動(dòng)車組總體及機(jī)械裝置維護(hù)與檢修智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

動(dòng)車組總體及機(jī)械裝置維護(hù)與檢修智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院動(dòng)車組坐席位置采用A、B、C、D、F5個(gè)字母表示。

答案:對(duì)轉(zhuǎn)向架軸箱具有良好密封性，防止塵土、雨水等物侵入或油脂甩出。

答案:對(duì)橫過(guò)線路和道口時(shí)，注意了望機(jī)車、車輛，執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”制度。

答案:對(duì)CRH2型動(dòng)車組EGS的作用是將高壓系統(tǒng)強(qiáng)制性接地，以便車輛維護(hù)時(shí)人員的安全。

答案:對(duì)動(dòng)車組出、入庫(kù)前，須通過(guò)語(yǔ)音廣播，提示庫(kù)內(nèi)檢修人員在動(dòng)車組移動(dòng)過(guò)程中，嚴(yán)禁穿越該股道。

答案:對(duì)作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。

答案:對(duì)CRH380A動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架制動(dòng)閘片采用浮動(dòng)式粉末冶金閘片。

答案:對(duì)CRH380A型動(dòng)車組車輪直徑原型值和磨耗到限值分別是860mm和790mm。

答案:對(duì)空氣彈簧自動(dòng)高度調(diào)整裝置，能根據(jù)載重的變化自動(dòng)調(diào)整空氣彈簧的內(nèi)壓。

答案:對(duì)Tp1車和Tp2車B位端轉(zhuǎn)向架上裝有兩個(gè)過(guò)分相檢測(cè)裝置，過(guò)分相檢測(cè)裝置安裝在轉(zhuǎn)向架側(cè)架底面上，位于高度控制閥調(diào)節(jié)桿下方。

答案:錯(cuò)在技術(shù)序列代碼命名方式中，子型號(hào)A代表時(shí)速（

）。

答案:座車;8輛編組;200～250公里CRH380A車端連接裝置的作用包括（

）。

答案:緩和及衰減列車運(yùn)行過(guò)程中由于牽引力的變化和制動(dòng)力前后不一致而引起的沖擊和振動(dòng);將彼此獨(dú)立的車輛連接成車列;車廂間的密封功能;在運(yùn)行過(guò)程中傳遞牽引力、制動(dòng)力或沖擊力CRH2型動(dòng)車組車體采用（

）材質(zhì)。

答案:鋁合金供斷電作業(yè)前，隔離開(kāi)關(guān)監(jiān)護(hù)人員必須現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)接地線與接地極間安裝牢固，接地線橫截面積不小于(

)，無(wú)斷股、散股、透明防護(hù)套破損等問(wèn)題。

答案:25mm2全自動(dòng)車鉤的解鉤可以采用（

）種方式來(lái)進(jìn)行。

答案:2CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中，受電弓滑板安裝時(shí)緊固螺母力矩為(

)。

答案:15N·m新建動(dòng)車所檢查庫(kù)原則上不少于（

）。

答案:6線12標(biāo)準(zhǔn)組位隔離開(kāi)關(guān)絕緣工具包括(

)。

答案:其他都是由(

)組織司機(jī)、三電人員和隨車機(jī)械師進(jìn)行聯(lián)檢作業(yè)，聯(lián)檢合格后列車方可上線運(yùn)營(yíng)。

答案:質(zhì)檢員CRH2A型動(dòng)車組為（

）動(dòng)（

）拖。

答案:4,4CRH380A（L）型動(dòng)車組是由（

）研制生產(chǎn)的。

答案:四方機(jī)車車輛股份有限公司臨修組和(

)原則上實(shí)行專崗、專人、專修。

答案:二級(jí)檢修組下列哪個(gè)不是質(zhì)檢員基本職責(zé)(

)。

答案:更換配件CRH5型動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)裝置懸掛方式為（

)。

答案:體懸CRH動(dòng)車組車軸采用實(shí)心軸。

答案:錯(cuò)動(dòng)車組一級(jí)檢修時(shí)，短編（8輛編組）和長(zhǎng)編（16輛編組）原則上均由1個(gè)作業(yè)小組實(shí)施。

