春季紅色騎行活動總結

春季紅色騎行活動總結第1篇春季紅色騎行活動總結第1篇“五一”長假總算來啦！激動不已的大家挑選去千島湖綠道邊運動健身邊賞析景色。

一大早，大家就從家離開了100多少公里的高速路，抵達了漂亮的淳安縣千島湖。千島湖是一個極大的水利樞紐，一座座海島實際上是一座座被水吞沒的高山，湖的水面水波蕩漾，上邊行車著許許多多的旅游船，但大家此次來的目地并不是游玩千島湖，只是要在圍繞它一圈近200多少公里的綠道上騎行游玩。

總算上道了，綠道全是用塑料砌成的，前去騎自行車的十分多，有小孩子、老年人、青年人……單車的類型也尤其多，有雙人座、三人座、四人坐這些不計其數。塑料騎行道一段綠一段紅一段藍，一邊是香味沁人肺腑的花束，另一邊是水波蕩漾的千島湖，令人忘記了那酷熱的氣溫和騎行的累。

不一會兒，大家就駛進了千島湖旁的山林間，里邊小鳥輕快地迎來大家，迅速，大家出了山林，而盡收眼底的界面使我們震驚：那時一座專為騎行修建的立交橋，下邊只望得見水，太陽照在水面上閃閃發(fā)亮，還并不是有一艘艘的汽艇越過而行，騎在橋上，好像自身正跟隨湖泊漸漸地浮著……

出了立交橋，就趕到了懸崖峭壁邊木工板懸空棧道上，最趣味的是：為了更好地造路不損害花草樹木，專業(yè)給這種樹留有了一個一個的口，因此，懸空棧道上東面一棵樹，西面一課樹，一個急賣后正中間忽然出現(xiàn)一棵樹，但這一件事而言試一次刺激性的挑穡我緊抓車柄，身體東歪西倒地避開著阻礙物，到急賣，我基本上全部身體都磨壞地地來啦一個飄移，這才叫激情與速度！過去了很久，來了一個刺激性的行道：波浪紋行道。這一道先往上沖一段路又向下，就是這樣一上一下，人壓根不用出氣力，下坡路一奔向上坡起步，全部人都飛走了起恚第一次玩我很還拍，以后越玩越帶感，簡直飛一般的覺得??！

r間不早了，大家也不太可能繞全部湖200多少公里，但大家早已提升了O限：騎行了50多少公里！

望著漂亮的落日和水面上略微飄舞的小帆船，我的心里是多么的舍不得！

我多么的想再來一次?。?/p>

春季紅色騎行活動總結第2篇昨天下午兩點，我補完了全部的十天騎行筆記并發(fā)在博客上。對我而言，騎完全程只是完成一多半，用文字記錄下來才算圓滿。這是我寫的最快的一次，因為前頭還有遼陽那段生活等著我去“圓滿”。為本次行動點下句號之后，我輕松下來，現(xiàn)在可以消消停停地給這次大興安嶺騎行來個小結了。

打開黑龍江省地圖，循著我的騎行軌跡，發(fā)現(xiàn)我是在它的西北部劃了一個圈(其中穿越內蒙古一小部分)。我每篇博文的路線圖是老弟幫我繪制的。十天騎行中，每天傍晚我入住后即給他發(fā)短信報平安，他也通過短信向我預告里程及天氣情況，給我提供旅途信息及精神鼓勵。

先說天氣：十天里只有三天沒下雨，第一、二和第八天，另七天皆風雨同舟伴我行，且以后半程居多，最后兩天為重。雨天里騎車，雖有雨披，它只能護住上身，下半截就只能任由雨淋個精濕了。最受委屈的是腳，褲子只要雨停一會兒就能被風吹干，可鞋不會干那么快，所以我的腳總泡在濕鞋里，都泡白、泡囊了。

再說道路：我走的路線，真正的平路只在頭兩天(第二天的最后20余公里也是山路，莫旗到登特科)和最后的80多公里(明水后至大慶)，剩下的都是山路或坡路;可以說山路占八成以上，平路還有一半在頂風——因而，此次騎行不單里程(1871KM)超過從北京騎回大慶那次，難度也比那次大。

