無渣軌道作業(yè)指導(dǎo)書 標(biāo)準(zhǔn)化

無砟軌道篇目錄TOC\o"1-1"\h\z\u第一章擠塑板、滑動(dòng)層施工作業(yè)指導(dǎo)書1第二章底座板施工作業(yè)指導(dǎo)書11第三章底座板縱連施工作業(yè)指導(dǎo)書26第四章預(yù)制軌板作業(yè)指導(dǎo)書37第五章CRSTⅡ型軌道板粗鋪施工作業(yè)指導(dǎo)書44第六章CRSTⅡ型軌道板精調(diào)施工作業(yè)指導(dǎo)書58第七章CRSTⅡ型軌道板乳化瀝青砂漿層施工作業(yè)指導(dǎo)書63第一章擠塑板、滑動(dòng)層施工作業(yè)指導(dǎo)書1目的明確Ⅱ型板式無砟軌道擠塑板、滑動(dòng)層的工藝流程.操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)，規(guī)范擠塑板、滑動(dòng)層作業(yè)施工。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2007】85號(hào)）《高速鐵路高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2006】189號(hào)）《高速與客運(yùn)專線鐵路施工工藝手冊(cè)》3適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用滬昆高速鐵路橋梁上CRTSⅡ型無砟軌道滑動(dòng)層、高強(qiáng)擠塑板施工作業(yè)指導(dǎo)。4作業(yè)準(zhǔn)備4.1橋面驗(yàn)收4.1.1梁端1.45m以外部分的橋面高程允許誤差±5mm，梁端1.45m范圍內(nèi)不允許出現(xiàn)正誤差。使用精測(cè)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核檢查。對(duì)不能滿足要求的應(yīng)進(jìn)行打磨和采用聚合物砂漿填充處理。4.1.2橋面平整度要求3mm/4m。使用4m靠尺測(cè)量（每次重疊1m），每橋面分四條線（每底座板中心左右各0.5m處)測(cè)量檢查。對(duì)不能滿足3mm/4m要求，但在8mm/4m范圍內(nèi)的，可用1m尺復(fù)測(cè)檢查，應(yīng)滿足2mm/1m要求。對(duì)仍不能滿足要求的，對(duì)梁面進(jìn)行整修處理。4.1.3相鄰梁端高差不大于10mm。采用0.5m水平尺進(jìn)行檢查(在底座板范圍內(nèi)對(duì)觀感較差處進(jìn)行量測(cè))。對(duì)大于10mm處應(yīng)進(jìn)行專門處理，或一側(cè)梁端采取落梁措施或較低一端用特殊砂漿修補(bǔ)。4.1.4梁端1.45m范圍的平整度要求為2mm/1m。不能滿足要求時(shí)，打磨處理，直至符合要求。4.1.5防水層不允許破損及空鼓現(xiàn)象的存在。防水層空鼓檢查可采用拖拽鐵鏈的方法進(jìn)行。破損及空鼓的防水層部位必須整修。4.1.6橋面排水坡構(gòu)成應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。對(duì)排水坡存在誤差的橋面，應(yīng)保證設(shè)計(jì)的匯水、排水能力，不允許反向排水坡的存在，特別是兩線中間部位。對(duì)可能造成排水系統(tǒng)紊亂的橋面應(yīng)打磨整修處理。4.1.7預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確無誤，尤其是齒槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋套筒的高度符合設(shè)計(jì)要求。4.2橋面清理滑動(dòng)層鋪設(shè)前，用高壓水槍對(duì)橋面進(jìn)行徹底清理，特別是對(duì)油污等污染特別清理，確保橋面清潔且無砂石等顆粒。4.3鋪設(shè)范圍放線滑動(dòng)層鋪設(shè)前，應(yīng)根據(jù)橋面上測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)確定滑動(dòng)層鋪設(shè)位置并彈出墨線，依此控制滑動(dòng)層鋪設(shè)，鋪設(shè)寬度應(yīng)為3.05m，保證其寬出底座板每側(cè)5cm（底座板施工完成后切除寬出部分），確保底座板模板與橋面間保持密封狀態(tài)。4.4材料準(zhǔn)備4.4.1高密度聚乙烯土工膜，寬3.05m，厚1mm4.4.2聚丙烯土工布，上層土工布寬3.05m，厚2mm；下層土工布寬3.05m，厚3.5mm4.4.3高強(qiáng)擠塑板，尺寸為1450×590×50mm4.4.4粘結(jié)劑，采用聚氨酯膠水。5技術(shù)要求滑動(dòng)層和高強(qiáng)擠塑板施工主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)見下表：表5-1-1滑動(dòng)層、高強(qiáng)擠塑板鋪設(shè)主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法1梁面潔凈度干凈無污漬，無顆粒。目測(cè)逐孔檢查2測(cè)量放線精確放樣出滑動(dòng)層的鋪設(shè)寬度線，以及粘結(jié)劑的涂刷線，并在梁面彈好墨線。尺量逐孔檢查3聚氨酯膠水在涂刷線范圍內(nèi)涂刷均勻、一致。目測(cè)逐孔檢查4滑動(dòng)層鋪設(shè)位置、方法、細(xì)部做法滑動(dòng)層鋪設(shè)寬度≥3.05m，無破損，與梁面粘結(jié)潔平整，無皺褶。目測(cè)逐孔檢查5高強(qiáng)擠塑板的鋪設(shè)結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，接縫應(yīng)位于梁端縫的中央，并且成階梯形，不得出現(xiàn)通縫；與梁面的粘結(jié)應(yīng)牢固，不得出現(xiàn)破損，頂面覆蓋一層塑料布。目測(cè)尺量逐孔檢查6保護(hù)層墊塊的擺放間距60㎝，呈梅花形布置。尺量逐孔檢查6施工程序與工藝流程橋面驗(yàn)收橋面驗(yàn)收鋪設(shè)高強(qiáng)硬泡沫塑料板橋面清理鋪設(shè)第一層無紡布第一層無紡布驗(yàn)收鋪設(shè)聚乙烯薄膜驗(yàn)收鋪設(shè)上層無紡布驗(yàn)收下一道工序橋面清掃圖6-1-1滑動(dòng)層施工工藝流程圖7施工要求7.1滑動(dòng)層鋪設(shè)滑動(dòng)層主要施工步驟如下:7.1.17.1.2測(cè)量精確放出滑動(dòng)層的鋪設(shè)寬度線，以及粘結(jié)劑的涂刷線。(見圖7-圖7-7.1.3涂刷粘結(jié)劑：沿橋梁縱向設(shè)3條粘貼帶，每粘貼帶寬30cm，兩側(cè)根據(jù)測(cè)量放線各留出5cm圖7-7.1.4滑動(dòng)層鋪設(shè)?；瑒?dòng)層鋪設(shè)寬度≥3.05m，無破損，否則不得使用。將第一層土工布粘貼在橋梁防水層上，在梁縫處斷開。底層土工布可對(duì)接，中間薄膜可熔接（見圖7.1.4），上層土工布可搭接（見圖7-1圖7-7.1.5土工布如需對(duì)接時(shí)，對(duì)接縫兩邊各橫向30cm范圍滿涂膠水，并保證土工布的縱向長(zhǎng)度不小于5m（除梁端外）。在第一層土工布上鋪設(shè)薄膜，薄膜不得起皺。第二層土工布鋪設(shè)于薄膜上，第二層土工布搭接時(shí)最小搭接長(zhǎng)度為20cm，并保證單塊土工布的縱向長(zhǎng)度不小于5m。土工布、塑料薄膜搭接位置相互錯(cuò)開大于1m。土工布有光面毛面之分，毛面緊貼混凝土，光面緊貼塑料薄膜（見圖7圖7-7.1.6①聚乙烯薄膜和第二層土工布盡量與剪力齒槽邊緣對(duì)齊，不留出多余。②滑動(dòng)層鋪好以后，用定距墊塊或槽鋼將滑動(dòng)層壓緊，防止其鋪好后再移動(dòng)。③滑動(dòng)層滑動(dòng)層鋪設(shè)應(yīng)平整、無褶皺且無破損。7.2高強(qiáng)擠塑板鋪設(shè)7.2.1為減小軌道系統(tǒng)由梁端轉(zhuǎn)角帶來的附加力，在梁縫兩端各1.45m范圍設(shè)置一層5cm厚的高強(qiáng)擠塑板，高強(qiáng)擠塑板材質(zhì)為擠塑聚苯乙烯泡沫塑料板，寬2.95m，長(zhǎng)1.45m，厚50mm。（見圖7圖7-經(jīng)復(fù)核梁縫處兩梁端相對(duì)高差小于10mm，并且梁端1.45米范圍與梁加高平臺(tái)的高差在50±2mm范圍內(nèi),平整度小于2mm/1m,開始在梁端處鋪設(shè)聚苯乙烯高強(qiáng)擠塑板，鋪設(shè)之前清理梁面，確保梁面光潔無污染。高強(qiáng)擠塑板為階梯搭接，確保拼接后的板縫密貼不留空隙，先在整個(gè)鋪設(shè)范圍涂刷膠水，兩側(cè)范圍膠水可刷厚，防止出現(xiàn)離縫，然后將泡沫板根據(jù)所測(cè)放的位置準(zhǔn)確粘貼，最后壓重使泡沫板與梁面充分密貼(采用沙袋子壓緊，見圖5.2-2)，防止出現(xiàn)空鼓現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)泡沫板破損，進(jìn)行更換，重新鋪設(shè)。7.2.2①因?yàn)槟z合劑A、B組分的化學(xué)反應(yīng)，所以攪拌后需在桶里等待一段時(shí)間（20-30分鐘），膠合劑才能達(dá)到最好粘接效果。②為使高強(qiáng)擠塑板緊密粘貼，由于梁面的不平，得用沙袋施壓，這樣高強(qiáng)擠塑板整個(gè)范圍都能受力。③粘貼好以后，盡量少在上面行走或踩踏，保證鋪設(shè)好的高強(qiáng)擠塑板不移位和損壞。④在存放、運(yùn)輸、鋪設(shè)過程中及后期高強(qiáng)擠塑板不能有破損，如破損必須整塊更換；⑤嚴(yán)禁在高強(qiáng)擠塑板上面或周圍實(shí)施焊接操作，以免火花飛濺到高強(qiáng)擠塑板上。圖7-28勞動(dòng)組織滑動(dòng)層和高強(qiáng)擠塑板鋪設(shè)施工，一個(gè)施工作業(yè)面需配備技術(shù)員1人、工長(zhǎng)1人、橋面清理及放線作業(yè)人員2人、橋面涂刷膠水作業(yè)人員3人、滑動(dòng)層和高強(qiáng)擠塑板鋪設(shè)作業(yè)人員4人。9設(shè)備機(jī)具配置按一個(gè)施工作業(yè)面考慮，所需施工機(jī)具為：熔接機(jī)1臺(tái)、滑動(dòng)層鋪設(shè)小車1臺(tái)、滾輪(用于整平滑動(dòng)層)3臺(tái)、膠合劑攪拌器1臺(tái)。10材料要求滑動(dòng)層和高強(qiáng)擠塑板作為無砟軌道的主體結(jié)構(gòu)，應(yīng)滿足60年的設(shè)計(jì)使用壽命要求。進(jìn)場(chǎng)材料同廠家、同品種、同批號(hào)土工布不大于60000㎡為一個(gè)檢驗(yàn)批，聚乙烯薄膜不大于30000㎡為一個(gè)檢驗(yàn)批，高強(qiáng)擠塑板不大于300㎡為一個(gè)檢驗(yàn)批。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。10.1材料規(guī)格尺寸及偏差10.1.1①厚度1mm，厚度偏差0～0.2mm。②單卷長(zhǎng)度不宜小于32m，長(zhǎng)度偏差為±0.5%。③寬度3.05m,寬度偏差為-1.0%～+1.5%。10.1.2①上層厚度2mm、下層厚度3.5mm。②單卷長(zhǎng)度不宜小于32m，長(zhǎng)度偏差為±0.5%。③寬度3.05m,寬度偏差為0～+1.5%。10.1.3高強(qiáng)擠塑板規(guī)格尺寸為：1450×590×50mm表10.1.長(zhǎng)度和寬度L厚度h對(duì)角線差T尺寸允許偏差尺寸允許偏差尺寸允許偏差L＜1000±5h＜50±2T＜100051000≤L≤2000±7.5h≥50±31000≤T≤20007L≥2000±10T≥20001310.2材料外觀質(zhì)量要求10.2.1表10.