項目一 城軌應急救援體系概述2課件講解

項目一

城軌應急救援體系概述2四、應急處理中的工作組織（一）現(xiàn)場處理組織1、現(xiàn)場指揮小組組長到達事故現(xiàn)場后應迅速查看事故現(xiàn)場，確定影響范圍，根據(jù)預案的規(guī)定，開展搶險救援工作。在不能即時恢復正常運營時，由相關專業(yè)負責人立即對現(xiàn)場情況進行評估，迅速向調度中心提出停止運營、限制速度、改變駕駛模式等行車限制要求及安全注意事項。如發(fā)生的事件在預案之外，由現(xiàn)場指揮小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況組織、制訂搶險方案并實施。四、應急處理中的工作組織（一）現(xiàn)場處理組織2、搶險方案確定前，各部門搶險隊到達現(xiàn)場后要在指定位置待命，搶險隊負責人盡快掌握現(xiàn)場，并領受任務。公安人員和車站員工負責維護現(xiàn)場秩序，組織無關人員離開事故現(xiàn)場。搶險救援工作方案的實施由專業(yè)搶險隊伍負責，救援組織由搶險隊負責人負責，其他人不得向正在進行救援的人員下達命令。重大級突發(fā)事件搶險救援實施方案的變更，須經搶險領導小組批準，一般級突發(fā)事件由現(xiàn)場指揮小組批準即可。四、應急處理中的工作組織（二）運營組織1、調度中心調度長應與現(xiàn)場指揮加強聯(lián)系，隨時了解現(xiàn)場情況，組織具備運行條件的區(qū)段維持運營；2、行調應盡快了解現(xiàn)場情況并迅速上報，現(xiàn)場情況一時無法判明時，也應將所能了解到的情況先行報告，詳細了解后再行續(xù)報。還要根據(jù)現(xiàn)場情況，正確及時地發(fā)布搶險救援命令。其它區(qū)段具備運行條件時，應組織列車分段運行；3、電調應根據(jù)現(xiàn)場情況，正確、及時地發(fā)布停、送電命令，同時保證其它具備供電條件區(qū)段的正常供電；四、應急處理中的工作組織（二）運營組織4、車站應與調度中心加強聯(lián)系，及時執(zhí)行行調命令，組織本站人員做好本站客運組織、票務組織和乘客服務，利用廣播加強宣傳，穩(wěn)定乘客情緒；5、地鐵公安人員要維護車站秩序，保護事故現(xiàn)場，并對事故進行必要的調查取證。還要密切注意可疑動態(tài)，嚴防不法分子乘機破壞和搗亂。四、應急處理中的工作組織（三）乘客疏散組織因為發(fā)生各類突發(fā)事件需要疏散乘客時，列車司機、站務員、公安干警等相關人員應在車站值班站長的統(tǒng)一指揮下，密切配合、協(xié)調動作，根據(jù)調度命令進行疏散乘客作業(yè)。疏散乘客時，車站應加強廣播，做好乘客引導工作。如果在區(qū)間疏散乘客，行調應扣停后續(xù)列車及區(qū)間鄰線列車。五、應急處理中的設備保障（一）照明保障當列車在隧道內發(fā)生故障或突發(fā)其它設備故障，必須在現(xiàn)場進行搶修時，相關部門應立即組織有關人員攜帶好專用電源、搶修燈進入現(xiàn)場，并在了解需要特殊照明的重點位置后，迅速從最近的隧道電源箱接取電源，提供現(xiàn)場照明。搶修作業(yè)完成后，有關人員還要負責及時拆除臨時照明，并檢查其他機電設備，確認無行車的隱患后，撤離現(xiàn)場。五、應急處理中的設備保障（二）通風保障火災發(fā)生時，通風設備要根據(jù)火災的位置、乘客的疏散方向和滅火進攻的方向，適時確定某通風排煙機啟動。具體原則是：1、行車隧道或列車在隧道內失火時，應向起火點迎著疏散人員送風；2、火情不明時嚴禁盲目起動風機，以免擴大火勢；3、經確認明火撲滅并沒有復燃可能時，應立即在近起火點處起動風機排煙、遠起火點處風機送風，防止煙氣擴散；4、指揮人員必須根據(jù)起火的具體情況，以盡快疏散人員減少火災損失為準，確定送風排煙方式。五、應急處理中的設備保障（三）通訊保障當接到現(xiàn)場指揮小組為事故現(xiàn)場提供通信設備的通知后，相關部門應立即組織有關人員攜帶通信設備趕赴事故現(xiàn)場。提供救援搶險使用的無線電對講機應使用專用頻道，供搶險領導小組與現(xiàn)場指揮小組及時取得聯(lián)系。事故處理完畢后，有關人員還要負責拆除臨時電話及線路，恢復現(xiàn)場設備原有運行狀態(tài)，并整理清點收回搶修現(xiàn)場使用的臨時通信設備，妥善保管，以備再次使用。六、應急處理預案的制訂和應急演練城軌運