汽車服務(wù)關(guān)于輪胎方面畢業(yè)論文

PAGEPAGEI畢業(yè)論文題目:注重輪胎安全駕駛專業(yè):班級(jí):學(xué)號(hào): 姓名:指導(dǎo)老師:二〇一二年五月目錄摘要 3關(guān)鍵字 3一、輪胎安全問題讓我們深思 3交通事故告訴我們:輪胎問題永遠(yuǎn)不是小事 3二、全面了解輪胎 4承受載荷 5產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力 5緩沖和吸震 5改變汽車行駛方向 5輪胎的種類 6輪胎基本常識(shí) 7三、輪胎常見故障及原因 7胎側(cè)割傷 8胎側(cè)起泡 9低壓行駛引起胎側(cè)簾線斷裂 9胎圈割裂 10輪胎胎面塊狀磨損． 11半面輪胎快速磨損 12輪胎多邊形磨損 13輪胎的胎體變形 13輪胎的質(zhì)量原因 14四、減少交通事故從輪胎開始 14私家車主很少關(guān)注輪胎安全 15輪胎壓力過(guò)高易發(fā)生爆胎 16上高速前要檢查輪胎性能 16總結(jié)： 17致謝 18參考文獻(xiàn) 18承受載荷一部汽車不論是它的自重，還是乘人或載物，其重量都要通過(guò)車體傳到輪胎，最后由輪胎肩負(fù)起全部的重?fù)?dān)，所以，輪胎在承載方面起著十分重要的作用。產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力因?yàn)檩喬ナ瞧嚿衔ㄒ慌c路面接觸的部位，因此，不論是汽車的起動(dòng)、行駛、還是制動(dòng)、停車都要通過(guò)輪胎與路面"溝通"，并通過(guò)輪胎來(lái)完成汽車或汽車駕駛?cè)藛T的意愿。緩沖和吸震未經(jīng)鋪設(shè)的路面，大多是凸凹不平的石子路，路面上會(huì)有很多碎石或坑、包，即使是鋪設(shè)的路面，也經(jīng)常有一些障礙物，影響汽車的正常行駛。在這種情況下，輪胎就會(huì)發(fā)揮它的卓越的緩沖和吸震功能，使汽車能在較為舒適的情況下前行。這是因?yàn)?，輪胎本身就是由具有彈性?0％左右的橡膠制成，加之輪胎內(nèi)的空氣的絕妙的吸震功能，所以才能使汽車在惡劣的路面也能輕松自如地前行。改變汽車行駛方向汽車不論是轉(zhuǎn)向還是掉頭都需要由汽車的輪胎來(lái)完成，它經(jīng)常要按照駕駛員的意愿來(lái)改變汽車行駛的方向。正因?yàn)檩喬ゾ哂猩鲜鏊拇笞饔?，因此，汽車才能在凸凹不平的路面上安全、自由、迅速、舒適地行駛；也正因它具有上述四大作用，所以，輪胎在整個(gè)汽車的零部件中才顯得十分地重要。實(shí)際上我們完全可以用一句話來(lái)概括輪胎的作用和重要性：當(dāng)一個(gè)人坐到了汽車?yán)锩嬉院?，那么，這個(gè)人實(shí)際上就完全交給了汽車，而汽車在行駛當(dāng)中，實(shí)際上就全部交給了四個(gè)輪胎。輪胎一旦出現(xiàn)問題，不論是車輛還是車上的人，都會(huì)受到巨大的危險(xiǎn)。所以，每一個(gè)駕駛員都應(yīng)該十分在意自己的輪胎。輪胎的種類提起輪胎的種類，其實(shí)有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。輪胎按大小分類，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in=25．4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬于巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬于大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬于中小型輪胎輪胎基本常識(shí)每一條輪胎上，在它的規(guī)格型號(hào)后面都有由數(shù)字和字母組成的一組混合數(shù)字，如：185／70R1388H、185R1490S等，其中的"88H"和"90S"即是輪胎的載質(zhì)量和速度級(jí)別。"