城市軌道交通照明標準征求意見稿

PAGEUDCxxx.xxx:xxx.xxx.xxxx中華人民共和國國家標準中華人民共和國國家標準GB/T16275-XXXX代替GB/T16275-1996城市軌道交通照明標準Standardforurbanrailtransitlighting（征求意見稿）XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施國家質量國家質量技術監(jiān)督檢驗檢疫總局國家標準化管理委員會發(fā)布GB16275-XXXXPAGEI目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 11范圍 22規(guī)范性引用文件 23術語和定義 24一般規(guī)定 44.1照明方式和照明種類 44.2照明光源選擇 44.3照明燈具及其附屬裝置 54.4照明節(jié)電指標 55照度 66.照明質量 96.1照度均勻度 96.2眩光限制 96.3光源的顏色 96.4反射比 107.照明節(jié)能 108.運行維護與測量 108.1

運行維護 108.2

測量 10附錄A過渡照明計算 12附錄B統(tǒng)一眩光值（UGR） 14PAGE10前言本標準是依據建產標【2005】124號文件要求，對GB/T16275-1996《地下鐵道照明標準》的修訂，與GB/T16275-1996相比主要變化如下：—變更了標準名稱；—調整了標準適用范圍；—更改了照度值標準表述方法，采用單一照度標準值替代低、中、高三個值；—根據標準適用范圍增減了照明場所；—更改了照明質量中眩光限制的表述方法，采用統(tǒng)一眩光值（UGR）替代亮度限制曲線；—增加了前言；—增加了光源、燈具選擇相關內容；—增加了照明節(jié)能標準值：照明功率密度（w/m2）以及自然光采光相關內容；本標準于1996年10月首次發(fā)布，2007年第一次修訂本標準從實施之日起，代替GB/T16275-1996。本標準由中華人民共和國建設部提出。本標準由全國城市軌道交通標準技術委員會歸口。本標準起草單位：北京市地鐵運營有限公司、北京市地下鐵道設計研究所、廣州市地下鐵道總公司、廣州市地下鐵道設計研究院、天津地下鐵道總公司、北京地鐵機電公司、上海申通軌道交通研究咨詢有限公司、北京城建設計總院、武漢市軌道交通有限公司、長春客車廠工業(yè)公司電器廠。本標準主要起草人：周繼波、許艷華、李勝利、溫志偉、馬堅生、靳守杰、胡一農、于喆、王丹、彭繼紅、周劍鴻、王學娟、陳華、王春艷、袁鑫本標準于1996年10月首次發(fā)布，2007年第一次修訂。城市軌道交通照明標準1范圍本標準規(guī)定了城市軌道交通運營各場所的照明照度、照明質量和照明功率密度標準。本標準適用于城市軌道交通運營各場所的照明。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方，研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB5700

