SL1500-LVRT調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書

SL1500-LVRT風(fēng)機(jī)測(cè)試作業(yè)指導(dǎo)書編制：審核：批準(zhǔn)：日期：2001.安全規(guī)程1.當(dāng)在風(fēng)機(jī)上工作時(shí)一定要遵守健康、職業(yè)安全、事故預(yù)防、火災(zāi)和環(huán)境等規(guī)范。在風(fēng)機(jī)上工作的工人必須熟悉這些規(guī)范。2.在風(fēng)能變頻器上進(jìn)行工作一定要格外注意和小心。3.人員必須配有急救工具。.1.1個(gè)從保護(hù)裝置工作人員必須配有以下個(gè)人保護(hù)裝置,在風(fēng)機(jī)上必須檢查和使用.穿防護(hù)服帶保護(hù)手套穿保護(hù)靴帶安全帽戴耳罩戴護(hù)目鏡1.2安全說(shuō)明1.2.1斷開所有的電源和電桿在進(jìn)行任何工作之前，隔離所有可能對(duì)工作地點(diǎn)提供電源的所有線路。切記：即使很明顯的沒(méi)有電壓也不能足夠證明線路已經(jīng)隔離。1.2.2防止無(wú)意重新送電的安全措施可以通過(guò)標(biāo)簽、屏蔽或者鎖定的方法防止再次送電。如果由于無(wú)意送電或者授權(quán)人員送電可能造成嚴(yán)重的事故。1.2.3核實(shí)電源的安全隔離使用一個(gè)電壓檢測(cè)器檢查確認(rèn)電源已經(jīng)被隔離。不時(shí)的檢查所有電極上的電壓（在每個(gè)單獨(dú)的導(dǎo)體上）。1.2.4接地和短路如果系統(tǒng)額定電壓超過(guò)1,000V，就要進(jìn)行接地和短路。相連的接地系統(tǒng)和短路應(yīng)該保證從工作地點(diǎn)可以看到。1.2.5.罩住臨近的帶電部件，封閉危險(xiǎn)區(qū)域罩子所有可能對(duì)工作中的你造成危險(xiǎn)的WEC帶電部件。清楚的標(biāo)明危險(xiǎn)1.3警告1.只有有資格的人員才可以使試驗(yàn)的柜子投入工作。在此有資格的人員指經(jīng)過(guò)處理此類電流和電壓(高達(dá)690VAC和1300VDC)培訓(xùn)并且熟悉操作規(guī)程尤其是警告的工作人員。2.在機(jī)艙中有一個(gè)電池箱電池箱還可以提供超過(guò)630VDC的直流電壓，即使此電池箱從主電路斷開。在連接和斷開試驗(yàn)電纜之前，使用維護(hù)開關(guān)，要壓下機(jī)艙柜上的緊急停車，然后拔下電池箱上的接頭(黑色)(除上面一段中的步驟之外)。3.在進(jìn)行試驗(yàn)期間試驗(yàn)柜的門必須關(guān)閉。4.只要電池箱連接到輪轂柜上和/或輪轂電源接通，就可以啟動(dòng)變槳電機(jī)。確認(rèn)每一個(gè)人都遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū)域。2.調(diào)前準(zhǔn)備2.1調(diào)前工具器件準(zhǔn)備工欲善其事，必先利其器。在調(diào)試之前，我們就要把調(diào)試中所需的各種工具與器件準(zhǔn)備完畢，做到調(diào)試時(shí)各種工具就可以信手拿來(lái)，最快的時(shí)間拿到應(yīng)手的工具和所需的器件，這是速度與質(zhì)量的保證。切入正題，且看我們所需的工具有哪些：筆記本電腦萬(wàn)用表至少一塊絕緣表一塊相序表一塊鉗流表一個(gè)平口螺絲刀至少一把斜口鉗一把內(nèi)六角扳手必備一個(gè)活動(dòng)扳手一個(gè)備用風(fēng)向風(fēng)速儀及其引線手動(dòng)操作盒一個(gè)壓力傳感器一套外加11cmpt100傳感器兩根14cmpt100一根網(wǎng)線、KEB線、400V電源線各一根,230V電源線一根，通訊光纖一根2.2檢查風(fēng)機(jī)的完整性所謂知己知彼，方可百戰(zhàn)不殆，首先我們要做的就是繞風(fēng)機(jī)至少一圈進(jìn)行觀察，看有沒(méi)有外露的線頭，是否缺少元件，因?yàn)橛袝r(shí)候你查了半天的毛病，回頭一看，原來(lái)是線沒(méi)有接或者元件沒(méi)有安裝，為此花費(fèi)了寶貴的時(shí)間和精力不說(shuō)，還要斷電接線安元件，豈不冤枉？