88、90"是載重代號(hào)，"H、S"是速度級(jí)別代號(hào)。因?yàn)槊恳粭l輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中，都是嚴(yán)格按照有關(guān)該條輪胎的固定技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的，因此，它的載質(zhì)量和速度級(jí)別都有它的臨界限。在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過(guò)程中不但要考慮每個(gè)部位的膠料配方，同時(shí)還要考慮胎冠的花紋及花紋的深淺、胎冠和胎側(cè)的用料及層數(shù)，還要考慮升溫、散熱等復(fù)雜因素。所以，輪胎上所標(biāo)出的載質(zhì)量和速度級(jí)別是該條輪胎的最高載質(zhì)量和最高速度級(jí)別。在使用輪胎時(shí)，最好不要超過(guò)它的最高限度，否則，會(huì)降低輪胎的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生惡性爆胎翻車事故。三、輪胎常見故障及原因您如果開過(guò)一段時(shí)間車以后，肯定遇到過(guò)這樣的情況：輪胎胎側(cè)起了泡；輪胎胎面一邊的溝還很深而一邊已磨平；輪胎胎面的中間被磨平而兩邊還有很深的花紋；胎側(cè)被割了個(gè)大口子，簾線斷裂從而導(dǎo)致輪胎報(bào)廢，那么輪胎的這些故障到底是怎樣造成的呢？下面著重介紹幾種輪胎的故障及其原因以及避免的方法。胎側(cè)割傷從前面給大家介紹的輪胎構(gòu)造一章中可以看出，輪胎胎側(cè)是輪胎中最為薄弱的地方，因?yàn)橐话戕I車用的子午線胎的胎側(cè)，只有一至二層尼龍層，而胎側(cè)又是輪胎中最為凸出的部位，胎側(cè)又承受著最大的載荷，所以，輪胎的胎側(cè)是最容易受到傷害的部位，同時(shí)，胎側(cè)又是最無(wú)抗擊受害能力的部位。從日本東洋工業(yè)株式會(huì)社工程師苫野浩幸先生1995年在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行的調(diào)查中可以看出，在122條報(bào)廢輪胎中，胎側(cè)割傷所占的比例為31％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于正常磨耗的25．9％。由此，可以看出，胎側(cè)割傷使輪胎報(bào)廢而給帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失太大了，應(yīng)當(dāng)引起廣大駕駛員的充分重視。輪胎上的側(cè)傷是輪胎受到猛烈撞擊或擦傷所致。這種情況多發(fā)生在當(dāng)輪胎和馬路牙的角度不對(duì)時(shí)，強(qiáng)行上馬路牙所致。因?yàn)轳R路牙多是由水泥方磚一塊塊立起來(lái)的，而水泥方磚的邊對(duì)于輪胎來(lái)講是十分鋒利的，另外，一塊塊的方磚并非是十分平行地在一條線上，有時(shí)，有的磚凸出一些，那么，凸出的磚角就是輪胎的最大敵人。胎側(cè)的問題已引起世界各大輪胎廠家的高度重視，各大輪胎廠家都在積極地尋找解決它的辦法，而且，有的廠家已在著手實(shí)施。比如日本東洋輪胎195／60R14輪胎，主要是用于桑塔納2000型和桑塔納豪華型轎車，過(guò)去這種輪胎的胎側(cè)只有一層尼龍簾線，為了加強(qiáng)它的強(qiáng)度和抗擊能力，現(xiàn)已改為二層；而日本橫濱輪胎廠新設(shè)計(jì)的A520花紋輪胎，則在胎側(cè)加了一道保護(hù)邊，可以防止路緣及路面碎石對(duì)胎側(cè)的損傷。但是，生產(chǎn)廠家在輪胎設(shè)計(jì)、制造上的改進(jìn)，只是提高輪胎抗損傷能力的一個(gè)方面。要想延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，關(guān)鍵還在于駕駛員加強(qiáng)對(duì)輪胎的維護(hù)，正確地使用輪胎。