船舶加工合同范本

船舶加工合同范本第1篇船舶加工合同范本第1篇本合同由依照法律組建和存在，并以為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的為一方（以下簡(jiǎn)稱“買方”），和依照^v^法律組建并存在，以中國(guó)為注冊(cè)營(yíng)業(yè)地的船廠為另一方（以下簡(jiǎn)稱賣方）于年月日訂立。

茲證明

鑒于本合同所含的雙方的約定，賣方同意設(shè)計(jì)建造、下水、裝配、完成一艘船，并在完工和試航成功后出售給買方，具體細(xì)節(jié)，將在第一條中說明。本船將懸掛旗，買方同意向賣方購(gòu)買和接收前述船舶，并根據(jù)以下條款中所述金額付款。

第一條說明和船級(jí)

1說明

本船入級(jí)下述船級(jí)社，在設(shè)計(jì)吃水米時(shí)，載重量為公噸的船舶（以下簡(jiǎn)稱本船），本船的賣方船號(hào)為，其建造、安裝和完成應(yīng)按下列技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行：

（1）技術(shù)規(guī)格書（圖號(hào)：）

（2）總布置圖（圖號(hào)：）

（3）舯剖面圖（圖號(hào)：）

（4）廠商表（圖號(hào)：）

上述隨附技術(shù)文件由本合同雙方簽字（以下合稱為“說明書”），并作為合同整體的一部分。

2船級(jí)和規(guī)范

包括機(jī)器和設(shè)備在內(nèi)的本船建造，應(yīng)該按照船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范（以下簡(jiǎn)稱“船級(jí)社”）獲得標(biāo)記記錄并且符合說明書所規(guī)定的規(guī)則和規(guī)范。

買方應(yīng)和船級(jí)社商定指派一名或多名代表監(jiān)造師（以下稱“監(jiān)造師”），在賣方的船廠對(duì)本船進(jìn)行監(jiān)造。

所有和船級(jí)社有關(guān)的和為滿足合同簽字日前頒布的在本合同所要求的說明書中敘述的與規(guī)則、規(guī)范、要求所發(fā)生的費(fèi)用，以及船舶建造的專利權(quán)使用費(fèi)（如果有），除非另有規(guī)定及各方達(dá)成一致意見，否則均由賣方支付。為建造本船過程中所用的關(guān)鍵圖紙、材料和工藝無論何時(shí)均需按照說明書敘述的船級(jí)社的規(guī)則和規(guī)范實(shí)施檢查和實(shí)驗(yàn)。

船級(jí)社關(guān)于是否符合船級(jí)規(guī)范的決定是終局的，對(duì)雙方均有約束力。

3本船主要技術(shù)參數(shù)和尺度

（a）船體：

總長(zhǎng)：約m

兩柱間長(zhǎng)：m

型寬：m

型深：m

設(shè)計(jì)吃水：m

（b）推進(jìn)裝置

本船按說明書應(yīng)配備一臺(tái)型主機(jī)。

4保證航速

賣方保證按說明書要求本船的裝載條件下的試航速度經(jīng)修正后不低于節(jié)。

試航速度應(yīng)根據(jù)風(fēng)速及淺水效進(jìn)行修正。速度修正的方法應(yīng)按說明書中的規(guī)定。

5保證燃油消耗

賣方保證主機(jī)的燃油消耗在臺(tái)架試驗(yàn)、正常連續(xù)輸出工況以及燃油值為千卡/千克時(shí)，不超過克/馬力。

6保證載重量

賣方保證本船的載重量在滿載吃水m，海水比重的情況下，不少于公噸。

本合同使用的“載重量”一詞，應(yīng)符合說明書里的有關(guān)定義。

本船的實(shí)際公噸載重量應(yīng)由賣方計(jì)算并經(jīng)買方校核，所有為此計(jì)算所需的測(cè)量應(yīng)在買方監(jiān)造師或買方授權(quán)者在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。

如果賣方和買方對(duì)此計(jì)算和/或測(cè)量有分歧，應(yīng)以船級(jí)社的決定為準(zhǔn)。

7分包

賣方可以自行決定并負(fù)責(zé)將本船任何一部分的建造分包給經(jīng)驗(yàn)豐富的分包商，但此類分包的提交和最后上船安裝工作應(yīng)在賣方的造船廠完成，賣方仍應(yīng)對(duì)分包工作負(fù)責(zé)。

8注冊(cè)

本船應(yīng)在交船及驗(yàn)收后，由買方根據(jù)法律注冊(cè)登記，一切費(fèi)用由其自理。

第二條合同價(jià)格和支付期限

1合同價(jià)格

本船購(gòu)買價(jià)格為萬美元（usd），由賣方凈收得（以下稱“合同價(jià)格”），不包括本合同第五條提及的買方供應(yīng)品的費(fèi)用，并將根據(jù)本合同有關(guān)條款，如有，作加減帳處理。

2幣種

本合同中買方向賣方支付的任何費(fèi)用均應(yīng)以美元支付。123456

船舶建造合同

3支付期限

合同價(jià)格應(yīng)由買方按以下分期款項(xiàng)向賣方支付：

（1）第一期款項(xiàng)

數(shù)額為美元（usd）作為合同價(jià)格百分之（%），應(yīng)在本合同生效時(shí)或之前并且賣方已向買方提交和本合同附件“a”相符的由北京中國(guó)銀行出具的退款保函，并且賣方已收到本條第6款提及的由第一流國(guó)際銀行簽發(fā)的付款保函的同時(shí)由買方支付。

（2）第二期款項(xiàng)

數(shù)額為美元（usd）作為合同價(jià)格百分之（%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船在賣方船廠開工后三（3）個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同買方認(rèn)定的證書通知買方，說明本船已在賣方車間開工，要求立刻支付本期款項(xiàng)。

（3）第三期款項(xiàng)

數(shù)額為美元（usd）作為合同價(jià)格百分之（%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船第一只分段鋪龍骨后三（3）跟紐約工作日內(nèi)由買方支付，賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方第一只分段已鋪龍骨，并要求買方立即支付本期款項(xiàng)。

（4）第四期款項(xiàng)

數(shù)額為美元（usd）作為合同價(jià)格百分之（%）的款項(xiàng)，應(yīng)在本船下水后三（3）個(gè)紐約工作日內(nèi)由買方支付。賣方應(yīng)用電傳或傳真連同授權(quán)者認(rèn)定的證書通知買方本船已下水，并要求買方在本船下水后立即支付本期款項(xiàng)。

（5）第五期款項(xiàng)

數(shù)額為美元（usd）作為合同價(jià)格百分之（%）的款項(xiàng)加上根據(jù)本合同有關(guān)條款規(guī)定對(duì)本合同價(jià)格的修改或修正而導(dǎo)致的加減帳，應(yīng)在交船日到期并由買方向賣方支付。賣方應(yīng)在預(yù)定交船日十（10）天前用電傳或傳真向買方發(fā)出本期款項(xiàng)的付款要求。

4支付方法

（1）第一期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款（1）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方帳戶，或其它由賣方臨時(shí)指定的收匯行。

（2）第二期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款（2）規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（3）第三期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款（3）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（4）第四期款項(xiàng)

根據(jù)第二條第三款（4）的規(guī)定，買方應(yīng)以電匯的形式以美元匯付該期款項(xiàng)給由賣方指定的接收行。然后連同買方所要求的銀行通知，轉(zhuǎn)入賣方的帳戶，或匯付到賣方將指定的其它接收行，該類指定應(yīng)至少在付款到期日前十（10）天通知買方。

（5）第五期（交船時(shí)付款）

買方應(yīng)在預(yù)定交船日至少三（3）個(gè)銀行工作日之前，在賣方指定銀行以買方名義存不可撤消的現(xiàn)金存款。有效期為三十天，數(shù)額為本期款項(xiàng)（按本合同條款，金額可能作調(diào)整）。同時(shí)出具一份不可撤消的指示，聲明一旦賣方向該銀行提交由買方憑買方授權(quán)代表和賣方簽發(fā)的交船和接船協(xié)議書的'副本，該存款歸賣方所有。如有利息，歸買方所有。

如果本船交船在上述三十天內(nèi)沒有實(shí)施，買方有權(quán)于到期日撤回該存款及利息。但是賣方通知買方新的交船日期后，買方應(yīng)根據(jù)上述同樣條件進(jìn)行現(xiàn)金存款。

5預(yù)付款

買方有權(quán)在本船交船前支付任何預(yù)付款，并至少應(yīng)于三十（30）天前，書面通知賣方預(yù)付款項(xiàng)，此預(yù)付款項(xiàng)不包括本船的任何價(jià)格調(diào)整。

6交船前支付分期付款的擔(dān)保

買方應(yīng)在本合同簽署時(shí)向賣方提交一份由第一流國(guó)際銀行（以下稱“保證人”）簽發(fā)符合附件“b”格式的以賣方為受益人，并為賣方銀行和賣方信可的不可撤消、無條件的執(zhí)行保函，此保函保證買方履行支付合同價(jià)的第二、三和第四期款項(xiàng)的義務(wù)。

7退款

買方在本船交船前支付的所有款項(xiàng)都具有預(yù)付款性質(zhì)。若買方解除或取消合同，并符合合同規(guī)定的解除及取消合同的條款時(shí)，賣方則需按買方指定的帳戶電匯退還買方按本合同付給賣方的全部美元金額，其中包括從電匯付款日開始到退款為止的利息（利息根據(jù)有關(guān)條款的規(guī)定）。

賣方應(yīng)該在合同簽訂日同時(shí)向買方提交由中國(guó)北京中國(guó)銀行總行銀行部簽發(fā)的與附件“a”格式一致的退款保函，作為對(duì)買方的保證。

如果雙方對(duì)賣方償還買方已付的一期或數(shù)期款項(xiàng)的義務(wù)和對(duì)買方要求中國(guó)銀行總行退款有所爭(zhēng)議，應(yīng)根據(jù)本合同第十三條所述，由賣方或買方提請(qǐng)仲裁。中國(guó)銀行總行應(yīng)停止或延遲付款，直至買賣雙方間的仲裁裁決公布，除非按照英國(guó)法律仲裁裁決由賣方退款和按英國(guó)法律賣方已放棄或不在實(shí)施任何上述權(quán)時(shí)，中國(guó)銀行總行沒有義務(wù)付款。如果賣方不履行裁決或判決，則中國(guó)銀行總行應(yīng)付清仲裁裁決范圍內(nèi)規(guī)定的退款金額。

