CJT 375-2011 中低速磁浮交通車輛通 用技術(shù)條件

ICS03.220.30中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標準CJ/T375—2011中低速磁浮交通車輛通用技術(shù)條件中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布I Ⅲ 1 13術(shù)語和定義 14使用條件 25車輛主要技術(shù)規(guī)格 3 47車輛型式與列車編組 58車體及其內(nèi)裝設(shè)備 59磁浮走行部 7 711牽引系統(tǒng) 812懸浮導(dǎo)向系統(tǒng) 913制動系統(tǒng) 914供風(fēng)系統(tǒng) 915控制與診斷系統(tǒng) ⅢCJ/T375—2011本標準按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標準由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額研究所提出。本標準由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通標準技術(shù)歸口單位歸口。1CJ/T375—2011中低速磁浮交通車輛通用技術(shù)條件量保證期限等方面的內(nèi)容。本標準適用于中低速磁浮交通車輛(以下簡稱車輛)。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文GB4208外殼防護等級(IP代碼)GB/T5599鐵道車輛動力學(xué)性能評定和試驗鑒定規(guī)范GB/T10411城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)GB14892城市軌道交通列車噪聲限值和測量方法GB/T14894城市軌道交通車輛組裝后的檢查與試驗規(guī)則GB18045鐵道車輛用安全玻璃GB/T19842軌道車輛空調(diào)機組GB/T21413鐵路應(yīng)用機車車輛電氣設(shè)備GB/T21414鐵路應(yīng)用機車車輛電氣隱患防護的規(guī)定GB/T21563鐵路應(yīng)用機車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗GB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機車車輛設(shè)備CJ/T311城市軌道交通直線感應(yīng)牽引電機技術(shù)條件TB/T1484.1鐵路機車車輛電纜訂貨技術(shù)條件第1部分：額定電壓3kV及以下電纜TB/T1507機車電氣設(shè)備布線規(guī)則TB/T1508機車電氣屏柜技術(shù)條件TB/T2437機車車輛用電力變流器特性和試驗方法TB/T3021鐵道機車車輛電子裝置TB/T3139機車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。采用常導(dǎo)電磁懸浮技術(shù)實現(xiàn)懸浮導(dǎo)向，通過直線感應(yīng)電機實現(xiàn)牽引和電制動，最高運行速度23.23.3懸浮間隙levitationgap車輛在懸浮狀態(tài)下懸浮電磁鐵磁極面與F形鋼軌下表面間的垂向距離。3.4以保持允許的懸浮間隙。當懸浮電磁鐵橫向偏離F軌時，懸浮力的橫向分力產(chǎn)生使其橫向作用。3.53.63.73.83.93.10支承和引導(dǎo)列車運行的固定結(jié)構(gòu)，包含F(xiàn)形斷面的導(dǎo)磁結(jié)構(gòu)和其上表面的感應(yīng)金屬板。除傳統(tǒng)軌3.114.1.1正常工作海拔不超過1200m。34.1.2環(huán)境溫度在-25℃~40℃之間。4.1.3最濕月月平均最大相對濕度不大于90%(該月月平均最低溫度為25℃)。4.2.4最大坡度：70%。車輛型式端車中車1車輛基本長度*/mm2車體基本長度/mm3車體基本寬度/mm4車輛最大高度/mm5車內(nèi)凈高/mm6地板面高度/mm7座席占用總面積/m28站席占用總面積/m220.421.89車內(nèi)有效面積°/m2座席數(shù)(人)定員d/(人/車)車輛整備狀態(tài)重量/t22.521.54CJ/T375—2011表1(續(xù))車輛型式端車中車車輛最大載客重量/t車輛最大總重量/t車門數(shù)/對兩車鉤連接面間的距離。b從軌面至車頂?！丬噧?nèi)有效面積=座席占用總面積十站席占用總面積。d座席數(shù)+6人/m2時的站席區(qū)站席數(shù)。·座席數(shù)+9人/m2時的站席區(qū)站席數(shù)。6.5整備狀態(tài)下的車輛重量不應(yīng)超過合同中規(guī)定值的3%。