列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置起源 (1)課件講解

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置起源黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院隨著鐵路列車運(yùn)行速度的不斷提高及運(yùn)行密度的進(jìn)一步加大，保證運(yùn)輸安全的問(wèn)題也越來(lái)越突出，對(duì)客、貨運(yùn)輸安全提出了更高要求。完全靠人工瞭望、人工駕駛列車已經(jīng)不能保證行車安全了，即使裝備了機(jī)車信號(hào)和自動(dòng)停車裝置，也只能在列車一般速度運(yùn)行條件下保證安全，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高速列車的安全保證，因?yàn)樗鼈儾荒芡瓿煞乐钩傩熊嚭兔斑M(jìn)信號(hào)的現(xiàn)象。因此，需要列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車間隔和速度的自動(dòng)控制，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率，保證行車安全。引入

列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是確保列車運(yùn)行安全和加強(qiáng)機(jī)車乘務(wù)員作業(yè)管理的重要設(shè)備。隨著監(jiān)控裝置的不斷更新與發(fā)展，功能將不斷完善以滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枰Ｒ肓熊囘\(yùn)行監(jiān)控記錄裝置-概述列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置作為機(jī)車三大件之一，從95年開(kāi)始在全路機(jī)車上廣泛推廣應(yīng)用。

LKJ是中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS：ChineseTrainControlSystem)體系的組成部分，是用于防止列車冒進(jìn)信號(hào)、運(yùn)行超速和列車溜逸的重要行車設(shè)備。

LKJ與機(jī)車信號(hào)設(shè)備相結(jié)合，全程實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行的安全防護(hù)功能和運(yùn)行狀態(tài)記錄功能，是保證鐵路行車安全的重要手段。產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

LKJ功能1.速度控制功能主要是防止列車越過(guò)關(guān)閉的地面信號(hào)機(jī)，防止列車以高于道岔允許的最高運(yùn)行速度通過(guò)岔區(qū)，防止列車以高于運(yùn)行區(qū)段線路允許的最高速度運(yùn)行、

防止機(jī)車以高于規(guī)定的限制速度進(jìn)行調(diào)車作業(yè)、在列車停車情況下，防止列車溜逸、可按列車運(yùn)行揭示要求控制列車不超過(guò)臨時(shí)限速等。2.顯示和警告提示功能顯示運(yùn)行前方地面信號(hào)機(jī)的種類和編號(hào)、顯示列車距前方地面信號(hào)機(jī)的距離、顯示控制速度值和列車實(shí)際運(yùn)行速度值

、顯示運(yùn)行線路狀況、顯示機(jī)車優(yōu)化操縱曲線、其它運(yùn)行參數(shù)及設(shè)備狀態(tài)的顯示等。當(dāng)實(shí)際運(yùn)行速度接近控制速度、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)變化、列車運(yùn)行前方有分相絕緣、接近聯(lián)控呼喚地點(diǎn)時(shí)，進(jìn)行語(yǔ)音提示。LKJ功能3.運(yùn)行記錄功能包括日期、時(shí)間、機(jī)車型號(hào)、車次、列車編組、運(yùn)行公里標(biāo)、運(yùn)行實(shí)際速度、模式控制速度、列車管壓力、機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài)等。LKJ功能4.地面分析處理功能將車載記錄的運(yùn)行數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)翻譯、整理，以直觀的全程記錄、運(yùn)行曲線、各種報(bào)表等形式再現(xiàn)列車運(yùn)行全過(guò)程，為機(jī)務(wù)的現(xiàn)代化管理及事故分析提供強(qiáng)有力的工具。這就是監(jiān)控裝置被稱為"列車黑匣子"的由來(lái)。LKJ功能監(jiān)控裝置起源

列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置（簡(jiǎn)稱監(jiān)控裝置）源于上世紀(jì)80年代末，隨著鐵路運(yùn)輸發(fā)展對(duì)安全生產(chǎn)的要求，以及更為客觀地判定行車事故責(zé)任，原鄭州局江岸機(jī)務(wù)段構(gòu)思能否用微機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行情況的記錄，該建議并得到了鐵道部有關(guān)部門(mén)及一些高等院校的重視，于1986年研發(fā)出樣機(jī)――機(jī)車運(yùn)行記錄器（簡(jiǎn)稱運(yùn)記），開(kāi)始在江岸機(jī)務(wù)段和鄭州機(jī)務(wù)段的機(jī)車上安裝試運(yùn)行。列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置-發(fā)展歷程LKJ-93型監(jiān)控裝置93年研制，95年推廣第一代第二代第三代LKJ05型監(jiān)控裝置200