室內照明測量方法GB/T50033建筑采光設計標準3術語和定義下列術語和定義適用于本標準。3.1城市軌道交通urbanrailtransit或masstransit在不同型式軌道上運行的大、中運量城市公共交通工具，是當代城市中地鐵、輕軌、單軌、自動導向、磁懸浮等軌道交通的總稱。3.2一般照明generallighting為照亮整個場所而設置的均勻照明。3.3分區(qū)一般照明localizedlighting對某一特定區(qū)域，如進行工作的地點，設計成不同的照度來照亮該區(qū)域的一般照明。3.4局部照明locallighting特定視覺工作用的、為照亮某個局部而設置的照明。3.5混合照明mixedlighting有一般照明和局部照明組成的照明。3.6正常照明normallighting在正常情況下使用的室內外照明。3.7應急照明emergencylighting因正常照明的電源失效而起用的照明。應急照明包括疏散照明、安全照明、備用照明。3.8疏散照明escapelighting作為應急照明的一部分，用于確保疏散通道被有效地辨認和使用的照明。3.9安全照明safetylighting用于確保處于潛在危險之中的人員安全的照明。3.10備用照明stand-bylighting作為應急照明的一部分，用于確保正?；顒永^續(xù)進行的照明。3.11值班照明on-dutylighting非工作時間，為值班所設置的照明。3.12過渡照明transitionlighting為減少建筑物內部與外界過大的亮度差而設置的，亮度可逐次變化的照明。3.13維護系數maintenancefactor照明裝置在使用一定周期后，在規(guī)定表面上的平均照度或平均亮度與該裝置在相同條件下新裝時在規(guī)定表面上所得到的平均照度或平均亮度之比。3.14維持平均照度maintainedaverageilluminance規(guī)定表面上的平均照度不得低于此數值。它是在照明裝置必須進行維護時規(guī)定表面上的平均照度。3.15照度均勻度uniformityratioofilluminance規(guī)定表面上的最小照度與平均照度之比。3.16平均照度averageilluminance規(guī)定表面上的照度平均值。3.17最小照度minimumilluminance規(guī)定表面上的照度最小值。3.18統(tǒng)一眩光值UGR(unifiedglarerating)它是度量處于視覺環(huán)境中的照明裝置發(fā)出的光對人眼引起不舒適感主觀反映的心理參量，其值可按CIE(COMMISSIONINTERNATIONALEDEL'ECLAIRAGE國際照明委員會)統(tǒng)一眩光值公式計算。3.19燈具遮光角shieldingangleofliminaire光源最邊緣一點和燈具出口連線與水平線之間的夾角。3.20一般顯色指數generalcolourrenderingindex八個一組色試樣的CIE1974特殊顯色指數的平均值，通稱為顯色指數。符號為Ra。3.21照明功率密度LPD(lightingpowerdensity)單位面積上的照明安裝功率（包括光源、鎮(zhèn)流器或變壓器），單位為瓦特每平方米（W/m2）。4一般規(guī)定4.1照明方式和照明種類4.1.1城市軌道交通各場所照明方式可分為：一般照明、分區(qū)一般照明、局部照明和混合照明。4.1.1.1城市軌道交通各場所通常應設一般照明。4.1.1.2同一場所內的不同區(qū)域有不同照度要求時（如控制中心的控制臺、屏前區(qū)；車站站廳的自動售票、自動檢票及一般通行區(qū)等），應采用分區(qū)一般照明.4.1.1.3對于照度要求較高，工作位置密度不大，且單獨設置一般照明不合理的場所，宜采用混合照明。4.1.1.4在一個工作場所內有局部照明要求時,應設局部照明。4.1.2城市軌道交通工作場所照明種類可分為：正常照明、應急照明、值班照明和過渡照明。4.1.2.1所有場所均應設置正常照明。4.1.2.2有下列情況發(fā)生時應設應急照明：a)當正常照明因故障熄滅后，對需要確保正常工作或活動繼續(xù)進行的場所，應設置備用照明。b)對需要確保處于危險之中的人員安全的場所，應設置安全照明。c)當正常照明因故障熄滅或火災情況下正常照明斷電時，對需要確保人員安全疏散的出口和通道，應設置疏散照明。4.1.2.3非24h連續(xù)運營的城市軌道交通公共場所，應設值班照明。4.1.2.4城市軌道交通車站出入口樓梯、地面或高架站廳與站臺樓梯等處應設置過渡照明。4.2照明光源選擇4.2.1軌道交通照明應選用高效、節(jié)能、環(huán)保的光源。選用的照明光源應符合國家現行相關標準的有關規(guī)定。4.2.2選擇光源時，應在滿足顯色性、啟動時間等要求條件下，根據光源、燈具及鎮(zhèn)流器等的效率、壽命和價格在進行綜合技術經濟分析比較后確定。4.2.3a)高度較低場所宜采用細管徑直管形熒光燈、緊湊型熒光燈、小功率的金屬鹵化物燈；b)高度較高的廠房、車間，應按照生產使用要求，采用金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、大功率細管徑熒光燈或高頻無極熒光燈；c)一般照明場所不宜采用熒光高壓汞燈和自鎮(zhèn)流熒光高壓汞燈；d)一般情況下，室內外照明不應采用普通照明白熾燈；在特殊情況下需采用時，其額定功率不應超過1OOW。4.2.4下列工作場所可采用白熾燈：a)要求瞬時啟動和連續(xù)調光的場所，使用其他光源技術經濟不合理時；b)對防止電磁干擾要求嚴格的場所；c)開關燈頻繁的場所；d)照度要求不高，且照明時間較短的場所；e)對裝飾有特殊要求的場所。4.2.5應急照明應選用能快速點燃的光源。4.2.6應根據識別顏色要求和場所特點，選用相應顯色指數的光源。4.3照明燈具及其附屬裝置4.3.14.3.2a)熒光燈燈具的效率不應低于表4.3.2.1表4.3.2.燈具出光口形式開敞式保護罩（玻璃或塑料）格柵透明磨砂、橡膠燈具效率75%65%55%60%b)高強度氣體放電燈燈具的效率不應低于表4.3.2.表4.3.2.2高強度氣體放電燈燈具的效率燈具出光口形式開敞式格柵或透光罩燈具效率75%60%4.3.3a)在潮濕的場所，應采用相應防護等級的防水燈具或帶防水燈頭的開敞式燈具；b)在有腐蝕性氣體或蒸汽的場所，宜采用防腐蝕密閉式燈具。若采用開敞式燈具，各部分應有防腐蝕或防水措施；c)在有塵埃的場所，應按防塵的相應防護等級選擇適宜的燈具；d)在有爆炸、火災危險以及有安全照明要求場所使用的燈具，應符合國家現行相關標準和規(guī)范的有關規(guī)定；e)在有潔凈要求的場所，應采用不易積塵、易于擦拭的潔凈燈具；f)在需防止紫外線照射的場所，應采用隔紫燈具或無紫光源；g)地下區(qū)間照明燈具應采用防潮、防腐、防塵、防眩光的專用隧道燈具防護等級IP54。h)地面高架區(qū)間照明燈具應具有防水、防震功能。4.3.4直接安裝在可燃材料表面的燈具，應采用標有4.3.5a)采用的鎮(zhèn)流器應符合該產品的國家能效標準,其產生的高次諧波及電磁干擾應符合國家相關標準的規(guī)定。b)自鎮(zhèn)流熒光燈應配用電子鎮(zhèn)流器；c)直管形熒光燈應配用電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器；d)高壓鈉燈、金屬鹵化物燈應配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器；4.3.6高強度氣體放電燈的觸發(fā)器與光源的安裝應符合產品的要求。4.4照明節(jié)電指標4.4.1采用房間或場所一般照明的照明功率密度（LPD）作為照明節(jié)能的評價指標。4.4.2照明功率密度規(guī)定5照度5.1城市軌道交通運營各場所的照明照度標準值應按以下系列分級：1，2，3，5，10，15，20，30，50，75，100，150，200，300，500，750，1000，1500和2000lx。5.2照度標準值為維持平均照度值，其維護系數應符合表5.2的規(guī)定。表5.2維護系數環(huán)境污染特征工作房間或場所舉例維護系數清潔中央控制室、控制室、辦公室、會議室、售票室、計算機房、通信信號房等0.8一般站臺、站廳、通道、檢票處、休息室、機房、設備間、實驗室、車庫、檢修庫、檢修間等0.7嚴重污染隧道、線路、車輛段線路、風道、風機房等0.65.3城市軌道交通運營各場所正常照明的照度標準值應符合表5.3的規(guī)定。根據建筑等級、使用情況、所處地區(qū)等因素，車站站臺、站廳、通道等公共場所照度可提高或降低一個照明等級。5.4城市軌道交通應設置應急照明，包括疏散照明、安全照明和備用照明。5.4.1

