系統(tǒng)綜合實訓總結

系統(tǒng)綜合實訓總結第1篇系統(tǒng)綜合實訓總結第1篇20xx年12月初，我被安排到xx郵政局進行為期一個月的學習和鍛煉。選擇xx郵政局作為我們崗前實習的最后一站，體現(xiàn)了省公司領導的一片良苦用心——盡管xx在全省十三個地市中所轄面積最小，但xx郵政局的業(yè)務發(fā)展規(guī)模和水平卻絲毫不遜于其他地區(qū)，尤其是函件和物流業(yè)務，在省內乃至全國都聞名遐邇。其先進的管理理念、創(chuàng)新的營銷思路和務實的工作方法，不僅為xx郵政局帶來了豐厚的業(yè)務收入，也在一定程度上為省內其他地區(qū)的郵政管理團隊做出了表率。這樣難得的實習機會，對即將正式步入職業(yè)生涯的我們將大有裨益。

抵達xx郵政局的第一天下午，市局領導召開座談會，熱情地迎接我們的到來。xx局長向我們簡要介紹了xx郵政局的基本情況，包括其各項業(yè)務規(guī)模、業(yè)務收入、職工結構和數量等，使我們對xx郵政局的總體發(fā)展狀況有了大致的了解。劉局長還提出了對我們的殷切希望：盡管我們三人在xx郵政局的實習時間只有一個月，但希望我們能和這里的員工們融為一體，把xx郵政局當作自己的“家”。陳局長、徐局長、王局長和鄭局長以及經營服務部的潘主任也向我們表示了熱忱地歡迎。

為了能夠充分、有效地利用一個月時間，我們和人教處的褚主任共同商議出了一份實習計劃表：以周為單位，我們將分別前往經營服務部、函件局、物流局和速遞局等幾個較大的專業(yè)部門進行實習。

第一周：跟隨大客戶部經理跑支局

在xx郵政局實習的第一周，我們來到了經營服務部下設的大客戶服務中心，跟隨大客戶部經理走訪了其分管的分局和支局（據了解，xx郵政局采取支局上設分局的管理結構，這在省內是獨一無二的）。帶我的夏怡經理分管城南分局，這是距離xx市中心最遠的一個分局，距無錫僅有十來公里。我們駕車來到了位于武進區(qū)雪堰鎮(zhèn)的雪堰支局。支局長朱國棟擁有十年的郵政工作經驗，從投遞員到支局長，他一直踏踏實實勤勤懇懇，工作表現(xiàn)十分出色。因為曾在郵政一線工作過的關系，他對于基層營銷、客戶營銷有著自己獨到的見解。他說，做投遞員的時候，很多人擔心協(xié)儲任務完不成，可他從來不發(fā)愁，因為他的客戶總能心甘情愿地將存款交給他?！斑@是因為親切和信任。對客戶營銷，不能只是在有了任務和指標的時候，更多的努力要放在平時。其實，每一個和客戶接觸的機會，都是營銷的好時機。投遞員是和客戶接觸最頻繁的一群人，他們服務態(tài)度和質量的好壞，直接影響到客戶對郵政企業(yè)的印象。如果我們能在這方面多下一點功夫、多動一點腦筋，有時候就會產生意想不到的效果。我以前做投遞員的時候，就總在思考怎樣拉近和老百姓之間的關系。有時天太熱了，我會主動說一句：‘大媽，能給我一杯水喝嗎？’從來不會有人拒絕我，因為投遞員是人，老百姓也是人，從情感上打動他們，比單純地推銷產品有用得多?！甭犃诉@番話，我感觸很深。我想，朱局長不一定學過什么高深的營銷理論，但他已經從實際行動中，恰如其分地使用了“終端營銷”和“情感營銷”這兩個絕佳的營銷工具。而這，也正是我作為一名剛剛入局的大學生所要學習和效仿的——將理論更好地運用到實踐中去。

第二周：少兒書信大賽做評委

在市函件局實習的一周，可以算得上最有趣的一周，因為我們三人被安排負責xx市少兒書信大賽的初審工作。在審稿的過程中，小朋友們稚嫩的話語常惹得我們捧腹大笑。

此次少兒大賽的主題是“小伙伴，我想對你說”，目的是鼓勵小朋友通過書信的方式，向小伙伴們說出心中想說而又未說的話。有的小朋友向遠方的好友傾吐思念之情，有的小朋友向身邊的同學道以誠摯的歉意，還有的小朋友向素未謀面的殘疾兒童、山區(qū)兒童表示關心和慰問。無論內容如何，書信比賽都讓小朋友們了解和熟悉了書信這樣一種傳統(tǒng)的溝通方式，使他們學會了通過寫信來交流情感、交換心得。從營銷學的角度，我十分贊成這樣的營銷方式，它不僅能為郵政帶來一定的業(yè)務收入，還具有較高的公益性和社會價值。更重要的是，它能為我們提供許許多多的潛在客戶。對于郵政企業(yè)來說，青少年是一群不可小覷的消費群體，讓他們從小就建立使用郵政服務的意識，有利于培養(yǎng)其以后的品牌忠誠。中國移動在若干年前推出“動感地帶”這個子品牌，主打青少年學生市場，也正是出于此方面的考慮：做市場要趁早。對于消費者來說，誰最早進入他的心智，誰就最有可能占據有利位置。營銷學中的“第一”法則告訴我們，找總結之百的人們都會記得“第一名”，卻很少有人記得“第二名”。中國郵政要想改變消費者心目中傳統(tǒng)、守舊的固有形象，樹立品牌好感，不能只將眼光局限在現(xiàn)有的客戶上，還要培養(yǎng)潛在的目標客戶。所以，少兒書信大賽無疑是一個良好的開端。我們要以此為契機，深入開展多種形式的營銷和宣傳，為郵政企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。

第三周：感受xx物流的大客戶運作

xx物流局擁有一個十分年輕的團隊，但論起物流業(yè)務的運作與管理，團隊的成員們個個都堪稱高手。蔣燕子局長就是典型代表。這位思維敏捷、行動干練的女局長，自xx物流局成立以來，投入了巨大的心血，付出了許多艱辛，終于將xx物流局打造為全省乃至全國最具知名度和影響力的專業(yè)局之一。新科電子、亞邦藥業(yè)、中國移動這些大客戶的項目組就設在xx。除此之外，xx物流局還擔負著雅芳、玫琳凱等大客戶的相關物流工作。在物流局實習期間，我們跟隨項目組成員分別前往了新科、亞邦，了解那里的工作流程和運作機制。作為一個新興的專業(yè)，郵政物流從誕生伊始就秉承著一個現(xiàn)代化企業(yè)的運作理念，操作規(guī)范而又勇于創(chuàng)新。盡管目前郵政物流專業(yè)總體上還未能實現(xiàn)扭虧為盈，但我們相信，郵政物流業(yè)的`發(fā)展前景是非常光明的，因為我們可以改善和發(fā)揮的空間還十分巨大。

第四周：當了一回EMS“投遞員”

在xx郵政局實習的最后一周，我們來到了位于火車站附近的郵政速遞公司。速遞公司的曹經理向我們介紹了xx郵政速遞業(yè)務發(fā)展的主要情況：xx年xx速遞公司制定了6200萬的年度總目標，在“一超兩確?！彼枷氲闹笇?，目前城區(qū)已經提前一個月完成了任務。這是可喜的一面。但與此同時，速遞專業(yè)也存在一些難以解決的問題，其中最主要的就是網絡建設投入不足，導致投遞時限難以保證。例如，xx有很多出口國際市場的紡織企業(yè)，它們對于速遞業(yè)務的需求量很大，這本是EMS的一大發(fā)展商機。但進口國對于紡織品運輸時限的要求往往也很高，尤其像日本一類的國家。近年來，xx郵政速遞公司不斷加快東京次日遞、大阪次日遞等路線的運輸時限，但還是不能保證找總結之百的有效率?！翱蛻粢坏┝魇У?，就很難再回頭。我們希望郵政企業(yè)今后能夠加大運能，以最優(yōu)質的服務來留住我們的客戶?！辈芙浝砣缡钦f到。

在投遞方面，xx郵政速遞公司實施攬投結合制度，一方面加大對于投遞員的素質要求和提高EMS的服務質量，另一方面鼓勵投遞員多勞多得，創(chuàng)新收入結構。為了能夠更真切地體會到郵政速遞的專業(yè)服務，我們坐進了郵車，跟著駕駛員一起遞送和攬收起了郵件。下午三點半，投遞員們將各自段道上的郵件整理和排列好后，堆上郵車便開始了馬不停蹄的投遞工作。用“馬不停蹄”這個詞來形容他們一點也不為過，因為除了開車以外，他們幾乎都是跑步前進的。就是這樣緊湊的節(jié)奏，也差不多要一直忙活到晚上7點左右。這一切，都是為了最大限度地保證EMS的投遞時限。因為對于EMS來說，時間就是生命，誰最快，誰就最能贏得客戶。

一個月時間一晃而過，轉眼間我們又回到了南京，回到了我們真正的工作崗位上。5個月的實習，對我來說是畢生難忘的。感謝省公司領導給予了我如此珍貴的學習和鍛煉機會，感謝曾經指導我、幫助我的各位同事、同仁們，感謝一直陪伴在我身邊的四位好伙伴。因為你們，我對江蘇郵政的前景充滿信心。在今后的工作道路上，愿我們攜手共進，為江蘇郵政一同創(chuàng)造更加和諧、美好的未來！