第三條合同價(jià)格的調(diào)整

本船的合同價(jià)格應(yīng)隨以下條款的規(guī)定而予以調(diào)整。雙方理解，任何合同價(jià)格的減少，是由損失的補(bǔ)償而非罰款的方式來實(shí)現(xiàn)的：

1交船

（1）如果交船日期延遲至本合同第七條規(guī)定的交船日期后的第30天的午夜12時(shí)之前，合同價(jià)格不作變動(dòng)。

（2）如果交船日期自第七條所述日期之后延遲超過30天，則從交船日起的第三十天午夜12時(shí)起算。每遲一天合同價(jià)格減少美元（usd）。

除非雙方對(duì)此另有協(xié)定，對(duì)延遲交船損失的補(bǔ)償應(yīng)從第五期合同價(jià)格的分期款項(xiàng)中扣除。但不論如何，最大延遲天數(shù)不應(yīng)超過（）天包括買方同意在延遲（）天后接船，如本條1（3）所述，即扣除的最大額為美元（usd）。

（3）如果按本合同第七條規(guī)定的交船日延遲了（）天（為允許延遲天數(shù)加上不允許延遲天數(shù)的總和），買方可自行選擇，根據(jù)第十條所述，解除或撤消合同。如果超過（），買方還未按第十條款通知取消合同，賣方可在此（）天后任何時(shí)間，將賣方估計(jì)的交船時(shí)間書面通知買方并要求買方選擇。在此情況下，買方在收到通知的三十（30）天內(nèi)或者取消本合同，或者同意在商定的新交船日接船，雙方理解并同意如果本船未能在雙方同意的新交船期交船，買方仍有權(quán)根據(jù)上述相同條款取消本合同。

（4）如果交船日期如第五、六、十一、十二和十三條所述而被延遲，則不應(yīng)被視為延誤交船，合同價(jià)格也不應(yīng)降低，如果交船日由于第八條所述的允許延遲原因而延遲，則價(jià)格不作調(diào)整或減少。

（5）如果本船將早于本合同第七條所述的交船日提交，則賣方應(yīng)以電傳通知買方，且該通知至少在預(yù)計(jì)新的交船日前（）天發(fā)出。買方按下述情況支付賣方一定數(shù)額的獎(jiǎng)金。

如果在規(guī)定交船日前十五（15）天內(nèi)交船，合同價(jià)格保持不變。如果比規(guī)定交船日期提前十五（15）天以上交船，在提前十五天的基礎(chǔ)上，每提前一整天，在合同價(jià)上增加美元（usd）作為獎(jiǎng)金，由提前交船而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在合同的第五期付款中。但增加的總數(shù)不應(yīng)超過美元（usd）。

實(shí)際交船期是在本合同第七條規(guī)定的交船期之后，允許的延長(zhǎng)交船期之前，賣方無權(quán)得到本條款1（5）所規(guī)定的獎(jiǎng)金。

（6）如果賣方未能按其宣布的新的計(jì)劃交船日交船，則賣方仍可在此之后的某一天交船。

在此情況下，為了確定對(duì)買方的違約賠償（根據(jù)本條第1款（1））和買方取消本合同的權(quán)利（根據(jù)本條第1款（3）），賣方新確定的交船日在任何情況下不應(yīng)視為替代本合同第七條規(guī)定的原交船期。買方的上述違約索賠和取消合同的權(quán)利仍按第三條1（1），1（2）和/或1（3）的范圍內(nèi)執(zhí)行。無論如何，第七條所述的交船日期（而不是賣方確定的新的預(yù)計(jì)交船日期）應(yīng)視為買方有權(quán)違約索賠和解除本合同和賣方由于延遲交船違約賠償責(zé)任的期限，如第三條1（1），1（2）和1（3）所述。

如果賣方實(shí)際上是在新的計(jì)劃交船日之后但在第七條規(guī)定的交船日之前交船，賣方仍然可以按照第三條第1款（5）的規(guī)定獲得獎(jiǎng)金。

2航速不足

（1）如果實(shí)際航速（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）比第一條第4款所述的保證航速低節(jié)，則合同價(jià)格不應(yīng)改變。

（2）如果本船的實(shí)際航速（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后的速度）低于第一條第4款所述的保證航速節(jié)，從節(jié)算起（包括節(jié)），本合同價(jià)格應(yīng)作如下減少：

小于節(jié)usd

大于等于節(jié)小于節(jié)usd

大于等于節(jié)小于節(jié)usd

大于等于節(jié)小于節(jié)usd

大于等于節(jié)小于節(jié)usd

大于等于節(jié)小于節(jié)usd

大于等于節(jié)小于節(jié)usd

大于等于節(jié)小于1節(jié)usd

（3）如果實(shí)際速度（試航時(shí)根據(jù)技術(shù)說明書修正后確定的速度）低于保證速度（節(jié)）1節(jié)以上，則買方可自行選擇根據(jù)第十條拒絕接船和取消合同，或根據(jù)上述方式減少船價(jià)后接受本船，但最高扣除額不得超過美元（usd）。

3燃油消耗量

（1）如果造機(jī)廠臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出本合同及說明書規(guī)定的保證燃油消耗值等于或少于百分之（%），則合同價(jià)格不應(yīng)改變。

（2）如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)出主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗值大于百分之（%），那么%以上的油耗按每超1%，合同價(jià)格減少美元（usd），（不足百分之一的部分按比例計(jì)算）。

（3）如果臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)得主機(jī)的實(shí)際燃油消耗值超出保證燃油消耗大于10%，即油耗超過克/制動(dòng)馬力/小時(shí)，買方有權(quán)作出選擇，按第十條拒絕接船和取消本合同或減少船價(jià)后接受本船，最高減少金額為美元（usd）。

4載重量

（1）如果根據(jù)技術(shù)說明書在規(guī)定的設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下測(cè)得的實(shí)際載重量比保證載重量（噸）低噸以內(nèi)，則合同價(jià)格不予減少。

（2）如果載重量不足超過噸，每超過1噸，合同價(jià)格則減少美元（usd）。

（3）如果本船實(shí)際載重量低于保證載重量噸以上，則買方可根據(jù)本合同第十條所述拒絕接船和取消本合同，也可減價(jià)接受本船，合同價(jià)格減少最大不得超過美元（usd）。

（4）如果本船的實(shí)際載重，在規(guī)定設(shè)計(jì)吃水狀態(tài)下，超過噸的保證載重量，超過載重量噸以下，合同價(jià)格不予增加，超過噸的每1足噸合同價(jià)格增加美元（usd）。

由于載重量增加而增加的合同價(jià)總數(shù)應(yīng)加在第五期付款中，但增加的數(shù)額不超過美元（usd）。

5解除合同的效力

雙方在此明確并同意在上述任何一種情形下，如果買方按合同本條條款規(guī)定解除本合同，買方僅享有第十條所規(guī)定的權(quán)利和賠償，無權(quán)享有上述或其他地方所敘述的任何補(bǔ)償或賠償。

第四條監(jiān)造和檢查

1買方監(jiān)造師的指派

買方將自費(fèi)按時(shí)委派一名或多名代表（以下稱為監(jiān)造師）。監(jiān)造師應(yīng)由買方書面委任，并常駐在賣方的船廠，負(fù)責(zé)對(duì)在建船及其主機(jī)、輔機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)和監(jiān)造。賣方保證為監(jiān)造師進(jìn)入中國(guó)按時(shí)辦妥必要的簽證，監(jiān)造師應(yīng)遵守^v^法律、法規(guī)和規(guī)章，買方負(fù)責(zé)給予賣方申辦簽證通知。

2圖紙認(rèn)可

本合同雙方在簽訂合同天之內(nèi)共同商定需送交買方認(rèn)可的圖紙清單（以下?“清單”）。在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠之前，清單中規(guī)定的圖紙應(yīng)寄送至買方，買方應(yīng)在收到后（）天內(nèi)（不包括郵寄時(shí)間）將認(rèn)可或注解的圖紙寄回賣方。

在監(jiān)造師抵達(dá)賣方船廠的同時(shí)，買方應(yīng)書面通知賣方，陳述授權(quán)監(jiān)造師可代表買方認(rèn)可或不認(rèn)可清單中所列的但尚未寄送給買方的圖紙。監(jiān)造師應(yīng)在收到上述圖紙后天內(nèi)將這些圖紙連同認(rèn)可或注解一并返回。

如果監(jiān)造師或買方未在上述規(guī)定期限內(nèi)通知賣方認(rèn)可或不認(rèn)可，則視為這些圖紙已被自動(dòng)認(rèn)可。

經(jīng)買方或監(jiān)造師認(rèn)可的圖紙應(yīng)視為最終的圖紙，其任何改變應(yīng)按本合同第五條的規(guī)定處理。

3監(jiān)造師的監(jiān)督和檢查

對(duì)本船的機(jī)械設(shè)備及舾裝的必要檢查由船級(jí)社和/或賣方的檢查小組在整個(gè)建造過程中實(shí)施，以確保本船完全按照合同和說明書進(jìn)行建造。

在交船前的所有時(shí)間內(nèi)，監(jiān)造師有權(quán)按照雙方商定的試驗(yàn)清單參加試驗(yàn)及在賣方船廠、分包廠或任何加工地或本船有關(guān)材料的儲(chǔ)存地檢查本船及其機(jī)器、附件。如果監(jiān)造師發(fā)現(xiàn)本船的建造或材料或生產(chǎn)工藝不符合或?qū)⒉环虾贤蛘f明書的要求，監(jiān)造師應(yīng)立即書面通知賣方，賣方如果同意買方的意見，則應(yīng)在收到該通知后立即改正。買方應(yīng)向賣方承諾和保證，監(jiān)造師按照雙方同意的檢查步驟、日程和一般的造船慣例進(jìn)行檢查，并使建造成本的增加和建造誤期時(shí)間減少到最低程度。

