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文檔簡介

土地整治項目施工日志范文第1篇土地整治項目施工日志范文第1篇暢行活動開展以來,交通運輸局黨委結(jié)合養(yǎng)護工作實際,制定了暢行養(yǎng)護活動實施方案,把活動期間公路養(yǎng)護管理工作擺在突出位置,使活動在“有組織、有計劃、有安排、有保障”的前題下得以順利開展。

二、強化公路日常養(yǎng)護

建立巡查工作協(xié)調(diào)與信息互通機制,對巡查發(fā)現(xiàn)的各類路面病害處治及時,有效保持了路面的整潔,排水暢通,行車舒適?;顒悠陂g累計修補路面坑槽9500平方米、水溝11公里,有效處治路基缺口2處,硬化或綠化路肩15公里,清理疏通淤塞水溝196公里、涵洞26座,恢復(fù)缺失標志標牌36套、波形護欄850米,施劃標線36公里。

土地整治項目施工日志范文第2篇印發(fā)了《鎮(zhèn)人民政府關(guān)于認真做好20xx年安全生產(chǎn)工作的意見》、《20xx年安全生產(chǎn)目標管理考核辦法》,對20xx年全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作進行了安排部署,明確了各安全生產(chǎn)監(jiān)管單位、部門的職責,落實了具體的措施和考核辦法。

為嚴格履行“黨政同責,一崗雙責”制度,使安全生產(chǎn)責任落實到各分管領(lǐng)導(dǎo)和部門,責任到人,達到各個安全生產(chǎn)領(lǐng)域有具體部門管,有具體人員抓,形成齊抓共管橫向到邊、縱向到底的局面。鎮(zhèn)黨委、政府與相關(guān)部門(單位)、村簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書和消防安全目標管理責任書,簽訂各類安全生產(chǎn)目標責任書35份。其中,村、部門安全生產(chǎn)管理責任書18份,消防安全目標責任書17份。

編制完善《鎮(zhèn)突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案》、《鎮(zhèn)20xx年地質(zhì)災(zāi)害防御預(yù)案》、《鎮(zhèn)應(yīng)急工作綜合預(yù)案》、《鎮(zhèn)重特大事故應(yīng)急處理預(yù)案》、《鎮(zhèn)食品安全突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》、《森林防火預(yù)案》、《消防預(yù)案》等系列工作預(yù)案、方案。做到事前有準備,遇事不混亂,處置按步驟。同時要求、督促各企業(yè)從機構(gòu)、人員、制度上進一步完善安全生產(chǎn)管理工作。

土地整治項目施工日志范文第3篇根據(jù)各級安全生產(chǎn)工作要求和會議精神,結(jié)合本鎮(zhèn)實際,著力開展安全生產(chǎn)大檢查和重點領(lǐng)域?qū)m椪涡袆?。狠抓了元旦?jié)、春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)等節(jié)前安全大檢查,開展了防汛和地質(zhì)災(zāi)害清理排查整治活動、道路交通安全整治活動和校園及周邊環(huán)境整治活動、職業(yè)健康執(zhí)法檢查,食品衛(wèi)生安全檢查等活動工作。

(一)強化執(zhí)法檢查,加強道路交通整治。鎮(zhèn)政府與村簽訂了《道路交通安全整治責任書》。重點查處教育了兩輪、三輪摩托車主非法運營超載學生上、放學行為,清理了車輛的亂停亂放,對重點路段的路況、安全隱患、車輛進行了檢查,共上路執(zhí)法36次,檢查車輛560輛/次,糾正、處理違章操作車輛325輛,現(xiàn)場受教育612人,受處罰人達231人,共處罰金13000余元。做到有違必罰,有違必糾。形成震懾,有力地打擊了道路交通違法行為。

(二)深化全鎮(zhèn)消防安全整治。全鎮(zhèn)木質(zhì)房屋居多,防火等級高,消防壓力大,防火形勢嚴峻。一是采取多種形式進行宣傳,使全鎮(zhèn)消防工作深入人心。大力開展消防宣傳“五進”活動,使消防工作深入各行各業(yè)。二是落實措施,群防群治。各學校、醫(yī)院、供電所等重點防火單位,各經(jīng)營戶、居民戶嚴格按要求配置相應(yīng)的滅火器材,采取相應(yīng)的滅火措施。三是落實各級各部門職責。建立健全鎮(zhèn)派出所消防監(jiān)督管理責任;明確中學、小學、供電、醫(yī)院等重點防火單位主體職責;明確場鎮(zhèn)責任制,與居民制定場鎮(zhèn)防火公約。層層落實消防責任,明確職責,形成齊抓共管局面。

(三)危險化學品和煙花爆竹安全。重點檢查了煙花爆竹經(jīng)營戶。煙花爆竹經(jīng)營戶的經(jīng)營資質(zhì)、倉儲點、警示標志、消防設(shè)備、物品擺放等情況,及時糾正了經(jīng)營戶的不規(guī)范行為。

(四)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防。在汛期來臨及期間,重點排查了各滑坡隱患點和易發(fā)點。安排全面排查轄區(qū)內(nèi)災(zāi)害及隱患情況,落實監(jiān)測人員及時性整治或上報災(zāi)害情況,要求對不能及時整治的隱患設(shè)立警示標志,發(fā)放安全告知書,讓群眾充分知曉,注重防范。

(五)建筑施工安全。與施工單位簽訂了安全責任書。通過簽訂安全責任書,讓施工單位加強監(jiān)測及時排危,確保了安全渡汛。

1.建立工點技術(shù)負責制。工程日志由項目部施工負責人和技術(shù)負責人分別填寫。上述人員離場可以委托他人代為填寫。

2.工程項目均要求使用統(tǒng)一的“工程日志簿”記錄工程日志,并按工程項目分別建立并編號。填寫負責人按規(guī)定內(nèi)容逐日詳細填寫,字跡工整,表述簡潔、清楚、真實。與該工程無關(guān)內(nèi)容不得填寫。

3.工程日志簿填寫內(nèi)容,應(yīng)根據(jù)工程實際情況確定,一般應(yīng)有以下內(nèi)容:

⑴開竣工日期、施工勘測資料、工程進度安排及上級有關(guān)工程施工及技術(shù)方面的指示、批示等。

⑵施工方案、施工工藝或方法,施工組織和機械化程度情況。

⑶當日完成的主要工程數(shù)量及質(zhì)量狀況。

⑷當日使用的機械設(shè)備型號/數(shù)量;主要材料品種、規(guī)格、數(shù)量及工地試驗結(jié)果。

⑸當日天氣、氣溫等情況。

⑹各項圬工施工配料、拌合、測溫等結(jié)果。

⑺施工中發(fā)生的問題,如變更設(shè)計、施工與設(shè)計圖符合情況、變更施工方案或方法、工程質(zhì)量事故以及經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)的問題及其解決方法等。

⑻業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計和上級檢查人員提出的改進意見、指示、提問題的整改關(guān)閉情況等。

⑼其他能夠反映工程施工狀態(tài)的各種情況。

⑽填寫要求:

①工程日志是從工程開工到竣工的必備資料之一,施工負責人和技術(shù)負責人均應(yīng)按上述內(nèi)容詳細填寫。

②填寫內(nèi)容要準確、及時、完整,必要的圖表應(yīng)繪在日志上或用計算紙繪好后貼在日志上。

③工程日志不得作其他筆記、記錄使用。

④工程部長應(yīng)每周檢查工程日志的填寫情況并填寫檢查記錄,總工程師應(yīng)定期抽查

土地整治項目施工日志范文第4篇結(jié)合項目部的實際情況,按照項目部專項檢查領(lǐng)導(dǎo)小組的工作部署及制定的活動方案,認真落實了安全宣傳教育工作。為使每一位員工能夠了解和學習到更多的關(guān)于:生產(chǎn)安全、消防安全、道路交通安全等各類安全生產(chǎn)知識,項目部以制定關(guān)于加強建筑施工安全和交通安全的知識公益宣傳欄,印發(fā)相關(guān)安全生產(chǎn)小知識宣傳單等各種宣傳方式進行了安全宣傳工作,營造了“科學發(fā)展、安全發(fā)展”的主題輿論氛圍,提高了全員對建筑施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和道路交通安全的重視程度和安全意識。

本人自20xx年2月20到廣南(那灑)至西疇(興街)高速公路建設(shè)項目土建十分部工作以來,遵守公司及所在項目部的各項規(guī)章制度,積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,維護集體榮譽,思想上要求進步,積極響應(yīng)公司的號召,認真貫徹執(zhí)行公司文件及會議精神。工作積極努力,任勞任怨,認真學習相關(guān)質(zhì)檢知識,不斷充實完善自己。認真工作,苦練本領(lǐng),在各位前輩和師傅們的指導(dǎo)和幫助下,已逐漸成長為一個具有一定業(yè)務(wù)能力的項目管理人員,回首自己3個月來的實習經(jīng)歷,我作出如下個人工作總結(jié):

高速公路建設(shè)工作是一項非常艱苦的行業(yè),風吹日曬,還要到處跑,而且又需要細心工作,所以沒有樂觀的人生態(tài)度和嚴謹科學的工作精神是不行的。工程資料雖說不上是搞科研,但也絕對來不得半點馬虎,“差之毫厘,失之千里”正好用來比喻資料工作。

我的工作崗位是一名質(zhì)檢員、一個把握工程質(zhì)量的重要崗位。工作態(tài)度決定一切,工作時一定要一絲不茍,仔細認真。不能老是出錯,有必要時檢測一下自己的工作結(jié)果,以確定自己的工作萬無一失。工作之余還要經(jīng)常總結(jié)工作教訓(xùn),不斷提高工作效率,并從中總結(jié)工作經(jīng)驗。雖然工作中我會犯一些錯誤,受到領(lǐng)導(dǎo)的批評,但是我并不認為這是一件可恥的事,因為我認為這些錯誤和批評可以讓我在以后的工作中避免類似錯誤,而且可以讓我在工作中更快的成長起來。

我也深知我工作的重要性,一個人要在自己的職位上要有所作為,就必須要對職位的專業(yè)知識熟知,并在不斷的學習中拓寬自己的知識面。所以我本著把工作做得更好的目標,扎扎實實干好本職工作,并且在工作之余我努力地學習專業(yè)知識充實自己,雖然在工作上會遇到很多挫折但是我相信我自己。有句話說得好“從哪里跌倒、就從哪里爬起來”我還很年輕秉著笨鳥先飛的思想,我想信只要我付出的比別人多肯定能彌補我在專業(yè)知識上的不足。

