任務(wù)1純電動汽車電池系統(tǒng)故障診斷課件講解

任務(wù)1純電動汽車電池系統(tǒng)故障診斷與排除項目三純電動汽車故障診斷與排除建議課時：1課時一輛北汽EV200純電動汽車因為電池系統(tǒng)存在故障而無法行駛，動力故障燈點亮。你的主管已經(jīng)初步做了診斷，確定故障的范圍應(yīng)該在電池管理器或高于配電箱上，要求你來負(fù)責(zé)診斷并排除這輛汽車的故障，你能完成這個任務(wù)嗎？1.能夠描述電源管理控制器故障的診斷與排除方法；2.能夠描述高壓配電箱故障的診斷與排除方法；3.能夠描述動力電池故障判斷基本思路與注意事項。1.能夠進(jìn)行動力電池包更換；2.能夠進(jìn)行動力電池電壓檢測；3.能進(jìn)行動力電池組及單個電池電壓數(shù)據(jù)檢測；4.能夠進(jìn)行高壓配電箱更換。動力電池故障判斷基本思路與注意事項電源管理控制器故障的診斷與排除方法工作準(zhǔn)備實施步驟高壓配電箱故障的診斷與排除方法1.電源管理控制器故障的診斷與排除方法電源管理控制器是整車動力電池的主控模塊，負(fù)責(zé)采集動力電池的電池單元電壓、溫度、電流數(shù)據(jù)，控制動力電池處于最佳的充放電水平；此外，該模塊還會負(fù)責(zé)控制高壓配電箱內(nèi)高電壓繼電器的接通與斷開，并診斷繼電器（接觸器）故障信息。（1）故障癥狀1）電源管理控制器存在故障時，會導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作，使車輛失去動力。2）位于車輛儀表內(nèi)動力系統(tǒng)故障指示燈將點亮。（2）故障可能原因電源管理控制器的主要故障原因是電源供電異常，或模塊自身搭鐵不良。（3）診斷步驟1）讀取DTC。使用診斷儀讀取可能存在以下DTC：P1A58-00：電池管理系統(tǒng)初始化錯誤。2）診斷步驟。根據(jù)DTC提示完成故障檢測，包括有電源和搭鐵的線路檢測。電源與搭鐵診斷參考電路比亞迪E6電源管理控制器電源和搭鐵參考電路圖（4）電源管理控制器其它的故障診斷1）典型故障DTC。2）DTC診斷步驟3）DTC診斷參考電路圖比亞迪E6電源管理控制器參考電路圖（5）電源管理控制器更換流程如果確認(rèn)電源管理控制器損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。1）將車輛退電至OFF擋，拆下后排座椅，斷開維修開關(guān)，等待5min。2）拔掉電源管理控制器上連接的動力電池采樣線和整車低壓線束的接插件，拔掉整車低壓線束在電池管理控制器支架上的固定卡扣。3）用10號套筒拆卸電池管理控制器的固定螺母。4）更換電源管理控制器，插上動力電池采樣線和整車低壓線束的接插件，插上維修開關(guān)手柄。5）斷開維修開關(guān)，用10號套筒擰緊電池管理控制器的固定螺母。6）插上維修開關(guān)手柄，完成更換。2.高壓配電箱故障的診斷與排除方法高壓配電箱是控制高電壓接通與關(guān)閉的執(zhí)行部件，內(nèi)部主要是有多個接觸器與繼電器組成，這些接觸器或繼電器由電源管理控制器控制。（1）故障癥狀1）高壓配電箱內(nèi)接觸器或繼電器存在故障時，會導(dǎo)致高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不能工作，使車輛失去動力。2）位于車輛儀表內(nèi)動力系統(tǒng)故障指示燈將點亮。（2）故障可能原因接觸器自身線圈損壞或者控制線路接觸不良。排除方法：檢修線路，更換配電箱。（3）診斷步驟1）讀取DTC。使用診斷儀讀取可能存在以下DTC：P1A5D-00：電機控制器預(yù)充未完成。2）診斷步驟。根據(jù)DTC提示完成故障檢測，這將包括有電源和搭鐵的線路檢測。