答案:錯(cuò)動(dòng)車所實(shí)行所長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。

答案:對(duì)嚴(yán)禁用水沖刷車廂內(nèi)地板、墻板及電器設(shè)備。

答案:對(duì)CRH動(dòng)車組一系懸掛裝置位于構(gòu)架與軸箱之間。

答案:對(duì)動(dòng)車組分為十三個(gè)系統(tǒng)。分別為車體及車端連接、轉(zhuǎn)向架、高壓牽引系統(tǒng)、輔助電氣系統(tǒng)、供風(fēng)及制動(dòng)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、旅客信息系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)、給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)、車內(nèi)設(shè)施、駕駛設(shè)施、列車運(yùn)行控制車載設(shè)備、其他裝置。

答案:對(duì)地鐵和輕軌電車不屬于動(dòng)車組范疇。

答案:錯(cuò)CRH2型動(dòng)車組安裝新閘片時(shí)，緊固閘片緊固力矩應(yīng)為63.7～78.5N·m。

答案:對(duì)動(dòng)車組三、四、五級(jí)檢修為高級(jí)檢修，在具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位進(jìn)行。

答案:對(duì)動(dòng)車組的動(dòng)力來(lái)源均為電能。

答案:錯(cuò)CRH2A型動(dòng)車組各車輛以靠近1號(hào)車車頭方向?yàn)?位端，相反方向?yàn)?位端。

答案:錯(cuò)動(dòng)車組在新造出廠后，組織安排進(jìn)行接車整備后，即可上線運(yùn)營(yíng)。

答案:錯(cuò)以浴盆曲線理論為基礎(chǔ)，在“預(yù)防為主”的思想指導(dǎo)下，動(dòng)車組實(shí)行計(jì)劃預(yù)防維修制度。

答案:對(duì)CRH系列和CR系列動(dòng)車組均采用錐型踏面。

答案:對(duì)按照動(dòng)力配置方式，動(dòng)車組分為（

）兩種模式。

答案:動(dòng)力集中;動(dòng)力分散動(dòng)車組車內(nèi)設(shè)施主要包括（

）。

答案:客室設(shè)施;應(yīng)急備品;廚房設(shè)施;內(nèi)裝;內(nèi)部門動(dòng)車組的車端連接裝置包括（

）。

答案:電氣連接;壓縮空氣連接;機(jī)械連接CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)使用(

)。

答案:三相鼠籠式感應(yīng)電動(dòng)機(jī)CRH380A型動(dòng)車組編組為（

）動(dòng)（

）拖。

答案:6,2(

)每次使用前要進(jìn)行簡(jiǎn)略漏氣試驗(yàn)，檢查保護(hù)用品狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)有裂損等異狀時(shí)，嚴(yán)禁使用。

答案:絕緣手套CRH380AL型動(dòng)車組牽引變流器在（

）車。

答案:2-15動(dòng)車組修程分為(

)級(jí)。

答案:5動(dòng)車組按（

）可分為柴油動(dòng)車組、燃?xì)廨唲?dòng)車組和電力動(dòng)車組三類。

答案:動(dòng)力裝置在技術(shù)序列代碼命名方式中，子型號(hào)B代表（

）。

答案:時(shí)速200～250公里、16輛編組、座車CRH1A型動(dòng)車組設(shè)計(jì)壽命（

）年。

答案:25CRH380A型動(dòng)車組(

)個(gè)牽引單元。

答案:3不帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架分為是（

）。

答案:非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架一級(jí)檢修作業(yè)中，③、④號(hào)地溝作業(yè)，前后間隔不超過(guò)(

