空分學(xué)習(xí)資料及題庫(kù)1

空分學(xué)習(xí)資料及題庫(kù)

1.露點(diǎn)是（）的溫度；露點(diǎn)越低，說(shuō)明（）0

答：（水蒸汽達(dá)到飽和時(shí)）（干燥度越高）

2.根據(jù)制冷造成低溫的方式不同，制冷量可以分為以下三種，

（）和（）及冷凍機(jī)提供的制冷量。

答：（節(jié)流效應(yīng)制冷量）（膨脹機(jī)制冷量）

3.膨脹機(jī)后溫度過(guò)低該采取的措施是（）或者

（）o

答：（降低機(jī)前壓力）（提高機(jī)前溫度）

4.盤(pán)車(chē)必須滿足以下4個(gè)條件：（）、（）、（）、

（）o確認(rèn)缺少任何一個(gè)均不能啟動(dòng)盤(pán)車(chē)。

答：（汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速為Or/min）、（速關(guān)閥全關(guān)）、（潤(rùn)滑油壓正常）、

（頂軸油泵運(yùn)行）

5空分設(shè)備型號(hào)KD0N-10000/45000中，K表示（），D表

示（），ON表示（），10000表示（）,45000

表示（）

答：（空氣分離設(shè)備）（低壓）（氧氮產(chǎn)品）（每小時(shí)氧產(chǎn)量）（每

小時(shí)氮產(chǎn)量）

6如果純化器在使用過(guò)程中出口溫度突然升高，則表示（）,應(yīng)進(jìn)

行緊急處理；作為操作人員，在分子篩加熱階段，主要監(jiān)控（）

溫度，主要影響因素有（）,（）和（）;在冷吹階段

主要監(jiān)控出口的峰值溫度，如果出現(xiàn)多個(gè)峰值溫度則說(shuō)明（）o

答：（空氣中帶水）（污氮?dú)獬隹冢ㄎ鄣獨(dú)饬髁浚訜釙r(shí)間）（再生

溫度）（床層不平）

7高位油箱注油管線的三個(gè)閥門(mén)是（）、（）、（），作用分

別是（）、（）、（）

答：（節(jié)流孔板）（注油閥）（止回閥）（保持油溫）（開(kāi)車(chē)注油）

（事故狀態(tài)供油）

8夜空調(diào)節(jié)閥的作用是（），液氮調(diào)節(jié)閥用來(lái)調(diào)節(jié)（）純

度，污液氮調(diào)節(jié)閥用來(lái)調(diào)節(jié)（）純度。

答：（調(diào)節(jié)下塔液位）（氮?dú)猓ㄑ鯕猓?/p>

9.主冷液位在分子篩切換的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)（）的變化。

答：（先上升后下降）

10、空氣預(yù)冷系統(tǒng)的作用主要有（）和（）兩

方面。

答：（降溫）、（洗滌）

11、空氣分離的三種方法是（）、（）、

（）o

答：（低溫法）、（吸附法）、（膜分離法）

12、目前用戶(hù)水質(zhì)狀況普遍不好，使用時(shí)往往需加藥處理，就空氣

預(yù)冷系統(tǒng)而言，其加藥操作必須緩慢進(jìn)行，防止產(chǎn)生

（）,造成空氣出空冷塔（）的不良后果。

答：（泡沫）、（帶水）

13、為使空氣液化，先要獲得低溫，工業(yè)上常用的兩種制冷方法是

（）和（），其中制冷效果較好的方法的

病變值（)o

答：（等烙節(jié)流）、（絕熱等病膨脹）、（零）

14、在空氣冷卻塔中，空氣自下而上穿過(guò)塔體，空氣自身的變化為

溫度（），含水量（）o

答：（降低）、（減少）

15、分子篩純化系統(tǒng)的再生時(shí)間由（）、加溫、（）、

升壓四部組成。

答：（降壓）、（吹冷）

16、啟動(dòng)蒸汽加熱器時(shí)應(yīng)先通（）,后通（)o

答：（蒸汽）、（污氮?dú)猓?/p>

17分子篩吸附器主要吸附空氣中的（）、（）、

（）o

答：（水）、（二氧化碳）、（碳?xì)浠衔铮?/p>

18、噴嘴結(jié)構(gòu)由（）、（）和出口段三部分組成。

答：（進(jìn)口段）、（主體段）

19、對(duì)于大中型膨脹機(jī)來(lái)說(shuō)，幾乎無(wú)一例外地采用（）進(jìn)

行流量的調(diào)節(jié)。

答：（可調(diào)噴嘴）

20、空分分離的基本原理是利用（）,氧、氮、氧三種組

分中，（）的沸點(diǎn)最低，為（）o

答：（低溫精能法）、（氮）、（一196。°

21、離心式低溫泵安裝時(shí)需要安裝在較低的位置，使液體進(jìn)口處有

一定的靜壓頭，這主要是為了防止（）現(xiàn)象。

答：（氣蝕）

22、在空氣精儲(chǔ)中，回流比一般是指塔內(nèi)（）與（)

之比。

答：（回流液量）、（上升氣量）

23、制氧流程詳細(xì)可分為十大系統(tǒng)，即空氣壓縮系統(tǒng)、（）、

換熱系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)、（）、安全防爆系統(tǒng)、產(chǎn)品壓縮

輸送系統(tǒng)、加溫解凍系統(tǒng)、（）、電控系統(tǒng)。

答：（空氣凈化系統(tǒng)）、（精能系統(tǒng)）、（儀控系統(tǒng)）

24、（）是連接上下塔，使二者進(jìn)行熱量交換的設(shè)備，對(duì)下

塔是（）,對(duì)上塔是（）o

答：（主冷凝蒸發(fā)器）、（冷凝器）、（蒸發(fā)器）

25、節(jié)流過(guò)程是一個(gè)（）過(guò)程，而膨脹機(jī)的理想絕熱膨脹

過(guò)程是一個(gè)（）過(guò)程。

答：（不可逆）、（可逆）

26、空分主冷液氧中乙烘含量正常值（）報(bào)警值（）

答：（0.Olppm）、（0.Ippm）

27、如果下塔某段上升蒸氣量過(guò)大或塔板篩孔堵塞，那么阻力表指

示值會(huì)（）o

答：（增高）

28、在產(chǎn)品純度、產(chǎn)量一樣的空分裝置，填料塔的高度比篩板塔（）

答：（高）

29、區(qū)分精循段和提情段的是（）0

答：（上塔液空進(jìn)料口）

30、空分裝置臨時(shí)停車(chē)時(shí)，上塔底部液氧面會(huì)（）0

答：（上升）

31、篩板是由篩孔板、（）、（）組成的。

答：（溢流斗）、（無(wú)孔板）

32、空分精儲(chǔ)塔根據(jù)是僅提取氧或氮產(chǎn)品，還是同時(shí)提取氧和氮的

形式可分為

（）和（）兩種。

答：（單級(jí)精僧塔）、（雙級(jí)精僧塔）

33、我公司空分裝置采用的精儲(chǔ)塔是由四川空分的，其中精儲(chǔ)塔的

下塔為（）,上塔為（）o

答：（篩板塔）、（填料塔）

34、精僮過(guò)程的實(shí)質(zhì)是（）和（）

過(guò)程的結(jié)合。

答：（多次的部分蒸發(fā)）、（多次的部分冷凝）

35、噴嘴結(jié)構(gòu)由（）、（）和出口段三部分組成。

答：（進(jìn)口段）、（主體段）

36、臨時(shí)檢修分子篩吸附器時(shí)，人員進(jìn)入檢查其內(nèi)部情況時(shí)，應(yīng)先

檢測(cè)（）

答：（氣體中的含氧量）

37、熱交換器的分類(lèi)有很多方法，按結(jié)構(gòu)可分為管殼式換熱器和板

式換熱器?？辗志珒?chǔ)塔的主冷凝蒸發(fā)器屬于（）,而

（）類(lèi)似于管內(nèi)蒸發(fā)。

答：（板式換熱器）（液氧）

38、分子篩吸附劑初次充裝或者吸附能力下降時(shí)，需對(duì)分子篩吸附

劑進(jìn)行（）操作。

答：（活化）

39、空分裝置的啟動(dòng)過(guò)程大致可以分為（）、（）、（）

幾個(gè)階段。

答：（冷卻）、（積液）、（調(diào)純）

40、動(dòng)吸附容量是吸附劑達(dá)到（）時(shí)的吸附值。

答：（轉(zhuǎn)效點(diǎn)）

41、過(guò)冷器用氮?dú)狻⑽鄣獨(dú)馐挂嚎?、液氮、污液氮過(guò)冷，以減少

（）,增加（）液，改善精儲(chǔ)工況。

答：（氣化率）、（上塔回流）

42、空氣分離的基本原理是利用低溫精偏法，將空氣冷凝成液體，

然后按各組分（）的不同的特點(diǎn)將空氣分離。

答：（蒸發(fā)溫度）

43、下塔液氮取出量越大主冷液氮純度（）液空純度會(huì)