賣方應(yīng)在其造船廠或就近處免費(fèi)提供買方監(jiān)造師的辦公室和其他必要的設(shè)施。在本船建造期間直到交船日，監(jiān)造師可自由出入本船及其機(jī)器、附件及和本船有關(guān)的施工場(chǎng)地和材料加工儲(chǔ)放場(chǎng)，包括賣方的船廠、車間、倉(cāng)庫(kù)，從事本船施工的賣方分包商和材料倉(cāng)庫(kù)。如果賣方分包廠在本市以外地區(qū)，那么前往該處的費(fèi)用由買方自行承擔(dān)，監(jiān)造師在市內(nèi)的交通由賣方提供。

4賣方的責(zé)任

在本合同項(xiàng)下買方雇傭的監(jiān)造師均被視為買方的員工，買方、監(jiān)造師或買方的雇員或代理人在船上/或賣方或分包商的廠區(qū)，參與建造本船而發(fā)生人員受傷，包括傷亡在內(nèi)，只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽造成，賣方對(duì)此不承擔(dān)責(zé)任。只要不是因賣方、賣方的雇員或代理人或賣方的分包商的重大疏忽所致，買方監(jiān)造師、買方雇員或其代理人在中國(guó)財(cái)物的損壞、滅失等，買方概不負(fù)責(zé)。

5薪水及費(fèi)用

按本條，監(jiān)造師或由買方雇傭的雇員的薪水及日常開支，均由買方自理。

6進(jìn)度報(bào)告

買方有權(quán)在本船建造期間任何時(shí)候要求賣方報(bào)告本船進(jìn)度情況。

7監(jiān)造師的更換

賣方有權(quán)書面要求買方更換對(duì)建造本船不稱職和不滿意的監(jiān)造師，并說明理由。如有必要，買方將派員至賣方船廠調(diào)查此事，如果買方認(rèn)為賣方要求合理，即應(yīng)盡快更換。

第五條修改、變更和加帳

1如何實(shí)施

本船建造所依據(jù)的說明書和圖紙，可在本合同雙方書面同意后的任何時(shí)候予以修改或變更，如果這類修改或變更或累積修改根據(jù)賣方的合理判斷不會(huì)嚴(yán)重影響賣方所承擔(dān)的其他義務(wù)，且買方同意按下述規(guī)定調(diào)整合同價(jià)格、交船時(shí)間和本合同其它條款（如果有）。在上述條件下，賣方同意盡力滿足買方的此類合理要求，使上述修改和/或變更以合理的費(fèi)用和合理可行的最短時(shí)間內(nèi)完成。此類修改或變更的協(xié)議應(yīng)包括一份合同價(jià)格增加或減少（如果有）的協(xié)議和交船時(shí)間推遲或提前的協(xié)議，并向賣方提供賣方滿意的附加保證，或合同的其他更改或由于更改而改變說明書的協(xié)議。上述修改協(xié)議或變更說明書應(yīng)由雙方互換鑒定書或電傳而生效，雙方交換的函件或電傳應(yīng)作為建造本船說明書的修改部分，并作為本合同和說明書的一部分。在修改和/或變更說明書的協(xié)議達(dá)成后，賣方應(yīng)按此對(duì)本船的建造進(jìn)行修改，包括任何增減項(xiàng)目和建造相關(guān)的工作。如果雙方因無論何種原因未就調(diào)整合同價(jià)格、或延長(zhǎng)交船時(shí)間或提供賣方附加保證或修改合同條款達(dá)成協(xié)議，則賣方?jīng)]有義務(wù)接受買方的任渦薷囊求?

2規(guī)范、規(guī)則等的改變

（1）在本合同簽訂后，如果船級(jí)社及其他授權(quán)的法定機(jī)構(gòu)修改或更改本合同和說明書中規(guī)定的規(guī)范規(guī)則時(shí)，買方或賣方在收到更改通知后應(yīng)完整地以書面形式傳給對(duì)方，買方收到賣方（或反之）上述通知后天內(nèi)，買方應(yīng)書面將本船修改或變更的決定（如果有）通知賣方，并由買方自行決定是否在本船上實(shí)施修改或變更并傳達(dá)該賣方。假如買方首先同意下述條款，賣方應(yīng)及時(shí)對(duì)本船進(jìn)行修改和更改。

a）關(guān)于實(shí)施此類修改或變更所發(fā)生的成本而引起的本船合同價(jià)格的增減；和/或

b）關(guān)于實(shí)施修改或變更而引起的交船時(shí)間的延長(zhǎng)；和/或

c）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致的保證載重量的航速的增減；和/或

d）關(guān)于實(shí)施這類修改或變更導(dǎo)致本合同或說明書或兩者的任何改變；

e）由于合同價(jià)增加而向賣方提供賣方滿意的附加保證。

有關(guān)條款修改或變更的協(xié)議，應(yīng)按上述有關(guān)說明書和/或圖紙的同樣方式處理。

（2）如果不論何種原因，雙方不能就合同價(jià)格和調(diào)整，或交船期的延長(zhǎng)，或保證航速和載重量的增減，或向賣方提供附加保證，或本合同條款的任何修改（如有）未能達(dá)成協(xié)議，則賣方有權(quán)根據(jù)合同及說明書的有關(guān)條款繼續(xù)建造本船，買方也應(yīng)繼續(xù)遵守未作任何修改的合同及說明書的條款。

3材料和/或設(shè)備的代用

如果按本合同或說明書的需要用于建造本船的材料和/或設(shè)備無法及時(shí)采購(gòu)而滿足交船，在賣方提出合適證據(jù)并征得買方書面同意后，賣方可以提供達(dá)到船級(jí)社和建造本船所適用的規(guī)則、規(guī)范要求的材料及設(shè)備。

4買方供應(yīng)品

買方應(yīng)在賣方指定時(shí)間內(nèi)，將說明書中規(guī)定的由買方自費(fèi)提供的供應(yīng)品提交給賣方船廠。

如果買方未能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將該供應(yīng)品提供給賣方，且將影響交船，則本船的提交按所延遲的日期相應(yīng)推遲。買方應(yīng)賠償由于其供應(yīng)品延遲而使賣方遭受的所有損失和損害。此賠償款在交船時(shí)結(jié)清。

如果買方供應(yīng)品交付延期（）天，則賣方為不損害自己的權(quán)益，有權(quán)在不將該項(xiàng)目安裝到船上去的情況下繼續(xù)建造本船，買方應(yīng)接受按此完工的船舶。

在買方供應(yīng)品送交賣方后，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)按說明書規(guī)定將項(xiàng)目存儲(chǔ)和處理并安裝到船上，不另收費(fèi)。

在買方供應(yīng)品運(yùn)達(dá)后，雙方應(yīng)負(fù)責(zé)共同開箱檢查，如果發(fā)現(xiàn)損壞且無法安裝，則賣方有權(quán)拒收該買方供應(yīng)品。123456

船舶加工合同范本第2篇甲方：

乙方：

建造本合同說明的一艘xxx，經(jīng)協(xié)商，雙方同意簽訂本船舶建造合同。

第1條船型、數(shù)量和工程編號(hào)

本合同工程船為鋼質(zhì)船體，柴油機(jī)動(dòng)力裝置，單螺旋槳推動(dòng)。共建造一艘。工程編號(hào)：____________。

第2條技術(shù)依據(jù)

、船舶根據(jù)乙方提供的經(jīng)送審的（CCS審圖中心許可）船、機(jī)、電完整設(shè)計(jì)建造圖紙，及詳細(xì)生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙及光盤。甲方按現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施、場(chǎng)地等條件進(jìn)行建造。

、以下技術(shù)文件和其它有雙方認(rèn)可的并由雙方簽署，同時(shí)為本合同不可分割的組成部分。

、技術(shù)說明書。

、主要技術(shù)圖紙。

總布置圖/機(jī)艙布置圖/基本結(jié)構(gòu)圖/解剖面圖/電力負(fù)荷計(jì)算書/線型圖/容積圖。

、主要機(jī)電設(shè)備及制造商表；船、機(jī)、電供應(yīng)品明細(xì)表。

、用來建造和安裝在船上的所有材料、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備、消防設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備、救生設(shè)備及輔料均有乙方提供，并應(yīng)是船檢認(rèn)可的船用產(chǎn)品。（如鋼板預(yù)處理、鋼管鍍鋅，按船舶檢驗(yàn)要求及規(guī)范購(gòu)置舾裝件及提供加工完整舵、軸系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)件。）所有的材料設(shè)備運(yùn)至廠。

、船舶建造都應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和/或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。采用的工廠造船標(biāo)準(zhǔn)及工藝，須經(jīng)船檢部門認(rèn)可。

第3條建造規(guī)范依據(jù)

、滿足技術(shù)說明書和圖紙的要求。當(dāng)技術(shù)說明書和圖紙的要求高于船檢造船規(guī)范和有關(guān)修改通報(bào)時(shí)，應(yīng)以技術(shù)說明書和圖紙的要求為準(zhǔn)及CSQS標(biāo)準(zhǔn)。

、船舶應(yīng)符合技術(shù)說明書指明的公約、規(guī)則和要求（以下通稱“規(guī)章要求”），包括自本合同簽定之日起至龍骨安放完畢前的規(guī)章要求。

第4條船舶規(guī)格及時(shí)間

、船體：

總長(zhǎng)：______米；船長(zhǎng)（兩柱間）：______米；型寬：______米；型深：______米；設(shè)計(jì)吃水______米。

、主推進(jìn)裝置：

柴油機(jī)一臺(tái)，最大持續(xù)功率為KW，機(jī)艙內(nèi)輔助機(jī)械、甲板機(jī)械等按技術(shù)說明書要求提供并安裝。

、船速：試航速度不小于節(jié)。（與甲方無關(guān)）

、建造時(shí)間______年______月______日，交船時(shí)間______年______月______日。

第5條價(jià)格與付款

、合同價(jià)格：

本合同造船總價(jià)約為人民幣整。

、本合同中第條款合計(jì)人民幣為____________萬元整。

、本合同中的造船工時(shí)價(jià)預(yù)估人民幣_(tái)___________整。按船舶建造后的實(shí)際空船重量結(jié)算約。

、甲方承擔(dān)船舶輔助吊車費(fèi)、胎架及支撐費(fèi)、搭拆腳手架費(fèi)、碼頭費(fèi)、無損探傷費(fèi)、管系酸洗、施工需要的設(shè)備/專用工具費(fèi)、各項(xiàng)試驗(yàn)/試航費(fèi)（不包括所需油料）。