)米。

答案:3CRH1A型動(dòng)車組中間車鉤高度（

）mm

答案:940CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中，受電弓升弓時(shí)間不大于(

)。

答案:5.4sCRH2型動(dòng)車組輪徑最大磨耗時(shí)為(

)。

答案:790mm京津線是中國(guó)首條高速鐵路客運(yùn)專線（300公里/小時(shí)），（

）投入運(yùn)營(yíng)。

答案:2008.8.1隔離開(kāi)關(guān)設(shè)備打壓必須在(

)進(jìn)行。

答案:供電段(

)情況下，禁止操作隔離開(kāi)關(guān)。

答案:雷雨天氣CRH2型動(dòng)車組是由（

）有限公司研制生產(chǎn)的。

答案:四方機(jī)車車輛股份CRH380A型動(dòng)車組蓄電池電壓為(

)。

答案:DC100VCR400AF型動(dòng)車組(

)個(gè)牽引單元。

答案:22008年8月1日鐵路第六次大提速。

答案:錯(cuò)供斷電作業(yè)時(shí)，可以不打開(kāi)庫(kù)門，觀察刀閘動(dòng)作狀態(tài)。

答案:錯(cuò)計(jì)劃預(yù)防修的理論基礎(chǔ)是浴盆曲線。

答案:對(duì)動(dòng)車組一等座車座椅排列為3+2。

答案:錯(cuò)動(dòng)車組就是高速列車。

答案:錯(cuò)一級(jí)檢修作業(yè)中，①號(hào)負(fù)責(zé)客室設(shè)備檢查，②號(hào)負(fù)責(zé)兩端司機(jī)室設(shè)備及功能試驗(yàn)。

答案:錯(cuò)CRH2型動(dòng)車組輔助制動(dòng)只在頭尾兩輛車上裝有，所以只有頭尾車有輔助制動(dòng)力。

答案:對(duì)動(dòng)車組檢修方式以換件修為主，主要零部件采用專業(yè)化集中修。

答案:對(duì)超過(guò)檢修期限的動(dòng)車組禁止上線運(yùn)行（經(jīng)車輛部門鑒定的回送動(dòng)車組除外）。

答案:對(duì)在動(dòng)車組正常運(yùn)行期間，頭罩裝置處于關(guān)閉狀態(tài)。

答案:對(duì)救援動(dòng)車組時(shí)可采用動(dòng)車組、機(jī)車兩種救援方式，優(yōu)先采用機(jī)車救援。

答案:錯(cuò)轉(zhuǎn)向架軸箱及軸箱定位裝置約束輪對(duì)和構(gòu)架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

答案:對(duì)為了規(guī)范動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)，保證動(dòng)車組日常檢修質(zhì)量，對(duì)動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)內(nèi)容中的部分重點(diǎn)檢查項(xiàng)目實(shí)行“四必”作業(yè)法，也就是必看、必指、必聽(tīng)、必畫。

答案:錯(cuò)一級(jí)檢修作業(yè)中，③、④號(hào)在地溝檢查時(shí)以04、05車車端連接處為界，按照分工各自檢查一側(cè)設(shè)備。

