新手開車經(jīng)驗10條范文

新手開車經(jīng)驗10條范文第一篇新手開車經(jīng)驗10條范文第一篇一：不要無端害怕交警

有的駕駛員尤其新手上路時一見到交警就有點慌神，總是害怕交警過來要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問題。在十字路口看到交警，本來是綠燈也不敢大膽開過去，有時甚至出現(xiàn)因為緊張而在交警眼皮底下違反交通規(guī)則的情景。實際上，在車水馬龍之中，你的車在交警眼中也許很快就沒了影子，并不見得像新手想象的那樣總是會引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規(guī)的執(zhí)行者，僅有在你違反交規(guī)的時候他對你才具有必須的約束力，如果你沒有闖紅燈，沒有越道行駛，老老實實地遵章行車，那么交警所擁有的處罰權(quán)對你來說沒有半點作用。即使交警對車輛進行嚴查，那也只可是是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有必須的威懾力。無論交警在與不在，都堅持正常心態(tài)，就不會遇到交警上來找麻煩的問題。

二：應(yīng)對交通事故

由于缺乏必要的基本知識，一般人在突然遇到交通事故時，往往會不知所措?；艁y中，貽誤了搶救傷員的時機，加劇了不應(yīng)有的后果，還可能會出現(xiàn)因現(xiàn)場保護不到位給事故的勘察處理造成困難的情景。

新手開車經(jīng)驗10條范文第二篇新手上路開車具體操作技巧：

1、上坡，堅持走自我的道，不要理會別人。若在中間一條道，則堅持車輛居中；若在里車道，則居中偏外，這樣的話，別的車輛就很難插入。還要注意車距，防止前車溜車?？傊?，讓速不讓道，在任何情景下，都要堅持行駛在自我的位置上。

2、采用倒車停車方法，可插入較窄停車位，經(jīng)過反光鏡，當后車輪過了停車位的中線，開始打足方向盤倒車，待車輛進入23前后距離以后，再回方盤即可安全入位。

3、眼觀六路，注意觀察前方車輛行人的距離和動態(tài)情景，經(jīng)過后視鏡觀察后面車輛的動態(tài)，觀察路面分道線和路面情景，環(huán)顧左右車輛的動態(tài)情景，注意十字路口的車道分道線的指示牌，確定自我行車、停車的車道，同時還要注意路旁的警告、指示標志等，以選擇正確的行車路線。

4、換擋的訣竅在于學會聽發(fā)動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發(fā)出嗡嗡的聲音；反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發(fā)生車身抖動的現(xiàn)象。一般來說，起步后，車子開動之后放二擋，四十碼左右就能夠換三擋了。

5、很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，所以60-80碼是最安全的行車速度。首先，必須要養(yǎng)成不猛踩油門的習慣，至于踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要盡快熟悉自我車子的油門輕重。

6、遇到紅燈，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。

7、發(fā)動機機油依照黏度分為冬用油和夏用油。在車輛行駛過程中，多級油在高溫條件下仍然具有必須黏度，能夠堅持良好的潤滑作用，從而減少油耗。另外，使用多級油不僅僅能節(jié)省燃料，還能減少汽缸壁與活塞表面的結(jié)焦。

8、在夜晚行車時都開著遠光燈，當發(fā)現(xiàn)對面有來車時，駕駛動作依次為：A、減速；B、鳴笛；C、將汽車的遠光鄧轉(zhuǎn)為近光燈；如果對方跟你一樣有此動作則好，否則，繼續(xù)重復(fù)并輕抬大燈開關(guān)閃他。

9、輪胎用米其林、機油用殼牌、蓄電池用瓦爾塔（江森新產(chǎn)品）音響用SONY，基本上很少出問題，即便有些小毛病，廠家也是保修的。

10、車上的電子設(shè)備越來越多，但還是要提醒車主不要盲目依靠。任何電子設(shè)備都是輔助司機駕駛的，無論多先進的電子設(shè)備，都只是在必須限度內(nèi)幫忙我們回避危險。像ESP也有它的工作極限，倒車雷達也有可能存在盲區(qū)或者有故障的時候，安全駕駛的關(guān)鍵還靠你自我！

新手開車經(jīng)驗10條范文第三篇技巧一：熟悉擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不一樣，所以對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不明白自我掛入幾擋，經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。異常是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情景，所以初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自我不熟悉的車時，熟悉不一樣的擋位是第一步。能夠采用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習油離配合。

注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。

二：簡便玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤

駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動作準確程度，并且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅持隨時能夠控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習慣。

三：調(diào)整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應(yīng)當深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有必須的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，并且身體不必前傾，此時的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅持一個姿勢開車，要適當調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。

四：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，并且還能夠省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情景。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車速進行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速適宜時踩下離合器踏板換擋。

五：學會眼觀六路

駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情景，對于左、右和后方的情景只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。所以新手上路首先要學會經(jīng)過后視鏡觀察路況，進而實現(xiàn)“眼觀六路”。異常是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢？