3）配電箱端子測量a.拔下高壓配電箱M31連接器。b.測量線束端連接器各端子間電壓或電阻配電箱端子圖3.動力電池故障判斷基本思路與注意事項（1）基本判斷思路1）通過故障診斷儀讀取電池組數(shù)據(jù)，并配合接線板進(jìn)行實測，通過最終數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷是動力電池故障，還是電池管理器或其他組件故障。2）單節(jié)電池電壓值異常，單節(jié)電壓過高會導(dǎo)致無法充電，過低會導(dǎo)致斷電保護(hù)。充電過程中，單節(jié)最高電壓應(yīng)低于3.8V，行車過程中，單節(jié)電壓低于2.2V會斷電保護(hù)，低于2.4V系統(tǒng)報警；3）單節(jié)電池溫度異常，溫度過高會導(dǎo)致無法充電（高于65攝氏度充電保護(hù)）；4）電池包損壞、漏液、漏電檢測。（2）動力電池對外絕緣電阻要求1）絕緣電阻值的要求在動力蓄電池的整個壽命內(nèi)，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)計算方法計算得到絕緣電阻值，所得值大于100?/V。2）測試前要求在整個測試過程中，動力蓄電池的開路電壓等于或高于其標(biāo)稱電壓值，動力蓄電池兩兩極應(yīng)與動力裝置斷開。3）測量工具能夠測量直流電壓的伏特表，其內(nèi)阻應(yīng)大于10M?。絕緣防護(hù)裝備萬用表；或其他適用的設(shè)備北汽EV200純電動汽車；或同類車型臺架組合工具、診斷與維修必要的保險絲等耗材1.北汽EV160動力電池的拆卸1）關(guān)閉車輛點火開關(guān)。2）鋪設(shè)車輛翼子板布。3）拆卸車輛蓄電池負(fù)極并包裹4）斷開PDU低壓插接件斷開低壓蓄電池負(fù)極斷開PDU低壓插接件5）斷開PDU高壓線束6）測量PDU電壓，不應(yīng)大于3伏，如果大于3伏應(yīng)該立即停止拆裝作業(yè)斷開PDU高壓線束測量PDU電壓7）舉升車輛至合適位置8）拆卸動力電池通訊插頭舉升車輛動力電池通訊插頭9）拆卸動力電池高壓插頭。10）擺放高壓電池絕緣升降臺拆卸動力電池高壓插頭高壓電池絕緣升降臺11）拆卸動力電池四周緊固螺栓12）向上微微升起車輛使電池與車身分離13）確認(rèn)電池與車輛分離后緩慢降下升降臺。14）操作完畢后擺放高壓警告標(biāo)示，防止發(fā)生觸電危險。降落動力電池（1）比亞迪E6采用磷酸鐵鋰電池和三相永磁驅(qū)動電機，最大輸出120KW、450Nm的輸出動力。（2）比亞迪E6動力電池系統(tǒng)由11個動力電池模組，共

96節(jié)電池單元組成。（3）比亞迪E6采用分布式電池管理系統(tǒng)，由1個電池管理器（BMS）和11個電池信息采集器（BIC）及動力電池采樣線組成。（4）高壓配電箱主要是將動力電池包的電能分配給各用電模塊，也將制動能量回收產(chǎn)生的電能回饋給動力電池包。（5）單節(jié)電池電壓值異常，單節(jié)電壓過高會導(dǎo)致無法充電，過低會導(dǎo)致斷電保護(hù)。（1）動力電池組由電池單元并聯(lián)而成。（錯）（2）某一節(jié)電池短板的話，所有電池性能都將按照這一節(jié)性能計算。（對）（3）單節(jié)電池溫度異常，溫度過低會導(dǎo)致無法充電。（錯）（4）電源管理控制器存在故障時，會使車輛失去動力并點亮故障燈。（對）（5）電源管理器電路發(fā)生故障，不會產(chǎn)生DTC。（錯）（1）比亞迪E6高壓電池管理系統(tǒng)模塊位于？（A）A.后備箱備胎下方B.高壓電池組總成內(nèi)部C.前機艙中間D.儀表臺下方（2）比亞迪E6高壓配電箱內(nèi)部的部件包括？（A