作為質(zhì)檢員,質(zhì)檢工作的重點:在質(zhì)檢檢查之前,做好事前控制工作至關(guān)重要,防患于未然才是根本,一定要把一切隱患消滅在萌芽狀態(tài)。作為質(zhì)檢人員,在工程開工前,一定要全面熟悉情況,包括施工圖紙的了解,方案設(shè)計、會審工作,都要全程參與,只有采取這樣嚴肅、認真的態(tài)度,我們的質(zhì)檢工作才能做實做好。嚴格按照規(guī)定做好各項檢驗,首先由各班組自檢,自檢合格后報請項目部質(zhì)檢人員檢查,然后報請監(jiān)理工程師進行檢驗簽字。上道工序不合格,下道工序不得施工,做到三不交接、五不施工:未進行技術(shù)交底不施工;圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工;測量樁和資料未經(jīng)復(fù)核不施工;材料不合格不施工;工程環(huán)境污染未經(jīng)檢查簽證不施工。三不交接:無自檢記錄不交接;不經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接;施工記錄不全不交接。還有做好各道工序的三檢工作。

在質(zhì)檢過程中,要保持一種動態(tài)的監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問題。配合施工管理人員對工程質(zhì)量作全面的檢查,對施工中出現(xiàn)的問題及時提出、糾正。對特殊工序施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查,確保每道工序合格。檢驗工作是一項精細的檢驗過程,細節(jié)決定成敗,在主體施工過程中,對檢查發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范要求工序要求班組改正;配合項目部巡查解決現(xiàn)場問題,通過要求木工加強模板支撐和澆注改進震搗工藝來解決漏漿問題;對進場的商品要嚴把質(zhì)量關(guān),每個部位澆注前當場檢查混凝土是否符合圖紙設(shè)計要求,通知試驗員取樣并做好送檢記錄。

對事后結(jié)果進行總結(jié)分析,以便于工作的持續(xù)改進。每天施工結(jié)束后對施工過程找出以后容易出現(xiàn)的問題及施工過程中可取之處,寫入施工日志;參加項目部例會,對如何工作才能確保取得實質(zhì)性成果進行總結(jié),不斷地提高個人的業(yè)務(wù)水平;將現(xiàn)場存在的質(zhì)量問題及需公司協(xié)調(diào)解決的問題認真反映出來,將公司與項目部有機的聯(lián)系在一起。

總結(jié)了三個月以來工作,雖然取得了一點的成績,自身也有了很大的進步,但是還存在若干不足,工作中偶有因為馬虎而造成工作失誤,給工作帶來不必要的麻煩。有時工作敏感性還不是很強。對領(lǐng)導(dǎo)交辦的事不夠敏感,有時工作沒有提前,上報情況不夠及時。許多工作還只能算是一般般,以后我會以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度仔細完成本職工作。

20xx年展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃上,同時也明顯感受到了沉甸甸的\'責任,我將進一步發(fā)揚優(yōu)點,改進不足,全力做好本職工作。保持良好的精神狀態(tài),發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、敢打敢上的拼搏精神。理清工作思路,提高辦事效率。在今后的工作和生活中我將繼續(xù)學習,深入實踐,不斷提升自我,不辜負公司給我的這個機會和領(lǐng)導(dǎo)以及同事對我的栽培與信任,我會和公司一起成長。

20xx年6月22日晴

內(nèi)容:

上午市管處黃愛東、甄楊來工地看看未解決實際問題就走了。破碎錘拆老橋東側(cè)2#橋臺下部基礎(chǔ),懷疑下部為灌注樁基礎(chǔ)非擴大基礎(chǔ),由宋立國上報市管處好黃愛東,老橋上游配合國防光纜看護抽水以便保護移動國防光纜。下午2點30分左右由我方和秦皇島監(jiān)理郎工一起測量南側(cè)現(xiàn)有橋?qū)嶋H長度,測得橋梁長度為米1至5跨均為11米,西側(cè)最后一跨為米,將測量結(jié)果以書面報告形式報市管處黃愛東。新建橋相對位置坐標點引測初步定位計劃第二天報請監(jiān)理工程師共同測量。駐地監(jiān)理工程師苗工進場入住,駐地監(jiān)理數(shù)量升至3人。

經(jīng)過考慮我還是選擇的這個工地實習,齊河縣齊通公路工程有限公司,地點在德州市。前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現(xiàn)場的學習,工作,生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環(huán)境,慢慢的駛離了學校,我沉思著:今天終于帶著大包小包的行李踏上了征程,可以說這是第一次工作,也是進入社會的第一步,這是我人生的另一個征程的起點,所以我要認真的對待這次實習,認真的學習,踏實的工作。出租車上的司機師傅(曾經(jīng)在建告訴我們(:你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折,凡是都要忍耐,年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來,一定要堅持。終于到達了施工現(xiàn)場,讓我大吃一驚的是這個技術(shù)員曾經(jīng)是我的同學,他初中畢業(yè)后在工地上工作了6年,就成了技術(shù)員。我在想:在這里工作完全不用高等教育的大學生,有能力,有經(jīng)驗完全就可以在這里獨撐。由于沒有紅色的安全帽了,我們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現(xiàn)場,近距離的觀看了東西,基坑槽,樁,明渠排水,塔吊,腳手架,模板等……清楚了今后我們在1號、2號、5號、6號、7號、12號、13號、14號樓工作于學習。

2007年7月17日晴安全衛(wèi)生教育今天我們第一次來到了工地,師傅并沒有馬上讓我們下工地,而是對我們進行了安全衛(wèi)生教育。

安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽和效益,同時也關(guān)系到千家萬戶的生活。因此在施工生產(chǎn)中必須貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針,堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)原則。

凡在2m及2m以上高處作業(yè),必須系好安全帶。安全帶上的各種部件不得任意拆掉和隨意更換。

“四口”防護a)該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。b)樓梯踏步拆模后,沿樓梯設(shè)高雙層護身欄桿。

c)在該工程的東西兩側(cè)各設(shè)一個通道口,并搭設(shè)防護棚。棚的寬度大于出入口,長度不小于3m。

棚頂用5cm厚木板鋪滿,其余暫不通行的單元入口臨時封閉,封閉要牢固嚴密。d)予留洞口要用蓋板蓋嚴,固定牢固。

e)通道口、樓梯口要有醒目的示警標志,夜間掛紅燈示警。“五臨邊”防護a)基坑四周設(shè)置防護欄桿,夜間掛紅燈示警。

d)上料平臺除兩側(cè)設(shè)防護欄桿外,平臺口還應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護欄桿。e)各種臨近防護必須安裝牢固,經(jīng)檢查驗收后方可使用,任何人都無權(quán)私自隨意挪動和拆除施工現(xiàn)場的各種防護裝置,防護設(shè)施和安全標志。

施工雖然重要,但沒有一個好的環(huán)境,也是不是一個好的工程,所以還要做到“三清六好”保護作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。三清:下工活底清;料具底數(shù)清;工完場地清。

六好:施工準備好;設(shè)備管理好;工程質(zhì)量好;安全生產(chǎn)好;完成進度好;生活管理好。2007年7月18日晴識圖、了解工程概況今天我們看到了本工程的工程圖紙,并總體閱讀了一遍,作到心中有數(shù),知道什么地方對應(yīng)什么圖,還對工程概況作了詳細了解1.本工程為張家口方正房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司委托設(shè)計的張家口容辰莊園商業(yè)街。

工程地點位于張家口市河?xùn)|區(qū)勝利南路。場地地貌屬于七里山山前坡洪積裙和清水河二級階地交互地帶,場地不平坦,由北向南呈坡度走勢。

2.張家口市屬于干旱-半干旱氣候,其氣候特征為多風少雨,降雨不均,晝夜溫差大。年均降水量為400毫米,無霜期為140天,雨季主要集中在7-9月份,約占全年降雨量的70%以上,本地區(qū)地下水埋深約為35米,水位年度最大變幅為米,本地區(qū)標準凍結(jié)深度為米。

3.本工程為多層商業(yè)建筑,耐火等級為二級,抗震設(shè)防烈度為7度,建筑耐久年限為50年。4.結(jié)構(gòu)類型分為兩種:框架剪力墻結(jié)構(gòu)及框架結(jié)構(gòu)。

5.主要技術(shù)指標如下:建筑層數(shù)檐口高度(米)建筑面積(平方米)停車數(shù)量地下地上地下地上合計地下地上13(局部4層)詳立面標注131632007年7月19日晴識圖、了解工程概況今天了解有關(guān)細部的概況。(重要或易錯部位摘抄)墻體工程1.隔墻:地下室非承重隔墻采用加氣混凝土砌塊墻,用M5水泥沙漿砌筑。

構(gòu)造節(jié)點參照96SJ102(一)(二)。地上非承重隔墻采用加氣混凝土砌塊墻,用M5水泥沙漿砌筑。

構(gòu)造節(jié)點參照96SJ102(一)(二)。2.外墻做法表選用88J1-1工程做法(2005),88J1-3工程做法(2)(2005)部位做法編號保溫層厚度備注混凝土墻梁柱板(有保溫)外墻57(掛貼花崗巖)70厚擠塑聚苯板300厚加氣混凝土墻(無保溫)外墻31C改(掛貼花崗巖)豎向龍骨與加氣混凝土墻橫向混凝土帶錨固混凝土墻梁柱板(有保溫)外墻51(噴仿石涂料)70厚擠塑聚苯板300厚加氣混凝土墻(無保溫)外墻51(噴仿石涂料)70厚擠塑聚苯板一.防水工程1.地下室防水等級為一級,主體結(jié)構(gòu)選用防水混凝土,設(shè)計抗?jié)B等級為S6。

選用單層防水卷材(>=4mm)作為迎水面防水層。2.屋頂防水等級為Π級。

卷材2道33厚。3.屋面排水:平屋面女兒墻,有組織外排水,坡度及破向詳屋頂平面圖。

二.樓地面工程1.地面混凝土墊層施工時,應(yīng)待結(jié)構(gòu)沉降均勻后進行。地面墊層以下的回填土不得使用過濕土、淤泥、腐植土、膨脹土及有機物含量大于8%的土。

填料的質(zhì)量和施工要求應(yīng)符合國家有關(guān)施工規(guī)范?;靥钔帘仨毞謱雍粚?,壓實系數(shù)不小于。

2.地面混凝土墊層應(yīng)設(shè)變形縫。首先,地面混凝土墊層與結(jié)構(gòu)柱、墻交接處須設(shè)分隔縫,縫邊設(shè)加厚層加強,以避免不均勻沉降。

做法為先于柱、墻面先刷熱瀝青兩道,再施工地面混凝土墊層,留30寬縫。三.屋面工程屋面做法表選用88J1-1工程做法(2005),88J1-3工程做法(2)(2005)部位面層做法編號防水層做法編號備注平頂屋31改(防滑地磚面)Π-5上人屋面(僅超市屋面)保溫層改用70厚擠塑。

土地整治項目施工日志范文第5篇項目部的`劉助理工程師今年要申報工程師職稱,他平時最怕動筆寫文章,他說怕過多的死亡腦細胞。但申報工程師的必備條件是要有兩篇發(fā)表的論文,為此他苦惱之極,這幾天心事重重。今天他來請教趙工程師指點幫助,說他評上工程師職稱后,一定對他豐厚回報。趙工程師笑著給他講了個笑話。

從前有個秀才,平時不努力,考試前要寫文章時就冥思苦索,一付痛苦不堪的樣子,他妻子戲笑他說:“你再痛苦總沒有我們女人生孩子痛苦吧!”秀才搖搖頭說:“夫人,不瞞你說,我寫文章真比你們女人生孩子還痛苦呀。”他妻子不解地問:“此話何解?”秀才說:“女人生孩子是肚子里有孩子,我寫文章是肚子里沒貨呀!”