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，堅持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口里欲轉(zhuǎn)出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快，并且在保證安全的情景下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。所以要鍛煉自我的目光移動，不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在并線或超車前，要經(jīng)常探視反光鏡，避免盲區(qū)的影響，隨時掌握汽車后面的情景。

新手開車經(jīng)驗10條范文第四篇后面還有多篇新手駕駛技巧！

一：慢倒車

新手很容易犯顧前不顧后的毛病，所以在倒車時經(jīng)常發(fā)生刮蹭事件。

倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到必須限制，不易看清車后道路和障礙情景，加之倒車時，后輪變?yōu)榍皩?dǎo)，前輪變?yōu)楹蟾?，主觀感覺上發(fā)生差異，控制轉(zhuǎn)向的位置也發(fā)生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和準確。新手在倒車時必須要切記一個字——慢。

倒車前要經(jīng)過觀察后視鏡和轉(zhuǎn)頭透過后擋風玻璃觀察車后和車左右兩側(cè)的情景，根據(jù)觀察到的情景和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

倒車時注意前、后有無來車和行人，發(fā)出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然后，在車身停穩(wěn)的情景下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩(wěn)踩加速踏板，時速不超過5km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時經(jīng)過后擋風玻璃和后視鏡觀察進展情景，并注意修正方向，防止車頭和車尾發(fā)生刮蹭。

二：學會觀察交通標識

新手雖然學過交通法，但由于對交通標識沒有切身感受，所以最容易發(fā)生違反交通標識的行為。同時由于對交通標識不理解或未及時發(fā)現(xiàn)，還容易發(fā)生走錯路、走冤枉路的情景。這些情景都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。

為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義后再行車。

另外在接近路口時，在行車道上會有導(dǎo)向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導(dǎo)向交通標識，導(dǎo)致了違章或者走冤枉路。所以駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自我的行車路線。

三：用心記熟道路

很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，異常是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時，很多人根本不明白該怎樣走，即使自我已經(jīng)走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術(shù)不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應(yīng)當具備的基本條件，開車記路并不是什么難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。

在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應(yīng)多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，能夠用紙記錄下來，一旦重新經(jīng)過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

四：掌握行人動態(tài)

不一樣年齡的行人在路上會有不一樣的動態(tài)，新手應(yīng)當學會區(qū)別對待他們，根據(jù)不一樣的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫忙。

兒童的自我保護意識比較差，他們在路上具有行走路線多變和走停不確定的特點，所以在路上開車時如果遇到兒童必須要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應(yīng)快，敢于冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護欄。針對年輕人的這種特點，駕駛員應(yīng)盡量為他們留出空間和余地。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確確定車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。所以在路上行駛盡量遠離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。

有些騎自行車的人經(jīng)常改變行車路線，有空就鉆，這很不利于行車安全。所以在路上行駛應(yīng)和他們堅持必須的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現(xiàn)危險。

五：復(fù)雜路況注意觀察

在路上行駛時，經(jīng)常會有人不遵守交通規(guī)則，隨意穿行道路，這種情景在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情景處理不當，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區(qū)或交叉路口，異常是機動車道和非機動車道沒有明確劃分的路段，行人和機動車強行的情景十分普遍。根據(jù)新《道路交通安全法》的規(guī)定，在沒有明確交通信號標志的路段，機動車應(yīng)主動讓行行人和非機動車，所以新手要學會避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。

在一些交叉路口，由于一些建筑或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應(yīng)使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。

六：學會分辨錯誤的駕駛姿勢

有些新手具有好學的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車輛時的操縱自如。在其他駕駛員開車時，他們會仔細觀察并學習駕駛姿勢和駕駛習慣?？墒怯行{駛員的駕駛姿勢和駕駛習慣并不正確，例如很多人習慣左手握轉(zhuǎn)向盤，右手握換擋桿，感覺這樣操作起來很方便，也很瀟灑，可是這樣做是錯誤的。這不但影響對突發(fā)事件的應(yīng)對速度，并且右手握換擋桿時，手會給換擋桿一個向下的壓力，長期這樣做會使換擋機構(gòu)磨損加劇，影響換擋機構(gòu)的壽命。

七：正確躲避障礙物

新手在路上行駛遇到障礙物時，并不是都會正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時已經(jīng)距離很近，所以只能從障礙物上頭沖過去，這樣對汽車的底盤和輪胎都會造成必須的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當前車安全避讓過障礙物時或前車出現(xiàn)緊急情景時，自我就來不及采取正確的行動了，只能緊急轉(zhuǎn)向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉(zhuǎn)向和制動，容易出現(xiàn)連環(huán)交通事故。究其原因，主要是對路況的觀察不夠。所以在行車時要隨時觀察路面的情景，將視線放遠，在發(fā)現(xiàn)障礙物后提前減速，同時觀察左、右和后3個方位的車輛行駛狀況，適時繞開障礙物。

