊長現(xiàn)場負責人項目部負責人劉曉明綜物安工試測合資全程辦機質(zhì)技驗量公械量術室部部部室部作業(yè)班組施工員中鐵一局項目部-4-共28頁中鐵一局項目部-4-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計施工隊隊長現(xiàn)場負責人項目部負責人劉曉明綜物安工試測合資全程辦機質(zhì)技驗量公械量術室部部部室部作業(yè)班組施工員1.7施工布置1.7.1施工道路布置該區(qū)段框架涵施工范圍內(nèi)地勢較為平坦，利用已有甘泉鐵路正線路基及征地范圍內(nèi)的臨時施工便道承擔兩座框架涵的材料運輸和機械設備的進場。1.7.2施工臨建設施布置根據(jù)該區(qū)段框架涵的施工特點，臨建房屋采用臨時帳篷，帳篷主要供應臨時生活住宿，及部分零星材料堆放需求。中鐵一局項目部-5-共28頁中鐵一局項目部-5-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計1.7.3施工用水、電情況1.7.3.1施工用水經(jīng)調(diào)查，金泉站附近地下水較淺，施工用水可就近采用打井取水。施工現(xiàn)場可用拉水車供水。1.7.3.2施工用電沿線地方電源較豐富。根據(jù)地方電源分布情況，以及工程分布情況，該段采用就近從地方10KV線路“T”接供電方式。涵洞等分散工點，可考慮采用自發(fā)電方式。1.7.4棄土場布置該段框架涵挖土方共計1108方，回填利用方649方，剩余459方。棄土方作為路基填方。1.7.5混凝土拌合站布置該段兩座框架涵混凝土的拌和主要由設置在DK172+880右側(cè)的JS750型混凝土拌和站提供，由8m?罐車運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場。兩座框架涵鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一進行制作，加工成型的鋼筋通過施工便道倒運至施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場配備焊機和小型切割機等小型鋼筋加工機械配合現(xiàn)場安裝。1.7.6鋼筋加工、綁扎兩座框架涵鋼筋在鋼筋加工廠統(tǒng)一進行制作，加工成型的鋼筋通過施工便道倒運至施工現(xiàn)場。施工現(xiàn)場配備焊機和小型切割機等小型鋼筋加工機械配合現(xiàn)場安裝1.7.6.1鋼筋的直徑、規(guī)格及質(zhì)量要求應符合設計和規(guī)范要求。1.7.6.2鋼筋的保護層采用細石子砼墊塊支墊在模板與鋼筋之間來保證，砼墊塊強度同等于框架涵砼強度，保護層墊塊數(shù)量不少于4個/m2。1.7.6.3受力鋼筋接頭應設置在應力較小處，并分散、錯開布置。配置在同一截面內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率應符合下列規(guī)定:閃光對焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不中鐵一局項目部-6-共28頁中鐵一局項目部-6-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計得超過50%，在軸心受拉構(gòu)件中不得超過25%，在受壓區(qū)可不受限制。綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不超過25%，在受壓區(qū)不得超過50%。1.7.6.4嚴格按規(guī)范及設計要求綁扎，支撐箍筋應適當予以點焊，保證上層鋼筋網(wǎng)片不變形。2.施工進度計劃及資源配置2.1施工進度計劃安排根據(jù)業(yè)主要求的形象進度安排，兩座框架涵工程計劃于2010年04月15日開工，2010年10月31日完工，總工期為47天。框架涵施工進度施工橫道圖作業(yè)開工完工2010年計劃單位工程量說明時間時間工期4月份5月份6月份DK175+400.0027.24橫延米10041510053157SK1+556.2932.27橫延米100415100531572.2設備配置計劃表2-1主要施工機械設備型號、規(guī)格、容序號設備名稱單位數(shù)量狀態(tài)備注量3VHP700E(3m)臺1良好1空壓機斗山330臺1良好2反鏟ZL50臺1良好3裝載機徐工8t臺1良好4吊車紅巖15t輛2良好5自卸汽車25t臺1良好6振動碾30.35m臺1良好7砂漿攪拌機拌和站JS750型臺2良好83砼罐車8m臺4良好9臺11良好10鋼筋調(diào)直機臺11良好11鋼筋切割機中鐵一局項目部-7-共28頁中鐵一局項目部-7-