至于路況，總體來說很好，大(慶)-齊(齊哈爾)-訥(河)路面超好，堪稱高速;訥河至莫力達瓦的路面窄而破損多、車輛也多;從莫旗開始的G111國道直到終點加格達奇還是不錯的;加格達奇至塔河的S207路面很好，只是有局部破損但都墊了方石;塔河至十八站的X201，非常平坦的油路;十八站開始的S209直到黑河也是油路，很好;G202因黑河到北安正在修北黑高速，每到村鎮(zhèn)路口皆要下道，路口很爛，雨天成了泥塘;北安之后情況有所好轉，不過時有兩坡間的凹處因維護而改道;明水后的G203就任你盡情地飛奔向前了。

路上我只遇到兩次騎車的人，都是對向而行，一掠而過，無法搭話。第一次是從孫吳到辰清之間，三人小組;第二次是出明水剛上G203，一人，裝備齊全——順便說一句，我騎車的裝備很業(yè)余，如果不是自行車和滿身的風塵仆仆，根本看不出我是個遠行者。

再談風景：我覺得晴天下的濕地最美，比如第一天的扎龍濕地;陰天使風景遜色，不過因有秋意，大興安嶺的`農田和林區(qū)也差強人意(再過一個月來看就更好了);黑河之后沒風景(當然，這是我自己的感受，估計是疲勞、風雨，再加上是走過的熟路的緣故)——其實，所謂風景還在于心啊!

說說食宿：我一向不以吃為意，只要填飽肚子就行;早餐還是想吃點兒“正統(tǒng)”的，比如包子、稀飯等，午飯最想吃米飯——沒有就對付一下，甚至進村“要飯”(此行“要”過三次飯：最感動的是第二天的早晨在富裕之后的那個無名小屯，那個老婦舍餅于我卻說啥也不要錢;第二次是在加格達奇旁的小村里與人家共進午餐而被接納;最后一次是北安之前的鳳凰山屯午飯遭拒——三次“討飯”，三種態(tài)度，感喟太深了!);晚間因要喝點兒小酒，所以得有炒菜，家常即可，比如俺東北的尖椒干豆腐之類，沒飯館就買點現(xiàn)成的下酒菜(如泡子沿那晚)。

住嘛，我只挑最便宜的旅店或招待所，賓館從不問津。我這次住的最貴的是在呼瑪，20元/夜，其次是在辰清，17元/夜(含洗澡費用)，再次是登特科，15元/夜，其余皆10元/夜。感覺最好的是第一晚的塔哈(整潔干凈)和第七晚的泡子沿(詩意田園)，最糟糕的是最后一晚的乾豐(有如落難)，其它的一般。所以，十天下來，我的花銷也可與“酷摳”一族媲美了。

騎車多年，我從來不帶修車工具。路上最怕扎胎，可是最易扎胎的地方都是在有人家的地方(此次老虎店扎胎和從前有兩回都是這樣)，扎了也能很快修好;不過，帶上工具也好，會讓心情更無憂無慮。

另外，我還有個在路上的小經驗，為了身體不妨試試：每當身邊過車之前，長吸一口氣、屏住呼吸，等到車過去后再喘氣，以減少吸進的尾氣量;當然，如果車太多、一輛跟著一輛，那就別憋著了、只好當吸塵器了——在路上，要把危害降到最低。