趙工程師的笑話說得大家哈哈大笑,在笑聲中使我受益匪淺,千萬不能學肚中無貨的秀才,平時一定要多學習、多思考、多動筆。

7月18日

早上5點就被叫起床,得到時差,說是搞測量,真正用水準儀、讀數(shù)都是師父干,我想試著把儀器調(diào)平,可弄了好久沒搞定,慚愧啊~師父得動作可熟練多了,下午他就教了我?guī)渍屑记?。我們這種跟著實習得只有打下手得份。上午從最基本得開始,釘樁釘,在烈日下沒釘幾個釘汗就直往下淌!下午升級了一點,能拿標尺了~話說這邊得標尺跟學校用得不一樣,是那種鋁合金制得可伸縮得那種,用起來和攜帶也方便很多,不需要什么黑紅紅黑得讀數(shù)...

套著那標有“交通”二字得十分顯眼得安全馬夾(同事說司機看到了那馬夾就不敢開過來),帶著那種很拉風很fation得草帽,走在車來車往得國道上工作,被炙烤了一天,累得快散架!想必今晚肯定會睡得很想。在路上還不時免費吸塵,那些飛馳而過得車總是無情得濺起那些水和泥巴,我這次來帶得幾乎全是白色得衣服、襪子和鞋,失策啊~不時路過得老鄉(xiāng)都很熱情,看見我們在她家門口休息,會給我們搬來凳子,有得還問我們是不是來實習得,是哪個學校得...

走在一眼望不到頭得馬路中央(因為我們要沿著路中線找樁點),多么想快點到今天要完成得任務(wù)得終點啊!快到了收工得點,又總是望眼欲穿得渴望來接我們回駐地得皮卡怎么還不來啊!中午我正絕望時老爸打電話來慰問,這時多懷念在家宅啊~感覺晚上得工作餐總比中午得要好...

工作之余,實習得同事感嘆說:“以后坐車走在這國道上,我就可以驕傲地說這走得是我自己修得路了...”

外面現(xiàn)在在下雨,就一直下吧,明兒就不用出工了。老天你就多下雨吧,最好就在我開始累得時候下~

7月19日

想著一口氣完成任務(wù),于是獨自一人在公路上暴走,身邊是飛揚得塵土,耳邊是呼嘯而過得來往車流。這才有了今天得提前完工...

7月20日

因為今天沒有測量任務(wù),我得以可以穿著安全背心到處閑逛...

上午陣雨斷斷續(xù)續(xù),剛鋪得路被沖壞了,感覺因為天氣今天工程得損失蠻大得。監(jiān)理方和施工方還為是否冒雨繼續(xù)施工發(fā)生了爭執(zhí)...

下午因雨停工休息,天氣又比較涼爽,總算睡了一個舒服得午覺。晚飯得土豆腐燒土黃瓜超香超贊,算是在城里吃不到得美食~

今天知道了我?guī)煾冈瓉硎沁@個工程得工程部部長,XX年才畢業(yè)來這單位實習,現(xiàn)在就混到了這位置,蠻強得~別人都說他靠得是工作得那股認真勁兒,是個工作狂...

7月21日

上午跟著師父陪同項目指揮部得領(lǐng)導(dǎo)視察了下階段要改建加寬得街道,還順帶混了一把傘,就是那種電視新聞里領(lǐng)導(dǎo)視察工作時打得那種,還是新得沒拆封得呢...領(lǐng)導(dǎo)們在車里商量怎么改建,邊說邊畫示意圖,我有機會聽了下。

雨下了一天,我睡得那床鋪上得天花板漏雨,郁悶!只好擠占一點旁邊兄弟得位置,可沒想到他那位置也漏,我現(xiàn)在是兩面受雨...

7月22日

下午來了一大批領(lǐng)導(dǎo),我們這些實習得上不了工地,大家聊了一下午天,有人說來這邊不僅是學技能,也能學人際交往。

今天在工地上親眼目睹了第一個實驗——灌沙法測路基得壓實度,記得好像是在土木工程材料還是土力學里學過這方面得內(nèi)容,但印象不深了~晚上跟著師父學做資料,就是測量得內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整理工作,發(fā)現(xiàn)實際工程得表格啊要求啊什么跟我們在學校專業(yè)課上學得有些不一樣,但有一點是一樣得,也要編數(shù)據(jù),而那些所謂得監(jiān)理,則基本上是抄施工方得數(shù)據(jù)...

7月23日

參與了這么多天測量,今天終于有機會用儀器讀數(shù)了,跟著師父一起測彎沉,感覺自己動作比師父慢好多,經(jīng)常是他那邊都已經(jīng)讀完數(shù)了,我這邊儀器還沒架穩(wěn)。測彎沉用到了百分表,就是那個很熟悉得長得像秒表一樣得測量細小微距得儀器,土力學剪切和固結(jié)實驗以及土工材料實驗里都用到過。

今天還坐了幾趟料車(運送集料得貨車),發(fā)現(xiàn)要是以后大家在路上不想走了,想要搭免費車,不妨試著攔下經(jīng)過得料車搭順風車,就說你要去前面得工地或某地搞施工、測量,別小看了那些貨車,不少上面都有空調(diào)得,比在烈日下暴走不知要舒服多少倍,而且自我感覺坐貨車還有點非主流,有點小拉風,或者說那叫氣派!

7月24日

知道了灌砂法測壓實度得原理,還問到測壓實度有3種方法,讓我想到了土力學中學到過環(huán)刀法。

7月25日

今天師父去武漢考試了,工程部里沒了懂測量得人,我被推到了最前線,直接負責完成今天各項測量工作,又緊張又興奮!好多東西是憑前些天跟著師父處理和在課本上知識點得印象來完成得,也沒有十足把握,但幸好結(jié)果還好,沒出什么差錯,相信以后再碰到這種問題,肯定就印象深了,也會更有自信~

實驗室那邊派來一個實習生來施工現(xiàn)場做實驗,從他那兒知道實習階段得工資待遇很低,1個月包吃包住工資才300多,但是要往上走也很快,跟師父搞好關(guān)系、放勤快點,還是很有前途得,他說我?guī)煾妇褪莻€典例,他正在向總工(總工程師)發(fā)展。他還告訴我出來在后場搞實驗室工作沒前途,說學測量蠻好,因為總工可以不懂實驗,那個學起來很容易,但必須要會搞測量。

7月26日

上午我獨立完成了今天得測壓實度得實驗,總算學會了如何現(xiàn)場測定壓實度。

下午用到了高級點得全站儀,但是工作時間又創(chuàng)新高,中午12點半沒睡午覺就上路開工,直到晚上8點多才回宿舍吃飯,回來后一摸臉上跟身上全部是沙和灰,晚上我們身上穿著得有反光條得安全背心在路上很顯眼,搞得路旁得老鄉(xiāng)看見我們幾個都發(fā)出今天修路得怎么開夜工得疑問...

7月29日

覺得工地上得能學到得東西都接觸到了,也有點受不了這么熱得天每天在路上暴曬,就決定回家了。

回首這次實習經(jīng)歷,還是到達了鍛煉、學習、體驗、吃苦得目得,知道了更多實際工程中得東西,身邊得人還教會了我如何在實際工作里為人處世,就像臨走前x哥叮囑我得那句話:“在大學首先要學會做人,再學會如何做事...”

此外,工地也見證了我得很多第一次,那些都會是珍貴得記憶,忘不了在xxxxxx發(fā)生得那些事。

節(jié)前要根據(jù)上述要求,各企業(yè)要做好相關(guān)的檢查整改工作;節(jié)后復(fù)工前應(yīng)進行相應(yīng)檢查,工地恢復(fù)施工須經(jīng)現(xiàn)場總監(jiān)理工程師簽發(fā)復(fù)工通知書(單)后方可實施。

我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程,它們根據(jù)標高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔,他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行,工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入,而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后,我們看到有個很大的場地,它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋,沒有水泥,砂,石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做,一方面,可以保證一些建筑材料的質(zhì)量;另一方面,還可以的大大降低生產(chǎn)成本,從而提高整個工程效率。我們在工地上,在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責任的重大,感受到了建成建筑的雄偉和壯麗,對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。

在預(yù)制構(gòu)件廠的實習中,我認識到該廠主要承擔工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁,公用設(shè)施等工程所需的各類預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。其中,了解最深的是預(yù)制梁的做法,使我對梁等構(gòu)建有了深一步的認識。在實習期間,我努力將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化,盡量做到理論與實踐相結(jié)合,從而,更深入的了解到僅僅在學校學習理論知識是不夠的,還要結(jié)合實踐,把理論知識運用到實踐中,通過實踐反過來掌握知識。

在這座市市政建材職業(yè)學校圖書館和實訓(xùn)樓工程的參觀中,我又認識到一個施工工地現(xiàn)場要粘貼安全專項驗收制度:吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格,報省.市特種設(shè)備檢驗所檢驗,取得準用證后,方可使用。施工臨時用電的搭設(shè),按施工方案敷設(shè)完成后,報公司組織驗收。外腳手架搭設(shè)完成后,分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收,機具進場后,由項目部組織驗收,驗收合格后掛牌使用。安全檢查制度和施工現(xiàn)場質(zhì)量制度等等。施工現(xiàn)場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全,凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽,否則,一律不準進入,違反規(guī)定者受到處罰。

