交通導改工程施工交通組織的方法及保障措施

5.1交通組織原則 15.2交通組織方法 15.3沿線小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園對接協(xié)調(diào) 15.4新聞媒體協(xié)調(diào)溝通 25.5具體專職協(xié)管人安排 35.1交通組織原則1、根據(jù)本工程路段白天交通量大、夜間交通量小的實際情況，按照夜間組織機械參與道路交通，白天不參與道路交通的原則。2、充分利用夜間交通量低谷時段，采取動態(tài)施工管理形式，精心組織，周密計劃，快速實施。5.2交通組織方法1、安排人員疏導交通，交通疏導人員著裝規(guī)范且通過專門的培訓。2、入口：前端設置100米改道漸變段，由交通疏導員指揮，引導車輛依序駛?cè)搿?、出口：由交通疏導指揮員指揮車輛恢復正常行車秩序。4、區(qū)間：定人定時巡查，排除安全隱患，疏導車輛。5、施工機械：服從路面執(zhí)勤人員指揮進行作業(yè)，人員不得進入行車區(qū)域。6、在進行施工時，需設置各種安全引導標志、警示標志，安排專人對路面進行交通疏解。7、組建專職的交通保暢疏導組。疏導組實行3班輪班方式，每班8小時。每班在出口安排5人，區(qū)間安排30人。5.3沿線小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園對接協(xié)調(diào)為保證沿線小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)人員和車輛的正常通行，我項目成立以項目經(jīng)理為指揮長的沿線小區(qū)對接協(xié)調(diào)指揮部，并配備專職兼職對接協(xié)調(diào)員，施工圍擋前積極溝通，張貼發(fā)放告知單與小區(qū)物業(yè)積極共同協(xié)調(diào)，最大限度滿足對方訴求；施工過程中及時調(diào)整方案，保障小區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)正常生活、生產(chǎn)。5.4新聞媒體協(xié)調(diào)溝通施工過程中由項目書記牽頭專人負責，積極對接新聞報紙、網(wǎng)絡媒體、各類導航軟件等，及時發(fā)布公告通知，對于社會輿論積極溝通協(xié)調(diào)，承擔相應責任，盡最大能力減小社會影響。5.5具體專職協(xié)管人安排科技八路道路施工過程中，根據(jù)重要路段重點把握、重點路口重點保障，科技八路沿線每個路段配置30名專職協(xié)管員，24小時指揮通行車輛，保障交通通暢，同時配備30名機動協(xié)管人員隨時待命，配合交警部門處理各種出發(fā)狀況。所有協(xié)管人員均通過交警部門培訓合格上崗。協(xié)管人員示意圖序號路口位置負責人專職協(xié)管人員備注1西三環(huán)立交劉青10人2西側(cè)圍擋端頭劉青20人3丈八六路十字周文濤10人4瞪羚二路十字周文濤10