、甲方承擔(dān)船舶的'所有冷作、電焊、涂裝、舾裝、室內(nèi)裝修、管系制作安裝、機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試的人工費(fèi)用及必須的零碎機(jī)加工費(fèi)用。

、甲方承擔(dān)船舶耗用的焊條、焊絲、碳棒、陶瓷墊片、氧氣、乙炔、二氧化碳?xì)怏w。

、本合同中除款項(xiàng)外的其它費(fèi)用預(yù)估人民幣_(tái)___________萬元整。

、船臺(tái)費(fèi)———萬元/艘，施工設(shè)計(jì)費(fèi)、放樣費(fèi)、舾裝件、尾、舵軸系統(tǒng)及主要機(jī)械加工另計(jì)。

、船舶檢驗(yàn)費(fèi)、拖輪費(fèi)、巡航費(fèi)、下水費(fèi)按實(shí)際結(jié)算，保險(xiǎn)費(fèi)按船舶總價(jià)（按———萬元計(jì)算）的______‰（按甲方公司保險(xiǎn)條款要求，費(fèi)用按實(shí)際由甲方代付乙方承擔(dān)，受益人為甲方），稅金按建造工時(shí)總價(jià)的——支付（按最終決算銷售完稅額——支付），上述費(fèi)用由乙方另行承擔(dān)。

、乙方自帶的設(shè)備、材料碼頭至作業(yè)區(qū)域的運(yùn)費(fèi)及上下車費(fèi)，每噸按______元另行計(jì)算。甲方提供現(xiàn)場(chǎng)辦公室一間。

、付款：

、合同簽訂乙方應(yīng)先支付給甲方定金造船總價(jià)的______%，三個(gè)工作日內(nèi)匯入。

、第二期付款：開工之日，乙方支付船廠造船總價(jià)的______%。

、第三期付款：開工之日起______天，乙方支付船廠造船總價(jià)的______%。

、第四期付款：下水前一天，支付船廠造船總價(jià)的______%。

、在試航前______天，雙方將產(chǎn)生的加減帳項(xiàng)目清算，確定船舶的最終造價(jià)，船舶法律交接時(shí)，乙方支付甲方余款的全部。

、在建造過程中如不正常過度浪費(fèi)，下料不當(dāng)（不超過______%），所損失費(fèi)用按實(shí)際由甲方承擔(dān)，廢料歸甲方所有。

逾期天按正常結(jié)算交付，超期每天按元/天，以______天為限。

第6條監(jiān)造

、乙方駐廠監(jiān)造代表及其權(quán)利

、本合同簽定后，乙方派出監(jiān)造代表駐廠，參加船舶監(jiān)造。監(jiān)造代表應(yīng)由乙方正式任命并指定首席代表。

、船舶建造過程中，雙方商定的檢驗(yàn)和試驗(yàn)項(xiàng)目，在甲方檢驗(yàn)后，提前小時(shí)提交檢驗(yàn)通知單。監(jiān)造代表接到通知單后，無故不參加檢驗(yàn)和試驗(yàn)時(shí)，甲方可在驗(yàn)船師出席的情況下進(jìn)行檢驗(yàn)，其結(jié)果對(duì)雙方均有約束力。

、甲方職責(zé)：

、甲方應(yīng)為接船人員提供辦公場(chǎng)所，交通、住宿、伙食，費(fèi)用由乙方自理。

第7條工程變更和修改

、船舶在施工設(shè)計(jì)和建造過程中，任何一方提出修改或變更本船工程內(nèi)容、材料及設(shè)備配套，應(yīng)以書面方式通知對(duì)方，由雙方協(xié)商取得一致意見，并經(jīng)船檢認(rèn)可后，達(dá)成修改工程協(xié)議。修改工程協(xié)議為合同組成部分，由此修改或變更而引起本合同交船期的變動(dòng)，價(jià)格的調(diào)整等問題，均以雙方代表簽字認(rèn)可的修改工程單為準(zhǔn)，費(fèi)用另行結(jié)算。

、本合同簽定后，如船檢要求或船舶施工需要符合其他法定而進(jìn)行修改的，甲方應(yīng)立即用書面方式告知乙方，雙方應(yīng)為此形成書面補(bǔ)充協(xié)議。

、乙方自帶的設(shè)備、材料的CCS證書，由乙方負(fù)責(zé)提供。

第8條試航和試驗(yàn)

、通知：

甲方在試航前______天應(yīng)以書面方式將試航的時(shí)間和地點(diǎn)通知乙方。乙方在接到船舶試航的通知______天內(nèi)以書面方式確認(rèn)收到通知。如乙方代表無故未能參加試航，甲方可在沒有乙方代表參加的情況下執(zhí)行試航計(jì)劃。試航所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由乙方承擔(dān)。下水后不作進(jìn)塢處理。但在下水時(shí)造成船體及設(shè)備損傷，所有費(fèi)用均有甲方承擔(dān)。

、試航方法：

試航按雙方認(rèn)可的試航大綱進(jìn)行，如任何一項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目不能滿足合同或技術(shù)說明書及船檢的要求，甲方須進(jìn)行再試驗(yàn)和/或試航，并由甲乙雙方各自負(fù)責(zé)相應(yīng)費(fèi)用。

、接受船舶：

船舶試航結(jié)果滿足試航大綱、技術(shù)說明書及船檢的要求，拆檢項(xiàng)目完成，缺陷修復(fù)，負(fù)責(zé)相應(yīng)的證書，甲方以書面方式通知乙方接受船舶。

第9條船舶交接

、船舶技術(shù)交接時(shí)間和地點(diǎn)：

本合同船舶的技術(shù)交接時(shí)間為自合同簽定之日起______天內(nèi)（按合同簽訂時(shí)約定的實(shí)際開工日期算起），交接地點(diǎn)為甲方碼頭。

、技術(shù)交接前，全船的貨艙、機(jī)艙、生活區(qū)及公共場(chǎng)所、及其他各艙，全部清潔干凈。各機(jī)電設(shè)備完好運(yùn)作。

、技術(shù)交接畢，雙方簽署船舶技術(shù)交接證書。確認(rèn)技術(shù)轉(zhuǎn)交乙方。

、船舶技術(shù)交接文件：

、船舶技術(shù)交接畢，甲方應(yīng)將技術(shù)說明規(guī)定的正式文件及下列文件一式二份交給乙方：

1）符合合同、技術(shù)說明書規(guī)定的試航報(bào)告。

2）符合技術(shù)說明書要求的船舶設(shè)備清單，船舶設(shè)備證書。

3）船舶建造證書。

4）船舶質(zhì)量說明書。

5）船舶檢驗(yàn)證書。

6）其他文件，如乙方需要的。（乙方自帶的設(shè)備及材料清單或證書除外）。

、船舶的法律交接

在乙方支付全部造船款后，雙方在甲方碼頭完成船舶的法律交接，簽署船舶法律交接證書。法律交接時(shí)的船舶狀況應(yīng)與技術(shù)交接時(shí)的船舶狀況一致，正常的磨損除外。

、產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)

在船舶法律交接完成前，該船的產(chǎn)權(quán)與風(fēng)險(xiǎn)屬于甲方，在船舶法律交接完成后，移交給乙方。

第10條船舶安全

、船舶在廠期間，甲方應(yīng)對(duì)船舶的安全負(fù)全部責(zé)任，甲方應(yīng)制定并執(zhí)行嚴(yán)格的安全生產(chǎn)制度，加強(qiáng)消防管理。乙方自負(fù)安裝、調(diào)試的人員必須具備資格認(rèn)可。

、船舶在廠期間，由于甲方原因如發(fā)生失火或全部或部分損害，甲方應(yīng)即時(shí)書面通知乙方，并即時(shí)向乙方提交書面的事故報(bào)告。由于乙方安裝、調(diào)試過程中發(fā)生的原因則由乙方向甲方提交事故報(bào)告，并作出相應(yīng)的措施和處理。

第11條交船時(shí)間延誤

、自合同簽定之日起到船舶完工的期間，由于下述人力不可抗拒的原因，如戰(zhàn)爭(zhēng)、地震、海嘯、洪水、臺(tái)風(fēng)或因自然災(zāi)害使船舶嚴(yán)重破壞或造成的交船延誤。應(yīng)視為不可抗拒或充許延誤。

、由于乙方原因引起返工，而產(chǎn)生的費(fèi)用，甲方有權(quán)按現(xiàn)行船舶修理標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，并順延周期。

、如因船舶設(shè)計(jì)、材料、設(shè)備等原因引起船舶無法驗(yàn)收，由乙方負(fù)責(zé)處理，造船周期順延；如因甲方施工質(zhì)量原因引起船舶無法交驗(yàn)由甲方負(fù)責(zé)處理。

第12條質(zhì)量保證

、材料、設(shè)備、工藝及設(shè)計(jì)的保證：

船舶技術(shù)交接后固定件十二個(gè)月，運(yùn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備六個(gè)月內(nèi)。甲方對(duì)船體、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備等，凡是由于施工質(zhì)量及材料、設(shè)備缺陷、安裝工藝問題，而引起的各種故障、損壞，甲方保證免費(fèi)修理和更換。乙方應(yīng)嚴(yán)格按船舶操作規(guī)程作業(yè)。否則由此引起的各種故障及損壞由乙方自負(fù)。乙方自備設(shè)備及材料或安裝調(diào)試的工程由乙方自負(fù)。

、關(guān)于故障的通知：

一旦發(fā)現(xiàn)屬于保證范圍內(nèi)的任何故障，乙方應(yīng)盡快書面通知甲方，說明故障損壞的性質(zhì)及程度，甲方接到通知后，應(yīng)迅速答復(fù)乙方進(jìn)行處理。