此外,在這個建筑施工單位辦公室的參觀,我看到各類施工現(xiàn)場管理圖.證和表,知道了施工要有余泥渣土排放證.施工許可證.白天.夜間施工許可證和材料進退表.施工進度計劃表.機械進退場表.晴雨表.勞動力進退場表等表格。在觀看鋼筋的時候,我知道了它有一個材料標識,包括材料的名稱.規(guī)格和檢測情況。這就保證了鋼筋的質(zhì)量問題,經(jīng)過檢驗,防止鋼筋是不合格產(chǎn)品,同時也防止了施工工人在用的時候拿錯材料。在觀看施工工人建造地下室時,老師為我們講解了為什么地下室的四周圍墻是垂直開挖而不是斜線挖的,那是因為斜線開挖,所占的面積比較大,此外,可能會影響隔壁建筑物的地基,從而影響建筑物的安全。

我從工地實習回來后,廣聯(lián)達的xxxx經(jīng)理給我們開了一個《工程造價的現(xiàn)狀及應(yīng)用軟件介紹》的講座,讓我們了解了建筑行業(yè)的規(guī)模及發(fā)展,以及目前電算化的現(xiàn)狀分析。包括房地產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展,中國城鎮(zhèn)化建設(shè)進程和規(guī)模,造價人才的結(jié)構(gòu)變化分析……中國建筑市場將長期穩(wěn)定發(fā)展,建筑經(jīng)濟管理專業(yè)是一個復(fù)合型的專業(yè),在建筑行業(yè)具有很強的生命力,有著廣闊的生存空間和發(fā)展前景,我們要學好自己的專業(yè)。

我實習期間,我利用此次難得的機會,認真學習,了解各種專業(yè)知識在實際實踐中的應(yīng)用,從而進一步鞏固自己所學到的知識,為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

通過這次實習,我認識到實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行?!痹诙虝旱膶嵙曔^程中,我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏,這幾天短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認真的貫徹,好的經(jīng)驗也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識大多來自導(dǎo)工地管理員和老師的教導(dǎo),這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,對于自己這樣一個即將步入社會的人來說,需要學習的東西很多,他們就是最好的老師,正所謂“三人行,必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W習很多知識、道理。希望有更多的機會去不同的地方實習,增長見識,豐富經(jīng)驗。

這周,是最不平靜的一周,從周二開始,工地每個人都是風風火火,忙得不可開交的準備和布臵著,就是了迎接我們市長前來慰問和檢查。

我所在的這個項目是安臵房,原先那里是一個舊村莊,然后村名住的都是舊樓甚至是危樓,政府便投資了幾個億,為的就是幫他們建立起一個更完美的家園,而這樣也自然受到了政府重點關(guān)注,只是沒想到,這次是市長親自帶著市質(zhì)檢站前來檢查和慰問。整個工地上至項目經(jīng)理,下至最普通的工人都是既興奮又緊張,準備工作如火如荼的進行著。在我?guī)煾档陌才畔?,從工地外部到工地?nèi)部,從施工現(xiàn)場到辦公室,無不忙乎的。幾個工人在粉刷著外墻,標語、廣告牌也正被一群工人掛在了宿舍、鋼筋棚等處。而衛(wèi)生,更是被幾個小工做得面面俱到,辦公室和會議廳的桌椅都是一塵不染,絲毫不像放在工地,反而像是在市內(nèi)的五星級寫字樓里面。然后而最忙的就屬我?guī)煾盗?,一下子要整理自己的施工日志,又要幫著資料員整理資料,項目經(jīng)理則是在工地來回檢查,手舞足蹈的指揮著,時而還傳來陣陣的訓(xùn)斥聲,仿佛生怕漏掉了什么似的。

最后,在周四下午,在我們都滿懷期盼的情緒中市長在市^v^的陪同下來到了我們工地,沒有多大的排場,只有簡簡單單的四五輛面包車而已。

她先是到工地現(xiàn)場進行了一翻審視,然后便在項目經(jīng)理的陪同下進入會議廳,而質(zhì)檢站的成員則在會議廳內(nèi)檢查工地的資料,和施工日志。當一切質(zhì)量、安全都檢查完畢后,他們便在會議廳召開了會議。

在聽取了項目經(jīng)理關(guān)于我們工地進展和未來發(fā)展的狀況匯報后,市長對我們項目建設(shè)進度十分滿意,對我們公司作予以高度評價,稱我公司是目前所有參與建設(shè)此安臵房項目的公司中的領(lǐng)頭羊和排頭兵,為浦西安臵房的建設(shè)工作帶了一個好頭,表示市政府會對我們公司給以大力的支持。期望我公司能把目標定得更遠,更好。

送走了市長一行人,這一周也宣布了結(jié)束,我實習也在繼續(xù)。

校內(nèi)各單位及有關(guān)單位:

學校橋頭堡(沱江河2號橋頭老浴室和老區(qū)6舍間)以及西側(cè)門至三食堂、錦地苑西門區(qū)域道路破損,嚴重影響車輛和行人通行,學校決定對該兩片區(qū)道路進行改造。由于該兩片區(qū)域車輛、人員密集,通道較多,為做好施工的有關(guān)工作,現(xiàn)將有關(guān)事宜通告如下:

20xx年9月5日星期六天氣晴

今天是第一天來工地實習,初來建筑工地,對工地上的一切都感覺新奇和陌生,看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天,對我也產(chǎn)生了很大的鼓舞,我決定虛心的向他們學習,學習他們吃苦耐勞的工作精神,工作熱情。

首先,我們幾個實習的學生先去了工程項目經(jīng)理那里打了個報告,然后給我們每個人分配了一個師傅帶著我們學習,我的師傅是個40歲的中年人劉工,劉師傅在工地領(lǐng)導(dǎo)施工管理20多年,是一位難得的經(jīng)驗豐富,待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個進行了安全教育,每個人分配了一個安全帽,然后又領(lǐng)我們幾個去施工現(xiàn)場給我們大體講解了施工的進度情況和各個方面的構(gòu)造。

20xx年9月6日星期天天氣多云

我來到的這個施工工地,基礎(chǔ)已經(jīng)完工,開始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下,我們才明白這個工程是個由6棟小高層組成的住宅小區(qū)工程,是典型的框架剪力墻結(jié)構(gòu)的工程,用的模板基本上都是竹膠模板,減力墻200厚,砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成,還用“SBS”改性防水卷材覆蓋著地下室的外墻鋪設(shè)一層防水卷材,工地上的工人忙的'熱火朝天,因為晚上就要開始澆筑屋面混凝土。

20xx年9月7日星期一天氣晴

昨天晚上8點開始澆筑混凝土一直到今天,于是我今天早上很早就來看混凝土的澆筑。還沒有到工地就聽見攪拌車的聲音,攪拌車前停放著一輛泵送混凝土車,樓上的人正在忙碌的澆筑著另一個人還在忙碌著拿著震動棒震動混凝土使其均勻嚴實,澆筑混凝土是有先后順序的,從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現(xiàn)場看工人打混凝土,學到了很多打混凝土的知識,例如混凝土自由傾落高度不得超過2m,如超過2m時必須采取措施,使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔,插點要均勻排列,逐點移動,順序進行,不得遺漏,做到均勻振實。

今天上午依然在項目部辦公室做了一份昨日的箱涵資料,依然是報驗申請表,填寫了昨日的施工日志。然后我和黃工去了箱涵工地觀看了工人們在安裝模板和下一樁號的鋼筋安裝。中午吃飯后,我和黃工去另一個工地(主工地)看了一下現(xiàn)場土石方開挖的情況,此工地是十堰市東風汽車產(chǎn)業(yè)園b園動力系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項目(二期)建設(shè)大道兩側(cè)100米外商住用地土石方工程,此工地正在開挖堅石,用了大量的雷x炸藥,現(xiàn)場地都在晃悠,從中我也深深的體會到,安全對于施工工作是多么的重要。任何時候,任何地點都要考慮到自身的生命安全。

由于之前對資料的了解,我已經(jīng)對項目上的工作有了不少的了解,讓我完善了在學校學習到的知識。今天,黃工給我安排了任務(wù),讓我做一份分項工程的資料。我懷著激動和認真的心情進行工作。首先黃工交代了一些做資料的細節(jié),做資料要心細,認真,不能松懈。首先我從計算機中一個叫做湖北市政資料的軟件中找到了一份報驗申請表。一份報驗申請表包含了一個分部工作的所有過程,就拿箱涵的主體來說吧,一份報驗申請表包括,封面、施工測量報驗單、施工放樣測量記錄表、模板工程記錄表、鋼筋工程記錄表、現(xiàn)澆混凝土記錄表、混凝土開盤鑒定、混凝土澆筑施工。

20xx年6月26日晴

土地整治項目施工日志范文第6篇1、繼續(xù)加強農(nóng)村公路的建設(shè)管理及養(yǎng)護工作,保護現(xiàn)有的交通設(shè)施,進一步建設(shè)完善交通設(shè)施,更好地服務(wù)于廣大人民群眾。

2、緊跟市局及當?shù)攸h委政府的工作目標,開展通村公路工程建設(shè)。積極落實通村公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管,實行責任終身制。

3、做好日常巡查,做到今年無重大事故將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

4、一如既往的抓好隊伍的管理,不斷提高隊伍的整體素質(zhì)。

西安科技大學高新學院綜合樓及學生公寓施工現(xiàn)場

認識實習是工程管理專業(yè)教學計劃中重要的教學環(huán)節(jié),是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。認識實習主要對工地進行參觀,了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性的認識,為今后專業(yè)課的學習打下堅實的基礎(chǔ),我們院的老師帶領(lǐng)我們進行了為期2個禮拜的認識實習。在實習過程中,我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主,我們對工地進行了參觀,了解了工程施工和管理的主要流程,認識建筑材料,建筑機械,施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度,為將來從事工程施工和管理打下實踐基礎(chǔ)。

現(xiàn)將實習成果匯報如下:

實習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻,為同學們講解安全施工的重要性,并要求同學們在進入施工現(xiàn)場后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工,我在學校的工地看到了很多的不足之處。