序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)要求1切口平直、無明顯鋸齒現(xiàn)象2斷頭、裂紋、分層、穿孔修復(fù)點(diǎn)、機(jī)械損傷、折痕、皺褶不允許3表面凹痕深度不得超過厚度的5%4水紋不明顯5晶點(diǎn)、僵塊和雜質(zhì)0.6～2.0mm，每平方米限于10個(gè)以內(nèi)。大于2.０mm的不允許6氣泡不允許7搭接接頭規(guī)格確定的長(zhǎng)度內(nèi)不允許10.2.2表10.2.2序號(hào)疵點(diǎn)名稱輕缺陷重缺陷備注1布面不勻、折痕輕微嚴(yán)重2雜物軟質(zhì)，粗≤5mm硬質(zhì)；軟質(zhì)＞5mm3外邊不良≤300cm時(shí)，每50cm計(jì)一處＞300cm4破損≤0.5cm＞0.5cm；破損以疵點(diǎn)最大長(zhǎng)度計(jì)5其他參照相似疵點(diǎn)評(píng)定10.2.3高強(qiáng)擠塑板表面平整，無夾雜物，顏色均勻。不應(yīng)有影響使用的可見缺陷，入起泡、裂口、變形等。11質(zhì)量控制及檢驗(yàn)11.1梁面的防水層檢查梁面平滑、平整、潔凈，不得殘留油污及石子或砂粒之類可能破壞滑動(dòng)層的顆粒。11.2原材料的檢查進(jìn)場(chǎng)材料同廠家、同品種、同批號(hào)土工布不大于60000㎡為一個(gè)檢驗(yàn)批，聚乙烯薄膜不大于30000㎡為一個(gè)檢驗(yàn)批，高強(qiáng)擠塑板不大于300㎡為一個(gè)檢驗(yàn)批。監(jiān)理單位應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行平行檢驗(yàn)或見證取樣檢測(cè)。11.3測(cè)量放線檢查兩布一膜的鋪設(shè)寬度線，以及粘結(jié)劑的涂刷線，位置準(zhǔn)確。11.4高強(qiáng)擠塑板的鋪設(shè)檢查高強(qiáng)擠塑板的鋪設(shè)時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足寬度2950mm，長(zhǎng)1450mm，厚50mm的要求，接縫應(yīng)位于梁端縫的中央，并且成階梯形，不得出現(xiàn)通縫；高強(qiáng)擠塑板與梁面的粘結(jié)應(yīng)牢固，不得出現(xiàn)破損。11.5粘貼帶的檢查涂刷時(shí)延橋向縱向設(shè)3條粘結(jié)帶，每粘貼帶寬300mm，涂刷線范圍內(nèi)的粘結(jié)劑，保證均勻、一致。11.6鋪設(shè)寬度檢查滑動(dòng)層應(yīng)連續(xù)整塊鋪設(shè)，寬度不小于3050mm，無破損，與梁面和高強(qiáng)擠塑板表面粘結(jié)潔平整，無皺褶。土工布和聚乙烯薄膜的額定寬度為3.05m，寬度允許誤差為±2cm不合格不合格合格合格不合格不合格不合格進(jìn)入底座板施工測(cè)量放線滑動(dòng)層施工滑動(dòng)層施工驗(yàn)收橋面防水層施工防水層檢查測(cè)量驗(yàn)收高強(qiáng)擠塑板安裝原材檢驗(yàn)材料進(jìn)場(chǎng)圖11-212安全及環(huán)保要求12.1安全要求12.1.1滑動(dòng)層是易燃品，必須注意防火。在安裝鋼筋的過程中嚴(yán)禁在滑動(dòng)層上焊接施工。鋪設(shè)及施工過程中操作工人嚴(yán)禁抽煙，點(diǎn)火。12.1.2橋面上施工場(chǎng)面狹窄，各種機(jī)具設(shè)備要堆放整齊，留有專門的過人通道。12.1.3施工班組內(nèi)設(shè)置不少于1名的專職安全員，專門負(fù)責(zé)本工班的現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作，對(duì)作業(yè)人員的安全行為進(jìn)行監(jiān)控、指導(dǎo)。12.1.4對(duì)機(jī)械操作人員、運(yùn)輸車司機(jī)、普通作業(yè)人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，提高安全意識(shí)，掌握安全基本知識(shí)和技能，做到持證上崗。12.1.5對(duì)操作人員配備必要的安全防護(hù)用品。12.2文明施工及環(huán)境保護(hù)12.2.1橋面或路基上收集的各種固體廢棄物必須按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)街付壴鼒?chǎng)，避免灑落在橋下或路基旁污染周邊環(huán)境。12.2.2橋上施工用水必須規(guī)范，且經(jīng)過沉淀處理。特別在沖洗橋面或養(yǎng)護(hù)混凝土的過程中，避免施工用水對(duì)周邊環(huán)境的污染。12.2.3橋上無砟軌道施工機(jī)械在施工或修理過程中必須加強(qiáng)油料管理，避免灑落，污染橋面且進(jìn)行必要的回收處理。12.2.4混凝土等材料運(yùn)輸過程中注意便道要灑水，避免塵土飛揚(yáng)。第二章底座板施工作業(yè)指導(dǎo)書1目的明確Ⅱ型板式無砟軌道底座板施工作業(yè)的工藝流程.操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo).規(guī)范底座板作業(yè)施工。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》《高速與客運(yùn)專線鐵路施工工藝手冊(cè)》《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2007】85號(hào)）《高速鐵路高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2006】189號(hào)）3適用范圍適用于滬昆高速鐵路江西段CRTSII型板式無砟軌道工程底座板施工（不含特殊結(jié)構(gòu)）。本作業(yè)指導(dǎo)書包括施工準(zhǔn)備（底座板施工單元?jiǎng)澐郑?鋼筋制作與安裝.底座板模板制作與安裝.底座板混凝土澆筑。4施工準(zhǔn)備4.1滑動(dòng)層及高強(qiáng)度擠塑板施工完成并已通過驗(yàn)收。4.2橋梁防撞墻已施工完成，CPⅢ施工控制網(wǎng)布設(shè)并平差合格且通過評(píng)估。4.3在線路左側(cè)防護(hù)墻內(nèi)側(cè)標(biāo)識(shí)出相應(yīng)橋墩的墩號(hào)及里程。4.4根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)施工段臨時(shí)端刺及常規(guī)區(qū)劃分，并制作臨時(shí)端刺及常規(guī)區(qū)劃分表，繪制施工圖.編制施組，報(bào)相關(guān)單位審批。4.5沿線路方向每隔2km修建上橋通道一處，便于作業(yè)人員上橋施工。4.6根據(jù)各分部臨時(shí)端刺及常規(guī)區(qū)劃分表，通過CPⅢ施工控制網(wǎng)放樣所有后澆帶（BL1.BL2）的位置線及連接器中線.底座板邊線，并用墨斗線分別彈出，再用醒目油漆在橋面上標(biāo)出每個(gè)橋墩的里程.編號(hào)及K0.J1.J2.J3.J4.K1.BL1及混凝土澆注段一次澆注的BL2的具體位置。5底座板施工工藝流程底座板施工工藝流程見圖5-1。6基本術(shù)語6.1施工段一個(gè)施工段是特大橋上的一段，其長(zhǎng)度約為4～5km。施工段由常規(guī)區(qū)和常規(guī)端刺區(qū)以及臨時(shí)端刺區(qū)組成。6.2常規(guī)區(qū)常規(guī)區(qū)是指在兩個(gè)常規(guī)端刺或臨時(shí)端刺之間的區(qū)域。常規(guī)區(qū)再劃分為幾個(gè)混凝土澆筑段。6.3常規(guī)端刺區(qū)常規(guī)端刺由摩擦板和永久端刺組成，設(shè)置在橋臺(tái)后面路基中，作用是將底座板產(chǎn)生的應(yīng)力強(qiáng)制傳入地基中。6.4摩擦板摩擦板設(shè)置在橋臺(tái)與永久端刺的中間，是將一部分底座板產(chǎn)生的應(yīng)力傳入地基，并有一定的緩沖作用。6.5永久端刺永久端刺設(shè)于橋臺(tái)和摩擦板后，在路基中與摩擦板相連。它是將未通過摩擦板的底座板產(chǎn)生的應(yīng)力傳入地基。6.5BL1后澆帶即鋼筋連接器后澆帶，供底座連接或張拉之用，寬度50cm。主要目的是避免澆筑混凝土?xí)r混凝土水化熱產(chǎn)生的強(qiáng)制力傳到橋梁上去（圖6-1）。6.7BL2后澆帶剪力齒槽后澆帶，寬度約678mm（簡(jiǎn)支梁），主要作用是避免底座與橋梁間通過剪力齒槽進(jìn)行力的傳遞。6.8混凝土澆注段底座板混凝土澆筑段這個(gè)專有名詞指的是長(zhǎng)度約160m的（5孔32m簡(jiǎn)支梁上的）底座板澆筑段。澆筑段的始端和末端均設(shè)置鋼板連接器后澆帶（BL1）。位于混凝土澆筑段中心位置的簡(jiǎn)支梁剪力齒槽后澆帶（BL2）與底座板一起澆筑。其余簡(jiǎn)支梁的剪力齒槽后澆帶（BL2）在底座板澆筑時(shí)預(yù)留，待張拉連接后底座板應(yīng)力均勻后二次澆筑。6.9臨時(shí)端刺在長(zhǎng)大橋梁無砟軌道施工中，須將底座分成若干區(qū)段。為提供底座張拉所需反力，在每個(gè)常規(guī)區(qū)兩端需設(shè)置兩段底座，長(zhǎng)度800m，并依靠這兩段底座與橋梁間的摩擦力來提供底座張拉所需反力，因其功能與端刺相仿，且在后續(xù)施工中被消除，故稱此為臨時(shí)端刺。臨時(shí)端刺分5段，兩個(gè)220m段（LP1及LP2）.兩個(gè)130m段（LP4及LP5）.一個(gè)100m段（LP3），共設(shè)J1.J2.J3.J4個(gè)BL1后澆帶，并在每孔梁上設(shè)置齒槽后澆帶，如下圖6-2所示。底座板施工完成底座板施工完成張拉距離計(jì)算，底座板張拉縱聯(lián)板溫測(cè)量與下一個(gè)單元段的連接施工底座板混凝土澆注（振搗、收面、刷毛、養(yǎng)生）保持所有后澆帶連接器螺母松開狀態(tài)底座板后澆帶澆注測(cè)量放樣底座板邊線鋪設(shè)高強(qiáng)度擠塑板底座板施工準(zhǔn)備CPⅢ測(cè)量橋面清掃鋪設(shè)兩布一膜滑動(dòng)層安裝鋼筋、連接器、剪力釘鋼筋籠、連接器、剪力釘制作安裝測(cè)溫電偶安裝模板圖5-1底座板施工工藝流程圖圖5-1底座板施工工藝流程圖圖6-1BL2后澆帶縱斷面圖圖6-2臨時(shí)端刺區(qū)底座結(jié)構(gòu)布置圖7技術(shù)指標(biāo)及材質(zhì)要求底座板混凝土采用彈性模量不大于31.5Gpa的C30鋼筋混凝土，其混凝土結(jié)構(gòu)使用年限不小于60年，使用環(huán)境為T2。底座板寬2950mm，鋼筋采用HRB500級(jí)。精度要求：頂面高程±5mm，中線±10mm，寬度0～+15mm,頂面平整度7mm/4mm。8施工工藝要點(diǎn)8.1鋼筋籠及鋼板連接器的制作.安裝8.1.1鋼筋籠加工及綁扎(1)鋼筋籠橋下集中預(yù)制.吊裝上橋施工鋼筋在加工場(chǎng)加工成鋼筋籠,利用鋼筋籠運(yùn)輸臺(tái)車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng),用吊車整體吊上橋面，再進(jìn)行人工綁扎連接后澆帶和齒槽部位。鋼筋在鋼筋場(chǎng)利用綁扎臺(tái)座和模具綁扎成鋼筋籠，嚴(yán)格控制鋼筋綁扎間距。鋼筋交叉處采用鐵絲綁扎，綁扎鐵絲的尾端伸向鋼筋籠內(nèi)部，不得侵入混凝土保護(hù)層。縱向鋼筋連接采用搭接綁扎，搭接接頭面積百分率不大于50%，搭接長(zhǎng)度符合以下要求：φ16為1.05m，φ20為1.32在運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)存放前，在鋼筋籠端頭掛標(biāo)識(shí)牌，分別注明方向.左右線.前后位置.及墩號(hào)。加工好的鋼筋籠用運(yùn)輸臺(tái)車運(yùn)到橋下便道上，用吊車吊裝上橋，然后根據(jù)彈好的底座板邊線將鋼筋籠居中擺放，先安裝后澆帶一側(cè)的鋼筋籠。安放時(shí)先在滑動(dòng)層上安放墊塊，墊塊采用同底座板混凝土相同材質(zhì)的混凝土墊塊。