智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀、商業(yè)模式、行業(yè)壁壘及競(jìng)爭(zhēng)格局分析（智研產(chǎn)業(yè)百科詞條）

精品研報(bào)·專題定制·產(chǎn)研服務(wù)智研咨詢出品智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)精品研報(bào)·專題定制·產(chǎn)研服務(wù)智研咨詢出品智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)智研產(chǎn)業(yè)百科·產(chǎn)業(yè)研究第一站/智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)/實(shí)用的產(chǎn)研百科工具智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)TOC\o"1-5"\h\z\u一、定義及分類 1二、商業(yè)模式 21、采購模式 22、生產(chǎn)模式 23、銷售模式 2三、行業(yè)政策 31、主管部門和監(jiān)管體制 32、行業(yè)相關(guān)政策 3四、行業(yè)壁壘 51、技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)壁壘 52、資金及人才壁壘 53、客戶認(rèn)證壁壘 5五、產(chǎn)業(yè)鏈 61、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析 62、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析 7（1）南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司 7（2）德馬科技集團(tuán)股份有限公司 7六、行業(yè)現(xiàn)狀 9七、發(fā)展因素 101、有利因素 10（1）國家政策的大力支持 10（2）發(fā)展空間不斷擴(kuò)大 10（3）行業(yè)技術(shù)水平不斷提高 102、不利因素 10（1）國產(chǎn)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力有待提升 10（2）市場(chǎng)集中度較低 11（3）缺乏高端專業(yè)技術(shù)人才 11八、競(jìng)爭(zhēng)格局 12九、發(fā)展趨勢(shì) 13一、定義及分類智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能倉儲(chǔ)物流的載體。智能倉儲(chǔ)物流是指物流過程的智能化，其以信息交互為主線，使用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，集成自動(dòng)化、信息化、人工智能技術(shù)，通過信息集成、物流全過程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)物流過程的智能化。智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)，它包括多個(gè)組成部分，以確保物流倉儲(chǔ)的智能化管理。這些組成部分主要包括智能倉儲(chǔ)設(shè)備、智能物流系統(tǒng)、智能倉儲(chǔ)軟件、物流信息平臺(tái)、入庫和出庫系統(tǒng)、倉儲(chǔ)環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)等。二、商業(yè)模式1、采購模式智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)屬于定制化的產(chǎn)品，因不同客戶對(duì)產(chǎn)品用途、性能等要求存在差異，需要有針對(duì)性地采購生產(chǎn)所需的原材料，故智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)開發(fā)商采用行業(yè)通行的“以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)定購”采購模式。智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)由硬件和軟件兩部分構(gòu)成，硬件產(chǎn)品所使用的主要原材料需根據(jù)客戶的需求情況進(jìn)行選型或定制化采購；軟件產(chǎn)品主要為自行開發(fā)。2、生產(chǎn)模式智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)生產(chǎn)商主要采用“以銷定采”的生產(chǎn)模式，即根據(jù)每個(gè)客戶對(duì)項(xiàng)目功能、設(shè)備種類、產(chǎn)品交期等各方面的需求，進(jìn)行設(shè)計(jì)和設(shè)備選型；明確生產(chǎn)任務(wù)后，按照交期安排生產(chǎn)任務(wù)，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工、表面處理、成品裝配、質(zhì)檢與測(cè)試等流程節(jié)點(diǎn)前后聯(lián)動(dòng)，形成多品種小批量生產(chǎn)。智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)流程主要分為設(shè)計(jì)制造和現(xiàn)場(chǎng)施工兩個(gè)階段。設(shè)計(jì)制造即結(jié)合客戶的功能和接口需求進(jìn)行軟件優(yōu)化或再開發(fā)，形成滿足客戶需求的定制軟件系統(tǒng)。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工即企業(yè)通過設(shè)置項(xiàng)目管理關(guān)鍵流程點(diǎn)，制定詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施計(jì)劃，據(jù)此進(jìn)行任務(wù)劃分及考核、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展跟進(jìn)及督導(dǎo)、項(xiàng)目實(shí)施過程方案變更及處理、系統(tǒng)調(diào)試溝通及反饋等。