6.8列車的牽引力-速度特性和制動力-速度特性應(yīng)符合用戶與制造商雙方同意的設(shè)計文件的規(guī)定——從0加速到35km/h,不低于0.9m/s2;——從0加速到80km/h,不低于0.5m/s2; ——緊急制動平均減速度不低于1.3m/s2。a)司機室、客室內(nèi)的噪聲連續(xù)等效聲級應(yīng)符合GB14892的規(guī)定，列車噪聲等效聲級6.12車輛的平穩(wěn)性應(yīng)按GB/T5599進行測試，平穩(wěn)性指標應(yīng)小于2.5。56.15車輛各種設(shè)備的沖擊振動試驗應(yīng)符合GB/T21563中的有關(guān)規(guī)定。有害物質(zhì)限量應(yīng)符合TB/T3139的規(guī)定。 7.2.1列車宜由2節(jié)端車與若干節(jié)中車編組成列。6CJ/T375—2011Lvt—--車體試驗的垂向載荷；Wet——試驗器材重量。8.1.8車輛主結(jié)構(gòu)(車體、懸浮架構(gòu)架等)設(shè)計壽8.1.9車輛密封性能應(yīng)符合GB/T14894的規(guī)定。車體以及安裝在車體外部的各種設(shè)備的外殼和所8.1.11車輛應(yīng)設(shè)有車體架車支座、車體吊裝座，并應(yīng)標注允許架車、起吊的位置，以便拆裝起吊和寬度不應(yīng)小于550mm,凈高度不應(yīng)低于1800mm。8.2.6司機室燈光照明在地板中央的照度應(yīng)為31x～51x,司機控制臺面應(yīng)為51x～101x,指示燈、車載8.3.1客室兩側(cè)的車門應(yīng)合理布置，每個門的凈開寬度不應(yīng)小于1300mm,高度不應(yīng)低于1800mm。7璃應(yīng)采用一旦發(fā)生破壞時其碎片不會對人造成嚴重傷害的安全玻璃，在遇到緊急情況時能用猛力或尖8.3.7客室應(yīng)有足夠的燈光照明，在距地板面高800mm處的照度平均值不應(yīng)低于2001x,最低值不應(yīng)低于1501x(在車外無任何光照時)。應(yīng)備有緊急照明，其照度不應(yīng)低于101x。8.3.9每列車中至少應(yīng)設(shè)置一處輪椅專用位置并應(yīng)有乘輪椅者適用的抓握或固定裝置。9磁浮走行部9.2懸浮架構(gòu)架宜采用鋁合金材料。9.3懸浮架與車廂之間應(yīng)設(shè)置迫導(dǎo)向裝置。結(jié)構(gòu)疲勞強度的要求。9.8應(yīng)設(shè)置防吸附滑塊，防止懸浮磁鐵與F軌吸附而使車輛無法正常運行。選用鐵磁性材料。10.1列車動力配置除應(yīng)滿足正常運行要求外，還應(yīng)滿足故障運行和救援的要求。列車的車載供電應(yīng)10.2車輛應(yīng)具有良好的電磁兼容性能。電氣設(shè)備的電磁兼容性能應(yīng)符合GB/T24338.4的規(guī)定。10.3電氣系統(tǒng)應(yīng)有良好的絕緣保護。各電路應(yīng)能經(jīng)受耐受電壓試驗，試驗電壓值為受試電路中電氣設(shè)備試驗電壓最低值的85%。試驗時應(yīng)將電子器件和電氣儀表加以防護或隔離，使其不承受電路耐受8應(yīng)具有自恢復(fù)功能。主電路的過電流保護還應(yīng)與牽引變10.5各電氣設(shè)備保護性接地要可靠，接地線應(yīng)有足夠的截面積。應(yīng)確保車輛中可能因故障帶電的金屬件及所有可觸及的導(dǎo)電體的等電位聯(lián)結(jié)。列車應(yīng)有可靠的防雷擊接地，車體的接地阻抗不應(yīng)大于10.7車輛上各電氣設(shè)備的電氣防護應(yīng)符合GB/T21414的規(guī)定。具有一定冗余。10.15暴露在車外的電氣設(shè)備應(yīng)具有不低于GB4208中規(guī)定的IP55等級的防護性能。10.16車輛電氣設(shè)備布線應(yīng)符合TB/T1507的規(guī)定；車輛內(nèi)電氣屏柜的布線還應(yīng)遵循TB/T1508的11.3直線感應(yīng)電機的次級感應(yīng)板應(yīng)為鋁板或其他導(dǎo)電材料及結(jié)構(gòu)形式，鋪設(shè)在F形鋼軌上。在坡度較大等需要較大牽引力的區(qū)域宜采用銅板或其他導(dǎo)電材料。感應(yīng)板應(yīng)具有良好的導(dǎo)電性能，感應(yīng)板的11.5感應(yīng)板與F形鋼軌之間應(yīng)有足夠的連接強度，感應(yīng)板固定在F形鋼軌上后，感應(yīng)板與F形鋼軌表面之間的間隙不應(yīng)大于1.0mm,1m長度范圍內(nèi)感應(yīng)板表面不平整度應(yīng)小于電機額定機械間隙9CJ/T375—201111.9牽引直線感應(yīng)電機初級與次級之間的法向力應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)，不應(yīng)超過最大載荷時懸浮系時的防沖動控制措施。