交通導(dǎo)行交通導(dǎo)改方法

5.1拆改施工 15.2交通導(dǎo)改 35.3其他附屬工程施工方案 285.4路面及附屬設(shè)施恢復(fù) 285.1拆改施工本工程天雨路紅線內(nèi)具有現(xiàn)狀混凝土道路，因兩側(cè)小區(qū)的密集建設(shè)，現(xiàn)狀道路社會(huì)行人和車流量較大，作為兩側(cè)在建小區(qū)唯一的通行道路，天雨路必須利用原混凝土道路采用圍擋分段分幅封閉施工的交通導(dǎo)行方式進(jìn)行施工，方可保證交通通暢以及工期、交通安全等要求，且原混凝土道路無標(biāo)線、綠化帶、公交站臺(tái)等設(shè)施，無需拆改原有道路設(shè)施，直接采用圍擋隔離施工區(qū)域進(jìn)行利用即可；本工程天澤路、勤政大道、東源街、平安街、濱河?xùn)|步行街、三田東路6條道路的現(xiàn)狀均處于野外的農(nóng)田，實(shí)行封閉交通施工，無需考慮交通導(dǎo)行保暢通因素的影響。我單位將認(rèn)真按照《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》和河北省、市人民政府頒發(fā)的各項(xiàng)道路工程施工安全管理規(guī)定，做好與施工相關(guān)的交通安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。天雨路施工前期，保留現(xiàn)狀混凝土路（寬度9.6m）作為施工和社會(huì)車輛通行便道（具體見第十章附圖一），此階段在舊混凝土路兩側(cè)設(shè)置隔離圍擋隔開施工區(qū)域，因原混凝土路無人行道，為保證安全，擬在道路兩側(cè)設(shè)置1.2米寬的行人通道采用隔離欄桿與車輛隔開，導(dǎo)行車道為7.2m寬，中間采用隔離欄桿隔開形成雙向單車道，限速30Km/h有序通過（見圖5.1-1）；待非機(jī)動(dòng)車道鋪筑墊層后（計(jì)劃時(shí)間節(jié)點(diǎn)為2022年10月18日），開放非機(jī)動(dòng)車道作為通行便道，機(jī)動(dòng)車道封閉施工（具體見第十章附圖二）；機(jī)動(dòng)車道施工至瀝青下面層后，開放機(jī)動(dòng)車道將交通車輛導(dǎo)流至機(jī)動(dòng)車道，施工非機(jī)動(dòng)車道和人行道，待非機(jī)動(dòng)車道下面層瀝青鋪筑完成后，統(tǒng)一鋪筑機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道瀝青上面層，待鋪筑的瀝青路面溫度降至50℃即可全部放開交通。各階段施工區(qū)域均圍擋封閉施工，在與各交叉路口處設(shè)置足夠數(shù)量的交通警示標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等設(shè)施。圖5.1-1天雨路中間通行時(shí)隔擋示意圖其他道路（天澤路、勤政大道、東源街、平安街、濱河?xùn)|步行街、三田東路）實(shí)行封閉交通施工。在各條施工道路出入口設(shè)置大門和門崗，大門兩側(cè)外部道路邊設(shè)置“出入口”減速、讓行標(biāo)志。在大型設(shè)備和大宗材料進(jìn)場、大型車輛出場時(shí)，提前設(shè)置提醒告示，并設(shè)專職交通疏導(dǎo)員疏導(dǎo)交通。在施工前，我部將對交通安全臨時(shí)設(shè)施及安全措施等做好充分的準(zhǔn)備。具體如下：1、及時(shí)與魏縣新區(qū)道路交警部門和路政管理部門取得聯(lián)系，匯報(bào)項(xiàng)目情況和詳細(xì)的場內(nèi)外交通管理方案，取得各部門的支持。同意我部在天雨路、益民路、天河南路等施工出入口設(shè)置臨時(shí)交通標(biāo)志，并能對以上道段限速管制。2、施工區(qū)內(nèi)限速原則：1）車輛速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動(dòng)、施工類型及道路的情況有關(guān)；2）限速應(yīng)考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，宜綜合考慮；3）限制速度宜統(tǒng)一，并考慮司機(jī)對交通設(shè)施及人員的指示、應(yīng)對突發(fā)事件的反應(yīng)時(shí)間。4）作業(yè)區(qū)的限速值不應(yīng)大于表5.1-1規(guī)定的值，限速過渡的差不宜超過20km/h，可按照每200m降低20km/h設(shè)置。表5.1-1作業(yè)區(qū)限速值序號(hào)設(shè)計(jì)速度/（km/h）限速值/（km/h）1120802100703806046040550、40、3030620203、按預(yù)先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標(biāo)志。4、對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強(qiáng)在道路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項(xiàng)的教育。5、對所有上路的施工機(jī)械、車輛事先調(diào)試完畢，保障施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6、我項(xiàng)目部將積極協(xié)同魏縣新區(qū)道路交警部門和路政管理部門制定緊急應(yīng)變措施，包括緊急情況下的交通疏導(dǎo)措施等。5.2交通導(dǎo)改1、本項(xiàng)目交通導(dǎo)行平面轉(zhuǎn)換方案（主要指天雨路）具體如下：1）舊水泥路通行，兩外側(cè)路基、管線施工。圖5.2-1交通導(dǎo)行示意圖12）管線、路基整平施工完成，鋪筑砂礫石墊層。圖5.3-2交通導(dǎo)行示意圖23）拆除舊水泥路，將社會(huì)車輛導(dǎo)流至兩外側(cè)。圖5.2-3交通導(dǎo)行示意圖34）中間路基施工、砂礫石墊層、水穩(wěn)鋪筑。圖5.2-4交通導(dǎo)行示意圖45）機(jī)動(dòng)車道水穩(wěn)、第一層瀝青施工完成。圖5.2-5交通導(dǎo)行示意圖56）攤鋪非機(jī)動(dòng)車道水穩(wěn)，將車輛導(dǎo)流至機(jī)動(dòng)車道。圖5.2-6交通導(dǎo)行示意圖67）非機(jī)動(dòng)車道第一層瀝青施工，人行道碎石施工。圖5.2-7交通導(dǎo)行示意圖78）非機(jī)動(dòng)車道第二層瀝青施工，人行道混凝土施工。圖5.2-8交通導(dǎo)行示意圖89）機(jī)動(dòng)車道第二層瀝青施工，人行道面磚鋪設(shè)。