八：夜間駕車謹慎行駛

很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來比較簡便?？墒且归g開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標不清晰，難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明，可是會車時對面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛；另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。作為一名新手，應(yīng)當養(yǎng)成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護了自我的安全。

夜間光線差，必須要謹慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈；若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車異常要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，并且他們的聽覺和視覺都很差；注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

九：練好坡路起步的基本功

在城市擁堵的道路上，異常是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。一齊步就熄火溜車，后面的車使勁按喇叭，這時你難道能下來推著車走嗎？你不想讓這種尷尬的情景出此刻自我的身上吧，那么僅有多做練習，練好坡路起步的基本功。

新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之后，在一些坡度不是很大的坡道上能夠使用熟練的油離配合快速坡起。

十：適應(yīng)各種不一樣的車型

那里所說的適應(yīng)各種不一樣的車型，不是說你只會開轎車，卻讓你去開卡車，這樣做是不能夠的?？墒悄隳軌蚶眠m當?shù)臋C會去熟悉駕駛證允許駕駛的車型。例如你不能只會開桑塔納，卻不會開捷達，否則萬一需要你去開捷達，你總不好意思說不會開吧！可是在嘗試其他車型時最好有熟悉這種車型的駕駛員在旁邊指導(dǎo)，幫忙你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請教別人，誰都有這么一個過程，大家都能理解。

新手開車經(jīng)驗10條范文第五篇一：需要停車時應(yīng)平穩(wěn)減速

在路上行駛時，如果看見哪輛車制動時車輛“點頭”的幅度大，那么這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車里的人有坐船的感覺。為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應(yīng)當在到達停車目的地之前進行預(yù)先制動，能夠采取“點制動”的方法緩慢降低車速，在踩制動踏板時力量應(yīng)適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。

二：掌握好制動距離

在不一樣的路面上制動距離是不一樣的，在路上行駛時應(yīng)根據(jù)車速情景、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。對于新手來說，掌握不好制動距離是正常的，這需要經(jīng)過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。

在練習時要把握一個“緩”字，可采用提前制動，緩慢加力的方法，不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。

三：防止操作不當造成熄火

熄火是新手駕車過程中經(jīng)常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉(zhuǎn)向角度過大時熄火等情景，相信很多人都遇到過。雖然出現(xiàn)熄火的情景多種多樣，可是分析其原因，主要是由于離合器、油門、制動以及擋位配合不當?shù)仍蛟斐傻?，這就要求新手盡快熟悉自我所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不適宜能夠進行調(diào)整。

四：合理對待其他車的并線

在多車道上行駛時，車輛之間的并線是很頻繁的。當遇到有其他車想并入自我車前面時，要堅持平和的心態(tài)，如果自我車速較快，應(yīng)適當減速讓其他車并入自我車道，切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對于沒有打轉(zhuǎn)向燈就突然并入自我前面的汽車，應(yīng)盡量避讓，不要心境急躁，否則會影響自我的行車安全。

五：準確確定后部車輛距離

對于前方車輛距離和位置的確定，駕駛員直接觀察就心中有數(shù)，可是對后方車輛距離和位置的確定，新手往往很難把握，這樣在超車、并線時往往容易出問題。要想對后方車輛距離自我究竟有多遠、確切位置在哪里有一個準確的確定，除了要用好車輛的后視鏡之外，還要在必要時側(cè)頭觀察盲區(qū)內(nèi)有無車輛，但車輛前行時切忌回頭觀察。

新手要熟悉后視鏡中的影像與實物距離的差別，練習時可先在停車場進行，停車后經(jīng)過后視鏡觀察后車距離，然后下車驗證實際距離，做到心中有數(shù)。在路上行車時要根據(jù)己車和后車速度，適當調(diào)整車距。

六：行車意外情景處理

行車中發(fā)生意外情景，應(yīng)盡量堅持冷靜，并采取相應(yīng)的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車，應(yīng)堅持清醒，放松油門踏板，迅速踩制動后拉緊駐車制動，穩(wěn)定后再坡起。車輛在經(jīng)過積水較深或充滿泥水的路面后，會發(fā)生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時，應(yīng)抬起制動踏板，握緊轉(zhuǎn)向盤，并稍加油門控制汽車狀態(tài)，然后采取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動失靈時，應(yīng)頻繁輕踩制動踏板，依靠輕微的制動力減速，同時制動產(chǎn)生的熱量會對制動蹄片進行烘烤，以利于恢復(fù)制動性能；如情景緊急，應(yīng)用駐車制動停車。下長坡制動失靈時，應(yīng)立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應(yīng)一步到位，應(yīng)根據(jù)情景分步調(diào)整拉力。如駐車制動失靈，則應(yīng)迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉(zhuǎn)向時有甩尾趨勢，及時減速減擋。