、甲方接到乙方關(guān)于船舶發(fā)生故障或損壞的書面通知后，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)予以明確答復(fù)，提出處理意見。如果船期不受影響，或船舶仍能安全航行，甲方應(yīng)事先書面通知乙方處理意見。如果對(duì)故障的性質(zhì)發(fā)生爭(zhēng)議，須經(jīng)當(dāng)?shù)仳?yàn)船師證實(shí)，如屬于保修范圍內(nèi)故障，由甲方盡快負(fù)責(zé)修理或更換。

第13條其他事宜

本合同雙方之間引起的任何爭(zhēng)執(zhí)，當(dāng)事人應(yīng)及時(shí)協(xié)商解決；協(xié)商不成時(shí)，任何一方均可向國(guó)家規(guī)定的合同管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)調(diào)解或仲裁，也可以向有管轄權(quán)的海事法院或人民法院起訴。

合同一經(jīng)生效，雙方單方面均不準(zhǔn)隨意變更或解除合同。

第14條合同的生效

本合同自雙方代表簽字之日起生效。本合同正本一式四份，雙方各執(zhí)二份。

甲方：

簽訂日期：

乙方：

簽訂日期：

船舶加工合同范本第3篇甲方：

法定地址：

甲方代表：

乙方：

法定地址：

乙方代表：

根據(jù)《xxx合同法》等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，就二手船舶的買賣事宜，買賣雙方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本合同。

一、船舶概況

船名：

船型：

船籍：

船級(jí)：

總長(zhǎng)：

型寬：

型深：

總噸：

凈噸：

載重噸：

建造廠家：

二、產(chǎn)權(quán)/經(jīng)營(yíng)權(quán)

1、甲方確認(rèn)擁有本合同下該輪的完整的所有權(quán)。

2、甲方確認(rèn)該船不在光船租約下。

三、船價(jià)

該輪售價(jià)總計(jì)人民幣(或美元)_________。

四、定金

為保證本合同的嚴(yán)格履行，乙方同意在合同簽定后的_____個(gè)銀行工作日內(nèi)以銀行匯票方式將人民幣(或美元)________的定金匯到甲方指定的賬戶。賬戶如下：

戶名：________________________。

開戶行：______________________。

五、付款

乙方應(yīng)在實(shí)際交船前的_____天將剩余船款人民幣(或美元)______________及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行，并將銀行憑證復(fù)印件交給甲方。

六、驗(yàn)船

乙方已于_______年_____月_____日在甲方的安排下驗(yàn)船，并同意按驗(yàn)船時(shí)的船舶狀況接船。

七、交船時(shí)間和地點(diǎn)

1、交船地點(diǎn)：____________________。

2、交船期限：______年_____月_____日。

3、甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后，可以委派_____名代表上船直至交船，以便熟悉船舶狀況，但跟船人員得干涉或妨礙甲方船員的正常工作。跟船人員的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由乙方自負(fù)。

4、甲方應(yīng)以書面通知乙方該輪3天交船預(yù)報(bào)和1天交船確報(bào)，乙方在收到3天交船預(yù)報(bào)通知后，應(yīng)立刻安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確報(bào)后，必須在_____天內(nèi)接船。交船時(shí)，該輪必須處于安全漂浮且可正常航行的狀態(tài)，甲方按該輪驗(yàn)船時(shí)確認(rèn)的狀態(tài)交船，自然損耗除外。

5、甲方確認(rèn)收到全部船款和油款等后，雙方即簽訂交接協(xié)議書。交接協(xié)議書經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署并加蓋公章后，該輪正式移交給乙方。甲方全體船員立即離船，船員離船后的食宿和回程的車費(fèi)由乙方承擔(dān)，并負(fù)責(zé)安排將船員送回。乙方同意付船員補(bǔ)貼每位人民幣(或美元)______________。

6、交船前，倘若該輪發(fā)生全損或推定全損，本合同自動(dòng)解除。甲方應(yīng)將乙方已付款項(xiàng)全額如數(shù)退還。

八、備件和燃料

1、該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方。屬于甲方專用的船上圖書、資料表格和文件等不包括在內(nèi)，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi)。

2、船上剩余燃油、未使用過的潤(rùn)滑油、伙食由乙方接收并按交船地當(dāng)日市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)付款，并一次性付清。

九、乙方違約責(zé)任

1、若乙方未能按時(shí)支付定金，甲方有權(quán)解除合同。乙方應(yīng)承擔(dān)甲方因此遭受的損失和按年利率_____%計(jì)算的全部損失費(fèi)用的利息。

2、若乙方未能在收到交船預(yù)報(bào)后_____日內(nèi)按本合同第五條的規(guī)定支付船款，或未能在收到交船確報(bào)后_____日內(nèi)接船，甲方有權(quán)解除合同。定金及其利息歸甲方所有。若定金及其利息收入不足以彌補(bǔ)甲方損失，乙方還應(yīng)賠償甲方因此遭受的損失費(fèi)用，并承擔(dān)甲方全部損失費(fèi)用的利息(按年利率_____%計(jì)算)。

十、甲方違約責(zé)任

若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船，乙方有權(quán)解除合同。甲方收到乙方解除合同通知后，應(yīng)在_____個(gè)銀行工作日內(nèi)退還所收到的全部船價(jià)款(包括定金)及利息(按年利率_____%計(jì)算)。

十一、不可抗力

1、本合同在執(zhí)行中如發(fā)生地震、火災(zāi)、海嘯、戰(zhàn)爭(zhēng)等不可抗力而致使甲方不能履行合同，則甲方應(yīng)立即通知乙方終止合同。

2、另外若由于其它特殊原因如臺(tái)風(fēng)、大于該輪抗風(fēng)能力的大風(fēng)、霧以及國(guó)家政府機(jī)關(guān)規(guī)定等造成甲方不能按合同條款規(guī)定之日期交船，甲方應(yīng)提前_____天通知乙方，同時(shí)提出新的交船日期，乙方有權(quán)選擇撤銷合同或保留合同。若乙方選擇撤銷合同，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同，則乙方應(yīng)接受甲方提出的新的交船日期。

十二、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛，原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達(dá)成一致，則提交_______仲裁委員會(huì)進(jìn)行仲裁。該仲裁是終局的。

十三、附則

1、本合同經(jīng)雙方授權(quán)代表簽字蓋章后生效。

2、本合同未盡事宜，甲乙雙方可以通過協(xié)商并簽訂補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

3、本合同一式____份，，雙方各持______份。

甲方：

甲方代表：

_____年____月____日

乙方：

乙方代表：

_____年____月____日

船舶加工合同范本第4篇托運(yùn)方(甲方)：____________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話_______________________________

法定代表人：_______________________

職務(wù)_______________________________

承運(yùn)方(乙方)：___________________

地址：_____________________________

郵碼_______________________________

電話_______________________________

法定代表人：_______________________

職務(wù)_______________________________

乙方同意甲方托運(yùn)________________貨物，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，共同遵守執(zhí)行。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派_________噸船舶一艘，船名________，編號(hào)________，船舶有______吊裝設(shè)備，應(yīng)甲方要求由________港運(yùn)至________港________號(hào)碼頭，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物包裝要求

乙方將貨物用________材料包裝，每包體積________米，重量________噸。(或________型號(hào)包裝集裝箱。)

第三條貨物集中與接收時(shí)間

甲方應(yīng)____年____月____日至____月____日內(nèi)將貨物集中于____港____號(hào)碼頭。由乙方聯(lián)系港口接收集貨，貨物由甲方看守。

第四條裝船時(shí)間

乙方于____年____月____日將船舶抵達(dá)港，靠好碼頭，于____月____日時(shí)至____時(shí)將貨物裝完。

第五條運(yùn)到期限

乙方應(yīng)于____年____月____日____時(shí)前將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭。

第六條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)電報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用____元由____方負(fù)擔(dān)。

第七條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)目的港碼頭，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物卸完。

第八條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方派員監(jiān)裝，指導(dǎo)照章操作，保證安全裝貨，裝完船封好艙，甲方派押運(yùn)員一人押運(yùn)，乙方保證原裝原運(yùn)。

第九條運(yùn)輸費(fèi)用

以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)____元，全船運(yùn)費(fèi)為____元。

第十條運(yùn)費(fèi)結(jié)算辦法

本合同簽訂后，甲方應(yīng)于____年____月____日前向乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，甲方應(yīng)于____年____月____日付清運(yùn)輸費(fèi)用。

第十一條甲方違約責(zé)任

1.甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)裝貨、按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金____元。

2.甲方未能按時(shí)卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金____元。

3.甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用________%的違約金。

4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方____元違約金。

第十二條乙方違約責(zé)任

1.乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金____元。

2.乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。

3.乙方違章裝、卸造成貨物損壞，應(yīng)賠償實(shí)際損失，并向甲方償付損失部分價(jià)款____%的違約金。

4.乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方____元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。

第十三條不可抗力

1.在裝、卸貨物過程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。

2.因____級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。

第十四條本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第()項(xiàng)解決：(1)申請(qǐng)仲裁機(jī)關(guān)裁決;(2)向人民法院起訴。

第十五條本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方：_________________

代表人：_______________

_______年_____月_____日

乙方：_________________

代表人：_______________

_______年_____月_____日

船舶加工合同范本第5篇甲方：(以下稱甲方)________身份證號(hào)碼：______________

乙方：(以下稱乙方)________身份證號(hào)碼：______________

為了發(fā)展水上運(yùn)輸事業(yè)，提高社會(huì)船舶經(jīng)濟(jì)效益，本著平等互利原則，特訂立本合同：

一、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商同意甲方將屬于楊兵個(gè)人所有的甲板機(jī)動(dòng)貨船(船號(hào)：________)總長(zhǎng)_____米，最大寬度_____米，深_____米，船舶出售給乙方，價(jià)格為人民幣肆拾萬元(￥400000)。

二、經(jīng)雙方試航檢查，交船前機(jī)器及軸系推進(jìn)器運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，如有故障及損壞由甲方維修，其費(fèi)用由甲方承擔(dān)。