系統(tǒng)綜合實訓總結第2篇（重慶三峽學院重慶404000）

摘要：針對單片機實訓體系存在的理論與實踐脫節(jié)、缺乏工程應用能力培養(yǎng)等問題，本文介紹了相關的改革情況。采用項目化模式組織理論教學和工程開發(fā)模式組織實踐教學，將理論教學與實踐教學緊密結合起來；改革單片機課程設計模式，增加課題宣講、系統(tǒng)驗收答辯等環(huán)節(jié)，促進學生動手能力及自主學習能力的培養(yǎng)；組建單片機興趣小組及與大學生創(chuàng)新性實驗的結合，促進課內外單片機學習的良性互動。實踐證明，單片機實訓體系的多層次多模塊改革，提高了學生的應用能力及綜合素質，改革經驗具有一定的推廣價值。

關鍵詞：單片機實訓課程；教學改革；應用型人才

基金項目：重慶市教委教改項目“單片機課程‘項目導向型’教學模式的研究與實踐”（項目編號：113013）；重慶三峽學院教改項目“應用本科單片機課程實訓體系的教學改革”（項目編號：JG120668）

一、現(xiàn)代工程對應用型人才的要求及現(xiàn)行教學模式的不足

現(xiàn)代工程對應用型人才的工程素質與實踐能力的要求不斷提高。工程素質是一個技術人員創(chuàng)新意識、團隊意識及知識技能等的內化表現(xiàn)，實踐能力則體現(xiàn)為一個技術人員分析問題、解決問題的外在執(zhí)行力，二者相輔相成，是應用型人才培養(yǎng)的重要指標。高等院校工程教育是培養(yǎng)造就合格工程師的主渠道，需要每門專業(yè)課程理論與實踐的有機聯(lián)動，特別是實訓課程的系統(tǒng)化培養(yǎng)。

單片機是現(xiàn)代測控的核心?！皢纹瑱C原理及應用”是電子、機電等專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎課，同時也是一門軟硬件技術結合緊密、理論性與實踐性強的課程。特別是單片機實訓課程，是對學生進行專業(yè)的技能訓練，鞏固和加強所學理論知識，培養(yǎng)學生動手能力和工程素質的重要環(huán)節(jié)，與單片機理論課程具有同樣重要的地位。

“單片機原理及應用”課程在我院開設多年，雖實踐教學經驗較豐富，但單片機實訓課程體系還存在著很多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，單片機實訓課程與理論教學結合不夠緊密。目前的單片機課程教學仍主要注重理論知識的傳授，課堂教學以單元章節(jié)劃分知識體系，課內實訓以驗證性實驗為主，學生無法將理論知識與實訓有機地結合起來。到了課程設計階段，學生很難對實訓課題有一個整體性的認識，不知道軟硬件如何分工，如何開展模塊化程序的編寫。許多時候課程設計變成了教師做課題，學生只能做簡單的電路焊接、程序錄入等工作，沒有達到培養(yǎng)學生應用能力的效果。

第二，實訓課題與生產實際結合不夠緊密。課程設計是學習單片機系統(tǒng)設計與開發(fā)的綜合過程的重要環(huán)節(jié)，實訓項目應該與生產實際緊密聯(lián)系。但目前絕大多數的實訓項目都主要停留在理論分析、繪制原理圖、編寫程序及電路板焊接等方面，對單片機系統(tǒng)在生產實際中可能遇到的重要問題如故障排查、系統(tǒng)優(yōu)化、抗干擾、性價比等很少涉及。

第三，對學生實踐能力與創(chuàng)新精神的培養(yǎng)不足。工科的學生最重要的專業(yè)素質就是實踐能力與創(chuàng)新精神。單片機課程實訓涉及電子、傳感、程序設計及系統(tǒng)集成等多方面的知識，是培養(yǎng)學生專業(yè)素質優(yōu)質的載體。但由于現(xiàn)行課程體系的條塊分割，課程實訓沒有與課外實踐及相關課程知識進行有機銜接。為保證課程設計在規(guī)定的學時內完成，實訓項目往往省略了文獻資料查閱、設計方案論證、任務分解及答辯等諸多步驟，直接給出一個可以完成的任務。這樣，學生的實踐能力很難有實質性的提高。

總體來說，現(xiàn)行單片機實訓課程任務較單一、考核不夠全面，對學生應用能力的培養(yǎng)還停留在較低的層面上。為促進學生實踐動手能力的培養(yǎng)及工程素質的提高，單片機實訓課程改革十分必要。

二、單片機實訓課程體系的改革

單片機課程實訓體系的改革，最重要的是通過理論課程學習及實踐項目訓練，使學生能站在工程應用的角度，更深入地理解單片機的理論知識，掌握單片機系統(tǒng)的開發(fā)流程，提高分析問題解決問題的能力，最根本的目的是培養(yǎng)良好的職業(yè)應用能力。為此，實訓課程的改革主要做了如下幾個方面的工作。

（一）項目化教學模式的構建

打破傳統(tǒng)的理論教學與實踐教學相分離的教學模式，將單片機課程規(guī)劃為基礎知識、單元技能及綜合能力三個層次，采用項目化教學模式組織理論與實踐教學。

根據電子信息應用本科的人才培養(yǎng)定位將課程內容進行優(yōu)化重組，精心編選了6個非常貼近實際的工程項目，編寫出版了相應的單片機項目化教材。每個項目就是一個相對獨立的單片機應用系統(tǒng)，包含單片機的一個或若干個知識模塊，從實現(xiàn)實用性、能力化的教學目標；每個模塊又由一個或多個任務組成，將單片機應用技術的知識點、能力點加以整合和重組，貫穿在以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的工程項目中。

課程教學按照工程項目開發(fā)的模式，即“項目提出模塊分解任務完成項目總結”的流程進行。如“單片機最小系統(tǒng)”項目是讓學生理解單片機內部結構和最小系統(tǒng)的的簡單應用，又將其劃分為“51單片機初步認識”、“最小系統(tǒng)構成”、“流水燈控制器“、“簡單程序設計”等幾個主要任務，每一個任務就是一個或幾個項目知能體系指標的具體體現(xiàn)。通過實物演示、多媒體授課及實驗室任務程序的調試運行，將單片機理論教學與實驗教學緊密結合。在每個任務的完成過程中，還有意識地通過實驗思考題的形式引導學生進一步探索。如“彩燈控制器”，除常見的流水、追逐、跳躍等基本控制效果外，還引導學生思考多重跳躍、旋轉及不規(guī)則閃亮效果，進一步思考更多LED組成點陣的控制方法，更深一層地思考I/O口不夠用時的接口擴展問題及延時時間的控制問題；鼓勵學生通過鉆研教材及課余查閱資料提出想法，并將想法變成可行的系統(tǒng)設計框圖；對一些技術難點留到課程設計階段進行論證與解決。

（二）工程實踐型課程設計的開展

課程設計是工科專業(yè)培養(yǎng)應用型人才的重要手段，也是單片機實訓體系改革的重要環(huán)節(jié)，其主旨就是加強實訓課題與工程實踐的緊密聯(lián)系，真正培養(yǎng)學生具備單片機系統(tǒng)設計開發(fā)的基礎能力。課程設計改革主要做了課題論證宣講、過程指導改革、規(guī)范設計報告及答辯驗收等幾個方面的工作。

1.實訓課題論證與方案宣講

課題論證是工程項目開發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)，方案的優(yōu)劣直接關系到后續(xù)開發(fā)難度、售后維護及產品性價比。在前期項目化教學的同時就有意識地引導學生開展橫向與縱向的知識擴展，為課程設計做準備。如“數字電壓表設計”橫向的知識擴展包括不同種類A/D轉換器的選擇、顯示器及鍵盤設計方案的比較，縱向的知識擴展包擴電壓表量程的切換、電壓表到萬用表的轉換，其他非電量，如溫度、流量、濕度、壓力的檢測，從單機儀表到組網儀表的擴展等。在學生具備一定理論知識水平與實踐能力的基礎上，教師提出課程設計的要求，并給出相應的實訓指導書，鼓勵學生開始項目化小組籌備，尋找感興趣的課題。教師指導學生到專業(yè)網站查閱資料、下載模塊。必要的時候，還可以思考題的形式讓學生寫一份相應的文獻綜述。

課程設計階段的第一個任務就是實訓課題方案論證，要求以小組為單位充分討論，進行一次公開的課題論證宣講。宣講內容主要包括設計方案選擇、設計框圖、系統(tǒng)原理說明、擬達到的技術指標及及擬解決的關鍵問題等。教師會在此過程中檢查學生的前期準備工作，包括相應芯片數據手冊、設計參考范例等，指出設計方案的優(yōu)點及不足，對可能遇到的設計問題給出參考意見，要求針對方案宣講中發(fā)現(xiàn)的問題再修改整理。如常做的“溫度控制系統(tǒng)設計”，要求每個課題組明確控制背景、控制精度，進而選擇合適的溫度傳感器與A/D轉換器，鼓勵學生選擇性價比高的芯片，如內置A/D轉換器的單片機，串行總線傳輸的小尺寸貼片封裝的芯片，或一體化的數字溫度傳感器等，提示學生注意溫度是大慣性控制量，需要一定的算法處理以提高控制精度。通過課題論證宣講過程的訓練，可讓學生切實感受到工程項目開發(fā)的嚴肅性及系統(tǒng)性，意識到前期準備及系統(tǒng)規(guī)劃的重要性，從而更全面深入地思考與解決問題。