七：適時超車

新手上路一般不敢輕易超車，不一樣的路段、不一樣的路況超車，都有不一樣的駕駛方法。如無特殊情景，盡量從左側(cè)超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左后視鏡及左后視鏡死角(盲區(qū))，確認安全后，打左轉(zhuǎn)向燈，逐漸切入前方車輛左側(cè)行車道。在接近前車左后方時，可鳴笛提醒前車(在市區(qū)禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車完成后，轉(zhuǎn)向燈復(fù)位。如果夜間超車，則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車后根據(jù)前方路況決定是繼續(xù)沿著當前行車道前進，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須回到右側(cè)行車道)。如果需要回到右側(cè)行車道時，則必須與被超車輛拉開必須距離時，再打右轉(zhuǎn)向燈轉(zhuǎn)換到右側(cè)行車道。

八：簡便應(yīng)對立交橋

新手開車經(jīng)驗10條范文第六篇關(guān)于汽車“燈語”的使用：

一、遇到車輛要并道

燈語：大燈一閃“同意”，大燈連閃“拒絕”

在高架或者高速公路及一些普通道路，經(jīng)常會遇到車道并道的情景，在高架匝口，車流要交替通行。在這種情景下，車與車之如果溝通不夢想，很可能會引起車輛擦碰事故。

在并道或者車流交匯的路段，相互搶道是很危險的，需要并道的車子絕對不能直接強行變道，而遇到有車子提示需要變道時，是同意對方變道，還是拒絕對方的要求，后車必須要給對方明確的提示。

遇到并道或者車輛交替通行路段，變道車首先會提前打開轉(zhuǎn)向燈，在車流交匯處稍等，告訴后車“我能變道嗎”后車要是同意，就放慢車速，并閃一下大燈，表示“同意變道”;如果不方便，就連閃幾下大燈，表示“不行，我不一樣意”。

二、后車跟車太近

車語：階段性亮亮剎車燈

在(高速)公路上開車，堅持適當?shù)陌踩嚯x是避免事故的有效方法，但有時候有的人喜歡跟車開高速，并且堅持的距離比較近，遇到這種情景，前車駕駛員必須會分散一部分精力來“關(guān)注”后車，免不了要擔心后車會不會因為剎車不及時而撞上自我。這時，前車就要想辦法給后車一點警告，告訴后車不要緊跟著自我，這時就要用到剎車燈。

在(高速)公路行駛的過程中，剎車燈有另一種用法，即在后車距離自我車太近的時候，前車司機可輕踩剎車，提示后車“您離我太近了，應(yīng)當遠點?！?/p>

關(guān)于新手、二把刀、老司機的特點歸納

新手的特點

1、從車型上分，大多數(shù)15萬以下的新車為家庭第一輛車，新手駕駛的比例較大。

2、車中比較花哨、尤其是車內(nèi)懸掛各種物件，裝飾物等。

3、晚上開車燈比較早，經(jīng)常附帶開霧燈。

4、剎車燈經(jīng)常點亮的，一旦剎停，重新起步慢的。

5、打轉(zhuǎn)向燈卻不見并線的，并線后燈還亮。

6、遇別人并線時拼命按喇叭卻沒有其他舉動的。

7、超車道、快行線上緩慢行駛的。

8、腦袋離前風擋較近的，抱著方向盤開車。

9、并線減速的。想拐就拐的。

10、換擋車停頓一下，加速緩慢的。

新手開車經(jīng)驗10條范文第七篇上車后第一件事就是調(diào)整座椅，很多新手都習慣把座椅往前調(diào)，原因很簡單，越靠前前方視野越好，看似沒毛病，實際上座椅太靠前有很多弊端，座椅靠前，腳和手的活動空間都會受到影響，甚至會影響駕駛安全，左右腳全靠腳掌用力，長時間駕駛后很容易疲勞。

同樣，左右手打方向時，方向轉(zhuǎn)到靠近身體時左右手沒有足夠空間，直接影響打方向的效率，轉(zhuǎn)彎、倒車等場景下很危險。

二、避開“誤把油門當剎車”

為什么總會看到很多“誤把油門當剎車”的報道？不外乎幾種人群，絕大部分都是新手，自動擋車型、日常駕車時間很少、對車輛基本操作不夠熟練、駕駛習慣等因素。

座椅調(diào)節(jié)好，開始行駛，記得右腳要靠近剎車，需要踩油門時，腳后跟不動，腳掌斜著踩油門，不需要踩油門時記得第一時間縮回腳掌，虛放在剎車踏板上方，整個過程腳后跟都不要隨便移動。

正踩剎車，斜踩油門，有利于右腳形成肌肉記憶，腳后跟不動，即便操作不夠熟練，也能很清晰分辨出油門和剎車的位置，緊急情況下，出于本能反應(yīng)，第一時間踩下去，也不至于踩成油門。駕校學車時，教練也會再三叮囑養(yǎng)成這樣一個操作習慣。

三、開得快不代表技術(shù)好，心態(tài)直接影響安全

新手剛開始不敢開快，經(jīng)常會被后面老司機按喇叭催促，尤其是等紅綠燈時，綠燈剛亮，心慌，一不小心熄火了，本來就緊張，這時后車喇叭不停按喇叭，越按越緊張，還很尷尬。其實完全沒必要管后車，老司機都是從新手司機一步一步走過來的。

