寧夏視通建設(shè)發(fā)展有限公司綜合標(biāo)準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)

施工招標(biāo)投標(biāo)文件投標(biāo)人（代理機(jī)構(gòu)）：寧夏視通建設(shè)發(fā)展（蓋章）法定代表人或其委托代理人：張靜（蓋章）二O一十二個(gè)月六月三十日目錄一、投標(biāo)函二、法定代表人身份證實(shí)三、授權(quán)委托書四、聯(lián)合體協(xié)議書五、施工組織設(shè)計(jì)六、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)七、資格審查材料八、其它材料一、投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄（一）投標(biāo)函永寧縣住房和城鎮(zhèn)建設(shè)局（招標(biāo)人名稱）：1.我方已仔細(xì)研究了永寧縣小康路道路排水工程（項(xiàng)目名稱）標(biāo)段施工招標(biāo)文件全部內(nèi)容，愿意以人民幣（大寫）貳佰玖拾萬叁仟零壹拾伍元（￥2，903，015.00）投標(biāo)總報(bào)價(jià)，工期30日歷天，按協(xié)議約定實(shí)施和完成承包工程，修補(bǔ)工程中任何缺點(diǎn)，工程質(zhì)量達(dá)成合格。2.我方承諾在投標(biāo)使用期內(nèi)不修改、撤銷投標(biāo)文件。3.隨同本投標(biāo)函提交投標(biāo)確保金一份，金額為人民幣（大寫）伍萬元（￥50，000.00）。4.如我方中標(biāo)：（1）我方承諾在收到中標(biāo)通知書后，在中標(biāo)通知書要求日期內(nèi)和你方簽署協(xié)議。（2）隨同本投標(biāo)函遞交投標(biāo)函附錄屬于協(xié)議文件組成部分。（3）我方承諾根據(jù)招標(biāo)文件要求向你方遞交違約擔(dān)保。（4）我方承諾在協(xié)議約定期限內(nèi)完成并移交全部協(xié)議工程。5.我方在此申明，所遞交投標(biāo)文件及相關(guān)資料內(nèi)容完整、真實(shí)和正確，且不從在第二章“投標(biāo)人須知”第1.4.3項(xiàng)要求任何一個(gè)情形。6、無其它補(bǔ)充說明（其它補(bǔ)充說明）。投標(biāo)人：寧夏視通建設(shè)發(fā)展（蓋單位章）法定代表人或其委托代理人：張靜（簽字）地址：銀川市興慶區(qū)上海東路791號(hào)網(wǎng)址：電話：傳真：郵政編碼：750001二O一十二個(gè)月六月三十日二、法定代表人身份證實(shí)投標(biāo)人名稱：寧夏視通建設(shè)發(fā)展單位性質(zhì)：有限責(zé)任企業(yè)地址：銀川市興慶區(qū)上海東路791號(hào)成立時(shí)間：二OO五年二月五日經(jīng)營期限：十年姓名：張靜性別：男性年紀(jì)：37歲職務(wù)：董事長系寧夏視通建設(shè)發(fā)展法定代表人。特此證實(shí)。投標(biāo)人：寧夏視通建設(shè)發(fā)展（蓋單位章）二O一十二個(gè)月六月三十日三、授權(quán)委托書本人張靜系寧夏視通建設(shè)發(fā)展法定代表人，現(xiàn)委托為我方代理人。代理人依據(jù)授權(quán)，以我方名義簽署、澄清、說明、補(bǔ)正、遞交、撤回、修改永寧縣小康路道路排水工程施工投標(biāo)文件、簽署協(xié)議和處理相關(guān)事宜，其法律后果由我方負(fù)擔(dān)。委托期限：06月30日至07月30日代理人無轉(zhuǎn)委托權(quán)。附：法定代表人身份證實(shí)投標(biāo)人：寧夏視通建設(shè)發(fā)展（蓋單位章）法定代表人：（簽字）身份證號(hào)碼：6401020委托代理人：（簽字）身份證號(hào)碼：二O一十二個(gè)月六月三十日四、聯(lián)合體協(xié)議書此次投標(biāo)不接收聯(lián)合體工程量清單及匯總表五、施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：審批：編制單位：寧夏視通建設(shè)發(fā)展（蓋單位章）編制日期：二O一十二個(gè)月六月三十日一、編制依據(jù)、編制標(biāo)準(zhǔn)1.1編制依據(jù)1）、永寧縣小康路道路排水工程招標(biāo)文件、工程施工圖設(shè)計(jì)及業(yè)主提供其它資料。2）、業(yè)主主持召開招標(biāo)會(huì)及現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)際情況。3）、道路施工相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)標(biāo)。4）、其它相關(guān)國家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)本項(xiàng)目標(biāo)技術(shù)會(huì)議紀(jì)要。5）、我企業(yè)現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來負(fù)擔(dān)類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制標(biāo)準(zhǔn)1）、遵照《招標(biāo)文件》標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格根據(jù)招標(biāo)文件中工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施組，滿足招標(biāo)方各項(xiàng)要求。2）、遵照設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀查對(duì)取得設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。3）、遵照施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認(rèn)真實(shí)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4）、遵照實(shí)事求是標(biāo)準(zhǔn)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，依據(jù)該標(biāo)段工程特點(diǎn)，突出表現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工要求，從實(shí)際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護(hù)和文明施工作為關(guān)鍵內(nèi)容，制訂專題方案，確保使施工對(duì)城市環(huán)境和城市交通影響降到最低，表現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效施工作風(fēng)和精神風(fēng)貌。5）、表現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格根據(jù)施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制訂切實(shí)可行方法，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)厲安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。6）、遵照科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力標(biāo)準(zhǔn)配置技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富同類工程施工經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員，同時(shí)，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，充足應(yīng)用“四新”結(jié)果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中先導(dǎo)作用。7）、遵照專業(yè)隊(duì)伍施工和綜合管理標(biāo)準(zhǔn)以專業(yè)化隊(duì)伍為基礎(chǔ)形式，配置必需施工機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)成整體優(yōu)化目標(biāo)。8）、遵照貫標(biāo)機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)使IS09002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系在本項(xiàng)目工程中自始至終得到有效運(yùn)行。9）、遵照文明施工和環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)施工中嚴(yán)格實(shí)施《環(huán)境保護(hù)法》和銀川市相關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場(chǎng)”。二、工程概況2.1開元路工程概況小康路（永祥街~永和街）是永寧縣一條東西向道路，全長567.848米，紅線寬度30米。本工程道路等級(jí)：Ⅲ級(jí)城市次干路；設(shè)計(jì)時(shí)速：30km/h；路面等級(jí)：瀝青砼高級(jí)路面；抗震設(shè)防烈度：Ⅷ度；設(shè)計(jì)年限結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：交通量達(dá)成飽和狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為，路面結(jié)構(gòu)達(dá)成臨界狀態(tài)設(shè)計(jì)年限為。三、總體施工布署3.1總體施工目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評(píng)定達(dá)成合格標(biāo)準(zhǔn)。3.1.2工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期：07月10日計(jì)劃完工日期：08月10日計(jì)劃工期：30日歷天3.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)1）、無人身重傷及其以上事故。2）、無等級(jí)火警事故。3）、無機(jī)械及重大、大交通事故。3.1.4文明施工目標(biāo)1）、場(chǎng)地清潔，標(biāo)志齊全，料含有序，尊重民俗，文明施工。2）、機(jī)構(gòu)健全，制度明確，方法齊全，實(shí)施有力。3）、創(chuàng)文明施工標(biāo)段，創(chuàng)文明施工項(xiàng)目經(jīng)理部。3.1.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1）、機(jī)構(gòu)健全，制度明確，方法齊全，實(shí)施有力。2）、控制揚(yáng)塵，控制噪音，控制排污，各項(xiàng)指標(biāo)符合飲茶銀川市相關(guān)要求要求。3）、創(chuàng)環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護(hù)優(yōu)異項(xiàng)目經(jīng)理部。3.2總體施工方案3.2.1路基土石方工程施工方案1）、路基開挖：因本工程路基基礎(chǔ)在原地面以上，本著盡可能不動(dòng)基底原狀土標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制開挖深度只清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進(jìn)行處理。施工采取挖掘機(jī)挖裝，人工輔助，自卸車運(yùn)棄。2）、路基填方：采取分段分層填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。3.2.2砌體工程施工方案采取砂漿攪拌機(jī)拌制砂漿，人工掛線、擠漿砌筑，人工抹面灑水養(yǎng)護(hù)。3.2.3路面工程施工方案1）、基層、底基層施工方案本標(biāo)段車行道設(shè)30cm厚12%灰土穩(wěn)定底基層，20cm厚二灰碎石基層，非機(jī)動(dòng)車道設(shè)36cm12%石灰土，均采取采取廠拌法集中拌合，15t自卸汽車運(yùn)輸，2臺(tái)幅寬7.5m穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。2）、粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采取灑布車灑布，下封層集料采取集料撒布機(jī)撒布。3）、瀝青混凝土面層施工方案采取間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運(yùn)輸，2臺(tái)幅寬7.5m攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。3.2.4雨水工程施工方案基坑采取機(jī)械開挖，人工輔助施工。雨水管采取汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位。3.3總體施工方法本標(biāo)段工程施工方法采取全幅明挖順筑法施工。四、組織機(jī)構(gòu)及隊(duì)伍布署4.1組織機(jī)構(gòu)假如我單位中標(biāo)，將于接到中標(biāo)通知書二十四小時(shí)內(nèi)組建銀川市道路工程B標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，并確保項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師三日內(nèi)到場(chǎng)，組織進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作，該工程將被列為我企業(yè)關(guān)鍵工程，企業(yè)總部將從全企業(yè)范圍內(nèi)，調(diào)集含有豐富公路施工管理經(jīng)驗(yàn)并含有良好業(yè)績?nèi)藛T派往施工現(xiàn)場(chǎng)；并在全企業(yè)范圍內(nèi)調(diào)配最好機(jī)械設(shè)備，調(diào)往施工現(xiàn)場(chǎng)，方便短期內(nèi)形成生產(chǎn)能力，盡早投入工程施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)6個(gè)部室、6個(gè)班組施工隊(duì)，從事本標(biāo)段工程施工。詳見