2.項目化小組的開發(fā)過程訓練

課程設計以貼近實際的項目化小組的方式開展。根據課題工作量的大小及各自的興趣愛好，3~4人組成一個項目小組進行系統(tǒng)設計，包括硬件原理圖設計、控制程序編寫及調試、系統(tǒng)仿真驗證及實物制作等。項目小組的形式既能發(fā)揮不同學生的能力優(yōu)勢，又有利于鍛煉學生的團結協(xié)作及產品競爭意識。課程設計強調系統(tǒng)的整合及實踐能力的培養(yǎng)，如管理程序編寫、系統(tǒng)調試、故障排查、性能優(yōu)化等，使其更貼近工程實踐的開發(fā)過程。整個課程設計過程給予學生充分的自主學習與實踐探索的機會，從而最大限度地調動學生的學習積極性，教師主要起到啟發(fā)、把關和解決一些棘手問題的作用。對學生解決不了的難題，教師提出自己的觀點和看法，必要時指導學生進行軟硬件調試，觀察實驗現(xiàn)象，從而引導學生向正確的方向發(fā)展。如所做的“16×64點陣控制屏”，最先驅動方式是采用串行移位寄存器控制。當做16×16點陣實驗時，一切正常，但擴展到16×64點陣，進行字幕左右移動時，會出現(xiàn)重影，通過教師指導及實驗驗證，確定是串行驅動方式帶來的問題，改為并行驅動方式后，很好地解決了該問題。

3.規(guī)范設計報告及驗收答辯

課程設計后期主要完成設計報告寫作及實物驗收和答辯。通過這些手段促進學生更全面深入地掌握項目開發(fā)各方面的技能。

（1）設計報告寫作。進行設計報告寫作培訓，指導學生從課題任務、設計方案論證、設計內容、硬件及軟件工作原理、系統(tǒng)調試、仿真及實物展示等幾個方面進行闡述，并要求做實訓總結，最后的附錄按照規(guī)范格式附上完整的硬件原理圖、元器件清單表、程序清單及實物照片，成為一份有價值的技術文檔。通過培訓，學生課程設計報告整體質量較好，報告言之有物、條理清晰、結構合理、描述完整，杜絕了原來抄襲芯片手冊，缺乏實質內容的假大空形式。

（2）驗收和答辯。原來的課程設計沒有驗收答辯這個環(huán)節(jié)，不利于學生總結反思項目經驗。程設計引入驗收答辯機制，檢查學生是否認真完成課程設計及對專業(yè)知識的掌握和運用能力，也是確?？己嗽u價真實公平的重要依據。驗收主要從系統(tǒng)設計、功能演示、硬件質量及軟件功能等幾個方面進行考核，并進行作品之間難度的對比與競爭。答辯以小組為單位進行，要求以PPT形式展示課題所做主要工作，每個組員都要回答指導教師的1至2個問題。驗收答辯促進學生對系統(tǒng)設計相關原理進行更深入地理解并總結反思項目經驗，從而從考核層面督促學生更好地學習。課程設計的改革實現(xiàn)了從以前重結論重報告到重過程重能力的轉變。

（三）實訓過程的考核改革

考核方式改革是實訓體系改革的重要方面。以往的實訓課程考核形式相對單一，主要以實訓產品及設計報告為考核對象，沒有細致地考核實訓過程及團隊成員知識水平的真實情況。改革的重要理念是重視創(chuàng)新思維與實踐能力的培養(yǎng)，采用形成性考核與終結性考核相結合，以能力考核為主的方式進行實訓成績的評定。考核內容主要由“綜合能力考核”（30%）、“實訓過程考核”（40%）及“總結與答辯”（30%）三部分組成。“綜合能力考核”主要包括文獻查閱、設計方案論證及課程設計報告等部分，重點考核學生對單片機理論知識及應用能力?！皩嵱栠^程考核”主要考察學生實訓過程的軟硬件設計、編程及仿真、實驗儀器設備的使用熟練程度、系統(tǒng)的查錯與糾正等多方面的實踐能力?！翱偨Y與答辯”也是實訓考核的重要環(huán)節(jié)。通過課題總結，讓學生明白系統(tǒng)設計性價比的重要性，實驗室方案與工程實用方案的區(qū)別，課題存在的不足與可能的改進措施；驗收答辯可以讓學生對課題做全面的總結反思，端正學習態(tài)度、重視實踐過程，重視知識點的細節(jié)學習。單片機課程考核方式的改革可以從根本上杜絕“高分低能”現(xiàn)象的發(fā)生，是促進學生創(chuàng)新思維和應用能力提高的重要手段。

（四）課外科技實踐活動的有機結合

一些綜合性的項目開發(fā)僅靠課內實驗實訓環(huán)節(jié)的訓練是遠遠不夠的，將課內實訓與大學生課外科技實踐活動及電子競賽等環(huán)節(jié)有機結合，是培養(yǎng)專業(yè)技能、提高綜合素質的一個重要途徑。

組織成立單片機興趣小組，建立QQ交流群，將一些優(yōu)秀的單片機教程、設計范例、芯片手冊及常用的單片機開發(fā)網址等資料上傳到群里共享。每個同學的電腦上都安裝了Keil和Proteus軟件，相當于建立了一個虛擬實驗室。學生可以選擇感興趣的課題進行開發(fā)驗證，對課程實訓過程中的一些技術問題在群里相互討論并進行進一步的完善，教師也會針對一些難點問題在線答疑。對一些基礎較好、能力較強的學生，推薦他們進入創(chuàng)新實驗室進行更進一步的學習。

創(chuàng)新實驗室是學生進行課余科技實踐活動的平臺，配備了完善的電子儀器、單片機開發(fā)裝置及刻版機等設備。學生可以選擇實訓過程中一些難點課題或綜合性較強的課題再進行研究，也可以結合大學生創(chuàng)新實驗課題及大學生電子競賽課題進行研究，甚至可以承擔教師主持的研究課題中的一部分內容開展工作。學生在教師指導和高年級學長帶領下，獨立進行系統(tǒng)設計、編程調試、仿真驗證、電路刻版直至實物完成，最后寫出課題報告。實驗室還要經常召開講座，介紹一些新型單片機及先進設計方法，并進行設計作品的講評。通過這些多模塊、多層次的課外科研訓練與實踐訓練，學生能夠將單片機及其他相關學科知識融會貫通，具有一定的單片機系統(tǒng)綜合開發(fā)經驗，為今后從事相關工作打下了良好基礎。

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系統(tǒng)綜合實訓總結第3篇本系統(tǒng)在開發(fā)前邀請校內外行業(yè)專家、相關的部門領導和具體的操作人員密切溝通，認真聽取意見，吸收積極觀點，在經濟、技術和管理等方面進行了詳細論證，是符合學校的現(xiàn)狀和發(fā)展的需要，是系統(tǒng)的開發(fā)在相當大的程度上具有一定的先進性和合理性。

功能需求分析

（1）實訓室管理系統(tǒng)管理員可以添加、修改和刪除實訓室,包括實訓室的名稱、面積、座位數、設備數量、使用情況以及實訓室的管理人員等。（2）實訓室設備管理功能可以對實訓室的設備進行管理,包括設備的編號、名稱、詳細參數、價格、數量和使用情況等。（3）實訓項目管理功能實訓教師添加、修改和刪除實訓項目，包括了項目的名稱、內容、班級、時間、地點及所需的實訓實訓耗材。

性能需求分析

本系統(tǒng)在性能上需要有一定的處理速度，比如WEB首頁打開速度5s以下，web登陸速度15s以下，系統(tǒng)能否支撐一定的虛擬用戶人數，并且能夠對系統(tǒng)定期進行維護，進行一系列改動。其響應時間、實用性、易用性、安全性等性能需求得到滿足。

2實訓室管理系統(tǒng)總體設計

實訓室管理系統(tǒng)整體結構設計

本系統(tǒng)采用用戶層、業(yè)務邏輯層、數據庫訪問層三層架構。用戶層主要進行用戶交互和信息顯示；業(yè)務邏輯層主要實現(xiàn)系統(tǒng)的功能界面和封裝系統(tǒng)一些通用性的業(yè)務邏輯，響應用戶層的不同的請求并把處理結果交給應用層；數據訪問層主要進行系統(tǒng)數據庫管理平臺交互，用來存儲實訓室管理系統(tǒng)各種數據。