三、船上設(shè)備及配套設(shè)施，甲方不得拆走，船上工具全部交給乙方，如有00缺少，由甲方賠償。

六、該船交易前所有債權(quán)、債務(wù)及其它糾紛均由甲方自己承擔(dān)或處理，與乙方無關(guān)，該船手續(xù)交接完成后，乙方在營(yíng)運(yùn)中由于甲方(或以后)與他人的債權(quán)債務(wù)及其他糾紛影響乙方船舶正常運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)由甲方解決并承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失(1000元/天)。

七、如有未盡事宜，甲、乙雙方友好協(xié)商;本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，簽字后生效。

甲方簽字：

_____年_____月_____日

乙方簽字：

_____年_____月_____日

船舶加工合同范本第6篇賣方：

地址：

買方：

地址：

根據(jù)《xxx合同法》規(guī)定，雙方經(jīng)友好協(xié)商協(xié)，本著自愿平等、互惠互利原則達(dá)成轉(zhuǎn)讓船舶“”的協(xié)議。協(xié)議如下：

一、船舶概況

船名：

船籍港：

船舶種類：

船體材料：

造船地點(diǎn)及時(shí)間：

年月日

尺度總長(zhǎng)：米;型寬：米;型深：米

噸位總噸：噸;凈噸：噸

主機(jī)種類：;數(shù)目;功率：千瓦

推進(jìn)器：螺旋槳

數(shù)目：

合同價(jià)款

上述轉(zhuǎn)讓船舶的轉(zhuǎn)讓價(jià)格為人民幣萬元整。

二、付款方式

自協(xié)議簽訂之日樣一次性付款人民幣元整。

三、交船地點(diǎn)及時(shí)間

買賣雙方約定于年月日在碼頭進(jìn)行交船儀式。

四、交船條件

1.賣方轉(zhuǎn)讓船舶“”給買方。船體、機(jī)電設(shè)備、通訊設(shè)備、導(dǎo)航、船舶屬具等需齊全。

2.賣方協(xié)助買方到該船舶相關(guān)管理部門辦理原船舶所有權(quán)、國(guó)籍登記的注銷手續(xù)。注銷證明書原件交買方備用。

3.賣船方保證轉(zhuǎn)讓給買船方的船舶所有證書證件齊全、有效。

4.賣方保證轉(zhuǎn)讓給買方的船舶沒有第三人向買方主張權(quán)利;

5.賣方保證轉(zhuǎn)讓給買方的船舶無債務(wù)負(fù)擔(dān)。賣方違反上述保證給買方造成損失的，則買方受到的`損失由賣方承擔(dān)與賠償。

6.賣方應(yīng)協(xié)助買方辦理所有權(quán)登記手續(xù)。船舶所有權(quán)登記應(yīng)于結(jié)清余款后的日內(nèi)開始辦理，并于日內(nèi)辦理完畢。

7.船舶其他證件由賣方按規(guī)定程序辦理過戶手續(xù)。

五、債務(wù)及風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)

船舶交接前的債權(quán)債務(wù)、所屬費(fèi)用及其他風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由賣方承擔(dān);

船舶交接后的債權(quán)債務(wù)所屬費(fèi)用及其他風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由買方承擔(dān)。

六、違約責(zé)任

賣方必須于年月日將船交接給買方，除不可抗力外，賣方不得拖延交船時(shí)間，否則即是違約;

買方必須于賣方交船日前將購(gòu)船款付清，否則即是違約。雙方如有一方違約，由違約方支付給對(duì)方違約金人民幣整。

七、爭(zhēng)議的解決方法

發(fā)生爭(zhēng)議由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，由買方所在地人民法院管轄。

本合同一式四份，具有同等法律效力，自買賣雙方簽字日期起生效，雙方各執(zhí)二份。

賣方(簽章)：

買方(簽章)：

簽訂日期：

簽訂地點(diǎn)：

船舶加工合同范本第7篇訂立合同雙方：

____(簡(jiǎn)稱甲方)委托____交通廳海運(yùn)局(簡(jiǎn)稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)____(貨物)，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和____海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運(yùn)至__港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第三條裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起__小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第四條運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于__小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

第五條啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由__方負(fù)擔(dān)。

第六條卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)__港錨地，自下錨時(shí)起于__小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

第七條運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第八條運(yùn)輸費(fèi)用

按__水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)__元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)()，全船運(yùn)費(fèi)為__元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按__港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

第九條費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用__元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。

甲方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號(hào)：______

乙方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號(hào)：_____

__年__月__日訂立

船舶加工合同范本第8篇甲方：覃興木(以下簡(jiǎn)稱甲方)乙方：奉節(jié)縣夔鑫船舶修造廠(以下簡(jiǎn)稱乙方)

甲、乙雙方本著平等互利的原則，經(jīng)雙方多次協(xié)商，就建造4000噸級(jí)集散兩用貨船的相關(guān)事宜，達(dá)成以下協(xié)議，以資共同遵照?qǐng)?zhí)行。

一、船舶概況

甲方擬建4000噸級(jí)集散兩用貨船壹艘，長(zhǎng)米，寬米，型深米，主機(jī)600馬力×2臺(tái)，乙方根據(jù)甲方提供的圖紙進(jìn)行施工建造。

二、船舶建造形式

該船舶采取來料委托乙方加工進(jìn)行建造，即甲方提供船舶的主要建造材料(包括鋼材、機(jī)器設(shè)備、精加工件等)。乙方負(fù)責(zé)該船在建造過程中的所有輔助材料及設(shè)備、設(shè)施。

三、船舶建造時(shí)間

1、經(jīng)甲乙雙方共同約定，該機(jī)駁建造時(shí)間定為150天，從鋪墩之日至船舶檢驗(yàn)合格之日止。

2、甲、乙雙方按照約定的時(shí)間進(jìn)行獎(jiǎng)懲，乙方提前完工一天，甲方支付給乙方獎(jiǎng)金貳仟元，乙方延遲完工一天，應(yīng)賠償甲方損失貳仟元。

四、加工費(fèi)及付款方式

1、經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，總計(jì)加工費(fèi)萬元。

2、材料進(jìn)廠鋪墩，甲方向乙方付款10萬元。

3、船體骨架成型，甲方向乙方付款15萬元。

4、船體完工(含上層建筑)，甲方向乙方付款20萬元。

5、安裝、裝飾完工，甲方向乙方付款萬元。

6、余款30萬元在船舶營(yíng)運(yùn)一年后付清，如到期仍未付清的余款，按月息1%計(jì)息。

五、船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

乙方必須嚴(yán)格按照甲方提供的圖紙進(jìn)行施工，并嚴(yán)格按船舶檢驗(yàn)規(guī)范要求施工建造，乙方應(yīng)接受船舶檢驗(yàn)部門和甲方監(jiān)造人員的監(jiān)督，如不符合船舶建造規(guī)范要求，應(yīng)返工重作，返工費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。船舶焊接必須滿足船舶檢驗(yàn)規(guī)范要求，該打坡口的必須打坡口，船舶的焊接必須采用自貢“大西洋”牌電焊條，船體主要部位采用二氧化碳焊接。油漆必須采用“高峽牌”油漆。船舶油漆四度，兩度防銹漆，兩度色漆，船舶底部采用830、831號(hào)油漆，西裝部分白瓷漆。

六、安全責(zé)任

甲乙雙方共同協(xié)商的加工費(fèi)用中，包含乙方在建造過程中的所有費(fèi)用(含傷、亡費(fèi))。乙方在施工建造中的安全責(zé)任事故應(yīng)由乙方自行承擔(dān)，與甲方無關(guān)。乙方應(yīng)對(duì)三峽庫(kù)區(qū)水位變化有充分了解，如在建造過程中，因庫(kù)區(qū)水位變化造成船舶遭受損失，應(yīng)全部由乙方承擔(dān)。

七、其他約定

1、由于本船是來料加工，甲方應(yīng)積極組織材料、設(shè)備進(jìn)廠，如因材料、設(shè)備未到而延誤工期，由甲方承擔(dān)責(zé)任。

2、該船圖紙由甲方提供，施工前甲方應(yīng)將施工圖紙交給乙方，施工中乙方應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行施工，乙方盡量節(jié)約材料，不能無故亂用材料，否則應(yīng)賠償甲方損失。

3、該船舶的檢驗(yàn)由乙方負(fù)責(zé)送交船檢部門檢驗(yàn)合格，檢驗(yàn)費(fèi)由甲方承擔(dān)。

4、船舶使用鋼材必須嚴(yán)格除銹，未經(jīng)甲方監(jiān)造人員檢查同意，不能刷漆，否則應(yīng)返工重作，返工費(fèi)由乙方負(fù)責(zé)。

5、本合同未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

6、本合同一式三份，甲方二份、乙方一份。

甲方：

乙方：

合同簽訂日期：二○○七年四月十三日

船舶加工合同范本第9篇本合同由_____________________(船東單位全稱)(以下簡(jiǎn)稱甲方)和_____________________(承造船廠全稱)(以下簡(jiǎn)稱乙方)就建造______________(船舶名稱)(以下簡(jiǎn)稱本船)_______艘，于_______年_____月_____日在_________省_______市簽訂。

第一條工程內(nèi)容、建造數(shù)量及依據(jù)

工程內(nèi)容

建造數(shù)量：_____艘

建造依據(jù)

本船由甲方委托______進(jìn)行設(shè)計(jì)，技術(shù)設(shè)計(jì)經(jīng)送CCS審查認(rèn)可，由______負(fù)責(zé)施工設(shè)計(jì)。

下列文件作為本船建造依據(jù)，并成為本合同不可分割的組成部分：

(1)技術(shù)規(guī)格書(圖號(hào)：__________________)

(2)全船說明書(圖號(hào)：__________________)

(3)船體結(jié)構(gòu)說明書(圖號(hào)：__________________)

(4)舾裝說明書(圖號(hào)：__________________)

(5)輪機(jī)說明書(圖號(hào)：__________________)

(6)空調(diào)說明書(圖號(hào)：__________________)

(7)機(jī)械說明書(圖號(hào)：__________________)