“圖4-1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖”4.2工作班子組員職務(wù)職責(zé)說明4.2.1項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)鍵職責(zé)代表企業(yè)法人實(shí)施向業(yè)主作出承諾。主持編制工程施工管理總體方案，對(duì)工程質(zhì)量、安全、文明施工及環(huán)境保護(hù)負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)經(jīng)理部內(nèi)部人員配制、資源調(diào)配和內(nèi)部承包協(xié)議簽定；確保項(xiàng)目部各項(xiàng)工作有效運(yùn)行；定時(shí)組織召開工程例會(huì)，處理施工中出現(xiàn)重大決議問題；定時(shí)向企業(yè)總部匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部整體運(yùn)行情況。4.2.2項(xiàng)目副經(jīng)理關(guān)鍵職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，幫助項(xiàng)目經(jīng)理工作，對(duì)分管工作負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全方面施工生產(chǎn)及施工檢驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械調(diào)配、施工進(jìn)度、質(zhì)量和現(xiàn)場(chǎng)存在問題立即采取預(yù)防糾正方法；組織定時(shí)質(zhì)量、安全、工期大檢驗(yàn)，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理；定時(shí)組織召開工程例會(huì)，對(duì)工程施工中出現(xiàn)問題提出處理、改善意見。4.2.3項(xiàng)目總工程師關(guān)鍵職責(zé)在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)工程質(zhì)量負(fù)全方面責(zé)任。主持項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理確保體系建立和運(yùn)作；指導(dǎo)技術(shù)人員做好技術(shù)工作；組織編制施工組織設(shè)計(jì)；制訂重大施工技術(shù)方案；會(huì)同教授組、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量微弱步驟和技術(shù)難點(diǎn)搞好技術(shù)攻關(guān)工作；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料應(yīng)用和優(yōu)異技術(shù)推廣；負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更審定和呈報(bào)工作；和設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主常常溝通，確保設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主要求和指令得到立即實(shí)施。4.3施工隊(duì)伍布署項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)六個(gè)生產(chǎn)工班，實(shí)施三班倒作業(yè)，負(fù)擔(dān)本標(biāo)段工程施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務(wù)骨干、施工人員含有豐富類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及良好業(yè)績。機(jī)械設(shè)備優(yōu)異、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質(zhì)完成本協(xié)議工程任務(wù)。五、施工技術(shù)方案及各分部分項(xiàng)工程關(guān)鍵施工方法五、施工技術(shù)方案及各分部分項(xiàng)工程關(guān)鍵施工方法5.1施工準(zhǔn)備中標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理部關(guān)鍵組員和各施工程隊(duì)先遣人員首優(yōu)異入現(xiàn)場(chǎng)，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成多個(gè)小組。在技術(shù)方面，主動(dòng)和設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位聯(lián)絡(luò)，備齊施工文件、圖紙及多種試驗(yàn)、檢測(cè)表格。而且組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊(duì)伍方面，對(duì)離工地較近隊(duì)伍首先調(diào)遣進(jìn)場(chǎng)，方便完成臨時(shí)工程施工，提早進(jìn)入正式施工。在機(jī)械設(shè)備方面，依據(jù)本協(xié)議段工程項(xiàng)目情況及工期要求，配齊優(yōu)異施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)試、檢驗(yàn)器具。并進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，認(rèn)真檢驗(yàn)、校正，并對(duì)多種儀器、儀表進(jìn)行標(biāo)定。在材料供給方面，由項(xiàng)目部材料人員負(fù)責(zé)比選采購，取樣試驗(yàn)合格后立即簽署供貨協(xié)議，辦理催運(yùn)、驗(yàn)收及保管工作，確保按計(jì)劃供給，滿足開工及正常施工需要。5.1.1測(cè)量放線由項(xiàng)目部抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)高級(jí)測(cè)量人員組成精干測(cè)量隊(duì)，用全站儀對(duì)協(xié)議段進(jìn)行高精度中線及標(biāo)高復(fù)測(cè)，確定無誤并達(dá)成測(cè)量要求精度后，設(shè)置滿足施工需要控制網(wǎng)及控制樁，編寫測(cè)量結(jié)果報(bào)請(qǐng)工程師審批。對(duì)控制樁要固定牢靠并做好保護(hù)工作。5.1.2臨時(shí)工程及道路依據(jù)施工需要及現(xiàn)場(chǎng)情況，本工程擬購置活動(dòng)板房用來搭建臨時(shí)設(shè)施，以利于拆遷，確實(shí)因場(chǎng)地困難不能滿足臨建要求，要立即落實(shí)房屋租賃，并落實(shí)水源、電力引入，為后續(xù)施工隊(duì)伍、管理人員、工程師進(jìn)駐作好準(zhǔn)備。對(duì)于道路寬大地方，為確保施工段內(nèi)部分單位車輛進(jìn)出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，確保道路按時(shí)開工。5.1.3施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供地點(diǎn)引入，并依據(jù)施工需要埋設(shè)臨時(shí)水、電管路。同時(shí)還備用一輛水車存水，以備供水不足時(shí)使用。分電箱要合理設(shè)置,以確保施工用電方便。在項(xiàng)目經(jīng)理部及各施工隊(duì)伍營地設(shè)固定電話一部,關(guān)鍵責(zé)任人配置手機(jī)，負(fù)責(zé)對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人員、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工人員配對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)。5.2路基土石方工程5.2.1工程概況本標(biāo)段共有五個(gè)工程組成即：開元路工程全長623.112m；文化街工程全長670.344m；佐西街全長984.213m；學(xué)院前街工程全長326.016m；本標(biāo)段路基開挖、填筑均為土方，路基土方關(guān)鍵包含：清理和掘除、路基土方開挖、路基土方填筑等。5.2.2施工方案5.2.2.1基底處理采取推土機(jī)、挖掘機(jī)清除施工范圍草皮、表土和樹木、樹根。尤其是回填土、腐植土要用挖掘機(jī)全部清除，以確保基底土密實(shí)。5.2.2.2路基挖方施工方案路基開挖采取分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔方法施工，挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。本協(xié)議段可利用土方采取推土機(jī)作業(yè)，遠(yuǎn)運(yùn)利用土方挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸方法作業(yè)。5.2.2.3路基填方施工方案路基填方采取分區(qū)分段填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料，自卸汽車運(yùn)料、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、推進(jìn)壓路機(jī)碾壓、核子密度儀法檢測(cè)密實(shí)度。5.2.2.4取土方案本協(xié)議段填方量較大，為確保施工質(zhì)量，最大程度降低占地，特采取以下方法：1）、選擇合格土源。2）、將挖方段可利用土方全部縱向調(diào)配，以降低棄方。3）、按確定取土場(chǎng)，采取集中取土方案，不亂取亂挖。5.2.3施工方法5.2.3.1清理和掘除1）、施工前確定現(xiàn)場(chǎng)工作界線。2）、對(duì)路基用地范圍內(nèi)樹木及障礙物進(jìn)行清除。3）、以推土機(jī)并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?。回填路基用地范圍?nèi)坑穴認(rèn)真清理并扎實(shí)，有水部分將水排除,并將松軟及泥濕部分全部清除。4）、路基用地范圍清理完成，立即用機(jī)械進(jìn)行填前壓實(shí)或地基處理。5.2.3.2路基土方開挖1）、采取挖掘機(jī)開挖、自卸汽車運(yùn)輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時(shí)作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖土?xí)r預(yù)留10cm-20cm厚整修層，由人工整修至設(shè)計(jì)位置，詳見“路基土方開挖施工工藝框圖”。路基土方開挖施工工藝框圖測(cè)量放線測(cè)量放線截排水溝施工開挖工程師審批整修質(zhì)量檢驗(yàn) 2）、開挖中如發(fā)覺土層性質(zhì)有改變時(shí)，立即修改施工方案，并立即報(bào)請(qǐng)工程師同意。3）、對(duì)圖紙未標(biāo)出地下管線、纜線、文物古跡和其它結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)，一旦發(fā)覺立即匯報(bào)工程師，且停止作業(yè)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并聽候處理。4）、為確保居民區(qū)居民及施工人員安全，首先修建臨時(shí)便道,并做好防護(hù)方法,確保開挖工作順利進(jìn)行。5）、土方地段挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生下沉量，該值由試驗(yàn)確定。路基頂面以下300mm壓實(shí)度，大于96%，路基頂面以下?lián)Q填土超出300mm壓實(shí)度，大于96%，按重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。6）、因氣候條件使挖出材料無法根據(jù)設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，停止開挖直至氣候條件好轉(zhuǎn)。7）、路基挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，立即進(jìn)行雨水工程施工。5.2.3.3路基填方施工1）、排水、清泥①在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護(hù)道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水。②在護(hù)道外側(cè)排水溝，在溝外側(cè)填筑土埂，預(yù)防線外地表水流入。③在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時(shí)，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥和不宜材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再進(jìn)行壓實(shí)。2）、路基填筑（土方）①填料選擇：對(duì)已確定取土場(chǎng)，在不一樣部位取多個(gè)土樣進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)項(xiàng)目按《技術(shù)規(guī)范》要求。經(jīng)過試驗(yàn)確定填料類別，提供檢測(cè)數(shù)據(jù)。②試驗(yàn)路段：路基填筑前，按工程師現(xiàn)場(chǎng)選定試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)路段長度大于50m（全幅路基），以確定壓實(shí)機(jī)械最好組合方法，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最好含水量和施工工序等，加強(qiáng)路基CBR值控制，提前掌握試驗(yàn)資料，方便后期順利施工。③路基填筑步驟及方法a、步驟：路堤填筑采取“三階段、四區(qū)段、八步驟”施工步驟組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、完工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。八步驟：施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓扎實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、坡度整修。b、方法：采取挖掘機(jī)裝填料，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)，核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度。路基填筑采取先低后高分層進(jìn)行，先邊后中間次序壓實(shí)，填料挖、運(yùn)、鋪、壓連續(xù)進(jìn)行。④填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度小于300mm。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超出填層設(shè)計(jì)寬度500mm，確保修整路基邊后，路邊緣有足夠壓實(shí)度。