圖5.2-9交通導(dǎo)行示意圖910）路面、人行道、交通、綠化工程全部施工完成。圖5.2-10交通導(dǎo)行示意圖102、作業(yè)區(qū)限速值作業(yè)區(qū)的限速值不應(yīng)大于表5.2-1規(guī)定的值，限速過渡的差不宜超過20km/h，可按每200m降低20km/h設(shè)置。表5.2-1作業(yè)區(qū)限速值序號(hào)設(shè)計(jì)速度/（km/h）限速值/（km/h）1120802100703806046040550、40、3030620203、施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)規(guī)范規(guī)定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護(hù)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置：1）警告區(qū)—→2）車道封閉上游過渡區(qū)—→3）緩沖區(qū)—→4）工作區(qū)—→5）下游過度區(qū)—→6）終止區(qū)六個(gè)區(qū)段，如下圖所示：圖5.2-11作業(yè)區(qū)組成圖說明：S——警告區(qū)；Ls——車道封閉上游過渡區(qū)；H——緩沖區(qū)；G——工作區(qū)；Lx——下游過渡區(qū)；Z——終止區(qū)因本工程僅天雨路需保通，故本工程警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過度區(qū)、終止區(qū)主要設(shè)置在天雨路與現(xiàn)狀廣源街交叉口北側(cè)、天雨路與現(xiàn)狀萬泉南大街交叉口南北兩側(cè)，天雨路與現(xiàn)狀廣源街交叉口北側(cè)設(shè)置明細(xì)與平面布置見圖5.2-12，天雨路與現(xiàn)狀萬泉南大街交叉口南北兩側(cè)設(shè)置明細(xì)與平面布置見圖5.2-13。圖5.2-12天雨路與現(xiàn)狀廣源街交叉口北側(cè)施工作業(yè)控制區(qū)平面布置圖5.2-13天雨路與現(xiàn)狀萬泉南大街交叉口南北兩側(cè)施工作業(yè)控制區(qū)平面布置4、施工區(qū)內(nèi)設(shè)施布設(shè)：施工區(qū)安全設(shè)施的布設(shè)應(yīng)按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768—2017）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，布設(shè)圖例見《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》或本方案附錄所示。其中限速標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)報(bào)地方交警部門審批確定。1）警告區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。警告區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設(shè)置“前方施工，減速慢行”標(biāo)志、“導(dǎo)向”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等。施工預(yù)告標(biāo)志設(shè)在醒目的地方，易被駛來的車輛看到。施工預(yù)告標(biāo)志如果在同一地點(diǎn)持續(xù)使用時(shí)間超過兩個(gè)星期，采用固定方式。施工預(yù)告標(biāo)志離施工區(qū)的最小距離為兩倍的施工區(qū)限速值。警告區(qū)的長度不應(yīng)小于表5.2-2的規(guī)定。表5.2-2警告區(qū)最小長度序號(hào)設(shè)計(jì)速度/（km/h）公路作業(yè)區(qū)/m城市道路作業(yè)區(qū)/m11201500——2100100010003806001004604004055040040640300407303004082020040注：城市道路上平面交叉口間距小于表中的數(shù)值時(shí)，以平面交叉口為起點(diǎn)設(shè)置警告區(qū)。本項(xiàng)目天雨路為城鎮(zhèn)道路，設(shè)計(jì)速度為50Km/h，結(jié)合上表規(guī)定，警告區(qū)最小長度為40m，我單位結(jié)合實(shí)際情況，確保安全系數(shù)，將警告區(qū)長度設(shè)置為60m。2）車道封閉上游過渡區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。當(dāng)車輛行駛至車道封閉上游過渡區(qū)時(shí)，行車速度應(yīng)小于20km／h。在車道封閉上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置“禁止駛?cè)搿睒?biāo)志。若需在夜間施工，應(yīng)在該區(qū)內(nèi)每5m安裝一個(gè)頻閃警視信號(hào)燈，警視信號(hào)燈具要反映漸變區(qū)輪廓。上游過渡區(qū)長度根據(jù)作業(yè)占用道路寬度和設(shè)計(jì)車速確定，取值宜按照GB57683漸變段長度的規(guī)定。作業(yè)區(qū)位于路肩時(shí)，上游過渡區(qū)長度可按以上數(shù)值的三分之一選取。3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進(jìn)。在緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標(biāo)志進(jìn)行隔離。本區(qū)段兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)CE-1燈，緩沖區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。緩沖區(qū)的長度宜大于表5.2-3的規(guī)定。表5.2-3緩沖區(qū)的最小長度序號(hào)限制速度/（km/h）緩沖區(qū)長度/m120、30152404036080480120本項(xiàng)目交通導(dǎo)行段限制速度為30Km/h，結(jié)合上表規(guī)定，緩沖區(qū)最小長度為15m，我單位結(jié)合實(shí)際情況，確保安全系數(shù)，將緩沖區(qū)長度設(shè)置為30m。