(8)電氣說明書(圖號(hào)：__________________)

(9)總布置圖(圖號(hào)：__________________)

(10)舯橫剖面圖(圖號(hào)：__________________)

(11)機(jī)艙布置圖(圖號(hào)：__________________)

(12)輪機(jī)國(guó)內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表(圖號(hào)：__________________)

(13)輪機(jī)進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表(圖號(hào)：__________________)

(14)電氣國(guó)內(nèi)設(shè)備訂貨明細(xì)表(圖號(hào)：__________________)

(15)電氣進(jìn)口設(shè)備訂貨明細(xì)表(圖號(hào)：__________________)

(16)甲板機(jī)械訂貨明細(xì)表(圖號(hào)：__________________)

(17)艙室設(shè)備訂貨明細(xì)表(圖號(hào)：__________________)

(18)主要舾裝設(shè)備訂貨明細(xì)表(圖號(hào)：__________________)

(19)工程機(jī)械設(shè)備訂貨明細(xì)表(圖號(hào)：__________________)

①凡造價(jià)在500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部圖號(hào)，500萬元以下的船舶應(yīng)給出(1)、(2)、(5)、(8)、(9)、(11)和主要訂貨明細(xì)表圖號(hào);

②有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如：本船供圖協(xié)議、由設(shè)計(jì)單位提供的并經(jīng)甲、乙雙方共同認(rèn)可的廠商表、由甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備的明細(xì)表以及有關(guān)文件的文號(hào)等;

③如圖紙與全船說明書不一致時(shí)，以全船說明書為準(zhǔn);

④如全船說明書與本合同不一致時(shí)，則以本合同為準(zhǔn)。

工程編號(hào)(指工廠的生產(chǎn)工程編號(hào))

乙方必須以自己的設(shè)備、技術(shù)和勞力，完成本船的建造工作，未經(jīng)甲方同意，不得把承造的船舶轉(zhuǎn)讓給第三方，包括乙方自辦的第三產(chǎn)業(yè)。

乙方承擔(dān)甲方提出的有關(guān)技術(shù)方面的保密義務(wù)。

第二條概述與船級(jí)

概述

用途

船型

航區(qū)

船舶主尺度

總長(zhǎng)____________(m)

垂線間長(zhǎng)____________(m)

型寬____________(m)

型深____________(m)

設(shè)計(jì)吃水____________(m)

船舶主要工程技術(shù)指標(biāo)

(1)系柱拖力：最大系柱拖力為______KN。專指拖船

(2)吊重：(給出何種限制條件下的起吊重量)專指起重船

(3)挖深及其他工程作業(yè)指標(biāo)：(給出何種限制條件下的挖深及其工程指標(biāo)要求)專指挖泥船

動(dòng)力裝置

主機(jī)生產(chǎn)廠主機(jī)型號(hào)主機(jī)臺(tái)數(shù)

最大持續(xù)功率(KW)轉(zhuǎn)速

齒輪箱生產(chǎn)廠及型號(hào)速比

發(fā)電機(jī)組：原動(dòng)機(jī)型號(hào)功率(KW)轉(zhuǎn)速臺(tái)數(shù)

發(fā)電機(jī)型號(hào)功率(KW)生產(chǎn)廠

航速、主機(jī)燃油消耗率和自持力

(1)試航速度：

船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水______米，船體無污底，風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級(jí)，深靜水，主力功率為______KW，航速不小于______公里(或節(jié))。

(2)主機(jī)燃油消耗率

主機(jī)在其制造廠車間臺(tái)架上試驗(yàn)，在ISO標(biāo)準(zhǔn)工況下，其合同最大持續(xù)功率(KW)_____，轉(zhuǎn)速為_____轉(zhuǎn)/分，燃油消耗率為______克/千瓦小時(shí)+3%。

(3)自持力：

本船主機(jī)在常用功率(85%MCR)，油水艙柜裝滿，續(xù)航力不小于______公里(或海里)，自持力不小于______天。

建造工藝

本船建造工藝按乙方的造船工藝和慣例進(jìn)行。

船級(jí)和規(guī)范

本船的建造、入級(jí)，應(yīng)滿足本船建造合同簽字之日已公布實(shí)施的、必須滿足本船說明書中規(guī)定的規(guī)范、規(guī)則及有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定。由中國(guó)船級(jí)社代表^v^對(duì)船舶進(jìn)行法定和船級(jí)檢驗(yàn)，按中國(guó)船級(jí)社的規(guī)范和規(guī)則進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造和檢驗(yàn)，并取得下列船級(jí)符號(hào)：

本船交船時(shí)，應(yīng)取得中國(guó)船級(jí)社的證書。申請(qǐng)船舶建造檢驗(yàn)和入級(jí)由乙方辦理，費(fèi)用包括在合同價(jià)格內(nèi)，由乙方支付。

第三條材料和設(shè)備

本船所需的材料和設(shè)備(包括進(jìn)口的)，除按本船說明書或另有協(xié)議應(yīng)由甲方供應(yīng)外，均按本合同的第一條第三款雙方認(rèn)定的廠商表，由乙方負(fù)責(zé)訂購(gòu)。甲方有權(quán)參加雙方商定的船舶主要設(shè)備的驗(yàn)收及廠商表中規(guī)定的主要設(shè)備、材料的技術(shù)談判。

按照規(guī)定，由乙方供應(yīng)的從國(guó)外進(jìn)口的設(shè)備、材料和稅金等，均已列入本合同價(jià)內(nèi)，由乙方支付。進(jìn)口設(shè)備開箱時(shí)，乙方應(yīng)通知甲方駐廠代表參加。

乙方對(duì)甲方提供的設(shè)備、儀器和材料，應(yīng)及時(shí)檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不符合合同規(guī)定時(shí)，應(yīng)立即通知甲方調(diào)換或者補(bǔ)充。

乙方隱瞞原材料與設(shè)備的缺陷或者使用不符合合同規(guī)定的原材料與設(shè)備而影響船舶質(zhì)量時(shí)，甲方有權(quán)要求更換、修理和減少船價(jià)。

乙方對(duì)甲方提供的設(shè)備、儀器和材料必須按要求妥善保管。由于保管不善，致使甲方提供的設(shè)備、儀器和材料損壞的，乙方應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。

乙方由于原材料、設(shè)備、備品、供應(yīng)品訂貨困難等原因影響建造進(jìn)度時(shí)，征得甲方或甲方駐廠首席代表同意后，可采用符合船檢要求的代用品。凡涉及船舶性能及驗(yàn)船規(guī)范的，還應(yīng)征得船檢部門的同意。

機(jī)電設(shè)備及輔助機(jī)械系統(tǒng)的備品、備件、工具，文件及說明書，乙方應(yīng)按規(guī)范要求和制造廠的標(biāo)準(zhǔn)隨機(jī)備件清單(或按雙方議定的清單)在交船時(shí)交給甲方。如有欠交部分，應(yīng)征得甲方同意，在雙方議定的日期補(bǔ)交或作減帳處理。上述清單應(yīng)編入完工資料中。

第四條合同價(jià)格及付款方法

合同價(jià)格

本船合同價(jià)格以人民幣(RMB)____________為貨幣單位計(jì)價(jià)、結(jié)算及支付。

本船每艘的合同價(jià)格為人民幣(RMB)____________萬元整(￥____________)

上述合同價(jià)格包括甲方委托乙方辦理的進(jìn)口設(shè)備和材料的費(fèi)用，暫按______萬美元計(jì)，匯率暫按______元人民幣/美元，折算人民幣_(tái)_________(大寫與小寫)元整，進(jìn)口部分價(jià)格按對(duì)外商務(wù)合同和實(shí)際支付日匯率進(jìn)行調(diào)整。

上述合同價(jià)格包括施工設(shè)計(jì)、船檢審圖等費(fèi)用，包括由甲方支配的監(jiān)造費(fèi)、接船費(fèi)及該船的技術(shù)評(píng)估費(fèi)___________萬元整(￥______)。

上述合同的價(jià)格包括進(jìn)口設(shè)備的關(guān)稅、增值稅，手續(xù)費(fèi)、監(jiān)管費(fèi)等，總計(jì)為進(jìn)口設(shè)備的______%。

本合同在執(zhí)行過程中，因甲方提出正式書面意見發(fā)生的項(xiàng)目變更或修改而引起的加減帳工程費(fèi)用，在交船時(shí)同本條款款規(guī)定的最后一期付款一起結(jié)算。

上述價(jià)格為無條件的最終封閉價(jià)。

國(guó)內(nèi)部分付款方法

乙方應(yīng)在船舶建造前將該船的建造計(jì)劃書面通知甲方，除第一期款外，其余各期付款應(yīng)在一個(gè)月前書面通知當(dāng)期的進(jìn)度付款要求，以使甲方及時(shí)準(zhǔn)備款額。

第一期付款

(1)合同經(jīng)甲方上級(jí)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)中的50%的款額，即人民幣_(tái)___________萬元整(￥______)。以電匯發(fā)出的日期為____________(下同)。

(2)合同生效后30個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)中的50%的款額即人民幣_(tái)_______________萬元整(￥______)。

第二期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船開工報(bào)告及付款通知單后7個(gè)工作日內(nèi)(以郵局郵戳日期為準(zhǔn)，下同)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十(20%)的款額，即人民幣_(tái)___________萬元整(￥____________)。最遲不超過十五(15)個(gè)工作日(下同)。

第三期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船大合攏報(bào)告及付款通知單后7個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_(tái)___________萬元整(￥____________)。

第四期付款

甲方在收到經(jīng)甲方駐廠首席代表簽認(rèn)的本船下水報(bào)告及付款通知單后7個(gè)工作日內(nèi)，向乙方支付合同價(jià)格的百分之二十五(25%)的款額，即人民幣_(tái)___________萬元整(￥____________)。

第五期付款

在甲、乙雙方簽訂《交接船議定書》后十五(15)個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付合同價(jià)格的百分之十(10%)的款額即人民幣_(tái)___________萬元整(￥____________)，并與按本合同有關(guān)條款的規(guī)定經(jīng)雙方認(rèn)可的加減帳、賠償金、罰金等項(xiàng)目一起結(jié)算。