胎側(cè)起泡胎側(cè)起泡，也是輪胎最常見的故障之一。起了泡的輪胎，原則上說(shuō)就不能再使用。否則，一旦高速行駛或長(zhǎng)距離行駛以后，輪胎生熱就會(huì)從起泡處爆裂，造成惡劣后果。但有時(shí)輪胎花紋還很深，只因起泡就不用又實(shí)在可惜，所以，往往引起用戶與銷售商之間的爭(zhēng)執(zhí)，雙方各執(zhí)一詞。其實(shí)，輪胎起泡以后，到底是質(zhì)量問題，還是使用問題，只要按科學(xué)的分析方法去鑒定，就能得出結(jié)論，這一方法不論是對(duì)于經(jīng)銷商還是用戶都是十分重要的。對(duì)于用戶來(lái)講，了解了病因，就能預(yù)防；對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)講，了解了鑒定的方法，就能維護(hù)自己的利益。低壓行駛引起胎側(cè)簾線斷裂輪胎的空氣壓力不足，就好像人的營(yíng)養(yǎng)不良。這時(shí)的輪胎除了容易受外傷以外，還會(huì)發(fā)生簾布斷裂、胎冠剝離、簾布剝離、早期磨損和偏磨損等情況，使輪胎的壽命大大縮短。輪胎的花紋還很深，本來(lái)還可以使用很長(zhǎng)時(shí)間，但因低壓行駛，導(dǎo)致胎側(cè)簾線斷裂而夭折，其中的損失是十分巨大的。在日本車洋工業(yè)株式會(huì)社苫野浩幸先生的調(diào)查中，簾線斷裂占全部的3．4％，也就是說(shuō)，l000條報(bào)廢的輪胎中，其中就有34條是因?yàn)樘?cè)簾線斷裂造成的，如此算來(lái)，全國(guó)每年因?yàn)樘サ臍鈮翰蛔銓?dǎo)致輪胎報(bào)廢的損失是多么的驚人??！輪胎沒氣使駕駛員不能立即停車的因素很多，如有的路段不準(zhǔn)停車，駕駛員原想等把車開到可停車處再行更換，但輪胎已被碾破；還有的是因?yàn)轳{駛員經(jīng)驗(yàn)不足，沒能在最早的時(shí)間內(nèi)發(fā)覺，致使輪胎報(bào)廢；但也有一種情況是出于無(wú)耐，也是本不應(yīng)該的，那就是車上沒有備用胎，雖然早已知道輪胎被刺，但知道沒有備用胎可換，所以，只有強(qiáng)行繼續(xù)行駛。因?yàn)闆]有備用胎而造成這方面的損失是最不應(yīng)該的。所以為了避免這方面的損失，每一輛車上都應(yīng)有備有胎，并在出車之前檢查它的胎壓情況，以備不時(shí)之需。胎圈割裂輪胎在往輪圈上安裝的時(shí)候，是它面臨的第一次危險(xiǎn)，因?yàn)檩喬サ目趶绞呛洼喨Φ奶タ趶揭粯拥?，只有這樣，輪胎才能和輪圈嚴(yán)密地咬合。但因輪圈的外沿直徑要略大于輪胎的胎口直徑，所以在安裝輪胎的時(shí)候有時(shí)會(huì)將胎口撕破，使之"尚未出師身先死"，這是最令人痛心的。造成胎口破裂最多的原因是原始的安裝方法——撬棍和大錘，這種原始的安裝方法往往使胎口受到不同程度的傷害?？上驳氖?，這種安裝方法已越來(lái)越少，安裝輪胎已逐步實(shí)現(xiàn)機(jī)械化，但機(jī)械并不是百分之百就能保證不會(huì)破壞艙口，這就需要在安裝時(shí)十分小心才是。輪胎度過(guò)了第一次安裝危險(xiǎn)以后，并不是永遠(yuǎn)平安了，因?yàn)?，在它今后漫長(zhǎng)的歲月中可能經(jīng)常要被刺傷，被刺傷以后就要修補(bǔ)，就要再次面臨安裝的危險(xiǎn)?？傊?，胎口割傷使輪胎造成的損失是巨大的，在這里敬告駕駛員朋友，在安裝輪胎的時(shí)候，最好去輪胎專賣店或有輪胎安裝機(jī)的地方去安裝，以避免胎口受到損傷。除了安裝會(huì)使胎口受到割傷以外，與輪胎嚴(yán)密咬合的輪圈，如果已經(jīng)生銹或殘缺，也會(huì)使輪胎胎口受到傷害。特別是嚴(yán)重生銹的輪圈，更會(huì)使胎口受到傷害。因?yàn)檩喬グ惭b到輪圈上以后，當(dāng)往輪胎里充氣的時(shí)候，胎口是要在充氣的作用下，"走"一段距離以后，才到達(dá)它應(yīng)到達(dá)的位置的，這時(shí)胎口所"走"的路就是在輪圈上"走"過(guò)的，所以，如果輪圈是銹蝕很嚴(yán)重的話，就會(huì)使胎口受到傷害。