實訓室管理信息化系統(tǒng)模塊設計

實訓室管理信息化系統(tǒng)主要包括實訓室教學管理、教學樓單元管理、儀器設備管理、用戶管理、實訓室耗材管理和實時在線報修等。實訓室管理系統(tǒng)功能結構圖如圖1所示（1）實訓樓單元管理實訓樓單元管理：設置主場景、定義實訓樓、實訓樓布置。主場景是用來設置整個學校的底圖；定義實訓樓用來建立實訓樓名稱，上傳這棟實訓樓的3D模型，編寫實訓樓的介紹。實訓樓布置是用來對上傳的實訓樓模型進行縮放，位置擺放。該功能主要由系統(tǒng)管理員來完成，用戶進入系統(tǒng)后判斷是否為系統(tǒng)管理員，若該用戶為系統(tǒng)管理員可以實訓樓單元進行相關操作，如上傳圖片，判斷圖片的大小和格式是否符合系統(tǒng)要求，若圖片符合要求可以自動預覽，存儲圖片相關信息，若圖片不符合要求給出信息提示，重新選擇圖片；若該用戶不是系統(tǒng)管理員彈出不能進行操作的信息提示。（2）實訓室單元管理實訓室單元管理：查看實訓室單元、定義實訓室單元、設計實訓室單元。查看實訓室單元用來查看所有創(chuàng)建好的實訓室單元具體情況；定義實訓室單元：創(chuàng)建每個實訓樓里的實訓室單元，包括單元的介紹，實訓室的圖片；設計實訓室單元：對已經創(chuàng)建的實訓室單元內的設備進行擺放。實訓室單元管理主要完成的對象是實訓室管理員，這里的設計思想和方法與實訓樓單元管理類同，這里就不再重復闡述。（3）用戶管理用戶管理：人員設置、權限設置。本系統(tǒng)可以使用的人員主要學生、實訓教師、管理員、設備管理員、監(jiān)督員和系統(tǒng)管理員。根據登陸用戶判斷是否為系統(tǒng)管理員，若該用戶是系統(tǒng)管理員可對用戶進行添加、修改、刪除等更新操作和權限賦予，否則彈出不能進行操作的信息提示。（4）儀器設備管理儀器設備管理：設備入庫、設備調撥、儀器設備維修保養(yǎng)。設備入庫用來對儀器設備進行入庫登記；設備調撥用來對已經入庫的設備進行單元調換；儀器設備維修保養(yǎng)根據設備保養(yǎng)計劃等信息，對設備的保養(yǎng)，進行了詳細全面的記錄。入庫管理主要由實訓室管理員完成，實訓室管理員填寫設備信息，入庫信息要求檢查，更新設備臺賬。當用戶發(fā)現(xiàn)實訓室有設備出現(xiàn)故障時，可以登錄設備報修系統(tǒng)填寫設備故障信息后提交報修單，實訓管理員查看當前的設備報修情況，設備故障是否需更換配件，若需要填寫更換配件申請表，得到現(xiàn)代教育技術中心審批同意后及時維修，回饋用戶維修信息.（5）耗材管理耗材管理：耗材入庫、耗材領用、耗材調撥。耗材入庫用來把購買耗材入庫登記；耗材領用用來對采購的耗材合理調配。耗材調撥用來對領用的商品進行調換。耗材管理的設計思想和方法與儀器設備管理類同，這里就不再重復闡述。（6）實訓開放管理實訓開放管理：開放實訓項目、開放實訓申請、開放實訓公布。開放實訓項目列出開放實訓項目；開放實訓申請接受學生提出實訓申請，由實訓管理員審核后公布；開放實訓公布用來公布經審核的開放實訓項目、已完成的開放實訓項目、學生的實訓報告等。任課老師填寫開放計劃表，報送主管二級學院，各二級學院審核任課上報的開放計劃，匯總后報教務處、現(xiàn)代教育技術中心，現(xiàn)代教育技術中心審核各系報送的開放計劃，匯總后向全校公布，學生申請自己最有興趣的實訓項目，任課老師審核通過并通知學生，學生完成學習課程并提交實訓報告，任課老師提交實訓室開放總結。（7）統(tǒng)計與報表統(tǒng)計與報表：實訓樓單元管理、實訓室單元管理、儀器設備管理、耗材管理。實訓樓單元管理：分析整個學校每棟實訓樓的總資產價值數據；實訓室單元管理：分析每個實訓室單元的總資產價值數據；儀器設備管理：分析每個儀器設備具體的價值；耗材管理：分析各個商品的位置、數量、單價及總價。實訓室使用情況分析主要是展現(xiàn)各實訓室的使用情況及分配情況，給主管領導在分配與建設實訓室時提供參考。

3用戶登錄業(yè)務流程圖

登錄模塊主要是用來驗證用戶登錄，用戶輸入登錄賬號和密碼后，系統(tǒng)將對其進行驗證它的合法性，合法的賬號將進入系統(tǒng)。同時系統(tǒng)獲取該登錄賬戶的權限，按照權限級別給予不同的操作功能。如果用戶名或者密碼錯誤，系統(tǒng)將拒絕該賬戶的登錄。在顯示用戶登陸窗體時，用戶可以輸入用戶名和密碼，系統(tǒng)將連接數據庫中的Users表來檢驗輸入的用戶信息。用戶登錄業(yè)務流程圖如圖2所示。

4系統(tǒng)的實現(xiàn)

根據學校的實際情況，本系統(tǒng)選用的操作系統(tǒng)、數據庫服務器和開發(fā)工具分別是Windowsserver2008企業(yè)版、MicrosoftSQLServer2005和。為了系統(tǒng)使用及維護的方便,對于成績查詢、狀態(tài)查詢等涉及用戶面較廣的功能模塊部分采用B/S結構。系統(tǒng)的開發(fā)和維護都集中于服務器端,用戶只需運行客戶機端的瀏覽器軟件即可通過Internet來使用系統(tǒng),而且客戶機端無須作特別的維護。登錄系統(tǒng)的實現(xiàn)關鍵代碼如圖3所示。

5結束語

本實訓室管理信息化系統(tǒng)主要創(chuàng)新有以下兩點：本系統(tǒng)實現(xiàn)了可視化管理和實時在線報修管理。

可視化管理

某校實訓室位置比較分散，領導很難做到全方位監(jiān)督，通過系統(tǒng)可視化管理功能來瀏覽就可以全面了解全校實訓室具體布局情況。分管實訓室的校領導、現(xiàn)代教育技術中心領導和二級學院領導登陸系統(tǒng)后進入首頁看到學校整體分布情況，選中某棟實訓樓或教學樓就可以看到該樓有實訓室的教室和實訓室名稱，選中某間實訓室可以查看該實訓室所有設備的布局，選中某個設備可以看到設備具體圖像、該設備具體參數和使用狀態(tài)。當然，所有老師和學生以游客身份也可以進行瀏覽來了解學校實訓室詳細情況，特別新生快速了解學校實訓室分布情況，省去很多不必要的麻煩。

實時在線報修管理

系統(tǒng)綜合實訓總結第4篇大三即將結束，在這個充實的學期接近尾聲時，我們有幸跟隨賈老師通過對電廠的認識實習，對電廠有了更深入的了解。我們認識實習的過程包括視頻學習，去參觀電氣設備模型，最后又去了保定熱電廠進行了參觀實習。通過這次的參觀實習我們收獲頗豐，現(xiàn)在具體闡述如下。

一．對電廠的主體設備的了解

了解電廠的運行，首先要對電廠的主題設備有概括了解，因為電廠主體設備是構成電廠的基礎和基石。下面就是我對電廠主體設備的認識。

1.鍋爐部分

鍋爐是火力發(fā)電廠的三大主機之一，它的作用是使燃料在爐膛中燃燒成很高溫度的煙氣，煙氣從水管外面流通時，把大部分的熱量傳遞給管內的水，使之成為飽和蒸氣，然后繼續(xù)過熱成具有一定壓力和溫度的過熱蒸汽，通過主蒸汽管道送入汽輪機。

鍋爐有兩個主要系統(tǒng)，一個是汽水系統(tǒng)，另一個是燃燒系統(tǒng)。

汽水系統(tǒng)由省煤器、汽包、下降管、水冷壁、過熱器等設備組成。它的任務是使水吸收蒸發(fā)，最后成為具有一定參數的過熱蒸汽。燃燒系統(tǒng)由燃燒器、爐膛、煙道及空氣預熱器等組成。

2.汽輪機

汽輪機是將蒸汽的熱力勢能轉換成機械能，借以拖動其他機械旋轉的原動機。為保證汽輪機安全經濟地進行能量轉換，需配置若干附屬設備。汽輪機及其附屬設備由管道和閥門連成的整體稱汽輪機設備。

汽輪機運行時，工作蒸汽先在其噴管內進行膨脹，壓力降低而速度增大，形成一股高速流，此高速氣流噴射到汽輪機動葉片上，動葉片安裝在許多分離的圓盤上，而圓盤固定在汽輪機軸上，從而推動轉子轉動，使蒸汽所攜帶的熱能轉變?yōu)闄C械能。

汽輪機主要設備，一般包括汽輪機本體、附屬設備及調速系統(tǒng)。

1、汽輪機本體汽缸隔板軸承轉子

2、汽輪機輔助設備凝汽器凝結水泵和抽汽器除氧器加熱器凝結水精處理裝置

3、調速系統(tǒng)由于外界負荷的變化頻繁，汽輪機必須有一套自動調節(jié)裝置，以便根據外界負荷變化來控制調速汽門的開度，及時改變汽輪機的進汽量，使其功率隨時與外界負荷相適應，保證轉速在很小范圍內變化，這套自動調節(jié)裝置稱調速系統(tǒng)。

3.發(fā)電機

發(fā)電機的轉子與汽輪機的轉子通過連軸器聯(lián)在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發(fā)電機轉子轉動。在發(fā)電機轉子的另一端帶著一太小直流發(fā)電機，叫勵磁機。勵磁機發(fā)出的直流電送至發(fā)電機的轉子線圈中，使轉子成為電磁鐵，周圍產生磁場。當發(fā)電機轉子旋轉時，磁場也是旋轉的，發(fā)電機定子內的導線就會切割磁力線感應產生電流。這樣，發(fā)電機便把汽輪機的機械能轉變?yōu)殡娔?。電能經變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶。釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內被循環(huán)水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，從新凝結成水，此水成為凝結水。凝結水由凝結水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內，完成一個循環(huán)。在循環(huán)過程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環(huán)系統(tǒng)內補給一些水，以保證循環(huán)的正常進行。高、底壓加熱器是為提高循環(huán)的熱效率所采用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設備及管道的腐蝕。

二．發(fā)電過程

了解了發(fā)電場各個主要發(fā)電設備后，我們該了解發(fā)電場的發(fā)電過程及原理，下面就是我所學到的對電廠的認識。

1.燃燒過程

用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤斗中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經排粉風機送入鍋爐的爐膛內燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最后進入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。潔凈的煙氣在引風機的作用下通過煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風機送入裝設在尾部煙道上的'空氣預熱器內，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面除使進入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著火和燃燒外，另一方面也可以降低排煙溫度，提高熱能的利用率。從空氣預熱器排出的熱空氣分為兩股：一股去磨煤機干燥和輸送煤粉，另一股直接送入爐膛助燃。燃煤燃盡的灰渣落入爐膛下面的渣斗內，與從除塵器分離出的細灰一起用水沖至灰漿泵房內，再由灰漿泵送至灰場。