b、對(duì)填土高度小地方，地表清理和挖除以后，將表面翻松深300mm，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度大于96%。c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度大于94%。d、在路堤范圍內(nèi)修筑便道時(shí)，該便道不做為路堤填筑部分，拆除便道后，重新填筑成符合要求要求新路基。e、任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎大塊硬質(zhì)材料，給予清除，方便達(dá)成要求壓實(shí)度。f、填土路基分段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰作業(yè)段交接處不在同一時(shí)間填筑，先填段按1∶1坡度分層留臺(tái)階，兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度大于2m。4）、路基整修及質(zhì)量檢驗(yàn)①路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進(jìn)行。b、恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，按設(shè)計(jì)圖紙要求檢驗(yàn)路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及對(duì)應(yīng)標(biāo)高等。依據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，編制整修計(jì)劃，經(jīng)工程師同意后動(dòng)工。c、路基邊用人工刮土補(bǔ)土整修成型。d、路基做到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮平，鏟下土不足以填補(bǔ)凹陷時(shí)，用和路基表面相同土填平扎實(shí)。e、基礎(chǔ)邊整修掛線進(jìn)行，縱坡用儀器檢測(cè)。f、路基填方路段邊和挖方路段邊整修和路基平行施工；路基整修完成，堆于路基范圍內(nèi)廢棄填料立即清除。②質(zhì)量檢驗(yàn)路基施工過程中和整修完成后立即進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。a、檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。b、外觀判定：路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑，直線順直。5.3管道工程施工5.3.1工程概況本標(biāo)段共有五條路組成：開元路雨水工程全長362m，根本管徑D800，支線管徑D300。污水工程全長352m，根本管徑D400、D500，支線管徑D300；文化街雨水工程全長532m，根本管徑D600、D800，支線管徑D300；佐西街雨水工程全長575m，管徑采取D300、D400、D600、D800、D1000。污水工程全長302.5m，管徑采取D300、D500；學(xué)院前街雨水工程全長259m，支線長85m，管徑采取D300、D600。污水工程全長218m，支線長44m，管徑采取D300、D400；先鋒路雨水工程全長613m，支管線全長120m，管徑采取D300、D400、D800。污水工程全長621m，管徑采取D300；全部雨水管及污水管全部采取承插口鋼筋砼管，橡膠圈柔性接口。5.3.2施工方案5.3.2.1管溝開挖施工方案1）、管溝開挖施工按路基土方施工次序進(jìn)行，并和路基配合施工。2）、管溝采取機(jī)械開挖，人工輔助施工。3）、機(jī)械開挖時(shí)，順便將雨水進(jìn)水井處管溝挖出。5.3.2.2檢驗(yàn)井及及雨水進(jìn)水井施工方案1）、檢驗(yàn)井開挖：在已經(jīng)挖好管溝內(nèi)，找到檢驗(yàn)井位置后。用人工將管溝擴(kuò)挖并加深，直到滿足檢驗(yàn)井施工要求，并留出施工工作面。2）、因?yàn)橛晁M(jìn)水井較淺采取人工開挖。3）、檢驗(yàn)井及雨水進(jìn)水井砌筑采取攪拌機(jī)拌制砂漿，人工砌筑。5.3.2.3管道安裝施工方案雨水管采取購置成品，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。5.3.2.4管溝回填施工方案1）、管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采取機(jī)械回填，人工、平整打夯。2）、其它采取機(jī)械分層回填，機(jī)械扎實(shí)，部分機(jī)械到不了部位用人工扎實(shí)。5.3.3施工方法5.3.3.1溝槽開挖在路基填筑完成后，路面未施工前，立即進(jìn)行雨水工程施工。溝槽開挖程序：測(cè)量放線→分層開挖→找坡整平→留足預(yù)留土層→人工清挖。管溝開挖前要將全部障礙物清理潔凈，放出開挖邊線。開挖采取機(jī)械開挖為主，人工配合為輔方法。溝槽深度預(yù)留15cm厚度暫不開挖，待基坑驗(yàn)收后，采取人工整平，嚴(yán)禁超挖。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層30cm左右，邊挖邊檢驗(yàn)寬度及坡度，不夠時(shí)立即修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢驗(yàn)坑底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超出1.5cm。棄土應(yīng)立即外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時(shí)堆土或堆放材料和移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)和溝槽邊緣保持1m以上距離，以確保邊坡穩(wěn)定。挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對(duì)不許可超出設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)采取地面超載值。管溝挖完后應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)槽，作好統(tǒng)計(jì)。管溝挖好后不能立即回填，所以必需采取一定防護(hù)方法并派專員看護(hù)，以確保安全。5.3.3.2檢驗(yàn)井及雨水井砌筑修整井底至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，首優(yōu)異行3:7灰土墊層施工。嚴(yán)格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機(jī)械或人工將墊層扎實(shí)，密實(shí)度達(dá)成95％以上。3:7灰土墊層施工完成后，立即進(jìn)行混凝土底板施工。用攪拌機(jī)拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動(dòng)器振動(dòng)面層并找平。混凝土早期強(qiáng)度達(dá)成后，砌井前先將砌筑部位清理潔凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。雨水檢驗(yàn)井、進(jìn)水井均采取磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。雨水檢驗(yàn)井流槽采取和井墻一次砌筑成型。砌筑時(shí)嚴(yán)格根據(jù)“三一”砌磚法施工。砂將采取機(jī)械拌合，并嚴(yán)格計(jì)量以確保強(qiáng)度。做好預(yù)留接口工作，進(jìn)水井預(yù)留雨水支管接口，檢驗(yàn)井預(yù)留雨水支管、雨水管接口。5.3.3.3管道安裝基槽開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后立即進(jìn)行基底整平。并立即進(jìn)行3：7灰土墊層施工。對(duì)放坡不夠和挖溝較深處，必需采取支護(hù)方法，具體用鋼管和木板進(jìn)行對(duì)口支撐，間距為2.5m，直至管道施工完成。3:7灰土嚴(yán)格按配合比攪拌均勻，確保達(dá)成最好含水量。分段填筑，蛙式打夯機(jī)扎實(shí)，密實(shí)度達(dá)成95％以上，厚度30cm分兩部回填。購置成品雨水管，汽車運(yùn)輸，安裝采取吊車吊裝，人工配合進(jìn)行找坡、調(diào)直工作。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。雨水管接口處采取承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗潔凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。雨水管直順，管頭和井壁齊平，管頭頂部雨水口和井壁用5號(hào)水泥砂漿填縫，確保密實(shí)、穩(wěn)固。5.3.3.4管溝回填管道安裝完成，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后開始回填，夯填土密實(shí)度大于95%。首先對(duì)管道兩邊同時(shí)對(duì)稱分層扎實(shí)直至管頂800mm以上，在不損壞管道情況下，方可采取機(jī)械填土扎實(shí)。分層厚度依壓實(shí)機(jī)具而定。填土應(yīng)由下向上整個(gè)寬度分層鋪填扎實(shí)，填土應(yīng)盡可能采取同類土填筑，并控制土含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。用小型機(jī)具進(jìn)行扎實(shí)時(shí)，通常填土厚度小于25cm，打夯之前對(duì)填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。在夯填過程中，應(yīng)對(duì)每層回填土質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采取環(huán)刀法取樣測(cè)定土干密度和密實(shí)度，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上層填筑。5.4路面工程5.4.1工程概況本標(biāo)段開元路道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”部署以下：2.5m綠化帶+3m人行道+9m行車道+3m人行道+2.5m綠化帶；文化街道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”部署以下：2m綠化帶+3.5m人行道+9m行車道+3.5m人行道+2m綠化帶；佐西街道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”部署以下：1.5m綠化帶+3m人行道+11m行車道+3m人行道+1.5m綠化帶；學(xué)院前街道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”部署以下：2m綠化帶+3.5m人行道+9m行車道+3.5m人行道+2m綠化帶；先鋒路道路紅線寬20m，瀝青混凝土道路斷面按“一塊板”部署以下：2m綠化帶+3.5m人行道+9m行車道+3.5m人行道+2m綠化帶。本標(biāo)段工序關(guān)鍵包含：底層30cm厚石灰穩(wěn)定土；基層15cm厚二灰碎石；面層分為一層6cm厚石料最大粒徑40mm瀝青混凝土和一層4cm厚石料最大粒徑30mm瀝青混凝土。5.4.2施工方案5.4.2.1基層、底基層施工方案本標(biāo)段設(shè)30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，15cm厚二灰碎石基層,穩(wěn)定土、二灰碎石采取現(xiàn)場(chǎng)拌合，翻斗車運(yùn)輸，人工配合鏟車攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。5.4.2.2粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采取灑布車灑布，下封層集料采取集料撒布機(jī)撒布。5.4.2.3瀝青混凝土面層施工方案采取間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，15t自卸汽車運(yùn)輸，2臺(tái)幅寬7.5m攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪，壓路機(jī)碾壓。5.4.3施工方法5.4.3.1路面底基層施工方法本標(biāo)段設(shè)30cm厚石灰穩(wěn)定土底基層，穩(wěn)定土采取沿路槽分堆拌合，人工配合鏟車攤鋪，旋耕機(jī)犁耙,壓路機(jī)壓實(shí)。穩(wěn)定土含灰量為12%。1）、材料石灰：采取具質(zhì)為三級(jí)以上消解石灰或磨細(xì)生石灰。土：采取土壤液限小于45%，塑性指數(shù)小于25，以7—17最好土并過篩。土有機(jī)物含量少于8%，硫酸鹽含量小于0.8%，土中不含有樹根及雜物。水：本工程用水采取飲用水。2）、穩(wěn)定土試配①、在底基層開工前，提出穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師同意。②、穩(wěn)定土中土及石灰均經(jīng)試驗(yàn)判定，且其性質(zhì)符合規(guī)范要求后投入使用。③、穩(wěn)定土配合比設(shè)計(jì)按JTJ055-94方法進(jìn)行，并符合JTJ34-93要求。穩(wěn)定土7天抗壓強(qiáng)度（20℃下潮濕養(yǎng)生6天，浸水一天）大于1.0MP，壓實(shí)度大于98%。3）、試驗(yàn)路段①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師同意路段修筑兩段不少于50m長試驗(yàn)路段。并采取計(jì)劃用于主體工程材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。②、試驗(yàn)路段目標(biāo)：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備可靠性；施工方法、施工組織適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序質(zhì)量控制方法；提出大面積材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段適宜長度；確定穩(wěn)定土在最好含水量時(shí)，達(dá)成設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。③、在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)，施工中提交穩(wěn)定土拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)匯報(bào)。④、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果達(dá)成要求要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可成為本工程組成部分，不然給予拆除。