是以防范于未然。重點(diǎn)照顧之處：凸輪接線，過(guò)濾油壓開關(guān)接線，制動(dòng)器電磁閥接線，油壓傳感器是否安裝。2.3打開調(diào)試所需接線盒如圖所示的都是調(diào)試中需要接線或驗(yàn)證線路要用到的接線盒，調(diào)試前要一一打開。如圖，傳感器接線盒TB300；風(fēng)向風(fēng)速儀方類保護(hù)接線盒TB301；永濟(jì)發(fā)電機(jī)定子接線盒側(cè)盒；天元發(fā)電機(jī)定子接線盒頂如圖，傳感器接線盒TB300；風(fēng)向風(fēng)速儀方類保護(hù)接線盒TB301；永濟(jì)發(fā)電機(jī)定子接線盒側(cè)盒；天元發(fā)電機(jī)定子接線盒頂；發(fā)電機(jī)碳刷保護(hù)側(cè)壁。這些接線盒內(nèi)部線路在測(cè)試中都要涉及，故先行打開。2.4更改習(xí)慣性錯(cuò)誤線路更改線路部分為：齒輪箱油循環(huán)泵的低速三相電源線（X112.2端子上的1、2、3）與高速三相電源線（X112.2端子上的5、6、7）都要更改相序；國(guó)產(chǎn)齒輪箱油冷風(fēng)扇的三相電源線（X113.2端子上的1、2、3）也要更改相序，進(jìn)口齒輪箱勿動(dòng)；國(guó)產(chǎn)電機(jī)加熱器400V線路中的一相（X114.2端子上的7或8）改為接地，進(jìn)口電機(jī)勿動(dòng)；短接塔基急停按鈕端子F233.2；最后再給風(fēng)機(jī)安裝一條尾巴：400V電源線（三相線與地線分別接在X110.2的1、2、3和4端子上）。更改電控柜習(xí)慣性接線錯(cuò)誤：K151.6的22號(hào)線改到24號(hào)端子上；B234.4的14號(hào)線改到13號(hào)端子上；將K246.7的14號(hào)線拿掉，將K246.7的11號(hào)線接到T215.3的L號(hào)端子，將其原有的線拿掉；將F352.2到變頻器J5的線找出來(lái)，讓其中間接入K246.7；A242.1的15號(hào)線改到79號(hào)端子；A242.1的16號(hào)線改到80號(hào)端子；A242.1的70，71，72號(hào)線拿掉；將變頻器J26的1，2號(hào)線互換，3，4號(hào)線互換，5，6號(hào)線互換；將變頻器J7從左到右按照綠，棕，空，白，空接通訊線；用萬(wàn)用表測(cè)量確保A239.5的COM1，COM2接入終端電阻；將Q312.3手動(dòng)接通到ON狀態(tài)，用萬(wàn)用表測(cè)量Q102.6的21號(hào)線與K151.5的A1之間是否導(dǎo)通，正常為0.2歐；將A239.4，A239.5的SW開關(guān)都撥到OFF；將TBC100的A118.3的SW1調(diào)到0，SW2調(diào)到RUN。3.上電前的絕緣和屏蔽接地檢查3.1屏蔽檢查3.1.1檢測(cè)方法使用萬(wàn)用表歐姆檔進(jìn)行檢測(cè)。方法：打開萬(wàn)用表歐姆檔；將黑色表針接各電纜屏蔽線，紅色表針接控制柜內(nèi)接地點(diǎn)。阻值在0~0.3Ω之間為宜。3.1.2檢測(cè)點(diǎn)NCC300柜內(nèi)屏蔽檢查NCC310柜內(nèi)屏蔽檢查NCC310柜內(nèi)屏蔽檢查3.1.3重要測(cè)量點(diǎn)齒輪油泵+GB300-M112.2（電纜號(hào)W112.4）齒輪箱油冷風(fēng)扇+GB300-M113.2（電纜號(hào)W113.2）液壓泵+BU300-M222.2（電纜號(hào)W112.6）水冷卻泵+WU300-M112.7（電纜號(hào)W112.7）偏航電機(jī)+YD300-M120.2（電纜號(hào)W120.2）+YD300-M120.4（電纜號(hào)W120.4）+YD300-M120.5電纜號(hào)W120.5）+YD300-M120.7（電纜號(hào)W120.7）風(fēng)速儀+ANE500-B220.2（電纜號(hào)W220.5）發(fā)電機(jī)編碼器插頭外殼3.2接地檢測(cè)3.2.12.1.1檢測(cè)方法使用萬(wàn)用表歐姆檔進(jìn)行以下檢測(cè)，方法：打開萬(wàn)用表歐姆檔；將黑色表筆接接地部位，紅色表筆分別接下面各檢查部位。