2.傳熱過程和水的汽化過程

在除氧器水箱內的水經過給水泵升壓后通過高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內，水受到熱煙氣的加熱，然后進入鍋爐頂部的汽包內。在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯(lián)箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環(huán)，吸收著煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續(xù)吸熱，成為過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機后，便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動，形成機械能。

3.機械能轉化為電能

汽輪機的轉子與發(fā)電機的轉子通過連軸器聯(lián)在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發(fā)電機轉子轉動。在發(fā)電機轉子的另一端帶著一太小直流發(fā)電機，叫勵磁機。勵磁機發(fā)出的直流電送至發(fā)電機的轉子線圈中，使轉子成為電磁鐵，周圍產生磁場。當發(fā)電機轉子旋轉時，磁場也是旋轉的，發(fā)電機定子內的導線就會切割磁力線感應產生電流。這樣，發(fā)電機便把汽輪機的機械能轉變?yōu)殡娔?。電能經變壓器將電壓升壓后，由輸電線送至電用戶。

實習中認識到，鍋爐的給水先后自下而上流動，經加熱后汽包然后就降到水冷壁的下聯(lián)箱，再水冷壁。在水冷壁中水變成蒸汽汽水混合物。汽水混合物在汽包內分離，水留在汽包內下一輪循環(huán)。釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內被循環(huán)水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，從新凝結成水，此水成為凝結水。凝結水由凝結水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內，完成一個循環(huán)。在循環(huán)過程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環(huán)系統(tǒng)內補給一些水，以保證循環(huán)的正常進行。高、底壓加熱器是為提高循環(huán)的熱效率所采用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設備及管道的腐蝕。鍋爐使用的均為煤,是熱電廠的原料。電廠采用的是煤粉爐，其原因是煤粉流動性好，可燃燒，使用之前，熱空氣噴入爐膛與空氣混合，在爐內作懸浮燃燒。領我們參觀的師傅介紹說煤粉的細度頭發(fā)絲大，主要是燃燒。如今的環(huán)境問題，嚴重阻礙了人類的發(fā)展，在熱電廠中，廢氣物都要經歷的脫硫后才能排放。

三．實習總結

通過這次電廠實習，我自己總結的實習目的是理論聯(lián)系實際，增強我們對火電廠的了解；使我們拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養(yǎng)分析問題、解決問題的實際工作能力和創(chuàng)新精神；培養(yǎng)勞動觀念，激發(fā)學生的敬業(yè)，增強事業(yè)心和責任感；本次實習在我們完成部分專業(yè)課程學習后進行，通過本次實習，使我們所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業(yè)實際知識；為將來從事專業(yè)技術工作打下一定的基礎；進一步培養(yǎng)學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。

熱力發(fā)電廠是由許多熱力設備和電氣設備所組成的非常的的整體，從某種意義上講，熱力的設備更多、更為、也更容易故障和事故，熱力和環(huán)境保護彼此間的關系是密切的。實習對電廠安全經濟運行的認識，嚴肅的工作作風。在今后的工作中應該組織性、紀律性、集體主義精神等優(yōu)良品德。

系統(tǒng)綜合實訓總結第5篇參加本周實習的班組是P08電力一、二、三班，由于實習時間有限，為了讓學生在短時間內掌握和應用電氣控制與PLC操作技能，采用互動教學方式，順利完成了本次實習。

本周實習以電子設計為主，通過實習著重培養(yǎng)學生動手能力，使學生較完整的，系統(tǒng)的學習電子設計應用技術和操作技能。

在實習中，首先為學生講解本次實習基本內容，并實習的注意事項，使學生對本次實習的主要任務有系統(tǒng)的了解。

然后本著著重培養(yǎng)學生的動手能力這一出發(fā)點，引導學生嚴格按照通過PLC控制，了解了plc梯形圖、指令表、外部接線圖有了更好的了解，也讓我了解了關于PLC設計原理。有很多設計理念來源于實際，從中找出最適合的設計方法。雖然本次課程設計是要求學生自己獨立完成，但是，彼此還是脫離不了集體的力量，遇到問題進行小組互相討論交流，這樣可以培養(yǎng)學生團隊合作精神。在設計過程中鼓勵學生自主完成，在實習過程中培養(yǎng)解決問題的.能力，并達到在原有課程基礎上加深認識的目的。

在實習中，學生學習態(tài)度認真，按時上課，認真完成布置的各項作業(yè)，有的學生理論聯(lián)系實際能力強，悟性高，編程速度快，給其他同學樹立的榜樣。

通過本次實習，學生的動手能力及理論聯(lián)系實際的能力大大提高，能夠系統(tǒng)掌握和應用PLC編程與操作技能，相信對他們將來參加工作會有很大幫助。

系統(tǒng)綜合實訓總結第6篇為滿足燃機發(fā)展需求，解決燃機電廠人才需求，公司培訓中心積極發(fā)揮在燃機領域率先發(fā)展的技術優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和經驗優(yōu)勢，探索燃機技術培訓的新思路，在培訓模式、培訓流程、績效考核等多個方面進行管理創(chuàng)新，開辟了一個既對內、又對外，有運行有檢修、有理論有實踐，出人才出成果的技術培訓體系。實踐證明，正是由于燃機技術培訓創(chuàng)新和實踐，推動該公司逐步掌握了燃機發(fā)電的生產技術，并獲得了多項省部級榮譽、資質、科技進步獎，也得到系統(tǒng)內外參培單位的高度認可和肯定。

【關鍵詞】燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組；仿真模型

公司的培訓中心是目前國內唯一的一家擁有GE、三菱、西門子世界三大燃機廠家、五種燃機仿真模型的培訓中心，是國內仿真機型最多、規(guī)模最大的燃機培訓基地。

（一）培訓思路體系建設

1.方式多樣化

公司燃機培訓打破常規(guī)培訓理論多，實際操作少；抽象內容多，直觀內容少的現(xiàn)象，開發(fā)利用仿真機系統(tǒng)開展生產運行人員開停機操作、反事故演習和技術比武；利用燃機模型、現(xiàn)場實物、電氣實操等不同培訓方式，從視覺、動手體驗全面提高燃機技術人員的操作能力。

2.培訓產業(yè)化

由于近幾年燃機電廠建設迅速，公司看準培訓市場，不僅對內培訓，公司還積極開拓外部培訓市場。目前已為大唐、中電投、中海油、華電運營以及華電系統(tǒng)內的多家單位培訓。該公司將培訓作為一個切入口，在培訓流程和質量上嚴格把關，積極與送培單位構建良好的合作伙伴關系，承接部分燃機電廠的調試、保運和檢修事宜，謀求企業(yè)的多方位發(fā)展經營之路。

（二）培訓模式體系建設

培訓中心不同于一般的培訓機構，以理論上課為主，而是通過實踐，結合生產實際，逐步總結出了一套有理論、重實操，適合燃機生產準備人員的快捷有效的培訓模式。

燃機模型強感性

培訓中心根據現(xiàn)場GEF級、三菱E級燃機機組設備，等比例縮小、四分之一剖面定制了兩套燃機機組模型。兩套模型較系統(tǒng)全面的展示了燃機的結構和發(fā)電流程，極大的方便了學員更加直觀的認識燃機結構，熟悉燃機電廠的發(fā)電生產過程。

仿真系統(tǒng)增理性

培訓中心建有一機五模仿真系統(tǒng)：GEF級單軸聯(lián)合循環(huán)仿真機，GEF級多軸燃機仿真機，GEE級多軸燃機仿真機，三菱E級多軸燃機仿真機，西門子E級多軸燃機仿真機。全面模擬了燃機集控運行操作畫面和操作系統(tǒng)，為燃機集控運行人員提供了良好的操作和實踐平臺。不僅具有冷、熱態(tài)開、停機，多種事故處理等功能，還能進行科研項目的實驗、現(xiàn)場控制邏輯的研究等。

電氣實操顯身手

結合燃機電廠集控制管理模式和電氣薄弱的通病，建設了一套電氣廠用電實操系統(tǒng)，由6KV開關、400V開關、變壓器、電壓互感器、電流互感器等設備組成，模擬電氣6KV、400V廠用電系統(tǒng)，培訓學員工器具的規(guī)范使用，操作票的正確填寫以及開關設備的停送電、隔離等操作，重點、全面的培訓電氣系統(tǒng)的一、二次知識和規(guī)范操作。

（三）培訓流程體系建設

在培訓流程上，培訓中心從培訓需求分析開始到培訓結束反饋整改，整個培訓過程閉環(huán)管理，專人負責。

規(guī)定動作不走樣

多年的培訓管理經驗，培訓中心已總結出了一套規(guī)范的培訓管理流程。項目初期，根據送培單位的需求和培訓目標制定一個總體的培訓計劃。開班前，做好住宿、餐飲、交通、安全等各項開班準備工作。開班時做好學員登記、學習用品發(fā)放、指定班主任，介紹培訓的總體安排等工作。在執(zhí)行培訓計劃的過程中，班主任會定期了解學員的學習情況，同時配合送培單位做好學員的管理工作。

個性計劃重實際

培訓中心在制定培訓計劃時，除了解對方的培訓需求、培訓人數、培訓時間和要達到的目標外，還將根據對方單位的人員結構、專業(yè)結構和現(xiàn)場經驗等相關信息，準備和確認教材、培訓課件的內容以及考核方式，制定一個更加細化和適合對方的培訓計劃。

專人負責便學員

在培訓開班之際，指定兩位老師作為該培訓班的生活班主任和教學班主任，專門負責后勤管理和教學過程管理。培訓班學員有任何問題或需要都可直接聯(lián)系兩位老師，極大的方便了學員，同時在內部管理上也更有序和清晰明了。