這也是經(jīng)常發(fā)生的情況，所以，不要使用生銹的輪圈，以減少胎口的損害。輪胎胎面塊狀磨損．輪胎胎面上的塊狀磨損不是很多，但也正是因?yàn)橛龅竭@種情況不是很多，所以，才經(jīng)常使有些駕駛員感到困惑不解。其實(shí)輪胎胎面上的塊狀磨損，主要是因?yàn)檩喬サ撵o態(tài)不平衡和后輪前束不良。只要將輪胎做一下平衡并做一下四輪定位或調(diào)整一下后輪前束即可解決它的毛病。但輪胎發(fā)生塊狀磨損時(shí)，不太容易被發(fā)現(xiàn)，這樣就給行駛埋下了隱患，所以，做為駕駛員應(yīng)當(dāng)了解輪胎有這方面的故障，在檢查輪胎狀況時(shí)，特別留意一下這方面的故障。一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)解決，并在今后的行車中，對(duì)于自己的輪胎做到心中有數(shù)，避免不必要的損失和危險(xiǎn)。半面輪胎快速磨損一條輪胎的一半磨損較快，而另一半磨損較慢，這一現(xiàn)象，叫做輪胎的半面磨損。輪胎的半面磨損現(xiàn)象不是很多，但它對(duì)于輪胎的損害也是巨大的。它不但使輪胎提前報(bào)廢，造成經(jīng)濟(jì)損失，而且，因?yàn)榘朊婺p，破壞了輪胎原有的特性——圓，因此，行車時(shí)十分不舒服。那么，是什么原因造成輪胎半面磨損的呢？這一現(xiàn)象也困惑了很多駕駛員，有的駕駛員甚至懷疑輪胎的質(zhì)量是否有問題等。其實(shí)，造成輪胎半面磨損的原因主要有以下兩點(diǎn)：一是輪胎和車輪偏心；二是輪毅和軸偏心或彎曲。因此，當(dāng)您一旦發(fā)現(xiàn)自己的輪胎發(fā)生半面磨損時(shí)，要及時(shí)到修理廠進(jìn)行調(diào)整，以免造成更大的損失。輪胎多邊形磨損輪胎的多邊形磨損也是輪胎常發(fā)生的故障之一。輪胎一旦發(fā)生了多邊形磨損，就像車輛行駛在碎石子路面上一樣，不停地顛簸和跳動(dòng)，令駕駛者和乘坐者感到十分的不舒服。輪胎多邊形磨損的原因主要是車輛上的其它部件造成的，只要調(diào)整或更換一下零件，也就可以"治"好了。主要原因有以下三點(diǎn)：車輪和輪胎偏心或彎曲；輪轂和軸偏心或彎曲；軸承和轉(zhuǎn)向主銷松動(dòng)。輪胎的胎體變形有的輪胎使用一段時(shí)間以后，胎面會(huì)變形，整個(gè)輪胎從外觀看就象被"擰"過(guò)一樣。這種情況很少是因?yàn)檩喬サ馁|(zhì)量問題，如鋼帶層箍的不緊、胎面膠和帶束層或鋼帶層的粘接不牢等原因造成的。造成這種情況的主要原因是輪胎在低壓情況下遠(yuǎn)距離高速行駛，使胎肩產(chǎn)生熱量，致使胎冠剝離，胎冠剝離以后，當(dāng)輪胎在急轉(zhuǎn)彎和遇到凸凹路面或者沖擊硬物時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致帶束層或鋼帶層的錯(cuò)位。造成胎體變形。有時(shí)，胎肩受力過(guò)猛(如側(cè)身沖撞馬路牙)也會(huì)造成因帶束層或鋼帶層的錯(cuò)位而變形。輪胎的胎體變形以后，雖然從外觀看輪胎并沒有破裂，但不論是從舒適性還是從安全性角度來(lái)講都不應(yīng)該再繼續(xù)使用。因?yàn)樘ンw變形以后，實(shí)際上輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已被破壞，如同一個(gè)人受了內(nèi)傷，從外表看并沒有見到血，但實(shí)際上已十分嚴(yán)重。使用這種變形的輪胎極容易發(fā)生事故，所以應(yīng)當(dāng)立即更換。輪胎的質(zhì)量原因以上給大家介紹了部分輪胎的常見故障，此外，還有些故障屬于輪胎的質(zhì)量問題。