阻值在0~0.3Ω之間為宜。2.1.2檢測(cè)點(diǎn)PE與發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子接線盒的連接PE與發(fā)電機(jī)座的連接PE與發(fā)電機(jī)軸的連接PE與BAT300的連接PE與齒輪箱的連接PE與齒輪油泵的連接PE與輪轂柜的連接PE與輪轂防雷碳刷的連接PE與機(jī)艙防雷電電纜的連接3.2.2非接地部分1)檢測(cè)方法使用萬(wàn)用表歐姆檔進(jìn)行以下檢測(cè)，方法：打開萬(wàn)用表歐姆檔；將黑色表筆接接地部位，紅色表筆分別接下面各檢查部位。阻值顯示為無(wú)窮大。2)檢測(cè)點(diǎn)油泵低速端（K152.2接觸器2、4、6觸點(diǎn)）油泵高速端（K152.4、K152.6接觸器2、4、6觸點(diǎn)）油冷風(fēng)扇電機(jī)（K153.2接觸器2、4、6觸點(diǎn)）制動(dòng)器電機(jī)（K154.2接觸器2、4、6觸點(diǎn)）水泵電機(jī)（K154.3接觸器2、4、6觸點(diǎn)）齒輪箱加熱器（K156.3接觸器2、4、6觸點(diǎn)）K210.2和K210.5下端各觸點(diǎn)發(fā)電機(jī)（國(guó)外）加熱器（K156.4.1接觸器2、4觸點(diǎn)）充電接觸器（K212.2、K212.4、K212.6各觸點(diǎn)）NCC310柜內(nèi)各個(gè)24V保險(xiǎn)絲下端各斷路器下端3.3絕緣檢測(cè)檢測(cè)方法：使用絕緣表進(jìn)行以下檢測(cè)，方法：將數(shù)字絕緣表打至500VDC或1000VDC檔位；將黑色表筆接接地部位，紅色表筆分別接各接觸器A、B、C各相，測(cè)量相對(duì)地絕緣。如果上面的監(jiān)測(cè)一切正常的話，那么上電前的一切準(zhǔn)備工作就結(jié)束了。在關(guān)閉400VAC的維護(hù)開關(guān)+NCC300-S110.2的情況下，將與+NCC300-X110.2相連400VAC電源線的插座插在400V電源上，然后進(jìn)行下一項(xiàng)工作：上電后檢查4.上電后檢查事項(xiàng)4.1檢測(cè)電壓、相序4.1.1電壓的測(cè)量方法把萬(wàn)用表打到相應(yīng)（大于所測(cè)電壓的最大值）交流電壓檔位上，兩個(gè)表針?lè)謩e接到需要檢測(cè)的兩點(diǎn)之間，然后讀取數(shù)據(jù)。4.1.2相序的測(cè)量方法把相序表的L1，L2，L3表針?lè)謩e接到需要檢測(cè)電源的L1，L2，L3上（注必須為一對(duì)一的關(guān)系），若相序表顯示“R”，即：右（順時(shí)針）則正確，如顯示“L”則不正確，需要斷電調(diào)換任意兩相電源電線。測(cè)量點(diǎn)如下表所示：操作說(shuō)明檢查說(shuō)明最小值最大值測(cè)量值+NCC300-X110.31to+NCC300-X110.5207253萬(wàn)用表交流電壓檔，量程，大于300VAC+NCC300-X110.32to+NCC300-X110.5207253萬(wàn)用表交流電壓檔，量程，大于300VAC+NCC300-X110.3to+NCC300-X110.5207253萬(wàn)用表交流電壓檔，量程，大于300VAC相序1–2–3,右使用400VAC相序表4.2.2急停按鈕檢查將所有的緊急停止按鈕復(fù)位+NCC310-S230.2(柜)，+TB304-S232.3(齒輪箱,右側(cè))，+TB305-S232.5(齒輪箱，左側(cè)),并通過(guò)按下+NCC310-S230.3將緊急停止電路復(fù)位。