畫建筑施工圖的心得1

1/1畫建筑施工圖的心得畫建筑施工圖的心得(2013-02-2117:26:43)標簽：

居住空間建筑施工圖建筑設(shè)計家居去年有意識的想接觸一下施工圖，所以必須有取舍，把方案放一下，只懂方案而完全不了解的知識體系自然是很片面的，抱著這種想法我嘗試將自己歸零，去涉足一個自己不甚了解的領(lǐng)域，這符合我歷來的習(xí)慣去換換口味、嘗試一些我覺得新鮮的東西。

一、佳兆業(yè)的茗翠園三期B地塊初設(shè)階段領(lǐng)導(dǎo)百里挑一招來了一個傻逼，實在沒轍只能認命了，出于人道主義的考慮還專門為我安排了一個奇爛小樓。

已經(jīng)做好了方案的，對于方案來說這是一個簡單的項目，歐式的立面的百米高層住宅，對于施工圖學(xué)習(xí)來說，這可是一個難得的好教材，設(shè)計院的意義在于它有資格報建，施工圖的價值在于可以忽悠審查機構(gòu)。

圖紙報建就像考試，過關(guān)未必好用，畫的東西也未必真正實施。

直接負責這項目的是胡工，這是相當好的一個人，從來都是那么的謙虛和熱心，有什么問題我就問他，當然的確給他工作和生活增添了巨大的麻煩，其他人把我這個草包推給了他，我對他也是深表同情，但他總是非常淡定。

我覺得由于第一次畫擴初，問題很多的。

1.消防問題。

那是一個很小的三角地，退完線實際上是小得可憐，還要符合高規(guī)關(guān)于消防撲救面道路5+6=11的退距，保證環(huán)形的消防車道，因此考慮完退線建筑的形體就形成了，非常緊張的情況下做一個公寓。

2.地下室坡道。

開口在三角形長邊，進來就是地下室的出入口，坡道糾結(jié)了很久，好像花了很久也沒人給我一個合適的解答。

因為基地很緊張，到底坡道是從紅線放坡還是退線放坡，到底是做雙坡還是單坡，是直坡還是弧形坡都不能馬上有個答案。

《車庫建筑設(shè)計規(guī)劃》中提到：

3.2.8汽車庫庫址的車輛出入口，距離城市道路的規(guī)劃紅線不應(yīng)小于7.5m，并在距出入口邊線內(nèi)2m處作視點的120范圍內(nèi)至邊線外7.5m以上不應(yīng)有遮擋視線障礙物《全國建筑工程技術(shù)措施規(guī)劃。

建筑》中提到2.2.3地下建筑物距離用地紅線不應(yīng)小于地下建筑深度的0.7倍，不得小于5m.《民用建筑設(shè)計通則》條文解釋4．2．3因城市規(guī)劃需要，各地城市規(guī)劃行政主管部門常在用地紅線范圍之內(nèi)另行劃定建筑控制線，以控制建筑物的基底不超出建筑控制線，但對突出建筑控制線的建筑突出物和附屬設(shè)施各地因情況不同，要求也不相同，故不宜作統(tǒng)一規(guī)定，設(shè)計時應(yīng)符合當?shù)匾?guī)劃的要求。

所以最后是認為：

坡道在不影響種植及管線布置的基礎(chǔ)上，可超建筑紅線，不能超用地紅線。

（在廣州坡道要算覆蓋率，好像在深圳就沒說？）3．坡道到底是做雙行還是單行？因為只能有一個出入口，相當緊張。

（在廣州的情況不同，廣州老區(qū)是可以做車庫電梯，可以不設(shè)坡道）最后的是靠紅線放坡，地下兩層停車少于50輛，屬于Ⅳ類汽車庫，設(shè)一個雙行坡道，往地下二層設(shè)單行車道（利用紅綠燈系統(tǒng)控制車輛進出），地下室距紅線留出倒塌距離（3-5米）。

6.0.6汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個：

6.0.6.1Ⅳ類汽車庫；6.0.6.2汽車疏散坡道為雙車道的Ⅲ類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫；6.0.6.3Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。