城市道路上開慢了，后車看到自己離前車有很遠的距離，可能會閃燈、按喇叭，也不要管，剛開始慢一點至少能降低事故率，安全才是第一位，其它都是浮云。

當新手駕駛里程達5000公里左右，車感慢慢有了，這時候覺得自己技術(shù)進步很快，甚至會覺得自己駕駛技術(shù)已經(jīng)很好了，開車也越來越快，殊不知，這個階段才是最危險的，可以說是“無知無畏”。

新手只有幾千公里的駕駛里程，很多危險情況、很多問題都還沒有遇到，還處于一種自我感覺良好的狀態(tài)，這時候一定不要“飄”，因此，有的車主說，新手剛開始遇到小事故反而是一件好事，能真正時刻警醒自己。

四、預(yù)防“鬼探頭”，防患于未然

預(yù)判對于駕車來說尤為重要，很多危險都是可以提前預(yù)防的，比如“鬼探頭”、行人橫穿馬路、追尾等情況。

行駛途中，遇到兩側(cè)有綠化帶、較高的墻體、兩側(cè)有大型車輛等情況，遮擋了自己的視線，總之，只要有視覺盲區(qū)，記得一定要減速?？傆行腥?、動物橫穿綠化帶，抄近道這一類情況，我們只能提高警惕性，經(jīng)過這些路段時，記得減速，提前按喇叭。

如果是三車道，那盡量走中間車道，如果走左側(cè)或者右側(cè)車道，記得把車盡量靠近中間車道，兩邊多留一些空間，以應(yīng)對突發(fā)情況。

比如，在紅綠燈路口，綠燈亮，如果左側(cè)或者右側(cè)有公交車、大貨車一類擋住了視線，記得不要第一個沖在最前面，等大車先走，或者等看到公交車中后尾部自己在緩慢行駛，避免兩側(cè)有行人搶黃燈通行?？傊?，只要有盲區(qū)就要警惕起來。

再比如，經(jīng)過紅綠燈路口，看到綠燈只剩下1-2秒左右，前車剛好準備通過停止線，此時別著急加速，反而要減速，隨時準備停車，因為你根本不知道前車會不會一腳剎車剎停在斑馬線上。

有的司機通過停止線時看到路邊有行人已經(jīng)走到了斑馬線上，擔心未禮讓行人而被罰，直接剎停車輛等行人，這時候如果后車錯誤認為前車在加速通過，跟著加速，那追尾就很難避免了。

五、超車要“穩(wěn)、準、快”，猶豫是大忌

新手剛開始無法準確判斷后車距離，不敢超車，根據(jù)后視鏡所占面積來判斷車距，一般車輛后視鏡中靠外側(cè)都有一條“安全虛線”，如果后視鏡中后車在虛線靠外，此時可以變道，如果后車在虛線靠內(nèi)側(cè)，占據(jù)了整個鏡子1/3以上面積，此時盡量不要變道。

變道前，提前打開轉(zhuǎn)向燈，然后通過后視鏡確認安全，先把車頭接近車道中間分界線，再次快速瞟一眼后視鏡，確認安全再變道，進入超車道時車頭先進一部分，不要直接從右側(cè)車道直接進入左側(cè)車道。

六、錯位跟車

跟車除了要保持足夠的車距，道路較寬的情況下，盡量錯位跟車，不要緊跟著前車車轍印走，和前車錯開位置，能看到前面其他車輛的行駛動態(tài)，假如遇到前車急剎車，緊急避讓，那自己才有足夠時間應(yīng)對。

看到前車剎車燈亮一下，記得收油門，腳放在剎車上時刻準備剎車減速，看到前車剎車燈常亮，及時跟著減速慢行，看到前車打轉(zhuǎn)向燈或者突然變道，很可能前方有緊急情況，提前做好應(yīng)對。

七、導(dǎo)航有妙用

經(jīng)常跑高速，不管該段路有多熟悉，盡量打開導(dǎo)航，一方面導(dǎo)航會提示哪些地方限速，危險路段也會有提醒，最重要的一點是，如果前方出現(xiàn)交通事故、道路施工、三車道變兩車道甚至變單車道，尤其在彎道上，這些情況下道路會出現(xiàn)擁堵，從導(dǎo)航上都能看到，導(dǎo)航也會提前提醒，避免快車速下突然減速追尾。

八、“寧停1分，不搶1秒”

有太多事故都是搶黃燈造成的，絕大部分城市黃燈通行不處罰，但這并不是說黃燈可以通行，3秒黃燈只是緩沖時間。即使搶黃燈通過了路口，或許下一個路口依然是紅燈，依然要停車等待。

趕時間很多時候只是一個借口，一種心理作用。同樣10公里的路程，開得再快也快不了三五分鐘，相比安全，三五分鐘微不足道。

九、“綠燈頭讓黃燈尾”

