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中國(guó)民航快速壯大隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立，中國(guó)民航實(shí)施了以適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制為主要內(nèi)容的一系列改革，大大促進(jìn)了民航業(yè)的快速發(fā)展和壯大。一、深化改革根據(jù)中央關(guān)于完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的總體部署，中國(guó)民航從實(shí)際出發(fā)，深化改革。此處插入視頻二是航空企業(yè)投資主體多元化隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的確立與完善，中國(guó)民航投資主體呈現(xiàn)多元化。以美國(guó)航空投資有限公司向海航投資2500萬(wàn)美元為標(biāo)志，海航成為第一家中外合資航空運(yùn)輸企業(yè)。多種所有制航空企業(yè)的加盟，使民航市場(chǎng)的活力進(jìn)一步增強(qiáng)，與世界民航的差距進(jìn)一步縮小。三、發(fā)展運(yùn)輸業(yè)務(wù)1993年-2002年間，中國(guó)民航加大了運(yùn)力的投放，積極開(kāi)辟國(guó)內(nèi)外航線。期間，共開(kāi)辟國(guó)內(nèi)航線452條，國(guó)際航線90條。截至2002年末，共開(kāi)辟國(guó)內(nèi)航線1015條，國(guó)際航線161條。1993年-2002年，運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)了229架。以2001年5月30日中國(guó)民航首次成功穿越北極上空航路為標(biāo)志，中國(guó)與美國(guó)東部城市之間實(shí)現(xiàn)了不經(jīng)停直航，運(yùn)行效率大大提高。四、重視航空安全工作中國(guó)民航在迅猛發(fā)展的同時(shí)，在空防安全和飛行安全方面也面臨著重大挑戰(zhàn)，曾出現(xiàn)了一定數(shù)量的不安全事件。為扭轉(zhuǎn)這一局面，中國(guó)民航采取了多種措施：1.加強(qiáng)安全法律法規(guī)建設(shè)二、強(qiáng)化安全責(zé)任三、加強(qiáng)安全投入以2002年六大集團(tuán)成立并隸屬國(guó)資委管理為標(biāo)志，中國(guó)民航的體制改革基本完成。2002年中國(guó)民航的運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量

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