（四）績效考核體系建設

培訓班的整個培訓過程分三大部分進行：現(xiàn)場實習、理論學習和實際操作。每一部分培訓中心都制定了培訓目標和應掌握的知識要點。培訓中心將培訓內容分解到各個部門或落實到人，根據培訓效果、考核成績對部門和個人進行績效考核。

考核受托部門

中心要求受托部門（運行部、檢修部）指定專人負責每次的培訓講解工作，負責學習人員的現(xiàn)場及安全管理，對學員進行燃機知識培訓和系統(tǒng)講解。培訓結束，部門根據培訓中心要求，對學員進行現(xiàn)場實習培訓考核，給出成績。根據學員的現(xiàn)場考核成績以及對部門培訓組織情況的反饋，培訓中心對部門進行績效考核，并給予一定的獎勵。

考核現(xiàn)場師傅

由學員對現(xiàn)場跟班實習的師傅進行打分，培訓中心根據打分情況和學員的成績，評選出優(yōu)秀師傅，給予一定的獎勵。

核兼職教師

授課期間，培訓中心要求老師準備PPT課件，每天需留思考題，由學員將根據老師上課情況進行打分，培訓中心會根據學員的反饋意見和要求與老師溝通，調整上課內容和注意事項，并根據老師的課件和學員的評分情況對老師進行考核。

考核專職教師

系統(tǒng)綜合實訓總結第7篇關鍵詞：信息系統(tǒng)；實訓教學；分階段實訓

中圖分類號：G642

0引言

隨著我國信息建設的快速發(fā)展，各行業(yè)迫切需要實踐能力強的信息化人才。信息系統(tǒng)課程旨在提高學生進行需求分析、系統(tǒng)設計、數據庫設計、系統(tǒng)實現(xiàn)、系統(tǒng)使用和維護等各方面的能力和信息素養(yǎng)，培養(yǎng)學生把各種日常工作和信息技術相聯(lián)系的思維能力，提高學生利用信息技術解決實際問題的能力。但是在教學及指導畢業(yè)設計的過程中，出現(xiàn)了一些現(xiàn)象引人深思：學生熟知書本上的理論知識，但是無法將其應用到實際中去，面對實際信息系統(tǒng)設計問題時，完全不知道從何處開始著手。這種現(xiàn)象顯示了學生實踐經驗匱乏，理論知識與實際運用脫節(jié)。針對這一問題，我們嘗試加強信息系統(tǒng)課程的實訓教學環(huán)節(jié)，以課堂授課為理論基礎，以實際案例為引導，圍繞該課程的知識點設置實訓內容，逐步引導學生將理論知識應用到實踐中去，切實提高學生的實踐動手能力。

1實訓教學內容設置

實訓教學環(huán)節(jié)是實現(xiàn)理論知識與實際運用相結合的基本途徑，能夠加深學生對理論知識的理解和掌握。因此學生在實訓過程需要在理論指引下鍛煉具體的實踐能力。實訓環(huán)節(jié)內容設置主要基于以下幾個方面考慮。

合理設置實訓內容，提高學生學習積極性

經常有一些學生在學完軟件工程、數據庫系統(tǒng)等課程后，甚至不知道概念模型如何構建，這正是由于缺少實踐環(huán)節(jié)對理論的運用。如果學生對于所學內容根本不感興趣，就不可能把這門課程學好。因此在實訓教學環(huán)節(jié)設置實驗內容時，既要貼近學生的生活、貼近日常實際運用，讓學生容易接受，又要貼近實際的開發(fā)案例，讓學生覺得學而有用。例如引導學生結合自身日常生活中的理解體會，思考超市貨物管理系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)等信息系統(tǒng)的設計。只有這樣才能促進學生的積極性，提高學生對實訓項目的融入程度，自覺主動地投入到學習中，真正掌握本課程的教學內容。

階梯式實訓設置，逐步提高動手能力

如果題目過于簡單，難以引起學生深入地思考；過難又會使學生產生畏難情緒，甚至出現(xiàn)相互抄襲的現(xiàn)象。采用階梯式實訓內容設置，可以引導學生逐步提高動手能力。實訓內容設置從基于基本理論的案例分析，到綜合幾個知識點的模塊設計，再到完成具有一定復雜度的系統(tǒng)設計，逐步提高實訓難度，并加強實訓輔導，這樣就能避免學生出現(xiàn)“有心無力”的情況，使學生真正跨過理論到實踐這道門檻。

以物流管理系統(tǒng)為例，將整個系統(tǒng)設計分為需求分析、過程建模、數據建模、數據庫設計、軟件設計、軟件實現(xiàn)與測試等幾個綜合模塊設計，每個模塊中根據知識點設置相應的基本實訓案例。例如其中的數據建模過程可以引導學生分析物流系統(tǒng)中應包含哪些實體，實體具有哪些屬性，實體之間又有怎樣的聯(lián)系，在此基礎上建立系統(tǒng)的E-R圖，完成數據庫的概念模型設計。

系統(tǒng)化實訓，實現(xiàn)多門課程知識的融合

信息類課程之間聯(lián)系緊密，例如離散數學、程序設計、數據結構、計算機網絡等課程屬于基本課程，課程中存在的知識點往往處于分散狀態(tài)，學生難以體會相互之間的聯(lián)系。軟件工程、數據庫系統(tǒng)等高級課程相互存在交叉，但側重點各不相同。信息系統(tǒng)課程對以上課程的知識均有一定的包含，因此本課程系統(tǒng)實訓案例設置應進行全面考慮，對前述課程均應有所包容。同時系統(tǒng)實訓階段要注意加強對學生自學能力的培養(yǎng)，適當增加設計難度，引導學生主動尋找新的解決方法，根據設計的需要，及時更新自己的知識結構，以適應實際工作。

仍以物流管理系統(tǒng)為例，需要運用軟件工程、數據庫系統(tǒng)等知識進行設計。物流中心與配送車輛之間需要通過無線網絡等形式進行信息交互；配送車輛終端調試則需要一定的嵌入式系統(tǒng)知識；為配送車輛設計最優(yōu)配送路線、為取件員設計最短路徑等問題的解決則需要離散數學中圖論等相關方面的知識。設計過程中引導學生使用UML建模語言、PowerDesigner工具等完成系統(tǒng)設計、數據庫設計等工作，從而拓展學生的視野。

通過課堂案例分析設計、綜合模塊設計、系統(tǒng)設計等階梯式實訓環(huán)節(jié)的鍛煉，能夠有效培養(yǎng)學生的動手能力。學生積累了基本的信息系統(tǒng)設計經驗與常識，才能在今后的工作中從容地運用信息系統(tǒng)的核心思想進行具體的系統(tǒng)設計。

2實訓環(huán)節(jié)教學體系的構建

理論教學

實訓環(huán)節(jié)需要注意與課堂教學相結合。在課堂教學中，在講解基礎理論和方法的同時，要注意對學生實驗過程中普遍出現(xiàn)的問題進行總結歸納，引導學生思考問題出現(xiàn)的原因和解決方法。將教學內容與實際案例進行結合分析，指導學生由理論過渡到實踐。例如數據庫設計中，概念模型向邏輯模型的轉換是教學難點，結合學生選課等案例，對其E-R圖進行詳細分析，將其實體集、聯(lián)系集轉換為相應的關系模式，進而進行規(guī)范化，完成邏輯模型設計。通過該案例分析，學生可以較為容易地理解轉換過程。

同時讓在實驗課中表現(xiàn)優(yōu)秀的學生向大家演示自己的作品并介紹自己的設計思路。通過這一過程鍛煉學生的表達能力，展示其思維過程，提高學生爭先創(chuàng)優(yōu)的意識，培養(yǎng)其創(chuàng)造性思維能力。

實訓教學的內容安排

1）實訓方案設計。

實訓教學環(huán)節(jié)包含3個階段：基本案例分析、綜合模塊設計和系統(tǒng)設計。

第1階段主要為驗證型實驗，對理論教學中的基本原理、定義進行驗證實現(xiàn)，進一步加深課堂教學的感性認識。該階段的實施主要由教員結合課程內容分析基本案例，由學生課后結合所學知識完成案例分析作業(yè)。例如，要求學生將課上所學的概念模型向邏輯模型的轉換方法應用于物流管理系統(tǒng)的設計中，作為其案例分析作業(yè)。

第2階段進行綜合模塊的設計，讓學生根據題目要求，將前一階段所學到的幾個部分綜合應用，在實驗過程中進行階段性匯總。該階段的實施方法為：由教員提供一個基本的系統(tǒng)框架，根據課程進度要求學生完成相關部分的設計，如需求分析、軟件設計、數據庫設計等。

第3階段進行系統(tǒng)設計，由學生獨立完成一個簡單的信息系統(tǒng)開發(fā)，如“超市貨物管理系統(tǒng)”“物流管理系統(tǒng)”等。該階段任務由3～5名學生組隊完成，最后要提交完整的系統(tǒng)設計報告、系統(tǒng)執(zhí)行文件、系統(tǒng)使用說明等相關文檔（給學生提供基本的文檔模版）。本階段設計可以將前面兩個階段的成果整合起來，進一步進行完善即可形成完整的設計方案。

通過3個階段的實訓鍛煉使學生掌握信息系統(tǒng)開發(fā)的過程，具備基本的系統(tǒng)開發(fā)能力，培養(yǎng)學生正確的設計思想，分析和解決實際問題的能力，分工合作的團隊精神和勇于探索的創(chuàng)新精神。