6.0.9汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。

4.設(shè)備專業(yè)的進排風(fēng)口，以前沒接觸過。

以前聽到畫施工圖的和設(shè)備專業(yè)的同事吵架，進排風(fēng)口太近會短路，穿過地下室頂板會遇梁柱、到地面會占用商鋪的空間，還會影響商鋪的廣告位和空調(diào)機位。

一般經(jīng)驗是地下室機房靠邊放置，風(fēng)井可以直接穿出地面或建筑外墻。

（進風(fēng)口距排風(fēng)口水平距離大于6m，當處于排風(fēng)口下方時，垂直距離不小于3m，當處于排風(fēng)口上方時，垂直距離不小于6m。

）5.結(jié)構(gòu)的配合問題。

百米高樓基本都是剪力墻結(jié)構(gòu)的了，必須上下對齊，不能有懸挑的部位，一懸挑必定導(dǎo)致結(jié)構(gòu)巨大，（這樓實在太細，沒畫施工圖，還不知道是否有超限問題）結(jié)構(gòu)剪力墻大到影響開窗寬度和立面效果。

初設(shè)階段就是控制結(jié)構(gòu)不影響建筑形態(tài)，不影響戶型內(nèi)部的使用功能，確保建筑可實施的效果。

要不斷的去爭取不斷的調(diào)整，使平面更合理，各專業(yè)配合得更好。

6.管線綜合的考慮。

管線往地下室旁邊走要留足地方，化糞池的位置是不能緊靠地下室的，必須留出一定的距離。

坡道放坡有可能影響到周邊的管線布置，必須考慮。

7.消防疏散。

第5.3.1條公共建筑和通廊式居住建筑安全出口的數(shù)目不應(yīng)少于兩個，高層住宅超過18層都要求設(shè)兩部疏散樓梯，高規(guī)6.1.5條，高層建筑安全出口應(yīng)分散布置，兩個安全出口之間的距離不應(yīng)小于5米。

要求有一臺消防電梯，消防電梯機房與非消防電梯必須在頂層用防火墻分隔，防火門直接開向室外。

本項目有袋形走道的住宅走廊要控制在20米以內(nèi)還有一個就是開門的問題，是很容易忽略的，如果房間超面積就要開大雨1米的門了。

5.3.1.1一個房間的面積不超過60m個門；位于走道盡端的房間(托兒所、幼兒園除外)內(nèi)由最遠一點到房門口的直線距離不超過14m，且人數(shù)不超過80人時，也可設(shè)一個向外開啟的門，但門的凈寬不應(yīng)小于1.40m。

2,且人數(shù)不超過50人時，可設(shè)一當然還有好多細枝末節(jié)的問題，但項目做完擴初就沒了，所以后期也沒得辦法繼續(xù)。

雖然商業(yè)社會的分工很明確，每個人要有為社會所用的特長就可以參與社會競爭，我覺得還是想多了解一些實實在在建成的方法，而不是僅僅停留于方案圖紙二、南航職工集資居住區(qū)初設(shè)階段陰差陽錯的進了南航組，我還真沒想過，當年對設(shè)計執(zhí)著狂傲的我會選擇這樣的項目，畢竟施工圖自己了解的太少，從一個低難度的項目入手會比較快的可以上手，不要條項目也不要嫌項目土，建筑的經(jīng)驗或許就在于扎扎實實的積累，希望付出這點時間也是值得的。

南航項目是個踏踏實實的初設(shè)，面積比較大所以參與的人員也比較多，我從其他人的身上也學(xué)到了很多東西，很多毛細的爛事情，不畫不知道，一畫問題就暴露出來了，所以講本科出來一定要把該畫的圖畫夠了，只有從畫圖的過程去積累設(shè)計的經(jīng)驗，其他的方式都來得比較虛。

1.十八層及以下住宅的疏散問題。

由于機場航空限高，房屋的頂標高都在13-14層左右，都只設(shè)了有一部電梯和一部樓梯疏散。

規(guī)范規(guī)定：

九層及九層以下、建筑面積不超過500m2且任一套房的戶門至安全出口的距離均不大于15m的多層及18層以下每層不超過8戶、建筑面積不超過650m2且任一套房的戶門至安全出口的距離均不超過10m的高層塔式住宅可設(shè)一個樓梯，其他應(yīng)設(shè)置兩個疏散樓梯；19層以上的塔式住宅應(yīng)設(shè)置兩個疏散樓梯，一般可設(shè)置為剪刀樓梯。