4）、施工方法①、下承層準(zhǔn)備和施工測(cè)量施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收以后，恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣0.3-0.5m處設(shè)標(biāo)志樁，在標(biāo)志樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度位置。底基層設(shè)計(jì)厚度為36cm，分兩層攤鋪、壓實(shí)。下承層上路床壓實(shí)度≥95%，填料最小強(qiáng)度（CBR）為8%；下路床壓度實(shí)≥95%，填料最小強(qiáng)度（CBR）為5%。當(dāng)路床填料CBR值達(dá)不到要求時(shí)，采取摻石灰或其它穩(wěn)定材料處理。②、拌合施工前，對(duì)于土和灰較干要提前加水潤濕,對(duì)于含水量大要翻開晾曬。因?yàn)椴扇∪斯ぐ韬?，為確保拌合均勻，最少拌合三遍。拌合生產(chǎn)中，確保含水量達(dá)成最好值，以確保碾壓后密實(shí)度，拌好灰土為預(yù)防水分流失用塑料布覆蓋。③、攤鋪和旋耕a、拌好灰土就近采取人工攤鋪，灰土堆間采取鏟車攤鋪人工整平。b、必需確保攤鋪人員數(shù)量和鏟車相配套，以確保施工連續(xù)性并確保攤鋪速度。c、灰土攤鋪后由專員負(fù)責(zé)清除集料離析部分，尤其是局部集料不均勻要鏟除，并用新穩(wěn)定土填補(bǔ)、拌合均勻。d、灰土攤鋪完成，立即用旋耕機(jī)進(jìn)行犁耙，遍數(shù)不少于二遍，以確保鋪土厚度一致，表面平整。e、穩(wěn)定土攤鋪，天天工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。④、碾壓a、依據(jù)路寬、壓路機(jī)輪寬和輪距不一樣，制訂碾壓方案，以求各部分碾壓到次數(shù)盡可能相同。b、當(dāng)穩(wěn)定土含水量等于或略大于最好含水量時(shí)，立即用12t以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。c、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重合1/2輪寬。d、在要求時(shí)間內(nèi)碾壓到要求壓實(shí)度，達(dá)成沒有顯著輪跡。壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍采取1.5-1.7Km/h，以后采取2.0-2.5Km/h。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即翻開重新拌合，使其達(dá)成質(zhì)量要求。⑤、橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木高度和穩(wěn)定土壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木穩(wěn)定土。方木另一側(cè)用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實(shí)。⑥、養(yǎng)生和交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間一直保持穩(wěn)定層表面潮濕。b、用草簾材料覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除潔凈。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，立即挖補(bǔ)，修整到要求要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度大于8cm，杜絕薄層貼補(bǔ)。d、在養(yǎng)生期間，除許可養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其它施工車輛通行，施工車輛行車速度不超出15km/h，并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。e、在養(yǎng)生結(jié)束底基層上，若不能立即鋪筑基層，則嚴(yán)禁車輛通行。⑦、質(zhì)量檢驗(yàn)完成壓實(shí)后，在全幅斷面上按JTJ057-94試驗(yàn)方法，對(duì)壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度立即進(jìn)行隨機(jī)取樣和試驗(yàn)。5.4.3.2路面基層施工方法本標(biāo)段設(shè)15cm厚二灰碎石基層，采取現(xiàn)場(chǎng)集中拌合,翻斗車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)方法施工。因二灰碎石基層厚度為15cm，采取單層整幅全寬攤鋪，壓實(shí)設(shè)備穩(wěn)定土底基層交叉施工。1）、材料選擇①石灰：采取具質(zhì)為三級(jí)以上消解石灰或磨細(xì)生石灰。②碎石：碎石由堅(jiān)硬、耐久石灰?guī)r軋制而成，含有足夠強(qiáng)度和耐磨性能，其顆粒形狀含有梭角，近似立方體，無軟質(zhì)石料和其它雜物。a、碎石技術(shù)要求：石料強(qiáng)度分級(jí)≥2，石料壓碎值≤28%，針片狀顆粒含量≤15%，<0.075mm顆粒含量（沖洗法）≤1%，軟弱顆粒含量≤5%。b、碎石洛杉磯磨耗率小于30%；磨光值（BPN）在通常路段大于42，不良路段（指立體交叉，加速車道）大于47；視密度大于2.5t/m3；吸水率小于2%。eq\o\ac(○,3)粉煤灰：選擇含有機(jī)雜質(zhì)少、含土少、質(zhì)量好粉煤灰，并清除雜草等廢棄物。④水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按JTJ056—84要求進(jìn)行檢驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后使用。2）、混合料試配①在二灰碎石基層施工28天前，將擬用原材料樣品，按要求要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料試配以確定施工合比設(shè)計(jì)。②混合料根據(jù)JTJ057—94要求標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，試件在要求溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于3MPa，并小于4MPa。③作三種以上混合料擊實(shí)試驗(yàn)，并按最好含水量和計(jì)算干密度制備試件。方便選擇最合理施工配合比。3）、試驗(yàn)路段①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師同意路段修筑兩段不少于50m長試驗(yàn)路段。并采取計(jì)劃用于主體工程材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。②、試驗(yàn)路段目標(biāo)：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備可靠性；施工方法、施工組織適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序質(zhì)量控制方法；提出大面積材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段適宜長度；確定穩(wěn)定土在最好含水量時(shí)，達(dá)成設(shè)計(jì)要求壓實(shí)度壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。③、在試驗(yàn)路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計(jì)，施工中提交二灰碎石拌合質(zhì)量、壓實(shí)度、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)匯報(bào)。④、試驗(yàn)路段在監(jiān)理工程師在場(chǎng)地情況下進(jìn)行施工，如該試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果達(dá)成要求要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，即可成為本工程組成部分，不然給予拆除。4）、施工方法①下承層準(zhǔn)備和施工測(cè)量施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收以后，恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度位置。②拌和施工前,先調(diào)試拌和設(shè)備。測(cè)定多種原材料流量—開度曲線。然后按拌合設(shè)備實(shí)際生產(chǎn)率及多種原材料設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自要求流量，從流量—開度曲線上可查出各個(gè)閘門刻度。按得出刻度試拌一次。測(cè)定其級(jí)配、含水量及混合料劑量，如有誤差則部分調(diào)整后再拌，直至達(dá)成要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最好值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)含水量大于最好值。③運(yùn)輸和攤鋪a、采取翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。b、拌合設(shè)備生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)生產(chǎn)率相配套，以確保施工連續(xù)性。c、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，控制好攤鋪速度，降低攤鋪機(jī)停機(jī)待料情況。d、在攤鋪機(jī)后面由專員消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，尤其是將局部產(chǎn)生粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。e、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，天天工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。④碾壓a、依據(jù)路寬、壓路機(jī)輪寬和輪距不一樣，制訂碾壓方案，以求各部分碾壓到次數(shù)盡可能相同。b、當(dāng)混合料含水量等于或略大于最好含水量時(shí)，立即用12t以上雙鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。c、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重合1/2輪寬。d、在要求時(shí)間內(nèi)碾壓到要求壓實(shí)度，達(dá)成沒有顯著輪跡。壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍采取1.5—1.7 km/h。以后采取2.0—2.5km/h。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，立即翻開重新?lián)Q填混合料，使其達(dá)成質(zhì)量要求。⑤橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木高度和混合料壓實(shí)厚度相同,整平緊靠方木混合料。方木另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長,其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。在重新開始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃潔凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層末端，重新開始攤鋪混合料。⑥養(yǎng)生和交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間一直保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。b、采取濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除潔凈。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，立即挖補(bǔ)、修整，達(dá)成要求要求，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度大于8cm，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。d、在養(yǎng)生期間，除許可養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其它施工車輛道行。e、在養(yǎng)生結(jié)束基層上，若不能立即鋪筑面層，則嚴(yán)禁施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。5.4.3.3路面面層施工方法本標(biāo)段路面面層結(jié)構(gòu)為：上面層：4cm瀝青混凝土底面層：6cm瀝青混凝土為確保施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。1）、下封層瀝青下封層采取單層瀝青砂封層。①、材料a、瀝青采取乳化瀝青。b、每批運(yùn)到工地瀝青全部附有生產(chǎn)廠瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，潔凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。②、試驗(yàn)路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師同意路段上選定長度大于50m路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，經(jīng)過試驗(yàn)路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青灑布均勻度和灑（撒）布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼?yàn)后經(jīng)計(jì)算單位瀝青用量和規(guī)范不符時(shí)，進(jìn)行第二次調(diào)整試驗(yàn)，直至滿足規(guī)范要求，以指導(dǎo)大面積施工生產(chǎn)。③、瀝青下封層施工a、用于下封層單層瀝青材料和集料標(biāo)號(hào)、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。b、下封層在透層充足滲透、表面干燥、潔凈并刮除多出油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度和集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。