在站臺、站廳的出口、車站出口及其它通向外界的應急出口處均應設置出口標志燈。出口標志燈的安裝高度應為2.2m～2.5m。5.4.2在站臺、站廳、樓梯、通道及通道轉彎處附近，當不能直接看見或不能看清出口標志燈時，應設置指向標志燈，指向標志燈安裝高度距地面高度小于1m，安裝間距小于5.4.3在站臺、站廳、樓梯、通道及通道轉彎處附近、出入口5.4.4疏散照明照度在城市軌道交通車站、地下線路區(qū)間隧道內地面水平照度值宜高于5.0Lx；指揮中心、車輛段地面水平照度值宜大于1.0Lx。5.4.5由正常照明轉換為疏散照明的切換時間應小于0.5s，疏散照明供電時間應大于60min。5.4.6一般工作場所工作部位備用照明照度值應大于正常照明照度值的10％，切換時間應小于0.5.4.7中央控制室、車站綜合控制室、站長室、消防泵房等應急指揮和應急設備應用場所的備用照明照度應與正常照明相同，切換時間應小于0.5s5.4.8電纜通道、電纜夾層等場所應設置安全照明，安全照明的轉換時間小于0.5s，持續(xù)供電時間不低于30min。5.5非24h連續(xù)運營的軌道交通的公共場所，如：站臺、站廳、通道、樓梯等，應設值班照明，其照度值不應低于正常照明度標準值的10％。應從正常照明中分出一部分作為值班照明，并設置合適的控制方式，使燈具均衡輪換使用。5.6城市軌道交通車站出入口、晝間雙層地面及高架車站站臺到站廳樓梯處應考慮過渡照明。5.6.1過渡照明宜優(yōu)先利用自然光過渡，當自然光過渡不能滿足要求時，應增加人工照明過渡。5.6.2