4）工作區(qū)作用：工作區(qū)是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車道與工作區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置工作區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志與通行車道進(jìn)行隔離。半幅封閉、另半幅通行時(shí)的路面，應(yīng)加強(qiáng)借道通行路段中間安全設(shè)施的設(shè)置，中間分隔采用中型水馬，引導(dǎo)車輛各行其道，水馬在起始端連續(xù)布設(shè)100m，之后每10m設(shè)1個(gè)，用警示線連接。在變換車道出入口位置采用沙桶隔離，設(shè)置齊全的安全標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施。安全設(shè)施設(shè)置在下坡等危險(xiǎn)路段更需進(jìn)一步加強(qiáng)，并需派專人指揮交通和維護(hù)交通標(biāo)志。夜間施工應(yīng)在工作區(qū)內(nèi)設(shè)置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。工作區(qū)長度應(yīng)綜合考慮交通延誤和作業(yè)經(jīng)濟(jì)性確定。5）下游過度區(qū)作用：起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道，進(jìn)入正常的行駛車道。車輛駛過施工區(qū)后，應(yīng)利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置后下游過度區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。下游過渡區(qū)的長度不應(yīng)小于道路縮減寬度。6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)置解除限速標(biāo)志。終止區(qū)長度應(yīng)按照表5.2-4選取。表5.2-4終止區(qū)的最小長度序號(hào)限制速度/（km/h）終止區(qū)長度/m1≤4010~302>4030本項(xiàng)目交通導(dǎo)行段限制速度為30Km/h，結(jié)合上表規(guī)定，終止區(qū)最小長度為10～30m，我單位結(jié)合實(shí)際情況，確保安全系數(shù)，將終止區(qū)長度設(shè)置為30m。5、施工安全設(shè)施的布設(shè)。1）施工區(qū)標(biāo)志：用于工程施工過程中占用車道、封閉道路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設(shè)置，重復(fù)使用。（1）施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)采用支架結(jié)構(gòu)形式；標(biāo)志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜。標(biāo)志尺寸應(yīng)符合國標(biāo)要求，并用沙袋等重物壓穩(wěn)。封路圍擋材料均使用高度不小于2m的環(huán)保型裝配式彩鋼板，為防抗拔力不足，在風(fēng)的影響下引起傾斜或傾倒，用沙袋加重加壓以確保安全。（2）由于道路作業(yè)而設(shè)置的臨時(shí)警告和指路標(biāo)志，底色為橙色或熒光橙色；臨時(shí)指示和禁令標(biāo)志，底色不變。照明條件不還、能見度差的作業(yè)區(qū)，臨時(shí)警告和指路標(biāo)志宜采用熒光橙色。作業(yè)區(qū)臨時(shí)標(biāo)志均可采用主動(dòng)發(fā)光標(biāo)志。（3）作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志宜采用GB/T18833-2012中Ⅴ類、Ⅳ類反光膜。（4）設(shè)置于警告區(qū)的標(biāo)志尺寸根據(jù)該路段的設(shè)計(jì)速度確定，設(shè)置于作業(yè)區(qū)其他位置的標(biāo)志尺寸根據(jù)作業(yè)區(qū)的限制速度確定。（5）作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志應(yīng)易于搬動(dòng)和運(yùn)輸、能簡單和快速的搬運(yùn)和拆除，安裝后結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。2）臨時(shí)隔離設(shè)施：包括臨時(shí)隔離圍擋、隔離墩、水馬、錐形路標(biāo)、防撞桶等。3）本工程需導(dǎo)行的現(xiàn)狀天雨路道路寬度為9.6m，根據(jù)上述規(guī)定結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，對于本工程交通導(dǎo)行需要設(shè)置的各種施工安全設(shè)施充分分析，主要包括工地大門、圍擋、反光錐、塑料防撞沙桶、隔離墩、水馬、施工標(biāo)志牌、導(dǎo)向標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、靠左（右）行駛標(biāo)志、反光背心、LED燈反光背心、警示帶、警示燈、臨時(shí)防護(hù)欄桿、臨時(shí)紅綠燈等。各控制區(qū)安全設(shè)施名稱及規(guī)格、示意圖見表5.2-5。表5.2-5交通導(dǎo)行施工安全設(shè)施表序號(hào)圖片產(chǎn)品名稱規(guī)格數(shù)量1工地大門門柱截面尺寸為1×1m，總高6.5m，門樓式大門寬8m，高2m3個(gè)2工地大門門柱截面尺寸為0.8×0.8m，大門寬6m，高2m。3個(gè)3反光錐H=700mm100個(gè)4塑料防撞沙桶400×700mm20個(gè)5隔離墩560×560mm30個(gè)6水馬700×1300×140×280mm20個(gè)7施工標(biāo)志牌1400mm×400mm20個(gè)8導(dǎo)向標(biāo)志1400mm×400mm15個(gè)9限速標(biāo)志40010個(gè)10解除限速標(biāo)志40010個(gè)11靠左（右）行駛30010個(gè)12圍擋4000m×2m15處13反光背心150個(gè)14LED燈反光背心10個(gè)15警示帶、警示燈警示帶10卷、警示燈50個(gè)16臨時(shí)防護(hù)欄桿1.2×2m50個(gè)17臨時(shí)紅綠燈1個(gè)6、出入口、圍擋和交通標(biāo)志設(shè)置1）圍擋及工地大門設(shè)置現(xiàn)場道路平安街北入口設(shè)置門樓式大門，雙塊式品牌墻。