總之，騎車旅行既是愛好，也是苦行，重要的是要練就苦中作樂的能耐。這一點，我做的還很不夠。

春季紅色騎行活動總結第3篇1、醉美商洛，“騎”樂秦嶺。

2、醉美秦嶺商洛行，健康騎樂自行車。

3、醉美秦嶺山水，心動綠色環(huán)賽。

4、醉美秦嶺，綠色騎行。

5、最美商洛秦嶺，低碳環(huán)保騎行。

6、最美商洛嘉年華，環(huán)秦嶺賽邀天下。

7、自由自在自行車，環(huán)山環(huán)水環(huán)秦嶺。

8、自由向前，無拘無束。

9、自行養(yǎng)生環(huán)秦嶺，車載商洛夢世界。

10、自行挑戰(zhàn)無所不在，山水商洛成就精彩。

11、自行騎樂，挑戰(zhàn)自我。

12、自行車賽與世相約，環(huán)秦嶺與夢想同行。

13、自然秦嶺，自由騎行，自在享受。

14、壯哉秦嶺，美哉商洛，爽哉騎行。

15、壯美秦嶺，精彩商洛。

16、逐夢巍巍秦嶺，騎征最美商洛。

17、逐夢商洛，自在騎行。

18、逐夢商洛，騎出精彩。

19、逐夢秦嶺騎樂無窮，綠色商洛快樂有約。

20、逐夢秦嶺，低碳騎行。

21、逐夢綠色賽事，領騎健康人生。

22、逐夢環(huán)秦嶺，情醉新商洛。

23、中華健兒賽出精彩，天下來賓難忘商洛。

24、彰顯千載秦嶺文化，打造百年名牌賽事。

25、展運動風采，鑄秦嶺輝煌。

26、展商洛風采，鑄環(huán)賽輝煌。

27、在秦嶺騎行，在商洛逐夢。

28、在秦嶺穿梭，看大美商洛。

29、運動最愛自行車，秦嶺最美是商洛。

30、運動成就健康，車賽創(chuàng)造和諧。

31、云橫秦嶺路何在，騎車參加邀請賽。

32、云橫秦嶺，車逐神州。

33、緣聚秦嶺，騎出精彩。

34、緣聚環(huán)秦嶺，夢圓新商洛。

35、圓商洛夢魅力四射，環(huán)秦嶺賽激情一搏。

36、圓競技夢，環(huán)秦嶺行。

37、原汁原味原始生態(tài)，自由自在自行車賽。

38、欲覽商洛美，最宜騎車行。

39、與商洛有約，環(huán)秦嶺逐夢。

40、與商洛有約，環(huán)秦嶺騎行。

41、與商洛有約，和秦嶺同行。

42、與美麗商洛牽手，和環(huán)秦嶺賽有約。

43、一“騎”環(huán)秦嶺，有你更精彩。

44、演繹低碳騎征情，傳遞美麗中國夢。

45、休閑，養(yǎng)生，康體，盡在商洛環(huán)秦嶺賽。

46、胸懷天地山水美，心在美麗秦嶺行。

47、幸福美麗新商洛，魅力無限環(huán)秦嶺。

48、馨秦嶺，新商洛，騎行健身你最美。

49、新商洛激情有約，環(huán)秦嶺精彩無限。

50、心醉秦嶺美，情動單車賽。

1.雙十一活動口號

2.活動小組團隊口號

3.五一活動標語口號

4.環(huán)保主題活動口號大全

5.安全生產月活動口號

讀書日活動標語口號精選

7.中秋節(jié)主題活動標語口號

8.愛心公益主題活動口號

9.安全月活動口號

10.禁毒的活動口號

春季紅色騎行活動總結第4篇對于騎行入門級的我來說，能有一輛不錯的山地車是挺好的，雖然對于單車方面不大了解，但受老爸的影響，我也是漸漸踏上這條“不歸路“。常常踏著車穿行于大街小巷之中，亦或奔馳在空曠的郊區(qū)公路上。兩個月后，信氣十足的我約上同學開始了第一次”長途”之旅。

很早，我們集合在一起準備出發(fā)。才剛剛睜開眼的太陽注視著地面，天空還是乳白色，飛馳的車輪刺破清晨的空氣。四輛車輪流在前方領頭，不一會就經過荊州城，路過火車站，踏上沒有非機動車道的三一八國道，直奔目的地――八嶺山。

長有好幾公里的農田一塊塊被道路與水溝隔斷，偶爾出現(xiàn)的池塘在陽光下波光粼粼，間斷的房屋或是火車軌道下的通道，為我們提供休息避暑之地。也許太陽散發(fā)的熱流經過地面烘烤著車架，就連坐板也變得炙手可熱，我難以集中精力而失去平衡，連人帶車摔人了旁邊的小溝，還未消散的露水打濕我的衣服，野草扎著我趕緊爬起來，伙伴們也停下車，一邊嘲笑一邊拉起倒霉的我。這一下可是讓我清醒了頭腦，稍作休息又再次上路了。

經過山下的村鎮(zhèn)，重新補給上了山，這可就像是鬼門關，山間沒有一絲的涼意，反卻是山路連連，經驗不足的我們并不懂得利用變速器的好處，只管九牛二虎一般硬著頭皮向上騎，果然，因為之前的一摔，再加上出發(fā)前車胎沒有打足氣，“砰”的一聲胎爆了，透過皮胎還能夠看見輪子鋼圈的模樣。無可奈何，只能席地而坐，看看山下樹木叢生，遠方的墓園與寶塔整齊劃一。分享帶來的食品補給，暫時把爆胎的