按下任一急停按鈕后，+NCC310-S230.3藍(lán)色指示燈亮，-K230.7PNOZ1繼電器打開(綠燈指示燈不亮)，則該急停按鈕工作正常。每個(gè)試驗(yàn)后，需對(duì)急停按鈕及緊急停止電路進(jìn)行復(fù)位。5.PLC程序下載5.4偏航程序下載6.備用電池系統(tǒng)設(shè)置電池系統(tǒng)的目的是保證變槳系統(tǒng)在外部電源中斷時(shí)可以安全操作。電池是整流橋通過(guò)dc母線給變漿變頻器供電，在外部電源中斷時(shí)由電池供應(yīng)電力保證變槳系統(tǒng)的安全工作。打開電池開關(guān)S204.2，使用萬(wàn)用表測(cè)量電池的電壓。7.偏航系統(tǒng)SL1500風(fēng)機(jī)具有有效的偏航系統(tǒng)，主要根據(jù)風(fēng)向風(fēng)速檢測(cè)裝置反饋信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)艙的對(duì)風(fēng)功能。它采用一臺(tái)變頻器同時(shí)驅(qū)動(dòng)四臺(tái)變頻電機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式。在變頻器的輸出端接入輸出電抗器。變頻器配有制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻。7.1偏航系統(tǒng)的組成偏航電氣系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分構(gòu)成：1、偏航驅(qū)動(dòng)變頻器：主要功能為控制偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在下載完偏航程序的情況下，其通過(guò)CS31接口與從站PLC通訊，同時(shí)接收偏航系統(tǒng)狀態(tài)回饋信號(hào)，在確定無(wú)誤的情況下，接收PLC的命令驅(qū)動(dòng)偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行偏航或制動(dòng)，可以說(shuō)是偏航過(guò)程控制的大腦。2、偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)：偏航位移的動(dòng)力提供者，全部4個(gè)電機(jī)對(duì)稱分布在偏航齒圈上，為并聯(lián)結(jié)構(gòu)。3、偏航限位裝置：機(jī)艙是可以順時(shí)針旋轉(zhuǎn)也可以逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的，在偏航過(guò)程中，如果機(jī)艙總是朝向一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)是肯定不行的，因?yàn)闄C(jī)艙底部大齒圈內(nèi)部布置著多根電纜，機(jī)艙旋轉(zhuǎn)電纜也就跟著扭轉(zhuǎn)，所以為了防止電纜扭轉(zhuǎn)破壞特地控制機(jī)艙同一方向旋轉(zhuǎn)圈數(shù)不得超過(guò)700度，超過(guò)就要進(jìn)行解纜。這里使用一凸輪作為限位裝置，如圖所示：凸輪其里面有四個(gè)在凸輪開關(guān)軸上有四個(gè)凸輪環(huán)，并且每個(gè)都有一個(gè)斷路觸點(diǎn)和閉合觸點(diǎn)。正常情況下為常閉點(diǎn)，當(dāng)凸輪環(huán)觸發(fā)斷路觸點(diǎn)時(shí)，為有效信號(hào)。其內(nèi)部如下圖所示。1-4號(hào)凸輪環(huán)分別為：偏航位置在0角度左/右方向、機(jī)艙末端位置左側(cè)達(dá)到-預(yù)警、機(jī)艙末端位置右側(cè)達(dá)到-預(yù)警、機(jī)艙末端位置達(dá)到信號(hào)。