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計交流弧焊臺2良好12電焊機BX1-315PWCH11臺1良好13沖擊夯蘇光RTS612臺1良好14全站儀30kw臺2良好15柴油發(fā)電機φ50臺6新3kw16插入式振搗器五十鈴輛1良好17物資運輸車2.3主要勞動力計劃本工程所需工種人員均能勝任本職工作，其主要勞動力配置見表2-2:表2-2:主要勞動力配置表序號工種崗位數(shù)量備注1高級管理人員12一般管理人員43質(zhì)檢員14試驗人員15安全員16焊工47電工18測量員39混凝土工810鋼筋工1011模板工1012普工10合計522.4勞動力組織2.4.1勞動力總體組織措施參與本標段框架涵施工的工程管理層人員精干高效、年富力強，在以往類似工程中工作優(yōu)異，技術人員均具有較高的理論水平和較強的責任心。施工隊伍將抽調(diào)身體健康、業(yè)務熟練、具有類似工程施工經(jīng)驗的職工。中鐵一局項目部-8-共28頁中鐵一局項目部-8-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計2.4.2勞動力管理措施進場后，項目經(jīng)理部將統(tǒng)一組織，根據(jù)人員進場情況，分批對施工人員進行崗前培訓。施工人員經(jīng)培訓合格后方能上崗。根據(jù)工程實際需要，各施工隊伍、工種之間相互協(xié)調(diào)，由項目部統(tǒng)一調(diào)度、合理調(diào)配，減少窩工和人力資源浪費現(xiàn)象。將民工按工種編入各施工工區(qū)下屬作業(yè)班組，和本單位正式職工一起納入管理，按月發(fā)放工資，統(tǒng)一培訓、統(tǒng)一購買保險、統(tǒng)一發(fā)放勞保用品。3.施工方案3.1總體施工方案針對該段框架涵的施工特點，基坑采取明挖放坡開挖，開挖方法以機械為主、人工配合?；炷劣蒁K172+880右側(cè)的JS750混凝土攪拌站集中供應，采用罐車運輸。涵身混凝土優(yōu)先選用吊車吊運料斗，基礎采用溜槽入模。施工工藝流程:施工放樣?基坑開挖?地基加固?基礎施工?框架身主體施工?框架兩側(cè)、頂部防水層施工?出入口鋪砌及附屬工程施工?框架涵兩側(cè)碾壓回填施工。3.2施工方法3.2.1施工放樣3.2.1.1施工前，首先確定出框架涵中心及縱橫軸線，施工放樣時應注意框架在圓曲線和在緩和曲線上的定位方法，準確的定出涵洞軸線與線路中心線的準確位置。3.2.1.2基坑邊坡坡度可依土質(zhì)情況按《客貨共線鐵路橋涵工程中鐵一局項目部-9-共28頁中鐵一局項目部-9-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計施工技術指南》所列基坑坑壁坡度。開挖寬度應能保證施工需要和有利于涵背回填。3.2.1.3按地質(zhì)水文資料，結(jié)合現(xiàn)場情況決定開挖坡度和支護方案，定出開挖范圍。3.2.1.4依據(jù)基坑四周地形做好地面防排水工作。3.2.1.5復核基坑中心線方向、高程。3.2.2基坑開挖、基底換填3.2.2.1棄土應及時運往指定的棄土場，不允許堆放在原地面上，要做到隨挖隨運。其中動力設備應堆放在距坑頂邊緣1.0,2.0m外且不小于基坑深度的地方，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩(wěn)定性，且不得妨礙施工。3.2.2.2框架涵基坑采用挖掘機開挖，輔以人工清底，機械開挖至距設計標高30cm時采用人工清底避免擾動地基?；拥酌嫫矫娉叽鐟椿A換填尺寸大小每邊加寬0.5米，基坑范圍以外四周設排水溝和集水井，采用人工或水泵將基坑內(nèi)的積水排出坑外，防止基坑遭水浸泡，影響基底承載力達不到設計要求。根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況及開挖深度進行放坡開挖，一般坡度取1:0.75。棄土堆距離基坑坡口線不得小于1米，堆土高度小于2米?？蚣芎娱_挖后，立即以靜力觸探法對基底承載力進行檢查，如地質(zhì)情況與設計相符，立即對基底按設計要求進行換填，換填使用砂卵石粒徑不得大于10cm,含泥量小于5,，采用分層夯填，分層厚度不得大于30cm,重型壓路機壓實，壓路機無法壓實的采用人工夯實，對換填層逐層檢測，需同時滿足設計要求的壓實度和地基承載力要求。檢查合格后人工清理整平設計標高?；自试S偏差見表3-1:表3-1基坑開挖及基礎施工允許偏差及檢驗方法表序號基坑情況允許偏差(mm)檢驗方法1土(高程)?50測量檢查2石(高程)+50中鐵一局項目部-10-共28頁中鐵一局項目部-10-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計-2003.2.2.3當基坑開挖至設計高程時，如實際基底與設計不符時，應及時聯(lián)系設計單位確定處理方案，不得自行施工。