天雨路東入口、東源街北入口設(shè)置門樓式大門，其他道路入口用無門樓式大門。天雨路道路兩側(cè)新設(shè)置硬質(zhì)圍擋隔開交通區(qū)域與施工區(qū)域，其他路段在與既有道路交叉口利用圍擋封閉管理，中間路段利用各條路兩側(cè)的環(huán)境（主要為野外的農(nóng)田、樹林等）和現(xiàn)有的隔離圍擋，保證施工區(qū)域隔離交通的完整性，有效防止外部車輛非法進(jìn)入。具體搭設(shè)方法如下圖：圖5.2-14平安街門樓式大門、雙塊式品牌墻圖5.2-15門樓式大門圖5.3-16無門樓式大門圖5.2-17施工圍擋2）交通標(biāo)志設(shè)置（1）各類標(biāo)志，均應(yīng)符合規(guī)范要求，并具有夜間反光功能。（2）其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標(biāo)記；防撞標(biāo)志桶內(nèi)要適當(dāng)填充，防止倒伏；錐型交通標(biāo)必須采取內(nèi)部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴(yán)禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標(biāo)志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現(xiàn)場的標(biāo)志要有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)要采用信號(hào)或旗手管制指揮交通，嚴(yán)禁因施工標(biāo)志擺放不規(guī)范而引發(fā)交通事故。（3）當(dāng)施工作業(yè)區(qū)段較長時(shí)，施工現(xiàn)場兩側(cè)布設(shè)標(biāo)志，中間采用錐型交通標(biāo)連接。（4）施工標(biāo)志①施工標(biāo)志和相關(guān)輔助標(biāo)志設(shè)置于標(biāo)志區(qū)。②作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，如圖5.2-18a），用以預(yù)告作業(yè)區(qū)的長度，設(shè)置于警告區(qū)起點(diǎn)附近，輔助標(biāo)志上的數(shù)字宜取警告區(qū)長度值。③作業(yè)區(qū)長度標(biāo)志，如圖5.2-18b），用以預(yù)告作業(yè)段長度，設(shè)置于緩沖區(qū)起點(diǎn)附近，輔助標(biāo)志上的數(shù)字宜取緩沖區(qū)長度與工作區(qū)長度之和。④作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志，圖5.2-18c），用以說明作業(yè)區(qū)結(jié)束位置，設(shè)置于終止區(qū)之后。⑤輔助標(biāo)志上的數(shù)字宜取整。a）作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志b）作業(yè)區(qū)長度標(biāo)志c）作業(yè)區(qū)長度標(biāo)志注：數(shù)字為示例圖5.2-18施工標(biāo)志標(biāo)識(shí)（5）車道數(shù)變少標(biāo)志根據(jù)作業(yè)區(qū)車道封閉情況，選擇車道數(shù)變少標(biāo)志圖案，如圖5.2-19，設(shè)置于警告區(qū)中點(diǎn)附近。圖5.2-19車道數(shù)變少（6）改道標(biāo)志用以告示車輛改道行駛，用于借用對向車道或改道于便道的作業(yè)區(qū)，設(shè)置于警告區(qū)中點(diǎn)附近。a）b）c）圖5.2-20改道圖5.2-20a）用于作業(yè)方向道路完全封閉、車輛借用對向車道或便道通行時(shí)。圖5.2-20b）用于作業(yè)方向道路未完全封閉，一部分車輛借用對向車道通行，一部分車輛在原方向車道行駛的情況。圖5.2-20c）用于作業(yè)方向道路完全封閉、車輛借用同向便道通行時(shí)。（7）橙色箭頭標(biāo)志用以指示車輛離開作業(yè)區(qū)所在道路、繞過作業(yè)區(qū)返回到原路的繞行路徑，如圖5.2-21。橙色箭頭附著于繞行路線沿線原有指路標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)上，箭頭指向繞行路線的方向。箭頭的高度宜不小于所附著指路標(biāo)志的字高。圖5.2-21橙色箭頭（8）繞行標(biāo)志用以指示前方道路作業(yè)封閉的繞行路線，如圖5.2-22。設(shè)置于作業(yè)封閉路段前方的交叉口前，用黑色箭頭表示繞行路線。圖5.2-22繞行標(biāo)志（9）線形誘導(dǎo)標(biāo)用以引導(dǎo)作業(yè)區(qū)行車方向，提示道路使用者前方線形(行駛方向）變化，注意謹(jǐn)慎駕駛。圖5.2-23設(shè)置于作業(yè)區(qū)線形(行駛方向）變化處，圖5.2-24設(shè)置于作業(yè)區(qū)隔離設(shè)施端部、渠化設(shè)施端部等處?；締卧叽缛≈蛋凑誈B5768.2的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。圖5.2-23線形誘導(dǎo)標(biāo)圖5.2-24豎向線形誘導(dǎo)標(biāo)（10）注意交通引導(dǎo)人員標(biāo)志用以告示前方有交通引導(dǎo)人員指揮作業(yè)區(qū)路段的交通，設(shè)置于交通引導(dǎo)人員之前至少100m處。圖5.2-25注意交通引導(dǎo)人員（11）出口關(guān)閉標(biāo)志用以表示高速公路或城市快速路的出口因作業(yè)關(guān)閉的情況，宜附著于關(guān)閉出口2km、1km、500m出口預(yù)告標(biāo)志和出口標(biāo)志上，字高不低于50cm。根據(jù)需要，可于關(guān)閉出口的前一個(gè)出口前增加設(shè)置，并以輔助標(biāo)志說明關(guān)閉出口的名稱或編號(hào)。圖5.2-26出口關(guān)閉（12）出口標(biāo)志當(dāng)作業(yè)區(qū)影響駕駛?cè)藢Τ隹诘呐袛鄷r(shí)，用以指示出口，可根據(jù)需要設(shè)置。字高不低于50cm?？梢暂o助標(biāo)志說明出口的名稱或編號(hào)。圖5.2-27出口（13）行人非機(jī)動(dòng)車通道標(biāo)志當(dāng)作業(yè)區(qū)占用人行道、非機(jī)動(dòng)車道時(shí)，用以指示臨時(shí)的行人和非機(jī)動(dòng)車?yán)@行通道，設(shè)置于繞行通道前適當(dāng)位置。