（）o

答：（越低）、（提高）

44、乙族和碳?xì)浠衔镌谝貉踔泻空Ｖ笜?biāo)分別為O.Olppm和

（）停車(chē)值分別為Ippm和（）。

答：（50ppm）、（250ppm）

45、在正常精儲(chǔ)工況下，篩板上的氣液可分三個(gè)區(qū)域，從篩板由下

往上看，它們的順序?yàn)楣呐輰?、（）、（）o

答：（泡沫層）、（霧沫層）

46、吹掃空氣管路時(shí)，空氣導(dǎo)入冷箱前，所有進(jìn)冷箱空氣管路需要

在進(jìn)冷箱法蘭處加（）

答：（臨時(shí)過(guò)濾器）

47、透平膨脹機(jī)振動(dòng)過(guò)大的原因可能是（）、

C）、機(jī)內(nèi)出現(xiàn)液體、潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障等。

答：（轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不艮）、（轉(zhuǎn)子共振）

48、本空分裝置下塔的塔板阻力包括（）（）

（）

答：（干塔板阻力）（液柱靜壓力）（表面張力阻力）

49、正常運(yùn)行中，冷凝蒸發(fā)器的操作主要是保持

（）

答：（液氧面在規(guī)定的高度上）

答：（氮?dú)猱a(chǎn)量）（入塔空氣量和壓力）（分子篩系統(tǒng)的充氣切換）

50、填料塔的整體結(jié)構(gòu)是由塔體，填料（）支撐柵板（）

和氣液進(jìn)出口管等組成。

答：（噴淋裝置）（再分配器）

51、空分設(shè)備中透平膨脹機(jī)冷量調(diào)節(jié)的方法主要有：轉(zhuǎn)動(dòng)噴嘴葉片

組調(diào)節(jié)和（）調(diào)節(jié)。

答：（機(jī)前節(jié)流）

52、影響水冷塔降溫的因素很多，但其中關(guān)鍵的因素是（）,即

噴淋水量與氣體流量的比值。

答：（水氣比）

53、若氣氮純度比液氮純度低，則說(shuō)明液氮節(jié)流閥開(kāi)度（）,精僧

段（）不夠，導(dǎo)致氮?dú)饧兌认陆怠?/p>

答：（?。ⅲɑ亓饕海?/p>

54、水冷塔在水和干燥污氮?dú)?、氮?dú)庵苯咏佑|過(guò)程中，由于水的氣

化需要吸收大量的汽化潛熱，從而使水降溫，其中污氮和氮?dú)?/p>

（）是影響冷卻效果的主要因素。

答：（相對(duì)濕度的變化）

55、加工空氣量過(guò)多，會(huì)造成分儲(chǔ)塔（）,過(guò)少將會(huì)造成（）,

精僧無(wú)法進(jìn)行。

答：（液懸）、（漏液）

56、分子篩再生時(shí)，出口溫度先（）,然后再逐漸（）。

答：（下降）、（升高）

57、水冷塔下部設(shè)置溢流管的主要目的是

（）o

答：（防止塔底水滿入氮?dú)夤軆?nèi)）

58、當(dāng)氣氮的純度一定時(shí)，溫度越高，液化所需的壓力也越（）。

答：（高）

59、空分設(shè)備啟動(dòng)前除了完成啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作外，還需進(jìn)行以下

兩項(xiàng)工作：一、檢驗(yàn)（）合格，二、所有閥門(mén)處于

（）o

答：（露點(diǎn)，關(guān)閉狀態(tài)）

60、水蒸氣達(dá)飽和時(shí)的溫度叫（）,設(shè)備在吹掃時(shí)要求各出

口此溫度達(dá)（）o

答:（露點(diǎn)、-65℃）

61、化驗(yàn)時(shí)液氧的純度比氣氧純度（）o

答：（高）

62、空分系統(tǒng)冷量的多少可根據(jù)冷凝蒸發(fā)器（）的漲落進(jìn)

行判斷，如果液面（）,說(shuō)明冷量不足，反之，則冷量

過(guò)剩。

答：（液氧面）、（下降）

63、如果液氧中的（）含量超過(guò)一定的限度，有可能引

起空分設(shè)備爆炸的嚴(yán)重后果。

答：（碳?xì)浠衔铮?/p>

64、在透平膨脹機(jī)中，氣體的能量轉(zhuǎn)換發(fā)生在導(dǎo)流器的（）間與

（）內(nèi)。

答：（流道）、（工作輪）

65、氣體通過(guò)吸附器內(nèi)吸附層時(shí)，吸附劑層不是全部同時(shí)吸附，而

是（）進(jìn)行的。

答：（分層逐步）

66、塔板的間距決定了整個(gè)精僮塔的高度，因此，塔板間距受兩個(gè)

條件限制，一、（），二、

（）o

答：（要避免發(fā)生液泛、要保證無(wú)霧沫夾帶）

67、分子篩吸附器加溫后冷吹出現(xiàn)了多個(gè)冷吹峰值，說(shuō)明

（）o

答：（分子篩床層不平）

68、溫度就用來(lái)表示物體（）的物理量。

答：（冷熱程度）

69、目前常用的溫標(biāo)有（）華氏溫標(biāo)和（）o

答：（攝氏溫標(biāo)）、（熱力學(xué)溫標(biāo)）

70、用壓力表測(cè)出的只能是（）而實(shí)際計(jì)算時(shí)都用

（）因?yàn)橹挥薪^對(duì)壓力才能說(shuō)明氣體的真實(shí)狀態(tài)。

答：（表壓力和真空度）、（絕對(duì)壓力）

71、工業(yè)上測(cè)量壓力的儀表所顯示的壓力稱(chēng)為表壓，它與實(shí)際壓力

絕壓的關(guān)系為（)o

答：（絕壓=表壓+大氣壓）

72、干凈空氣中按體積比計(jì)算，氧氣約占（）,氮?dú)饧s占

（）,氧氣約占（）o

答：（21%）、（78%）、（0.93%）

73、臨界轉(zhuǎn)速是數(shù)值等于轉(zhuǎn)子（）時(shí)的轉(zhuǎn)速。

答：（固有頻率）

74、熱量傳遞的條件是（）,傳遞的方向是（

答：（溫度差）、（高溫傳向低溫）

75、熱量傳遞的三種方式是傳導(dǎo)、對(duì)流、輻射，對(duì)流放熱只可能發(fā)

生在（）和（

答：（氣體）、（液體）

換熱器按傳熱方式可分為（

答：（間壁式）（蓄熱式）（混合式）

77、離心式壓縮機(jī)調(diào)節(jié)流量的一般方法是調(diào)節(jié)進(jìn)口（）o

答：（導(dǎo)葉）

離心式水泵由葉輪、（吸入室、（）等部件

組成。

答：（壓出室）、（擴(kuò)壓管）

79、汽輪機(jī)的工作原理簡(jiǎn)單說(shuō)就是（）轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，動(dòng)能轉(zhuǎn)化為

（）o

答：（熱能）、（機(jī)械能）

80、接觸氧氣時(shí)應(yīng)注意“二禁”，即（）和（）o

答：（禁油）、（禁火）。

81、空分裝置儀控系統(tǒng)的儀表有檢測(cè)儀表、（）、（）

執(zhí)行器四大類(lèi)。

答：（顯示儀表）、（控制儀表）

82、空壓機(jī)各級(jí)中間冷器發(fā)生泄露時(shí)，（）會(huì)漏往（）中。

答：（氣體）、（冷卻水）

83、潤(rùn)滑油的作用是（）、（）、帶走機(jī)械雜質(zhì)。

答：（潤(rùn)滑）、（冷卻）

84、流量的測(cè)量，實(shí)際上是（）測(cè)量。

答：（壓差）

85、流體的流量可以用（）流量或（）流量來(lái)

表Zj'o

答：（體積）和（質(zhì)量）

86、空氣壓縮后溫度不升高，與壓縮前的溫度相等，叫

（）o

答：（等溫壓縮）

87、常用的離心泵軸封裝置有（）密封和（）

密封兩種。

答：（填料）（機(jī)械）

88、隨著溫度的升高，空氣中能夠容納的水蒸氣越（）o

答：（多）

89、反動(dòng)式汽輪機(jī)是指蒸汽不僅在（）中，而且也在（）

中進(jìn)行（）的汽輪機(jī)。

答：（噴嘴）（動(dòng)葉片）（膨脹）

90、壓縮機(jī)的流通部件有（）、（）、（）、（）、

（）、（）等組成。

答：（進(jìn)氣室）（葉輪）（擴(kuò)壓室）（彎道）（回流器）（蝸殼）

91、壓縮機(jī)末級(jí)出口均設(shè)有（）閥，用來(lái)防止壓縮機(jī)發(fā)

生（）。

答：（止回）（倒流）

92、汽輪機(jī)暖機(jī)不足往往以（）高顯示出來(lái)。

答：（振動(dòng)）

93、（）壓縮機(jī)宜用于中低壓和大流量的場(chǎng)所。

答：（離心式）

94、換熱設(shè)備一般是（）走管層，（）走殼層。

答：（冷卻水）（氣體）

95、油系統(tǒng)排煙風(fēng)機(jī)的作用是（）、（）0

答：（排除油煙、使油箱形成負(fù)壓）

96、空氣壓縮系統(tǒng)的增壓機(jī)每段出口都設(shè)置回流管路，其作用是

（）、

（）o

答：（調(diào)節(jié)進(jìn)口打氣量、防止喘振）

97、空壓機(jī)中間冷卻器是為使壓縮過(guò)程更接近于（）

答：（等溫壓縮）

98、壓縮機(jī)正常操作時(shí)要先（）后（）o

答：（升速）、（升壓）

99、機(jī)組突然停電、停車(chē)、主油泵無(wú)法供油，為維持機(jī)組慣性旋轉(zhuǎn)

的潤(rùn)滑，潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)置了（）或（）

答：（高位油箱）、（事故油泵）

100、了解臨界轉(zhuǎn)速的目的在于設(shè)法讓壓縮機(jī)的工作轉(zhuǎn)速避開(kāi)

（）以免發(fā)生（）o

答：（臨界轉(zhuǎn)速）、（共振）

101、（）是離心式壓縮機(jī)的主要部件，它是由葉輪、

（）或齒輪軸軸套、（）和推力盤(pán)等組成.