3.2.3基礎施工3.2.3.1基礎施工時，應先校核基底標高和中線，按設計位置及長度精確定出沉降縫位置，安放瀝青浸制木板(厚3cm)，沉降縫的位置、尺寸、構(gòu)造形式等均需符合設計要求。3.2.3.2模板安裝，基礎側(cè)模采用木模板，模板的尺寸以能保證基礎的設計規(guī)格尺寸為準。模板安裝應保證其牢固性。安裝完畢后，在模板內(nèi)涂一層脫模劑?；A模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報驗，合格后方可進行混凝土澆筑施工。3.2.3.3混凝土施工，混凝土由混凝土罐車運至各框架涵施工現(xiàn)場。拌和混凝土的原材料要符合有關技術規(guī)范的規(guī)定，并經(jīng)檢驗合格，嚴格按施工配合比進行拌和，并按本次澆筑混凝土的數(shù)量由試驗員做好混凝土試件。混凝土采用溜槽方式入模，從一端向另一端逐層澆筑、逐層振搗，分層厚度不宜大于0.3m?；炷翝仓戤吅?，在臺階部位應進行抹面。3.2.3.4翼墻基礎澆筑完畢后，應注意預埋翼墻聯(lián)結(jié)鋼筋。聯(lián)結(jié)鋼筋直徑不小于16mm，埋入和露出部分長度均不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。3.2.3.5待混凝土澆筑達到拆模強度后，拆模并灑水養(yǎng)護。3.2.3.6基坑回填，基坑按設計要求及時回填，分層夯實，基坑回填要密實、穩(wěn)定。3.2.4框架身施工3.2.4.1鋼筋制安3.2.4.1.1鋼筋制作前應根據(jù)設計圖紙作好下料計劃，在鋼筋工棚內(nèi)下料制作，半成品運至施工地點進行綁扎，鋼筋的彎制應嚴格中鐵一局項目部-11-共28頁中鐵一局項目部-11-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計其幾何尺寸，接頭型式、位置、焊接、彎制半徑、長度等符合要求。3.2.4.1.2鋼筋加工質(zhì)量標準表3-2鋼筋加工允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長?102彎起鋼筋的彎折位置20尺量3箍筋內(nèi)凈尺寸?5(橋梁?3)3.2.4.1.3鋼筋安裝按已放出的中心線位置確定幾何尺寸，彈好墨線，綁扎底板下梗肋及豎墻部分鋼筋，頂、底板上下層鋼筋之間綁扎定位支撐鋼筋，以保證上下層鋼筋的間距。鋼筋與模板之間采用同標號砂漿墊塊，以保證保護層的厚度。綁扎鋼筋時靠外兩行每個交叉點均綁扎，中間可以采取梅花型綁扎，鋼筋綁扎采用20#鉛絲綁扎。墻體鋼筋逐點綁扎，雙排鋼筋之間按要求間距綁扎支撐。鋼筋彎制、焊接、綁扎，必須按照現(xiàn)行《鐵路混凝土與砌體工程質(zhì)量驗收標準》辦理。表3-3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法允許偏差序號名稱檢驗方法(mm)1受力鋼筋排距?5尺量，兩端、中基礎、板、墻?20間各一處2同一排受力鋼筋間距柱、梁?103分布鋼筋間距?20尺量，連續(xù)3處綁扎骨架?204箍筋間距尺量，連續(xù)3處焊接骨架?105彎起點位置(加工偏差?20mm包括在內(nèi))30尺量+10C?35-5+5尺量，兩端、中6鋼筋保護層厚度c(mm)25,C,35-2間各2處+3C?25-13.2.4.2框架身地板施工框架身施工首先要做好測量工作，應使框架身中心線、基礎中心中鐵一局項目部-12-共28頁中鐵一局項目部-12-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計線在同一線上，將框架身的十字線彈出，并按設計彈出框架身沉降縫位置，縫寬3cm，綁扎鋼筋，立底板外模，模板采用木模，模板銜接處用寬膠帶密封。3.2.4.3地板砼施工在模板、鋼筋施工完成后，應對模板和鋼筋進行認真檢查，特別是模板的垂直度、表面平整度及棱角線型的檢查，保證模板豎直，表面平整及接縫嚴密、棱角分明?；A模板架立加固到位后向監(jiān)理工程師報驗，并澆筑混凝土?；炷猎诎韬驼炯邪柚?，混凝土罐車運輸，混凝土溜槽入?；蚬捃囎孕度肽?，插入式振搗棒振搗，覆蓋養(yǎng)生。3.2.4.4框架身邊墻及頂板模板施工底板梗肋混凝土灌注完畢，達到一定強度，能抵抗震動或偶然撞擊后，支立架設邊墻模板及頂板內(nèi)模。模板的安裝順序:先立兩邊墻內(nèi)模至上倒角，然后立外邊墻模板，最后搭支撐架鋪頂部模板。頂板模板要求有2cm的上拱度。