汽車鈑金3000論文范文

汽車鈑金3000論文范文第1篇汽車鈑金3000論文范文第1篇一、主要完成的工作

1.狠抓安全管理,減少事故發(fā)生

相對于公司其他班組來說，鈑金班存在的安全隱患較多，比較容易出事故。雖然在過去的20xx年我小組沒有發(fā)生過重大的工傷事故，但是隱患總是不斷出現(xiàn)，對公司造成了一定影響?！坝拚哂悯r血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”這是我小組現(xiàn)階段所提倡的一句話，我們要對每一位來工作的兄弟的安全負(fù)責(zé)。

2.保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高產(chǎn)品品質(zhì)

隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對公司的負(fù)責(zé)任，我們在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時進(jìn)行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。

3.加強班組建設(shè),提高班組管理力度

班組中存在著許多亟待解決問題。為了解決這些問題我采取了規(guī)范執(zhí)行正激勵制度的措施。對于班組表現(xiàn)較好的員工給予通報表揚，產(chǎn)生了賈超，王進(jìn)等“每周之星”，對于表現(xiàn)較差的員工和出現(xiàn)重大質(zhì)量事故的員工給予扣除獎金的形勢來處罰。由于采取了明確的績效獎罰制度，公平公正的考核辦法，使班組成員的執(zhí)行力得到了很大的提高，并且提高了班組的凝聚力。

4.加強自身學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平

鈑金班全體人員在這一年里積極提高自身各項操作技能水平，努力提高工作效率和工作質(zhì)量，爭取工作的主動性。通過這一年的努力，還是有了一定的進(jìn)步，能夠比較從容地處理日常工作中出現(xiàn)的各類問題，在各方面都有很大的提高，保證了本崗位各項工作的正常運行，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，具備較強的專業(yè)心，責(zé)任心。

5.積極參與公司改善活動

公司就像一個大家庭，我們每天生活工作在這個溫暖的大家庭里，作為這個大家庭中的一員我覺得我們有義務(wù)和責(zé)任將他建設(shè)的更加美好和諧。因此，一年來，我們積極參與公司的改善活動，并調(diào)動班組員工的積極性，利用集體的智慧對車間提出了許多有價值的改善。

二、工作中出現(xiàn)的問題及解決方法

一年以來，雖然在不斷的努力下取得了一些成績，但同時也存在一些問題和不足，以下幾點表現(xiàn)較為突出：

1.班組管理方面

20xx年雖然班組管理加強，但是還是存在一些問題。

如：員工的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)情況有待改進(jìn);員工的專業(yè)技術(shù)水平有待提高;員工的工作積極性還沒有被充分的調(diào)動起來等。沒有高水平的管理，就沒有高素質(zhì)的員工，也就沒有高質(zhì)量的產(chǎn)品。因此，以后的工作中我會著重解決提高班組員工綜合素質(zhì)的問題，充分利用業(yè)余時間，安排有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)以及鈑金專業(yè)技術(shù)知識的培訓(xùn)，爭取在較短的時間內(nèi)讓員工的工作技能有較大的提升。同時組織班組成員集體學(xué)習(xí)工作相關(guān)內(nèi)容，不僅提高工作技能還要提高成員的綜合素質(zhì)。

2.質(zhì)量控制方面

質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，而不是檢查出來的，就是說要講全面質(zhì)量管理，要按照目標(biāo)要求認(rèn)真抓好每一個環(huán)節(jié)，每一道工序。同時質(zhì)量檢查又十分重要，特別是在生產(chǎn)過程中的質(zhì)量檢查可以有效地避免發(fā)生質(zhì)量事故和質(zhì)量問題，變事后處理為事前預(yù)防和事中控制，變被動為主動。雖然目前公司從上至下都開始重視質(zhì)量，但在實際操作過程中還是存在許多問題，尤其是班組之間的配合。要解決這些問題不是某一個班組努力就可以做好的，這需要幾個相關(guān)班組的通力合作，我認(rèn)為要想做好質(zhì)量工作，必須把握“嚴(yán)、細(xì)、實”的原則，要嚴(yán)格管理，認(rèn)真細(xì)致，狠抓落實。