2）實驗題目設計。

受學時數的限制，為學生上機實驗所提供的每一個實驗題目都需要周密考慮、精心設計，力求在有限的課時中獲取最佳的教學效果。為此需要編寫專門的實訓指導書，所設計的實驗題目要遵循以下幾點：

（1）題目應源于實際應用中遇到的問題。排除傳統(tǒng)的技巧性解題，避免出現(xiàn)理論教材習題中常見的僅針對關鍵字和語法特點的題目，以免誤導學生陷入學習誤區(qū)，長時間在語法細節(jié)上轉圈，單純?yōu)橥瓿闪曨}而解題。

（2）在綜合模塊設計階段的實驗題目具備一定的概括性，題目的數量有所減少，但每一道題目的內容同時涵蓋上一個教學階段中涉及的多個知識點。讓學生在完成實驗的同時通過實踐手段對自己近期所學的知識進行階段性總結。

（3）各個階段的實訓分析案例應具有一定的聯(lián)系性，減少學生理解案例所需的時間。學生的課程設計題目可在課程開始時由學生根據自身情況進行選定，課程中各個階段要完成的案例分析作業(yè)針對自己選定的課題，從而使學生形成完整的設計思路。

3）實驗過程指導。

實驗課組織形式是有意識地將理論教學內容和實驗內容相結合，教師在理論課上應指導學生做好實驗預習。實驗課時首先由教師講解實驗內容及相關注意事項，然后學生自己動手操作，教師對學生只進行方向性指導，幫助學生理解題目和把握設計方向。學生在教師的指導下，根據給定的實驗題目，自己設計實現(xiàn)方案、步驟。只要總體目標達到，教師可不作特別具體的要求，讓學生多角度、多方位地思考，培養(yǎng)學生進行科學研究的能力，使他們探索性地解決所提出的問題。

成績評定

信息系統(tǒng)課程旨在提高學生利用信息技術解決實際問題的能力，因此課程成績由兩部分組成：平時課程作業(yè)完成分和綜合設計完成分。本課程不再進行考試，更加突現(xiàn)實訓環(huán)節(jié)的重要性，使學生的參與積極性更高。

平時課程作業(yè)得分占總分的30%，主要考查學生對課程的跟進情況，要求做的實驗必須做，每次都要提交獨立的實驗報告。對完全相同的報告或相似度較高的報告，由學生進行口頭思路講解，保證每一名學生學有所得。

綜合設計環(huán)節(jié)得分占總分的70%。該環(huán)節(jié)的考核包括檢查學生設計的信息系統(tǒng)，查看相關文檔是否完備，并由學生對檢查過程中的問題進行解答。考核形式采用小組答辯形式，每個學生分別匯報自己完成的工作，并回答老師的問題。因此只有平時重視理論聯(lián)系實際，勤思考、勤動手的學生，才能在各個環(huán)節(jié)表現(xiàn)良好，才能獲得好的成績，學生的信息系統(tǒng)開發(fā)能力也得到了切實的鍛煉，真正提高了學生的信息素養(yǎng)。

3結語

通過實訓環(huán)節(jié)的實踐，能夠取得良好的教學效果，使學生擺脫死記硬背的學習方法，學習起來輕松、主動。實訓環(huán)節(jié)的實施過程中，互動性好，促使許多學生主動利用大量的休息時間，投入到實訓中去，不僅可以提高學生解決實際問題的能力，還可以培養(yǎng)學生的團隊合作能力和創(chuàng)新精神。

學生在今后的實踐應用中會不斷遇到新技術、新方法、新軟件，在教學中注重培養(yǎng)學生解決問題的能力和創(chuàng)造性，多提供運用知識的機會，教會學生怎樣學習就顯得特別重要。只有努力培養(yǎng)學生的動手能力、自學能力和解決問題的能力，讓他們思考、實踐、主動摸索，學生畢業(yè)后才能盡早地適應工作需要，成為實踐能力強的信息化人才。

參考文獻：

系統(tǒng)綜合實訓總結第8篇【關鍵詞】航電系統(tǒng)實訓平臺總裝測試民用飛機

1引言

綜合航電系統(tǒng)是飛機的重要系統(tǒng)，隨著飛機航空電子系統(tǒng)設備、功能不斷增多，交聯(lián)信息呈幾何級數增長，軟件呈規(guī)?；鲩L，導致航空電子系統(tǒng)的復雜度越來越高，需要工程人員不僅熟悉單個設備，而且要熟練掌握系統(tǒng)的交聯(lián)，對工程人員的技術要求也越來越高。隨著民用飛機航空電子系統(tǒng)的復雜程度越來越高，航電系統(tǒng)在總裝車間的機上地面功能試驗操作的復雜性及掌握內在機理的難度越來越大，對于總裝上崗員工的培訓則是非常必要的。

2重要意義

在總裝機上地面功能試驗中，利用真實飛機培訓代價大、培訓周期較長，不能滿足人員上崗的培訓需求，并且使用真實飛機開展人員操作培訓，存在誤操作損壞飛機的隱患。因此，探索航電系統(tǒng)新型總裝試驗培訓平臺是非常有意義的，不僅僅可以提高上崗人員培訓效果，而且可以降低總裝飛機的低效占用，對于提高總裝的工作效率、縮短機上功能地面試驗的周期具有重要的意義。同時，通過航電系統(tǒng)新型總裝功能試驗培訓平臺可以開展機上故障復現(xiàn)，系統(tǒng)內部工作機理理解等工具，從而提高民機總裝測試能力。建立一套綜合航電系統(tǒng)功能試驗實訓平臺，對總裝系統(tǒng)安裝調試人員、機上功能試驗人員的綜合航電系統(tǒng)功能試驗展開實訓，可以大大的提高總裝試驗效率。

3新型功能試驗平臺總體設計

基于對總裝功能試驗培訓平臺的應用場景，該平臺具有以下幾個能力：

（1）完成對總裝系統(tǒng)安裝調試人員、機上功能試驗人員的綜合航電系統(tǒng)功能試驗實訓，通過進行機上地面功能試驗、開展操作實訓，以便在早期掌握試驗操作要領；

（2）要根據飛機各個系統(tǒng)之間的故障警告和設備自檢信息模擬飛機各系統(tǒng)的實際運行情況，并_組人員按照操作程序對發(fā)生的故障按照預先設計的處理程序進行人機交互，該仿真系統(tǒng)能夠初步培訓新員工熟悉飛機駕駛艙儀表、面板的處理操作和人機交互的實物體驗；

（3）受訓人員利用該平臺逐步培訓技能操作人員按照機上功能試驗測試程序和維修手冊規(guī)定模擬飛機功能試驗操作或進行維護和維修的程式練習；

（4）通過該實訓平臺的培訓，最終使員工達到深入了解飛機各系統(tǒng)間的邏輯關系、熟悉駕駛艙儀表、面板的指示與操作以及分析和排除故障的能力。

平臺組成

綜合航電系統(tǒng)功能試驗仿真平臺以某機型為仿真建模對象，通過數字化仿真技術，依據機上功能試驗測試程序和維修程序，實現(xiàn)的高逼真度的模擬訓練平臺。平臺具有能夠模擬飛行動態(tài)參數、飛行內外環(huán)境、駕駛艙人機接口、飛機告警、飛機測試監(jiān)控等座艙內航電系統(tǒng)，通過模擬狀態(tài)測試場景對系統(tǒng)總裝、機上地面試驗等的工作人員進行實訓，從而達到支持新上崗人員熟悉航電系統(tǒng)及上崗培訓的目標。

綜合航電系統(tǒng)功能試驗仿真平臺主要包括駕駛艙操作程序仿真、環(huán)境仿真、參數仿真、告警及重要故障仿真、飛機重要參數監(jiān)控以及數據互聯(lián)平臺等部分。

平臺組成結構圖如圖1所示。

平臺主要功能

平臺主要用于完成對總裝系統(tǒng)安裝調試人員、機上功能試驗人員的綜合航電系統(tǒng)功能試驗實訓等。本平臺將具備如下能力：

（1）通過數字化仿真系統(tǒng)，仿真飛行動態(tài)參數、飛行內外環(huán)境、駕駛艙人機接口、飛機EICAS、飛機測試監(jiān)控等試驗功能，同時模擬狀態(tài)測試場景，可以根據需要靈活設置；

（2）支持飛機多電系統(tǒng)的集成協(xié)同仿真；

（3）支持系統(tǒng)總裝、機上地面試驗等的工作人員熟悉系統(tǒng)和實訓平臺支持，完成故障的復現(xiàn)；

（4）進入服務后，支持新上崗人員熟悉航電系統(tǒng)及上崗培訓。

新型功能試驗平臺的實現(xiàn)

為了滿足學員實訓的需要，新型功能試驗平臺在實現(xiàn)中應該緊密的結合應用場景，如OATP程序、ATP程序等，并使平臺擁有較好的擴展性和靈活性，從而使平臺滿足多種用途的需要，并兼顧后續(xù)機型。

平臺基本構成

新型功能試驗平臺由模擬駕駛艙部分、計算機仿真系統(tǒng)部分、飛行參數仿真部分、飛行外壞境模擬部分、斷路器模擬部分、主控臺等部分構成，各部分之間使用以太網進行連接，如圖2所示。

（1）模擬駕駛艙部分。模擬駕駛艙部分是模擬駕駛艙環(huán)境，模擬駕駛艙艙體、顯示儀表板、中央控制臺、頂部操縱板、左/右操縱臺、操縱桿及斷路器控制板等構成，用于實現(xiàn)高逼真的駕駛艙試驗環(huán)境。