答：（轉(zhuǎn)子）、（主軸）、（平衡盤(pán)）

102、離心式壓縮機(jī)通常平衡盤(pán)只能平衡一部分軸向力，剩余軸向力

由設(shè)置的（）承受。

答：（止推軸承）

103、汽輪機(jī)（）的作用是把蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能。

答：（噴嘴）

104、汽輪機(jī)凝汽設(shè)備主要由空冷器器、（）、抽氣器、

（）等組成。

答：（循環(huán)水泵）、（凝結(jié)水泵）

105、氣體三個(gè)基本狀態(tài)參數(shù)是（）、（）、

（）o

答：（壓力）、（溫度）、（體積）

106、環(huán)境溫度升高，會(huì)使空壓機(jī)的排氣量（）,軸功率

（）O

答：（降低）、（增大）

107、空氣露點(diǎn)越低，說(shuō)明干燥程度（）o

答：（越好）

108、壓縮機(jī)升壓太快一般容易造成（）。

答：（喘振）

109、熱量傳遞基本方式是（）、（）和（）o

答：（傳導(dǎo)）、（對(duì)流）、（輻射）oB001

110、孔板流量計(jì)是用流體流經(jīng)孔板裝置時(shí)產(chǎn)生的（）來(lái)測(cè)

量流體流量。

答：（壓力差）

111、閥門(mén)安裝時(shí)，應(yīng)注意閥體上箭頭方向，它應(yīng)與（）

一致。

答：（介質(zhì)流動(dòng)方向）

112、氣體在足夠的（）和（）下，都會(huì)液化為液體。

答：（高壓）（低溫）

113、管道氣壓試驗(yàn)，其壓力為操作壓力的（）倍。

答:（1.15）

114、液氧泵的基本結(jié)構(gòu)由（）（）（）構(gòu)成。

答：（吸液室）（葉輪）（壓液室）

1、什么是壓力？表壓、絕壓、真空度三者關(guān)系？

答：垂直作用于單位面積上的力，嚴(yán)格地說(shuō)應(yīng)叫壓強(qiáng)。

表壓=絕壓一大氣壓

真空度=大氣壓一絕壓

2、簡(jiǎn)述增壓膨脹機(jī)工作原理及優(yōu)點(diǎn)？

答：1）增壓膨脹機(jī)中，增壓機(jī)和透平膨脹機(jī)的葉輪安裝在同一軸的

二端，膨脹機(jī)輸出的功率通過(guò)軸直接傳遞給增壓機(jī)

2）增壓機(jī)相當(dāng)于一個(gè)壓縮機(jī)由于提高了進(jìn)氣壓力，使膨脹機(jī)增加了

單位產(chǎn)冷量，可以相應(yīng)減少膨脹量，從而提高氧的提取率。

3、精儲(chǔ)原理？

答：精僮就是利用原料中各組分的沸點(diǎn)不同，在一定壓力下將液化

態(tài)原料，經(jīng)過(guò)多次冷凝多次蒸發(fā)的連續(xù)操作過(guò)程，使原料中的

各組分分離開(kāi)來(lái)，得到較高純度的產(chǎn)品的過(guò)程。

4、什么叫回流比？它對(duì)精僮有什么影響？

答：回流比指塔內(nèi)下流液體量與上升蒸汽量之比，回流比大時(shí)所得

的氣相氮純度高，液相氧純度就低，回流比小時(shí)所得到的氣相

氮純度低，液相氧純度就高。

5、什么是裸冷?

答：空分裝置安裝完畢，經(jīng)徹底加溫吹除后，在保冷箱內(nèi)未裝保冷

材料的前提下進(jìn)行的裸體冷凍。

6、裸體的目的是什么？

答：1）是為檢驗(yàn)空分裝置的安裝和大修質(zhì)量，

2）是為檢驗(yàn)裝置及管道、閥門(mén)在低溫狀態(tài)下變形及補(bǔ)償能力，

3）是為檢驗(yàn)設(shè)備及管路是否暢通無(wú)誤。

7、什么叫露點(diǎn)？為什么可以用露點(diǎn)來(lái)表示空氣中的水分含量？

答：使水蒸汽達(dá)到飽和時(shí)的溫度叫露點(diǎn)。

測(cè)量露點(diǎn)就是測(cè)量空氣中的水蒸汽含量，如果溫度越低說(shuō)明空氣中

的水分含量越少，露點(diǎn)越低，空氣的干燥度越好。

8、溢流斗起什么作用？

答：為保證精僧工況的順利進(jìn)行，必須有下流液體沿塔板逐塊下流,

起引導(dǎo)液體的作用，主要是使上升氣體與下流液體能在塔板上

充分接觸，讓蒸汽穿過(guò)篩孔上升，而不從溢流口短路，起到液

封的作用。

10、分子篩的吸附特性有哪些？

答：1、）吸附力極強(qiáng)，選擇性好。

2、）干燥度極強(qiáng)，對(duì)高溫、高速氣體有很好的干燥能力。

3、）穩(wěn)定性好，在200（以下仍能保持正常的吸附容量。

4、）分子篩對(duì)水分的吸附能力特強(qiáng)，其次，是乙烘和二氧化碳。

11、正常工作時(shí)下塔空氣狀態(tài)？

答：1）由膨脹機(jī)出來(lái)經(jīng)氣液分離器后的氣態(tài)空氣。

2）由高壓板式換熱器經(jīng)高壓液空節(jié)流閥后含少量氣態(tài)的液

空。

3）經(jīng)低壓板式換熱后含少量液空的低壓空氣。

12、為什么大中型空分裝置保冷材料要用珠光砂？

答：由于珠光砂重量輕，保冷性能好，價(jià)格較便宜，流動(dòng)性好，易

于裝填，所以大中型空分裝置都用珠光砂作為保冷材料。

13、規(guī)整填料塔與篩板塔相比有什么優(yōu)點(diǎn)？

答：1、）壓降小。2、）熱質(zhì)交換充分，分離效率高，產(chǎn)品提取

率高。

3、）操作彈性大，不產(chǎn)生液泛和漏液，調(diào)節(jié)負(fù)荷范圍大，

適應(yīng)性大。

4、）液體滯留量少，啟動(dòng)和負(fù)荷調(diào)節(jié)速度快。5、）節(jié)約能

源。6、）塔徑可以減小。

14、空氣中除氧氮?dú)渫獾钠渌s質(zhì)，是被制氧系統(tǒng)中哪些設(shè)備清除

的？

答：1.空氣過(guò)濾器；2.分子篩吸附器；3.空氣冷卻塔；4.不凝

氣吹除。

15、為什么冷凝蒸發(fā)器的傳熱面積不足會(huì)影響氧產(chǎn)量？

答：1）冷凝蒸發(fā)器的傳熱面積不足，它的熱負(fù)荷就要降低，液氧的

蒸發(fā)量就要減少氣氮的冷凝量相應(yīng)也減少，這樣直接影響上、

下塔的精僧工況

2）同時(shí)下塔的進(jìn)氣量也要減少，空氣吃不進(jìn)來(lái)，所以氧產(chǎn)量也隨之

減少。

16、空分設(shè)備在調(diào)整階段關(guān)節(jié)流閥（夜空節(jié)流閥，污液氮節(jié)流閥和

液氮節(jié)流閥）時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題？

答：在關(guān)節(jié)流閥前應(yīng)先創(chuàng)造好關(guān)閥條件，液氧液面接近正常，并

且有上升趨勢(shì)，關(guān)閥時(shí)要掌握關(guān)閥速度，以液氧面穩(wěn)定為原則，液氧

液面上升的快，閥可關(guān)的快些，上升慢，可關(guān)的慢些，若有下降趨勢(shì),

則應(yīng)停止關(guān)閥，若液面下降很快，下塔壓力有明顯上升，則應(yīng)從新打

開(kāi)節(jié)流閥，待液氧面回升后在關(guān)小，關(guān)閥的同時(shí)注意壓力的變化。當(dāng)

純度接近正常時(shí)，小幅度調(diào)節(jié)，以達(dá)最佳工況。

17、哪些因素會(huì)影響氧氣純度？

答：1、）氧氣取出量過(guò)大；2、）液空中氧純度過(guò)低；3、）冷凝蒸

發(fā)器液面過(guò)高；4、）塔板效率下降；5、）精僧工況異常；6、）主冷

泄漏；

18、為何空冷塔要求是充氣后開(kāi)泵？

答：1）是防止空氣帶水的一種措施。因?yàn)槌錃馇?，空冷塔?nèi)空氣為

大氣壓力，把表壓為0.48MPa的壓縮空氣導(dǎo)入塔內(nèi)，壓力突

然降低，氣流速度急劇增加，沖擊挾帶作用很強(qiáng)，這里如果

啟動(dòng)水泵，則空氣出空冷塔時(shí)極易帶水

2）先開(kāi)泵易致空冷塔水位過(guò)高，若超過(guò)空氣入口管標(biāo)高，空壓機(jī)出

口管阻力增大，有可能引起空壓機(jī)喘振。

19、主冷泄漏時(shí)技術(shù)參數(shù)有何變化？

答：1）主冷嚴(yán)重泄漏時(shí)，氣氧純度大大下降，氣氧與液氧純度差擴(kuò)