3.安全生產(chǎn)方面

首先：在組織班組日常安全培訓(xùn)的過程中要不斷強調(diào)安全問題，降低安全隱患。真正做到讓每一個員工時刻將安全生產(chǎn)牢記于心;其次：在安全檢查方面要做到全程跟蹤全程檢查;最后：在發(fā)生一次事故后要及時做出總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以避免類似的事件再次的發(fā)生。使員工遭受痛苦，使車間的榮譽及利益受到損傷我很是自責(zé)。為此，我小組決定在今后的工作中加強安全培訓(xùn)的力度并改進(jìn)相關(guān)培訓(xùn)的形式并強化班組安全員的責(zé)任感，使班組每位員工都認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性，從而形成“人人重視安全生產(chǎn)，人人參與安全生產(chǎn)”的良好氛圍。

三、20xx年工作計劃

新的一年意味著新的起點，新的機遇，新的挑戰(zhàn)。在這一基礎(chǔ)上，我們必須擁有新的高度，在原有的基礎(chǔ)上再接再厲，認(rèn)真提操作技能水平，為公司和班組發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的力量。因此以下幾點是重點發(fā)展方向：

1.加強學(xué)習(xí)，拓寬知識面。努力學(xué)習(xí)折彎專業(yè)知識和相關(guān)管理知識;

2.加強班組與班組之間的溝通合作，向先進(jìn)班組學(xué)習(xí)，加強管理，努力使班組形成團(tuán)結(jié)一致，勤奮工作的良好氛圍;

4.全面完成部門交給的各項任務(wù)。并且日升日高，不斷挑戰(zhàn)新的工作。

最后，再次感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事對于我們的幫助，在新的一年，我們會再接再厲。希更加優(yōu)秀的工作業(yè)績回報各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與厚愛，謝謝!

汽車鈑金3000論文范文第2篇關(guān)于修車的畢業(yè)論文范文，關(guān)于汽配的畢業(yè)論文PDF。這離不開學(xué)員熟識的日常生活中的場景，然而也是普遍存在重重難關(guān)于汽配的畢業(yè)論文點及誘惑力的。如果關(guān)于汽配的畢業(yè)論文和遺傳基因、業(yè)余、對個人飲食等環(huán)境因素關(guān)于。中職汽車檢修畢業(yè)論文論文范文。自GP關(guān)于汽配的畢業(yè)論文S和GIS彼此之間融合后，GPS獲得了越發(fā)廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域。在天數(shù)秒數(shù)較少時，必須對方法論商品價格求解近似解，準(zhǔn)確度不佳。而當(dāng)步數(shù)過大時，換算維數(shù)較高。鐵碼卡將鐵碼卡增設(shè)并代碼在帶有特殊合金線的卡中。

汽車鈑金3000論文范文第3篇今年暑假學(xué)校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習(xí)，實習(xí)時間將近一個月，我的實習(xí)的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉(zhuǎn)眼間，將近一個月的實習(xí)就接近了尾聲，心里真有點戀戀不舍。因為我感覺還有很多東西沒有學(xué)到，這還需要我以后不斷地進(jìn)一步的學(xué)習(xí)和實踐。雖然一個月的實習(xí)時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習(xí)不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學(xué)到了不少書本上學(xué)不到的東西。

實習(xí)前，我做了一些準(zhǔn)備工作，主要是了解一些鈑金方面的常識：

1、汽車鈑金技術(shù)包括車身修復(fù)（鈑金、噴漆）、維護(hù)、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復(fù)雜的個性化改裝、整形等作業(yè)。

2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復(fù)、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊（電焊機、二氧保護(hù)焊）氣焊、氬弧焊；