3.2.4.5支架及加固3.2.4.5.1為確保支撐架具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，框架身內(nèi)及頂部采用滿堂支架，滿堂支架采用扣件式腳手架作為支撐體系，支架縱、橫向及兩側(cè)間距根據(jù)頂板實際厚度確定，整個支撐體系縱、橫向設置剪刀撐，使整個支架形成一個牢固、穩(wěn)定的整體。支架頂部及兩側(cè)安裝好調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿上鋪設方木。3.2.4.5.2涵身外采用鋼管及方木加固，為確保涵身的幾何尺寸，邊墻內(nèi)外模板再采用φ12鋼筋拉桿及支撐方木加固方法。3.2.4.5.3涵身內(nèi)所有外露面模板采用膠合板，與混凝土相接觸的模板表面刷涂脫模劑。邊墻模板用拉桿固定，伸出混凝土外露表面的拉桿加焊止水環(huán)，拆模時將拉桿拆除。3.2.4.5.4模板接縫采用雙面膠，保證接縫處嚴密不漏漿，安裝完畢后及時檢查其幾何尺寸是否符合設計要求。3.2.4.5.5模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。其必須安置于符合設計的可靠基座上，并有足夠的支承面積和防、排水措中鐵一局項目部-13-共28頁中鐵一局項目部-13-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計施。模板及支架與腳手架之間不得相互連接。表3-4模板安裝允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法基礎151軸線位置尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、5拱2m靠尺和塞尺不少于32表面平整度5處基礎?203高程測量梁、柱、板、墻、?5拱柱h/1000模板的側(cè)向4拉線尺量彎曲梁、板、墻l/1500梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)+105尺量不少于3處寬度-5+56梁底模拱度拉線尺量-27相鄰兩板表面高低差2尺量注:h為柱高;l為梁、板跨度。3.2.4.6框架身混凝土施工3.2.4.6.1每個框架身分兩次澆筑成型，混凝土采用自動計量集中拌和站拌和，罐車運輸，采用吊車吊裝入模。3.2.4.6.2澆筑前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。模板的縫隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。沉降縫的設置，應在框架身澆筑混凝土之前，沉降縫應嚴格按照設計要求安裝瀝青木板，不得有偏斜。3.2.4.6.3澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5,10cm的間距，插入下層5cm左右，并防止碰撞模板鋼筋及預埋件。砼坍落度現(xiàn)場嚴格控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用溜槽灌注，溜槽出口距砼表面1.5m左右，防止砼離析。3.2.4.6.4砼的搗固:砼的搗固是保證質(zhì)量的關鍵工序，必須嚴中鐵一局項目部-14-共28頁中鐵一局項目部-14-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面開始泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。3.2.4.6.5混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按施工縫處理。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。3.2.4.6.6澆筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不變形。3.2.4.6.7在混凝土澆筑過程中，隨時觀察注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形、移位立即校正并加固。3.2.4.6.8砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”(工程項目領導、技術和試驗人員)，人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應具備條件，不得盲目施工。3.2.4.6.9外加劑:所使用的外加劑使用前必須經(jīng)過試驗室復試合格后，報監(jiān)理批準使用，使用外加劑時須采用計量裝置。