整個施工現(xiàn)場,安全文明施工標語少得可憐;大門上雖寫著“施工重地,閑人免進”,但字跡早已不清晰,一般很難看到;施工現(xiàn)場內(nèi)各工作區(qū)分隔不明確;施工材料似乎是隨意堆放,拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場內(nèi),未能及時清理出場;有很大一部分施工人員未戴安全帽,有些施工人員工作時很隨意,工作態(tài)度不嚴謹。有一次進工地時我居然還在正在施工的樓層看到了無人看管,到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說明該工地的安全員相當失職。一項工程本應(yīng)是服務(wù)于人,惠及于人的,如果由于有關(guān)人員及部分監(jiān)管人員的監(jiān)管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手,那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來不得半點僥幸心理,安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益,是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入,也許有人會認為增加了企業(yè)的成本,減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀點,安全投入不應(yīng)是企業(yè)的負擔,它所產(chǎn)生的也絕不是一種負效益。我承認,安全生產(chǎn)的投入最直接的表現(xiàn)就是成本的增加。但是,究其本質(zhì),安全投入應(yīng)算是一種特殊的投資,對安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量的改進上,而是體現(xiàn)在生產(chǎn)過程中,保證生產(chǎn)的正常和持續(xù)地進行。這種投入的直接結(jié)果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病,而這個結(jié)果是企業(yè)持續(xù)生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件。簡言之,安全效益之間是一種相互依存、相互促進的關(guān)系。我認為工地上的每一位負責人都應(yīng)該在其位,司其職,真正將自己肩上的責任擔起來,絕不應(yīng)該玩忽職守。當然,我知道,課本與現(xiàn)實是有差距的,課本中所寫的各種規(guī)范,規(guī)則在實際操作中有很多都被埋沒了,可是我總覺得我們不僅要對一項工程負責,更要對正在施工的人員和將來使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這應(yīng)該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說我們的前輩們是如何工作的,至少我們新一代的大學生應(yīng)該努力縮小這個差距,秉承嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L,做出優(yōu)良的工程。我,就是這么想的。

在未來的幾天我們觀看了一次視頻,進了三次工地。

近段時間以來,分宜轄區(qū)強陣雨、雷雨天氣頻發(fā),路面濕滑極易引發(fā)交通事故。為確保汛期轄區(qū)道路交通秩序的安全、有序、暢通,有效預(yù)防重特大道路交通事故的發(fā)生,分宜大隊采取五個進一步舉措,不斷完善惡劣天氣條件下的事故預(yù)防工作,全力保障轄區(qū)道路交通安全、暢通。

一、進一步強化應(yīng)急組織領(lǐng)導(dǎo)。進一步提高汛期道路交通事故預(yù)防工作認識,針對道路可能因惡劣天氣造成的堵塞或中斷等情況,制定完善了相應(yīng)的交通疏導(dǎo)和繞行分流預(yù)案,避免因準備不充分和處置不當造成大量車輛和人員長時間滯留;同時,加強與氣象部門、交通等部門聯(lián)系,建立汛期信息預(yù)警通報機制,及時掌握氣象變化信息。

二、進一步強化路面巡邏管控。堅持以雨為令、降雨到崗,最大限度的組織警力上路執(zhí)勤,全面加強城區(qū)各擁堵路段的指揮疏導(dǎo),特別是加強對橋梁、高架路、涵洞以及易積水路段等重點路段的管控,及時發(fā)現(xiàn)排除各類隱患、險情,并全力配合相關(guān)部門做好排水工作,必要時采取交通管制等措施,全力保障交通安全順暢。

三、進一步強化道路隱患排查。大隊針對汛期交通特點,并結(jié)合轄區(qū)道路交通實際情況,立即對轄區(qū)道路進行一次全面、細致地摸底排查工作,準確掌握易發(fā)生積水的橋梁、坡路、彎路等交通安全隱患點段,按照交通安全隱患排查整改制度,在最短的時間內(nèi)落實整改措施。對短時間內(nèi)無法整改的,采取必要管控措施,確保安全。同時,做好道路施工現(xiàn)場的防汛工作,落實防汛責任和安全措施。特別是安排專門警力加強轄區(qū)道路施工現(xiàn)場的監(jiān)督管理,注意發(fā)現(xiàn)因雨水浸泡、沖刷等原因而引發(fā)的路面塌陷等影響道路通行和安全的問題,及時采取應(yīng)急措施,保證施工現(xiàn)場及沿線的道路通行安全。

為加強農(nóng)村道路交通安全管理,強化農(nóng)村道路交通安全工作責任,提高群眾道路交通安全意識,有效預(yù)防道路交通事故。近年來,我鄉(xiāng)結(jié)合轄區(qū)實際,認真履行各項工作職責,及時研究解決影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題,督促相關(guān)職能部門認真盡職履責,有效杜絕了重特大交通事故的發(fā)生,為鄉(xiāng)村道路暢通和群眾安全出行打下了堅實基礎(chǔ)。下面,就我鄉(xiāng)農(nóng)村道路交通安全工作開展情況作簡要匯報。

土地整治項目施工日志范文第7篇(一)定期分析道路交通安全形勢,履行安全責任,落實工作措施。

按照《縣人民政府關(guān)于進一步加強農(nóng)村客運交通安全工作的通知》要求,鄉(xiāng)人民政府成立了農(nóng)村道路交通安全管理辦公室,由分管安全副鄉(xiāng)長任主任,鄉(xiāng)安辦主任、交警中隊長任副主任,派出所、農(nóng)機站、司法所、各村委會等部門工作人員為成員,共同負責農(nóng)村道路交通安全工作。落實了專兼職工作人員和協(xié)管員,鄉(xiāng)交管辦與鄉(xiāng)安辦合署辦公,并配備了必要的工作設(shè)備。

同時,定期召開了全鄉(xiāng)道路交通安全聯(lián)席會。定期傳達貫徹了上級下發(fā)的有關(guān)文件精神,分析了全鄉(xiāng)道路交通安全所面臨的形勢和任務(wù),研究解決了影響全鄉(xiāng)道路交通安全的困難和問題。明確了相關(guān)部門的工作職責,層層簽訂了目標責任書,建立了機動車及駕駛?cè)藛T基礎(chǔ)臺帳。

(二)加大宣傳力度,強化交通安全意識,使群眾對道路交通安全入腦入心。

鄉(xiāng)人民政府按照道路交通安全有關(guān)規(guī)定,利用多種渠道深入村、社,向群眾、駕駛?cè)藛T講解道路交通安全知識。鄉(xiāng)司法所將《道路交通安全法》作為全民普法教育的重要內(nèi)容,利用趕場天向群眾散發(fā)宣傳資料。開設(shè)了交通安全課,邀請交警向小學師生和駕駛員培訓(xùn)了道路交通安全知識,將交通法制教育輻射到每一個家庭。鄉(xiāng)農(nóng)機站制定了農(nóng)機安全使用宣傳計劃,邀請了縣農(nóng)機局對農(nóng)機操作人員進行了培訓(xùn)。同時,鄉(xiāng)人民政府還到行政村、學校和公共場所設(shè)立交通安全板報,懸掛交通安全標語,在全鄉(xiāng)上下營造了濃厚的宣傳輿2論氛圍,實現(xiàn)了交通安全法規(guī)常識進農(nóng)村、進社區(qū)、進單位、進學校、進家庭,使全鄉(xiāng)群眾對道路交通安全知識入腦入心。

(三)嚴格道路通行管理,完善道路安全設(shè)施,集中整治重點違法行為。

根據(jù)統(tǒng)一部署,配合交警部門進行了超速、超員客車違法行為整治,無牌無證車輛治理等行動。加強了對農(nóng)村道路的管控,充分發(fā)揮交通協(xié)管員和農(nóng)機管理人員的作用,切實抓好農(nóng)村公路的交通秩序,做好了車輛管理及駕駛?cè)藛T的安全教育。同時,鄉(xiāng)人民政府按照實施公路安全保障工程的要求,加大對交通事故隱患點的排查和整治力度,配合縣^門設(shè)置了交通警示、指路標志,學校周邊路段實行綜合治理。落實了道路交通安全專項經(jīng)費,確保了有錢辦事,有人辦事。

(四)定期督查,嚴格考核,確保轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全整治工作取得實效。

鄉(xiāng)人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作責任制。將道路交通安全納入政府和相關(guān)部門負責同志政績考核內(nèi)容,落實責任,兌現(xiàn)獎懲。開展農(nóng)村道路交通安全工作整治工作以來,我鄉(xiāng)共處理各類交通違法行為5起,其中農(nóng)業(yè)農(nóng)機部門查處拖拉機違法載人4起;排查危險路段3條19公里,整治2條8公里,其余1條列3入限期整改;交通事故1起,受傷1人,死亡0人,經(jīng)濟損失萬元,比去年同期減少。

在各級各部門的大力支持下,我鄉(xiāng)的交通安全工作雖然取得了長足進步,但也還存在薄弱環(huán)節(jié),農(nóng)民出行難問題沒有根本解決,主要表現(xiàn)在:一是交通基礎(chǔ)設(shè)施落后,農(nóng)村道路路況較差。受地理條件和經(jīng)濟條件限制,我鄉(xiāng)大多數(shù)農(nóng)村道路依山傍河,險、窄、陡、彎等路況突出,加之管護滯后、各種交通標識、安全防護設(shè)施嚴重匱乏,許多村級公路,只能供低速載貨汽車、農(nóng)用車、拖拉機和摩托車通行,交通安全隱患十分突出。二是交通安全宣傳力度不夠,部分農(nóng)民交通安全意識淡薄。

針對存在的問題和困難,我鄉(xiāng)將從以下幾方面開展工作:一是大力爭取上級資金扶持,改善農(nóng)村道路通車條件;二是繼續(xù)加大交通安全宣傳力度,使廣大人民群眾了解和熟悉交通安全法律法規(guī),確保道路交通安全管理措施落到實處;三是加大執(zhí)法力度,嚴厲打擊交通違法行為。讓良好、安全、暢通的交通環(huán)境引領(lǐng)全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。

20xx年6月21日多云

內(nèi)容:

破碎錘拆除老橋基礎(chǔ),上游按泵抽水配合國防光纜看護駐軍保護移動國防光纜,以便我方鋪筑下河臨時道。發(fā)現(xiàn)南側(cè)現(xiàn)有橋,橋長為67、7米與新橋長度不符,口頭上報市管處黃愛東,下午,設(shè)計院來交水準點,我方與秦皇島保神建設(shè)工程監(jiān)理有限公司,監(jiān)理工程師郭工同時在場,交水準點完成后會同監(jiān)理郭工完成水準點引測,經(jīng)監(jiān)理郭工確認符合施工要求。晚上秦皇島保神建設(shè)工程監(jiān)理有限公司駐工地監(jiān)理工程師白工、郎工進場入住。