2.窗間墻窗檻墻的規(guī)定。

高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50045-95（2005年版）6.1.1.2十八層及十八層以下每個單元設(shè)有一座通向屋頂?shù)氖枭翘?，單元之間的樓梯通過屋頂連通，單元與單元之間設(shè)有防火墻，戶門為甲級防火門，窗間墻寬度、窗檻墻高度大于1.2m且為不燃燒體墻的單元式住宅。

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5.2.2緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離不應(yīng)小于2.00m；當水平間距小于2.00m時，應(yīng)設(shè)置固定乙級防火門、窗。

建筑設(shè)計防火規(guī)范GB50016--20067.1.3。

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緊靠防火墻兩側(cè)的門、窗洞口之間最近邊緣的水平距離不應(yīng)小于2m；。

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7.1.4建筑物內(nèi)的防火墻不宜設(shè)置在轉(zhuǎn)角處。

如設(shè)置在轉(zhuǎn)角附近，內(nèi)轉(zhuǎn)角兩側(cè)墻上的門、窗洞口之間最近邊緣的水平距離不應(yīng)小于4m。

住宅建筑規(guī)范GB5038620059.4.1住宅建筑上下相鄰套房開口部位間應(yīng)設(shè)置高度不低于0.8m的窗檻墻或設(shè)置耐火極限不低于1.00h的不燃性實體挑檐，其出挑寬度不應(yīng)小于O.5m，長度不應(yīng)小于開口寬度。

9.4.2樓梯間窗口與套房窗口最近邊緣之間的水平間距不應(yīng)小于1.0m。

3.防火門的標注。

管井為丙級防火門，前室為乙級防火門，防火分區(qū)是甲級防火門（部分設(shè)備房甲級）。

防火門不用畫門窗表，而數(shù)數(shù)業(yè)是一件相當煩人的事情4.剪力墻調(diào)整方法。

住宅的剪力墻真是他嘛的簡單的東西，結(jié)構(gòu)專業(yè)的夜圖省事，經(jīng)常布置的很不合理，導(dǎo)致下層商鋪沒法使用，建筑師必須要一點結(jié)構(gòu)方面的知識，否則沒辦法和他們周旋。

5.繪圖方法有收獲a.參照編輯和綁定的方法。

b.PLT打印和布局出圖。

c.轉(zhuǎn)換打印模式。

d.圖紙協(xié)同與圖層匹配。

6.面積計算的要點面積分攤的計算是個比較大的難點，目前對于會所等公建配套的分攤感覺還是有很多問題，到目前為止我還是不清楚（到底商住樓是如何分攤的，下面的樓梯到底算誰的，有沒有系數(shù)）。

三．地華星雨華府洋房地庫青島項目是去年年底投接手五合國際的方案的，通過短時間的方案報建后馬上進入施工圖，我覺得對于公建來說，住宅施工圖應(yīng)該會簡單很多，只是需要大量的重復(fù)性勞動，就是為什么住宅會這么熬人，算面積算指標需要仔細，畫平立剖也基本上都是套路畫法，地下室比較大比較復(fù)雜，基本上也都是簡單量上的遞增，畫住宅施工圖其實就是大量的體力活組成的，目前還真未發(fā)現(xiàn)有什么辦法緩解這種工作強度。

青島洋房地下室1.洋房地下室車庫配給問題。

洋房的每戶一個停車位，全部在前期都要計算好，而且還要根據(jù)樓層區(qū)分擺放位置，每棟樓的車位不可以擺放到其他地方，因為地產(chǎn)公司是降地下室車位和住宅捆綁銷售的，所以地下室的大小分配和停車數(shù)是甲方的硬性規(guī)定。