答案:錯(cuò)動(dòng)車組實(shí)行以走行公里周期為輔、時(shí)間周期為主（先到為準(zhǔn)）的計(jì)劃預(yù)防修。

答案:錯(cuò)動(dòng)車段、動(dòng)車所要堅(jiān)持動(dòng)車組故障日統(tǒng)計(jì)、周分析、月總結(jié)。

答案:對(duì)動(dòng)車組中帶有動(dòng)力的車輛稱為動(dòng)車，用T表示。

答案:錯(cuò)CRH2型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位采用拉桿式。

答案:錯(cuò)驗(yàn)電筆頭在有電檢驗(yàn)時(shí)必須有光閃和蜂鳴聲。

答案:對(duì)密接式車鉤及緩沖器可以在不架起車體的情況下拆裝和檢修。

答案:對(duì)CRH2A一系懸掛裝置包括（

）。

答案:垂向減振器;軸箱彈簧遇下述哪些情況時(shí)，須安排動(dòng)車組試運(yùn)行(

)？

答案:動(dòng)車組新造出廠;更換轉(zhuǎn)向架后;高級(jí)檢修修竣后動(dòng)車組(

)級(jí)檢修為運(yùn)用檢修，在動(dòng)車組運(yùn)用所內(nèi)進(jìn)行。

答案:一;二動(dòng)車組一級(jí)檢修可采用（）作業(yè)模式。

答案:有電—無(wú)電—有電;無(wú)電（可接外接電源）—有電轉(zhuǎn)向架主要作用包括（

）。

答案:轉(zhuǎn)向;傳遞垂向力、橫向力、縱向力;承載;緩沖、牽引、制動(dòng)CRH2型動(dòng)車組是吸收（

）公司技術(shù)研制生產(chǎn)的。

答案:日本川崎重工CRH2型動(dòng)車組拖車制動(dòng)方式(

)。

答案:只有空氣制動(dòng)CRH380A自動(dòng)車鉤有（

）種狀態(tài)。

答案:3（

）型車的軸箱定位方式與其他3種車型不同。

答案:CRH5CRH2A型動(dòng)車組（

）個(gè)牽引單元。

答案:2在使用不落輪鏇床時(shí)，必須佩戴(

)，防止鏇修時(shí)飛濺的鋼屑劃傷眼睛。

答案:防護(hù)眼鏡為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(

)m。

答案:2一般性的規(guī)定是：在干燥的情況下，安全電壓(

)V。

答案:36CRH2A2061中，A代表（

）。

答案:時(shí)速200～250公里、8輛編組、座車CRH380A最大制動(dòng)距離（

）

答案:6500mCRH380A型動(dòng)車組各車輛，以靠近（

）為1位端，相反方向?yàn)?位端。

答案:1號(hào)車車頭方向10型車鉤下部總風(fēng)管連接器簡(jiǎn)稱為(

)。

答案:MRP連接器隔離開(kāi)關(guān)操作人的工作內(nèi)容(

)。

答案:其他都是車軸一般按疲勞壽命(

)年設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)留有較高的安全系數(shù)。

答案:20帶驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架分為是（

）。

答案:動(dòng)力轉(zhuǎn)向架內(nèi)風(fēng)擋采用（

）折棚風(fēng)擋。

答案:雙層CRH3C型動(dòng)車組外接電源電壓(

)v。

答案:3NAC380+DC110CRH2A型動(dòng)車組受電弓在（）車。

答案:4,6CRH380B型動(dòng)車組的BC表示(

）。

答案:酒吧車隔離開(kāi)關(guān)作業(yè)防護(hù)用品不包括（

）。

答案:絕緣衣動(dòng)車組一系懸掛裝置位于（

)與（

）之間。

答案:構(gòu)架，軸箱MR壓力指的是（）壓力。

答案:總風(fēng)缸壓力供斷電操作（隔離開(kāi)關(guān)操作）時(shí)，必須(

)作業(yè)。

答案:雙人自動(dòng)車鉤有（

）種狀態(tài)。

答案:3CRH3C型動(dòng)車組動(dòng)車車輪直徑（

）mm。

答案:920/830動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)時(shí)間檢查庫(kù)內(nèi)預(yù)留(

)。

答案:4h半永久車鉤的用途為用于（

）連接。

答案:動(dòng)車組車輛間動(dòng)車組采用的軌距為（

）。

答案:1435mm根據(jù)《關(guān)于推進(jìn)動(dòng)車組及和諧型機(jī)車修程修制改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵總機(jī)輛〔2019〕54號(hào)），CR400AF、CR400BF、CRH380AL、CRH380BL、CRH380CL等型號(hào)動(dòng)車組一級(jí)檢修周期統(tǒng)一調(diào)整為“≤運(yùn)用(