3.2.4.6.10原材料:同一涵用同一廠同標號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。表3-5結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗方法允許偏差序號項目檢驗方法(mm)基礎201軸線位置每邊尺量不少于2處梁、柱、板、10墻2表面平整度82m靠尺和塞尺測量不少于3處基礎?303高程測量不少于2處梁、柱、板、?10墻4垂直度1/1000吊線尺量+205截面尺寸尺量不少于3處0+56梁、桁架的拱度拉線尺量-2中鐵一局項目部-15-共28頁中鐵一局項目部-15-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計中心位置157預留孔洞尺量+10尺寸08預埋件中心位置5尺量3.2.4.7沉降縫施工3.2.4.7.1沉降縫的施工，按設計施工圖位置施作，做到兩端豎直、平整，上下貫通形成閉合環(huán)，沉降縫的填塞符合設計及規(guī)范要求。要做到使縫兩邊的構(gòu)造物能自由沉降，又能嚴密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個斷面(包括基礎)。沉降縫大樣圖如圖3-2所示:圖3-2框架涵沉降縫構(gòu)造圖3.2.4.7.2沉降縫施工質(zhì)量要求涵身沉降縫用瀝青木板留作防水之用，在施工期間當做模板使用。沉降縫外側(cè)涂刷聚氨脂肪水材料并粘貼防水卷材，相鄰涵節(jié)不均勻沉降差?5mm。沉降縫內(nèi)側(cè)待涵洞施工完成后，再嵌入硫化型橡膠止水條。硫化型橡膠止水條使用壽命為30年。出入口翼墻與洞身間沉降縫內(nèi)填塞聚丙烯纖維混凝土。3.2.5混凝土養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減中鐵一局項目部-16-共28頁中鐵一局項目部-16-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋)，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止?；炷翈ｐB(yǎng)護期間，應采取帶模包裹、覆蓋塑料布、草墊等措施進行保溫、保濕養(yǎng)護，保證模板接縫處不致失水干燥?；炷寥コ砻娓采w物或拆模后，應對混凝土采用蓄水、澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養(yǎng)護，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時，迅速采用麻布、草簾等材料將暴露面混凝土覆蓋或包裹，再用塑料布或帆布等將麻布、草簾等保濕材料包覆。包覆期間，包覆物應完好無損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應具有凝結(jié)水珠。養(yǎng)護時間不得少于14天，有條件地段應盡量延長混凝土的包覆保濕養(yǎng)護時間。砼澆筑完畢后進行灑水保濕養(yǎng)護。3.2.6防水層施工3.2.6.1為保證防水層的鋪設質(zhì)量和節(jié)省防水材料，涵頂面基層應平整?？蚣芎擟30細石子混凝土與涵身同時澆筑形成2%的坡度。3.2.6.2平整度要求，用1m長的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允許平緩變化，每米不應超過一處。防水層圖如圖3-3所示:中鐵一局項目部-17-共28頁中鐵一局項目部-17-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計圖3-3甲種防水層構(gòu)造圖3.2.6.3如不符合上述要求，可用鑿除的方法進行處理，或用砂漿進行整平，用水泥砂漿找平時，基底應清潔、濕潤。用水泥砂漿做局部找平時，應在砂漿中添加適量107水溶性膠粘劑，以增強水泥砂漿與基底的鏈接。3.2.6.3.1涵頂面基層及涂刷防水材料進行封邊的部位應清潔、無蜂窩、麻面、浮渣、浮灰、油污等。3.2.6.3.2對蜂窩麻面做填補前，應清除蜂窩、麻面中的松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤。3.2.6.3.3蜂窩麻面應用水泥砂漿填不平整。對蜂窩、麻面的填補，均應在水泥砂漿、水泥漿中添加適量類似107膠的水溶性膠以增強水泥砂漿水泥凈漿與基底的連接。3.2.6.3.4涂刷防水涂料基層應干燥?；鶎痈稍锏蔫b別方法，一般可憑經(jīng)驗、肉眼觀察，也可用1m見方的塑料布覆蓋其上，利用陽光輻射1~3小時后(或用吹風機加熱的辦法)，觀察是否出現(xiàn)水汽，若無水汽出現(xiàn)可視為干燥。