圖5.2-28行人、非機(jī)動(dòng)通道（14）移動(dòng)性作業(yè)標(biāo)志用以警告前方道路有作業(yè)車正在作業(yè)，車輛駕駛?cè)藨?yīng)減速或變換車道行駛。移動(dòng)性作業(yè)標(biāo)志懸掛或安裝于工程車或機(jī)械之后部，也可單獨(dú)設(shè)置于移動(dòng)作業(yè)區(qū)前。單獨(dú)設(shè)置時(shí)標(biāo)志邊長不應(yīng)小于100cm，下緣距離地面應(yīng)不小于0.5m。標(biāo)志為橙色底黑色圖案，背面斜插色旗兩面，如圖5.2-29。移動(dòng)性作業(yè)標(biāo)志安裝于工程車后部示例如圖5.2-30。圖5.2-29移動(dòng)性作業(yè)圖5.2-30移動(dòng)性作業(yè)標(biāo)志安裝于工程車后部示例7、作業(yè)區(qū)的一般規(guī)定1）公路上與作業(yè)區(qū)相鄰的機(jī)動(dòng)車道寬度不應(yīng)小于3.0m，城市道路上不應(yīng)小于2.75m，否則應(yīng)封閉該車道。2）除移動(dòng)作業(yè)外，必須設(shè)置渠化設(shè)施分隔作業(yè)區(qū)域和交通流。分隔對向交通流時(shí)宜使用活動(dòng)護(hù)欄，可使用塑料注水(砂）隔離欄，條件不具備時(shí)也可使用交通錐、交通桶或交通柱。3）渠化設(shè)施的設(shè)置范圍包括上游過渡區(qū)﹑緩沖區(qū)、工作區(qū)及下游過渡區(qū)。交通錐、交通桶、交通柱的間距不宜大于10m，在上游過渡區(qū)宜適當(dāng)加密。位于道路交叉范圍內(nèi)的作業(yè)區(qū)和臨時(shí)作業(yè)區(qū)可根據(jù)實(shí)際情況簡化上游過渡區(qū)﹑緩沖區(qū)、下游過渡區(qū)的渠化設(shè)施的設(shè)置。8、作業(yè)控制區(qū)內(nèi)設(shè)置交通標(biāo)志的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：1）禁令標(biāo)志：禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的起點(diǎn)處，解除禁止超車標(biāo)志設(shè)在禁止超車路段的終點(diǎn)處，限制速度標(biāo)志，設(shè)在限制車速路段的起點(diǎn)，標(biāo)志牌上標(biāo)明所限制的速度；解除限制速度標(biāo)志設(shè)在限制車速路段的終點(diǎn)處。2）警告標(biāo)志：前方施工標(biāo)志設(shè)在警示區(qū)的起點(diǎn)處；前方車道變窄標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車道變窄處前方至少200m處。3）指示標(biāo)志：前方繞行標(biāo)志設(shè)在需要繞行的車輛進(jìn)出處前至少200m處起點(diǎn)處；直行和單向行駛標(biāo)志，應(yīng)設(shè)在需要直行、轉(zhuǎn)彎和單向行駛路段前方200m處。4）安全設(shè)施布設(shè)順序：安全設(shè)施的布設(shè)必須從上游開始順車流方向布置；撤除應(yīng)從施工區(qū)的末端開始逆車流方向撤除。半幅封閉施工，則應(yīng)先開放施工封閉區(qū)交通后再進(jìn)行安全設(shè)施的撤除。5）施工現(xiàn)場安全布控臨時(shí)交通安全防護(hù)設(shè)施擺放完成后，首先自檢，合格報(bào)監(jiān)理、項(xiàng)目業(yè)主及路政部門聯(lián)合驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，施工材料、設(shè)備方可進(jìn)場。驗(yàn)收施工期間，現(xiàn)場安全設(shè)施、標(biāo)志和警示牌未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，不得擅自拆動(dòng)。6）作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志、標(biāo)線及其他設(shè)施，是針對作業(yè)期間設(shè)置的臨時(shí)性設(shè)施，作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)拆除并恢復(fù)原交通標(biāo)志，標(biāo)線及其他設(shè)施。7）作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志.標(biāo)線及其他設(shè)施，是針對作業(yè)期間設(shè)置的臨時(shí)性設(shè)施，作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)拆除并恢復(fù)原交通標(biāo)志，標(biāo)線及其他設(shè)施。8）除移動(dòng)作業(yè)區(qū)外，作業(yè)區(qū)應(yīng)根據(jù)實(shí)際交通組織設(shè)置作業(yè)區(qū)交通標(biāo)志:（1）警告區(qū)起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志，預(yù)告作業(yè)區(qū)位置;（2）作業(yè)區(qū)車道數(shù)減少時(shí)，應(yīng)設(shè)置車道數(shù)變少標(biāo)志﹔（3）作業(yè)區(qū)借用對向車道或便道通行時(shí)，應(yīng)設(shè)置改道標(biāo)志;（4）上游過渡區(qū)內(nèi)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置線形誘導(dǎo)標(biāo)或可變箭頭信號(hào);（5）作業(yè)區(qū)較長時(shí)，緩沖區(qū)起點(diǎn)宜設(shè)置作業(yè)區(qū)長度標(biāo)志;（6）工作區(qū)前應(yīng)設(shè)置路欄;（7）終止區(qū)末端宜設(shè)置作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志;（8）需要繞行其他道路的作業(yè)區(qū)交通組織，應(yīng)設(shè)置橙色箭頭或繞行標(biāo)志;（9）根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置其他作業(yè)區(qū)標(biāo)志;（10）臨時(shí)作業(yè)區(qū)可根據(jù)實(shí)際情況縮短作業(yè)區(qū)距離標(biāo)志與上游過渡區(qū)的距離，并簡化車道數(shù)變少標(biāo)志、改道標(biāo)志、作業(yè)區(qū)長度標(biāo)志﹑作業(yè)區(qū)結(jié)束標(biāo)志的設(shè)置。