3、銷售模式智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)定制化程度高，故生產(chǎn)商通常采取直接銷售的模式，根據(jù)客戶類型不同，分為向終端用戶銷售和向項(xiàng)目合作方銷售。在向終端用戶銷售的直銷模式下，企業(yè)銷售部負(fù)責(zé)直接與客戶對(duì)接，通過對(duì)客戶進(jìn)行拜訪、實(shí)地考察、協(xié)商或投標(biāo)、簽訂合同等流程確定合作關(guān)系，直接向客戶銷售產(chǎn)品。向項(xiàng)目合作方銷售的直銷模式下，由項(xiàng)目合作方競(jìng)得終端用戶的整體系統(tǒng)集成項(xiàng)目后，基于對(duì)品牌實(shí)力的認(rèn)可，將項(xiàng)目的子系統(tǒng)或者模塊、智能倉儲(chǔ)物流設(shè)備交由品牌供應(yīng)商提供。三、行業(yè)政策1、主管部門和監(jiān)管體制智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)的政府主管部門主要為國家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、科技部，行業(yè)自律性組織為中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)。國家發(fā)展和改革委員會(huì)主要負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門擬訂服務(wù)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和重大政策，擬訂現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃，組織擬訂高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的戰(zhàn)略、規(guī)劃和重大政策，協(xié)調(diào)解決重大技術(shù)裝備推廣應(yīng)用等方面的重大問題。工信部負(fù)責(zé)指導(dǎo)軟件業(yè)發(fā)展；擬訂并組織實(shí)施軟件、系統(tǒng)集成及服務(wù)的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；推動(dòng)軟件公共服務(wù)體系建設(shè)；推進(jìn)軟件服務(wù)外包；指導(dǎo)、協(xié)調(diào)信息安全技術(shù)開發(fā)?？萍疾控?fù)責(zé)擬訂國家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略方針以及科技發(fā)展、引進(jìn)國外智力規(guī)劃和政策并組織實(shí)施。編制國家重大科技項(xiàng)目規(guī)劃并監(jiān)督實(shí)施，統(tǒng)籌關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，牽頭組織重大技術(shù)攻關(guān)和成果應(yīng)用示范。中國物流與采購聯(lián)合會(huì)負(fù)責(zé)推動(dòng)中國物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)政府與企業(yè)采購事業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展，完成政府委托交辦事項(xiàng)；組織實(shí)施行業(yè)調(diào)查和統(tǒng)計(jì)，提出行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策及經(jīng)濟(jì)立法建議；開展市場(chǎng)調(diào)查，分析市場(chǎng)形勢(shì)，提供信息咨詢服務(wù)；組織經(jīng)驗(yàn)交流，表彰先進(jìn)；組織行業(yè)理論研究，舉辦學(xué)術(shù)討論會(huì)；參與商品流通與物流方面國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂；推動(dòng)物流教育，培訓(xùn)專業(yè)人員；促進(jìn)對(duì)外合作與交流；組織展覽和交易活動(dòng)，開展行業(yè)科技信息工作。中國倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)推動(dòng)中國倉儲(chǔ)配送行業(yè)現(xiàn)代化、促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。2、行業(yè)相關(guān)政策智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的重要組成部分，其在裝備運(yùn)行效率、準(zhǔn)確率、穩(wěn)定性、在線率、處理能力上具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，是未來降本增效的重要路徑。近年來，我國政府和行業(yè)主管部門對(duì)智能物流系統(tǒng)及相關(guān)智能設(shè)備的發(fā)展十分重視，陸續(xù)出臺(tái)一系列政策文件，大力支持行業(yè)的發(fā)展。2024年3月，工業(yè)和信息化部等七部門印發(fā)《推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域設(shè)備更新實(shí)施方案》，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)推廣應(yīng)用智能制造裝備，鼓勵(lì)以生產(chǎn)作業(yè)、倉儲(chǔ)物流、質(zhì)量管控等環(huán)節(jié)改造為重點(diǎn)，推動(dòng)數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備、增材制造裝備、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)控制裝備、智能物流裝備、傳感與檢測(cè)裝備等通用智能制造裝備更新。