3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復(fù)機、二氧保護(hù)焊機、大梁校正儀；

實習(xí)期間，我在李師傅的的親自教導(dǎo)之下，學(xué)會了汽車基本零部件的拆裝（包括前保險杠、后保險杠、車門、裙板）、保險杠的修復(fù)、鈑金修復(fù)機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學(xué)起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細(xì)節(jié)值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心里覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要么拆漏螺絲，要么不知道某些螺絲安裝在什么位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻干，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結(jié)構(gòu)弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應(yīng)手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計于事的。裝保險杠的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進(jìn)水，直接導(dǎo)致電路燒毀。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進(jìn)行的，一般是針對車體變形嚴(yán)重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復(fù)。實習(xí)期間做的最多的就是保險杠、翼子板、車門、箱蓋的修復(fù)工作。對于保險杠的修理：如果只是發(fā)生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然后校正，從新噴漆；如果發(fā)生破裂，則要先修理然后再噴漆。對于車門、翼子板的修復(fù)一般就是用鈑金修復(fù)機一點一點的拉，拉的同時要仔細(xì)用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然后用切割機打磨、從新噴漆。對于鈑金修復(fù)，究竟到恢復(fù)到什么程度，師傅們也沒有用什么儀器去測量，完全憑自己的實際經(jīng)驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優(yōu)秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。

實習(xí)后，我還查閱了相關(guān)資料，了解了國內(nèi)汽車鈑金市場前景：目前，國內(nèi)汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統(tǒng)上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進(jìn)行簡單的外形恢復(fù)。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業(yè)都存在著兩點問題：

一，維修企業(yè)硬件設(shè)備不過硬，沒有高標(biāo)準(zhǔn)的車身整形設(shè)備。

二，缺乏專業(yè)的汽車整形技術(shù)人員。

據(jù)統(tǒng)計，我國修復(fù)后的重大事故車一年內(nèi)的二次以上事故率近百分之二十?，F(xiàn)在的狀況就是很多—維修廠都能維修事故車，但是真正的技術(shù)人才并沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質(zhì)量也得不到消費者的認(rèn)可。國內(nèi)的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。

一面是政策管理細(xì)節(jié)與檢測機構(gòu)的缺失，相比國外成熟的'汽車市場對汽車改裝的細(xì)則標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)相關(guān)機構(gòu)一直沒有一個詳細(xì)的政策法規(guī)出臺，這直接導(dǎo)致了汽車改裝市場的魚龍混雜。

另一面是專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，據(jù)了解，當(dāng)前國內(nèi)的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發(fā)燒友處于半“地下式”的狀態(tài)。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認(rèn)知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經(jīng)過改裝，某一方面必定會有所損失。

所以不要求完美，快樂的極致就是死亡?！憋@然，大部分改裝者并沒有這樣深刻的認(rèn)知，再加上專業(yè)技術(shù)人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關(guān)政策法規(guī)的出臺的同時對于專業(yè)汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據(jù)了解在近年來50所高等院校新增的109個專業(yè)中便有汽車整形這一專業(yè)?；鸨男枨笫袌龊蛯I(yè)的增設(shè)都反映了國內(nèi)的汽車整形市場將逐步走上正規(guī)化，專業(yè)化的發(fā)展道路。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術(shù)的相關(guān)理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎(chǔ)等汽車的基礎(chǔ)知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應(yīng)用也是必不可少的。在掌握了相關(guān)理論知識并通過大量的實踐積累了豐富的經(jīng)驗之后才算是一個合格的專業(yè)的汽車整形師。