9）在上游過渡區(qū)的起點(diǎn)前應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，在緩沖區(qū)和工作區(qū)可根據(jù)需要重復(fù)設(shè)置;終止區(qū)末端對作業(yè)區(qū)的速度限制應(yīng)予解除;原路段限速值與作業(yè)區(qū)限速值差值較大時(shí)，宜進(jìn)行限速過渡。如圖5.2-31。位于交叉口的作業(yè)區(qū)、臨時(shí)作業(yè)區(qū)和移動(dòng)作業(yè)區(qū)可簡化限速標(biāo)志設(shè)置。圖5.2-31作業(yè)區(qū)限速標(biāo)志設(shè)置示例9、施工現(xiàn)場的交通安全管理：1）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專職交通協(xié)管員，負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場交通秩序，協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外等較安全的地段進(jìn)行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，掌握交通法規(guī)應(yīng)具備能快速、有效地指揮交通，應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正，要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標(biāo)志可能導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無法正確辨認(rèn)，應(yīng)避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。3）應(yīng)設(shè)立專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū)，現(xiàn)場專職安全員應(yīng)服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。4）全體施工人員上崗前應(yīng)進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應(yīng)身著黃色反光背心作業(yè)，注重安全作業(yè).5）施工機(jī)械、車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時(shí)應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機(jī)械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當(dāng)施工路段出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知當(dāng)?shù)亟痪箨?duì)和路政大隊(duì)，服從指揮，共同疏導(dǎo)交通，注意防止非施工車輛進(jìn)入施工封閉區(qū)。10、施工的交通、安全保障措施1）保通人員24小時(shí)現(xiàn)場值班指揮車輛、行人按交通標(biāo)志指示方向安全通過作業(yè)區(qū)。2）積極與交警、路政加強(qiáng)聯(lián)系，取得支持和幫助；3）對全體人員進(jìn)行安全保通教育，進(jìn)行安全保通技術(shù)交底；4）施工人員著桔黃色醒目施工標(biāo)志服，施工機(jī)械車輛車尾懸掛反光標(biāo)志；5）在施工作業(yè)區(qū)所占車道來車方向上游過渡區(qū)設(shè)立保通人員，身著交通反光背心，手持指揮棒或指揮小旗引導(dǎo)車輛、行人按照設(shè)置標(biāo)志有序安全通行；6）天雨路需要分區(qū)域分段進(jìn)行圍擋施工，社會(huì)車輛、行人較多，交通安全意識(shí)參差不齊，因此更要加強(qiáng)安全措施。11、夜間施工措施夜間施工措施見表5.2-6。表5.2-6夜間施工措施序號(hào)類別措施內(nèi)容1夜間組織管理措施1）以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，相關(guān)人員為組員，成立夜間施工質(zhì)量、安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組織足夠的人員、設(shè)備、材料，實(shí)現(xiàn)全線所有作業(yè)面開展并同步施工，確保按時(shí)按量完成進(jìn)度計(jì)劃。2）要求小組成員夜間輪班巡視，強(qiáng)化夜間施工管理，充分保證施工工序銜接緊密、環(huán)環(huán)相扣，給施工目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3）嚴(yán)格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進(jìn)行隱蔽工程施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)定提前通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場檢查，并辦理簽證手續(xù)，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證，禁止進(jìn)行下一道工序施工。4）夜間施工作業(yè)必須由作業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，分工明確，并隨時(shí)與防護(hù)人員保持聯(lián)系；各道工序夜間施工時(shí)除當(dāng)班的安全員、質(zhì)量員、交通疏導(dǎo)員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。5）施工前由專人負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)照明設(shè)施配備齊全完好，作業(yè)車輛狀態(tài)良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。