政府部門及其出臺(tái)的主要法律法規(guī)鼓勵(lì)企業(yè)推進(jìn)制造過程智能化，推進(jìn)智能倉儲(chǔ)物流技術(shù)和裝備在智能制造以及倉儲(chǔ)中的應(yīng)用，提升制造與物流的智能化水平，營造了有利于行業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營與未來發(fā)展起到了良好的促進(jìn)與推動(dòng)作用，有利于促進(jìn)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。四、行業(yè)壁壘1、技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)壁壘智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)屬于典型的技術(shù)密集型行業(yè)，行業(yè)發(fā)展需要大量的技術(shù)研發(fā)投入。智能設(shè)備生產(chǎn)及系統(tǒng)開發(fā)集合了光、電、機(jī)械、信息等技術(shù)，包含了存儲(chǔ)系統(tǒng)、傳送分揀系統(tǒng)、機(jī)器視覺識(shí)別系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等，產(chǎn)品呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、專業(yè)化、精密化和自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)開發(fā)商還應(yīng)結(jié)合下游應(yīng)用行業(yè)的個(gè)性化需求進(jìn)行跨領(lǐng)域的綜合集成運(yùn)用，這對(duì)企業(yè)的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)提出較高要求。新的進(jìn)入者很難在短期內(nèi)綜合掌握相關(guān)技術(shù)并滿足客戶的個(gè)性化需求，從而形成較高壁壘。2、資金及人才壁壘智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)前期的產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試以及獲得訂單后的設(shè)計(jì)、投產(chǎn)、交付，均需要大量的資金投入，尤其是服務(wù)于大型系統(tǒng)集成項(xiàng)目時(shí)，需要企業(yè)配備大量的周轉(zhuǎn)資金。同時(shí)，智能物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開發(fā)需要技術(shù)研發(fā)、規(guī)劃設(shè)計(jì)、IT技術(shù)、物流管理、設(shè)備制造以及市場(chǎng)營銷等各類人才。但目前我國人才缺口較大，社會(huì)培養(yǎng)機(jī)制尚需完善，擁有各行業(yè)專業(yè)人才，特別是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、掌握先進(jìn)物流技術(shù)的復(fù)合型人才儲(chǔ)備成為行業(yè)新進(jìn)入企業(yè)的重要壁壘。3、客戶認(rèn)證壁壘智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)一般投資金額較大、系統(tǒng)集成工序復(fù)雜，下游快遞物流以及制造業(yè)領(lǐng)域的客戶對(duì)設(shè)備質(zhì)量、精密度以及自動(dòng)化程度要求較高。這些客戶在選擇設(shè)備供應(yīng)商時(shí)，通常需要經(jīng)過嚴(yán)格的供應(yīng)商資質(zhì)認(rèn)證，歷經(jīng)設(shè)計(jì)研發(fā)、樣機(jī)測(cè)試等驗(yàn)證環(huán)節(jié)，對(duì)供應(yīng)商的技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝水平、產(chǎn)品質(zhì)量、交貨能力及協(xié)同開發(fā)能力進(jìn)行綜合考察。因此，供應(yīng)商一旦獲得了客戶的認(rèn)可，雙方合作粘性較強(qiáng)，合作關(guān)系比較穩(wěn)定，對(duì)新進(jìn)入者來說具有較高的客戶認(rèn)證壁壘。五、產(chǎn)業(yè)鏈1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈上游為智能倉儲(chǔ)物流設(shè)備和倉儲(chǔ)物流軟件提供商，分別提供倉儲(chǔ)物流硬件設(shè)備如堆垛機(jī)、輸送機(jī)、AGV、穿梭車、分揀機(jī)、叉車等，以及相應(yīng)的倉儲(chǔ)物流信息軟件系統(tǒng)，如WMS、WCS系統(tǒng)等。上游設(shè)備提供商和軟件提供商的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力決定了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平，高質(zhì)量的設(shè)備和軟件系統(tǒng)有助于提高倉儲(chǔ)物流效率，降低運(yùn)營成本。目前，我國智能倉儲(chǔ)設(shè)備及軟件產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展階段，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。下游是應(yīng)用智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的各個(gè)行業(yè)，智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)在煙草、醫(yī)藥、電商、快遞、冷鏈、工程機(jī)械等諸多行業(yè)均有應(yīng)用。下游行業(yè)的發(fā)展需求是推動(dòng)智能倉儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。不同行業(yè)的特殊需求，促進(jìn)了智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新和定制化服務(wù)的發(fā)展。