APS理論的運行特征課件講解

PARTAPS理論的運行特征十三5.3.5APS理論的運行特征1.運行背景APS理論將貫穿維修任務(wù)生命周期的“生產(chǎn)準(zhǔn)備、施工程序、工作標(biāo)準(zhǔn)”作為維修管理的運行背景。維修管理的運行背景是一個文化或制度框架，并在此背景環(huán)境之下保障安全運營和經(jīng)濟(jì)效益。將運行背景作為APS理論的第一條特征，具有以下幾點論據(jù)：5.3.5APS理論的運行特征1.運行背景第一，這就是維修系統(tǒng)應(yīng)該做的工作；第二，這就是維修系統(tǒng)向維修人員提出的要求；第三，這就是全體維修人員應(yīng)具備的能力；第四，這就是培養(yǎng)卓越維修人才的自然背景環(huán)境。維修從業(yè)者都應(yīng)該明確“生產(chǎn)有準(zhǔn)備—施工有程序—工作有標(biāo)準(zhǔn)”是其在服務(wù)民航維修工作中應(yīng)具備的個體特征。2.APS工具工具一：安全風(fēng)險管理（SRM）技術(shù)工具二：可視化管理。工具三：6S管理。工具四：大數(shù)據(jù)分析。工具五：SDCA循環(huán)，即“標(biāo)準(zhǔn)化、執(zhí)行、檢查、總結(jié)”模式。3.一體化推進(jìn)一體化推進(jìn)是一套實施方案，按照“點→線→面→體→文化”鏈條推動維修系統(tǒng)深度貫徹APS理論，使員工掌握APS的思考方法，按照“識別安全風(fēng)險，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，優(yōu)化工作流程，明確工作標(biāo)準(zhǔn)”的步驟思考問題、解決問題，保證維修質(zhì)量輸出的穩(wěn)定性，順利達(dá)成安全生產(chǎn)目標(biāo)。3.一體化推進(jìn)在具體實施過程中，首先設(shè)計出一系列旨在改善與維修業(yè)務(wù)直接相關(guān)的單項工作，即“點”級APS；然后設(shè)計出一系列旨在改善某項維修任務(wù)、某個職能部門日常工作中提升維修質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率的“線”級APS；接下來設(shè)計出一系列旨在優(yōu)化核心維修流程的“面”級APS；再設(shè)計出一套支持維修單位運營績效持續(xù)提升的“體”級APS；最后是豐富和充實航空公司“企業(yè)文化”級APS。4.維修信息化移動互聯(lián)技術(shù)極大影響了民航維修系統(tǒng)的發(fā)展。APS理論強(qiáng)調(diào)引入網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一的維修系統(tǒng)信息化平臺，充分體現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代特征，這一點對于目前的維修工作極具實際意義。伴隨APS理論實踐的深入開展，需要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)和移動終端等信息化技術(shù)的優(yōu)勢，便捷實現(xiàn)維修系統(tǒng)的信息采集、安全提示、遠(yuǎn)程錄入以及后方專家系統(tǒng)對一線維修人員的技術(shù)、信息支援等功能；將積累的寶貴維修經(jīng)驗數(shù)字化、可視化，實現(xiàn)信息互聯(lián)互通、經(jīng)驗共享；運用信息化技術(shù)縮小不同維修單位之間維修能力的差距，促進(jìn)不同維修業(yè)務(wù)板塊甚至不同航空公司的協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)APS成果在中國民航內(nèi)的共享共贏。5.APS施工文件某維修單位將生產(chǎn)準(zhǔn)備，施工程序和工作標(biāo)準(zhǔn)各環(huán)節(jié)的關(guān)鍵步驟和核心生產(chǎn)應(yīng)用轉(zhuǎn)移到智能手機(jī)上。以工作者為中心，優(yōu)化維修流程和相關(guān)信息精準(zhǔn)推送，讓工作者清晰地知道需要做什么，相關(guān)飛機(jī)的技術(shù)、運行狀態(tài)，移動處理航材相關(guān)信息（庫存查詢/配送查詢/簽收操作/退庫操作），工作現(xiàn)場處理故障開卡/故障處理/工時錄入。在需要工作者錄入數(shù)據(jù)的場合，自動獲取數(shù)據(jù)或盡可能采用掃描/拍照方式，最大程度上為工作者提供方便，真正實現(xiàn)“一機(jī)在手，工作無憂”6.運行評估運行評估的關(guān)鍵作用是確定APS理論實施的效果和達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的效率。評估過程所收集的數(shù)據(jù)可用于持續(xù)改善APS運行。APS運行評估的依據(jù)包括收集整理可靠性數(shù)據(jù)、各維修業(yè)務(wù)板塊的總結(jié)報告、對客戶的訪談、外部（局方）評審報告以及對一線維修人員的跟蹤研究/抽