6）夜間施工作業(yè)結(jié)束后施工負(fù)責(zé)人必須對作業(yè)現(xiàn)場認(rèn)真檢查，確保線路暢通；作業(yè)前和收工時(shí)要清點(diǎn)人員，人不到齊不準(zhǔn)離開原地，作業(yè)中也要隨時(shí)保持聯(lián)系2晝夜施工保證措施1）根據(jù)現(xiàn)場情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休息。當(dāng)因工程需要連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)提前征得居民的諒解。2）夜間施工時(shí)，工器具、設(shè)備懸掛具有反光的黃色標(biāo)志牌。3）夜間施工時(shí)，應(yīng)保證有足夠的照明設(shè)施、通訊設(shè)備和應(yīng)急藥品，，能滿足夜間施工需要并準(zhǔn)備備用電源。現(xiàn)場作業(yè)點(diǎn)集中固定時(shí)采用日光色碘鎢燈作為主要照明燈具，必須在場地適當(dāng)位置裝足夠的照明設(shè)備，保證整個(gè)施工場地均有較好的照明，保證夜間施工有良好的照明條件。采用碘鎢燈作為臨時(shí)可移動(dòng)照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補(bǔ)充。大型設(shè)備作業(yè)時(shí)其照明部件必須啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。作業(yè)人員可隨身攜帶鋰電LED帽燈，監(jiān)護(hù)、巡視等人員用手提式防爆探照燈或手電筒。夜間施工照明線通過鋼管時(shí)，電線應(yīng)與之隔離，有條件時(shí)應(yīng)使用低壓照明。夜間行動(dòng)必須有2人或2人以上人員一起，禁止一人單獨(dú)行動(dòng)。4）做好夜間施工防護(hù)，施工中危險(xiǎn)地段的深基坑、開挖溝槽等作業(yè)地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)置圍欄，行人、車輛等交通要道必須設(shè)置反光警示、懸掛紅燈示警標(biāo)志，以提醒行人和司機(jī)注意，必要時(shí)并安排專人值守。5）在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。6）項(xiàng)目經(jīng)理部各部門建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和交接班制度，加強(qiáng)夜間施工管理與調(diào)度。在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置夜間值班室；在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班室。7）各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素，估計(jì)當(dāng)天不能停止作業(yè)的班組，班組長應(yīng)提前向隊(duì)部相關(guān)管理人員做好有關(guān)工作。及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部經(jīng)理室審批，經(jīng)項(xiàng)目部審批后方可進(jìn)行夜間施工。申請書內(nèi)容包括：作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時(shí)間、值班負(fù)責(zé)人安排、安全技術(shù)交底情況等。8）路基填挖方晝夜施工，日間做好夜間施工段落的準(zhǔn)備工作，放好路基輪廓線、備料方格和便道的維護(hù)工作。夜間施工時(shí)配備車輛指揮員和施工技術(shù)員。3夜間交通維持措施1）在施工路段與現(xiàn)況路面交叉處，設(shè)置必要的交通維持告示牌、疏導(dǎo)標(biāo)志和護(hù)欄、警告信號(hào)燈燈，減少對交通的干擾，保障車輛、行人的安全。2）項(xiàng)目部常設(shè)一名專職安全員，負(fù)責(zé)交通維持工作，監(jiān)督和管理、協(xié)調(diào)交通工作，把交通維持工作責(zé)任到人，切實(shí)執(zhí)行。3）在安排和組織施工時(shí)，制定相應(yīng)的交通分流計(jì)劃，優(yōu)先考慮完成有干擾路段的施工，砂石等材料安排在夜間進(jìn)場，盡量減少施工與交通之間干擾。4）施工期間積極與當(dāng)?shù)亟煌ú块T協(xié)調(diào)，必要時(shí)請求交警協(xié)助交通維持工作。4夜間質(zhì)量保證措施1）實(shí)行技術(shù)交底制，開工前對所有施工及管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，明確施工程序、工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等并按要求施工。2）實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制。建立質(zhì)量責(zé)任卡，明確責(zé)任人，對工程質(zhì)量負(fù)終身責(zé)任。3）實(shí)行“三檢制”嚴(yán)格實(shí)行工程隊(duì)自檢、項(xiàng)目部復(fù)核、監(jiān)理工程師把關(guān)驗(yàn)收制度。4）實(shí)行“交接班”制，各工班對施工過程做好記錄，并對下一工班進(jìn)行簽字交接。5）實(shí)行“值班制”，對施工全過程進(jìn)行技術(shù)值班，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。5夜間安全保證措施1）充分考慮施工安全問題，不安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。2）施工現(xiàn)場設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、護(hù)欄、警戒燈等標(biāo)志，各個(gè)路口處保證行人、施工機(jī)械和施工人員的施工安全。3）做好夜間施工防護(hù)，在作業(yè)地點(diǎn)附近設(shè)置警示標(biāo)志，懸掛紅色燈，以提醒行人、施工機(jī)械和施工人員的施工安全。4）夜間施工用電設(shè)備必須有專人看護(hù)，負(fù)責(zé)施工用電的臨時(shí)布設(shè)，保證照明充足，確保用電設(shè)備及人身安全。、5）夜間氣候惡劣的情況下嚴(yán)禁施工作業(yè)。