紅綠燈路口，有時候看到綠燈亮了，但道路中央還有最后黃燈時通過的車輛，這時候不要著急行駛，或者說要緩慢通行，以防發(fā)生碰撞，如果綠燈車未讓行，發(fā)生碰撞，綠燈車很可能是主責。有的行人、非機動車總喜歡搶綠燈、黃燈通行，時刻注意觀察。

十、注意“讓右原則”

經(jīng)過十字路口，如果沒有交通信號燈，如下圖，B車要讓讓黃車先通行，C車讓D車，讓右原則很多車主搞不懂，其實原因很簡單，車輛行駛中左側(cè)盲區(qū)大于右側(cè)，圖中C車行駛中，兩車相遇時，他能第一時間看到D車、A車，但不一定能看到B車。另外，B車正對C車駕駛位，也是在保護C車駕駛員。

最后，開車不喝酒，喝酒不開車，開車不斗氣，更不要路怒，有時候遇到個別不守規(guī)矩的司機，隨意變道，強行加塞，這時候記得“讓速不讓道”，就當他是個“無賴”，不和他一般見識，實在氣憤的話，關(guān)好車窗，嘴里罵幾句，撒撒氣，但不要去別車，還是要理性開車。

新手開車經(jīng)驗10條范文第八篇1、起步熄火后面的車都正確方法：先經(jīng)常練習離合，找到離合和汽車的配合點，汽車啟動的時候

新手在起步的時候熄火是因為離合器和油門的配合不熟練造成的，一般新手在開車的時候不要總是踩著離合器的踏板，這樣容易使離合器長期在工作狀態(tài)，離合器損壞嚴重。正確方法：先經(jīng)常練習離合，找到離合和汽車的配合點，汽車啟動的時候叫做

正確方法：先經(jīng)常練習離合，找到離合和汽車的配合點，汽車啟動的時候叫做半離合狀態(tài)，這時候抬離合的腳不要抬快，慢慢的松開離合的同時，慢慢的給油門，再慢慢的松，加油門就能夠起來步了。

2、坡道起步

在坡道上停車起步的時候很容易發(fā)生溜車，就算是很多老司機也會有溜車的現(xiàn)象。

正確方法：

1.要是在下坡的時候，停車之前要把檔位先降到適宜的檔位，然后再點剎降低車輛的速度，到達停車點的時候同時踩住腳剎和離合，再拉手剎。

2.上坡的時候停車，油門先不要松，讓汽車繼續(xù)爬坡，當車到達停車的地方，再停車，這時候必須要配合好，松開油門的同時，離合要速度踩下，然后拉手剎，起步的時候能夠再慢慢松離合的同時，在加油門，油門要加的大一些，這樣不容易溜車。

3.或者對于新手來說如果怕溜車撞到后車的話，能夠在拉著手剎的同時起步，當起步正長后在松開手剎，可是這樣對車還是有損害的，不提議使用，僅有新手實在是怕溜車的時候用。

3、并道

新手最害怕在市里車多的地方開車，不停的鳴喇叭，和閃燈，都會讓新手害怕，新手這時候最好就是正常開車，不去并道。

正確方法是：并道的時候要掌握好機會。要把路況前后看清在并。還要看并入車道的情景，看一下前面車輛的速度，是不是擁堵，車間的距離夠不夠你并車的，并之前必須要打轉(zhuǎn)向燈，并入之后在把轉(zhuǎn)向燈回位。

4、倒車

新手最怕的估計就是倒車了，很多人倒車的時候都會比較緊張，因為總覺得看后視鏡不準確，很多時候就把油門當成剎車，一腳踩下，結(jié)果裝上墻，倒車的時候比正常向前行駛要難一些，因為視線不清，看不到后面的障礙，容易發(fā)生事故。

正確方法：倒車之前要看好周圍環(huán)境，經(jīng)過回頭看還有看后視鏡來觀察一下，要根據(jù)當時的情景，根據(jù)車的長短和外形，緩慢的倒車，倒車的時候油門要小踩，勻速，以防倒車速度過快不能掌握好方向或者熄火，同時看后視鏡調(diào)整角度，看好四周，防止發(fā)生刮擦。

新手開車經(jīng)驗10條范文第九篇行車安全的基礎(chǔ)是技術(shù)和經(jīng)驗

1、上車先看車

上車前繞車轉(zhuǎn)一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎(防備滑動)，離合器踩到底，空檔，不踩油門(加速踏板)，轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅱ檔后停6秒鐘，讓汽車電子系統(tǒng)上電自檢，啟動潤滑系統(tǒng)，然后繼續(xù)轉(zhuǎn)動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功后，掛一檔、松手剎、慢抬離合、加油、出發(fā)。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。那里熱車是指啟動潤滑系統(tǒng)。停車超過3小時，發(fā)動機點著火后，怠速10秒以上，轉(zhuǎn)速表下降到1000左右，再發(fā)車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅僅會增加發(fā)動機的負荷，并且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。

5、平穩(wěn)換檔

換檔要做到兩點：一是車速到達了所換檔位的車速范圍;二是抬離合器時，抬到“聯(lián)動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩(wěn)、順暢、不抖動。

6、踩準腳剎

為了保證緊急關(guān)頭踩準腳剎，必須要固定右腳跟的位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情景，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態(tài)，確保萬無一失!