c、灑布下封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗(yàn)路段，以確定瀝青和砂撒布量。d、灑布前對(duì)基層表面清掃至無塵埃，對(duì)構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污染。e、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時(shí)，合適加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，確保灑布連續(xù)性。f、以集料撒布機(jī)撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超出2km/小時(shí)。g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補(bǔ)撒集料，用輕型壓路機(jī)碾壓兩遍。h、下封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，立即修補(bǔ)。④、質(zhì)量控制A、瀝青質(zhì)量按規(guī)范要求方法進(jìn)行檢驗(yàn)。B、瀝青噴灑后，如發(fā)覺邊緣有空白或花白處，立即采取人工補(bǔ)灑。C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時(shí)和縱、橫搭接處，采取方法，避免瀝青灑布不勻或?yàn)⒉歼^量現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)路段或部位，和漏灑部位，均用手提式噴灑器進(jìn)行人工噴灑或補(bǔ)灑。2）、透層、粘層①材料a、本標(biāo)段透層采取慢裂性乳化石油瀝青，瀝青用量1.0Kg/m2。粘層采取快裂性乳化瀝青，瀝青用量0.5Kg/m2。b、每批運(yùn)到工地瀝青全部附有生產(chǎn)廠瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。②、施工要求a、準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青工作面，保持整齊無塵埃，根本清除半剛性基層上浮灰、土、砂等污物，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，開始噴灑瀝青施工。b、噴灑環(huán)境噴灑瀝青材料氣溫不低于10℃，風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時(shí)合適加熱。c、噴灑在噴灑工作開始前，報(bào)監(jiān)理工程師同意。乳化瀝青采取灑布車均勻?yàn)⒉?，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面噴濕，待表面稍干后，噴灑乳化瀝青。瀝青灑布車配置有適適用于不一樣稠度瀝青噴灑用噴嘴，在瀝青灑布機(jī)灑不到地方采取人工灑布。噴灑時(shí)以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-5cm為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內(nèi)灑布。d、養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)期間，不在已灑好乳化瀝青路面上開放交通。除運(yùn)輸瀝青外，任何車輛均不在完成透層、粘層上行駛。3）、瀝青混凝土底面層本標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)，下面層采取60mm粗粒式瀝青砼。采取購置成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運(yùn)輸，用2臺(tái)7.5m幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，用自重11t以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)和25t膠輪壓路機(jī)碾壓。①、瀝青砼購置:必需要選擇有資質(zhì)正規(guī)廠家，對(duì)所用材料有檢驗(yàn)、試驗(yàn)匯報(bào)單。生產(chǎn)瀝青砼必需符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。②、鋪筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)段選擇直線路段，其長度為50-100m。③、試驗(yàn)路段施工目標(biāo)檢驗(yàn)生產(chǎn)廠家瀝青砼質(zhì)量能否達(dá)成設(shè)計(jì)要求；掌握攤鋪溫度和速度；合理組織壓實(shí)機(jī)械；掌握壓實(shí)溫度、壓實(shí)方法及松鋪系數(shù)；并測(cè)出合理作業(yè)長度。經(jīng)過鋪筑試驗(yàn)段，優(yōu)化運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準(zhǔn)施工方法。④、路面試驗(yàn)段試鋪a、依據(jù)瀝青混凝土路面多種施工機(jī)械相匹配標(biāo)準(zhǔn)，確定合理施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方法。b、經(jīng)過試鋪，確定生產(chǎn)廠家拌合速度，拌合數(shù)量和時(shí)間、拌合溫度等操作工作及運(yùn)輸車輛數(shù)量。c、經(jīng)過試鋪確定：攤鋪機(jī)攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方法等操作工藝，壓路機(jī)壓實(shí)次序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實(shí)工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。d、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測(cè)定密度對(duì)比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段長度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃。f、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方法。⑤、施工準(zhǔn)備a、施工準(zhǔn)備:在鋪筑瀝青混合料時(shí)，基層面層和瀝青下封層下層，即使已進(jìn)行過檢驗(yàn)驗(yàn)收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不一樣損壞，所以，需進(jìn)行修補(bǔ)，清洗潔凈。b、標(biāo)高測(cè)定目標(biāo)是確定下承層表面高程和原設(shè)計(jì)高程相差確實(shí)切數(shù)值，方便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或確保施工層厚度。依據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。⑥、瀝青混合料運(yùn)輸a、瀝青混合料用15ｔ自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)瀝青混合料溫度不低于130～150℃。運(yùn)輸中避免急剎車，以降低混合料離析。b、開始攤鋪時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料運(yùn)料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)前進(jìn)。c、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后，憑運(yùn)料單接收。并檢驗(yàn)拌合質(zhì)量，不符合規(guī)范溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋混合料不能鋪筑在道路上。⑦、瀝青混合料攤鋪及碾壓a、攤鋪時(shí)先檢驗(yàn)攤鋪機(jī)熨平板寬度和高度是否合適，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。攤鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料松鋪系數(shù)經(jīng)過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢驗(yàn)平整度及坡度，發(fā)覺問題立即修整。b、在10℃以上，但有大風(fēng)時(shí)，攤鋪在早晨9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時(shí)熨平板及其它接觸瀝青混合料機(jī)具要常常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對(duì)接茬處已被壓實(shí)瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯扎實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。c、雨季施工時(shí)，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)和拌合廠聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩排水工作。下承層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋瀝青混合料，要全部清除，更換新料。d、熨平板加熱：天天開始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。所以，一旦發(fā)覺此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程中，當(dāng)熨平板已充足受熱時(shí)，暫停對(duì)其加熱。e、攤鋪機(jī)供料機(jī)構(gòu)操作攤鋪機(jī)刮板輸送器運(yùn)轉(zhuǎn)速度及閘門開啟度共同影響向攤鋪室供料量。攤鋪室內(nèi)最合適混合料量是料堆高度平齊于或略高于螺旋攤鋪器軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全長一致，所以，要求螺旋轉(zhuǎn)速配適宜當(dāng)。閘門最好開度，在確保攤鋪室內(nèi)混合料處于上述正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時(shí)間內(nèi)全部能不停歇地連續(xù)工作。最好使它運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間占其全部工作時(shí)間80～90％。為了保持?jǐn)備伿覂?nèi)混合料高度常常處于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，最好措施就是采取閘門自控系統(tǒng)。自控供料系統(tǒng)供料，要求運(yùn)輸車輛對(duì)攤鋪機(jī)有足夠連續(xù)供料量，使攤鋪機(jī)能順次地連續(xù)頂推車輛卸料及攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。f、攤鋪方法：采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅攤鋪有5～10cm左右寬度攤鋪重合，相鄰兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距10～30m，且不造成前面攤鋪混合料冷卻，g、接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能確保該處和其它部分含有相同厚度，搭接前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)采取，此時(shí)兩條毗鄰攤鋪帶混合料全部還處于壓實(shí)前熱狀態(tài)，所以縱向接茬易于處理，且連接強(qiáng)度很好。毗鄰攤鋪帶搭接寬度約5～10cm。攤鋪帶邊緣保持齊整，要求機(jī)械在直線上和彎道上行駛一直保持正確位置。為此，可沿?cái)備亷б粋?cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機(jī)械上安置一根帶鏈條懸桿，駕使員只要注視所懸鏈條對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)向線行駛即可。橫向接茬：處理好橫向接茬一個(gè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)是，要將第一條攤鋪帶盡頭邊緣鋸成垂直面，并和縱向邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多出冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫碾壓，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶外側(cè)就放置供壓路機(jī)行駛墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)在已壓實(shí)混合料層上，伸入新鋪層寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。h、瀝青混合料壓實(shí)及成型壓實(shí)程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓目標(biāo)是整平和穩(wěn)定混合料，同時(shí)為復(fù)壓發(fā)明有利條件，是壓實(shí)基礎(chǔ)，所以要注意壓實(shí)平整性；復(fù)壓目標(biāo)是緊密銜接，且通常采取重型壓路機(jī)；終壓目標(biāo)是消除輪跡，最終形成平整壓實(shí)面，所以這道工序不采取重型壓路機(jī)在高溫下完成，不然，會(huì)影響平整度。為確保壓實(shí)表面平整、密實(shí)及外形規(guī)則，碾壓作業(yè)按壓實(shí)程序要求進(jìn)行，并對(duì)未壓實(shí)邊角輔以小型機(jī)具壓實(shí)。初壓時(shí)自重11t以上雙鋼輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍，初壓溫度不低于130℃，初壓后檢驗(yàn)平整度，路拱，必需時(shí)給予修整。如在碾壓時(shí)出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢驗(yàn)原因立即采取方法糾正。復(fù)壓時(shí)用自重11ｔ以上雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡，復(fù)壓溫度為100～120℃。終壓時(shí)用自重11ｔ以上雙輪雙振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓2遍，終壓溫度不低于70℃。