汽車鈑金3000論文范文第4篇首先,技術(shù)原則的制定要有效的結(jié)合后拉伸校正技術(shù)的操作程序,對各類技術(shù)的實施順序以及相關(guān)成本支出情況進(jìn)行研究,以便所有的技術(shù)都可以適應(yīng)修復(fù)性質(zhì)業(yè)務(wù)的控制與處理要求,為汽車損傷性技術(shù)的優(yōu)化控制創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)性條件.在實施車身損壞性技術(shù)控制處理的過程中,要結(jié)合當(dāng)前的機動車技術(shù)控制措施,對具體的車身拉伸技術(shù)進(jìn)行研究,根據(jù)多點式鈑金操作的模式,對拉伸技術(shù)應(yīng)用各個階段的控制措施實施分析,有效的保證技術(shù)原則的設(shè)計可以憑借拉伸量的精準(zhǔn)控制實現(xiàn)與鏈條測量技術(shù)的有效技術(shù)對接,切實保證長度控制體系的運作可以與校正措施的處理模式相統(tǒng)一.以便鏈條長度管控技術(shù)的實施可以更好的避免受到技術(shù)敏感性因素的影響,并且保證汽車鈑金技術(shù)可以在形變量做到到精確控制的情況下,與校正技術(shù)的操作模式相統(tǒng)一,優(yōu)化技術(shù)原則的制定控制水平.要使用測量技術(shù)結(jié)合鈑金工藝的卸力特點,實現(xiàn)對技術(shù)控制程序的處置,并使全部的汽車中心線控制技術(shù)能夠在高度因素做到到精準(zhǔn)控制的情況下,按照鋼板材質(zhì)的形變控制特點,對熱敏感技術(shù)進(jìn)行操作應(yīng)用,以此保證技術(shù)平衡態(tài)勢能夠在技術(shù)循環(huán)模式做到到控制的情況下,與車身的形變控制要求相適應(yīng),優(yōu)化鈑金拉伸技術(shù)水平.

結(jié)論：汽車的鈑金工藝是提升汽車使用性能的關(guān)鍵性工藝,因此,對鈑金拉伸工藝進(jìn)行分析研究,并且結(jié)合汽車鈑金工藝的修復(fù)過程,對相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新策略進(jìn)行研究處理,對有效的提升汽車鈑金工藝技術(shù)優(yōu)化水平,具有十分重要的意義.

參考文獻(xiàn)：

[1]王飛.汽車鈑金的拉伸修復(fù)分析[J].科技傳播,2012（17）

[2]張俊彥.淺談汽車鈑金的拉伸修復(fù)[J].科技致富向?qū)?2013（12）

[3]馬泉東.關(guān)于汽車鈑金拉伸修復(fù)的一點體會[J].科研,2016（12）

總結(jié):本文是一篇關(guān)于鈑金論文范文，可作為相關(guān)選題參考,和寫作參考文獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

1、睡前拉伸骨盆能瘦下半身1在床上鋪一張軟墊或一張比較柔軟的毛巾，然后坐下。彎曲膝蓋，立起小腿，雙手抱住大腿后側(cè)接近膝蓋的地方。2身體快速后傾，同時雙腳往上抬起，注。

2、拉伸緩解耳鳴有一次我外出開會，遇到一位學(xué)者，我們聊得很投機。說話的時候，他的鑰匙不經(jīng)意從口袋中掉落，鑰匙掉在地上清脆有聲，而他竟然恍然未聞，要不是我提醒他，。

3、丹東市森林生態(tài)環(huán)境修復(fù)過程中問題和摘要丹東市通過多種生態(tài)修復(fù)工程的開展，森林覆蓋率有了顯著提高。但是森林生態(tài)環(huán)境修復(fù)過程中也出現(xiàn)不少的問題。本文對森林生態(tài)修復(fù)過程中的問題進(jìn)行分。

4、鈑金工件圓方過渡接頭展開方法比較摘要：本文通過鈑金工件圓方過渡接頭的展開及分析，比較了三角形展開法、放射線展開法的特點，得出了用放射線展開法更便倢、更高精度的結(jié)論。關(guān)鍵詞：。

5、鈑金件數(shù)控激光切割表面質(zhì)量的工藝參數(shù)優(yōu)化摘要：本文基于激光切割理論，結(jié)合噴嘴結(jié)構(gòu)、氣流、輔助氣體、切割速度及功率等工藝參數(shù)，總結(jié)出最優(yōu)工藝參數(shù)。關(guān)鍵詞：激光切割工藝參數(shù)優(yōu)化一、引。

