3.6轉(zhuǎn)向架故障檢修課件講解

第三章

轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向架故障檢修事故原因：

機(jī)后41位車輛X6A-5202883心盤磨耗過限、側(cè)架導(dǎo)框磨耗過限、搖枕八字面磨耗板丟失、心盤螺栓松動，運(yùn)行中加劇了橫向擺動和蛇形運(yùn)動，致使車輛運(yùn)行品質(zhì)下降，導(dǎo)致車輛脫軌。

側(cè)架常見故障及檢修

搖枕常見故障及檢修

交叉支撐裝置的故障及檢修

其他主要零部件的檢修鑄鋼側(cè)架裂紋多發(fā)生在A區(qū)、B區(qū)、承載鞍導(dǎo)框彎角處、側(cè)架立柱的上、下彎角處及制動梁滑槽下方。A區(qū)為側(cè)架導(dǎo)框的內(nèi)側(cè)彎角處；B區(qū)為側(cè)架的底面平面及向上傾斜延伸至導(dǎo)框下彎角處。裂紋也發(fā)生在支撐座、彈簧承臺及彈簧承臺與立柱彎角處等部位。側(cè)架A區(qū)（上弦梁彎角）裂紋側(cè)架B區(qū)（彈簧承臺）裂紋1.鑄鋼側(cè)架的裂紋焊修工藝不當(dāng)。如未焊透、產(chǎn)生氣孔、夾渣等缺陷，加之焊修前后熱處理不當(dāng)，在電焊處易發(fā)生脆裂。鑄鋼側(cè)架產(chǎn)生裂紋的原因側(cè)架彎角處斷面尺寸的突然變化，易產(chǎn)生應(yīng)力集中。由于鑄造工藝不良產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力。如澆鑄后開箱過早而出現(xiàn)裂紋。磨耗多發(fā)部位磨耗多發(fā)部位2.鑄鋼側(cè)架的磨耗側(cè)架立柱磨耗板制動梁滑槽磨耗板軸箱導(dǎo)框主要檢查側(cè)架的A、B區(qū);3.重點(diǎn)檢查部位導(dǎo)框彎角處A區(qū)主要檢查側(cè)架的A、B區(qū);3.重點(diǎn)檢查部位承載鞍承臺圓臍上平面與側(cè)架結(jié)合處導(dǎo)框三角孔周邊主要檢查側(cè)架的A、B區(qū);3.重點(diǎn)檢查部位三角孔內(nèi)腔鉚釘孔及立柱彎角處;3.重點(diǎn)檢查部位搖枕彈簧承臺周邊側(cè)架立柱及立柱磨耗板;中央方框上弦梁;下斜弦梁內(nèi)外側(cè);制動梁滑槽磨耗板、斜楔擋、交叉桿支撐座及周邊焊縫、橫跨梁托。3.重點(diǎn)檢查部位鑄鋼魚腹形搖枕裂紋多發(fā)生在A區(qū)、B區(qū)，1.鑄鋼搖枕的裂紋鑄鋼魚腹形搖枕裂紋多發(fā)生在A區(qū)、B區(qū)，A區(qū)為搖枕底面中心工藝孔附近；B區(qū)為搖枕底面鑄造工藝孔靠近中央端的邊緣附近。側(cè)架A區(qū)（上弦梁彎角）裂紋側(cè)架B區(qū)（彈簧承臺）裂紋1.鑄鋼搖枕的裂紋多發(fā)生在心盤螺栓孔，心盤銷孔，搖枕擋內(nèi)、外表面，斜楔槽內(nèi)、外表面等部位。2.鑄鋼搖枕的磨耗搖枕下心盤安裝平面與搖枕立面彎角100mm以內(nèi);3.重點(diǎn)檢查部位搖枕的A、B區(qū);搖枕內(nèi)部心盤加強(qiáng)筋與平面交接處;搖枕底面泥心孔靠近中央端的邊緣附近,搖枕底面泥心孔附近，下旁承體所在搖枕截面附近;心盤銷孔邊緣3.重點(diǎn)檢查部位心盤座螺栓孔3.重點(diǎn)檢查部位搖枕擋和斜楔槽彎角處3.重點(diǎn)檢查部位制動梁安全鏈座、固定杠桿支點(diǎn)座搖枕彈簀定位臍根部；3.重點(diǎn)檢查部位轉(zhuǎn)向架交叉桿彎曲變形、桿體擦傷、桿體裂紋、焊縫開裂、蓋板裂損，軸向橡膠墊過期老化失效、裂紋超限，鎖緊板變形、雙耳防松墊圈裂紋失效等。交叉桿蓋板裂紋交叉桿焊縫開裂交叉桿桿體裂斷1.交叉桿故障部位交叉桿桿體、蓋板、連接螺母及蓋板焊縫。2.重點(diǎn)檢查部位轉(zhuǎn)向架其他零部件，如減振裝置承載鞍、下盤承組成、下心盤、中心銷、橫跨梁組成、制動梁等，均采取專業(yè)化集中修的模式，執(zhí)行所有配件使用微控自動檢測設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測器具逐個檢測制度，對檢測不合格的配件進(jìn)行“換件修”,不得調(diào)修。

側(cè)架常見故障及檢修

搖枕常見故障及檢修

交叉支撐裝置的故障及檢修

其他主要零部件的檢修轉(zhuǎn)向架其他零部件，如減振裝置承載鞍、下盤承組成、下心盤、中心銷、橫跨梁組成、制動梁等，均采取專業(yè)化集中修的模式，執(zhí)行所有配件使用微控自動檢測設(shè)備或?qū)Ｓ脵z測器