壓實(shí)方法：碾壓時(shí)壓路機(jī)由路邊壓向路中，一直保持壓實(shí)后材料作為支承邊。雙輪壓路機(jī)每次重合宜為30ｃｍ。碾壓速度：初壓時(shí)用1.5～2.0km/h；復(fù)壓時(shí)鋼輪用2.5～3.5km/h，輪胎用3.5～4.5km/h，振動(dòng)4～6km/h；終壓時(shí)鋼輪用2.5～3.5km/h，振動(dòng)（不加振）2～3km/h。碾壓過程：在碾壓過程中，為了保持正常碾壓溫度范圍，每完成一遍重合碾壓，壓路機(jī)就要向攤鋪機(jī)靠近部分，變更碾壓道時(shí)，在碾壓區(qū)內(nèi)較冷一端，并在停止壓路機(jī)振動(dòng)情況下進(jìn)行。碾壓中，確保壓路機(jī)滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料，有時(shí)可采取間歇噴水，但要預(yù)防用水量過大，以免使混合料表面冷卻。壓路機(jī)不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或忽然剎車和從碾壓完成路段進(jìn)出。碾壓后路面在冷卻前，任何機(jī)械不在路面上停放，并預(yù)防礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實(shí)完成最少12小時(shí)后才能開放交通。壓實(shí)完成后最低干密度不得小于馬歇爾試驗(yàn)確定最大干密度96％。接茬處碾壓：橫向碾壓開始時(shí)，使壓路機(jī)輪寬10～20ｃｍ置于新鋪瀝青混合料上碾壓，然后逐步橫移直到整個(gè)滾輪進(jìn)入新鋪層上，然后進(jìn)行正?？v向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接（梯隊(duì)作業(yè)時(shí)）先壓實(shí)離中心熱接茬兩邊大約為20ｃｍ以外地方，最終壓實(shí)中間剩下來一窄條混合料。這么，材料就不可能從旁邊擠出，并形成良好結(jié)合。壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)依據(jù)相關(guān)文件（技術(shù)規(guī)范）要求及要求進(jìn)行。關(guān)鍵檢測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實(shí)均勻。厚度和壓實(shí)度經(jīng)過鉆取芯樣措施來檢測(cè)。核子密度儀作為輔助檢測(cè)。平整度用3ｍ直尺量測(cè)，橫坡度用水準(zhǔn)儀量測(cè)。⑧、施工質(zhì)量控制a、質(zhì)量控制內(nèi)容瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制包含全部材料質(zhì)量檢驗(yàn)、修筑試驗(yàn)段、施工過程中質(zhì)量控制和工序間檢驗(yàn)驗(yàn)收。在施工中，逐班抽樣檢驗(yàn)時(shí)，做針入度、軟化點(diǎn)、延度三項(xiàng)試驗(yàn)。b、施工質(zhì)量控制在施工過程中，由專職質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢驗(yàn)和試驗(yàn)。在施工過程中，按上表內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到要求要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出處理。瀝青混合料拌合廠，對(duì)拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個(gè)料倉用量進(jìn)行檢驗(yàn)，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、檢測(cè)混合料礦料級(jí)配和瀝青用量。混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀察，并隨時(shí)檢驗(yàn)厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐一斷面測(cè)定成型尺寸。施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出每一天瀝青混合料總量和實(shí)際鋪筑面積計(jì)算出平均厚度。施工壓實(shí)度檢驗(yàn)以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢驗(yàn)時(shí)，經(jīng)過和鉆孔密度標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，并增加檢測(cè)次數(shù)。施工過程中，鉆孔試件編號(hào)貼上標(biāo)簽給予保留，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用、質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始統(tǒng)計(jì)一起立即反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)覺異常時(shí)，停止施工，分析原因，找出影響原因，采取方法，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。施工關(guān)鍵工序或關(guān)鍵部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)統(tǒng)計(jì)及保留資料一部分。4）、路面上面層施工本標(biāo)段路面設(shè)4ｃｍ厚中粒式瀝青砼上面層，采取購置成品瀝青砼混合料，用15t自卸汽車運(yùn)輸，用2臺(tái)7.5m幅寬瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，初壓采取10ｔ雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，復(fù)壓采取13ｔ雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，稍冷卻后以13ｔ雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。①、瀝青砼購置:必需要選擇有資質(zhì)正規(guī)廠家，對(duì)所用材料要有檢驗(yàn)、試驗(yàn)匯報(bào)單。生產(chǎn)瀝青砼必需符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。②瀝青砼試驗(yàn)路段在正式開工前最少14天，在監(jiān)理工程師同意路段上試鋪不少于50ｍ試驗(yàn)路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑。試驗(yàn)路段開工前，提供相關(guān)計(jì)劃用于試驗(yàn)路段、并相同于主體工程使用原材料和混合料組成設(shè)計(jì)，和拌合、攤鋪、碾壓機(jī)械一覽表和施工組織、工藝步驟計(jì)劃、試驗(yàn)方案具體書面說明，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意。瀝青砼攤鋪、壓實(shí)冷卻后，按JTJ052-標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度檢驗(yàn)；經(jīng)試驗(yàn)合格，可作為主體工程施工依據(jù)。③、上面層試驗(yàn)段試鋪a、依據(jù)瀝青路面多種施工機(jī)械相匹配標(biāo)準(zhǔn)，確定合理施工機(jī)械，機(jī)械數(shù)量及組合方法。b、經(jīng)過試鋪確定拌合機(jī)為確保施工,必需保持上料速度、拌合數(shù)量和時(shí)間、拌合溫度等操作工藝。c、按規(guī)范驗(yàn)證配合比設(shè)計(jì)結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合混合料進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證油石比、礦料級(jí)配和車轍試驗(yàn)、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面結(jié)構(gòu)深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比。d、經(jīng)過試鋪確定：攤鋪機(jī)攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動(dòng)找平方法等操作工藝；壓路機(jī)壓實(shí)次序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；和確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。e、建立用鉆孔法及核子密度儀法測(cè)定密度對(duì)比關(guān)系，確定瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度和碾壓遍數(shù)關(guān)系。f、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段長度，制訂施工進(jìn)度計(jì)劃，和全方面檢驗(yàn)材料及施工質(zhì)量。g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方法。④、修筑試驗(yàn)段目標(biāo)研究適宜拌合時(shí)間和溫度；攤鋪溫度和速度；壓實(shí)機(jī)械合理組合、壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法；松鋪系數(shù)；適宜作業(yè)長度。在鋪筑試驗(yàn)段中，抽樣檢測(cè)混合料瀝青含量、礦料級(jí)配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實(shí)度等。瀝青混合料壓實(shí)冷卻后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度抽檢；優(yōu)化拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員崗位職責(zé)；最終提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。⑤、施工準(zhǔn)備:在上面層施工前，首先對(duì)下面層進(jìn)行清理及必需修補(bǔ)。用水平儀測(cè)定標(biāo)高，依據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，控制攤鋪厚度和面層標(biāo)高，放樣時(shí)計(jì)入松鋪系數(shù)。⑥、瀝青砼運(yùn)輸：采取15t自卸汽車運(yùn)輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液?；旌狭显谶\(yùn)輸過程中加蓋蓬布，預(yù)防混合料表面結(jié)硬。⑦瀝青砼攤鋪和碾壓a、攤鋪采取2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離保持在10m左右，不能相距太遠(yuǎn)，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。b、混合料攤鋪時(shí)在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以降低切除、壓實(shí)混合料工作量。c、碾壓是瀝青砼施工關(guān)鍵工藝，對(duì)上面層質(zhì)量影響很大，施工中經(jīng)過試驗(yàn)段施工，掌握并控制好壓實(shí)工藝。d、初壓采取10t雙鋼輪壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后靜壓1～2遍，復(fù)壓采取15t雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓2～3遍，最終采取幅寬2.13m雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍。e、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130℃，開放交通溫度不高于60℃。f、接縫處理采取2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離10m左右，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)軌道重合50～100mm，不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實(shí)后將邊部切除?；旌狭下访驿佒陂g，當(dāng)需要暫停施工時(shí)，上面層橫縫采取平接縫，在當(dāng)日施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前先用直尺檢驗(yàn)接縫處已壓實(shí)路面，假如不平整、厚度不符合要求時(shí)，切除后再攤鋪新混合料。橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。重新開始攤鋪前，在攤鋪機(jī)整平板下放置起始?jí)|板；墊板厚度等于混合料松鋪厚度和壓實(shí)路面厚度之差，其長度超出整平板前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢驗(yàn)新攤鋪混合料松鋪厚度是否適宜。清縫時(shí)不向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時(shí)按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。⑧、施工質(zhì)量控制a、瀝青砼多種集料均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范對(duì)應(yīng)要求。b、瀝青砼混合料級(jí)配及各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)成規(guī)范要求。c、拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。d、砼碾壓后達(dá)成要求壓實(shí)度要求。5.5沿線設(shè)施工程5.5.1工程概況本標(biāo)段道路兩側(cè)人行道寬度分別為；開元路3m、文化街3.5m、佐西街3m、學(xué)院前街3.5m、先鋒路3.5m。人行道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)自上而下依次為25×25×5cm一般彩色便道磚、2cm水泥砂漿臥底、30cm石灰土（12％）。人行道和行車道間安砌C30預(yù)制砼路緣石，尺寸為99.5×35×12cm，基礎(chǔ)墊層為2cm厚10#水泥砂漿。人行道施工和行車道路基、路面施工配合進(jìn)行，路緣石在路面施工完成后安砌。5.5.2施工方案5.5.2.1便道磚灰土墊層施工方案灰土墊層施工采取人工拌合，人工配合鏟車攤鋪，機(jī)械壓實(shí)?