白天車站出入口內外亮度變化，宜按1：10到1：15取值，夜間出入口內外亮度變化，宜按5.6.3

表5.3

城市軌道交通各類場所正常照明的標準值類別場所參考平面及其高度照度(Lx)統(tǒng)一眩光限值UGRL顯色指數Ra備注車站出入口門廳\樓梯\自動扶梯地面1502280考慮過渡照明通道地面1502280站內樓梯\自動扶梯地面1502280售票室\自動售票機0.75m臺面3001980檢票處\自動檢票口0.75m臺面3001980站廳（地下）地面2002280站臺（地下）地面1502280站廳（地面）地面1502280站臺（地面）地面1002280辦公室0.75m水平面3001980VDT工作應注意避免反射眩光會議室0.75m水平面3001980休息室0.75m水平面1001980盥洗室、衛(wèi)生間地面1002260行車\電力\機電\配電等控制室及綜控室0.75m水平面3001980VDT工作應注意避免反射眩光變電\機電\通號等設備用房1.6m垂直面1502260泵房、風機房地面1002260冷凍站地面1502260風道地面1060線路隧道軌平面1060地面\高架線軌平面560道岔區(qū)軌平面2060表5.3（續(xù)）類別場所參考平面及其高度照度(Lx)統(tǒng)一眩光限值UGRL顯色指數Ra備注指揮中心中央控制室0.75m水平面3001680VDT工作應注意避免反射眩光計算機房0.75m水平面5001980VDT工作應注意避免反射眩光會議室0.75m水平面3001980辦公室0.75m水平面3001980VDT工作應注意避免反射眩光檔案\資料室0.75m水平面2002280設備間地面1502260盥洗室、衛(wèi)生間地面1002260車輛段車場線軌平面560試車線、道岔區(qū)軌平面1060停車列檢庫地面1002260檢修坑地面10060檢修庫、靜調庫地面2002260加另加局部照明調機庫、工程車庫地面1002260加另加局部照明洗車庫地面1002260信號控制室0.75m水平面3001680VDT工作應注意避免反射眩光一般件檢修間0.75m水平面2002280加另加局部照明精密檢修間0.75m水平面3002280加另加局部照明試驗室0.75m水平面3002280加另加局部照明壓縮空氣站0.75m水平面1502260一般件倉庫0.75m水平面1002260段內道路地面5406.照明質量6.1照度均勻度6.1.1城市軌道交通各場所一般照明照度均勻度，應不小于0.7，而作業(yè)面鄰近周圍的照度均勻度應不小于0.5。6.1.2場所內非作業(yè)區(qū)一般照明照度值不宜低于作業(yè)區(qū)一般照明照度的1/3。6.2眩光限制6.2.1最小遮光角直接型燈具的最小遮光角應符合表6.2.1的規(guī)定。表6.2.1光源平均亮度（103cd/m2）遮光角（°）1～201020～501550～50020≥500306.2.2城市軌道交通運營各場所的不舒適眩光最大允許值應符合表5.3的規(guī)定。6.2.3不舒適眩光采用統(tǒng)一眩光值評價，其計算方法見附錄B。6.2.4可用下列方法防止或減少光幕反射和反射眩光a)避免將燈具安裝在干擾區(qū)內；b)采用低光澤度的表面裝飾材料；c)限制燈具亮度；d)照亮頂棚和墻表面，但避免出現光斑。6.2.5有視覺顯示終端的工作場所照明應限制燈具中垂線以上等于和大于65o高度角的亮度。燈具在該角度上的平均亮度限值宜符合表6.2.5規(guī)定。表6.2.5燈具平均亮度限值屏幕分類IIIIII屏幕質量好中等差燈具平均亮度限值≦1000cd/m2≦200cd/m2注：1本表適用于仰角小于等于15O的顯示屏。2對于特定適用場所，如敏感的屏幕或仰角可變的屏幕，表中亮度限制應用在更低的燈具高度角（如55O）上。6.3光源的顏色6.3.1城市軌道交通各場所照明光源的色表宜符合表6.3.1的規(guī)定。車站公共場所相同類型光源色溫應保持一致。表6.3色表分組色表特征相關色溫K適用場所舉例Ⅰ暖<3300休息室、機房、廁所等Ⅱ中間3300～5300站臺、站廳、通道、樓梯、辦公室等Ⅲ冷>5300控制室等6.3.2地下鐵道地下各場所照明光源的一般顯色指數宜符合表5.3的規(guī)定。6.4反射比城市軌道交通連續(xù)工作的房間和經常有人活動的公共場所，其各表面的反射比宜按表6.4選取。表6.4表面的反射比表面名稱反射比頂棚0.3～0.9墻面0.3～0.8作業(yè)面0.2～0.6地面0.1～0.57.照明節(jié)能7.1各場所照明功率密度值應符合表7.1的規(guī)定。當采取標準第5.3節(jié)的措施時，照明功率密度值應做相應的提高或折減。7.2城市軌道交通照明可采用以下節(jié)電措施：a)選擇高效、節(jié)能的光源，效率高的燈具。車站、控制中心以直管熒光燈和緊湊型熒光燈為主，也可選用小功率的金屬鹵化物燈；車輛段的大型庫房以金屬鹵化物燈和高顯色性高壓鈉燈為主，也可采用大功率熒光燈；嚴格限制白熾燈的使用；大面積場所照明采用2路電源，交叉配線。b)軌道交通公共場所照明運營期間可根據客運情況控制照明照度，低峰時間可降低照度，但不得低于標準值的1/2。非運營時間可只保留應急照明與值班照明，作內部人員通行和巡視使用,照度標準不低于正常照明照度的10％。c)地面或高架場所照明應首先考慮自然光的利用，自然光利用可參照《建筑采光設計標準》GB/T50033規(guī)定。8.運行維護與測量8.1