（2）計算機仿真系統(tǒng)部分。計算機仿真系統(tǒng)部分包括飛行內環(huán)境仿真計算機、視景計算機、系統(tǒng)互聯(lián)/重要參數監(jiān)控計算機、故障仿真算機、顯控數據管理計算機、以太網交換機、配電模塊、UPS電源、機柜等，是軟件運行、系統(tǒng)互聯(lián)的重要部分。

（3）飛行參數仿真部分。飛行參數仿真系統(tǒng)包括工業(yè)計算機和ARINC429總線板卡、模擬量板卡、離散量板卡等，用于模擬真實的物理航電設備信號。

（4）飛行外環(huán)境模擬部分。飛機外環(huán)境模擬部分包括投影機、投影幕、音響系統(tǒng)等，用于模擬飛機飛行過程中的外部場景。

（5）斷路器模擬部分。斷路器模擬采用實物模擬的方式實現(xiàn)，能夠模擬真實的斷路器開關的通斷狀態(tài)，用于故障仿真過程中的排故操作。

（6）主控臺。主控臺主要包括顯示器和鍵盤、鼠標操作設備，用于整個平臺軟件系統(tǒng)的運行控制和操作。

平臺功能模塊

平臺軟件由駕駛艙操作程序仿真軟件集群、飛行環(huán)境仿真軟件、飛行參數仿真軟件、飛機駕駛艙告警及重要故障仿真軟件、飛機重要參數監(jiān)控系統(tǒng)和數據互聯(lián)系統(tǒng)等部分構成，整個軟件以數據互聯(lián)系統(tǒng)為中心，分系統(tǒng)之間通過以太網通訊實現(xiàn)互聯(lián)。主控系統(tǒng)負責各系統(tǒng)的統(tǒng)一操控調用，各系統(tǒng)之間依據培訓任務、試驗任務的不同，相互交聯(lián)并與硬件系統(tǒng)構成完整的閉環(huán)系統(tǒng)。如圖3所示。

整個軟件系統(tǒng)由駕駛艙操作程序仿真、環(huán)境仿真、參數仿真、告警及重要故障仿真、飛機重要參數監(jiān)控以及數據互聯(lián)平臺等部分構成，軟件模塊組成如圖4所示。

系統(tǒng)總成

平臺通過駕駛艙操作程序仿真、環(huán)境仿真、參數仿真、告警及重要故障仿真、飛機重要參數監(jiān)控以及數據互聯(lián)平臺等部分的硬件與軟件相互協(xié)同構筑成有機的整體，相互支持協(xié)同支持民機航電系統(tǒng)總裝功能試驗操作模擬培訓。并根據試驗任務和任務的需要，基于平臺開發(fā)教學的課件及評估程序，不斷地提高實訓效果及上崗人員對系統(tǒng)工作原理的認知。另外，后續(xù)還可以結合信息化技術，對平臺的功能進行擴展，建立1+N的網絡化教學平臺，讓該平臺發(fā)揮更大的作用，讓更多人從中獲得知識和技能。

4新型功能試驗平臺關鍵技術

該新型功能試驗平臺在平臺的架構設計、人機交互式體驗、底層通信互聯(lián)、面向應用的設計等幾個方面進行了創(chuàng)新，涉及以下幾方面的關鍵技術：

（1）架構設計方面，整個系統(tǒng)由模擬駕駛艙部分、計算機仿真系統(tǒng)部分、飛行參數仿真部分、飛行外壞境模擬部分、斷路器模擬部分、主控臺等部分構成，各部分之間使用以太網進行連接，即保證模塊的獨立性，又兼顧了系統(tǒng)之間的耦合與完整性；

（2）飛行參數仿真系統(tǒng)，可與機載航電設備交聯(lián)，輸出與真實設備一致的接口物理信號；

（3）斷路器實物模擬，通過信號采集與故障仿真進行交互處理，融入駕駛艙試驗環(huán)境；

（4）軟件系統(tǒng)中各子系統(tǒng)通過千兆以太網交互及反射內存，有效的保證了系統(tǒng)之間信息傳輸的實時性；

（5）模擬駕駛艙顯示器、CDU、RTU、CCP、FCP、DCP、RSP、ACP、電氣斷路器面板等均采用1：1的半實物功能替代件，有效提高學員侵入式無差別體驗；

（6）采用新型的駕駛艙內部互聯(lián)系統(tǒng)架構，采用以顯控數據管理為中心的“一加多”模式，提供統(tǒng)一的數據管理功能，包括航線、航點、機場等信息數據庫，多個顯示仿真設備的數據同步，提高操作關聯(lián)的協(xié)同性；

（7）計算機資源和線纜均預留50%的冗余，充分考慮后續(xù)的擴展，特別是與信息數字化平臺的互聯(lián)。

5結語

在對民機航電系統(tǒng)總裝工作中的機上地面試驗、ATP、機上故障定位等的試驗需求進行分析后，提出了民機航電系統(tǒng)新型總裝功能試驗培訓平臺的設計方案，并對其硬件方案與軟件方案進行了論述，由于篇幅有限，未做全面展開。經過項目的實施，大大的提高了上崗人員對系統(tǒng)的熟悉程度。近年來，國外大型民機制造商及航空企業(yè)紛紛建設類似實訓平臺，此實訓平臺在我國的建設尚屬首例，該平臺的建設提高了我國民用航空總裝生產線的調測水平和工藝水平。

參考文獻

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[3]龔京忠.基于功能-行為-結構的產品概念模塊設計研究[J].計算機集成制造系統(tǒng)，2006（12）：72-75.

系統(tǒng)綜合實訓總結第9篇目錄

一、實習目的………………

二、實習時間………………

三、實習地點………………

四、實習內容………………

五、實習總結………………

一、實習目的習

深入接觸社會，了解社會。鍛煉自己的實踐能力，運用所學的知識和技術，解決實際問題，提高自己的分析和處理問題的能力。同時，也為拜師學藝，開拓視野，夯實自己的基礎知識，鍛煉自己的實際工作能力。

二、實習時間

三、實習地點與單位

地點：北京市海淀區(qū)建材城中路12號單位：北京衡天北斗科技有限公司

四、實習內容

系統(tǒng)綜合實訓總結第10篇光陰似箭、日月如梭。不同尋常的一年即將過去，可以說這是我一生中最最特殊的一年，回顧全年的工作歷程，心情是緊張而愉快的，工作是繁瑣而充實的。一年來，在客戶服務中心張主任的首屆領導下，我和大廳所有職員，團結奮進、勇于拼博，以優(yōu)質服務為主線，以“人民電業(yè)為人民”為服務宗旨，圓滿完成了上級領導下達的各項工作任務。為確定今后的工作目標，提高工作能力，我現(xiàn)將今年工作情況向各位領導予以匯報：

在今年年初“回頭看”的工作中，我客戶服務中心承擔的主要任務是繪制和填寫大量的網改圖紙、圖表。由于我們大廳的每個職員都畫圖超速，制表一流，所以在那個時期大部分圖紙圖表繪制工作幾乎全部落在了我們的肩上，這項工作紛繁復雜，時間緊、任務重。但我們時刻牢記自己的使命，大家團結一致、精誠合作，加班加點、日夜奮戰(zhàn)，確保了工程預算、繪圖、決算等各項工作的順利進行?！盎仡^看”工程順利通過驗收，是我們用辛勤的勞動和汗水換來的，在那段時間里，由于我有孕在身，行動不便，加之超負荷的工作運轉，更使我身體疲憊，精神勞累。雖然連續(xù)幾個月的加班加點，但我沒有怨言，兢兢業(yè)業(yè)，客戶服務中心的主要工作繼續(xù)開展，我，畫圖紙繁瑣無味，我不厭其煩。在這些特殊的日子里，在身體極其不佳的.時候，我廢寢忘食，忘我工作，復雜的工作量忙的使我感到頭昏眼脹。每到這時，我只能站在門口嘆一口氣，多想和衛(wèi)衛(wèi)他們一樣做一個沒有心理負擔的能夠安靜工作的人，因為微機輻射相對于我和健健來說就像一個惡魔。但是看到所有職工忙碌的身影，我不忍心，而后強迫自己繼續(xù)上機操作。

我在客戶服務中心的主要職責是工程收費、95598維護及mis系統(tǒng)管理、還有客戶服務中心接聽電話、微機打單等，然后協(xié)助高衛(wèi)衛(wèi)整理好故障報修檔案，協(xié)助姚麗平進行mis系統(tǒng)更新也就是報裝增容、增換表及報表。

為做好收費工作，我每次都將單據書寫的清晰、工整，給客戶減少一些不必要的麻煩?？蛻糇稍儠r，我經常以換位思考的方式，從“假如我是一名客戶”入手，耐心聽取客戶提出的問題并依次認真作答。由其是在寶寶剛剛滿月的時候，其余兩個月的休假時間，為了怕耽誤工作，我隨時開著手機待命，以備張主任隨叫隨到。

我休假完畢正式上班，張主任重新將大廳的各項工作作了分工，其中95598維護及mis系統(tǒng)管理，微機打單都是新?lián)Q項目，我為了不影響工作，認真向領導和同事們學習，以達到學通學精。

為創(chuàng)優(yōu)供用電環(huán)境，在故障報修業(yè)務中，只要客戶一個電話，我將很快與維修人員取得聯(lián)系，保證在最短的時間內為客戶排憂解難，盡量減少故障點，讓客戶用上放心電、安全電。今年共受理故障報修200余次。有效的提高了客戶服務中心在社會上的信譽。

曾幾何時，在我們小小的意見本上，一些來訪和辦理用電業(yè)務的客戶對我們熱情的服務作了充分肯定。

為了提高個人素質，暢通工作流程，方便客戶咨詢，我還為自己的專業(yè)水平作了自我評價，并把不足之處一一列出，強迫自