3.2.6.3.5備好防水卷材、防水涂料、圓形防水涂料拌合桶、220V電源、手槍式攪拌器、量具、刮板等。3.2.6.3.6防水涂料應攪拌均勻，攪拌時間約為3~5分鐘，或根據(jù)產(chǎn)品說明確定。3.2.6.3.7防水涂料的涂刷應從涵頂向另一端涂刷，涂刷寬度應與防水卷材寬度相對應。涂刷應均勻，涂刷厚度不得小于1.5mm并不得漏刷，一邊涂刷一邊鋪貼防水卷材。3.2.6.3.8防水卷材縱向宜整幅鋪設，當防水卷材進行搭接時，若需要縱向搭接，允許進行一次縱向搭接，且先進行縱向搭接，再進行橫向搭接，縱向搭接接頭應錯開。縱向搭接寬度不得小于120mm，橫向搭接寬度不得小于80mm。3.2.6.3.9較低的一幅防水卷材粘貼完畢后，方可鋪貼另一幅，中鐵一局項目部-18-共28頁中鐵一局項目部-18-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計涂刷防水涂料時應與此前涂層銜接好。鋪貼時應用刮板將防水卷材推壓平整，并使防水卷材的邊緣和搭接處無翹起，其他部分無空鼓。3.2.6.3.10防水卷材通過粘貼劑粘貼后，防水卷材與混凝土要粘貼良好，無脫離、縫隙、裂縫。3.2.6.3.11防水層敷設完畢后，方可進行保護層的施工。3.2.6.3.9防水層的允許偏差和檢驗方法如下:表3-6防水層允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1表面平整度31m靠尺檢查2卷材搭接長度-10尺量檢查3.2.7保護層施工3.2.7.1水泥采用強度等級42.5普通硅酸鹽水泥。3.2.7.2細骨料:中砂，粒徑小于1mm。級配應符合《鋪貼混凝土用砂標準及檢驗方法》JGJ52中的規(guī)定。3.2.7.3粗骨料:最大粒徑10mm的碎石，其質(zhì)量應符合《鋪貼混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標準及檢驗方法JGJ53中的規(guī)定。3.2.7.4聚丙烯纖維網(wǎng)質(zhì)量應符合《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術規(guī)程》CECS38:2004的規(guī)定，主要物理力學性能見表4，每立方米混凝土中聚丙烯纖維網(wǎng)的摻量為1.8kg。3.2.7.5拌制和養(yǎng)護混凝土用水應符合《混凝土用水拌合標準》JGJ63要求。3.2.7.6纖維混凝土應采用強制攪拌，將石子、砂子、水泥、水、減水劑和纖維同時倒入攪拌機中，攪拌時間應不少于3分鐘，應拌和均勻。3.2.7.7將混合均勻的纖維網(wǎng)混凝土均勻鋪在涵洞的防水層上，用平板振搗器搗實，在拉動平板振搗器時速度應盡量緩慢，是纖維網(wǎng)中鐵一局項目部-19-共28頁中鐵一局項目部-19-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計混凝土的振搗時間達到20s左右，并無可見混凝土為止。3.2.7.8混凝土接近初凝時方可進行抹面，抹刀應光滑一面帶出纖維，抹面時不得過量加水，抹面次數(shù)不宜過多。3.2.7.9混凝土面澆筑完成后，應采取必要的保水養(yǎng)護措施，避免失水太快。冬季施工應加入防凍劑。自然養(yǎng)護時，涵身應采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，涵身混凝土灑水次數(shù)應能保證表面充分濕潤。當環(huán)境相對濕度小于60%時，自然養(yǎng)護應不少于28d;相對濕度在60%以上時，自然養(yǎng)護應不少于14d。表3-7纖維混凝土保護層指標要求序號項目指標要求1抗壓強度?40MPa2劈拉強度?3.5MPa3抗凍融循環(huán)?300次4抗?jié)B性?P20556d電通量?1000C骨料堿-硅酸反應砂漿棒膨6抗堿-骨料反應脹率在0.10~0.20%時，混凝土的堿含量?3kg/m?。3.2.8出入口鋪砌及附屬工程出入口按設計要求放樣開挖后，出入口溝床、錐體、順溝順路基礎以下采用碎石墊層。出入口垂裙、邊坡、溝床、錐體、順溝順路附屬結(jié)構(gòu)為M10水泥漿砌片石砌筑，砂漿砌體均用砂漿攪拌機現(xiàn)場拌制。3.2.9框架涵附屬工程施工附屬工程包括涵洞出入口錐坡，鋪砌等。涵洞出入口采用標準或中鐵一局項目部-20-共28頁中鐵一局項目部-20-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計梯形槽鋪砌，鋪砌外順接原溝。鋪砌均采用漿砌片石厚35cm，下設碎石墊層厚10cm。附屬施工首先做好場地防排水工作，加強工藝控制，做到附屬工程施工內(nèi)實外美。