墊塊布置成梅花狀，與滑動(dòng)層的接觸面積不得小于0.185m2縱向延米（墊塊縱向間距約0.4m）。鋼筋安裝后混凝土保護(hù)層厚度底座板頂面.側(cè)面為45mm，底面為吊裝鋼筋籠時(shí)應(yīng)將鋼筋籠輕輕放在大支撐面墊塊上，不得損壞滑動(dòng)層和橋面防水層，同時(shí)不得在橋面上焊接鋼筋。梁縫處即高強(qiáng)度擠塑板上的鋼筋，根據(jù)設(shè)計(jì)圖現(xiàn)場(chǎng)綁扎就位。此時(shí)務(wù)必注意：綁扎鋼筋時(shí)不得對(duì)高強(qiáng)度擠塑板和其上的塑料薄膜造成損壞，此外還需注意混凝土的保護(hù)層厚度和鋼筋的搭接長(zhǎng)度。(2)鋼筋籠橋上綁扎施工鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)采用可拆卸式胎具制作，縱橫骨架通過螺栓連接。首先在施工部位進(jìn)行胎具安裝，然后通過相鄰梁面上的彈線對(duì)胎具進(jìn)行定位，最后利用胎具上的定位卡進(jìn)行鋼筋定位綁扎。8.1.2剪力齒釘?shù)氖┕さ鬃迨┕で?，必須?duì)所有預(yù)埋剪力套筒進(jìn)行高程測(cè)量，確定剪力釘?shù)募庸らL(zhǎng)度，特別是在曲線段，根據(jù)超高值合理的選擇錨固鋼筋的高度。然后進(jìn)行剪力釘?shù)募庸ぁ＜袅︶敯惭b時(shí)必須將梁體內(nèi)預(yù)埋套筒內(nèi)的雜物清理干凈，然后將剪力釘帶絲牙一端擰入套筒內(nèi)，為保證剪力釘擰入套筒內(nèi)的長(zhǎng)度滿足要求，可根據(jù)剪力釘鋼板尺寸自制簡(jiǎn)易工裝配合扭矩扳手進(jìn)行擰緊操作，扭矩不小于300Nm。圖8-1胎具定位圖8-2鋼筋定位圖8-3采用胎具現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋籠圖8-4剪力釘?shù)拇娣偶袅︶數(shù)拇娣湃缟蠄D：剪力釘?shù)倪B接鋼筋必須清理干凈，在存放和運(yùn)輸時(shí)用相應(yīng)的塑料套管保護(hù)螺紋；并且分類存放貼好標(biāo)識(shí)。8.1.3后澆帶鋼板連接器的制作與安裝1．制作底座板后澆帶連接器由一塊4cm厚的鋼板和兩側(cè)的鋼筋組成。鋼板一邊的鋼筋伸出鋼板3cm，直接與鋼板焊接，焊接嚴(yán)禁在橋上進(jìn)行，焊縫厚度15mm，另一邊的鋼筋穿過鋼板孔洞，用分置于鋼板兩側(cè)的螺帽與鋼板連接。在干板連接器鋼板焊接工作室產(chǎn)生的變形應(yīng)通過預(yù)拱措施如預(yù)先加熱或預(yù)拱來減小，變形的大小限制在10mm之內(nèi)。在鋼筋籠安裝時(shí)初期安放到位。必須注意，連接用螺母的尺寸就嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)要求，避免后續(xù)連接施工時(shí)擰緊困難。連接器制作前，應(yīng)對(duì)采用的焊接工藝.焊條.焊接參數(shù)等進(jìn)行適用性驗(yàn)證，同時(shí)制作焊接試件送檢。2．安裝后澆帶一側(cè)的鋼筋籠安好后，接著安裝連接器。根據(jù)彈好的連接器中線，將連接器固定端的精軋螺紋鋼筋插入鋼筋籠，連接器的鋼板應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線。后澆帶連接器一側(cè)的鋼筋與鋼筋籠固定后，接著吊裝后澆帶另一側(cè)的鋼筋籠，此時(shí)可將連接器活動(dòng)端的鋼筋臨時(shí)固定在新吊裝鋼筋籠的端頭，鋼筋籠就位后，將鋼筋穿過連接器鋼板孔洞用螺帽與鋼板相連。此時(shí)后澆帶連接器及后澆帶兩側(cè)的鋼筋籠已安裝完成。鋼筋連接器安裝好后要滿足：所有錨固螺母在縱連時(shí)能夠完全貼合，并且精軋螺紋鋼筋至少長(zhǎng)出2cm，以確保收緊時(shí)的可靠傳力。但是精軋螺紋鋼筋不允許伸出太長(zhǎng)，以便錨固螺母和錨固扳手能夠安裝于其上。如圖8-4、圖8-6：圖8-5鋼板連接器示意圖圖8-5鋼板連接器示意圖圖8-6鋼板連接器與座座板鋼筋連接圖8-6鋼板連接器與座座板鋼筋連接8.1.4鋼筋施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)1．吊裝鋼筋籠時(shí)應(yīng)將鋼筋籠輕放在墊塊上，不得損壞滑動(dòng)層和橋面防水層，不得在橋面上焊接。2．梁縫處即高強(qiáng)度擠塑板上的鋼筋，根據(jù)設(shè)計(jì)圖現(xiàn)場(chǎng)綁扎就位。此時(shí)務(wù)必注意：綁扎鋼筋時(shí)不得對(duì)高強(qiáng)度擠塑板和其上的塑滑動(dòng)層造成損壞，此外還需注意混凝土的保護(hù)層厚度和鋼筋的搭接長(zhǎng)度。3．安裝精軋螺紋鋼筋的正確做法是：所有錨固螺母在縱連時(shí)能夠完全貼合，并且精軋螺紋鋼筋至少長(zhǎng)出2cm，以確保收緊時(shí)的可靠傳力。精軋螺紋鋼筋不允許伸出太長(zhǎng)，以便錨固螺母和錨固扳手能夠安裝于其上。4．連接器中的鋼板必須與精軋螺紋鋼筋成直角設(shè)置，后澆帶處的精軋螺紋鋼筋必須水平，目的是螺母與鋼板完全密貼。5．在高強(qiáng)度擠塑板區(qū)域，要按照配筋圖來增補(bǔ)鋼筋，特別要注意不得損壞應(yīng)泡沫塑料板和其上的滑動(dòng)層，同時(shí)注意有足夠的混凝土保護(hù)層厚度。6．剪力釘與預(yù)埋套筒的匹配性，剪力釘?shù)倪B接鋼筋必須清理干凈，在存放和運(yùn)輸時(shí)用相應(yīng)的塑料套管保護(hù)螺紋；7．必須檢查剪力釘?shù)母叨龋耘袛嗥漤敳吭谡０惭b情況下是否處于設(shè)計(jì)高度，混凝土保護(hù)層厚度必須保證；8．剪力釘?shù)匿摻钚肷疃戎辽贋?.5D（D為鋼筋直徑）。8.2底座板模板施工8.2.1底座板模板制作側(cè)模采用槽鋼組合而成，為實(shí)現(xiàn)曲線外側(cè)超高，設(shè)計(jì)為可調(diào)高形式。槽鋼與槽鋼間用螺栓進(jìn)行法蘭連接，模板組合高度略低于底座板設(shè)計(jì)厚度20mm，以適應(yīng)梁面平整度情況。為方便工人直接抬移安裝，側(cè)模設(shè)計(jì)為3m長(zhǎng)。8-7底座板模板安裝圖8-8底座板模板模板安裝時(shí)，由CPⅢ網(wǎng)控制模板的平面位置，并在模板上每隔5m，標(biāo)出底座板頂面高程控制點(diǎn)，根據(jù)底座板兩側(cè)測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)位置及高程，確定模板安裝平面位置，并依此掛線立模，模板采用螺栓調(diào)平，與梁面間的縫隙采用L型薄鐵皮封堵，以防底座板砼出現(xiàn)“爛根”現(xiàn)象。外側(cè)模支撐在防撞墻上，內(nèi)側(cè)模為對(duì)撐，確保安設(shè)平順，接縫嚴(yán)密。模板安裝時(shí)注意側(cè)向圖8-9底座板端模圖8-10澆筑混凝土擋塊范圍（80cm）內(nèi)表面光滑圖8-9底座板端模圖8-10澆筑混凝土8.2.3底座板端模安裝后澆帶處端模采用鋼板或竹膠板加工，在精軋螺紋鋼通過位置處和剪力齒槽開槽，澆筑混凝土前用塑料薄膜及海綿等物品將開口處封堵嚴(yán)密，防止?jié)仓炷習(xí)r漏漿。8.2.4模板施工安全質(zhì)量操作要點(diǎn)1．模板及支撐桿件的材質(zhì)及支撐方法應(yīng)符合施工工藝設(shè)計(jì)要求。2．模板安裝必須穩(wěn)定牢固，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板必須打磨干凈并涂刷隔離劑。混凝土澆筑前模板內(nèi)的雜物必須清理干凈。3．混凝土澆筑24小時(shí)或混凝土的強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)方能拆模。4．拆模時(shí)混凝土表層與環(huán)境溫差不應(yīng)大于15℃；氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。5．模板必須清理干凈，否則粘著的污垢會(huì)影響混凝土的外觀質(zhì)量.強(qiáng)度和耐久性。6．安裝模板時(shí)，不能破壞滑動(dòng)層和橋面防水層。8.3底座板混凝土澆注8.3.1澆注混凝土澆注段1．當(dāng)?shù)鬃宓匿摻畎惭b完成，模板支撐牢固后，在每個(gè)澆筑段中部(即縱向.橫向.高度的中部)埋設(shè)溫差電偶，用于測(cè)量混凝土的內(nèi)部溫度變化。溫差電偶安裝好后進(jìn)行混凝土澆筑。在底座板澆筑前，必須放松后澆帶連接器中與螺紋鋼筋連接的螺母。螺母放松后與鋼板的最小距離為:活動(dòng)端外側(cè)螺母全部卸掉，內(nèi)側(cè)螺母要與鋼板最少有70mm的距離。（2）以任意長(zhǎng)度連續(xù)澆筑有后澆帶的底座板混凝土，底座板的最小澆筑長(zhǎng)度至少是從一個(gè)后澆帶到另一個(gè)后澆帶。（3）澆筑底座板混凝土此時(shí)必須注意，混凝土的自由落度不能大于1m（見圖15），混凝土的入模溫度不能超過30℃，混凝土的坍落度控制在18～20cm之間。混凝土澆筑由后澆帶的一端向另一端推進(jìn)，一次成型，中間不留施工縫。混凝土澆筑時(shí)，先用人工大致攤平，然后用3.5cm插入式振搗器振搗，振搗時(shí)要快插慢拔，插棒間距為振搗棒直徑的10倍，切忌振搗棒觸碰模板和振搗鋼筋。最后采用振動(dòng)梁提漿整平，人工抹出2％的流水坡?；炷两K凝前用毛刷對(duì)混凝土表面進(jìn)行人工拉毛，拉毛深度1～2mm。（4）超高地段底座板施工。此類地段底座板橫坡較大，在砼坍落度較大的情況下，砼攤鋪整平過程中須用人工不斷補(bǔ)充超高范圍砼，最后用攤鋪機(jī)來回兩遍整平壓實(shí)。砼表面出現(xiàn)晶瑩光澤時(shí)開始收面。（5）混凝土表面高程控制通過模板頂面標(biāo)高進(jìn)行控制，在混凝土初凝前通過4m靠尺檢驗(yàn)及時(shí)進(jìn)行處理，確?；炷帘砻鏄?biāo)高和平整度?；炷潦┕み^程中嚴(yán)防鋼筋踩踏變形，保證保護(hù)層厚度符合要求。圖8-11底座板拉毛圖8-11底座板拉毛8.3.2底座板混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土施工完成終凝后，由專人及時(shí)覆蓋，保溫養(yǎng)生。由于目前氣溫較低，混凝土養(yǎng)護(hù)采用塑料薄膜+棉被+土工布+塑料布覆蓋，養(yǎng)護(hù)期間，覆蓋物完好無損，其內(nèi)表面具有凝結(jié)水珠。養(yǎng)護(hù)至規(guī)定時(shí)間后，撤除薄膜繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，在混凝土表面噴灑混土養(yǎng)護(hù)劑，并采取保溫濕措施，禁止對(duì)混凝土灑水?；炷吝_(dá)到5Mpa后，拆除模板。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不少于7晝夜。冬季施工采用暖棚養(yǎng)護(hù)，棚內(nèi)利用火爐加熱水的方式提高密封空間內(nèi)溫度，確?；炷翉?qiáng)度上升周期，從而加快底座板的施工進(jìn)度?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部的最高溫度不得高于65℃，混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度與混凝土表面溫度之間的溫差不得大于15℃。在任一養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi)混凝土的內(nèi)部最高溫度與表面溫度之差不得大于208.3.3底座板混凝土施工安全質(zhì)量控制要點(diǎn)1．運(yùn)輸和澆筑時(shí)應(yīng)注意混凝土不得發(fā)生離析。2．混凝土澆筑前檢查模板與滑動(dòng)層的接縫嚴(yán)密，保證不漏漿；3．振動(dòng)棒振搗時(shí)不能碰動(dòng)模板，也不得碰觸梁面滑動(dòng)層，整個(gè)底座板范圍不得漏振。