)公里或48小時(shí)”

答案:7700CRH2型動(dòng)車組輔助制動(dòng)是為了在救援低速運(yùn)行時(shí)而設(shè)置的，在(

)上設(shè)置。

答案:兩頭車CRH2型動(dòng)車組差壓閥安裝在轉(zhuǎn)向架的(

)。

答案:兩橫梁(圓筒)間CRH2型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用空氣壓力轉(zhuǎn)換為液壓制動(dòng)方式。

答案:對(duì)CRH2型動(dòng)車組軸溫檢測(cè)裝置全部都是相同的，動(dòng)車轉(zhuǎn)向架因安裝在所有的軸箱體以及齒輪箱上，所以每個(gè)轉(zhuǎn)向架采用(

)。

答案:6個(gè)CRH2型動(dòng)車組的車輪直徑為860毫米的小輪徑是為了減少簧下質(zhì)量。

答案:對(duì)(

)不是轉(zhuǎn)臂式軸箱定位裝置的特點(diǎn)。

答案:有滑動(dòng)部分CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向架輔助排障器高度距軌面應(yīng)為(

)以上。

答案:5～13mmCRH系列動(dòng)車組采用電氣指令微機(jī)控制的空電復(fù)合制動(dòng)方式。

答案:對(duì)制動(dòng)盤與閘片間隙應(yīng)符合3-6mm限度規(guī)定。

答案:對(duì)制動(dòng)指令傳輸裝置是制動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)有的。

答案:錯(cuò)制動(dòng)控制裝置可以簡(jiǎn)稱為（

）。

答案:BCUCRH2型動(dòng)車組的空氣壓縮機(jī)類型為（

）。

答案:往復(fù)式空壓機(jī)主斷路器不但用來(lái)開(kāi)關(guān)動(dòng)力單元的運(yùn)行電流，也可以用來(lái)切斷故障情況下的過(guò)流以及短路電流。

答案:對(duì)車頂電纜隔離開(kāi)關(guān)，位于變壓器車上，在正常情況下處在閉合狀態(tài)。如果一個(gè)牽引單元主系統(tǒng)發(fā)生故障，可以將車頂電纜斷開(kāi)，保證另一個(gè)牽引單元可以繼續(xù)工作。

答案:對(duì)動(dòng)車組牽引電機(jī)的可變壓變頻的電直接來(lái)自（

）。

答案:牽引變流器動(dòng)車組牽引系統(tǒng)通過(guò)受電弓首先將電流傳給（

）。

答案:變壓器動(dòng)車組牽引系統(tǒng)接入的電壓為（

）。

答案:25kv動(dòng)車組的特性是高度智能化、模塊化、(

)。

答案:高可靠性設(shè)備艙的作用是降低動(dòng)車組運(yùn)行中的空氣阻力和保護(hù)車下懸掛設(shè)備防止被石頭敲擊。

答案:對(duì)動(dòng)車組檢修分為(

)等級(jí)。

答案:5個(gè)CRH2型動(dòng)車組司機(jī)室前面窗及側(cè)面窗為(

)夾層窗玻璃。

答案:曲面CRH2型動(dòng)車組每次運(yùn)行結(jié)束后或24h以內(nèi)，累計(jì)運(yùn)行不超過(guò)2千公里，需要運(yùn)行一次一級(jí)檢修作業(yè)。

答案:錯(cuò)動(dòng)車組運(yùn)用所是動(dòng)車組運(yùn)用檢修的主體，不承擔(dān)(

)工作。

答案:動(dòng)車組三級(jí)檢修由于輪對(duì)對(duì)列車安全有著特殊重要的意義，因此要定期的對(duì)（

）進(jìn)行探傷。

答案:車軸;輪輻;輪輞（

）是