具體施工犯非法如下:3.2.9.1砂漿配合比應由工地試驗室現(xiàn)場取樣進行確定。3.2.9.2砌筑時，由邊坡坡腳處向上砌筑。砌塊間要砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得干接觸，形成干縫、瞎縫。露出地面部分及臺階面均應用M10水泥砂漿抹面。3.2.9.3砌筑完成后，應由專人負責灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于七天。3.2.9.4清理施工場地周邊的環(huán)境，施工中產(chǎn)生的廢渣，運至指定的棄土場掩埋。4.夏季和雨季的施工措施4.1在夏季混凝土施工中應注意以下事項4.1.1配合比設計應考慮坍落度損失，盡量通過實踐得出。4.1.2可摻加減水劑以減少水泥用量和提高水泥的早期強度。4.1.3摻用活性材料粉煤灰取代部分水泥，減少水泥用量。4.1.4盡量縮短拌和時間，根據(jù)現(xiàn)場測定的混凝土的坍落度，調(diào)整混凝土配合比，滿足施工所需。4.1.5運輸時盡量縮短時間，宜采用混凝土運輸攪拌車，運輸中應慢速攪拌。4.1.6不得在運輸過程加水攪拌。4.1.7宜選在一天內(nèi)溫度較低的時間內(nèi)進行，混凝土宜在氣溫為30度以下時澆筑。4.1.8應加快混凝土的休整速度，休整時可用噴霧器灑少量水，防止表面裂紋。中鐵一局項目部-21-共28頁中鐵一局項目部-21-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計4.2雨季施工措施4.2.1雨季施工方案雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護。4.2.2雨季施工技術措施4.2.2.1施工場地及混凝土拌和站，根據(jù)地形合理布置場地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。防止四周水倒流進入場地內(nèi)。鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。4.2.2.2主要運輸便道路基碾壓堅實，路面鋪砂石，并作好路拱。路兩旁設排水溝，保證雨季交通暢通。4.2.2.3防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備充足，配備發(fā)電機確保供電。4.2.2.4機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。4.2.2.5對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。4.2.2.6怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并通風良好。4.2.2.7雨后檢查模板及鋼筋上是否有泥水，如有立即清除。5.質(zhì)量保證措施5.1總體質(zhì)量目標確保全部單位工程達到現(xiàn)行鐵路工程施工質(zhì)量驗收標準的規(guī)定，一次驗收合格率達到100%。線路開通速度達到設計標準。杜絕工程質(zhì)量重大、大事故的發(fā)生，實現(xiàn)全線創(chuàng)部優(yōu)、爭國優(yōu)。中鐵一局項目部-22-共28頁中鐵一局項目部-22-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計5.2質(zhì)量保證體系堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，按照ISO9001:2000標準，結(jié)合工程質(zhì)量管理的特點，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立有效的、系統(tǒng)的質(zhì)量保證體系，從保證質(zhì)量的組織措施、管理措施及控制措施三方面入手，在分部、分項施工工序技術上嚴格把關。建立系統(tǒng)、完善的工程質(zhì)量保證體系，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。5.3質(zhì)量保證措施5.3.1施工技術交底框架涵開工前，將組織施工作業(yè)人員進行該涵的各項技術交底工作，讓施工作業(yè)人員全面仔細了解和掌握該框架涵工程的施工技術標準及施工技術方法，完成好該框架涵工程。5.3.2工程材料的質(zhì)量控制嚴格按“先檢驗合格，后采購使用”的原則，做好材料進貨質(zhì)量的檢驗和標識工作，確保材料質(zhì)量。同時做好原材料的各種質(zhì)量記錄的整理與保存工作，做到各種證明、合格證、試驗報告齊全，確保對工程質(zhì)量具有可追溯性。