大，主冷液面較難上升

2）上塔壓力升高，下塔壓力降低，空氣流量增大。

20、增壓膨脹機(jī)內(nèi)軸承溫度太低有什么危害，什么原因造成的？

答：危害：溫度太低會(huì)使軸承間隙太小，而影響正常運(yùn)行，嚴(yán)重時(shí)

還會(huì)引起潤(rùn)滑油固化。

造成的原因：1.）軸封間隙太大。2.）軸封氣壓力太低。3.）

停車(chē)時(shí)裝置冷氣體竄流。

21、氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥不動(dòng)作有哪些原因？

答：1.膜片泄漏；2.儀表氣失壓；3.閥門(mén)處于手動(dòng)位置；4.閥桿

冰凍或變形；5.電磁閥故障或失電。

22、為什么乙煥含量未超標(biāo)，主冷也可能發(fā)生爆炸？

答：1）主冷結(jié)構(gòu)不合理或堵塞，液氧流動(dòng)不好。2）二氧化碳、

氧化亞氮等固體物質(zhì)太多。3）其他碳?xì)浠衔锖砍瑯?biāo)。4）油進(jìn)

入主冷。

23、正常運(yùn)行中的空分設(shè)備，主冷液面漲不高，可能有哪些原因造

成的？

答：1.）主換熱器，熱交換不完全損失增大。2.）膨脹機(jī)溫差小,

效率低，膨脹量少。

3.）空氣進(jìn)主換熱器溫度高（空冷系統(tǒng)故障或分子篩吸附器冷吹不

徹底）4.）設(shè)備有泄漏，跑冷損失增大。5.）液體產(chǎn)品取出量多。

24、為防止分子篩純化器進(jìn)水，在操作中應(yīng)注意什么？

答：1、）空冷塔按操作規(guī)程操作，先通氣待壓力大于0.42MPa穩(wěn)定

后，再通水；

2、）操作中不能突然增大或減少氣量；3、）保證空冷塔水位，

不能過(guò)高；

4、）噴淋水量不能過(guò)大；5、）水質(zhì)達(dá)至要求，降低進(jìn)水溫度，

并減少水垢；

25如蒸氣加熱器蒸氣內(nèi)漏，會(huì)造成什么后果？

答：1）蒸氣與污氮在蒸氣加熱器內(nèi)進(jìn)行熱交換，以提高污氮?dú)鉁囟取?/p>

加熱器如發(fā)生泄露，由于蒸氣壓力大于污氮?dú)鈮毫Γ蜁?huì)造

成蒸氣進(jìn)入污氮通道；污氮?dú)馔ㄟ^(guò)分子篩時(shí)，使大量水分進(jìn)

入分子篩，可能造成分子篩失效報(bào)廢，造成停車(chē)事故；2）如

有輕微泄漏，可能會(huì)造成分子篩吸附能力下降；使有些雜質(zhì)

帶入塔內(nèi)，造成凍堵，影響空分裝置的正常生產(chǎn)。

26、分子篩影響吸附容量有哪些因素？

答：1、）溫度：吸附容量隨溫度的升高而減少。2、）流速：流速

越高，吸附效果越差。

3、）再生完善程度：再生解吸越徹底，吸附容量就越大。

4、）分子篩厚度：吸附劑層厚吸附效果好。

27、什么叫氣開(kāi)式薄膜調(diào)節(jié)閥、什么叫氣閉式薄膜調(diào)節(jié)閥

答：當(dāng)沒(méi)有壓力信號(hào)輸入時(shí)，閥門(mén)關(guān)死；有壓力信號(hào)時(shí)，閥門(mén)可以

打開(kāi)，而且輸入信號(hào)越大，閥門(mén)開(kāi)度越大，這種薄膜調(diào)節(jié)閥稱(chēng)

為氣開(kāi)式薄膜調(diào)節(jié)閥。

當(dāng)沒(méi)有壓力信號(hào)輸入時(shí)，閥門(mén)全開(kāi)，而有壓力信號(hào)時(shí)輸入時(shí)，閥門(mén)

可以關(guān)閉；輸入信號(hào)越大，閥門(mén)開(kāi)度越??；輸入信號(hào)達(dá)最大時(shí)，閥

門(mén)全關(guān)，這種薄膜閥稱(chēng)為氣閉式薄膜調(diào)節(jié)閥。

28、為什么空分設(shè)備冷箱裝有空氣呼吸器？

答：空分設(shè)備在啟動(dòng)后處于低溫環(huán)境，冷箱內(nèi)攻珠光砂充滿了空氣，

當(dāng)溫度下降后，空氣體積縮小，會(huì)形成真空，為不至使冷箱受

外壓而吸癟，塔內(nèi)要充氮?dú)饣蛭鄣獨(dú)猓员３终龎?，但這個(gè)壓

力很難控制，壓力高就會(huì)產(chǎn)生鼓脹。為防止冷箱變形，安裝了

呼吸器，當(dāng)冷箱內(nèi)壓力高時(shí)，氣體會(huì)自動(dòng)排掉一部份，當(dāng)壓力

低時(shí)，吸入經(jīng)硅膠干燥的空氣不至帶入水分，使冷箱始終保持

略高于大氣壓力，起到保護(hù)冷箱不變形，，內(nèi)部珠光不又不會(huì)因

受潮而降低絕熱性能。.

29.簡(jiǎn)述空壓機(jī)的開(kāi)車(chē)步驟

答1）開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備2）水系統(tǒng)投用3）油系統(tǒng)投用4）冷凝系統(tǒng)投

用5）盤(pán)車(chē)系統(tǒng)投用6）真空系統(tǒng)投用7）暖管8）暖機(jī)9）升速10）

升壓外供

30.空分冷箱內(nèi)部產(chǎn)生泄露如何判斷？

答:冷箱內(nèi)產(chǎn)生泄漏時(shí)，維持生產(chǎn)的制冷量顯的不足，主要標(biāo)志

是主冷液面持續(xù)下降，如果大量氣體泄漏，可以觀察到塔壓降低，冷

箱內(nèi)壓力升高。如果冷箱不嚴(yán)，會(huì)有大量冷氣從縫隙中冒出。低溫液

體泄漏時(shí)，可以測(cè)出基礎(chǔ)溫度大幅度下降。在實(shí)際中摸索出一些行之

有效的方法，其一，化驗(yàn)從冷箱逸出氣體或者冷箱密封氣體的純度；

其二觀察冷相壁上出汗或者結(jié)霜的部位，結(jié)霜部位在漏點(diǎn)的下方。

31、汽輪機(jī)油系統(tǒng)的作用？

答：（1）向機(jī)組各軸承供潤(rùn)滑油，以便潤(rùn)滑和冷卻軸承。

（2）供給調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)裝置穩(wěn)定充足的壓力油，使它們正常工作。

（3）供應(yīng)各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑用油。

32、潤(rùn)滑油為什么要控制在37度到45度之間？

答：潤(rùn)滑油具有一定的油溫后，形成一定的油膜，使軸緊和軸瓦再

油膜之間轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶走設(shè)備因磨擦產(chǎn)生的熱量，油溫高，油變

稀，破壞油膜，油溫低，油溫稠，不宜形成油膜。

33、汽輪機(jī)本體有那幾個(gè)部分組成？

答：1）轉(zhuǎn)動(dòng)的部分：有主軸.葉輪.軸封.動(dòng)葉片，聯(lián)軸器.

2）固定的部分：有噴嘴.汽缸.隔板.靜葉片.汽封等組

3）控制部分：有調(diào)節(jié)系統(tǒng).保護(hù)裝置和油系統(tǒng)等組成.

34、盤(pán)車(chē)過(guò)程中應(yīng)注意哪些問(wèn)題？

答1）監(jiān)視盤(pán)車(chē)電動(dòng)機(jī)電流是否正常電流表指示是否晃動(dòng);

2）定期檢查轉(zhuǎn)子彎曲指示值是否有變化；

3）定期傾聽(tīng)汽缸內(nèi)部及高低壓汽封處有無(wú)摩擦聲；

4）定期檢查潤(rùn)滑油泵的工作情況。

35、簡(jiǎn)述凝結(jié)水泵振動(dòng)的原因？

答：中心不正、葉輪中有異物或動(dòng)靜不平衡、軸變曲、軸承磨損嚴(yán)

重、螺栓松動(dòng)、管道內(nèi)有氣體。

36、壓縮機(jī)冷卻水?dāng)嗨鬄槭裁匆⒓赐＼?chē)？

答：1）、壓縮機(jī)冷卻水?dāng)嗨笫估鋮s器失去冷卻作用，影響壓縮機(jī)

排氣量。

2）另外油冷卻器斷水后潤(rùn)滑油油溫升高，粘度下降，潤(rùn)滑性能下降,

運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，降低機(jī)器壽命和增加功耗，引起一系列事

故，所以壓縮機(jī)斷水后要立即停車(chē)。

37油系統(tǒng)中排煙風(fēng)機(jī)的作用是什么？

答：排煙風(fēng)機(jī)的作用是排出油系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生的油煙，同時(shí)在各軸承內(nèi)