乙方同意甲方暫留船價(jià)的______%萬元人民幣作為質(zhì)量保證金，如在質(zhì)量保證期內(nèi)本船未發(fā)生質(zhì)量問題，則保證期滿后由甲方退還乙方。

進(jìn)口部分付款要求

進(jìn)口設(shè)備的對(duì)外商務(wù)合同生效后15個(gè)工作日內(nèi)，甲方即向乙方支付該商務(wù)合同價(jià)格的______%款額。

根據(jù)乙方書面通知，在開具進(jìn)口設(shè)備信用證前至少45天內(nèi)，甲方即向乙方支付本合同價(jià)格的______%款額。

以上是常規(guī)付款約定，如進(jìn)口設(shè)備商務(wù)合同的付款要求有變化，則甲乙雙方可另簽補(bǔ)充協(xié)議，并以補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。

逾期補(bǔ)償

如甲方未按本條款規(guī)定的日期付款，則甲方除付清價(jià)款以外，還應(yīng)支付合同規(guī)定付款日的次日算起一直到向乙方實(shí)際付款日止應(yīng)付金額的利息和違約金，利息以同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款發(fā)生利率計(jì)算。乙方不能因此影響船舶的正常日期。

第五條合同價(jià)格的調(diào)整

交船期

本船交船日期不超過本合同第九條第款規(guī)定的交船日期(有與本合同不可分割的補(bǔ)充協(xié)議“允許的延誤”除外，下同)的當(dāng)天午夜12時(shí)，本船的合同價(jià)格不作調(diào)整(如有加減帳除外)。

本船從超過本合同第九條第款規(guī)定的交船日期，即______年______月______日午夜12時(shí)起，每天從本船合同價(jià)中扣除______%，計(jì)人民幣元整(￥____________)，并以120天為限。如在合同規(guī)定的交船期后的120天尚不能交船，甲方有權(quán)拒收該船，或另行商定交船日期并減少船價(jià)。如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設(shè)備的價(jià)款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

如果甲方要求提前交船并與乙方達(dá)成協(xié)議，則甲方應(yīng)付給乙方趕工費(fèi)，從本合同第九條第款規(guī)定的本船交船日期前當(dāng)天午夜12時(shí)開始，每提前一天，在本船合同價(jià)的基礎(chǔ)上增加趕工費(fèi)人民幣元整(￥____________)。

本船在建造中，如甲方提出要求乙方延期開船，超過本合同第九條第款規(guī)定的本船交船日期后十五(15)天時(shí)，必須征得乙方同意，并雙方簽訂修改交船日期、賠償金等協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。

航速

如有因建造廠施工方面的原因而引起的實(shí)際試航航速未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)三至零點(diǎn)五()節(jié)(不含零點(diǎn)三節(jié))，則應(yīng)扣除本船合同價(jià)的千分之五(5‰);如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)五至零點(diǎn)七()節(jié)，則應(yīng)扣除本船合同價(jià)的百分之一(1%);如航速低于設(shè)計(jì)航速零點(diǎn)八()節(jié)以上，甲方有權(quán)拒絕接船或降價(jià)接船，如甲方拒絕接船，則乙方除退還甲方全部已付本金(含由甲方提供的材料和設(shè)備的價(jià)款)和同期建設(shè)銀行規(guī)定的流動(dòng)資金貸款利率的利息外，還應(yīng)賠償由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失。

其它應(yīng)要求的技術(shù)保證指標(biāo)和違約責(zé)任(如拖船系柱拖力、工程作業(yè)的起吊重量、挖泥船的挖深、排距指標(biāo)等)。

第六條監(jiān)造

圖紙審查和認(rèn)可

施工設(shè)計(jì)圖紙審查按雙方議定的審查目錄，由乙方一式二套，分期分批送甲方審查認(rèn)可。甲方在收到圖紙后20天內(nèi)，以書面形式提出審查意見，并將一套標(biāo)注審查意見的圖紙退回乙方。如甲方到時(shí)未提出意見，則表示甲方已對(duì)原圖認(rèn)可，乙方對(duì)甲方的書面意見應(yīng)在7天內(nèi)予以書面答復(fù)。如乙方未按時(shí)答復(fù)，則認(rèn)為乙方已接受甲方所提的意見。如果圖紙和信函郵寄，則收退圖紙和信函日期以郵戳日期為準(zhǔn)。

乙方應(yīng)分別給甲方和甲方駐廠代表提供二套施工圖紙，同時(shí)，把建造過程中由乙方發(fā)出的“修改通知單”送甲方駐廠代表一份。

甲方代表

甲方代表在船舶進(jìn)度達(dá)到(接船廠書面通知)時(shí)進(jìn)廠監(jiān)造，甲方應(yīng)確定首席代表。

為甲方代表工作方便，乙方應(yīng)免費(fèi)提供甲方駐廠代表的通訊、辦公室、辦公設(shè)備用品和勞動(dòng)保護(hù)用品，并給予住宿、伙食及交通的方便(其費(fèi)用由甲方自理)。

為使甲方代表檢驗(yàn)方便，乙方應(yīng)為甲方及時(shí)提供施工建造進(jìn)度報(bào)告。

甲方代表的權(quán)力

甲方代表有權(quán)進(jìn)入本廠與本船建造有關(guān)的各工作場(chǎng)所。

如果甲方代表需到各設(shè)備協(xié)作廠進(jìn)行檢查驗(yàn)收，乙方應(yīng)疏通渠道，但交通等費(fèi)用由甲方自理。

本船在整個(gè)建造期間規(guī)定的一般驗(yàn)收和試驗(yàn)項(xiàng)目，由乙方提前一個(gè)工作日書面通知甲方代表參加試驗(yàn)和檢查項(xiàng)目的時(shí)間和地點(diǎn)，甲方代表應(yīng)及時(shí)書面確認(rèn)。乙方不通知甲方代表參加而進(jìn)行的檢驗(yàn)是無效的。如甲方代表接到通知后，未按時(shí)參加試驗(yàn)、驗(yàn)收及檢查，又未事前提出異議，則認(rèn)為甲方代表自動(dòng)棄權(quán)，乙方在船廠檢驗(yàn)部門和船級(jí)社驗(yàn)船師參加下的試驗(yàn)、檢驗(yàn)結(jié)果對(duì)雙方均為有效。

在檢查與試驗(yàn)驗(yàn)收中，如果甲方代表發(fā)現(xiàn)本船建造中使用的材料、設(shè)備與設(shè)計(jì)不符或存在施工質(zhì)量問題，則應(yīng)將上述情況及時(shí)書面通知乙方，乙方接到通知后應(yīng)迅速處理。如乙方不同意甲方的書面意見，可書面通知甲方代表，闡明理由。在雙方意見不一致的情況下，則應(yīng)相互協(xié)商解決。如還有分歧，則應(yīng)按本合同第十二條的規(guī)定來解決。如經(jīng)裁決，乙方并無不當(dāng)，甲方應(yīng)承擔(dān)由此爭(zhēng)議引起工程延期的責(zé)任和賠償乙方停工的損失。但甲乙雙方均不得擅自停止與該分歧無關(guān)的建造項(xiàng)目，或拒絕驗(yàn)收與該分歧無關(guān)的項(xiàng)目。

甲方代表在工廠或工地執(zhí)行公務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守工廠的規(guī)章制度。如非因廠方或其工作人員在工作上的過錯(cuò)而造成的人身傷害時(shí)，乙方不承擔(dān)責(zé)任。反之，乙方應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善后責(zé)任。

第七條工程變更及修改

本合同生效后，甲乙雙方均應(yīng)嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。如甲乙雙方中的任何一方提出解除、停止執(zhí)行合同，因此而給對(duì)方造成的經(jīng)濟(jì)損失，由提出方負(fù)責(zé)賠償。

在本船建造合同履行期內(nèi)，任何一方提出修改變更合同內(nèi)容，需經(jīng)雙方的認(rèn)可并簽訂修改變更的補(bǔ)充協(xié)議，該協(xié)議為本合同不可分割的組成部分。修改變更引起合同交船期的變動(dòng)、價(jià)格的調(diào)整及其他問題均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。

本合同簽訂后，由于船舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求本船遵守時(shí)，由此修改而引起費(fèi)用增加，應(yīng)調(diào)整本船合同價(jià)格。如引起交船期延長(zhǎng)，應(yīng)視為允許的延長(zhǎng)。價(jià)格的調(diào)整和交船期的延長(zhǎng)均以雙方簽訂的補(bǔ)充協(xié)議為準(zhǔn)。

若甲乙雙方就本合同的變更或修改達(dá)不成協(xié)議，應(yīng)按本合同第十二條規(guī)定辦理。

第八條試航(工程作業(yè)與驗(yàn)收)

通知

乙方應(yīng)在十五(15)天前以電報(bào)或傳真方式通知甲方關(guān)于本船的下水和試航(工程作業(yè))時(shí)間。在七(7)天前以電報(bào)或傳真方式將確定的時(shí)間通知甲方。甲方在收到通知后，應(yīng)在三(3)天內(nèi)以傳真或電報(bào)回復(fù)乙方已收到該通知，并按時(shí)派員參加本船的試航(工程作業(yè))。如甲方未能提出異議又不能按時(shí)派人參加試航(工程作業(yè))，則認(rèn)為甲方已放棄參加本船試航(工程作業(yè))的權(quán)利，乙方可在中國(guó)船級(jí)社驗(yàn)船師參加下進(jìn)行試航(工程作業(yè))。經(jīng)驗(yàn)船師簽認(rèn)的試航、試驗(yàn)紀(jì)錄報(bào)告，應(yīng)視作甲方已認(rèn)可。

實(shí)施辦法

在系泊試驗(yàn)前60天，乙方提出“試車試航(工程作業(yè))大綱”送甲方及船檢部門認(rèn)可。

乙方應(yīng)在消除系泊試驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷后進(jìn)行正式試航(工程作業(yè))，試航(工程作業(yè))時(shí)發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在交船前消除。

本船試航(工程作業(yè))由乙方負(fù)責(zé)。試航(工程作業(yè))