凸輪環(huán)7.2偏航操作方法在試驗(yàn)過(guò)程中，偏航系統(tǒng)將移動(dòng)機(jī)艙，注意安全。偏航的手動(dòng)操作步驟如下：1．登錄系統(tǒng)（用操作面板進(jìn)行任何操作之前必須進(jìn)行登錄）：按，以及右邊數(shù)字0815。2.按下“”，進(jìn)入服務(wù)模式，界面如下圖：3．在左右箭頭對(duì)應(yīng)的按鈕，找到y(tǒng)aw菜單下，按yaw所對(duì)應(yīng)的按鈕，進(jìn)入偏航菜單，按偏航向右啟動(dòng)，偏航向右啟動(dòng)，再次按下偏航停止。按偏航向左啟動(dòng)，再次按下偏航停止。8.傳感器8.1需要測(cè)試的傳感器 在我們的風(fēng)機(jī)上布滿了各種傳感器，其各自發(fā)揮著不同的作用，在我們調(diào)試的過(guò)程中，要和以下的幾個(gè)傳感器作親密接觸：機(jī)艙震動(dòng)傳感器；油位監(jiān)測(cè)開關(guān)；油溫監(jiān)測(cè)檢測(cè)開關(guān)；過(guò)濾油壓監(jiān)測(cè)開關(guān)；齒輪箱油溫傳感器及齒輪箱軸油溫傳感器；發(fā)電機(jī)三相繞組和軸向非軸向5組傳感器；制動(dòng)反饋及制動(dòng)片磨損反饋傳感器；8.2.2齒輪箱上的傳感器操作說(shuō)明裝置名稱檢查/測(cè)量油位監(jiān)測(cè)開關(guān)：拔下X226.2的1上的線，顯示油位故障，并且A240.3的E63.13燈滅。連接X226.2的1上的線，顯示油位“ok”，并且A240.3的E63.13燈亮。+TB300-X222.314+GB300-B226.2油溫監(jiān)測(cè)檢測(cè)開關(guān)：拔下X226.2的2上的線，顯示齒輪箱油溫故障，并且A240.3的E63.14燈滅。連接X226.2的2上的線，顯示齒輪箱油溫“ok”，并且A240.3的E63.14燈亮。+TB300-X222.316+GB300-B226.4油壓,斷開傳感器插頭，顯示故障”齒輪油壓”+GB300-B226.4過(guò)濾油壓監(jiān)測(cè)開關(guān)：拔下X226.2的5上的線，顯示齒輪油過(guò)濾器壓故障，并且A250.3的E62.15燈滅。連接X226.2的5上的線，顯示齒輪油過(guò)濾器壓ok，并且A250.3的E62.15燈滅。+NCC310-X2265-6+TB303-S227.2齒輪箱油溫傳感器：拔下X259.2的5上的線，操作面板上顯示齒輪箱軸承溫度迅速下降。連接X259.2的5上的線，操作面板上顯示齒輪箱軸承溫度迅速上升至正常值。+GB300-R259.4齒輪箱軸油溫傳感器：拔下X259.2的7上的線，操作面板上顯示齒輪箱油溫度迅速下降。連接X259.2的7上的線，操作面板上顯示齒輪箱油溫度迅速上升至正常值。+GB300-R259.58.2.3發(fā)電機(jī)上的傳感器發(fā)電機(jī)中，每個(gè)定子繞組、軸承都用一個(gè)PT100溫度傳感器來(lái)檢測(cè)和監(jiān)控溫度，防止發(fā)電機(jī)過(guò)熱。如果繞組、軸承溫度過(guò)高，監(jiān)控系統(tǒng)就發(fā)出警報(bào)，并降低功率，如果溫度過(guò)高變頻器系統(tǒng)關(guān)斷。 這里我們利用短路的方法檢測(cè)每一個(gè)傳感器，原理為：傳感器的溫度是與傳感器電阻值相關(guān)的量，短路時(shí)電阻最無(wú)窮小，溫度也為最小，為-1600℃；斷路時(shí)電阻最大，溫度也最高，為1600℃。這里我們使用短路的方法來(lái)辨別傳感器線路的正確與否。當(dāng)短每一組時(shí)，在面板CONVERTER菜單操作說(shuō)明裝置名稱檢查/測(cè)量利用將發(fā)電機(jī)端子箱中的傳感器短路的方式來(lái)檢查繞組U的溫度和布線.+GEN300-R282.2+GEN300-X282.250-53利用將發(fā)電機(jī)端子箱中的傳感器短路的方式來(lái)檢查繞組V的溫度和布線.