建立微負(fù)壓，避免漏油。

38如何判斷就地液位計(jì)的正確度？

答：對(duì)就地液位計(jì)進(jìn)行檢查時(shí)，可打開(kāi)液位計(jì)下排放閥，排掉

液位計(jì)內(nèi)的液體，再關(guān)閉此小閥，檢查排水前后的液位高度變化和

進(jìn)水速度如液位變化不大，進(jìn)水速度較快的，并與差壓式液位計(jì)相

比，誤差應(yīng)不大，則認(rèn)為是正確，否則就有可能液位計(jì)進(jìn)水管有堵

塞現(xiàn)象，需進(jìn)行處理。

39、螺桿壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是？

答：1）、外形尺寸小，重量輕。

2）,屬于容積型壓縮機(jī)，排氣量幾乎不隨著排氣壓力變化。

3）、連續(xù)排氣，脈動(dòng)性比活塞式壓縮機(jī)小。

4）、沒(méi)有直接接觸的零件，磨損小，易于操作和維修。

40、哪些因素會(huì)影響螺桿壓縮機(jī)的實(shí)際排氣量？

答：1）、密封線磨損，是泄漏量增加，排氣量減少。

2）、吸氣溫度升高，或吸氣管道阻力過(guò)大而使吸入壓力降

低時(shí)，排氣量減少。

3）、冷卻器效率下降，排氣溫度升高，排氣量減少。

4）、電壓降低或頻率降低時(shí)，轉(zhuǎn)速將降低，使氣量減少。

41、什么是正常停車(chē)？什么是故障停車(chē)？

答：正常停車(chē)是有計(jì)劃，有步驟的主動(dòng)停車(chē)。故障停車(chē)是因各種原

因影響被迫停車(chē)。

42、什么原因造成喘振？

答：1）空分裝置的切換閥失靈；2）空分系統(tǒng)阻力增大；

3）空分操作人員調(diào)節(jié)幅度過(guò)猛；4）空壓機(jī)內(nèi)部管道結(jié)垢。

43、引起壓縮機(jī)軸承溫度升高的原因有那些？

答：引起壓縮機(jī)軸承溫度升高的原因有

1）、油溫升高（如冷卻器堵塞、冷卻水問(wèn)題等）；

2）、油壓偏低（如過(guò)濾器阻力大、油泵機(jī)械問(wèn)題等）；

3）、軸承供油量不足（油路堵塞等）；

4）、軸瓦間隙過(guò)小（安裝或備件問(wèn)題等）；

5）、潤(rùn)滑油含水或臟污變質(zhì)（如冷卻器泄漏、機(jī)械磨損等）;

6）、軸承振動(dòng)大（轉(zhuǎn)子結(jié)垢、動(dòng)平衡不滿足等）；

7）、軸承內(nèi)有異物（軸瓦磨損、軸瓦破碎等）；

9）、突遇公用工程故障（如停電、停水等）。

44、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的油溫過(guò)高或過(guò)低對(duì)壓縮機(jī)的工作有什么影響？

答：1）油溫過(guò)高使冷卻軸承效果不好，使軸承溫度升高；油溫高使

油的粘度下降，會(huì)引起局部油膜破壞，降低軸承的承載能力；

甚至潤(rùn)滑油碳化而燒瓦；

2）油溫過(guò)低，油的粘度增加，摩擦力增大；軸承耗功率增加；還會(huì)

引起機(jī)器振動(dòng)。

45、汽輪機(jī)的工作原理？

答：具有一定壓力和溫度的水蒸氣進(jìn)入汽輪機(jī)，流過(guò)噴嘴并在噴嘴

內(nèi)膨脹獲得很高的速度，這時(shí)蒸汽的壓力、溫度降低，速度增

力口，使熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能。然后具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，

進(jìn)入動(dòng)葉片流道，在彎曲的動(dòng)葉流道內(nèi)，改變氣流方向，給動(dòng)

葉片以沖動(dòng)力，產(chǎn)生了使葉片旋轉(zhuǎn)的力矩，帶動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，輸

出機(jī)械功。即在動(dòng)葉片中蒸汽推動(dòng)葉片旋轉(zhuǎn)做功，完成動(dòng)能到

機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。

46、盤(pán)車(chē)的目的是什么？

答：①檢查轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否有卡阻現(xiàn)象；②將潤(rùn)滑油帶向潤(rùn)滑點(diǎn)；

③防止設(shè)備因長(zhǎng)期停車(chē)而產(chǎn)生局部銹蝕。

47、什么叫喘振？

答：當(dāng)離心式壓縮機(jī)出口壓力升高，流量減少到一定的程度時(shí)，機(jī)

器出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，流量在較短時(shí)間內(nèi)發(fā)生較大波動(dòng)，而且壓

縮機(jī)壓力突然下降，變動(dòng)幅度很大，很不穩(wěn)定，產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng),

發(fā)出異常的噪音稱(chēng)為喘振。

48、影響空壓機(jī)冷卻器的冷卻效果是什么？冷卻不好對(duì)壓縮機(jī)性能

有什么影響？

答：影響空壓機(jī)冷卻器的冷卻效果原因有：

（1）、供水量不足。2）、供水溫度過(guò)高。

(3)、水質(zhì)不好，引起冷卻器結(jié)垢，影響傳熱效果。

(4)、冷凝水未排放。

冷卻效果不好，會(huì)使空壓機(jī)出口壓力和流量都降低，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)

發(fā)生喘振。

49汽輪機(jī)本體主要有哪幾個(gè)部分組成？

答：汽輪機(jī)本體主要有以下幾個(gè)部分組成：

(1)轉(zhuǎn)動(dòng)部分：由主軸、葉輪、軸封和安裝在葉輪上的動(dòng)葉片及聯(lián)軸

器等組成。

(2)固定部分：噴嘴室氣缸、隔板、敬葉片汽封等組成。

(3)控制部分：有調(diào)節(jié)系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)和油系統(tǒng)等組成。

50汽輪機(jī)如何分類(lèi)的：

答：(1)按熱力過(guò)程可分為：凝汽式汽輪機(jī)、調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)、二

次調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)、背壓式汽輪機(jī)。(2)按工作原理可分為：沖動(dòng)

式汽輪機(jī)、反動(dòng)式汽輪機(jī)、沖動(dòng)反動(dòng)混合式汽輪機(jī)。

51汽輪機(jī)機(jī)組啟動(dòng)時(shí)暖機(jī)的目的是什么？

答：(1)使氣缸、轉(zhuǎn)子受熱均勻，脹差在正常范圍之內(nèi)，防止發(fā)

生動(dòng)靜部分受熱膨脹不均勻，導(dǎo)致動(dòng)靜摩擦。

(2)將蒸氣參數(shù)穩(wěn)定在某一水平，減小溫度的變化，降低氣缸內(nèi)外

壁溫差。

(3)使汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子受熱均勻，整體溫度水平高于轉(zhuǎn)子的脆性轉(zhuǎn)變

溫度，防止轉(zhuǎn)子發(fā)生脆性斷裂。

(4)防止蒸汽進(jìn)入汽缸后凝結(jié)成水造成水沖擊。

52、空冷器器內(nèi)真空的形成原理?

答：1）在啟動(dòng)或停機(jī)過(guò)程中，空冷器器內(nèi)真空式由于主輔抽氣器將

其內(nèi)部的空氣抽出而形成的。

2）而在正常運(yùn)行中，空冷器內(nèi)真空是由于汽輪機(jī)排氣在空冷器內(nèi)驟

然結(jié)冰時(shí)，其比容急劇縮小而形成的。

3）抽氣器在汽輪機(jī)的正常運(yùn)行中，只起維持空冷器器真空主要是蒸

汽的凝結(jié)而形成的。

53、哪些因素會(huì)影響到離心式壓縮機(jī)的排氣量？

答：1）空氣過(guò)濾器堵塞或阻力增加，引起可壓縮機(jī)吸入壓力降低。

2）空分設(shè)備管道堵塞，阻力增加或閥門(mén)故障，引起空氣可壓縮機(jī)排

氣壓力升高。

3）壓縮機(jī)中間冷卻器阻塞或阻力增大，引起排氣量減少。

4）密封不好，造成氣體泄漏。

5）任一級(jí)吸氣溫度升高，氣體密度減小，會(huì)造成進(jìn)氣量減少，排氣

量相應(yīng)減少。

54、頂軸油泵的作用是什么？

答：1）把軸承頂起，在軸承和軸徑之間引入高壓油，在兩者之間形

成一層油膜，從而防止滑動(dòng)面損壞。

2）如果在軸頸和軸承之間不能形成正常油膜，當(dāng)軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)由于

粘滯現(xiàn)象而引起機(jī)組震動(dòng)，形成了油膜大大減少了摩擦力。

55、汽輪機(jī)氣封的作用是什么？

答：1）高壓端軸封的作用：防止高壓缸向外漏氣；

2）低壓端軸封的作用：防止空氣漏入低壓缸內(nèi)破壞真空;

