6.1區(qū)間和分界點課件講解_第1頁
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區(qū)間和分界點為了保證行車安全和必要的通過能力，在鐵路正線上分成若干區(qū)間或閉塞分區(qū)，相鄰區(qū)間或閉塞分區(qū)的分界處稱為分界點。區(qū)間和分界點是組成鐵路線路的兩個基本環(huán)節(jié)。1.分界點

車站上除了正線以外，還配有其他線路，稱為站線（包括到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他路等），所以把各種車站稱為有配線的分界點。此外，還有一種無配線的分界點。它包括線路所和自動閉塞區(qū)段兩車站間劃分為若干個閉塞分區(qū)處所設(shè)置的通過色燈信號機。區(qū)間和分界點2.區(qū)間

列車運行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過信號機所劃分的閉塞分區(qū)作間隔。依據(jù)分界點的不同，區(qū)間可以分為站間區(qū)間、所間區(qū)間和閉塞分區(qū)。區(qū)間和分界點

車站與車站之間的區(qū)間稱為站間區(qū)間，如下圖所示。區(qū)間和分界點

兩線路所間或線路所與車站間的區(qū)間稱為所間區(qū)間，如上圖所示，所間區(qū)間以該線上的通過信號機柱的中心線為所間區(qū)間的分界線。設(shè)有進站信號機的線路所，所間區(qū)間的分界方法與站間區(qū)間相同。

自動閉塞區(qū)段上通過色燈信號機之間的區(qū)間稱為閉塞分區(qū)，如圖所示。自動閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號之間，以該線上的

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