+GEN300-R282.3+GEN300-X282.251-54利用將發(fā)電機(jī)端子箱中的傳感器短路的方式來(lái)檢查繞組W的溫度和布線.+GEN300-R282.5+GEN300-X282.252-55利用將發(fā)電機(jī)端子箱中的傳感器短路的方式來(lái)檢查軸承DE的溫度和布線.+GEN300-R282.6+GEN300-X282.264-65利用將發(fā)電機(jī)端子箱中的傳感器短路的方式來(lái)檢查軸承NDE的溫度和布線.+GEN300-R282.7+GEN300-X282.266-678.2.4制動(dòng)器上的傳感器： 制動(dòng)器上的傳感器有兩個(gè)，即制動(dòng)反饋傳感器及制動(dòng)片磨損反饋傳感器。其中前者為制動(dòng)器打開時(shí)觸桿被壓下，里面的觸點(diǎn)閉合，回饋信號(hào)給plc。后者的觸桿是始終與制動(dòng)片貼合的被壓下的，，如圖所示：圖一：制動(dòng)反饋傳感器圖二：制動(dòng)片磨損反饋傳感器圖三：安裝位置測(cè)試方法為：操作說(shuō)明裝置名稱檢查/測(cè)量制動(dòng)反饋傳感器接W222.7線，用手將傳感器鐵桿壓下，A240.3上的E62.03、04燈亮；松手后燈滅。W222.7制動(dòng)片磨損反饋傳感器W222.6線，用手將傳感器鐵桿壓下，A240.3上的E62.05、06燈亮；松手后燈滅。W222.69.風(fēng)速風(fēng)向儀風(fēng)向風(fēng)速儀為系統(tǒng)外部信號(hào)的采集的儀器，其主要功能為測(cè)量環(huán)境溫度、風(fēng)向、風(fēng)速，在自動(dòng)模式下，系統(tǒng)就是根據(jù)這些信息的變化來(lái)協(xié)調(diào)大部分的子系統(tǒng)，該偏航的偏航，該變漿的變漿，使風(fēng)機(jī)工作在最佳狀態(tài)下?？梢哉f(shuō)是風(fēng)機(jī)的耳朵鼻子，在整個(gè)系統(tǒng)中占有很重要的作用。這里我們需要對(duì)其線路進(jìn)行測(cè)試。9.1風(fēng)向風(fēng)速儀接線 首先我們?cè)诮泳€前斷開F220.8保險(xiǎn)絲，然后按照以下規(guī)則將風(fēng)速儀線接到TB301中的防雷保護(hù)器端子上：風(fēng)速儀線號(hào)：防雷保護(hù)器端子號(hào)：1，2---------------------------------54，5---------------------------------66---------------------------------17---------------------------------24V8---------------------------------GND接好后合上F220.8保險(xiǎn)絲9.2測(cè)試內(nèi)容：操作說(shuō)明裝置名稱檢查無(wú)風(fēng)速儀故障信息+ANE500-B220.2打開電阻絲,輸入+NCC310-A260.3E10.00關(guān)閉+NCC310-F220.8預(yù)定的風(fēng)速值與測(cè)量值一致.+ANE500-B220.2預(yù)定的風(fēng)速方向與測(cè)量一致.+ANE500-B220.2當(dāng)傳感器臂之間的信號(hào)傳輸被切斷時(shí),加熱開關(guān)接通+ANE500-B220.2顯示的環(huán)境測(cè)量測(cè)量值與實(shí)際環(huán)境溫度一致.+ANE500-B220.210.加熱與冷卻系統(tǒng)其中發(fā)電機(jī)加熱器的電流值分兩種情況：天元的為1.8A左右，永濟(jì)為0.66左右。如果偏離過(guò)大，則用萬(wàn)用表電阻檔量取加熱器阻值，來(lái)算出功率，發(fā)電機(jī)加熱器的功率為600W，只要電流的平方與加熱器的電阻乘積為600W即可。10.2冷卻系統(tǒng) 這里的冷卻系統(tǒng)分為齒輪箱油冷卻系統(tǒng)和水冷卻系統(tǒng)兩個(gè)部分，分別加以測(cè)試。