為了防止振動(dòng)棒碰觸梁面滑動(dòng)層，在振搗棒上做上插入深度標(biāo)記，采用紅繩標(biāo)識(shí)，在每次振搗時(shí)以此為參照物；4．在拉毛過程中應(yīng)采用長(zhǎng)3.1m的水平尺輔助毛刷拉毛，保證拉毛順直，拉毛深度1~2mm。5．2%排水坡施工時(shí)寬度要延伸到軌道板下5cm，防止雨水滲入軌道板下方。6．模板結(jié)構(gòu)必須要堅(jiān)固，模板接縫必須嚴(yán)密，做好防止底座板爛根措施。7．混凝土澆筑時(shí)模板上.澆筑區(qū)多余的混凝土要及時(shí)清理掉。8．混凝土施工應(yīng)采取振搗棒和整平提漿機(jī)兩種措施相結(jié)合。9勞動(dòng)力組織配置底座板施工作業(yè)人員配置表序號(hào)作業(yè)人員人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人22技術(shù).測(cè)量.試驗(yàn)83模板施工244鋼筋加工及安裝285混凝土施工156底座板張拉87后澆帶澆注88合計(jì)9310質(zhì)量控制及檢驗(yàn)10.1鋼筋加工與安裝檢查101．鋼筋的材質(zhì).規(guī)格及焊條類型應(yīng)符合鋼筋工程的設(shè)計(jì)施工規(guī)范，有材質(zhì)及產(chǎn)品合格證書和物理性能檢驗(yàn)，對(duì)于進(jìn)口鋼材需增加化學(xué)性能檢定，檢驗(yàn)合格后方能使用。2.鋼筋的規(guī)格.形狀.尺寸.數(shù)量.間距.錨固長(zhǎng)度.接頭位置.保護(hù)層厚度必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。3.焊工必須持相應(yīng)等級(jí)焊工證才允許上崗操作。4.在焊接前應(yīng)預(yù)先用相同的材料.焊接條件及參數(shù)，制作二個(gè)抗拉試件，其試驗(yàn)結(jié)果大于該類別鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，才允許正式施焊，此時(shí)不可再?gòu)某善烦闃尤≡嚰?01．鋼筋.骨架綁扎，缺扣.松扣不超過應(yīng)綁扎數(shù)量的5%，且不應(yīng)集中。2．鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長(zhǎng)度不小于規(guī)定值，鋼筋綁扎.安裝的允許偏差應(yīng)符合鋼筋間距。允許偏差±20mm；保護(hù)層厚度+5mm，0。3.鋼筋是否沒有浮銹或沒有其它對(duì)粘結(jié)有負(fù)面影響的有害物質(zhì)(例如：冰.油脂.油和污垢)4.鋼筋的布置是否會(huì)妨礙混凝土的灌注和振搗密實(shí)5．所有焊接接頭必須進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，其要求是：焊縫表面平順，沒有較明顯的咬邊.凹陷.焊瘤.夾渣及氣孔，嚴(yán)禁有裂紋出現(xiàn)。6.鋼板連接器焊接材質(zhì)符合設(shè)計(jì)要求，焊接沒有咬傷鋼板.鋼筋，焊縫在0.4d以上。7.安裝錨固螺栓的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩300N·m，螺栓旋入深度不少于42mm，錨固板與錨固筋焊接牢固。10.2模板檢查模板安裝完成后，在澆筑混凝土前以及在澆筑混凝土過程中，應(yīng)對(duì)模板.鋼筋骨架.預(yù)埋件加以檢查，檢查的內(nèi)容包括下列內(nèi)容：1.模板的截面尺寸。2.模板.支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度。3.預(yù)埋件的安裝位置。4.隔離劑涂刷情況。5.澆筑混凝土前應(yīng)檢查模板內(nèi)是否存在雜物.鋼筋上是否存在油污.模板之間是否存在縫隙和空洞等，應(yīng)及時(shí)清楚模板內(nèi)雜物或鋼筋上的油污。當(dāng)模板有縫隙和空洞時(shí)，應(yīng)予堵塞，不得漏漿。6.模板安裝時(shí)，以平面5mm和高程±2mm的精度進(jìn)行放樣。模板安裝要平順，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)不超過1mm，確保接縫嚴(yán)密，模板穩(wěn)固?；瑒?dòng)層施工滑動(dòng)層施工驗(yàn)收橋梁底座板施工橋梁底座板驗(yàn)收轉(zhuǎn)入軌道板鋪板施工不合格不合格合格圖10.2無砟軌道底座板施工質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖滑動(dòng)層施工滑動(dòng)層施工驗(yàn)收橋梁底座板施工橋梁底座板驗(yàn)收轉(zhuǎn)入軌道板鋪板施工不合格不合格合格圖10.2無砟軌道底座板施工質(zhì)量檢驗(yàn)流程圖10.3混凝土控制好混凝土的拌和時(shí)間，混凝土拌和時(shí)間正常情況下不少于120s，冬施期間不少于180s，并對(duì)原材料采用保溫或升溫措施。嚴(yán)控混凝土入模溫度，底座板混凝土入模溫度不能超過30℃。在環(huán)境氣溫+5℃和-3℃之間澆筑混凝土?xí)r,其混凝土溫度不得低于+5℃。氣溫如果在-3℃以下時(shí),混凝土的最低溫度為+10℃。側(cè)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，方可拆模。施工完成的底座板應(yīng)滿足驗(yàn)標(biāo)相關(guān)要求，即中線位置允許偏差為10mm；頂面高程允許偏差為±5mm；寬度允許偏差為+15，0；平整度允許偏差為7mm/4m。11物流組織11.1底座板鋼筋籠采用橋下集中預(yù)制的方式時(shí)，在預(yù)制場(chǎng)用門吊將鋼筋籠吊至改裝過的鋼筋籠運(yùn)輸車上。運(yùn)輸車將鋼筋籠運(yùn)至橋下后，在橋上用鋼筋籠門吊或吊車將鋼筋籠吊裝至橋上，吊裝到位。11.2底座板鋼筋籠采用橋上現(xiàn)場(chǎng)綁扎的方式時(shí)，鋼筋用吊車吊至橋上，存放在未施工防水層的橋面上或分散存放在電纜槽內(nèi)。鋼筋存放采用架空覆蓋。盡量不要污染已施工防水層的橋面。11.3機(jī)具材料的轉(zhuǎn)用在橋面上采用人工或汽車，汽車上橋時(shí)必須沖洗干凈。盡量采用橋下轉(zhuǎn)運(yùn)的方式。11.4底座板混凝土線下拌合站集中拌合，混凝土罐車橋下運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，混凝土輸送泵配合進(jìn)行灌注。12安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)12.1高空吊裝安全防護(hù)12.1.1起重機(jī)司機(jī).起重工屬于特種作業(yè)人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。

12.1.2作業(yè)前必須檢查作業(yè)環(huán)境.吊索具.防護(hù)用品。吊裝區(qū)域無閑散人員，障礙已排除。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物體無連接，確認(rèn)安全后可作業(yè)。

12.1.3輪式或履帶式起重機(jī)作業(yè)時(shí)必須確定吊裝區(qū)域，并設(shè)警戒標(biāo)志，必要時(shí)派人監(jiān)護(hù)。12.1.4大雨.大雪.大霧及風(fēng)力六級(jí)以上（含六級(jí)）等惡劣天氣，必須停止露天吊裝作業(yè)；嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。

12.1.5作業(yè)時(shí)必須執(zhí)行.聽從統(tǒng)一指揮。

12.1.6使用起重機(jī)作業(yè)時(shí)，必須正確選擇吊點(diǎn)的位置，合理穿掛索具，試吊；除指揮及掛鉤人員外，嚴(yán)禁其他人員進(jìn)入吊裝作業(yè)區(qū)。

12.1.7裝設(shè)進(jìn)行高空作業(yè)的安全措施，盡量避免或減少在懸空狀態(tài)下的作業(yè)。12.2交通安全12.2.1駕駛員在出車前應(yīng)保持充足睡眠，嚴(yán)禁疲勞駕駛。12.2.2任何人不得強(qiáng)迫駕駛員違法.違章駕車;嚴(yán)禁酒后駕車.疲勞駕駛或?qū)④嚱唤o無證人員駕駛;不得開“病車”上路。12.2.3車輛裝載的貨物必須綁扎牢固，嚴(yán)禁人.貨混裝。12.2.4設(shè)專人對(duì)上橋車輛進(jìn)行登記管理，橋面行車，注意施工人員；車輛調(diào)頭時(shí)應(yīng)避免在人員集中的地方。12.3施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電12.3.1工地所有臨時(shí)用電由專業(yè)電工（持證上崗）負(fù)責(zé)，其他人員禁止接駁電源。12.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)層面必須配備具有安全性的各式配電箱。12.3.3臨時(shí)用電，執(zhí)行三相五線制和三級(jí)漏電保護(hù)。由專職電工進(jìn)行檢查和維護(hù)。12.3.4所有臨時(shí)線路必須使用護(hù)套線或海底線。必須架設(shè)牢固。12.3.5嚴(yán)禁用花線.銅芯線亂拉亂接，違者將被嚴(yán)厲處罰。12.3.6所有插頭及插座應(yīng)保持完好。電氣開關(guān)不能一擎多用。12.3.7所有施工機(jī)械和電氣設(shè)備不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)荷使用。12.3.8施工機(jī)械和電氣設(shè)備及施工用金屬平臺(tái)必須要有可靠接地。12.3.9接駁電源應(yīng)先切斷電源。12.4爬梯安全防護(hù)：12.4.1爬梯必須搭設(shè)在牢固的地基上，各桿件連接牢固。12.4.2爬梯踏步控制合理，設(shè)置防滑條，扶手設(shè)置牢固。12.4.3爬梯四周掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，防止落物傷人。設(shè)置安全警示標(biāo)志。第三章底座板縱連施工作業(yè)指導(dǎo)書1目的明確無砟軌道底座板縱連施工作業(yè)的工藝流程.操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范底座板縱連作業(yè)施工。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2007】85號(hào)）《高速與客運(yùn)專線鐵路施工工藝手冊(cè)》3適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用滬昆高速鐵路橋梁CRTSⅡ型底座板縱向連接作業(yè)指導(dǎo)。4作業(yè)準(zhǔn)備4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備4.1.14.1.24.1.3后澆帶C30膨脹混凝土或C55普通混凝土配合比設(shè)計(jì)、報(bào)批。4.2外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備4.2.14.2.2曲線段安裝臨時(shí)側(cè)向擋塊：半徑＜2500m在每個(gè)側(cè)向擋塊附近；半徑2501～4500m每跨簡(jiǎn)支梁兩個(gè)；半徑＞4500m4.2.3后澆帶標(biāo)識(shí)完整，寬度符合要求(剪力齒槽后澆帶設(shè)計(jì)寬67.8cm，最大允許72cm；鋼板后澆帶設(shè)計(jì)寬50cm，最大允許54cm剪力齒槽后澆帶（BL2）：區(qū)域按設(shè)計(jì)要求綁扎附加鋼筋；剪力釘全部擰緊，且數(shù)量齊全；鋼板后澆帶(BL1)：保護(hù)層、焊縫符合設(shè)計(jì)，錨固螺母數(shù)量齊全，鋼板變形＜1cm，錨固螺母可以全部擰到精軋螺紋鋼筋上，精軋螺紋鋼筋露出2cm，錨固螺螺母可傳力可靠地?cái)Q緊到鋼板上(精軋螺紋鋼筋垂直鋼板)；用鋼絲刷清理精軋螺紋鋼筋、錨固螺母和鋼板上的混凝土殘?jiān)?