汽車鈑金3000論文范文第5篇陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)外觀設(shè)計論文畢業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)計論文工作進(jìn)度計劃表聯(lián)系方式學(xué)生對施工進(jìn)度投資計劃施行情形總評簽名本表作測評學(xué)員平時戰(zhàn)績的根據(jù)之一。陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計論文2008屆畢業(yè)設(shè)計（論文）呈交建議表姓名學(xué)號班上專業(yè)知識作文汽車底盤鈑金檢修傳統(tǒng)工藝監(jiān)督學(xué)員評語。關(guān)鍵字汽車鈑金檢修、鈑金方法,,,,,,,。本講座將以底盤脫落交通事故車的修理為主線，逐一作出判斷深入探討，簡要的為大家透露汽車鈑金養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)工藝及工業(yè)化汽車養(yǎng)護(hù)電子設(shè)備在交通事故車檢修中的技術(shù)。

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汽車鈑金3000論文范文第6篇??實習(xí)進(jìn)入第二周，我們開始鉗工的實習(xí)。老實說，在進(jìn)入鉗工實習(xí)之前，我不知何為鉗工、該干什么的?在實習(xí)后我知道了，鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

??首先，老師說過相關(guān)的內(nèi)容后，播放錄像，通過錄像，我們更深的了解到鉗工這個工種。之后，老師給我們介紹相關(guān)的工具和用法、用途，例如，銼刀、單腳規(guī)、畫線臺、手鋸、百分表等。老師就示范握銼刀、銼削姿勢和銼削方法。

??介紹完畢后，老師要求我們用鐵棒為材料，按照墻上的圖樣加工一個六角螺母。哇塞!兩端面、六個側(cè)面要銼，還要鉆孔攻絲，我要到何年何月才能完成啊!況且還要有精確度。開始時我銼了一個上午銼到手都酸軟了還沒銼好一個面，我漸漸失去耐心，不過看到同學(xué)們都在努力，我決定要堅持到底，看來鉗工是需要很有耐心的才能干得好的。在銼削過程中，我總是把端面銼成兩邊低中間高的，后來知道是銼削方法不對。銼削時，要掌握運銼過程中的施力變化，銼刀向前推時，兩手施于銼刀上的力應(yīng)力求使銼刀平行向前運動(推進(jìn)過程必須是平直運動)，不能上下擺動;返回時，不能對工件施加壓力，以減少銼齒的磨損。在銼削中可采用順向銼、交叉銼和推銼。銼好兩端面后，接下來的是畫線(在畫線臺上畫)。畫好線后鋸去多余部分(注意留有加工余量)，按照要求銼平。隨后就是鉆孔、攻絲，做圓角，這樣六角螺母做完。接下來我們又做了螺釘和考核件——梯形配合件。

??老實說，鉗工的實習(xí)是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復(fù)復(fù)著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，全身都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了。所以，鉗工的實習(xí)可以鍛煉我們的耐心。

汽車鈑金3000論文范文第7篇為了提高我們新老師的實踐操作能力，以便讓我們以后的教育教學(xué)工作能夠更好的開展，學(xué)校特意安排我們新老師進(jìn)行了為期一個月的培訓(xùn)。

在黃部長的精心安排下，我有幸來到了珠光汽車公司奧迪鈑噴組。為了讓我們更好更快的融入公司，能夠得到車間師傅的認(rèn)同，部長要求我們必須嚴(yán)格遵從珠光汽車公司的規(guī)章制度，虛心求教。俗話說：“我把普僧當(dāng)圣僧，圣僧把我當(dāng)智僧”。只有懂得尊重他人的人才能贏得他人的尊重。

在奧迪鈑噴車間，我了解和掌握了鈑金和噴漆的一些基本的工序。在鈑金部，對于事故車的凹陷部位，多采用敲打的方法，即用鐵錘、鐵板等工具將凹陷的部位從里面砸出來，也可以用頂推的方式解決。而對于那些不方便敲的地方，例如，汽車的左右防撞欄、車門局部等地方，我們可以用氣焊燒上掛鉤，把凹陷的地方慢慢地拉起來。完成這道工序需要熟練地技巧和足夠的耐心，操作的時候必須一點一點地把凹陷的部分往外撥。這正如彌補一個人的缺點一樣，只有這樣，這個人才能趨于完美。