7、帶檔剎車

加油時發(fā)動機產(chǎn)生牽引力，帶擋剎車時發(fā)動機產(chǎn)生制動力，并且能控制兩個驅(qū)動輪同步，防止剎車時跑偏。異常重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情景下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看后視鏡

剎車前要看一下后車距離，如果太近，并且自我與前車還有必須的距離，就稍微松一點剎車，避免后車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進站后，經(jīng)常有乘客下車后急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉(zhuǎn)向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發(fā)生緊急情景。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車堅持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示后減速經(jīng)過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，必須要堅持安全距離!

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延?？礈士瘴蛔?，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位后加油，增大發(fā)動機的牽引力，實現(xiàn)超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

15、不能超車的5個地方

在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車，②坡路不能超車，③過橋不能超車，④前方有路口、道口不能超車，⑤對面200米以內(nèi)來車不能超車。

16、不要跟車的4個地方

①不要跟在外地車后面，突然停車問路，②不要跟在長客車后面，突然停車撿人，③不要跟在出租車后面，突然招手急停，④不要跟在大貨車后面。突然警察叫停。

17、過路口必須要減速觀察

過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速!防備橫向路面來車闖紅燈高速強行經(jīng)過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避大家都看過央視播出的交通監(jiān)控錄像了吧越是夜間越危險!

18、路口左轉(zhuǎn)繞大彎

汽車在路口左轉(zhuǎn)彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，占了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!

19、過彎道規(guī)則

進彎道前先減速，彎道過半后再加速，又快又穩(wěn)。如果入彎過快，然后又踩剎車，很容易甩尾或側(cè)翻。

20、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。異常是有小孩過馬路的時候。應(yīng)當減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高墻，有建筑圍欄遮擋，或在山路急轉(zhuǎn)彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那里突然跑出人或汽車!

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時轉(zhuǎn)向極其靈敏，略動一點就產(chǎn)生很大轉(zhuǎn)向。如果發(fā)生緊急情景，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發(fā)緊急情景，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、高速公路的積水

大雨后高速公路上常有積水，如果躲不開，經(jīng)過時用力握緊方向盤，堅持勻速直線行駛。千萬不要有轉(zhuǎn)向和剎車的動作!

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發(fā)熱、損壞、失效。應(yīng)當事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發(fā)動機處于高溫狀態(tài)，這時停車后立即熄火，將對發(fā)動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發(fā)動機在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)二分鐘左右再熄火。

26、方向盤鎖死

“方向盤鎖死”現(xiàn)象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙后再轉(zhuǎn)動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉(zhuǎn)動方向盤，則自然解鎖。

27、拉高轉(zhuǎn)速

發(fā)動機是按照較高轉(zhuǎn)速設(shè)計出來的.，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉(zhuǎn)速，讓高溫燒掉積炭。

停車技巧

停車有技術(shù)，也有藝術(shù)。

1、停車的基本原則

停車要研究自我進出方便，還要研究別人進出方便，更要研究可能發(fā)生的意外情景。

2、等信號停車

一分鐘以上的等信號停車，應(yīng)當熄火，貼合節(jié)油、環(huán)保。一分鐘以內(nèi)等信號停車，能夠不熄火、空擋、拉手剎，可是千萬不能帶檔。

3、路邊暫停要打轉(zhuǎn)向燈

在路邊暫時停車時，必須要提前打開轉(zhuǎn)向燈，并且觀察后視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

4、路邊起步要打轉(zhuǎn)向燈

靠路邊暫停后又要開車時，要全面觀察路況。不僅僅看后視鏡，還要轉(zhuǎn)過頭看。一切正常后，打開轉(zhuǎn)向燈，鳴笛、上路。

5、路上暫停別跟前車太近

堵車或等信號燈停車時，至少要留出能夠一把掰出去的距離，以防前車故障，自我也被夾在中間出不來。

6、車頭朝外

無論在哪里停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果僅有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。

7、車停明處

走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落里藏。長時間或整夜停車必須進車場。

8、高樓窗下不安全

有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區(qū)，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山墻下邊。

9、車里別放什么東西

車內(nèi)物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃!

