7 無(wú)縫線路技術(shù) - 概述課件講解

一、無(wú)縫線路概述Page

1一、無(wú)縫線路概述2.鋪設(shè)無(wú)縫線路的意義

（1）無(wú)縫線路在長(zhǎng)鋼軌內(nèi)消滅了鋼軌接頭，列車通過(guò)時(shí)高頻沖擊荷載的動(dòng)態(tài)響應(yīng)消除，相應(yīng)地線路病害減少。

（2）美國(guó)統(tǒng)計(jì)，無(wú)縫線路鋼軌壽命延長(zhǎng)約40%；日本統(tǒng)計(jì)，采用無(wú)縫線路的鋼軌(50型)更換周期由原來(lái)的400Mt延長(zhǎng)到了500Mt。原蘇聯(lián)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)總重500Mt以后的鋼軌（P65型）抽換數(shù)，降低了3倍。我國(guó)統(tǒng)計(jì)，無(wú)縫線路鋼軌使用壽命延長(zhǎng)1.25倍。1.無(wú)縫線路的定義:

無(wú)縫線路是把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊接而成的長(zhǎng)鋼軌線路，又稱焊接長(zhǎng)鋼軌線路。Page

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（1）可延長(zhǎng)鋼軌使用壽命；（2）可減少養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用；（3）可減少列車運(yùn)營(yíng)耗能；（4）鋪設(shè)CWR的附加費(fèi)用少。無(wú)縫線路與有縫線路相比具有的優(yōu)點(diǎn)：

CWR:continuouslyweldedrail一、無(wú)縫線路概述Page

3一、無(wú)縫線路概述（1）按處理溫度應(yīng)力的方式分：放散應(yīng)力式、溫度應(yīng)力式。3.無(wú)縫線路的類型①放散應(yīng)力式無(wú)縫線路②溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路

適用于年軌溫差較大的地區(qū)，或溫度力較大的特殊地段。

無(wú)縫線路上的焊接長(zhǎng)鋼軌被充分鎖定，在溫度變化的情況下，其兩端長(zhǎng)度各不足100m的范圍內(nèi)少有伸縮外，中間部分不能伸縮，因而在鋼軌內(nèi)夏季產(chǎn)生溫度壓力，冬季產(chǎn)生溫度拉力。Page

4一、無(wú)縫線路概述

溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路

（1）結(jié)構(gòu)形式：是由一根焊接長(zhǎng)鋼軌及其兩端2～4根標(biāo)準(zhǔn)軌組成，并采用普通接頭的形式；

（2）受力狀況：無(wú)縫線路鋪設(shè)鎖定后，在鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生很大的溫度力，其值隨軌溫變化而異；

（3）特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，鋪設(shè)維修方便，應(yīng)用廣泛；

（4）鋪設(shè)范圍：對(duì)于直線軌道，鋪設(shè)50kg/m和60kg/m軌，每公里配量1840根或1667根混凝土枕時(shí)，鋪設(shè)溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路允許軌溫差分別為100℃和104℃。

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5（2）按長(zhǎng)軌條長(zhǎng)度分：①普通無(wú)縫線路(溫度應(yīng)力式):L＝1000~2000m②全區(qū)間無(wú)縫線路:L≤區(qū)間長(zhǎng)度③跨區(qū)間無(wú)縫線路:L＞區(qū)間長(zhǎng)度并焊連無(wú)縫道岔一、無(wú)縫線路概述（3）按CWR鋪設(shè)位置分：

①路基無(wú)縫線路；②橋上無(wú)縫線路；③岔區(qū)無(wú)縫線路Page

6一、無(wú)縫線路概述（4）按長(zhǎng)鋼軌接頭的聯(lián)結(jié)型式分：焊結(jié)接頭

凍結(jié)接頭凍結(jié)接頭：采用夾板與高強(qiáng)螺栓聯(lián)結(jié)鋼軌，使軌端密貼或預(yù)留小軌縫，將鋼軌鎖定阻止其伸縮的一種接頭形式。①普通凍結(jié)接頭②新型凍結(jié)接頭(膠結(jié)、哈克螺栓)Page

7焊結(jié)接頭：氣壓焊、閃光焊、鋁熱焊一、無(wú)縫線路概述Page

8長(zhǎng)軌條1~2km緩沖區(qū)2~4根緩沖區(qū)2~4根絕緣接頭絕緣接頭Page

9一、無(wú)縫線路概述國(guó)外4.無(wú)縫線路發(fā)展概況

鋪設(shè)無(wú)縫線路能取得節(jié)約材料、勞力、能耗等綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，是當(dāng)今軌道結(jié)構(gòu)的最佳選擇。我國(guó)鐵路無(wú)縫線路近年來(lái)在技術(shù)上有很大進(jìn)步,在數(shù)量上增長(zhǎng)迅速。中國(guó)

1915年，歐洲在有軌電車軌道上開(kāi)始使用焊接長(zhǎng)鋼軌，焊接軌條長(zhǎng)度約為100～200m。20世紀(jì)30年代，世界各國(guó)開(kāi)始在鐵路上進(jìn)行鋪設(shè)試驗(yàn)。到了50、60年代，由于焊接技術(shù)的發(fā)展，無(wú)縫線路得到推廣應(yīng)用和迅速發(fā)展。

我國(guó)于1957年開(kāi)始在京滬兩地各鋪設(shè)1km無(wú)縫線路，次年才進(jìn)行大規(guī)模的試鋪。1961年底我國(guó)共鋪設(shè)無(wú)縫線路約150km，60～70年代對(duì)在線路特殊地段鋪設(shè)無(wú)縫線路進(jìn)行了理論和試驗(yàn)