3）隔板氣封的作用：防止機(jī)間漏氣，維持隔板前后壓差。

56、主冷凝蒸發(fā)器的作用是什么？

答：冷凝蒸發(fā)器是聯(lián)系上塔和下塔的紐帶。它用于上塔底部的回流下

來(lái)的液氧和下塔頂部上升的氣氮之間熱交換。為上塔提供上升蒸氣，

為下塔提供下流液體，是精憎系統(tǒng)中不可缺少

的重要設(shè)備。

57、臨時(shí)停車(chē)時(shí)，液空、液氧液面為什么會(huì)上升？

答：在正常運(yùn)行時(shí)，精儲(chǔ)塔板上的液體由于上開(kāi)蒸汽穿過(guò)小孔有一定

的速度，能將液體托住。阻止液體從小孔漏下，而只能沿塔板流動(dòng)，

再通過(guò)溢流斗流至下塊塔塊。停車(chē)后，由于上升蒸汽中斷，塔板上的

液體失去了上升蒸汽的托力，便由各塊塔板的篩孔順次流至底部，積

存于冷凝蒸發(fā)器和下塔底部。因此，臨時(shí)停車(chē)時(shí)，液氧、液空液面均

會(huì)上升。

58、空分車(chē)間存在哪些不安全因素，如何預(yù)防？

答：（1）主冷中碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)引起主冷爆炸；及時(shí)排放液體。（2）

氧氣管道、閥門(mén)在檢修時(shí)嚴(yán)禁用手觸摸，安裝時(shí)脫脂合格。（3）

液氧排放時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)，嚴(yán)防明火。（4）液氧儲(chǔ)槽周?chē)?/p>

嚴(yán)禁堆放易燃物。（5）氮?dú)庥兄舷⒆饔?，裝置進(jìn)入檢修時(shí)，一定

要分析氧含量，合格后方可進(jìn)入裝置檢修。（6）低溫液體會(huì)使人

凍傷，嚴(yán)禁用手觸摸低溫液體以防濺傷。（7）空分車(chē)間存在高溫

高壓蒸汽，開(kāi)關(guān)閥門(mén)一定要注意以防燙傷。（8）氧氣管道再向外

送氣或停氣時(shí)，開(kāi)關(guān)要緩慢切記。

59、什么叫吸附劑？對(duì)吸附有什么要求？

答：作為吸附用的多孔性固體叫吸附劑，對(duì)吸附劑的要求主要有：

(1)必須是多孔性物質(zhì)，孔隙越多，表面積越大，吸附能力越強(qiáng)。

(2)必須是選擇性吸附，不允許吸附混合物中全部組分，只吸附需

要吸附的物質(zhì)，達(dá)到凈化目的。

(3)吸附容量要大。使用中減少需用量和設(shè)備投資。

(4)要具有一定的強(qiáng)度，耐壓耐磨，不易破碎粉化。

(5)容易解析再生，降低再生能耗。

(6)價(jià)格合理。

60、再生時(shí)吸附器為什么出口溫度先下降？然后才逐漸升高？

答：加熱后再生氣進(jìn)入吸附器，首先加熱吸附劑和吸附容器，所以溫

度下降很多，隨吸附劑解析開(kāi)始，需要吸收熱量(解析熱)，導(dǎo)致干

燥氣熱量被吸收，出口溫度降低，隨解析的進(jìn)行，所需解析熱漸少，

所以吸附干燥氣的出口溫度又逐步升高。

61、為什么吸附器再生后要進(jìn)行冷吹才能投入使用？

答：首先，再生后吸附劑溫度很高，已沒(méi)有吸附能力，只有將它冷吹

后溫度降到正常工作溫度才能為再次吸附做好準(zhǔn)備。

其次，冷吹時(shí)把吸附劑的熱量往出口趕，出口溫度在冷吹之初將

進(jìn)一步提高，使吸附劑進(jìn)一步再生。因此，冷吹之初也是再生的繼續(xù)。

62、分子篩吸附器切換時(shí)為什么要均壓？

答：(1)分子篩吸附器切換時(shí)先要均壓是為了保證整個(gè)裝置的平穩(wěn)運(yùn)

行，切換時(shí)如果不均壓，那么為了填充分子篩的內(nèi)部空間，會(huì)使得裝

置的空氣流量和壓力突然發(fā)生波動(dòng)。

(2)另外，即將投用的分子篩吸附器若不先進(jìn)行均壓，切換時(shí)則會(huì)

受到空氣的強(qiáng)烈沖擊，使隔柵變形甚至損壞。鋁膠和分子篩也因?yàn)槭?/p>

沖擊而相互摩擦擠壓，產(chǎn)生粉塵微粒后進(jìn)入吸附劑內(nèi)通道，造成堵塞,

降低吸附效率，所以分子篩吸附器在切換前必須均壓

63、節(jié)流降溫的大小與哪些因素有關(guān)？

答：節(jié)流的目的一般是為了獲得低溫，因此希望溫降的效果越大越好,

影響節(jié)流降溫效果的因素有：

(1)節(jié)流前溫度越低，降溫程度越大。

(2)節(jié)流前后的壓差越大，溫降越大。

64、為什么要設(shè)置過(guò)冷器？

答：進(jìn)入精脩塔的液空、液氮節(jié)流后壓力降低，如果不降低它們節(jié)流

前溫度，部分液體將汽化，使塔板上的回流液體量減小，影響精俺效

果，因此設(shè)置過(guò)冷器，降低節(jié)流前溫度，設(shè)法減小汽化率。

65、膨脹機(jī)調(diào)節(jié)主要有哪幾種方法？

答：(1)機(jī)前節(jié)流，通過(guò)降低機(jī)前空氣壓力，減少制冷量。

(2)可調(diào)噴嘴，通過(guò)改變膨脹量，而不改變壓力。

(3)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，通過(guò)調(diào)整增壓面負(fù)荷改變膨脹機(jī)轉(zhuǎn)速。

66、膨脹機(jī)振動(dòng)過(guò)大可能由哪些原因造成？

答：(1)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不良。

(2)轉(zhuǎn)子的共振。

(3)軸承間隙過(guò)大，造成油膜振動(dòng)。

(4)增壓機(jī)喘振。

(5)潤(rùn)滑油溫度過(guò)低，黏性過(guò)大；油壓過(guò)低，供油不足；油不干凈

或混入水分。

67、膨脹機(jī)發(fā)生堵塞有什么現(xiàn)象？如何消除？

答：膨脹機(jī)發(fā)生堵塞主要有兩個(gè)原因。第一，由于吹掃不干凈造成機(jī)

前過(guò)濾器堵塞，此時(shí)只有停車(chē)清理過(guò)濾。第二，由于分子篩吸附效果

不好，造成CO2堵塞，可適當(dāng)提高進(jìn)氣流量和溫度，盡可能把CO?帶

出，如若不行，停車(chē)加溫。堵塞的現(xiàn)象是膨脹量減少，溫降減小，制

冷量減小，轉(zhuǎn)速降低。

68、膨脹機(jī)前壓力過(guò)低的原因是什么？

答：主要是機(jī)前過(guò)濾器堵塞：

(1)分子篩粉末堵塞過(guò)濾器；

(2)開(kāi)車(chē)前干燥不好，水分沒(méi)有去除，凍結(jié)在過(guò)濾器上；

(3)二氧化碳堵塞。

69、膨脹機(jī)軸溫過(guò)高的原因是什么？

答：(1)軸承間隙不當(dāng)或轉(zhuǎn)子振動(dòng)過(guò)大。

(2)油壓過(guò)低；油量不足；潤(rùn)滑油不干凈；油質(zhì)不好；油冷器冷卻

效果不好。

70、節(jié)流和膨脹制冷有何特點(diǎn)？

答：(1)節(jié)流閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作維護(hù)方便。

(2)膨脹機(jī)膨脹制冷對(duì)外輸出功，溫降效果要比節(jié)流閥高得多。

(3)膨脹機(jī)溫降效果是機(jī)前溫度越高，效果越好，而節(jié)流閥相反。

(4)嚴(yán)格地說(shuō)，膨脹機(jī)不能帶太多的液體，而節(jié)流閥液體節(jié)流能量

損失小，效果較好。

對(duì)大型空分裝置膨脹機(jī)和節(jié)流制冷是配合使用的。

71、空分裝置的冷量消耗在什么地方？

答：(1)熱交換不完全損失(又稱(chēng)復(fù)熱不足損失)。進(jìn)換熱器的氣體

溫度高于出來(lái)的氣體(氧、氮、廢氮)所以帶進(jìn)冷箱的熱量高于出來(lái)

的熱量。

(2)跑冷損失。環(huán)境溫度高于冷箱溫度，造成熱量傳入冷箱。

(3)液氧、液氮、液氯產(chǎn)品生產(chǎn)所需冷量。

(4)其他損失，冷箱內(nèi)氣體的吹除等。

72、跑冷損失的大小與哪些因素有關(guān)？

答：(1)與空氣裝置的容量有關(guān)。空分容量越大冷箱結(jié)構(gòu)越大，絕對(duì)

跑冷損失越大，但相對(duì)單位加工空氣量卻越小。

(2)與周?chē)h(huán)境溫度有關(guān)。夏季冷損比冬季大。

(3)與絕熱保濕措施有關(guān)。珠光砂的質(zhì)量、裝填是否充實(shí)，冷箱是

否泄漏、干燥等。

73、為什么說(shuō)主液面上升或下降是冷量是否充足的標(biāo)志？

答：在穩(wěn)定工況下，裝置的產(chǎn)冷量和消耗量保持平衡，裝置內(nèi)各部位

的工況不隨時(shí)間變化，氧液面也僅有波動(dòng)，而沒(méi)有上升或下降的趨勢(shì)。

當(dāng)裝置冷量多余，進(jìn)入下塔的空氣含濕量增大且節(jié)流后高壓液空

溫度降低，因此下塔頂部氮?dú)饫淠繙p少，相應(yīng)液氧蒸發(fā)量減少，氧

液面升高。反之，液面降低。

所以說(shuō)，主冷液面上升或下降是冷量是否充足的標(biāo)。

74、為什么空氣經(jīng)直接接觸式空冷塔水冷卻后水分含量降低？

答：空氣在空壓機(jī)中壓縮進(jìn)入空冷塔前?？諝庵泻恳堰_(dá)飽和，空

氣中飽和含水量只與溫度有關(guān)，當(dāng)空氣在空冷塔中冷卻降溫后，其飽

和蒸氣壓降低，水分含量自然降低

75、哪些因素可能影響產(chǎn)品氧純度？如何調(diào)整？

答：影響氧純度的因素有：

(1)氧產(chǎn)品抽取量過(guò)大，上塔提俺段上升蒸氣的量減少，回流比增

大，液體中氮(氫)蒸發(fā)不充分，使氧純度降低，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)減少抽