；彝梁穸葹?0cm分兩步回填。5.5.2.2路緣石安裝施工方案購置成品路緣石，汽車運(yùn)輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合，翻斗車運(yùn)輸。5.5.2.3便道磚鋪設(shè)施工方案購置成品便道磚，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪砌。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合翻斗車運(yùn)輸，鋪砌時(shí)倒退向攪拌機(jī)方向。5.5.3施工方法5.5.3.1灰土墊層施工1）、清理基層，對(duì)路面施工中損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)。2）、對(duì)整個(gè)路段測(cè)量放線，找出灰土墊層邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)識(shí)。3）、在大面積灰土拌合前，優(yōu)異行試拌，找出最好含水量為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。4）、灰土沿路長方向分堆采取人工拌合，為確保拌合均勻最少翻拌三遍。5）、用人工配合鏟車進(jìn)行灰土攤鋪，嚴(yán)格控制虛鋪厚度和灰土含水量。6）、鋪好灰土用旋耕機(jī)犁耙，攪勻整平最少兩遍。7）、扎實(shí)采取自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，經(jīng)試驗(yàn)達(dá)成最好含水量和設(shè)計(jì)要求密實(shí)度。5.5.3.2路緣石安砌1）、灰土完成后，進(jìn)行放線對(duì)施工時(shí)路面侵入道牙部分給予劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理潔凈。2）、購置路緣石必需有試驗(yàn)匯報(bào)單及出廠合格證，必需滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。3）、用15t汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸車時(shí)沿路擺放以降低安裝時(shí)倒運(yùn)。4）、路緣石采取人工砌筑，安砌時(shí)必需要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高正確。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時(shí)，要確?；覍枬M無空洞。5）、砂漿采取砂漿攪拌機(jī)拌制，1ｔ翻斗車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨拌隨用，已初凝砂漿不再使用。5.5.3.3便道磚鋪設(shè)1）、石灰土施工完成、路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，開始便道磚鋪砌。2）、清掃基層后，在石灰土層上正確放線確定出盲道觸感塊材位置，并分段打入鋼釬掛線給予區(qū)分。3）、分段鋪設(shè)2ｃｍ水泥砂漿臥底層，每段長度3～5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，立即按設(shè)計(jì)分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置正確。4）、人行道施工時(shí)，派專員監(jiān)督，預(yù)防污染已施工行車道面層。六、擬投入關(guān)鍵施工機(jī)械設(shè)備情況見表6-1七、勞動(dòng)力安排計(jì)劃普工80人瀝青砼工20人木工5人電工20人砼工20人瓦工60人機(jī)械維修工8人司機(jī)30人起重工10人管道工40人八、確保工程質(zhì)量技術(shù)組織方法8.1質(zhì)量目標(biāo)我企業(yè)確定本協(xié)議段工程質(zhì)量目標(biāo)是：工程完工驗(yàn)收一次合格率100％。為全方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”，我企業(yè)將在本協(xié)議段以GB/T19002-ISO9002《質(zhì)量體系—生產(chǎn)安裝和服務(wù)質(zhì)量確保模式》標(biāo)準(zhǔn)，以全新觀念、全新管理模式，“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施本協(xié)議段工程質(zhì)量體系管理工作。建立高效務(wù)實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序質(zhì)量確保體系，使工程質(zhì)量一直處于全過程受控狀態(tài)。以工作質(zhì)量確保工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量確保工程質(zhì)量。我企業(yè)將在本項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量目標(biāo)管理，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)組織分階段計(jì)劃和質(zhì)量計(jì)劃編制和實(shí)施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗(yàn)及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制訂切實(shí)可行質(zhì)量確保方法，處理施工中存在質(zhì)量問題，針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，成立各級(jí)質(zhì)量管理小組和各類關(guān)鍵及難點(diǎn)工程ＱＣ小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡(luò)，使工程質(zhì)量一直處于受控狀態(tài)。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，采取新技術(shù)、新工藝、新材料，不停提升施工工藝水平，從而提升和確保工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。選派組織、指揮能力強(qiáng)，決議水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)干部進(jìn)入各級(jí)管理層。選調(diào)含有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)專業(yè)工程隊(duì)和技術(shù)人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工和施工技術(shù)管理。以高效管理機(jī)構(gòu)、高素質(zhì)技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平施工隊(duì)伍，確保本協(xié)議段工程質(zhì)量達(dá)成合格工程。8.2質(zhì)量確保體系強(qiáng)化全方面質(zhì)量管理，針對(duì)本協(xié)議工程難點(diǎn)和關(guān)鍵工程，建立TQC領(lǐng)導(dǎo)小組。主動(dòng)開展QC小組活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)，立即總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗(yàn)。質(zhì)量管理工作從協(xié)議文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)計(jì)和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)，著眼于人員、物資、機(jī)械設(shè)備、工程試驗(yàn)、施工工藝，由始至終采取主動(dòng)、有效方法，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。依據(jù)體系建立，各級(jí)管理人員及施工作業(yè)人員要提升質(zhì)量意識(shí)，明確自己職責(zé)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，確保實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)?！百|(zhì)量確保體系框圖”見“圖8-2”。8.3質(zhì)量管理職責(zé)我企業(yè)對(duì)本工程實(shí)施工程質(zhì)量負(fù)責(zé)制。建立層層負(fù)責(zé)質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師等按對(duì)應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽署質(zhì)量責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。8.3.1項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)：1）、對(duì)本協(xié)議段工程質(zhì)量負(fù)全方面責(zé)任。依據(jù)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量活動(dòng)。主持全方面質(zhì)量管理工作，推進(jìn)各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足協(xié)議要求。2）、督促相關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實(shí)建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出相關(guān)質(zhì)量方面要求。3）、負(fù)責(zé)對(duì)本協(xié)議段工程施工所需人力、資金、設(shè)備、物資進(jìn)行資源配置，確保質(zhì)量體系在該項(xiàng)目中有效地運(yùn)行。4）、落實(shí)實(shí)施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)”，監(jiān)督檢驗(yàn)計(jì)劃實(shí)施情況，確保項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃實(shí)施，對(duì)不符合質(zhì)量要求工程，責(zé)令其停工或返工，并審核督促檢驗(yàn)處理方案和預(yù)防方法。5）、健全創(chuàng)優(yōu)獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出單位和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)質(zhì)量較差單位和個(gè)人進(jìn)行處罰，并將工程質(zhì)量作為考評(píng)單位和個(gè)人關(guān)鍵內(nèi)容。8.3.2總工程師（主管工程師）質(zhì)量管理職責(zé)：1）、對(duì)本協(xié)議段（或管轄）工程質(zhì)量負(fù)全方面技術(shù)責(zé)任，幫助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。2）、負(fù)責(zé)制訂優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)勵(lì)措施并檢驗(yàn)落實(shí)。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗(yàn)人員定時(shí)進(jìn)行質(zhì)量評(píng)選活動(dòng)。3）、負(fù)責(zé)組織編制本項(xiàng)目工程施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量計(jì)劃、創(chuàng)優(yōu)方法。對(duì)不合格產(chǎn)品處理方案及其預(yù)防方法進(jìn)行審核，督促檢驗(yàn)各項(xiàng)質(zhì)量計(jì)劃實(shí)施。4）、負(fù)責(zé)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)和審核。8.3.3工長質(zhì)量管理職責(zé)：1）、對(duì)工程質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，負(fù)責(zé)落實(shí)職員技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為工程隊(duì)質(zhì)量體系配置必需資源。2）、負(fù)責(zé)工序質(zhì)量控制，督促技術(shù)人員落實(shí)施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)，對(duì)工序交接和質(zhì)量問題負(fù)責(zé)。3）、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)材料等質(zhì)量問題，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗(yàn)收材料、成品、半成品，并負(fù)責(zé)其管理和使用。8.3.4質(zhì)檢工程師質(zhì)量管理職責(zé)：1）、負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃宣傳落實(shí)工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃策劃和落實(shí)工作。2）、負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。3）、負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗(yàn)和評(píng)選工作，參與不合格產(chǎn)品處理方案及其糾正、預(yù)防方法制訂和落實(shí)工作。4）、編報(bào)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)。8.3.5試驗(yàn)工程師質(zhì)量管理職責(zé)：1）、負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，2）、負(fù)責(zé)土工檢驗(yàn)、試驗(yàn)和試驗(yàn)設(shè)備狀態(tài)標(biāo)識(shí)。3）、負(fù)責(zé)施工過程中試驗(yàn)資料統(tǒng)計(jì)，出具試驗(yàn)匯報(bào)。4）、負(fù)責(zé)選定路面施工配合比。