所以，樓棟的地下室是很有限的，出了車庫的空間還要做設(shè)備房、風(fēng)機房、空調(diào)機房等等。

按經(jīng)驗看是4+1比較富余，而5+1相對緊張，要合理調(diào)配。

另外車庫還要留出一些訪客的車位，保證實際使用的方便性。

洋房和別墅地庫的不同點在于別墅獨門獨戶，上下都是自己的，而洋房里面卻是人工劃分，特別要注意結(jié)構(gòu)導(dǎo)致分隔不均的問題2.洋房戶內(nèi)地下室與車庫的高差處理。

青島規(guī)范規(guī)定住宅超過三米的標高要計算層數(shù)，而地下車庫的標高是-5.700，戶內(nèi)的標高為2.800，所以車庫、樓梯間與住宅有高差。

收到影響的部位：

地面庭院部分的覆土高度，下沉庭院的如果有附屬用房的話，也要考慮結(jié)構(gòu)板的高差問題，結(jié)構(gòu)底板應(yīng)盡量規(guī)則。

下沉庭院的覆土400左右，地下室頂板覆土1.2-1.5米（由于是北方要考慮凍土的厚度，可能會適當偏高），由于建筑空間的變化，肯定會出現(xiàn)頂板覆土不均勻的情況，必須考慮預(yù)埋管線的走向，防止北方冰凍影響。

3.洋房地庫的防火分區(qū)的劃分方式。

洋房的地下室和高層不一樣的地方，在于洋房有地下居住空間和庭院，而高層沒有。

所以高層的地下室相對比較整齊，防火分區(qū)也比較簡單。

洋房地庫的防火分區(qū)必須除去住宅地下室，住宅的電梯交通核也不能計入地下，保證地下車庫和住宅的防火分區(qū)完全分開，防火分區(qū)之間應(yīng)用甲級防火門分開，保證加噴淋小于4000平米。

注意地下室的疏散半徑為60米，可能有局部不夠的必須增設(shè)疏散梯。

另外，防火分區(qū)還影響風(fēng)機房的設(shè)置，每個防火分區(qū)要保證一進兩排，位置要結(jié)合車位不知考慮。

4.洋房地庫與結(jié)構(gòu)配合的問題。

結(jié)構(gòu)問題無非是頂板和低板的降板、設(shè)縫、開洞、梁高，以及與各專業(yè)管線綜合的問題。

由于我們的地庫比較高，層高4.2米，基本都可以滿足了。

對結(jié)構(gòu)板是相當麻煩的事情，由于洋房地下室頂板開洞太多，其實亂的很。

a.要看開洞部位，有樓梯和口部（進排風(fēng)口）穿過頂板的位置；b.結(jié)構(gòu)降板位置（主要是套內(nèi)廚房衛(wèi)生間）；c.集水坑的位置，避開地下室的承臺設(shè)置（對結(jié)構(gòu)承臺圖）。

d.坡道進入地下室的部分應(yīng)設(shè)伸縮縫，使坡道與地庫的結(jié)構(gòu)板分開（結(jié)合坡道的排水溝設(shè)計），車道出口應(yīng)大于2.2米，車道護欄要防攀爬。

5.地庫與水、暖、電專業(yè)的問題。

a.水專業(yè)：

集水坑、泵房、報警閥室，以及管線高度。

只要有可能進水的地方就要考慮排水，本項目地庫不考慮排水溝，只考慮集水坑。

要抓緊時間要對方提條件。

b.暖通專業(yè)：

進排風(fēng)機房的大小，進排風(fēng)洞口的大小，出地面排風(fēng)井必須在2米以上開口，進風(fēng)井可稍低一些，風(fēng)口大可以降低噪聲。

設(shè)計上主要是了解土建風(fēng)管的轉(zhuǎn)換方法，上下風(fēng)口轉(zhuǎn)化不至于影響地面的建筑使用。

c.電氣專業(yè)：

主要是選設(shè)備，定負荷的問題，好像出了套圖之外配合還真是不多6消防距離的問題a沿街建筑超過80米設(shè)人行通道，沿街建筑超過150米設(shè)消防通道，建筑總長度嘗過220米設(shè)消防通道b洋房和別墅區(qū)之間設(shè)了車道，原來沒注明是消防車道，審查中要求注明。