10.2.1齒輪箱油冷系統(tǒng)齒輪箱油冷系統(tǒng)重要由油循環(huán)泵和冷卻風(fēng)扇以及若干輸油管組成，測(cè)試的目的是保證油泵電機(jī)和油冷風(fēng)扇的轉(zhuǎn)向正確，并測(cè)量其運(yùn)作時(shí)的電流值。其操作方法為：打開過(guò)流保護(hù)開關(guān)Q112.2、Q112.4、Q112.5，依次啟動(dòng)低速油泵、高速油泵、風(fēng)扇檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)方向并在方向正確的情況下測(cè)量其電流。啟動(dòng)低速油泵的方法：在服務(wù)模式下進(jìn)入gear菜單，按啟動(dòng)低速油泵。查看油泵的旋轉(zhuǎn)方向，如果是順時(shí)針則正確。按停止。啟動(dòng)高速油泵的方法：在服務(wù)模式下按gear，按2下啟動(dòng)高速油泵。查看油泵的旋轉(zhuǎn)方向，如果是順時(shí)針則正確。按2下停止。啟動(dòng)風(fēng)扇的方法：在服務(wù)模式下按gear，按3下啟動(dòng)高速油泵。查看風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)方向，如果與風(fēng)扇上的標(biāo)識(shí)方向相同則正確。按3下停止。檢測(cè)項(xiàng)目：操作說(shuō)明裝置名稱檢查/測(cè)量低速啟動(dòng)油泵，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向，用鉗流表40A檔測(cè)量X112.2.1線上的電流[11AAC]。+NCC300-K152.6+GB300-M112.2高速啟動(dòng)油泵，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向，用鉗流表40A檔測(cè)量X112.2.4線上的電流[12AAC]+NCC300-K152.2+NCC300-K152.4+GB300-M112.2啟動(dòng)風(fēng)扇，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向，用鉗流表40A檔測(cè)量X112.2.7線上的電流[2,95AAC]+NCC300-K152.2.1+GB300-M112.510.2.2水冷卻系統(tǒng) 水冷卻系統(tǒng)主要是給網(wǎng)側(cè)、機(jī)側(cè)變頻器，濾波底板及發(fā)電機(jī)這些易發(fā)熱器件進(jìn)行水循環(huán)冷卻，在系統(tǒng)中非常重要，我們?cè)跍y(cè)試時(shí)主要測(cè)試水泵的轉(zhuǎn)向即可,測(cè)試方法如下：打開過(guò)流保護(hù)開關(guān)Q112.7，依次進(jìn)行如下操作：在服務(wù)模式下按“water”按鈕，按啟動(dòng)水泵。查看水泵的旋轉(zhuǎn)方向，如果和指示方向相同則正確。按停止。操作說(shuō)明裝置名稱檢查/測(cè)量接通水泵,檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向+NCC300-K154.6.1+WU300-M112.711.變漿系統(tǒng)11.1連接主機(jī)與輪轂在進(jìn)行變漿系統(tǒng)測(cè)試前，首先要通過(guò)滑環(huán)線連接主機(jī)與輪轂?；h(huán)通過(guò)兩對(duì)接線端子連接主機(jī)與輪轂，其中與主機(jī)側(cè)是已經(jīng)連接好的，我們要做的工作就是將滑環(huán)線輪轂側(cè)端子與輪轂對(duì)接。如圖所示：X3(12孔端子)為主機(jī)向輪轂供電的電源線端子，X4(32孔端子)為主機(jī)與輪轂之間的信號(hào)線端子?；h(huán)線端子在其與輪轂連接之前我們首先要確保電源線端子上的電源電壓無(wú)誤，信號(hào)線端子上的信號(hào)電源電壓穩(wěn)定。