；給精軋螺紋鋼筋和鋼板連接器上的錨固螺母除銹并涂刷黃油。4.2.44.2.54.2.6練習(xí)底座板縱連，并算出縱連所需時(shí)間。5施工程序及技術(shù)要求待末次混凝土硬化2天后,并且其強(qiáng)度不小于20MPa；通過溫差電偶測(cè)量板芯的溫度T，從而計(jì)算張拉長(zhǎng)度；底座板張拉連接的本質(zhì)是對(duì)底座板結(jié)構(gòu)的鎖定。常規(guī)區(qū)兩端及兩臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶按單元段中心對(duì)稱原則和順序進(jìn)行連接施工。5.1新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺5.1.1常規(guī)區(qū)底座板混凝土澆注段長(zhǎng)度約160m，混凝土澆注段中部的剪力齒槽和底座板一起澆注，其余剪力齒槽設(shè)立齒槽后澆帶（BL2），待張拉連接后底座板應(yīng)力均勻后二次澆注完成。臨時(shí)端刺總長(zhǎng)約800m，包括5個(gè)混凝土澆注段。依次以LP1到LP5表示，澆注段長(zhǎng)度和常規(guī)區(qū)不同，兩個(gè)220m段（LP1及LP2）、兩個(gè)130m段（LP4及LP5）、一個(gè)100m段（LP3），共設(shè)J1、J2、J3、J44個(gè)BL1后澆帶，并在每孔梁上設(shè)置齒槽后澆帶。與常規(guī)區(qū)不同，在臨時(shí)端刺底座板澆注時(shí)，所有的齒槽后澆帶全部留空，不澆注。5.1.21．臨時(shí)端刺LP1～LP5的基準(zhǔn)測(cè)量基準(zhǔn)測(cè)量時(shí)間盡可能安排在與底座連接時(shí)間靠近時(shí)（即連接溫度盡可能與測(cè)量時(shí)的溫度接近）進(jìn)行。首先進(jìn)行長(zhǎng)度測(cè)量：測(cè)量LP1～LP5段的長(zhǎng)度,準(zhǔn)確記錄各分段長(zhǎng)度值；其次進(jìn)行溫度測(cè)量，使用預(yù)埋在混凝土底座中的測(cè)溫電偶測(cè)量。一般在中午時(shí)分進(jìn)行。各段長(zhǎng)度與對(duì)應(yīng)溫度測(cè)量于底座連接前進(jìn)行一次，測(cè)量結(jié)果應(yīng)準(zhǔn)確記錄并保存（以備鄰段底座連接時(shí)使用）。此項(xiàng)測(cè)量直接關(guān)系到后續(xù)底座連接筋張拉距離的確定，非常重要。各測(cè)量值如下表所示：臨時(shí)端刺混凝土澆筑段第一次測(cè)量長(zhǎng)度/mm第一次測(cè)量溫度/℃LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3LP4L1,LP4T1,LP4LP5L1,LP5T1,LP52．常規(guī)區(qū)板溫測(cè)量與臨時(shí)端刺區(qū)板溫測(cè)量同時(shí)進(jìn)行，并據(jù)此計(jì)算連接筋張拉值。3．張拉量的計(jì)算根據(jù)溫差電偶測(cè)量所得的底座混凝土澆筑段溫度，利用下列公式計(jì)算各BL1后澆帶的張拉長(zhǎng)度，即：式中：——混凝土溫度伸長(zhǎng)系數(shù)，為/K；——底座混凝土澆筑段相對(duì)于鎖定溫度的溫度變化幅度；——鋼筋連接器后澆帶影響長(zhǎng)度；a、常規(guī)區(qū)BL1后澆帶張拉距計(jì)算公式為：式中為常規(guī)區(qū)兩相臨混凝土澆注段中已澆注的BL2后澆帶之間的距離。為底座板鎖定溫度。b、新建臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶K0張拉距計(jì)算公式為：式中：L為K0到常規(guī)區(qū)第一個(gè)澆注完成的剪力齒槽的距離；為臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J1張拉距計(jì)算公式為：式中和分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段和LP2澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J2張拉距計(jì)算公式為：式中和分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP2澆筑段和LP3澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J3張拉距計(jì)算公式為：5.1.3底座鋼筋連接在板溫30℃（Ts為底座板鎖定溫度）以下的條件進(jìn)行，張拉連接時(shí)按照規(guī)定順序操作，先部分連接，再完成全部連接。連接要求用手?jǐn)Q緊與用扳手?jǐn)Q緊有著重大區(qū)別，施工時(shí)必須嚴(yán)格控制掌握。1．臨時(shí)端刺中BL1后澆帶的預(yù)連接：即從臨時(shí)端刺自由端開始，按J4→J3→J2→J1的順序，用手?jǐn)Q緊鋼筋連接器螺母，K0和常規(guī)區(qū)后澆帶保持松開狀態(tài)（臨時(shí)端刺開始能夠承載時(shí)進(jìn)行），連接完后臨時(shí)端刺便具備了初步的承載能力；2．首批連接施工。先連接與臨時(shí)端刺接壤（K0處）的前2個(gè)常規(guī)區(qū)后澆帶鋼筋，后依次連接K0、Jl、J2、J3后澆帶鋼筋（J4后澆帶鋼筋于相鄰單元段底座連接時(shí)張拉，同時(shí)J2、J3需進(jìn)行張拉調(diào)整）。連接分3種情況進(jìn)行（鎮(zhèn)江段設(shè)計(jì)鎖定溫度24℃當(dāng)板溫為T<Ts℃時(shí)，通過計(jì)算確定連接鋼筋的張拉距離。（J3范圍內(nèi)鋼筋張拉距離按J2的1/3計(jì)，其余直接按計(jì)算結(jié)果采用）。此時(shí)的擰緊操作應(yīng)是先用手?jǐn)Q緊，在此基礎(chǔ)上，鋼筋連接器中的非擰緊端螺母松開預(yù)留張拉距離（按計(jì)算結(jié)果），再用扳手?jǐn)Q緊（張拉）。另外，當(dāng)溫差較大在5K到15K之間時(shí)，鋼筋連接器后澆帶不能通過一次縱連張拉縮短到計(jì)算值。必須每隔24小時(shí)重復(fù)張拉一次，直到達(dá)到最終的寬度。每次張拉都要對(duì)每個(gè)鋼筋連接器后澆帶的張拉量和總的張拉量以及實(shí)際需要達(dá)到的張拉量進(jìn)行記錄。根據(jù)不同的張拉范圍，需要縱連張拉的最少次數(shù)和時(shí)間間隔見下表：縱連過程中底座板的溫度范圍最少的縱連張拉次數(shù)天數(shù)（天）+5≤T≤+1032+10≤T≤+1521+16≤T≤+Ts1Ts≤T≤30不張拉，寬度無變化當(dāng)板溫為Ts℃≤T≤30℃當(dāng)板溫為T>30℃3．補(bǔ)充連接施工。連接常規(guī)區(qū)其余后澆帶連接筋，此工序可在K0張拉完后與J1、J2的張拉同時(shí)進(jìn)行。5.1.4后澆帶混凝土施工1．BL1后澆帶混凝土施工。后澆帶鋼筋連接完成后應(yīng)隨即澆筑后澆帶混凝土，澆注范圍應(yīng)包括常規(guī)區(qū)所有后澆帶及兩臨時(shí)端刺中的K0、J1后澆帶。此工序與后澆帶連接應(yīng)接續(xù)施工，不出現(xiàn)間隔施工。J2、J3、J4后澆帶于相鄰單元段底座連接后再施工。2．BL2后澆帶混凝上施工。臨時(shí)端刺區(qū)BL2后澆帶分為早期固定連接和后期固定連接，早期固定連接在單元段底座鋼筋連接完成3～5天后（底座內(nèi)的應(yīng)力調(diào)整期）進(jìn)行，位置在LP2范圍內(nèi)與LP2相鄰的兩個(gè)固定連接后澆帶（左右線要錯(cuò)開兩個(gè)梁段位置），兩臨時(shí)端刺后澆帶對(duì)稱施工。后期BL2后澆帶混凝土在相鄰單元段底座連接后再施工。底座板縱連后，常規(guī)區(qū)BL2后澆帶通常也應(yīng)該盡可能快的進(jìn)行澆注。但是當(dāng)縱連是在底座板溫度小于鎖定溫度的情況下進(jìn)行時(shí)，必須待混凝土澆注段內(nèi)應(yīng)力均衡后才能澆注。其等待時(shí)間如下表所示:縱連時(shí)底座板溫度T所處的空間縱連后，在后澆帶澆筑前需等待的時(shí)間（天）+5≤T≤+105+10≤T≤+153+16≤T≤+Ts1Ts≤T≤30不需要等待5.2既有臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺該模式中常規(guī)區(qū)與新設(shè)臨時(shí)端刺區(qū)的連接與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”模式中相關(guān)要求相同。但是既有臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的連接有其獨(dú)特的要求，兩類臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的連接要對(duì)應(yīng)施工，同步完成。5.2.1澆筑底座混凝土與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同。5.2.2測(cè)量各澆筑段板溫和長(zhǎng)度，計(jì)算張拉值1．既有臨時(shí)端刺后澆帶（J4、J3、J2）張拉值的確定。此工作在既有臨時(shí)端刺LP3～LP5段首次“基準(zhǔn)測(cè)量”的基礎(chǔ)上進(jìn)行。需要再次測(cè)量既有臨時(shí)端LP3～LP5基段長(zhǎng)度及板體溫度，并于底座連接之前進(jìn)行（盡量與連接時(shí)間靠近）。根據(jù)LP3～LP5段第二次測(cè)量結(jié)果（溫度及長(zhǎng)度），對(duì)比該臨時(shí)端刺的首次“基準(zhǔn)測(cè)量”數(shù)據(jù)，計(jì)算LP3～LP5各段溫度荷載下的變形值，以此確定J4后澆帶連接鋼筋張拉值并修正J3、J2后澆帶鋼筋張拉值。各測(cè)量值如下表所示：臨時(shí)端刺混凝土澆筑段第一次測(cè)量長(zhǎng)度/mm第一次測(cè)量溫度/℃第二次測(cè)量長(zhǎng)度/mm第二次測(cè)量溫度/℃LP1L1,LP1T1,LP1LP2L1,LP2T1,LP2LP3L1,LP3T1,LP3L2,LP3T2,LP3LP4L1,LP4T1,LP4L2,LP4T2,LP4LP5L1,LP5T1,LP5L2,LP5T2,LP52．常規(guī)區(qū)底座溫度測(cè)量。與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同。3．新建臨時(shí)端刺區(qū)板溫和長(zhǎng)度的測(cè)量與“新建臨時(shí)端刺+常規(guī)區(qū)+新建臨時(shí)端刺”相同。4．張拉量的計(jì)算根據(jù)溫差電偶測(cè)量所得的底座混凝土澆筑段溫度，利用下列公式計(jì)算各BL1后澆帶的張拉長(zhǎng)度，即：式中：——混凝土溫度伸長(zhǎng)系數(shù)，為1/K；——底座混凝土澆筑段相對(duì)于鎖定溫度的溫度變化幅度；——鋼筋連接器后澆帶影響長(zhǎng)度；a、常規(guī)區(qū)BL1后澆帶張拉距計(jì)算公式為：式中為常規(guī)區(qū)兩相鄰混凝土澆注段中已澆注的BL2后澆帶之間的距離。Ts為底座板鎖定溫度。