4.1.2船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理2視頻（修改）課件講解

探究“船之翼”——輔機(jī)之力主講：夏霖8435759武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：夏霖8435759武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院探究輔機(jī)四：船舶制冷裝置4.1船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理8435759CONTENTS0102船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理制冷壓縮機(jī)工況843575901

船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理1.概述（制冷的概念及應(yīng)用）船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理伙食冷庫(kù)：食品保鮮保質(zhì)空氣調(diào)節(jié)：空調(diào)裝置冷源冷藏運(yùn)輸：冷藏船、冷藏集裝箱專門用途：漁船、軍艦等制冷：從某一物體或空間吸取熱量，并將其轉(zhuǎn)移給周圍環(huán)境介質(zhì)，使該物體或空間的溫度低于環(huán)境的溫度，并維持這一低溫過(guò)程的技術(shù)。制冷應(yīng)用：1.概述（冷庫(kù)冷藏條件）船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理冷藏條件:溫度和相對(duì)濕度、O2和CO2、臭氧濃度溫度和相對(duì)濕度高溫庫(kù)：水果、蔬菜和乳品－－冷藏溫度0～5℃

相對(duì)濕度85～90％低溫庫(kù)：肉、魚(yú)類－－冷凍

相對(duì)濕度90～95％

-18～-20℃（遠(yuǎn)洋）可保存6個(gè)月

-10～-12℃

（近洋）可保存2、3個(gè)月1.概述（冷庫(kù)冷藏條件）船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理O2和CO2O2范圍：2%--5%CO2范圍：2%--8%換氣次數(shù)：用新鮮空氣更換呼吸產(chǎn)生的水分和CO2，果蔬類換氣次數(shù)以2-4次為宜，伙食冷庫(kù)不需專門換氣。1.概述（冷庫(kù)冷藏條件）船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理臭氧濃度O2O2[O]+臭氧發(fā)生器高壓放電O301殺菌02抑制水果的呼吸03除臭04不能用于奶制品和油脂類食品：易氧化使之變質(zhì)05不能用于葉綠素較多的蔬菜：產(chǎn)生斑點(diǎn)，減少維生素Ｃ含量臭氧的殺菌和消毒原理和作用2.制冷系統(tǒng)的組成及原理制冷系統(tǒng)四大元件：壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器壓縮機(jī)：壓縮和輸送制冷劑蒸氣并造成蒸發(fā)器中低壓力、冷凝器中高壓力的作用，是整個(gè)系統(tǒng)的心臟。冷凝器：輸出熱量的設(shè)備，從蒸發(fā)器中吸取的熱量連同壓縮機(jī)消耗的功所轉(zhuǎn)化的熱量的冷凝器中被冷卻介質(zhì)帶走。節(jié)流閥：對(duì)制冷劑起節(jié)流降壓作用并調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。蒸發(fā)器：輸出冷量的設(shè)備，制冷劑在蒸發(fā)器中吸收被冷卻物體的熱量，從而達(dá)到制取冷量的目的。船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理2.制冷系統(tǒng)的組成及原理船舶制冷系統(tǒng)的組成與原理制冷劑在制冷循環(huán)過(guò)程中的狀態(tài)變化843575902制冷壓縮機(jī)工況制冷壓縮機(jī)工況制冷壓縮機(jī)工況制冷壓縮機(jī)工況指決定其理論循環(huán)的溫度條件：1、冷凝溫度：對(duì)應(yīng)于冷凝壓力的飽和溫度。冷凝壓力由壓縮機(jī)排氣量與冷凝器冷凝量的質(zhì)量平衡來(lái)決定。如壓縮機(jī)吸氣壓力高，質(zhì)量流量大，則冷凝壓力pk就高。2、蒸發(fā)溫度：對(duì)應(yīng)于蒸發(fā)壓力的飽和溫度。蒸發(fā)壓力由蒸發(fā)器產(chǎn)氣量和壓縮機(jī)吸氣量間的質(zhì)量平衡決定。如庫(kù)溫降低，蒸發(fā)器傳熱不良，則蒸發(fā)量減少，p0就降低。3、過(guò)冷度4、過(guò)熱度制冷壓縮機(jī)工況制冷壓縮機(jī)工況（1）冷凝溫度tk變化的影響冷凝溫度tk的影響冷凝溫度高、單位制冷量減小、單位壓縮功增大。制冷機(jī)軸功率變化情況：由于單位壓縮功w0的大于輸氣系數(shù)

減小率，故當(dāng)冷凝溫度升高時(shí)軸功率升高的。假設(shè)冷凝溫度由tk升高到tk’，理論循環(huán)由12341改變?yōu)?22’3’44’1。制冷壓縮機(jī)工況制冷壓縮機(jī)工況（2）蒸發(fā)溫度t0變化的影響制冷機(jī)軸功率變化情況：?jiǎn)挝粔嚎s功w0增大，但制冷劑的比容v1也增大，而不能直接判斷。熱力學(xué)分析表明：在達(dá)到某壓力比pk/p0時(shí)(一般3左右),壓縮機(jī)軸功率最大；通常制冷裝置工作時(shí)壓力比都大于3，故當(dāng)蒸發(fā)溫度降低時(shí)軸功率降低。蒸發(fā)溫度t0的影響蒸發(fā)溫度低、單位制冷量減小、單位壓縮功增大。制冷壓縮機(jī)工況制冷壓縮機(jī)工況循環(huán)過(guò)冷度增加：（3）過(guò)冷度的影響3-3'為制冷循環(huán)過(guò)冷過(guò)程過(guò)冷溫度由t3降到t3'；Q0則會(huì)因q0增加而增加；壓縮機(jī)軸功率P不變，ε提高。制冷裝置的過(guò)冷度為3～5℃，液管壓降不宜超過(guò)40～70kPa，否則閃氣，制冷量降低。為了提高過(guò)冷度，設(shè)氣液換熱器，使從冷凝器出來(lái)的制冷劑液體與從蒸發(fā)器出來(lái)的制冷劑蒸氣換熱以實(shí)現(xiàn)過(guò)冷。制冷壓縮機(jī)工況制冷壓縮機(jī)工況吸氣過(guò)熱度提高時(shí)：制冷系數(shù)會(huì)受到影響；合適過(guò)熱度可以防止壓縮機(jī)吸入液體而發(fā)生液擊；但過(guò)熱太高會(huì)使排氣溫度和滑油溫度過(guò)高。氨制冷裝置，過(guò)熱度不超過(guò)5～8℃氟利昂過(guò)熱度一般控制在3～6℃（4）過(guò)熱度的影響2-2'為制冷循環(huán)過(guò)熱過(guò)程制冷壓縮機(jī)工況制冷壓縮機(jī)工況利用氣液熱交換器（回?zé)崞鳎┦古蛎涢y節(jié)流前的冷劑液體與壓縮機(jī)吸入前的冷劑蒸汽進(jìn)行熱量交換，是液體過(guò)冷、氣體過(guò)熱的工作循環(huán)。（5）回?zé)嵫h(huán)（調(diào)節(jié)過(guò)冷度和過(guò)熱