消防車道間距不宜大于160米（一對邊滿足即可，但另一對邊不宜過長）。

多層建筑一端或兩端（建筑物較長時）有消防車到達即可（按消防車道80米控制范圍）。

三．地華星雨華府會所施工圖我歷來覺得施工圖不是什么很難的東西，但是這一次我認輸了，這次歷時半年的施工圖畫圖和修改的過程讓人感覺到什么才是設(shè)計的人間地獄，我又想起了剛畢業(yè)那一段時間也是同樣的情況，我果斷選擇做方案，因為形體和意義才是真正值得我們追求的東西。

畢竟我們學(xué)習(xí)了那么多建筑的知識，不管有沒有用，但我也不至于淪為靠賣苦力混飯吃的程度，今年這樣的事情發(fā)生了，哈哈，我只是想重溫一下建筑師的基本功，重溫一下中建這種扁平化的高強度訓(xùn)練。

捫心自問一下自己到底認真去做了沒有？施工圖就是認真二字，反正來不得半點虛假，每一筆都是人命關(guān)天的事情。

我覺得自己是不夠認真的，一開始就把這些當做簡單的事情在混，思想上把方案看得太重，施工圖看得過輕，所以后面出現(xiàn)的很多問題當然必須自己去承擔咯。

首先從做事情上總結(jié)幾點：

1.拿到一個項目的施工圖，必須做一個前期的知識強化（方案也一樣，不過方案是發(fā)散性的，而施工圖強調(diào)收斂性的歸納），比如看相關(guān)的規(guī)范、看相關(guān)的項目、看相關(guān)的網(wǎng)站、看相關(guān)的工藝，詢問一些相關(guān)的人，積累一些相關(guān)經(jīng)驗，對項目的難度和可能出現(xiàn)的問題做到心中有數(shù)。

2.做施工圖是一個巨細的龐雜的過程，涉及很多方面，一般人不可能不出一點紕漏。

所以做人要盡量低調(diào)、踏實，過程嚴謹反復(fù)求證，注意檢查，善于發(fā)現(xiàn)問題。

要從根本上杜絕問題的發(fā)生我覺得有三個步驟：

A.時間節(jié)點前必須打校對圖，并一定要首先花時間自己校對，每次畫錯的必須做筆記；B.加快建筑專業(yè)的畫圖進度，多討論多問各專業(yè)，避免走錯方向，同時要為建筑改圖爭取時間。

C.時間進度控制問題，避免長時間大量加班而產(chǎn)生不良情緒影響工作，多跟項目組同事交流吃飯。

3.施工圖設(shè)計包括的大量畫圖的過程，其實就是一種知識體系積累管理的過程，每畫完一個項目你就要成為這個領(lǐng)域的專家，所以要注意過程中知識儲備和總結(jié)，避免第二次犯同類的錯誤。

說起來很簡單，但做起來是很不容易的，需要投入大量的時間，在本來相當繁忙的工作之余還要拿出時間做整理做總結(jié)幾乎是很難的事情，下面來看看圖紙的問題：

1.樓梯問題關(guān)于會所的樓梯出現(xiàn)嚴重問題，結(jié)構(gòu)配合人員也是敷衍了事，最后導(dǎo)致樓梯在送審幾次皆未通過，一方面，是由于經(jīng)驗不足規(guī)范不理解；另一方面，初期由于沒有初步設(shè)計導(dǎo)致很多結(jié)構(gòu)和各專業(yè)問題沒有得到充分的解決，短時間出了基礎(chǔ)圖導(dǎo)致建筑和樓梯的改換受到極大的限制。

當然我必須承擔所有責任，因為我經(jīng)驗不足，但是我畫的圖可是各大老總都看過的喲在設(shè)計通則中說明：

樓梯梯段寬度在防火規(guī)范中是以每股人流為0.55m計，并規(guī)定按兩股人流最小寬度不應(yīng)小于1.10m，這對疏散樓梯是適用的，而對平時用作交通的樓梯不完全適用，尤其是人員密集的公共建筑（如商場、劇場、體育館等）主要樓梯應(yīng)考慮多股人流通行，使垂直交通不造成擁擠和阻塞現(xiàn)象。