11.12牽引電機的特性應(yīng)滿足車輛牽引系統(tǒng)的牽引及制動特性要求。12.1懸浮電磁鐵的數(shù)量及工作電壓、電流應(yīng)在綜合考慮車輛需求的基礎(chǔ)上計算確定，并滿足冗余12.2懸浮控制器應(yīng)具備磁浮列車穩(wěn)定懸浮和導(dǎo)向功能，應(yīng)能適應(yīng)車輛各種運行工況。懸浮控制器和-30℃~70℃溫度下正常工作。量程內(nèi)最大線性誤差不應(yīng)超過1%,年穩(wěn)定性不大于1%。傳感器應(yīng)液壓)制動應(yīng)具備相對獨立的制動能力，在牽引供電中斷或電制動出現(xiàn)故障的情況下空氣(或液壓)制13.3電制動與空氣(或液壓)制動應(yīng)能協(xié)調(diào)配合，常用制動應(yīng)充分利用電制動功能并具有沖動限制。發(fā)生溜逸。它的制動力應(yīng)僅通過機械方式產(chǎn)生并傳遞。13.5在列車意外分離時，應(yīng)能立刻自動實施緊急制動，保證分離的列車自動制動，并應(yīng)使司機便于調(diào)節(jié)器和安全閥動作值應(yīng)準確、可靠。儲風(fēng)缸的儲氣量還應(yīng)滿足壓縮機停止運轉(zhuǎn)后列車緊急制動及救裝置等)的壓力值在關(guān)閉氣路后5min內(nèi)下降不應(yīng)超過20kPa;制動缸及輔助風(fēng)缸壓力經(jīng)3min后，降低值不應(yīng)超過10kPa。CJ/T375—201115.1列車宜通過通信網(wǎng)絡(luò)進行控制。當采用網(wǎng)絡(luò)控制時，與安全有關(guān)的功能可有其——通過網(wǎng)絡(luò)上的標準服務(wù)接口，對聯(lián)網(wǎng)子系——主要微機控制子系統(tǒng)能通過網(wǎng)絡(luò)上的標準服務(wù)接口進行在線測試?！K端裝置(輸入輸出單元)。其主要作用是采集本車主要部件及設(shè)備的數(shù)據(jù)，通過輸入輸出接口向—中央裝置(情報處理中心)。其主要作用是采集全列車主要部件及設(shè)備的數(shù)據(jù)，并且應(yīng)有與外圍設(shè)備(例如PC機)連接的接口；——司機臺監(jiān)視器。其主要作用是通過LCD顯示屏進入人機對話；——讀出裝置。其主要作用是完成對監(jiān)控系統(tǒng)記錄數(shù)據(jù)的讀取，以便對列車設(shè)16.4測速定位系統(tǒng)應(yīng)具有容錯和冗余功能。17.1車輛的空調(diào)制冷能力，應(yīng)能滿足在環(huán)境溫度為33℃時，車內(nèi)溫度不高于28℃±1℃,相對濕度不超過65%。不同地區(qū)亦可根據(jù)當?shù)貧夂驐l件在合同中另行規(guī)定溫度要求。17.4空調(diào)機組應(yīng)符合GB/T19842的規(guī)定。17.5空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)口和風(fēng)道設(shè)置應(yīng)確保制冷效果及乘客舒適性的要求，客室內(nèi)人均新風(fēng)量不應(yīng)少定載客人數(shù)計)。CJ/T375—201117.7司機室采用空調(diào)時，新風(fēng)量不應(yīng)少于人均30m3/h。不同地區(qū)有特殊需要時，可在合同中另行17.8用于冬季寒冷地區(qū)的車輛應(yīng)具有供暖功18.1列車應(yīng)具有駕駛員與運行控制調(diào)度中心進行雙向通訊和首尾司機18.2列車應(yīng)具有司機對乘客廣播及自動報站的裝置?？褪覂?nèi)應(yīng)設(shè)有揚聲器用于預(yù)告前方停站，并應(yīng)18.4列車兩端的司機室前部可設(shè)置列車編號與運行區(qū)間信息顯示裝置。19.3列車應(yīng)有列車自動防護系統(tǒng)(ATP)或列車自動防護系統(tǒng)(ATP)與自動駕駛系統(tǒng)(ATO),以及可19.4司機室前端應(yīng)裝設(shè)可進行遠近光變換的前照燈。前照燈在車輛前端緊急制停距離處照度不應(yīng)小于21x。列車尾端外壁應(yīng)設(shè)有可視距離足夠的紅色防護燈?；鸩牧显跍缁饡r產(chǎn)生的氣體不應(yīng)對人體產(chǎn)生危害。20試驗與驗收運行的里程應(yīng)按車輛的最高運行速度和采用新設(shè)備、新技術(shù)的情況由用戶和制造商雙方協(xié)商確定。對a)新設(shè)計制造的車輛；d)制造商首次生產(chǎn)該型號車輛；CJ/T375—201120.9研究性試驗應(yīng)在用戶與制造商雙方a)車輛的有關(guān)信息應(yīng)標注在車輛的明顯位置上，其標注方法應(yīng)符合相關(guān)標準的規(guī)定。制造商應(yīng) 22.2制造商應(yīng)明確給出車輛及其主要部件的保修期限(一般不短于車輛驗交后一年