為加強道路交通安全管理,有效預(yù)防和減少道路交通事故,根據(jù)xxx《xxx關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》精神,按照省公安廳開展“大排查、大教育、大整治”貨車違法行為專項行動方案工作部署,20xx年4月1日至9月30日,集中整治強行超車、強行會車、逆向行駛、闖紅燈、超速行駛、疲勞駕駛、搶占道路霸道行駛、駕駛無牌證、駕駛報廢及非法改裝拼裝車輛等十大野蠻危險駕駛行為,規(guī)范貨車通行秩序,防范減少貨車交通事故。根據(jù)省、市、市有關(guān)要求,結(jié)合實際,制訂如下工作方案:

土地整治項目施工日志范文第8篇1、加強組織協(xié)調(diào),明確工作責任。鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要切實加強對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo),定期召開協(xié)調(diào)會議,掌握工作情況,解決存在的問題,促進工作落實。各村和相關(guān)單位要明確工作職責,加強協(xié)作配合,形成工作合力,在全社會形成齊抓共管的良好工作局面。

2、加強道路安全隱患排查治理。各村要加強對鎮(zhèn)村道路安全隱患的排查和治理,加強道路巡邏檢查,發(fā)現(xiàn)危及行車、行人安全的道路安全隱患應(yīng)加強監(jiān)控,及時進行整治。凡存在安全隱患難以及時整治的,要采取措施,加強監(jiān)管,在安全距離范圍內(nèi)完善安全警示標志,提醒車輛、行人注意安全,必要時安排人員巡查。對通行條件差、不宜通行車輛的,要堅決采取措施禁止車輛通行,并加強對管轄道路的巡邏檢查,及時發(fā)現(xiàn)和治理道路安全隱患,杜絕事故的發(fā)生。

清隴公路工程監(jiān)理工作報告

清隴四級改建工程項目辦公室:

陜西廣達公路水運咨詢有限公司清隴路監(jiān)理辦經(jīng)過一年多時間的對清隴公路工程施工監(jiān)理,20xx年11月先后接到清隴公路A、B、C三個合同段交工申請,經(jīng)監(jiān)理辦對他們的外業(yè)和內(nèi)業(yè)的檢查驗收,對照合同工程量基本完成,且經(jīng)監(jiān)理辦抽檢評定,具備交工條件,現(xiàn)將這12個月監(jiān)理辦的工作情況予以匯報:

一、監(jiān)理工作概況:

隴縣清隴公路工程經(jīng)陜西省發(fā)改委批準立項后,在寶雞市交通局精心籌劃下通過招標,投標等活動,正式確定了陜西河海工程有限公司(A合同段),寶雞市第二建筑公司(B合同段),寶雞君安第九分公司(C合同段)三家施工單位和陜西廣達公路水運咨詢有限公司一家監(jiān)理單位。我監(jiān)理公司接到中標書后,精心組織,成立了強有力的領(lǐng)導(dǎo)班子,與20xx年11月正式開始了監(jiān)理工作。

坪李公路工程全線長公里,標準為山嶺重丘四級路。

A合同段主要任務(wù)為:K0+000----K9+500段的路工程(主要是土石方,涵洞,防護,排水),路面基層和交通工程;

B合同段主要任務(wù)為:K9+500----K20+002段的路基工程(主要是土石方,涵洞,防護,排水),路面基層和交通工程;

C合同段主要任務(wù)為:小橋,瀝青混凝土路面面層,標志,標線等工程。

根據(jù)工程規(guī)模和特點,監(jiān)理辦對監(jiān)理工作進行了職責,權(quán)限劃分。分為兩級管理。設(shè)置為監(jiān)理代表處和駐地辦。

代表處在總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)下,負責各個合同段監(jiān)理的組織,協(xié)調(diào),管理等工作,直接對業(yè)主和陜西廣達公路水運咨詢有限公司負責。駐地辦主要按照監(jiān)理規(guī)范實施各項具體監(jiān)理細則。

本工程監(jiān)理人員先后投入7人,小車兩輛,辦公設(shè)備和實驗儀器配套。所有監(jiān)理為清隴公路工程盡心盡力。目的確保工程質(zhì)量。根據(jù)工程的具體特點,監(jiān)理辦考慮路基工程A、B合同段同時開工,加大了監(jiān)理的投入力度,為了認真執(zhí)行監(jiān)理規(guī)范,每個分項工程都按照三

個階段進行監(jiān)理:

(一)施工準備階段監(jiān)理(事先監(jiān)理)

(二)施工階段監(jiān)理(事中監(jiān)理)

(三)交工驗收和缺陷期的監(jiān)理(事后監(jiān)理)

二、工程質(zhì)量管理:

公路工程質(zhì)量,就是有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準,以及批準的設(shè)計文件和工程合同文件,對建設(shè)公路工程的安全,適用,經(jīng)濟,美觀等特性綜合。

監(jiān)理辦處處為業(yè)主著想,對法人負責作為出發(fā)點,形成強有力的質(zhì)量保證體系在抓好自身質(zhì)量管理的同時還認真抓了施工單位的質(zhì)量管理。

我監(jiān)理單位有一套完整的質(zhì)量管理職責:

1、陜西廣達公路水運咨詢有限公司經(jīng)工商部門注冊,執(zhí)有交通主

管部門核發(fā)的資質(zhì)證書,并按規(guī)定的監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍,承擔了本工程的監(jiān)理業(yè)務(wù)。

2、監(jiān)理辦嚴格按照有關(guān)公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準、

規(guī)范和施工合同文件,對本工程施工進行全面監(jiān)督管理。

3、按照監(jiān)理合同規(guī)定的任務(wù)和要求,向工程施工現(xiàn)場派出了監(jiān)理

人員,組建了駐地監(jiān)理機構(gòu),配備監(jiān)理設(shè)備。

4、上崗監(jiān)理工程師持有交通和主管部門核準的監(jiān)理證書,其他監(jiān)

理人員經(jīng)過了崗前培訓(xùn)。監(jiān)理人員具有相應(yīng)的工程管理能力,技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和公正,廉價的職業(yè)道德。

5、監(jiān)理工程師認真做好了下列工作:

1、審查施工組織設(shè)計和技術(shù)措施;

2、審查試驗工藝,批準了試驗報告;

3、監(jiān)督合同中有關(guān)質(zhì)量標準要求的實施;,施工標準和承包合同的工程和施工行為;

4、糾正不符合設(shè)計要求,施工標準和承包合同的工程和施工行為;

5、提出或?qū)彶樵O(shè)計變更;

6、監(jiān)督承包人的工程質(zhì)量檢測,按規(guī)范要求進行抽檢,簽認;

7、組織質(zhì)量事故處理和工程驗收。

對施工單位的質(zhì)量管理:

1、要求施工單位依據(jù)有關(guān)公路建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范的規(guī)定,按照設(shè)計文件,施工合同和施工工藝要求組織施工,并對其施工的工程質(zhì)量負責。

2、要求建立了施工質(zhì)量保證體系,推行全面質(zhì)量管理,制定和完善崗位質(zhì)量規(guī)范,質(zhì)量責任和考核辦法。

3、要求建立了工地試驗室,加強施工過程中,自檢和工序交接檢驗及考核辦法。

4、發(fā)生工程質(zhì)量事故,必須按規(guī)定向監(jiān)理單位,建設(shè)單位報告,并保護現(xiàn)場,接受調(diào)查,按監(jiān)理工程師的要求,認真進行事故處理。

5、竣工的公路工程項目必須符合公路工程標準及設(shè)計文件要求,并按規(guī)定向建設(shè)單位提交完整的技術(shù)檔案,試驗成果及相關(guān)資料。

三、計量支付,工程進度和合同管理情況:

1、計量時按下列條件計量:

(1)、計量的項目要符合要求包括:清單中工程項目,合同中規(guī)定項目,工程變更項目;

(2)、質(zhì)量必須達到合同規(guī)范標準要求;

(3)、驗收手續(xù)必須齊全。

對每一項工程或一道工序的驗收都有監(jiān)理工程師批準的開工申請報告,承包人自檢的各種資料和試驗數(shù)據(jù),同時各種試驗的頻率符合合同規(guī)定,中間交工證書,監(jiān)理工程檢驗的各種試驗數(shù)據(jù)。

一切按照計量支付程序進行,嚴格控制了工程費用。

工程進度方面:

1合同簽署后,經(jīng)業(yè)主同意,監(jiān)理辦下達了開工令。承包人在7天內(nèi)開始了施工。

2監(jiān)理辦狠抓了單位,分部,分項工程的審批報告,同時按照報告時間抓了工程進度。

3每月要求施工單位上報以下內(nèi)容:

(1)施工的基本情況,(2)施工內(nèi)容(3)詳細的施工方法和工作程序(4)施工管理機構(gòu)和人

土地整治項目施工日志范文第9篇1、利用鎮(zhèn)電視臺播發(fā)公告、張貼宣傳標語、懸掛條幅、辦板報等多種形式,全面宣傳綜合執(zhí)法行動,加強道路交通安全法規(guī)宣傳,提高全民道路交通安全意識。

2、各村要明確1名道路交通安全協(xié)管員,負責經(jīng)常性的宣傳資料張貼、發(fā)放和記錄有關(guān)的活動情況,集中利用5天時間(4月16日至4月20日)對本村貨車信息進行詳細登記,加強對貨車司機的安全教育和提醒。

3、取締馬路市場,杜絕利用公路堆物作業(yè)、擺攤設(shè)點、打谷曬場占道等違法現(xiàn)象,從根本上消除不安全隱患。

4、在學校周邊重要路口設(shè)置安全警示牌,安裝減震減速裝置,加強師生道路交通安全教育,杜絕學生因違反道路交通安全法規(guī)而發(fā)生傷亡事件。

5、派出所、工商所、綜治辦要配合道路交通主管部門,加大對報廢拼(組)裝車、非客運車載客、無牌無證摩托車、拖拉機、三輪車載客、農(nóng)用車非法載客和修車點拼(組)裝車等現(xiàn)象的治理力度。

土地整治項目施工日志范文第10篇加強了對公路養(yǎng)護管理信息數(shù)據(jù)庫建設(shè)力度,采用gprs軟件系統(tǒng)及時錄入最新公路信息數(shù)據(jù),及時了更新橋梁數(shù)據(jù)庫,為道路、橋隧養(yǎng)護管理提供了詳細、準確、真實的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),為養(yǎng)護抉擇提供科學依據(jù)?;顒悠陂g養(yǎng)護管理總段公路數(shù)據(jù)庫更新錄入了新建的s310線紅格復(fù)線、g108線(示范性改造工程)和阿基魯橋等病害橋梁相關(guān)數(shù)據(jù)信息。

20xx年6月23日晴

內(nèi)容:

上午因水位上漲東側(cè)2#橋墩昨天挖的基坑被水淹了,從西側(cè)4#橋墩處挖溝排水排上游來水。2、3外圍做圍堰用10m3泵抽水,下午向下繼續(xù)挖至4米深度,經(jīng)觀察2#橋墩基礎(chǔ)好像是樁基礎(chǔ),計劃第二天繼續(xù)深挖3#橋墩基礎(chǔ)以便觀察實際情況??招陌孱A(yù)制場地預(yù)拼裝空心板模板,胎模上平面人工打磨,芯模制作材料為木質(zhì)??招陌邃摻罴庸?。

一、全市城鄉(xiāng)公路現(xiàn)狀

二、實施村村通公路建設(shè)經(jīng)驗

1、精心組織,相互配合,把村村通公路作為“愛民工程”實施。在公路建設(shè)過程中,市委、市政府高度重視,精心組織,成立了公路建設(shè)指揮部,加強工程建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)。各處、鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)也相應(yīng)成立了村村通公路建設(shè)工作專班,具體負責。市交通積極配合做到了指導(dǎo)勘測設(shè)計到位,工程質(zhì)量監(jiān)督到位,驗收合格后申報補助資金到位。截止xx年底我市通鄉(xiāng)公路已完成了上級下達三年通鄉(xiāng)油路計劃的80%,通村公路已完成120公里。

2、多法籌資,政策配套,把村村通公路作為“親民工程”落實。xx年,在通鄉(xiāng)公路建設(shè)中,市委、市政府果斷決策,采取“城市支援農(nóng)村,機關(guān)支援基層,干部支持農(nóng)民”的方式,號召全市干部職工為通鄉(xiāng)公路建設(shè)捐物捐款,短短一個月時間,全市17000多名干部職工和社會各界人士捐款630多萬元,為市通鄉(xiāng)公路全面啟動做出了突出貢獻。在通村公路建設(shè)中,全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村繼續(xù)發(fā)揮這一光榮傳統(tǒng),積極向在外的知名人士、私營業(yè)主發(fā)出“月是故鄉(xiāng)明”捐款修建通村公路的倡議書,收到了很好的效果。市直部門通過支援農(nóng)村小康建設(shè)紛紛向駐點村伸出援助之手,緩解了通村公路建設(shè)資金矛盾。于此同時,全市各處、鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)積極出臺了優(yōu)惠政策,做好了涉及工程建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護工作;市直各相關(guān)部門在執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下,按照市公路建設(shè)指揮部的統(tǒng)一要求,特事特辦,簡化手續(xù),提高了工作效率。

3、精心施工,保證質(zhì)量,把村村通公路作為“示范工程”建設(shè)。一是大力推行“雙五個一”的工作方法,即實行一條通鄉(xiāng)油路一名市級領(lǐng)導(dǎo)、一名交通局班子成員、一個工作專班、一名專業(yè)監(jiān)理人員,一條通村公路一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)、一名交通局技術(shù)顧問、一個籌資和建設(shè)專班、一塊質(zhì)量公示牌的工作方法,做到建一條通村公路,在人民群眾中樹一座豐碑。二是建立工程建設(shè)、廉政建設(shè)雙合同制。在簽訂工程建設(shè)合同的同時,簽訂廉政建設(shè)合同,確保在村村通公路建設(shè)中,做到“工程優(yōu)質(zhì),干部優(yōu)秀”。三是加強工程質(zhì)量監(jiān)督管理。應(yīng)城市從公路部門抽調(diào)十名工程技術(shù)人員派駐各施工合同段,對工程所用的材料,各工藝流程現(xiàn)場監(jiān)督檢查,并擠出資金購置了回彈彎沉儀、鉛孔取樣機等檢測設(shè)備,及時糾正工程質(zhì)量問題,同時市交通局主要負責人和分管領(lǐng)導(dǎo),經(jīng)常到施工現(xiàn)場巡回檢查,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患,限期整改,不留后患。四是采取投標的方式和應(yīng)城市廣宇監(jiān)理公司簽訂了監(jiān)理合同。作為通鄉(xiāng)公路建設(shè)的社會監(jiān)理,監(jiān)理公司嚴格執(zhí)行公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、技術(shù)標準和規(guī)范,嚴格履行監(jiān)理合同,監(jiān)督工程施工承包合同的實施,進行工程質(zhì)量檢測,參加工程質(zhì)量事故處理和工程驗收。五是以施工單位自檢為主,不斷提高施工單位質(zhì)量意識。質(zhì)量是效益,質(zhì)量是生命,為使施工單位履行施工合同中保證質(zhì)量的義務(wù),應(yīng)城市對施工單位的主要負責人和技術(shù)人員集中進行技術(shù)培訓(xùn),并提出了確保路面施工質(zhì)量的“三個到位”(路槽處治的深度、土質(zhì)、輾壓),“確保五度”(寬度、厚度、平整度、拱度、密實度)及“嚴把六關(guān)(備料、配比、拌和、攤鋪、輾壓、養(yǎng)生)的工作要求。因此,各施工單位都建立了質(zhì)量自檢機構(gòu),在監(jiān)理公司的督辦下,每個施工合同段工程完工后都按規(guī)定出具了自檢資料。六是加強村村通公路建設(shè)的財務(wù)管理。為保證村村通公路建設(shè)資金的安全、合理、有效使用,提高投資效益,應(yīng)城市對國債資金的使用堅持??顚S玫脑瓌t,實行單獨建帳,專人管理,單獨核算,同時積極爭取地方配套資金的到位。

4、建管結(jié)合,大膽嘗試,把村村通公路作為“長效工程”管理。一是采取“誰受益,誰養(yǎng)護”。農(nóng)村公路的主要服務(wù)對象是地方,應(yīng)城市以此為原則實行市、鄉(xiāng)、村三級負責制,即縣道由市政府負責,鄉(xiāng)道由鄉(xiāng)政府負責,村道由村委會負責,通過突擊養(yǎng)護、日常養(yǎng)護、抓示范路等多種方法,充分調(diào)動鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和廣大農(nóng)戶養(yǎng)護的積極性。二是大力推行“農(nóng)村公路民養(yǎng)化”。對農(nóng)村公路實行分段招標,分村組、分戶承包,以承包養(yǎng)護、委托養(yǎng)護形式,確保減少養(yǎng)護成本,增大社會效益。三是充分利用交通公路部門人才資源,提高農(nóng)村公路養(yǎng)護技術(shù)含量。全市目前退休、退養(yǎng)的公路部門養(yǎng)護人員20余人,在行業(yè)改革中被清算的曾經(jīng)長期在公路養(yǎng)護崗位工作的協(xié)議工40余名。通過引導(dǎo),讓有勞動能力的退休退養(yǎng)人員、協(xié)議工、下崗人員繼續(xù)到農(nóng)村發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢,再找崗位,解決農(nóng)村養(yǎng)護技術(shù)力量問題。

三、村村通公路工程實施的主要困難和問題

一是建設(shè)速度上不來,差距大。在xx年全省農(nóng)村公路建設(shè)現(xiàn)場會上明確提出,到xx年,全省50%的行政村通瀝青(水泥)路,到xx年,行政村全部通瀝青(水泥路)。地處平原微丘地區(qū)的我市,是全省經(jīng)濟強市、文明城市,我們的規(guī)劃應(yīng)高于這個平均水平。然而,我市目前只有的行政村通瀝青(水泥)路,差距很大,任務(wù)艱巨,按上述標準衡量,我們的建設(shè)速度明顯滯后。

二是配套資金上不來,啟動難。據(jù)測算,市通村公路的平均造價是每公里12萬元,除上級xxx門每公里補助5萬元外,其余均需自籌,因此,各地雖有加快通村公路建設(shè)的迫切愿望,但由于配套資金缺口較大,啟動十分困難。

四、加快村村通公路建設(shè)的建議

為加快應(yīng)城市通村公路建設(shè)步伐,盡早實現(xiàn)村村通油路(水泥路)目標,我們建議如下:

1、建議市政府建立“村村通公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)專班”,由市政府領(lǐng)導(dǎo)掛帥,相關(guān)部門(計劃、財政、交通、建設(shè)、國土、農(nóng)業(yè)、供電、林業(yè)、廣電、電信、移動、聯(lián)通、公安、水利)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場、辦事處、開發(fā)區(qū)負責人為成員,以加強對全市通村公路建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo),負責全市通村公路建設(shè)的統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)。

2、建議全市各處、鎮(zhèn)、場和開發(fā)區(qū)在國家法律法規(guī)和政策許可范圍內(nèi),在不新增債務(wù)包袱的前提下,通過以下辦法籌集通村公路建設(shè)資金。

一是xxx門爭取一點:通村公路修建油路(水泥路)的資金補助政策是每公里5萬元(路基寬度6米,路面寬度米),工程竣工后,經(jīng)省、孝感市xxx門驗收合格的,由交通局爭取補助到位。

二是財政部門補助一點:市政府對通村公路建設(shè)給予一定的補貼,其補貼標準可據(jù)市財政收入情況每公里1至2萬元,財政補貼原則上不封頂,即修多少按政策補貼多少。

三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)村自籌一點:在群眾自愿的原則下,用好用活一事一議政策,用民主方法籌集資金。

四是社會捐資一點:可發(fā)動“四有”(即政治上有地位,經(jīng)濟上有實力,社會上有影響,對家鄉(xiāng)有感情)人士對家鄉(xiāng)公路建設(shè)進行贊助,也可采取立“功德碑”的形式,發(fā)動農(nóng)民群眾捐資。

五是部門幫扶一點:利用省市扶貧對口單位、市直聯(lián)系單位、小康工作隊駐點單位幫扶修建通村公路,解決部分通村公路建設(shè)資金。

六是項目資金列一點:在扶貧資金項目、農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目、優(yōu)質(zhì)稻基地建設(shè)項目等與通村公路相關(guān)聯(lián)項目資金中列一部分用于通村公路建設(shè)。

3、建議相關(guān)部門配合支持,給村村通公路建設(shè)創(chuàng)造一個好的環(huán)境。各處、鎮(zhèn)、場、開發(fā)區(qū)應(yīng)出臺相應(yīng)優(yōu)惠政策,加快村村通公路建設(shè),做好涉及工程建設(shè)的征地、拆遷和施工環(huán)境保護工作。各行政村要完成通村公路的路基、橋涵等配套工程,國家和市政府“以獎代補”的資金只能用于路面建設(shè)。通村公路建設(shè)占用土地,以處、鎮(zhèn)、場、開發(fā)區(qū)為單位統(tǒng)計,按程序報國土部門審批。國土部門要在執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下,特事特辦,簡化手續(xù),提高辦事效率。涉及供電、林業(yè)、水利、廣電、電信、移動、聯(lián)通等部門的拆遷工作,由各部門自行負責解決,原則上不予補助。涉及鄉(xiāng)鎮(zhèn)村的拆遷工作一律由所有地鄉(xiāng)鎮(zhèn)解決,任何單位和個人不得借故推諉、阻撓。

鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護的調(diào)研報告2018年公路建設(shè)調(diào)研報告(2)

鄉(xiāng)村公路是鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民對外聯(lián)系、發(fā)展經(jīng)濟、交流文化的紐帶。近幾年,我縣鄉(xiāng)村公路建設(shè)發(fā)展較快,全縣交通狀況得到較大改善,但是對于鄉(xiāng)村公路的管理養(yǎng)護問題,卻沒有從根本上得到妥善解決,長期需要上級投入。沒有投入,公路質(zhì)量就逐年下降,致使很多鄉(xiāng)村公路無法正常發(fā)揮作用。為解決這一問題,xx鄉(xiāng)、zz鄉(xiāng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展,探索鄉(xiāng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護機制,改變了過去鄉(xiāng)村公路建設(shè)難、管理難、養(yǎng)護難的狀況。

一、兩鄉(xiāng)交通概況

xx鄉(xiāng)地處渝鄂邊境,原有12個行政村,1968戶,6996人,地域面積75平方千米。境內(nèi)公路,1981年建成,當時作為省道,路況較好,國家每年撥付??睿y(tǒng)一組織道路的養(yǎng)護。1990年后國家不再統(tǒng)一組織維護,鄉(xiāng)政府缺少資金,公路養(yǎng)護便無法落實。經(jīng)年累月,致使該段公路路面大坑套小坑、大槽套小槽,過往運煤、運貨車輛都帶著鋤頭、被子、方便面,司機開一段車,又下來用鋤頭填幾個坑,陷車、斷軸、破胎或堵車就卷著被子在車里睡覺,37公里路車輛正常行駛就需11個小時,如遇堵車,常要三五天才能疏通。

zz鄉(xiāng)位于縣城東部渝鄂交界處,原有7個行政村,1870戶,6700人,地域面積48平方千米,素有“煤炭之鄉(xiāng)”之稱,以前只有唯一一條通往縣城的公路,全鄉(xiāng)的煤炭都是通過這條路顛簸45公里,運至縣城碼頭,再借助長江水道輾轉(zhuǎn)到其它地方。為降低運輸成本,1979年,鄉(xiāng)里決定打通zz至長江邊一渡口的出境干道,鄉(xiāng)里召集民工修建了3公里后,由于技術(shù)方面原因而擱淺。1985年,鄉(xiāng)里再次召集村民民工建勤修路,在原有基礎(chǔ)上延伸了8公里后不了了知。1990年,鄉(xiāng)里又一次牽頭修路,將原來的測設(shè)方案完全否定,重新進行了勘測,修至11公里左右,因為資金、技術(shù)等因素的制約,再次擱淺。1999年,在有關(guān)部門的幫扶下,zz鄉(xiāng)第四次實施長紅公路的修建,歷經(jīng)兩年,終于實現(xiàn)了初通,但路基不牢、路況極差、無人管護,“下雨一身泥,天晴一身灰”便是對它的真實寫照。并且鄉(xiāng)政府還欠下160多萬元的債,攤下一大堆遺留問題。

二、“四層法”化解公路建管難題

xx鄉(xiāng)和zz鄉(xiāng)境內(nèi)都蘊藏著豐富的煤礦資源,近幾年,兩鄉(xiāng)以煤炭為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)得到迅猛發(fā)展,交通運輸量大幅度增長。去年,xx鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達到12萬噸、烤煙4500擔,zz鄉(xiāng)原煤產(chǎn)量達到25萬噸。隨著兩鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,本就癱瘓的公路,已成為制約兩鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。為打破這一瓶頸,鄉(xiāng)黨委、政府一般人在對轄區(qū)已形成規(guī)模的煤炭企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀進行深入調(diào)查、論證后認為,從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度,兩鄉(xiāng)道路最大的收益戶是煤炭企業(yè),解決道路管養(yǎng)問題,可以探索企業(yè)參與的路子,改善企業(yè)只用不管的道路建管現(xiàn)狀。于是,兩鄉(xiāng)提出了由政府統(tǒng)籌,煤炭企業(yè)出資的辦法,著手開始鄉(xiāng)村公路建管各項工作。并從統(tǒng)一思想認識、精心制定方案、認真組織實施、進行長效管護四個層面探索出鄉(xiāng)村公路建、管、養(yǎng)的長效機制。

第一層:統(tǒng)一思想認識。讓企業(yè)自愿拿出幾十萬,甚至上百萬元錢,并不是一件容易的事,針對這一困難,兩鄉(xiāng)分別成立主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部全部參加的思想工作小組。從煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展、煤炭企業(yè)發(fā)展的角度,從為群眾辦好事的角度,進行宣傳發(fā)動,與企業(yè)負責人交心談心,耐心的同企業(yè)老板計算道路整修后運輸成本降低、產(chǎn)量提高、企業(yè)效益的增加值,對比分析整修公路投入與實際產(chǎn)生的效益比,讓企業(yè)認識到整修公路是企業(yè)發(fā)展的需要。xx鄉(xiāng)采取主要領(lǐng)導(dǎo)與分管領(lǐng)導(dǎo)一人一礦,分片發(fā)動,據(jù)介紹,為做通某煤炭企業(yè)的思想工作,負責該礦的鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)曾連續(xù)三天在煤礦吃、在煤礦住。zz鄉(xiāng)黨政主要負責人則實行白天工作,晚上登門的辦法,開展這項工作。

動員企業(yè)的同時,鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部還走村入戶,以院壩會等形式,進行公路整修宣傳,結(jié)合鄉(xiāng)里煤炭、蔬菜、烤煙、藥材、農(nóng)產(chǎn)品運不出去,生活、生產(chǎn)物資運不進來,過往司機和行人談“路”色變的道路狀況,給群眾分析公路整修后帶來的好處,讓群眾知道修路不僅是政府的責任,企業(yè)的需要,更是惠及自己的大事,使廣大群眾積極支持道路的整修。

功夫不負有心人,兩鄉(xiāng)煤炭企業(yè)后悔自己沒有及早重視運輸?shù)缆方ㄔO(shè),影響了效益,思想很快統(tǒng)一到鄉(xiāng)黨委、政府的認識上來。群眾也對鄉(xiāng)上的這些行動拍手稱快,表示一定積極支持。

第二層:精心制定方案。在煤炭企業(yè)同意自愿出資后,兩鄉(xiāng)庚即成立政府主要負責人為組長,出資企業(yè)負責人為副組長,鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部、村社干部為成員的公路整修領(lǐng)導(dǎo)小組,制定公路整修具體方案。一是決定公路整修統(tǒng)籌協(xié)調(diào)工作和資金的管理由鄉(xiāng)政府負責;二是制定整修公路的規(guī)模、工期、工程質(zhì)量、青苗損失、安全措施、獎懲辦法等,如xx鄉(xiāng)要求整修的公路背水溝要暢通、鋪三米寬的碎石、路面不準有大于10厘米的坑;三是落實各煤炭企業(yè)出資比例,xx鄉(xiāng)由境內(nèi)的四家煤炭企業(yè)承擔道路整修資金。zz鄉(xiāng)由兩企業(yè)負責公路的整改資金及zz鄉(xiāng)政府在原公路建設(shè)過程中的債務(wù)償還。

制定方案的過程中兩鄉(xiāng)還重點抓住三個環(huán)節(jié):一是在總體規(guī)劃的前提下,廣泛聽取出資企業(yè)的建議,盡可能的尊重企業(yè)的意愿,xx鄉(xiāng)曾四次向企業(yè)印發(fā)意見征集書、兩次組織企業(yè)討論規(guī)劃,zz鄉(xiāng)曾三次召集企業(yè)負責人對規(guī)劃進行討論;二是強化村社干部大局意識和為公路整修的服務(wù)意識,使村“兩委”主動配合公路整修;三是廣泛聽取群眾對公路整修的意見和建議,并通過村社“一事一議”,完善公路整修過程中有關(guān)群眾損失補償?shù)霓k法。

第三層:認真組織實施。為確保公路整修的順利進行,xx鄉(xiāng)和zz鄉(xiāng)成立了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組、財務(wù)管理組、材料采購組、質(zhì)量安全巡查組、矛盾糾紛調(diào)解組和公路整修組,實行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、分組作戰(zhàn)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)組由鄉(xiāng)黨委書記任組長,企業(yè)負責人和村社負責人為成員,重點負責公路整修過程中各組之間的工作協(xié)調(diào)、與鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)在整修過程中需要進行的協(xié)調(diào)工作。財務(wù)管理組由鄉(xiāng)長任組長,企業(yè)代表為成員,負責公路整修的經(jīng)費管理。材料采購組由一名副鄉(xiāng)長為組長,企業(yè)代表為成員,負責炸藥、石子、水泥等材料的采買。質(zhì)量安全巡查組由鄉(xiāng)政府與企業(yè)代表組成,全天進行安全和施工質(zhì)量巡查,對發(fā)現(xiàn)的問題責令施工隊現(xiàn)場整改。矛盾糾紛調(diào)解組由鄉(xiāng)和村社干部組成,負責對施工過程中沿路植被、農(nóng)民莊稼被損等可能發(fā)生的糾紛進行調(diào)解處理。公路整修組由鄉(xiāng)政府、企業(yè)負責人組成,負責組織具體整修工作。在實施過程中,兩鄉(xiāng)還強化“三公開”,一是公開經(jīng)費的開支,設(shè)立公示欄,隨時公布開支情況,每月由出資企業(yè)負責人集體對開支情況進行審核。二是公開材料采買,各項材料的價格由政府、企業(yè)負責人按照“質(zhì)中求廉”的要求共同決定。三是公開質(zhì)量巡查情況,做到每天一公布,每半月一評比。

第四層:進行長效管護。xx鄉(xiāng)和zz鄉(xiāng)一班人充分認識到:公路不僅要“管”當前、更要“養(yǎng)”長遠,建立長效機制,才能發(fā)揮農(nóng)村公路的長效作用。xx鄉(xiāng)和zz鄉(xiāng)與企業(yè)負責人、村社干部一起制定了公路的長效管護辦法。兩鄉(xiāng)

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