8.4質(zhì)量確保方法8.4.1確保工程質(zhì)量組織方法1）、認(rèn)真學(xué)習(xí)落實(shí)全國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量工作會(huì)議精神，落實(shí)《國務(wù)院辦公廳相關(guān)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理通知》，在本工程中建立工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，法人代表對(duì)施工質(zhì)量負(fù)總責(zé)，施工單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)責(zé)任人對(duì)施工質(zhì)量負(fù)對(duì)應(yīng)技術(shù)責(zé)任和法律責(zé)任。落實(shí)工程質(zhì)量終生負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，開展全員培訓(xùn)，加強(qiáng)施工管理，規(guī)范市場(chǎng)行為，明確各級(jí)責(zé)任，確保優(yōu)質(zhì)工程。2）、認(rèn)真落實(shí)落實(shí)“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)全過程。在施工隊(duì)伍選調(diào)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、機(jī)械設(shè)備、儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，以確保和提升工程質(zhì)量為根本，全方面組織，優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。3）、認(rèn)真學(xué)習(xí)國家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖及協(xié)議條款中對(duì)質(zhì)量要求。參建人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)、考評(píng)，按要求持證上崗。嚴(yán)格過程控制，確保達(dá)成國家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。4）、強(qiáng)化以各級(jí)第一管理者為首自檢、自控體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量檢驗(yàn)部，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。配齊、配強(qiáng)質(zhì)量管理人員，實(shí)施施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢驗(yàn)部門監(jiān)控監(jiān)管分立體系。立足自檢自控，責(zé)任落實(shí)到人，嚴(yán)格考評(píng)獎(jiǎng)懲。把監(jiān)理工程師“一次檢驗(yàn)合格率”作為關(guān)鍵考評(píng)指標(biāo)，切實(shí)實(shí)施質(zhì)量一票否決制。5）、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置工程試驗(yàn)中心、施工隊(duì)設(shè)專職試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)本協(xié)議段試驗(yàn)工作。配齊專業(yè)人員和所需試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備，經(jīng)過檢測(cè)試驗(yàn)手段，對(duì)成品、半成品、原材料和施工過程中質(zhì)量嚴(yán)格檢驗(yàn)監(jiān)控，確保材料質(zhì)量合格、試驗(yàn)數(shù)據(jù)正確，幫助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進(jìn)行全方面施工質(zhì)量監(jiān)控。6）、為確保嚴(yán)格按ISO9002系列質(zhì)量確保模式組織生產(chǎn)，擬制訂本工程項(xiàng)目各工序、各步驟操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，將各標(biāo)準(zhǔn)分解落實(shí)到崗、到人，并對(duì)各標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況跟蹤檢驗(yàn)立即總結(jié)整改，以確保各工序質(zhì)量。7）、依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)及工藝要求，配齊配足各類型機(jī)械設(shè)備，以滿足機(jī)械化流水作業(yè)需要。穩(wěn)定土拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、運(yùn)輸車輛、瀝青砼攪拌設(shè)備，均關(guān)鍵配置，用優(yōu)異機(jī)械裝備，施工出高質(zhì)量工程。8）、加強(qiáng)和建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位親密配合，主動(dòng)聽取監(jiān)理工程師意見，實(shí)施監(jiān)理工程師指令，實(shí)現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)質(zhì)量工作格局。9）、接收政府監(jiān)督，嚴(yán)格實(shí)施政府職能部門工程質(zhì)量監(jiān)督制度。10）、本協(xié)議段工程全部自行施工完成，決不轉(zhuǎn)包，不分包，以高素質(zhì)施工隊(duì)伍確保工程高質(zhì)量。8.4.2確保工程質(zhì)量技術(shù)方法1）、推行現(xiàn)代化技術(shù)管理，利用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制切實(shí)可行實(shí)施性施工設(shè)計(jì)和施工網(wǎng)絡(luò)管理計(jì)劃。在確保工期前提下，提升資源配置，努力降低成本，嚴(yán)格按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)工期要求，分階段控制，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為確保工程質(zhì)量發(fā)明條件。2）、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制度。本協(xié)議段工程開工前請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位技術(shù)交底，由經(jīng)理部組織測(cè)量隊(duì)對(duì)中線、高程進(jìn)行貫通測(cè)量，測(cè)設(shè)控制樁和關(guān)鍵工號(hào)定位樁。對(duì)收到設(shè)計(jì)文件，由總工程師組織相關(guān)人員進(jìn)行會(huì)審，技術(shù)人員進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，對(duì)存在問題立即和設(shè)計(jì)部門聯(lián)絡(luò)處理，最終交付施工。技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)、技術(shù)交底書、施工測(cè)量數(shù)據(jù)，均嚴(yán)格實(shí)施復(fù)核簽字制度。全部圖紙、技術(shù)交底書、測(cè)量放樣資料，由技術(shù)主管審核后再交付施工，做到立即、正確、無誤，杜絕因?yàn)榧夹g(shù)指導(dǎo)錯(cuò)誤而影響工程質(zhì)量。3）、嚴(yán)抓工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進(jìn)場(chǎng)、保管發(fā)放、施工過程全部堅(jiān)持檢驗(yàn)制度，一切工程用料由工程試驗(yàn)中心取樣檢測(cè)試驗(yàn)合格后訂貸，采購進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)材料分類存放、保管，在使用前進(jìn)行抽檢，檢驗(yàn)合格后使用。4）、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，把為本工程制訂工序操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到各部門、各步驟。施工操作、工藝步驟、檢測(cè)試驗(yàn)進(jìn)行全過程跟蹤，對(duì)實(shí)施情況做出具體統(tǒng)計(jì)，針對(duì)存在問題立即整改。違規(guī)作業(yè)未更正前，或工序質(zhì)量檢驗(yàn)不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序。工序質(zhì)量檢驗(yàn)程序見“圖8-4-2-4”。5）、開展ＱＣ小組及創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動(dòng)，充足發(fā)揮工程技術(shù)人員在創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)中作用。根據(jù)全方面質(zhì)量管理工作要求，對(duì)關(guān)鍵、難點(diǎn)工程主動(dòng)開展ＱＣ小組活動(dòng)，從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機(jī)具設(shè)備，組織技術(shù)攻關(guān)。對(duì)活動(dòng)結(jié)果要立即總結(jié)，不停充實(shí)、完善和提升，為其它工程施工質(zhì)量提供可借鑒經(jīng)驗(yàn)。6）、嚴(yán)格實(shí)施隱蔽工程檢驗(yàn)要求。全部隱蔽工程首優(yōu)異行嚴(yán)格自檢，并在檢驗(yàn)證上簽字后再繼續(xù)施工。如遇和設(shè)計(jì)資料差異較大隱蔽工程，自檢合格后填寫隱蔽工程檢驗(yàn)證及附件。于隱蔽前24ｈ報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，在報(bào)監(jiān)理工程師同時(shí)，還要通知設(shè)計(jì)單位參與檢驗(yàn)、簽證。除實(shí)施上述要求處，還要接收監(jiān)理工程師或甲方代表隨時(shí)檢驗(yàn)和政府質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)鍵檢驗(yàn)，并為之提供必需檢驗(yàn)條件。7）、工程開工前，由經(jīng)理部總工程師組織技術(shù)人員，對(duì)施工方案進(jìn)行篩選和優(yōu)化，采取成熟新技術(shù)、新工藝，編制、充實(shí)和完善實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在實(shí)施中，技術(shù)人員常常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，確保施工組織設(shè)計(jì)落實(shí)實(shí)施。8）、為確保質(zhì)量檢測(cè)正確性，全部計(jì)量器具，按要求定時(shí)由計(jì)量部門檢驗(yàn)標(biāo)定，合格使用，不合格計(jì)量器具不使用。9）、主動(dòng)推廣采取新技術(shù)、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。依據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工技術(shù)規(guī)范要求，主動(dòng)、大力推廣采取新技術(shù)、新材料、新工藝。推行全方面質(zhì)量管理，開展群眾性ＱＣ小組活動(dòng)，在施工中制訂工作計(jì)劃、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝步驟，超前探索和處理施工中難點(diǎn)，提升工作質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。10）、認(rèn)真落實(shí)ＩＳＯ9002系列標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施施工技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量、技術(shù)資料全過程標(biāo)準(zhǔn)化管理，做到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一。妥善保管相關(guān)進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、隱蔽工程試驗(yàn)匯報(bào)和和本工程相關(guān)原始統(tǒng)計(jì)和照片。8.4.3確保路基工程質(zhì)量方法1）、路基工程施工前，先在選定好試驗(yàn)段施工，取得符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求技術(shù)參數(shù)及合理工藝步驟后，再全方面展開施工。施工中根據(jù)要求頻數(shù)、位置用要求儀器設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。2）、路基填筑實(shí)施公路路基填筑壓實(shí)施工工藝，按三階段、四區(qū)段、八步驟水平分層填筑施工。攤鋪過程中設(shè)專員檢驗(yàn)，質(zhì)檢工程師抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度小于試驗(yàn)確定虛鋪厚度。經(jīng)試驗(yàn)段確定機(jī)械組合不隨意變更。若土質(zhì)及機(jī)械組合發(fā)生改變，重新進(jìn)行試驗(yàn)段施工，檢驗(yàn)確定各項(xiàng)施工技術(shù)參數(shù)，確保路基填筑質(zhì)量。3）、嚴(yán)格施工過程中土質(zhì)判別、含水量檢測(cè)及壓實(shí)度檢測(cè)，每填筑一層經(jīng)檢測(cè)合格后再進(jìn)行下一層土方填筑。含水量小時(shí)灑水翻拌，含水量大時(shí)晾曬達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行填筑。8.4.4確保路面工程質(zhì)量方法1）、鋪筑試驗(yàn)段。每一個(gè)基層結(jié)構(gòu)鋪筑長度為100M～200M試驗(yàn)路段，以確定施工機(jī)械最好組合、施工方法、工藝步驟和施工配合比選擇性、合理性。2）、為確保工程質(zhì)量，基層和底基層混合料全部采取拌和站集中拌和，用重型壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度為100mm。3）、施工底基層、基層時(shí)，依據(jù)沉降監(jiān)測(cè)資料，對(duì)底基層、基層鋪筑標(biāo)高、鋪筑厚度進(jìn)行合適調(diào)整。4）、當(dāng)壓實(shí)設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、工藝步驟、組成配合比，經(jīng)過試驗(yàn)段確定后，