5.3.3保證混凝土工程質(zhì)量的技術措施該段框架涵混凝土采用配有自動計量系統(tǒng)的拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸至澆筑現(xiàn)場。每車混凝土必須經(jīng)過項目部實驗人員檢查并作相應的坍落度試驗;若不在允許誤差范圍內(nèi)則退回并通知拌和站調(diào)整?，F(xiàn)場由專職試驗人員按試驗規(guī)程要求留置同條件的混凝土試塊?；炷翝仓皯蚧炷涟韬驼咎峁┗炷烈贤ㄖ獑危ɑ炷潦褂昧?、時間、地點等?；炷翝仓?，對模板、鋼筋、預埋件等進行檢查，清除模板內(nèi)中鐵一局項目部-23-共28頁中鐵一局項目部-23-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計的雜物和鋼筋上的油污等，確認模板具有足夠的剛度和穩(wěn)定性后方能澆筑?；炷练謱訚仓?，分層厚度一般為30cm,40cm。用插入式振搗器搗固密實。不承重的側(cè)模板應在保證混凝土及棱角不因拆除模板而受損時，方可拆除。6.工期保證措施框架涵工程施工前，施工人員、機具及材料按計劃進場，由工程技術部組織施工人員，認真核對設計文件，結(jié)合現(xiàn)場情況掌握地形、地貌、水文、地質(zhì)情況，掌握施工方法和工藝。測量放出樁位和基坑開挖線，盡早安排框架涵施工，為路基施工創(chuàng)造施工條件。該段框架涵投入足夠的施工機械設備和機具，減少勞動強度，提高生產(chǎn)效率，確保按計劃完工。7.安全保證措施7.1基坑開挖施工開挖框架涵基坑時，邊坡的坡度必須按照設計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得任意放斗坡度，禁止掏底挖土。在開挖時遇有滑層、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用支撐木支撐或改緩邊坡?？拷由戏讲坏枚淹良胺胖昧暇叩戎匚??；娱_挖后應作平整等處理。并及時砌筑基礎和混凝土墊層。7.2施工過程控制在框架涵施工中做到安全責任制落實到位，責任到人、分工明確、中鐵一局項目部-24-共28頁中鐵一局項目部-24-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計跟班作業(yè)?？蚣芎阡摻钅０灏惭b前，搭設腳手架平臺、欄桿以及上下扶梯。在使用吊斗進行混凝土灌注時，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得依靠欄桿推動吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板和腳手架。起重機械設備設專人操作并配指揮人員，定責定崗;上崗前進行技術培訓，考核合格后，持證上崗。安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手架，對有明顯傷痕、裂紋結(jié)巴的腳手板及時更換。8.環(huán)境保護保證措施8.1環(huán)保水保目標堅持做到“少破壞、多保護，少擾動、多防護，少污染、多防治”，使環(huán)境保護監(jiān)控項目與監(jiān)控結(jié)果達到設計文件及有關規(guī)定，環(huán)境保護教育培訓率100%，貫徹執(zhí)行率和覆蓋率達100%。8.2組織機構(gòu)和保證體系成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護領導小組，配備足夠數(shù)量的環(huán)保設施和技術人員、醫(yī)務人員;認真學習環(huán)保、衛(wèi)生知識，使人人明確環(huán)保工作的重大意義，積極主動地參與環(huán)保工作，自覺遵守環(huán)保的各項規(guī)章制度，共同搞好環(huán)保工作。為此，建立健全環(huán)保組織機構(gòu)，以確保環(huán)保制度能貫徹執(zhí)行。項目部設一定比例的環(huán)保獎勵基金。根據(jù)項目部每次環(huán)保檢查情況，進行單位之間的綜合評比，對環(huán)保好的單位通報表揚，并實行獎勵;對環(huán)保差的單位，一方面督促其停工整頓，另一方面在全項目部通報批評和對責任人進行罰款，并將罰款納入獎勵基金中。中鐵一局項目部-25-共28頁中鐵一局項目部-25-共28頁新建甘其毛都至萬水泉南鐵路混凝土框架箱涵施工組織設計8.3環(huán)境保護措施8.3.1在干燥的季節(jié)，土石方、砼、鋼筋運輸施工時，要配備灑水車對施工便道、路基作業(yè)區(qū)進行灑水固塵。在運輸過程中，要跨越地方道路時的運輸車輛必須限速行車。8.3.