出量。

(2)液空中氧含量過(guò)低，增加了上塔提儲(chǔ)段分離負(fù)擔(dān)，應(yīng)對(duì)下塔精

儲(chǔ)工況調(diào)整，增加污氮偏分抽取量，提高液空純度。

(3)氧液面升高，說(shuō)明下流液體量大于蒸發(fā)量。提儲(chǔ)段回流比增加,

造成氧純度降低，可適當(dāng)減少膨脹量。

(4)塔板效率降低，塔板篩孔被固體雜質(zhì)堵塞，影響傳質(zhì)效果，造

成氧純度下降，確認(rèn)后解凍加溫處理。

(5)主冷泄漏，高壓側(cè)氣漏入液氧中。通過(guò)氧汽一液平衡純度差判

斷，確認(rèn)后停車(chē)修復(fù)。

(6)精俺工況異常，當(dāng)精偏塔發(fā)生液泛、液漏時(shí)，破壞了精偏塔正

常工況，如何消除，參風(fēng)有關(guān)書(shū)籍。

76、什么叫液泛？產(chǎn)生液泛的原因是什么？

答：在精惚塔內(nèi)，如果塔板上的液體難于沿溢流斗流下，造成溢流斗

內(nèi)液面越漲越高，直至與塔板上液面相平，液體無(wú)法下流時(shí)，就叫液

泛。

產(chǎn)生液泛的原因是由于塔板阻力增加和溢流斗阻力增大兩方面，

操作上塔板阻力的大小取決于上升氣量的多少和篩孔阻力，塔板阻力

增大的原因有(1)空氣量突然增大，造成氣速增加；(2)篩板孔被

CO2或分子篩粉末堵塞。

操作上溢流斗阻力增大的原因是液空、偏分液氮節(jié)流閥調(diào)節(jié)動(dòng)作

過(guò)大，造成上塔或下塔的下流液體量突然增大。

77、在充填珠光砂時(shí)應(yīng)采取哪些安全措施？

答：珠光砂是呈粉粒狀的輕質(zhì)物質(zhì)，容易飛揚(yáng)，經(jīng)呼吸道吸入肺部，

侵入五官，刺激喉頭及眼睛，因此在工作時(shí)要戴多層口罩，玻璃眼罩;

此外，珠光砂的流動(dòng)性很好，密度很小，人在充填時(shí)一旦掉入珠光砂

層內(nèi)將很容易被淹沒(méi)，往往來(lái)不及搶救，因此在充填口一定要加鐵柵

保護(hù)，以防意外。

78、液氧泵啟動(dòng)時(shí)要注意什么？

答：在使用維護(hù)時(shí)，除了要遵守在周?chē)辉S有明火或電火花，可燃物

質(zhì)(例如木材、棉砂、油脂等)不許堆放在排放口附近這些規(guī)則外，

還應(yīng)注意下列事項(xiàng)：

(1)定期分析流氧中的乙族濃度；

(2)液氧密閉儲(chǔ)存時(shí)，必須臨視壓力，并經(jīng)常檢查安全閥和定期校

驗(yàn)壓力表；

(3)液氧不允許濺到無(wú)保護(hù)的皮膚上，以免發(fā)生嚴(yán)重凍傷；

(4)當(dāng)儲(chǔ)槽排完液體，又不馬上進(jìn)行加熱時(shí)，必須立即關(guān)閉全部閥

門(mén)，防止冷空氣侵入，造成結(jié)冰堵管事故。

79、大氣安全閥的作用：

答：（1）空冷器超壓時(shí)迅速起跳泄壓起到保護(hù)機(jī)組的作用。（2）機(jī)組

需緊急停車(chē)時(shí)，必要時(shí)通過(guò)閥體上的手輪破壞真空度達(dá)到迅速停機(jī)的

目的。

80、啟動(dòng)抽氣器和主抽氣器如何交換？

答：（投用主抽氣器前，主抽氣器建立正常的冷卻水循環(huán)，主抽氣器

冷凝器疏水打開(kāi)）投用主抽氣器時(shí)，先開(kāi)第二級(jí)蒸汽閥、二級(jí)抽氣閥,

再開(kāi)一級(jí)級(jí)蒸汽閥、一級(jí)抽氣閥；待真空值正常后，先關(guān)啟動(dòng)抽氣器

抽氣閥，然后關(guān)閉蒸汽閥。

81、離心壓縮機(jī)的工作原理？

通過(guò)裝在轉(zhuǎn)子上的葉輪在汽輪機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，把所得到的機(jī)械

能通過(guò)葉片傳遞給流過(guò)葉輪的氣體，氣體在離開(kāi)葉輪時(shí)這部分速度能

又通過(guò)擴(kuò)壓管道變?yōu)閴毫δ埽M(jìn)一步使氣體壓力得到提高，通過(guò)多級(jí)

葉輪連續(xù)壓縮到工藝上所要求的壓力。

82、透平入口蒸汽壓力低，溫度低時(shí)對(duì)透平有何影響？

1）透平在運(yùn)轉(zhuǎn)中主蒸汽壓力低，溫度下降，這時(shí)可能發(fā)生水擊

現(xiàn)象，水擊對(duì)透平的危害是及其嚴(yán)重的。

2）入口壓力低，溫度低可使軸向推力增加，引起推力瓦因過(guò)負(fù)

荷而損壞。

3）使最后幾級(jí)葉片中蒸汽所含水分增加，因而葉片易受水侵蝕

而損壞。

83、汽輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)或低負(fù)荷運(yùn)行有什么不良后果？

1）蒸汽節(jié)流現(xiàn)象嚴(yán)重，壓力降落大，流速也大，使主汽閥的閥

座和閥體磨損加劇。

2）通過(guò)汽輪機(jī)的蒸汽少，不足以把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦，鼓風(fēng)損

失所產(chǎn)生的熱量帶走，這將導(dǎo)致排氣溫度增高

84、汽輪機(jī)的主要構(gòu)造？

由轉(zhuǎn)子、定子和控制等三部分組成。

1）轉(zhuǎn)子包括主軸、葉輪、動(dòng)葉片、軸封、軸套等。

2）定子由氣缸、隔板、噴嘴、靜葉片、汽封等組成。

3）控制部分由調(diào)節(jié)裝置、保護(hù)裝置和油系統(tǒng)組成。

85、什么叫臨界轉(zhuǎn)速？汽輪機(jī)在升速過(guò)程中為什么要快速通過(guò)臨界轉(zhuǎn)

速？

機(jī)組轉(zhuǎn)速與汽輪機(jī)或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子固有頻率相重合時(shí)、便引起共

振、導(dǎo)致機(jī)組軸振動(dòng)幅度加大，此時(shí)的速度叫做臨界轉(zhuǎn)速。

在臨界轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)組振動(dòng)過(guò)大，軸振動(dòng)幅度加大，若長(zhǎng)時(shí)間停在

此速度，可能造成汽輪機(jī)或壓縮機(jī)破壞性事故，因此，升速時(shí)要快速

通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速。

86、油過(guò)濾器的作用？

將自油泵流來(lái)的油中的一切雜質(zhì)和油中的微粒及金屬粉末過(guò)濾

出來(lái)，以保證油質(zhì)的清潔，使摩擦面工作處于良好狀態(tài)，確保機(jī)組正

常運(yùn)行。

87、離心壓縮機(jī)的喘振的主要原因？

1）降速過(guò)快或減量過(guò)快

2）系統(tǒng)壓力大于一定轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)出口最高壓力或升壓

過(guò)快。

3）入口壓力降低，引起流量下降。

4）入口溫度升高，引起流量下降。

5）氣體成分發(fā)生急劇變化，平均分子量下降。

6）操作上其他原因，如閥門(mén)失誤，進(jìn)出口閥門(mén)關(guān)的過(guò)快，造成

入口壓力降低，出口壓力升高。

88、離心式壓縮機(jī)喘振時(shí)有哪些現(xiàn)象？

首先表現(xiàn)在流量大幅度波動(dòng)，轉(zhuǎn)速忽高忽低，出口壓力表波動(dòng),

壓力表指針來(lái)回波動(dòng)，機(jī)組發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，并伴隨間斷低沉吼聲，如

人在干咳一聲。

89、壓縮機(jī)正常操作中，為什么先升速后升壓？

如果先升壓后升速，會(huì)使壓縮機(jī)的流量減小，有可能把工作點(diǎn)