10、路邊順向停車技巧

路邊順向僅有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自我的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自我車頭與前車車尾成一向線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。

11、路邊橫向停車技巧

車向前開到自我的車尾與右邊汽車車頭的右側(cè)成一向線，兩車相距米。原地向右打足方向盤，慢退。當車尾進入檔口后，快速回正方向盤，并且迅速觀察左右兩個后視鏡，調(diào)整車的左右距離。以兩側(cè)的車或地面劃線為參照，擺正方向，退到停車位。(“打足方向”，是最很多的意思。液壓助力打到底的時間不要超過15秒。平時一般用不了這么長時間，如果打到底用的時間長了，可往回帶一點，然后再打，反復(fù)操作。)

12、停車場內(nèi)停車

停車場內(nèi)往往是倒車入位，車頭朝外。

13、高速公路停車

特殊情景下需要停車，要停在最右側(cè)應(yīng)急車道內(nèi)，并開雙閃燈，三角牌放在車后150到200米處，必須不要偷懶，50米以內(nèi)等于沒放。如果前方有情景需要排隊停車時，所有人員要暫時離開車輛，撤到護欄以外，以防后面來車追尾。

14、上坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，前輪向左打必須角度，停車、熄火、掛1擋、拉緊手剎。讓右前輪后部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。

如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

15、下坡路邊停車

如果路邊有路沿，將車駛近路沿，將前輪向右打必須角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。然后停車、熄火、掛倒檔，拉緊手剎。

如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑后駛?cè)氲缆分醒?。如果路邊有可用的磚石，檢過來塞上。離開時別忘了送回原處。

新手開車經(jīng)驗10條范文第十篇新手開車技巧22條秘訣

新手開車開得是一種心態(tài)問題，是考驗新手開車上路遇到各種問題是否能夠從容冷靜的解決。如果你能夠做大這個程度，那么恭喜你你出師了。我們來看看新手開車都有哪些需要注意的。

第一項：了解儀表盤功能，包括：車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。

第二項：明白調(diào)整后視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉(zhuǎn)向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統(tǒng)。

第三項：調(diào)整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是十分重要的，不但能夠消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，并且還能夠使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進駕駛席之后，首先應(yīng)當深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否適宜，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有必須的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，并且身體不必前傾，此時的位置就基本適宜了。如果不適宜，能夠前后滑動一下座椅的位置，或調(diào)整一下椅背傾斜的角度，使之到達上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終堅持一個姿勢開車，要適當調(diào)整坐姿，以消除疲勞。

需要強調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素

第四項：駕駛姿勢調(diào)整好了之后，接下來就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3點與9點鐘方向(即水平兩側(cè))時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉(zhuǎn)向盤，造成手部很多出汗，影響動作準確程度，并且在換擋時還容易產(chǎn)生非正常打轉(zhuǎn)向盤的情景，埋下了事故隱患。

轉(zhuǎn)向盤的操作依據(jù)車速快慢而有不一樣程度的轉(zhuǎn)向動作。車速越高，轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動幅度要越小。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。

另外轉(zhuǎn)向盤有自動回正功能，在快速回轉(zhuǎn)時可放松手掌讓轉(zhuǎn)向盤自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉(zhuǎn)，雙手仍需扶著轉(zhuǎn)向盤堅持隨時能夠控制的狀態(tài)。

有些新手在汽車掉頭或大轉(zhuǎn)彎時，把手伸進轉(zhuǎn)向盤內(nèi)側(cè)打方向，這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情景時，手不能及時抽回來做應(yīng)急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應(yīng)改掉這種不良習慣。

第五項：正確操縱方向盤，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。

第六項：原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

第七項：能夠協(xié)調(diào)離合器與油門間的配合。起步時，離合器踏板的操作要領(lǐng)，做到：起步平穩(wěn)、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。

第八項：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但能夠使車輛平穩(wěn)起步行駛，使動力順暢輸出，并且還能夠省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會出現(xiàn)起步時熄火、車身抖動的情景。另外行車換擋時由于離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，并且駕乘感覺十分不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養(yǎng)成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結(jié)合車速進行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動并出現(xiàn)移動的趨勢后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較夢想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速適宜時踩下離合器踏板換擋。

第九項：很多新手不明白該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情景。正確的換擋應(yīng)當是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，配合不一樣車速，換入相應(yīng)擋位。

通常，當轉(zhuǎn)速提高到必須程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2500～3000rmin之間(不一樣性能的發(fā)動機會有所不一樣，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據(jù)發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情景下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進行換擋。

有些駕駛員習慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，提議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)當了解不一樣速度階段的相應(yīng)擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情景下，起步后當車速低于20kmh時應(yīng)選擇2擋，當車速為20～60kmh時選擇3擋，當車速在60～80kmh之間時掛入4擋，如果車速超過了80kmh就能夠掛入5擋了。

第十項：駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情景，對于左、右和后方的情景只能借助車內(nèi)后視鏡和2個車外后視鏡了。而一些駕駛動作，如轉(zhuǎn)向、倒車、并線和超車等，必須借助后視鏡方能安全完成。所以新手上路首先要學會經(jīng)過后視鏡觀察路況，進而實現(xiàn)“眼觀六路”。異常是對于一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用后視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、后、上和下5個方位，那么如何才能做到“眼觀六路”呢

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復(fù)雜的情景下，強迫自我將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的余光分別觀察3個后視鏡、路面及車輛前上方，堅持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、后、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;后方觀察靠中、左和右3個后視鏡，看到后方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行