如此，人流寬度按0.55m計算是最小值，實際上人體在行進中有一定擺幅和相互間空隙，因此本條規(guī)定每股人流為0.55m+(0~0.15)m，0~0.15m即為人流眾多時的附加值，單人行走樓梯梯段寬度還需要適當加大。

《商店建筑設(shè)計規(guī)范》第3.1.6條營業(yè)部分的公用樓梯，坡道應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、室內(nèi)樓梯的每梯段凈寬不應(yīng)小于1.40m，踏步高度不應(yīng)大于0.16m，踏步寬度不應(yīng)小于0.28m；此會所由于以后要改為餐飲（中餐廳），所以等同于商業(yè)計算疏散寬度，樓梯梯段凈寬系指墻面至扶手中心之間的水平距離，由于國標扶手大樣基本在80以上，加上一側(cè)墻面的抹灰20，包扶手的樓梯寬度要做到1500才夠。

同時，還要考慮樓梯梁的位置和大小，不能因此而損失了樓梯的有效寬度。

（圖中1號樓梯出現(xiàn)300的梁，而2號樓梯全部要求控制在200的梁，確保疏散寬度）（三）、梯段改變方向時，扶手轉(zhuǎn)向端處的平臺最小寬度不應(yīng)小于梯段寬度，并不得小于1.20m，當有搬運大型物件需要時應(yīng)適量加寬。

（四）、每個梯段的踏步不應(yīng)超過18級，亦不應(yīng)少于3級。

（五）、樓梯平臺上部及下部過道處的凈高不應(yīng)小于2m，梯段凈高不宜小于2.20m。

注：

梯段凈高為自踏步前緣（包括最低和最高一級踏步前緣以外0.30m范圍內(nèi)）量至上方突出物下緣間的垂直高度。

（六）、樓梯應(yīng)至少于一側(cè)設(shè)扶手，梯段凈寬達三股人流時應(yīng)兩側(cè)設(shè)扶手，達四股人流時宜加設(shè)中間扶手。

（七）、內(nèi)樓梯扶手高度自踏步前緣線量起不宜小于0.90m。

靠樓梯井一側(cè)水平扶手長度超過0.50m時，其高度不應(yīng)小于1.05m。

（八）、踏步應(yīng)采取防滑措施。

2.防火分區(qū)會所地下室的面積是超1000平米了的，而且減去游泳池的面積依然超1000（還不明確是否可以減去淋浴室的面積），所以分為兩個防火分區(qū)，兩個樓梯，各區(qū)一個，防火分區(qū)用防火墻分開且設(shè)防火門連通。

GB50016-2006建筑設(shè)計防火規(guī)范4.1.2每個防火分區(qū)的允許最大建筑面積，除本規(guī)范另有規(guī)定者外，不應(yīng)大于500m2。

當設(shè)置有自動滅火系統(tǒng)時，允許最大建筑面積可增加一倍；局部設(shè)置時，增加的面積可按該局部面積的一倍計算。

3.疏散寬度4.廚房設(shè)計審查中廚房出現(xiàn)嚴重問題，餐廚比懸殊，餐廳比廚房要大出幾百個平米，而且施工圖已經(jīng)出了N遍，N多人看過的情況之下，我起初也只是當做撒謊能夠也建筑，而沒有當餐飲建筑來做，嚴重的忽略了，施工圖已出，任何修改都是大改。

唯一取巧的辦法就是將中餐廳改為咖啡廳或者茶室，此類不需要廚房，從而壓縮餐廳的面積。

第3.1.3條100座及100座以上餐館、食堂中的餐廳與廚房(包括輔助部分)的面積比(餐廚比)應(yīng)符合下列規(guī)定：

一、餐館的餐廚比宜為1∶1.1；食堂餐廚比宜為1∶1；二、餐廚比可根據(jù)飲食建筑的級別、規(guī)模、經(jīng)營品種、原料貯存、加工方式、燃料及各地區(qū)特點等不同情況適當調(diào)整。