運行維護8.1.1

應定期維護和更新損壞或有缺陷的照明設備。8.1.2

應按規(guī)定周期清掃燈具和房間各表面。8.1.3

清掃燈具與更換光源宜同時進行，并保持同一場所光源的色表一致。8.2

測量8.28.2表7.1照明功率密度類別場所照明功率密度（W/m2）對應照度Lx現行值目標值車站出入口門廳\樓梯\自動扶梯109150通道109150站內樓梯\自動扶梯109150站廳（地下）1311200站臺（地下）109150站廳（地面）109150站臺（地面）98100售票室119300辦公室119300會議室119300休息室76100盥洗室、衛(wèi)生間76100行車\電力\機電\配電等控制室及綜控室87200變電\機電\通號等設備用房87150泵房、風機房76100冷凍站87150指揮中心計算機房1815500中央控制室119300會議室119300辦公室119300檔案\資料室87200設備間87150盥洗室、衛(wèi)生間76100車輛段停車列檢庫5100靜調庫、臨修庫、檢修庫8200調機庫、工程車庫5100洗車庫5100信號控制室119300一般件檢修間87200精密檢修間1211300試驗室119300壓縮空氣站87150一般件倉庫5100附錄A過渡照明計算（規(guī)范性附錄）A.1

對于車站出入口，雙層地面及高架車站站臺到站廳之間樓梯處，為使乘客進出時眼睛對周圍亮度處于適應狀態(tài)，應考慮過渡照明。A.2

人們周圍的亮度發(fā)生變化后，人眼為適應變化后的亮度，需要有一定的適應時間。亮度和適應時間的關系如圖A1曲線所示。亮度系指人們的主視線方向的亮度。A.3

過渡照明應考慮：a)室外亮度（照度）；b)室內表面亮度（照度）；c)根據室內外亮度差確定適應時間；d)根據適應時間、人行速度確定所需距離的長度。A.4

入口處室內外亮度變化白天可按1：10～1：15考慮，夜間可2：1～4：1考慮；人行速度以0.7m/s考慮；出入口外年平均散射光照度按表A1取值。A.5

過渡照明的照度計算結果低于本標準表5.3的規(guī)定時，應以表5.3的規(guī)定為準；高于本標準表5.3的規(guī)定時，應以計算結果為準。A.6

漫反射表面的亮度按下式計算：

(A-1)

式中：L——表面亮度，cd/㎡；

——表面反射比；

E——表面的照度，lx；

——常數。表A1典型地區(qū)年平均散射照度地名散射照度klx地名散射照度klx地名散射照度klx北京11.7上海11.7湛江13.5天津11.7徐州12.6桂林12.3張家口11南京12.3南寧13.1石家莊12合肥12.3成都12.7太原11.5福州11.1重慶12.3二連浩特10.4廈門10.2杭州11.9呼和浩特9.4南昌12.5昆明11.8沈陽9.9濟南12.3?？?2.3錦州9.9鄭州12.5貴陽11.2大連9.7宜昌12.2青島1