b、新建臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶張拉距計(jì)算公式為：后澆帶K0張拉距計(jì)算公式為：式中為K0到常規(guī)區(qū)第一個(gè)已經(jīng)澆注的剪力齒槽的距離；為臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J1張拉距計(jì)算公式為：式中和分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP1澆筑段和LP2澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J2張拉距計(jì)算公式為：式中和分別是臨時(shí)端刺區(qū)LP2澆筑段和LP3澆筑段第一次測(cè)量的數(shù)據(jù)。后澆帶J3張拉距計(jì)算公式為：c、既有臨時(shí)端刺區(qū)后澆帶張拉距計(jì)算公式為：后澆帶K1張拉距計(jì)算公式為：式中L為K1到常規(guī)區(qū)第一個(gè)已經(jīng)澆注的剪力齒槽（BL2）的距離。后澆帶J4張拉距計(jì)算公式為：后澆帶J3張拉距計(jì)算公式為：后澆帶J2張拉距計(jì)算公式為：式中L1,2與L2,2為J2到J1方向的第一個(gè)已固定的剪力齒槽（BL2）距離。5.2.3底座連接鋼筋的連接與張拉此階段所有工序分兩個(gè)區(qū)域進(jìn)行，即既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接區(qū)域與新建臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接區(qū)域。兩類臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工要對(duì)應(yīng)施工，同步完成。連接張拉應(yīng)該選擇底座板溫度盡可能接近鎖定溫度下進(jìn)行。1．連接鋼筋張拉預(yù)連接施工新建臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：順序完成J4、J3、J2、J1的鋼筋預(yù)連接，其連接器螺母用手?jǐn)Q緊。2．首批連接施工既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：連接范圍為鄰靠K1的2個(gè)（至少）常規(guī)區(qū)BL1后澆帶。張拉連接方式及張拉距離根據(jù)底座溫度確定，即按T<Ts℃、Ts℃≤T≤30℃、T>30℃三種情況區(qū)分。各類情況下的連接工藝類同“新設(shè)臨時(shí)端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時(shí)端刺新建臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：連接與新建臨時(shí)端刺接壤（K0處）的前2個(gè)常規(guī)區(qū)后澆帶鋼筋。張拉連接原則及方式同“新設(shè)臨時(shí)端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時(shí)端刺”相關(guān)部分。3．補(bǔ)充連接施工既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：張拉連接范圍為K1及常規(guī)區(qū)所有剩余BL1后澆帶。具體工序要求同“首批連接施工”。新建臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)連接施工：順序完成K0、J1、J2、J3的鋼筋連接。其后配合既有臨時(shí)端刺與常規(guī)區(qū)的連接施工，一同完成剩余常規(guī)區(qū)后澆帶的鋼筋連接。張拉連接原則及方式同“新設(shè)臨時(shí)端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時(shí)端刺”相關(guān)部分。4．既有臨時(shí)端刺J4、J3、J2的調(diào)整張拉按計(jì)算確定的調(diào)整張拉值以J4→J3→J2順序進(jìn)行張拉連接。張拉施工應(yīng)在連接器螺母原有緊固基礎(chǔ)上單端調(diào)整螺母（即不破壞板內(nèi)已產(chǎn)生的應(yīng)力狀態(tài)，以防造成臨時(shí)端刺失效并破壞下部結(jié)構(gòu)）并張拉，不可解開重張。（該工序僅適用于既有臨時(shí)端刺和常規(guī)區(qū)的連接施工）5.2.41．BL1后澆帶混凝土施工“既有臨時(shí)端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時(shí)端刺”模式完成鋼筋連接施工后，立即進(jìn)行既有臨時(shí)端刺中的J2、J3、J4、常規(guī)區(qū)所有BLI后澆帶（包括K1）、以及新建臨時(shí)端刺中的K0、J1后澆帶混凝土灌注施工。連接與混凝土灌注工序不出現(xiàn)間隔時(shí)間。新設(shè)臨時(shí)端刺中的J2、J3、J4待與后續(xù)施工單元段連接（包括調(diào)整張拉）施工后再灌注混凝土。2．BL2后澆帶混凝土施工新設(shè)臨時(shí)端刺中部的兩個(gè)固定連接后澆帶（BL2）施工類同“新設(shè)臨時(shí)端刺＋常規(guī)區(qū)＋新設(shè)臨時(shí)端刺”有關(guān)要求；既有臨時(shí)端刺中的剩余固定連接后澆帶（BL2）混凝土應(yīng)于鋼筋連接完成10天后進(jìn)行。底座板縱連后，常規(guī)區(qū)BL2后澆帶通常也應(yīng)該盡可能快的進(jìn)行澆注。但是當(dāng)縱連是在底座板溫度小于鎖定溫度的情況下進(jìn)行時(shí)，必須待混凝土澆注段內(nèi)應(yīng)力均衡后才能澆注。其等待時(shí)間如下表所示：縱連時(shí)底座板溫度T所處的空間縱連后，在后澆帶澆筑前需等待的時(shí)間（天）+5≤T≤+105+10≤T≤+153+16≤T≤+Ts1Ts≤T≤30不需要等待6勞動(dòng)力組織采用架子隊(duì)的管理模式，配置技術(shù)員2人，張拉人員12人，配合張拉人員3人。7設(shè)備機(jī)具配置450N·M張拉扭矩扳手12把、開口扳手12把8質(zhì)量控制和檢驗(yàn)8.1左右線臨時(shí)端刺起點(diǎn)應(yīng)錯(cuò)開兩孔梁以上。臨時(shí)端刺區(qū)應(yīng)避開連續(xù)梁及兩邊與之相鄰的各兩孔簡(jiǎn)支梁。8.2如果臨時(shí)端刺位于曲線上，則必須采用適當(dāng)措施防止其產(chǎn)生橫向位移，如方木等。8.3張拉前后澆帶范圍內(nèi)干凈、清潔，無雜質(zhì)，兩布一膜無破損。末次混凝土硬化2天后,并且其強(qiáng)度不小于20MPa。8.4張拉過程中按照底座板混凝土溫度分為0℃～20℃和20℃～30℃兩種情況，注意張拉順序的區(qū)別。0℃～20℃張拉時(shí)擰緊螺母順序?yàn)椋簲Q緊錨固螺母，松開鎖緊螺母，然后再緊固錨固螺母，最后加強(qiáng)鎖緊螺母。20℃～30℃張拉時(shí)擰緊螺母順序?yàn)椋杭訌?qiáng)鎖緊螺母后緊固錨固螺母。0℃～9安全及環(huán)保要求9.1安全要求9.1.19.1.29.1.39.1.49.1.59.1.69.1.7對(duì)因違章操作、盲目蠻干或不聽指揮而造成本人及他人人身傷害事故和經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)直接責(zé)任。9.2環(huán)保要求9.2.19.2.29.2.39.2.49.2.59.2.69.2.79.2.89.2.99.2.10第四章預(yù)制軌板作業(yè)指導(dǎo)書1目的明確無砟軌道預(yù)制的工藝流程，操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范預(yù)制軌板作業(yè)施工。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2007】85號(hào)）《高速鐵路高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2006】189號(hào)）《高速與客運(yùn)專線鐵路施工工藝手冊(cè)》3適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于預(yù)制Ⅱ型軌道板的混凝土全工序施工作業(yè)。包括模具的清理、噴油，預(yù)應(yīng)力鋼筋、預(yù)埋套管及鋼筋網(wǎng)片安裝，預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、放張，絕緣檢測(cè)，軌道板布料、拉毛及安裝定位塊鋼板，預(yù)應(yīng)力鋼筋切割，毛坯板脫模、存放。4施工準(zhǔn)備4.1人員培訓(xùn)積極參加技術(shù)人員與操作工班長(zhǎng)組織的混凝土工藝流程、混凝土的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和各工種操作培訓(xùn)，對(duì)應(yīng)工序的操作工人必須熟練掌握施工操作和注意事項(xiàng)，加強(qiáng)對(duì)CRTS=2\*ROMANII型軌道板的認(rèn)識(shí)和做好生產(chǎn)思想準(zhǔn)備，增強(qiáng)操作人員對(duì)混凝土各工序的質(zhì)量意識(shí)。4.2鋼筋網(wǎng)片、預(yù)埋件的準(zhǔn)備為了混凝土各工序的作業(yè)順利，在澆筑混凝土工序操作前，應(yīng)提前準(zhǔn)備充足經(jīng)檢查合格的鋼筋網(wǎng)片、定位塊鋼板等預(yù)埋件。5施工流程軌道板預(yù)制施工工藝流程圖見下圖。切割預(yù)應(yīng)力筋、II型板切割預(yù)應(yīng)力筋、II型板脫模車間靜放24小時(shí)運(yùn)至存板場(chǎng)存放28天砼灌注振動(dòng)成型刮平、拉毛初凝后吊起側(cè)模、清理覆蓋養(yǎng)護(hù)膜、養(yǎng)護(hù)16小時(shí)放松預(yù)應(yīng)力試件制作16小時(shí)達(dá)到放張強(qiáng)度檢測(cè)砼28天強(qiáng)度下道工序報(bào)廢處理不合格模型清理、噴油預(yù)應(yīng)力鋼筋、預(yù)埋套管及鋼筋網(wǎng)片的安裝過程檢驗(yàn)T調(diào)整不合格合格6工藝操作6.1模具的清理、噴油模具清理主要包括毛坯板脫模后對(duì)模板內(nèi)部、周圍的清理及澆注混凝土后約2h對(duì)中間擋板的清理，操作步驟如下：模板的清理、噴油:(1)在毛坯板脫模三到四塊后，模具清理操作人員用刮刀刮掉模具及其部件上的粘結(jié)物、附著物；(2)模具清掃人員隨在清理人員的后面，用掃把將刮起的混凝土(3)將工業(yè)吸塵器放在多功能運(yùn)輸車上，啟動(dòng)工業(yè)吸塵器清理剩余的粉塵和雜物；(4)隨著多功能運(yùn)輸車的向前移動(dòng)，人工用放在多功能運(yùn)輸車上的噴油裝置向模板內(nèi)噴灑脫模油，噴灑的脫模油要均勻，不能有積液。中間擋板的清理:(1)澆注混凝土后約2h，通過行車配合人工作業(yè)方式將側(cè)面擋板吊放在工作托盤上，擺放時(shí)要注意隔板的位置，方便下次作業(yè)時(shí)吊裝。托盤規(guī)格：斷面為H型平板，長(zhǎng)6.5米，寬1米，重700公斤；(2)人工用刮刀刮掉表面黏著物，將側(cè)隔板上的混凝土清理干凈；(3)人工用抹布給擋板擦脫模油。6.2預(yù)應(yīng)力鋼筋、預(yù)埋套管及鋼筋網(wǎng)片的安裝⑴Φ5mm預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝：通過兩臺(tái)行車，配合人工作業(yè)將切割下的預(yù)應(yīng)力鋼筋吊裝到預(yù)制臺(tái)位。人工將Φ5mm預(yù)應(yīng)力鋼筋放到預(yù)應(yīng)力張拉槽口，并在預(yù)應(yīng)力鋼筋的端頭安裝錨具，安裝錨具后鋼筋的外露量為2cm。⑵下層鋼筋網(wǎng)片的安裝：下層鋼筋網(wǎng)片的安裝是由鋼筋工段完成的。