我們進(jìn)行如下測(cè)試：操作說(shuō)明裝置名稱檢查主電源插頭：2（紅表筆）、3（黑表筆）之間+630VDC；7、6之間220VAC；7、9之間220VAC；8、6之間220VAC；8、9之間220VAC。+SRH400-X3信號(hào)通訊插頭：1、2之間24VDC；7、10均接地；8,9點(diǎn)24VDC+SRH400-X4測(cè)試無(wú)誤，則連接輪轂，輪轂上對(duì)應(yīng)的插座如圖所示。其中信號(hào)線端子插在上面的插座上，電源線插座插在下面的插座上，查好后要把茶座兩端的固定扣口上。輪轂插座11.2變漿操作方法：1、在操作模式下，按，輪轂狀態(tài)由“S8”到“S10”，輪轂也從86°到84°。按，3個(gè)葉片開始從順槳位置到工作位置移動(dòng)。2、當(dāng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)20°角度后，按停止變槳。3、進(jìn)行相應(yīng)的模擬操作。4、恢復(fù)操作中的改動(dòng)。按按鈕，故障被復(fù)位。12.安全鏈12.1安全鏈上的元件SL1500風(fēng)機(jī)安全系統(tǒng)采用12級(jí)的安全鏈。控制柜有一個(gè)組合式緊急停止按鈕安全繼電器。當(dāng)按下緊急停止按鈕時(shí)，所有相關(guān)的接觸器和斷路器立即斷開。安全繼電器可以通過(guò)一個(gè)只能手動(dòng)操作的按鈕復(fù)位。變頻器控制器控制一個(gè)超速繼電器，當(dāng)超過(guò)可調(diào)節(jié)的超速參數(shù)時(shí)動(dòng)作。PLC監(jiān)控所有的控制元器件，并將故障信息報(bào)告給控制系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)。12級(jí)安全鏈：1、急停按鈕2、轉(zhuǎn)子過(guò)速3、3個(gè)變槳葉片驅(qū)動(dòng)故障4、制動(dòng)器故障5、發(fā)電機(jī)過(guò)速6、振動(dòng)開關(guān)動(dòng)作7、輪轂過(guò)速8、看門狗9、制動(dòng)器工作位置10、葉片工作位置11、輪轂驅(qū)動(dòng)故障（輪轂部分急停）12、存儲(chǔ)繼電器故障由緊急停止開關(guān)觸發(fā)安全鏈時(shí)，只能手動(dòng)復(fù)位。由其他方式觸發(fā)安全鏈可以通過(guò)操作系統(tǒng)復(fù)位。12.2安全鏈測(cè)試通過(guò)單獨(dú)觸發(fā)每個(gè)元件來(lái)檢查安全鏈。在得到反應(yīng)后，必須手動(dòng)復(fù)位安全鏈。測(cè)試之前使安全鏈處于完全正常狀態(tài)，在A240.3上體現(xiàn)為E62.08~E63.12D燈全亮。之后做以下測(cè)試。操作說(shuō)明說(shuō)明現(xiàn)象打開安全鏈的保險(xiǎn)絲.響應(yīng)故障“0–Fuse.”手動(dòng)打開F230.6熔絲安全鏈燈全部熄滅，主菜單安全鏈狀態(tài)為fuse按下任何緊急停止按鈕.響應(yīng)故“1-EMERGENCY”手動(dòng)按三個(gè)急停按鈕安全鏈只有E62.08燈亮，主菜單安全鏈狀態(tài)為EMERGENCY短路24VDC和超速度繼電器響應(yīng)故障“2–GeneratorOverspeed”（給K340.7的A124V）斷開K340.7線圈安全鏈前兩個(gè)燈亮，主菜單狀態(tài)為generatoroverspeed觸發(fā)振動(dòng)傳感器響應(yīng)故障“3-VibrationSwitch”手動(dòng)撥動(dòng)發(fā)電機(jī)下面的S236.2振動(dòng)傳感器安全鏈瞬間只有三個(gè)燈亮，主菜單安全鏈狀態(tài)顯示vib斷開TURCK繼電器的電源響應(yīng)故障“4-HubOverspeed”將B234.4電源斷開安全鏈只有四個(gè)燈亮，主菜單安