汽車鈑金3000論文范文第8篇??隨著公司規(guī)模的擴大和品牌知名度的日益提升，消費者對開關(guān)柜的質(zhì)量要求也越來越高。由此，公司高層對產(chǎn)品質(zhì)量的重視程度也被提到了一個前所未有的高度。作為公司生產(chǎn)的一線班組，鈑金辦所肩負(fù)的責(zé)任也越來越大。出于對公司的負(fù)責(zé)任，我們在質(zhì)量控制方面一直不敢有所松懈，積極與品管科的同事及時進(jìn)行信息的溝通與交流，對于生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題件，缺陷件從不輕易放過。同時加強員工對質(zhì)量的重要性的認(rèn)識，要求大家認(rèn)真做好自檢互檢工作，確保不讓一個問題件從本班組流入下一道工序。

汽車鈑金3000論文范文第9篇轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)在咱們學(xué)校帶了九個班的鈑金實習(xí)了，這真是讓我難以忘懷的一段人生經(jīng)歷。在實習(xí)期間同學(xué)們既緊張又刺激，在競爭的同時又合作。在實習(xí)期間，讓我們這些校園里的學(xué)生除了學(xué)到應(yīng)該學(xué)會的鈑金基本技能外更學(xué)習(xí)到了在工作、生活中如何做人、如何成為一名合格的員工的基本道理，從而能讓我們更快地適應(yīng)自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，充分展示了在我們走四方學(xué)校走出的青年形象。在體驗中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中改變，這是我在鈑金實習(xí)中帶給學(xué)生最深刻的體會。

在實習(xí)期間，學(xué)生的學(xué)習(xí)活動豐富多彩，首先我會給學(xué)生提出了四點希望和要求：

（一）珍惜機遇，立志成才；

（二）牢記責(zé)任、權(quán)限、規(guī)范、流程的意識，做合格的員工；

（三）遵守認(rèn)真、高效、精細(xì)的工作原則；

（四）培養(yǎng)敬業(yè)、勤奮、堅韌的品質(zhì)，做最好的自己。學(xué)生們要牢記學(xué)校對他們的希望和要求，敢于超越、勇爭第一。

其次，我更是以8S管理標(biāo)準(zhǔn)為基處以4S管理原則為方向來要求我們的學(xué)生，讓他們走出校門能以最快的時間與社會接軌與所在單位的工作模式接軌，避免學(xué)生走出校園后所存在的恐懼與抵觸，更不會有陌生感。讓我們的學(xué)生學(xué)會了很多職場的道理，避免在以后的職場中多走彎道。

然后，在課堂之上我也會給學(xué)生們做一些拓展訓(xùn)練和職業(yè)化訓(xùn)練，在拓展訓(xùn)練舉辦的簡單游戲中，讓學(xué)生學(xué)到如何領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊、優(yōu)化步驟、分配資源、在最短的時間內(nèi)完成老師分配的任務(wù)，從而增加學(xué)員之間的交流合作。當(dāng)然在每次上課之前都要做前期的大量準(zhǔn)備，比如說操作之中所需要的工具，耗材，以及分析學(xué)習(xí)目標(biāo)所用的課件。最后，給學(xué)生們進(jìn)行完考核后還會給學(xué)生講解一些有關(guān)于4S店和企業(yè)當(dāng)中的各項業(yè)務(wù)和為人處世等等，使得學(xué)生對社會有更加深入的了解。

這次鈑金實習(xí)充分體現(xiàn)了我校對學(xué)生的重視和期望，我校為此投入了大量的人力、物力和財力，讓學(xué)生們受益匪淺。

汽車鈑金3000論文范文第10篇摘要：在鈑金加工作業(yè)過程中，選擇正確、科學(xué)的鈑金加工工藝能夠很好的保證產(chǎn)品加工質(zhì)量，此外也可有效的規(guī)范和指導(dǎo)鈑金加工工作。所以這就要求我們在鈑金加工過程中，應(yīng)對加工工藝進(jìn)行有效的、深入的研究，確保所使用的鈑金加工工藝能夠滿足鈑金加工的需要。本文就結(jié)合鈑金加工的不同方式，對鈑金加工工藝進(jìn)行簡單介紹與討論。