下層鋼筋網(wǎng)片安裝前先檢查接地端子套筒口處是否密封，沒有密封的要做密封處理，并且密封物要求很薄，在1mm以下；在確認(rèn)接地橋密封處密封后，將鋼筋網(wǎng)片通過行車、托盤運(yùn)輸?shù)筋A(yù)制區(qū)；通過橋式吊車和鋼筋網(wǎng)片吊具將鋼筋網(wǎng)片吊入到模具內(nèi)，吊放時(shí)要注意將鋼筋網(wǎng)片接地橋一側(cè)放到模具的高承軌臺(tái)一側(cè)，吊放到模具里面后人工將鋼筋網(wǎng)片的位置初次定位。⑶Φ10mm預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝：在安裝∮10mm預(yù)應(yīng)力鋼筋前在鋼筋的端頭安裝錨具，安裝好錨具后，鋼筋頭的外露量為2mm。通過人工作業(yè)將預(yù)應(yīng)力鋼筋安裝到預(yù)應(yīng)力筋槽口，并在張拉橫梁處給鋼筋頭處壓上鋼板。在∮10mm預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝好后進(jìn)行20%的預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉。⑷側(cè)隔板及預(yù)埋套管的安裝：預(yù)應(yīng)力鋼筋20%張拉后，通過行車配合人工將側(cè)隔板吊裝到模具的側(cè)邊并鎖緊，安裝時(shí)要注意把預(yù)應(yīng)力鋼筋安放到側(cè)隔板的預(yù)應(yīng)力槽口中。在安裝完側(cè)隔板后，預(yù)制工段人員用橡膠錘將預(yù)埋套管安裝到支件上，并試拔，確保套管已固定牢固。隨后，鋼筋車間人員要對(duì)下層鋼筋網(wǎng)片的位置進(jìn)行調(diào)整，特別是接地橋的位置進(jìn)行調(diào)整；對(duì)Φ16mm鋼筋與∮5mm預(yù)應(yīng)力鋼筋交叉點(diǎn)處的絕緣進(jìn)行檢查，隨后進(jìn)行100%預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉。⑸上層鋼筋網(wǎng)片安裝：張拉100%預(yù)應(yīng)力鋼筋后，安裝上層鋼筋網(wǎng)片。安裝上層鋼筋網(wǎng)片前要將Φ20mm鋼筋的端頭部分用膠帶紙進(jìn)行包裹。安裝時(shí)采用人工作業(yè)，先將上層鋼筋網(wǎng)片吊裝到預(yù)制臺(tái)位，將6根Φ20mm鋼筋的兩端插入Ⅱ型板端切槽體的固定孔洞中，其插入深度符合設(shè)計(jì)要求；再抬起切槽體和鋼筋，將切槽體壓入銷釘中，固定切槽體的平面位置；最后，人工搬動(dòng)切槽體結(jié)合縫鎖定機(jī)構(gòu)，固定切槽體的高度位置。6.3預(yù)應(yīng)力筋張拉及放張預(yù)應(yīng)力張拉與放張操作，全部采用PC機(jī)數(shù)字化控制，實(shí)現(xiàn)可控速度的同步張拉放張,每套張拉裝置由4個(gè)液壓油缸，1臺(tái)有兩個(gè)控制箱的PC。控制裝置驅(qū)動(dòng)，2個(gè)張拉橫梁組成。各油缸里均內(nèi)置1個(gè)PC控制裝置反饋活塞位置的位移測(cè)量系統(tǒng)和傳輸實(shí)際張拉力的壓力傳感器。千斤頂必須經(jīng)過標(biāo)定后才允許使用。另外，每隔2周要用測(cè)力計(jì)檢查張拉設(shè)備的精度。方法為：在張拉臺(tái)一側(cè)將4根鋼筋穿進(jìn)橫梁、測(cè)力計(jì)后錨固，開動(dòng)液壓油缸，在千斤頂?shù)男谐踢_(dá)到額定張拉力時(shí)，讀取每根鋼筋的張拉力，如偏差值為在額定張拉力的±15％以內(nèi)，即為合格。預(yù)應(yīng)力筋張拉的過程分為初張拉和終張拉兩部分：初張拉：?jiǎn)?dòng)自動(dòng)張拉系統(tǒng)，點(diǎn)擊進(jìn)入20%初張拉，千斤頂按事先設(shè)定好的位移量（55mm）頂出，即將預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉至約設(shè)計(jì)值的20%，用環(huán)形螺母鎖緊。終張拉：安裝中間隔模后進(jìn)行，將預(yù)應(yīng)力鋼筋從設(shè)計(jì)值的20%張拉至100%，放入支撐墊板，用環(huán)形螺母鎖緊錨固，自動(dòng)張拉系統(tǒng)回油、卸載。要求千斤頂活塞伸長(zhǎng)值間偏差：同端千斤頂不大于2mm、異端千斤頂不大于4mm。預(yù)應(yīng)力筋放張：當(dāng)軌道板混凝土經(jīng)過養(yǎng)護(hù)，同溫水池試塊經(jīng)試驗(yàn)室檢測(cè)強(qiáng)度達(dá)48Mpa以上時(shí)，開始對(duì)張拉鋼絲消除應(yīng)力。放張操作時(shí)先接通設(shè)備，將鋼絲“過度”張拉（該過程為自動(dòng)控制）到可以松開環(huán)形螺母的時(shí)候?yàn)橹?。然后取出支撐板，油缸重新縮回，縮回的過程要進(jìn)行得相當(dāng)慢（控制在約40~60秒），以便逐漸減低張力，防止加力速度過快造成對(duì)板的損傷。當(dāng)端頭預(yù)應(yīng)力鋼筋切斷后，張拉油缸可以回到初始位置，這個(gè)過程是通過手動(dòng)回油完成的。6.4絕緣檢測(cè)上層鋼筋網(wǎng)片安裝完成后，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼筋與鋼筋網(wǎng)片間的絕緣性能。檢測(cè)方法如下：⑴將萬用表的兩個(gè)表筆搭接，監(jiān)測(cè)萬用表電路是否正常。搭接時(shí)，萬用表的讀數(shù)應(yīng)歸零，否則須檢查并調(diào)整萬用表的工作狀態(tài)；⑵將萬用表的讀數(shù)單位調(diào)至1010Ω，一個(gè)表筆與預(yù)應(yīng)力鋼筋串聯(lián)，另一個(gè)表筆依次與上層鋼筋網(wǎng)片的∮20mm及下層鋼筋網(wǎng)片縱向鋼筋串聯(lián)，逐根檢測(cè)橫向鋼筋與縱向鋼筋之間的阻值。如果不合格，就要檢查預(yù)應(yīng)力鋼筋處的熱縮管的位置，并進(jìn)行更換鋼筋網(wǎng)片或做絕緣處理，合格則記錄。6.5軌道板澆注、布料及養(yǎng)護(hù)澆注混凝土：采用布料機(jī)均勻布料、振動(dòng)橫梁配合振搗器搗固，此布料方法可將混凝土定量投入模板，保證了混凝土澆注的均勻性和底板面平整度及軌道板厚度的可控性。具體操作方法如下：⑴機(jī)械準(zhǔn)備：將布料機(jī)運(yùn)行到灌注混凝土的模具上方；⑵模型準(zhǔn)備：在混凝土澆注前要控制模型的溫度在10℃⑶布料入模：把拌合好的混凝土卸入儲(chǔ)料罐，由行車吊運(yùn)至布料機(jī)，卸入布料斗內(nèi)，行車離開后，操作人員開啟排料閥門，同時(shí)橫向走行布料斗，將混凝土均勻倒入模具內(nèi)。布料方法：混凝土采取兩次布料，在第一次從一端至另一端，均勻注入75～80%的混凝土；第二次返回布料時(shí)，將全部混凝土均勻注入模中。如經(jīng)過搗實(shí)后發(fā)現(xiàn)混凝土太少，再進(jìn)行補(bǔ)料?；炷琳駬v：第一次布料后，啟動(dòng)模具下附著式振動(dòng)器，對(duì)混凝土進(jìn)行振搗，振搗至密實(shí)為止。（密實(shí)以混凝土表面泛漿，無氣泡或少量氣泡冒出為準(zhǔn)。）在第二次布料后，對(duì)于布料過程中不均勻的地方，通過人工輔助完成混凝土的均勻布料。刮平：整塊軌道板布料后，放下整平板并啟動(dòng)整平板振動(dòng)器，進(jìn)行輔助振搗。同時(shí)運(yùn)行布料機(jī)，將混凝土表面刮平，把多余混凝土刮到相鄰模具內(nèi)。拉毛：采用自行式拉毛機(jī)，在混凝土刮平后，間隔20~30分鐘進(jìn)行拉毛作業(yè)。具體操作步驟如下：⑴將拉毛機(jī)移動(dòng)到模具的縱向擋板上；⑵降下拉毛機(jī)，使毛刷與混凝土面接觸；⑶移動(dòng)門架式走形機(jī)構(gòu)對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉毛；⑷作業(yè)完成后，升起拉毛機(jī)，此時(shí)應(yīng)在板面上沿橫向形成1～2mm深的紋路。定位塊鋼板預(yù)埋：拉毛結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將定位塊鋼板壓入混凝土，其位置和深度符合施工圖紙要求?；炷琉B(yǎng)護(hù):在混凝土初凝并取出側(cè)模板后，及時(shí)在混凝土表面覆蓋帆布養(yǎng)護(hù)。在灌注混凝土1.5～2h后，取出軌道板間的擋板，在澆注最后一塊時(shí)，同時(shí)制作兩組同條件養(yǎng)護(hù)試件，放置在由數(shù)控溫控裝置控制的與軌道板混凝土溫度能同步變化的水池中。在混凝土灌注完成后16h，試件強(qiáng)度達(dá)到48Mpa以上時(shí)，即可撤掉帆布，養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束。6.6預(yù)應(yīng)力鋼筋切割預(yù)應(yīng)力筋切割采用特制的切割小車和切割鉗子進(jìn)行，切割小車配有專用工業(yè)吸塵器即時(shí)除塵。其切割順序?yàn)椋旱谝粋€(gè)切口在張拉臺(tái)座的中間，第二個(gè)切口在張拉臺(tái)座的3/4處，第三個(gè)切口在臺(tái)座的1/4處，之后，根據(jù)出板順序逐個(gè)切割板間預(yù)應(yīng)力筋。切割步驟為：⑴用切割鉗子先將∮5mm預(yù)應(yīng)力鋼筋切割斷。⑵人工推動(dòng)切割小車沿裝在橫梁上的線性導(dǎo)軌緩慢走行至作業(yè)位置，并有專人配合，將吸塵器軟管擺順，通過小車上的制動(dòng)鎖栓將小車固定。⑶接通電源放下切割片進(jìn)行切割。⑷切割完成后，關(guān)閉吸塵器、水源和切割小車電源，提起切割鋸片，松開制動(dòng)鎖栓，移動(dòng)切割小車至下一作業(yè)部位。6.7毛坯板脫模和存放毛坯板脫模：采取橋式吊車配合真空吊具，壓縮空氣輔助的方法。脫模時(shí)，用雙梁橋式起重機(jī)移動(dòng)真空吊具至脫模地點(diǎn)；用行車將真空吊具橫梁輕放至出模毛坯板上，其4個(gè)吸盤自然落在毛坯板上，四條支腿落在模具邊沿的支桿處；開啟液壓油缸，將油缸以低壓力伸出，使真空吊具橫梁自行校平；控制油缸到較高壓力，以制造真空，使吸盤牢固地吸在毛坯板上，待四塊吸盤的指示燈變?yōu)榫G燈時(shí)，即可開始脫模作業(yè)。待將毛坯板提出模具約30cm距離后，啟動(dòng)橋式吊車將毛坯板存放到臨時(shí)存放臺(tái)。毛坯板存放：毛坯板在車間存放24h后，即可運(yùn)到車間外存放。毛坯板的運(yùn)輸采用電瓶驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸車，運(yùn)輸車載重量為30噸，一次可頂起3塊毛坯板并運(yùn)至存板場(chǎng)存放。7質(zhì)量控制項(xiàng)目7.1軌道板模型的清理情況，是否在模型的表面有混凝土殘留物。7.2在向模型中噴涂脫模油時(shí)，要噴涂均勻，不允許有積液。7.3在安裝錨具時(shí)，鋼筋的外漏量要留有2cm。7.4在安裝下層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，要調(diào)整好接地橋的位置，接地橋套筒處要進(jìn)行密封并對(duì)保護(hù)層的厚度進(jìn)行測(cè)量。7.5預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉，張拉后的張拉力和張拉位移不允許超過5%。7.6安裝預(yù)埋套管時(shí)，不能有遺漏現(xiàn)象，安裝要牢固。7.7安裝上層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，∮20mm鋼筋端頭要用膠帶紙進(jìn)行纏繞，安裝入端模時(shí)不能損壞鋼筋端頭的熱縮管。7.8混凝土澆注前要進(jìn)行絕緣檢測(cè)控制，以及模型溫度檢測(cè)。7.9混凝土攪拌后要對(duì)混凝土的溫度、塌落度及含氣量進(jìn)行檢測(cè)。