落在喘振區(qū)，因此，要先升速后升壓。

90、為什么汽輪機(jī)暖管過(guò)程中要加強(qiáng)排水？

熱蒸汽進(jìn)入冷態(tài)蒸汽管道時(shí)，將使管壁溫度升高，同時(shí)蒸汽溫

度急劇下降，而凝結(jié)成水，若這些水不及時(shí)排出，易產(chǎn)生管路的水沖

擊，同時(shí)在開(kāi)車(chē)時(shí)，高速氣流夾帶著大量的凝結(jié)水進(jìn)入汽輪機(jī)，將產(chǎn)

生嚴(yán)重的水沖擊，可能造成葉片損壞和轉(zhuǎn)子軸向推力增大等一系列事

故，因此在暖管過(guò)程中必須加強(qiáng)排水。

91、潤(rùn)滑油高位油槽的作用？

為防止全場(chǎng)停電或油泵事故引起的壓縮機(jī)停車(chē)時(shí)，避免由于潤(rùn)

滑油中斷而損壞設(shè)備的惡性事故。

92、汽輪機(jī)沖動(dòng)后，為什么要低速暖機(jī)？時(shí)間為多少？

為了使汽輪機(jī)各部件受熱均勻，減少溫差，避免產(chǎn)生過(guò)大的熱變

形和熱應(yīng)力應(yīng)進(jìn)行低速暖機(jī)。

中壓式汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)間是30分鐘左右。

高壓式汽輪機(jī)暖機(jī)時(shí)間1—2小時(shí)左右。

93、壓縮機(jī)正常操作中為什么要遵循升壓先升速，降速先降壓的原

則？

答：在正常運(yùn)行中，加負(fù)荷情況下，如果先提壓，即會(huì)引起壓縮

機(jī)出口壓力升高，從而發(fā)生進(jìn)口流量減少，如果低于防喘振流量時(shí)機(jī)

組就會(huì)發(fā)生喘振，所以加負(fù)荷時(shí)必須先升速，后升壓。

94、在開(kāi)車(chē)時(shí)，暖機(jī)時(shí)間要充分，請(qǐng)問(wèn)是否越長(zhǎng)越好？為什么？

答：暖機(jī)時(shí)間要充分并不是說(shuō)暖機(jī)時(shí)間越長(zhǎng)越好，在冷態(tài)起動(dòng)時(shí),

暖機(jī)時(shí)間適當(dāng)長(zhǎng)些，對(duì)機(jī)組一般影響不大，但是合理控制暖機(jī)時(shí)間，

可以節(jié)約蒸汽；在熱態(tài)起動(dòng)時(shí)，暖機(jī)時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)對(duì)機(jī)組產(chǎn)生危害，

主要是汽輪機(jī)的缸體和動(dòng)、靜部分不但沒(méi)有均勻加熱，反而有冷卻收

縮的現(xiàn)象。因此，暖機(jī)時(shí)間一定要視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定，能升速的情

況一般不宜延長(zhǎng)暖機(jī)時(shí)間。

95、汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)時(shí)為什么不需要過(guò)高的真空？

答：真空過(guò)高，不僅要延長(zhǎng)建立真空的時(shí)間，也因汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)后,

通過(guò)汽輪機(jī)的蒸汽量較少，放熱系數(shù)也小，使得汽輪機(jī)加熱緩慢，轉(zhuǎn)

速也不易控制穩(wěn)定，從而會(huì)顯著延長(zhǎng)沖轉(zhuǎn)時(shí)間。

96、引起抽氣器和抽氣冷卻器工作失常的因素有哪些？

答：有下列幾種：

(1)工作蒸汽壓力低

(2)噴射器噴嘴堵塞、結(jié)垢、磨損。

(3)抽氣冷卻器冷卻表面污臟，疏水不暢，內(nèi)部水位過(guò)高。

(4)抽氣管路及抽氣器本身漏空氣。

97、暖管時(shí)實(shí)現(xiàn)控制溫升速度的方法有哪些？

答：主要有兩種：

(1)、壓力一一隨壓力升高，蒸汽飽和溫度增高

(2)、流量一一隨蒸汽流量增大，溫升增高。

98、汽輪機(jī)盤(pán)車(chē)的目的是什么？

答：(1)、調(diào)直轉(zhuǎn)子

(2)、防止由于氣門(mén)漏氣到氣輪機(jī)內(nèi)部而引起的熱變形

(3)、可以提前送軸封蒸汽

(4)、使軸瓦過(guò)油

(5)、沖動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)減少慣性

(6)、停機(jī)后進(jìn)行盤(pán)車(chē)的的主要目的是防止上下汽缸溫差引起的

軸彎曲，有盤(pán)車(chē)裝置的氣輪機(jī)，可以不受停機(jī)時(shí)間的限制，隨時(shí)

可以啟動(dòng)，否則在停機(jī)后4~12小時(shí)軸彎曲度增大，不允許啟動(dòng)。

99、汽輪機(jī)停機(jī)時(shí)，為什么不立即關(guān)閉軸封供汽，而必須等真空降到

零才停止向軸封供汽？

答：停機(jī)尚有真空時(shí)，若立即關(guān)閉軸封供氣，則冷空氣就通過(guò)軸

封進(jìn)入缸內(nèi)，會(huì)使軸封局部聚冷而變形，在以后的運(yùn)行中，會(huì)使封軸

磨損發(fā)生振動(dòng)，因此必須將真空為零時(shí)，即汽缸內(nèi)壓力與外部壓力相

等時(shí)才關(guān)閉供軸封汽。

100、引起軸位移增大的原因有哪些？

答：(1)負(fù)荷增大，蒸汽流量增大，各級(jí)壓差增大，葉片和葉輪兩側(cè)

壓差增大，使機(jī)組的軸向推力增加。

(2)新蒸汽的初溫、初壓同時(shí)降低。各級(jí)葉片的反動(dòng)速都增大，也

使軸向推力增大。

(3)隔板汽封磨損漏汽量增大及機(jī)組通氣部分結(jié)垢后，汽輪機(jī)相應(yīng)

級(jí)葉片和葉輪前后壓差增大使軸向力不同程度的增加。

(4)汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊時(shí)，由于低于蒸汽流速的水堵塞葉道，會(huì)造

成瞬間很大的軸向推力。

101、什么叫排氣量？

壓縮機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所壓縮送出的氣體的數(shù)量叫排氣量。也叫

輸氣量或排風(fēng)量。簡(jiǎn)稱(chēng)排量。

102、逆止閥有何作用？

逆止閥也叫止回閥。它的功用就是使氣體或液體通過(guò)逆止閥以

后，不能倒向返回，避免其他介質(zhì)進(jìn)入機(jī)器內(nèi)。

103、氣液分離器的作用？

氣液分離器的作用原理是利用氣體柱的慣性，分離出密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大

于氣體密度的油滴和水滴。氣體中的懸滴由于其重量的影響而自由下

沉也促成了液體和氣體的分離過(guò)程。

104、試述油溫控制高、低對(duì)機(jī)組的影響？

答：1.油溫低時(shí)粘度大，形成的油膜較厚，承載能力強(qiáng)，但是流動(dòng)性

能差，可能造成軸承的摩擦增大而出事故；

2.油溫太高，粘度小，承載能力低，帶不走摩擦所產(chǎn)生的熱量也

會(huì)影響軸承的正常工作。

105、汽輪機(jī)保護(hù)裝置有哪些？

答：（1）超速跳車(chē)保護(hù)。（2）危急保安器。（3）安全閥。

（4）振動(dòng)保護(hù)包括徑向振動(dòng)及軸向位移。（5）低油壓

保護(hù)。

（6）低真空保護(hù)。（7）電磁閥停車(chē)。

106、抽真空操作時(shí)，建立真空比較緩慢，請(qǐng)問(wèn)主要有哪些原因？

答：①軸封蒸汽壓力不夠；②系統(tǒng)有泄漏；③抽氣器是否有問(wèn)題；④

抽汽冷凝器的疏水是否關(guān)閉。

107、軸承回油溫度過(guò)高時(shí)怎么處理？

答：軸承回油溫度過(guò)高一般是因供油溫度過(guò)高和機(jī)組負(fù)荷太高所致。

如果

是供油溫度過(guò)高應(yīng)找油冷器的原因，另外還要查油箱電加熱器是否停

止工作。當(dāng)油冷器調(diào)整無(wú)效，而軸承回油溫度降不下來(lái)時(shí)，應(yīng)減負(fù)荷

運(yùn)行。

108、油箱為何設(shè)排氣裝置？

答：可排除隨油帶回的蒸汽及其它氣體，防止蒸汽凝結(jié)成水，影響油

品的質(zhì)量，箱內(nèi)壓力為0也便于回油暢通。

109、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的油溫過(guò)高或過(guò)低對(duì)壓縮機(jī)的工作有什么影響？

答：1）油溫過(guò)高使冷卻軸承效果不好，使軸承溫度升高；油溫高使

油的粘度下降，會(huì)引起局部油膜破壞，降低軸承的承載能力；甚至

潤(rùn)滑油碳化而燒瓦；

2）油溫過(guò)低，油的粘度增加，摩擦力增大；軸承耗功率增加；

還會(huì)引起機(jī)器振動(dòng)。

no、汽輪機(jī)的工作原理？

答：具有一定壓力和溫度的水蒸氣進(jìn)入汽輪機(jī)，流過(guò)噴嘴并在噴嘴內(nèi)

膨脹獲得很高的速度，這時(shí)蒸汽的壓力、溫度降低，速度增加，使熱

能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能。然后具有較高速度的蒸汽由噴嘴流出，進(jìn)入動(dòng)葉片流

道