6）夜間施工時(shí)，各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位要有明顯的發(fā)光標(biāo)志。施工人員需穿戴反光警示服。7）各道工序夜間施工時(shí)當(dāng)班的安全員、質(zhì)量員、交通疏導(dǎo)員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度，發(fā)現(xiàn)問題必須立即解決。8）實(shí)施具有重大危險(xiǎn)源的工程項(xiàng)目時(shí)，必須根據(jù)重大危險(xiǎn)源的應(yīng)急救援預(yù)案措施，做好隨時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備。9）加強(qiáng)機(jī)械、車輛的保養(yǎng)，保證工作時(shí)處于良好狀態(tài)。10）所有參加夜間施工的人員，不參加白天的施工，必須保證在白天休息充足，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。5.3其他附屬工程施工方案本工程交通導(dǎo)行利用的原混凝土路面無人行道、路緣石、隔離墩、通道等附屬設(shè)施，兩側(cè)為在建小區(qū)，暫無已投入使用的建筑，直接利用原有混凝土路面兩側(cè)采用圍擋隔開施工區(qū)域，設(shè)置足夠的標(biāo)識(shí)標(biāo)志牌，即可滿足原有交通流量，不涉及人行道、路緣石、隔離墩、通道等附屬設(shè)施的導(dǎo)改施工。5.4路面及附屬設(shè)施恢復(fù)1、因本工程交通導(dǎo)行利用的原混凝土路面無人行道、路緣石、隔離墩、通道等附屬設(shè)施，故不涉及附屬設(shè)施的恢復(fù)施工。2、交通導(dǎo)行利用的原混凝土路面在兩外側(cè)非機(jī)動(dòng)車道砂礫石墊層施工完成后，進(jìn)行拆除，然后轉(zhuǎn)換交通至兩外側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，進(jìn)行機(jī)動(dòng)車道的施工，待機(jī)動(dòng)車道鋪筑第一層瀝青面層后，再將交通轉(zhuǎn)換至機(jī)動(dòng)車道，進(jìn)行非機(jī)動(dòng)車道路面施工，待非機(jī)動(dòng)車道第一層瀝青面層后，臨時(shí)全封閉施工統(tǒng)一鋪筑上面層瀝青混凝土，待面層瀝青混凝土溫度降至50℃后，即可放開交通。具體交通導(dǎo)行路面恢復(fù)工藝流程見圖5.2-20。圖5.2-20交通導(dǎo)行路面恢復(fù)工藝流程圖3、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1）熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）主控項(xiàng)目①熱拌瀝青混合料質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：a道路用瀝青的品種、標(biāo)號(hào)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一品種、同一標(biāo)號(hào)、同一批號(hào)連續(xù)進(jìn)場的瀝青（石油瀝青每100t為1批，改性瀝青每50t為1批）每批次抽檢1次。檢驗(yàn)方法：查出廠合格證，檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)場復(fù)檢。b瀝青混合料所選用的粗集料、細(xì)集料、礦粉、纖維穩(wěn)定劑等的質(zhì)量及規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。檢查數(shù)量：按不同品種產(chǎn)品進(jìn)場批次和產(chǎn)品抽樣檢驗(yàn)方案確定。檢驗(yàn)方法：觀查、檢查進(jìn)場檢驗(yàn)報(bào)告。c熱拌瀝青混合料、熱拌改性瀝青混合料、SMA混合料，查出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告并進(jìn)場復(fù)檢，拌合溫度、出廠溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：查測溫記錄，現(xiàn)場檢測溫度。d瀝青混合料品質(zhì)應(yīng)符合馬歇爾試驗(yàn)配合比技術(shù)要求。檢查數(shù)量：每日、每品種檢查1次。檢驗(yàn)方法：現(xiàn)場取樣試驗(yàn)。②熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定：a瀝青混合料面層壓實(shí)度，對城市快速路、主干路不得小于96％；對次干路及以下道路不得小于95％。檢查數(shù)量：每1000m2測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：查試驗(yàn)記錄（馬歇爾擊實(shí)試件密度，試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度）。b面層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，允許偏差為＋10～－5mm。檢查數(shù)量：每1000m2測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量。c彎沉值，不得大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m，測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。（2）一般項(xiàng)目表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無枯焦；不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其它構(gòu)筑物。面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。（3）熱拌瀝青混合料面層允許偏差應(yīng)符合表5.2-5的規(guī)定。表5.2-5熱拌瀝青混合料面層允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)縱斷高程（mm）±1520m1用水準(zhǔn)儀測量中線偏位（mm）≤20100m1用經(jīng)緯儀測量平整度（mm）標(biāo)準(zhǔn)差σ值快速路、主干路1.5100m