7.10混凝土布料時(shí)要均勻，振搗到混凝土密實(shí)為止，表現(xiàn)為混凝土表面氣泡很少。7.11混凝土拉毛時(shí)要控制拉毛的深度為1-2mm。7.12定位塊調(diào)高鋼板的安裝位置準(zhǔn)確，無漏埋現(xiàn)象。7.13毛坯板脫模時(shí)的混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到48MPa。7.14脫模后毛坯板的外觀質(zhì)量及外形尺寸。8安全注意事項(xiàng)為規(guī)范軌道板混凝土的生產(chǎn)工序作業(yè)，確保安全施工，施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)如下。8.1施工作業(yè)時(shí)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，專人負(fù)責(zé)專項(xiàng)設(shè)備，嚴(yán)禁其他人未經(jīng)允許使用設(shè)備；8.2工人上崗作業(yè)時(shí)，必須按照規(guī)定配帶齊全完整的勞動(dòng)防護(hù)用品；⑶操作人員為了盡可能的避免安全事故的發(fā)生，積極參加各級(jí)部門組織的安全技能教育和培訓(xùn)，了解作業(yè)過程中，可能出現(xiàn)的安全事故；8.3積極配合安全員的工作，加強(qiáng)操作人員的安全作業(yè)意識(shí)，及時(shí)消滅作業(yè)中存在的安全隱患行為。8.4混凝土施工時(shí)，行車吊運(yùn)吊斗時(shí)，嚴(yán)禁吊斗下站人；吊斗運(yùn)輸車、布料機(jī)走行時(shí)，不能站在走行方向的位置上，緩慢走行?；炷翝仓渌ば蜃鳂I(yè)時(shí)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程作業(yè)。8.5預(yù)制車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，做好防火，防電工作。8.6毛坯板脫模時(shí)要先檢查吊鏈?zhǔn)欠裢旰?，?yán)禁毛坯板下站人。8.7預(yù)應(yīng)力鋼筋100%張拉時(shí)，嚴(yán)禁張拉臺(tái)座兩端站人。8.8混凝土卸料時(shí)，卸料人員嚴(yán)禁向下探身到布料機(jī)。9文明施工、環(huán)保要求9.1將施工作業(yè)環(huán)境中存在問題，及時(shí)監(jiān)督檢查，并定期對(duì)職工進(jìn)行文明施工教育。9.2混凝土澆筑剩的余料，清理模板時(shí)的垃圾等應(yīng)回收到專用的垃圾箱。9.3每工班完成作業(yè)時(shí)，及時(shí)清理廢棄物到指定的垃圾箱，做到工完料凈。第五章CRSTⅡ型軌道板粗鋪施工作業(yè)指導(dǎo)書1目的明確CRSTⅡ型軌道板粗鋪施工的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范CRSTⅡ型軌道板粗鋪施工作業(yè)。2編制依據(jù)《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南》《客運(yùn)專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【2007】85號(hào)）《高速鐵路高速鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)【2006】189號(hào)）《高速與客運(yùn)專線鐵路施工工藝手冊(cè)》3適用范圍適用于滬昆高速鐵路江西段CRSTⅡ型軌道板粗鋪施工作業(yè)。4施工工藝流程及技術(shù)要求4.1施工技術(shù)準(zhǔn)備4.1.1全面、系統(tǒng)的施工技術(shù)培訓(xùn)和實(shí)作培訓(xùn)，全部的一線管理人員和施工操作人員（含測(cè)量人員）都必須多次反復(fù)參與了培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)作培訓(xùn)。4.1.2砂漿車的調(diào)試必須達(dá)到使用要求。4.1.3鋪板龍門吊、雙向運(yùn)板車等施工大型機(jī)械必須到位。4.1.4其他設(shè)備，如運(yùn)板車、汽吊等，都以準(zhǔn)備充足。4.1.5其他小件材料，基本都已購(gòu)置加工完成。4.2底座板驗(yàn)收底座板混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)密實(shí)、表面平整，顏色均勻，沒有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。混凝土底座板外形尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)數(shù)量及方法1中線位置±10全站儀：1處/40m2寬度+15，0尺測(cè)：1處/20m3頂面高程±5水準(zhǔn)儀：1處/20m4平整度74m直尺：1處/20m底座板必須已通過監(jiān)理的驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行后續(xù)施工。底座板澆注段應(yīng)已縱連且后澆帶已澆筑。底座板混凝土強(qiáng)度大于20MPa。所有整修措施應(yīng)已完成。4.3粗鋪前準(zhǔn)備工作軌道板精確調(diào)整之前或放在最終位置之前先用鋪設(shè)機(jī)械（鋪板門吊）粗鋪。粗鋪前首先進(jìn)行GRP點(diǎn)和圓錐體定位點(diǎn)的測(cè)設(shè)。圓錐體的主要作用是在“粗鋪”時(shí)可以使軌道板相對(duì)準(zhǔn)確地定位，軌道板鋪設(shè)定位精度達(dá)到10mm。隨后的軌道板精確調(diào)整工作量減少。GRP點(diǎn)是精調(diào)軌道板精調(diào)的基準(zhǔn)點(diǎn)。在支承層或（底座板）上固定圓錐體之前，要先清除粗大殘留污物和澆注底座板/支承層時(shí)在表面形成的細(xì)小水泥粉塵，同時(shí)為清除錨桿鉆孔時(shí)產(chǎn)生的粉塵。用高壓水槍對(duì)支承層或（底座板）全面地洗清。圖4-1支承層沖洗圖4-2底座板沖洗4.3.1GRP點(diǎn)和圓錐體定位點(diǎn)的測(cè)設(shè)在底座混凝土澆筑完成和軌道板鋪裝機(jī)械到達(dá)之前，進(jìn)行軌道板鋪設(shè)測(cè)量放樣。將CPⅢ導(dǎo)線網(wǎng)二次測(cè)設(shè)并進(jìn)行平差處理評(píng)估后，依據(jù)CPⅢ網(wǎng)測(cè)設(shè)每塊軌道板的基準(zhǔn)點(diǎn)GRP和圓錐體定位點(diǎn)。測(cè)設(shè)GRP點(diǎn)和圓錐體定位點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先對(duì)CPⅢ網(wǎng)進(jìn)行段內(nèi)聯(lián)測(cè)檢查，防止誤用被破壞或觸動(dòng)變位(防撞墻、遮板等施工造成的)的CPⅢ網(wǎng)點(diǎn)支架并形成測(cè)量錯(cuò)誤。GRP和鋪板安放點(diǎn)定位于軌道板橫向接縫中央的兩個(gè)圓心位置，且接近軸線。圓錐體的軸線與安置點(diǎn)重合。曲線段的GRP點(diǎn)應(yīng)該始終設(shè)在曲線內(nèi)側(cè)。以保證在軌道板的精調(diào)作業(yè)中，全站儀的位置更加靠近軌道軸線。在放出圓錐體位置的同時(shí)，支承層（底座）的表面用墨線放出軌道板的外邊緣。以配合圓錐體對(duì)軌道板的定位。圖4-3軌道板的基準(zhǔn)點(diǎn)GRP和鋪板安放點(diǎn)圖4-4軌道板的外邊緣墨線DH錨桿孔取出孔4.3.2定位圓錐體(如右示示意圖)DH錨桿孔取出孔圓錐體用硬塑料制成，尺寸如下：高度H約120mm，最大直徑D：約130(軌道板半圓弧最大是135mm）圓錐體有一中心孔，直徑為20mm(螺桿直徑是16mm)。此外，在上緣設(shè)有凹槽或孔，利用它可借助夾具將圓錐體從圓筒形窄縫中取出。圖4-5圓錐體4.3.3圓錐體定位錨桿的施工用一臺(tái)鉆孔機(jī)在測(cè)定的點(diǎn)位鉆孔，鉆孔深度、孔徑根據(jù)線路情況確定。錨桿為直徑φ15mm的螺紋鋼筋，螺距為10mm，長(zhǎng)550mm。鉆孔時(shí)可根據(jù)需要加工合適的工具作模型確保正確的孔位和垂直度：長(zhǎng)300mm、寬200mm、厚10mm的鋼板，中間鉆φ21mm孔，在實(shí)施中將鐵板模型孔中心對(duì)正測(cè)點(diǎn)中心并用腳壓住鐵板后進(jìn)行鉆孔，鉆孔孔徑為20mm，深度為：直線上（ü≤45mm）15cm，有超高的線路上(ü>45m)20cm。伸出底座板的錨桿長(zhǎng)度不得低于35cm。鉆孔時(shí)要注意三點(diǎn)：①測(cè)量定位要準(zhǔn)確。②孔位要與支承層（或底座板）頂面垂直。③預(yù)埋鋼筋要牢固。圖4-6定位點(diǎn)圖4-7鉆孔4.3.4圓錐體安裝用鼓風(fēng)器將孔內(nèi)粉塵吹干凈，然后用合成樹脂灰泥比如Hilti-Hit、FischerFIS或類似的灰泥來膠粘錨桿。在將錨桿植入鉆孔之前應(yīng)對(duì)植入深度的錨桿上涂抹一層很薄的油脂，錨桿的膠粘應(yīng)符合質(zhì)量要求。需要設(shè)置軌道板提升站的地段根據(jù)汽吊走行通道，暫緩錨固鋼筋和圓錐體的固定工作。圖4-8孔內(nèi)注膠粘劑圖4-9固定圓錐體定位錨桿在圓錐體定位錨桿就固定膠結(jié)在混凝土承載層內(nèi)，然后將圓錐體套上錨桿并用翼形螺帽固定(軌道板完成粗鋪后即可拆除)。軌道板墊層灌漿達(dá)一定強(qiáng)度以后，在拆除壓緊裝置的同時(shí)將錨桿拆除（旋出）。圖4-10圓錐體固定圖4-11翼形螺帽4.4軌道板的存放及裝運(yùn)由于制板和鋪板周期和工期的不一致，且板場(chǎng)存板總量有限，則需要在工地附近設(shè)存板場(chǎng)臨時(shí)存放。博格無碴軌道板標(biāo)準(zhǔn)尺寸為6.45*2.55*0.2m，重約9T。運(yùn)板車大型拖掛板車改裝，每車可運(yùn)6塊。4.4.1板的現(xiàn)場(chǎng)存放存板場(chǎng)采用推土機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地平整，然后采用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行場(chǎng)地碾壓，使基礎(chǔ)密實(shí)，滿足每個(gè)存板位存放6塊板的能力。以三點(diǎn)支承為原則每塊板按10T計(jì)，則每個(gè)支承點(diǎn)承重20T，點(diǎn)位采用C30鋼筋砼支墊，（具體布置見下圖）存板區(qū)其余位置鋪設(shè)30cm級(jí)配墊層鋪面。（存板區(qū)其余位置有砼面的則不進(jìn)行另外的處理）。軌道板在存板場(chǎng)卸車和裝車，用汽吊解決，配軌道板專用吊具。軌道板存放，四角應(yīng)在同一平面內(nèi)，板與板之間設(shè)20*20*20cm帶橡膠墊層的硬雜木支墊。頂面采用篷布覆蓋，以免扣件系統(tǒng)銹蝕。圖4-12臨時(shí)存板場(chǎng)存板4.4.2板的現(xiàn)場(chǎng)二次倒運(yùn)鋪板開始，有一部分軌道板由工廠直接運(yùn)到工地，一部分由存放場(chǎng)二次倒運(yùn)至工地。為減少橋上倒運(yùn)的工作量，則需要將運(yùn)輸便道沿線貫通布置。同時(shí)，每個(gè)作業(yè)面在橋上設(shè)1臺(tái)雙向運(yùn)輸車。4.4.3板的吊裝上橋軌道板粗鋪前，測(cè)量確定各編號(hào)軌道板的位置，并在底座板上用墨線標(biāo)示，標(biāo)注軌道板編號(hào)。便道條件較好(沿橋有縱向貫通便道)時(shí)，可將軌道板直接運(yùn)至施工地點(diǎn)(橋下處)，采用橋上懸臂龍門吊吊裝上橋，必要時(shí)，橋下吊車配合(便道不能直接靠近橋梁時(shí))。軌道板上橋后縱向移動(dòng)到位。圖4-13懸臂龍門吊圖4-14吊裝軌道板上橋圖4-15