所謂電子機械鈑金加工主要是指對于一些電子設(shè)備中的鈑金件比如機柜、控制臺以及插件還有面板、導(dǎo)軌等器件的加工作業(yè)。這些器件作為電子、電氣模塊中的載體，對于電子設(shè)備的整體性能有著較大影響。因此這就要求我們應(yīng)切實做好鈑金件加工工藝的研究和應(yīng)用工作。

1.沖壓件加工工藝

在電子機械鈑金件加工過程中，沖壓加工通常是指依據(jù)某種壓力設(shè)備，利用專業(yè)模具對相應(yīng)的板材進(jìn)行加壓和拉力作業(yè)，確保板材塑性成型的加工活動。從某種程度上講，模具是鈑金加工作業(yè)過程中最為重要的一道“工序”，因此研究鈑金加工工藝的本質(zhì)實際是如何研究模具的使用。

模具走刀方向以及加工次序

在進(jìn)行鈑金加工作業(yè)過程中，多選擇先小后大、先圓后方以及先里后外的加工次序。如果在作業(yè)過程中，沒有成型的專業(yè)模具，那么可將切邊作為最后一道工序。這樣就可以確保在鈑金件加工過程中，合理的安排模具排列順序，方便日后的安裝與使用。另外如果有成型的專業(yè)模具，像導(dǎo)向槽或者是橋形等，就須要“先切邊，后模具”的方式，以便板材在加工過程中所受到的阻力最小。

選擇模具

在對鈑金件加工作業(yè)過程中，選擇合適模具十分重要。而選擇的內(nèi)容包括上下模間隙、模具工位以及模具類型等。應(yīng)該說，選擇合適的加工模具能夠很好的降低和縮短模具設(shè)置時間以及設(shè)備運行時間，并能有效提高板材利用效率，實現(xiàn)在提高生產(chǎn)效率的同時，降低相應(yīng)的加工成本。

(1)選擇模具類型。有些設(shè)備上的鈑金件零件，可以利用專業(yè)模具實現(xiàn)一次沖載成形。比如某些設(shè)備上的φ10mm圈可以通過專業(yè)的φ10mm模具一次成形。但大部分零件都需要通過多次沖裁或者是步?jīng)_才能成形，這就會涉及到怎樣選擇加工方式或者加工模具。

(2)選擇模具上下模間隙。所謂模具上下模間隙是指模具上模直徑與下模直徑之間的實際差值。比如，上模直徑為10mm，而下模直徑為，那么其間隙則為。

在對模具上下模間隙進(jìn)行選擇時，應(yīng)依據(jù)板材實際材質(zhì)以及厚度。如果選擇了不合理的.間隙那么就會使得加工的鈑金件產(chǎn)生較多的毛刺，并極大縮短模具的實際使用壽命。

(3)選擇模具工位。這方面主要指兩方面內(nèi)容：一是零件加工時具體工位選擇;另一種是選擇相應(yīng)沖裁力。

在進(jìn)行鈑金件加工作業(yè)時，就需要將模具所選擇的工位確定好，以減少作業(yè)人員的模具更換使用時間。另外如果在加工作業(yè)過程中，選擇了上沖程模具，那么禁止在該模具周圍放置任何沖裁模具，以免造成零件報廢或者模具損壞。

另外加工鈑金件所需要的沖裁力需要依據(jù)其切邊長度以及材料厚度還有材質(zhì)進(jìn)行最終確定，公式如下：

P=Atr/1000

在該項公式中，P表示沖裁力，而A表示切邊長度，t代表著材料厚度，而r代表著材料系數(shù)。

2.翻邊孔加工

在電子機械鈑金件加工過程中，翻邊孔加工是指沿著內(nèi)孔周邊將鈑金件依據(jù)一定標(biāo)準(zhǔn)翻成側(cè)立凸緣的加工活動?，F(xiàn)階段常用的翻孔沖壓加工方式分為兩種類型：一種是無預(yù)孔翻空，而另一種是有預(yù)孔翻孔。

(1)有預(yù)孔的翻孔

事先先沖好預(yù)孔，然后再利用拋物線中的翻孔凸模進(jìn)行翻孔