2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析（1）南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司南京音飛儲(chǔ)存設(shè)備（集團(tuán)）股份有限公司成立于2002年，主要從事為客戶提供智能制造、智能物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、核心設(shè)備及軟件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、實(shí)施及運(yùn)營服務(wù)等業(yè)務(wù)，面向新能源、食品冷鏈、紙行業(yè)、跨境電商、服裝紡織、醫(yī)療醫(yī)藥、電子電器、半導(dǎo)體、高技術(shù)陶瓷、汽車零部件、食品飲料、新材料等行業(yè)，提供智能制造及智能倉儲(chǔ)應(yīng)用解決方案。2023年面對(duì)復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境和市場(chǎng)變化，音飛儲(chǔ)存在研發(fā)、營銷、生產(chǎn)、管理領(lǐng)域，通過主動(dòng)優(yōu)化內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目管理制度，推動(dòng)公司高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，其中倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)收入為12.12億元，同比增長(zhǎng)6.08%；毛利率為21.76%。（2）德馬科技集團(tuán)股份有限公司德馬科技集團(tuán)股份有限公司成立于2001年，是智能物流核心部件、關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)解決方案提供商。2023年，德馬科技繼續(xù)圍繞“智能裝備+數(shù)字化生產(chǎn)基地”的戰(zhàn)略布局，優(yōu)化主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化在核心零部件端的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力。圍繞著國內(nèi)和海外業(yè)務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，在全球范圍內(nèi)持續(xù)增強(qiáng)品牌影響力，同時(shí)公司在經(jīng)營發(fā)展、全球業(yè)務(wù)、科研成果和內(nèi)部管理等方面也取得了重要的發(fā)展和成績(jī)，高效率、高質(zhì)量地完成了年度任務(wù)。2023年德馬科技智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)收入為4.82億元，同比增長(zhǎng)24.71%；毛利率為16.4%。六、行業(yè)現(xiàn)狀隨著生產(chǎn)力的快速發(fā)展、科技水平的提高，自動(dòng)化技術(shù)的推廣和應(yīng)用，為滿足企業(yè)高效、準(zhǔn)確、低成本的倉儲(chǔ)物流需求，智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。從全球來看，倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)的產(chǎn)生和發(fā)展是社會(huì)生產(chǎn)和科技發(fā)展的結(jié)果，且隨著自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展而進(jìn)步。20世紀(jì)50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的高架倉庫；1963年，美國率先在高架倉庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉庫。此后，自動(dòng)化高架倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，形成了專門的自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流體系。國內(nèi)智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，自動(dòng)化倉儲(chǔ)物流行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。2018年至2023年，我國智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模由319.2億元增長(zhǎng)至1008.1億元，預(yù)計(jì)到2024年，我國智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1166.8億元，市場(chǎng)發(fā)展空間大。七、發(fā)展因素1、有利因素（1）國家政策的大力支持隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和供給側(cè)改革加快，降低流通成本，建立高效、快捷、現(xiàn)代化、智能化的倉儲(chǔ)物流體系已經(jīng)成為國家重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域。近年來，國務(wù)院及相關(guān)部門陸續(xù)推出了一系列法規(guī)政策，鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)在智能倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域的應(yīng)用，提升物流系統(tǒng)的智能化水平，支持和鼓勵(lì)智能倉儲(chǔ)物流的發(fā)展。