如：胎基漏氣(胎冠的溝槽部分橡膠裂口，進(jìn)出鋼絲并漏氣)；胎側(cè)部裂開不規(guī)則的小口子；制動(dòng)時(shí)(正常行駛時(shí))胎面膠大塊大塊地掉下來(lái)(此種情況一是輪胎的老化，一是胎面膠的配方不科學(xué)，常言說(shuō)的"膠太脆")；胎側(cè)部自然脫皮；胎肩部與胎冠部結(jié)合部分自然脫裂等，都屬于輪胎的質(zhì)量問題。任何廠家的產(chǎn)品都會(huì)有百分之幾或萬(wàn)分之幾的次品率，這并不影響廠家的信譽(yù)，因此，希望輪胎經(jīng)銷商或廠家在遇到對(duì)輪胎質(zhì)量有質(zhì)疑的客戶時(shí)，要熱情地接待，并按規(guī)定進(jìn)行更換。四、減少交通事故從輪胎開始意料不到的交通事故，很多時(shí)候是由輪胎引起的，經(jīng)過(guò)調(diào)查，很多交通事故的主要原因是輪胎。如果能經(jīng)常檢查輪胎的磨損程度和胎壓情況，就可以避免這些事故，駕車者和乘客的安全自然就能提升。在一家4S店的休息區(qū)，對(duì)車子進(jìn)行保養(yǎng)的李先生說(shuō)“其實(shí)我的車子還沒有到例行保養(yǎng)的程度，但是最近發(fā)現(xiàn)車子有跑偏的跡象，所以就來(lái)找?guī)煾悼匆豢??！崩钕壬f(shuō)，他平時(shí)都是按照車輛使用說(shuō)明的標(biāo)注里程進(jìn)行保養(yǎng)，把車子交給工作人員后自己就什么都不管了。經(jīng)過(guò)檢查，李先生車子的一只輪胎被釘子扎了，由于已經(jīng)帶傷行駛一段時(shí)間，輪胎很快就會(huì)被釘子將車胎斜面扎漏，如果不及時(shí)處理，后果不堪設(shè)想。4S店的維修人員說(shuō)：“很多車主都是只管駕駛，除了把車交給4S店進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)，維修人員會(huì)檢查輪胎磨損、胎壓等情況之外，車主根本不對(duì)車子進(jìn)行日常的檢查?！苯?jīng)常對(duì)輪胎等消耗品進(jìn)行檢查的多數(shù)是職業(yè)駕駛員。雖然每天駕車出行，但私家車主往往更關(guān)注車輛外觀的保養(yǎng)。私家車主很少關(guān)注輪胎安全在記者對(duì)多名駕車者的采訪中，對(duì)輪胎有足夠關(guān)注的車主并不多?！霸谶x購(gòu)車型的時(shí)候，我最關(guān)心的就是車輛的安全性，我認(rèn)為安全氣囊的數(shù)量就能反映車輛的安全性能?！币呀?jīng)有兩年駕齡的范女士說(shuō)，雖然她駕車非常小心，也經(jīng)常去汽車美容機(jī)構(gòu)打蠟，但卻從來(lái)沒有對(duì)車輛的輪胎做系統(tǒng)的檢查。輪胎壓力過(guò)高易發(fā)生爆胎對(duì)于輪胎的保養(yǎng)，高級(jí)汽車工程師姜先生表示，為了自己和他人的安全，一定不可以使用超出使用壽命的輪胎，如果輪胎過(guò)期或已經(jīng)達(dá)到了磨損極限，就絕對(duì)不可以繼續(xù)使用。一般的輪胎壽命為2年至3年或行駛6萬(wàn)公里，超過(guò)使用壽命或已經(jīng)嚴(yán)重磨損的輪胎應(yīng)及時(shí)更換。如發(fā)現(xiàn)輪胎有老化現(xiàn)象、意外損傷和磨損嚴(yán)重等都應(yīng)及時(shí)更換。此外，一定要經(jīng)常對(duì)輪胎的胎壓進(jìn)行檢查，如果車輛在崎嶇不平的道路上行駛時(shí)發(fā)出明顯的震動(dòng)聲音，輪胎胎壓過(guò)高是很有可能的原因。有些車主認(rèn)為保持高胎壓可以節(jié)約燃油，但這種做法卻極大的提高了爆胎發(fā)生的比例，往往得不償失。上高速前要檢查輪胎性能輪胎的安全性在車輛高速行駛時(shí)造成巨大影響。尤其是在高速公路上，一旦車輛爆胎，很可能導(dǎo)致車毀人亡的慘劇。據(jù)介紹，引起爆胎的原因有很多，最為常見的就是因路況不好導(dǎo)致爆胎。雖然在市內(nèi)行駛的車輛速度都比較慢，但如果經(jīng)常在一些凹凸不平或者碎石比較多的路段行駛，車輛就很容易軋到堅(jiān)硬的金屬或其它硬物，并會(huì)導(dǎo)致汽車爆胎。此外，夏