第３．３．１條餐館與食堂的廚房可根據(jù)經(jīng)營性質(zhì)、協(xié)作組合關(guān)系等實際需要選擇設(shè)置下列各部分：

一、主食加工間包括主食制作間和主食熱加工間；二、副食加工間包括粗加工間、細加工間、烹調(diào)熱加工間、冷葷加工間及風(fēng)味餐館的特殊加工間；三、備餐間包括主食備餐、副食備餐、冷葷拼配及小賣部等。

冷葷拼配間與小賣部均應(yīng)單獨設(shè)置；四、食具洗滌消毒間與食具存放間。

食具洗滌消毒間應(yīng)單獨設(shè)置；5.幕墻設(shè)計這是一個極其簡單而變態(tài)的會所設(shè)計，我做設(shè)計以來未曾見過之簡單，還幾個小區(qū)都套用同一個設(shè)計。

但就是這樣一個玩意卻把我畫死去了，畫到要辭職。

這是為何啊，是誰掌握了不同級別的軟件還是有小人得志，這建筑的幕墻也不曉得能做不能做，我覺得做出來的效果實在難以控制。

但必須搞清楚的是我們中建的宗旨是幫助甲方通過報建，早日賣錢，而不是想做出什么建筑上好東西，如果這點都沒有想清楚那你就應(yīng)該直接下課。

1.幕墻的支撐結(jié)構(gòu)是選擇剛框架還是混凝土跳梁框架？徐州的是選擇跳梁框架，而我們選擇了鋼框架，上下都是通空的，估計實際的效果實在好不起來最后為了這個復(fù)雜的玩意還著實花費了很多時間。

2.幕墻的材料其實現(xiàn)在都還未定下來，我圖上是寫鍍膜玻璃和30%穿孔率的彩鋁鋼板，而對于室內(nèi)的采光率和通風(fēng)率都是有問題的，這個東西的造價絕對低不了，比徐州的印花玻璃貴的太多3.一層和部分二層的純玻璃幕墻與墻面的交接處，我專門做了挑板線腳作為每層幕墻的收頭，但幕墻與建筑墻面的交接還是很有問題，從二層幕墻看出去是雙層幕墻，全身金屬框架，估計很難看的。

另外，由于開窗率要達到15%以上（不計開門的大?。Ａ粔σ才藕芏鄳掖?，較高處還必須考慮機械開啟。

4.幕墻開門，由于是北方地區(qū)，要設(shè)門斗。

因為建筑面積比較小，我考慮設(shè)計旋轉(zhuǎn)門，并在旋轉(zhuǎn)門旁邊設(shè)1500寬的疏散門，保證防風(fēng)、疏散、無障礙要求。

6.無障礙設(shè)計原來簡單的認為小建筑除了坡道外不會有太多的,但這畢竟是公建，千萬不可忽視，全是強條?。?.乘輪椅者開啟的推拉門和平開門，在門把手一側(cè)的墻面應(yīng)留有不小于0.5m的墻面寬度(圖7.4.1-1)；7.8.3公共浴室無障礙設(shè)施與設(shè)計要求應(yīng)符合表7.8.3的規(guī)定(圖7.8.3-1,圖7.8.3-2)表7.8.3公共浴室無障礙設(shè)施與設(shè)計要求2.無障礙淋浴房活活把人整死，哪有這么大的淋浴，超出我的常識了a淋浴間不應(yīng)小于3.50m2（門扇向外開啟）。

b淋浴間應(yīng)設(shè)高0.45m的洗浴坐椅。

c浴間短邊凈寬度不應(yīng)小于是1.50m。

d淋浴間應(yīng)設(shè)高0.70m水平抓桿和高1.40m的垂直抓桿。

3.無障礙衛(wèi)生間7.12.5衛(wèi)生間無障礙設(shè)施與設(shè)計要求應(yīng)符合表7.12.5的規(guī)定(圖7.12.5)。

面積坐便器、浴盆（二件潔具），應(yīng)大于3.50m2。

4.走廊凈距表7.1.5門扇同時開啟最小間距建筑類別門扇開啟后最小間距（m）1大、中型公共建筑1.502小型公共建筑1.203中、高層建筑、公共建筑1.504多、低層無障礙住宅建筑1.205.7.7.1在公共建