此外，2024年，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議國家主席習(xí)近平發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào)，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，要鼓勵(lì)引導(dǎo)新一輪大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力的支撐。（2）發(fā)展空間不斷擴(kuò)大我國智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)應(yīng)用廣泛，下游行業(yè)的發(fā)展為智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。2021年，國內(nèi)新能源行業(yè)爆發(fā)，新能源高景氣發(fā)展同時(shí)也帶動(dòng)智能倉儲(chǔ)物流需求井噴。此外，隨著我國老齡化進(jìn)程的加劇，人口紅利逐漸消失，用工成本逐年增加，越來越多的制造業(yè)企業(yè)開始引入自動(dòng)化設(shè)備及生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)以黑燈工廠、無人倉庫為特征的智能制造場(chǎng)景。中國制造業(yè)領(lǐng)域的自動(dòng)化和智能化改造為智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)帶來巨大的市場(chǎng)容量和前所未有的發(fā)展機(jī)遇。（3）行業(yè)技術(shù)水平不斷提高現(xiàn)代信息技術(shù)和光、機(jī)、電自動(dòng)化控制技術(shù)的出現(xiàn)和廣泛運(yùn)用，提高了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的技術(shù)水平。近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)也逐步應(yīng)用于倉儲(chǔ)領(lǐng)域，使得倉儲(chǔ)物流場(chǎng)景數(shù)字化、供應(yīng)鏈內(nèi)的元素相互連接、供應(yīng)鏈決策更加智能，為推動(dòng)倉儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)和迭代提升奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，為國內(nèi)智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)帶來發(fā)展新商機(jī)。2、不利因素（1）國產(chǎn)系統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)力有待提升與世界主要供應(yīng)商相比，我國智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱，在技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)環(huán)境、人才培養(yǎng)、創(chuàng)新能力等方面還存在較大差距。歐、美、日等國家在部分倉儲(chǔ)物流設(shè)備關(guān)鍵基礎(chǔ)部件領(lǐng)域擁有較大優(yōu)勢(shì)，國內(nèi)供應(yīng)商在關(guān)鍵基礎(chǔ)部件、產(chǎn)品創(chuàng)新能力以及企業(yè)規(guī)模等方面的競(jìng)爭(zhēng)力還有待進(jìn)一步提升。（2）市場(chǎng)集中度較低我國智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)起步較晚，受品牌、資金、人才、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)等因素的限制，國內(nèi)企業(yè)普遍規(guī)模較小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較弱，市場(chǎng)集中度低，僅有少數(shù)企業(yè)具有從工藝研發(fā)、流程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)加工到系統(tǒng)集成等多環(huán)節(jié)的整體協(xié)調(diào)控制能力。較低的市場(chǎng)集中度，使眾多規(guī)模較小的企業(yè)在低端領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)，不利于形成品牌效應(yīng)，也不利于行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)能力的進(jìn)一步提升。（3）缺乏高端專業(yè)技術(shù)人才智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)涉及專業(yè)領(lǐng)域較多，專業(yè)知識(shí)復(fù)雜，行業(yè)內(nèi)充分掌握研發(fā)技術(shù)且擁有下游行業(yè)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)復(fù)合型人才匱乏，無法滿足行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)對(duì)高端人才的需求，成為制約行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。此外，我國智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)技術(shù)人才的培養(yǎng)主要依靠企業(yè)，培養(yǎng)周期長(zhǎng)、成本高，不利于行業(yè)的快速發(fā)展。八、競(jìng)爭(zhēng)格局目前，世界優(yōu)秀的智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)集成商集中在美國、歐洲和日本等地區(qū)，其中日本大福、德馬泰克、勝斐邇、范德蘭德、美國霍尼韋爾等企業(yè)位居全球智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)集