《汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修》中職全套教學(xué)課件

汽車(chē)傳動(dòng)

及控制系統(tǒng)檢修全套可編輯PPT課件/全課導(dǎo)航/項(xiàng)目1汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)概述項(xiàng)目2離合器項(xiàng)目3手動(dòng)變速器項(xiàng)目4萬(wàn)向傳動(dòng)裝置項(xiàng)目5自動(dòng)變速器項(xiàng)目6驅(qū)動(dòng)橋汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)概述項(xiàng)目1全套可編輯PPT課件項(xiàng)目導(dǎo)讀

汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，它可將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的首要任務(wù)是與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，通過(guò)液壓及電子控制系統(tǒng)控制汽車(chē)在各種行駛條件下?lián)碛斜匦璧尿?qū)動(dòng)力與速度，且使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。本項(xiàng)目將介紹汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的組成，以及汽車(chē)性能參數(shù)和檢修安全作業(yè)要求。知識(shí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1．掌握汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的組成。2．了解汽車(chē)性能參數(shù)。3．掌握檢修安全作業(yè)要求。1．能指出汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的組成部件。2．能按照檢修安全作業(yè)要求進(jìn)行操作。1．培養(yǎng)執(zhí)著專(zhuān)注、踏實(shí)認(rèn)真的職業(yè)素質(zhì)。2．弘揚(yáng)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的工匠精神。技能目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)/項(xiàng)目導(dǎo)航/任務(wù)1.1認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)任務(wù)1.2汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)任務(wù)1.1認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)任務(wù)引入某天，張先生開(kāi)車(chē)載著全家出去游玩。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入途中他的兒子小明望著窗外行駛的汽車(chē)突然好奇地問(wèn)道：“爸爸，汽車(chē)之所以能夠在路上行駛，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)傳遞了動(dòng)力，那么它是如何將這個(gè)動(dòng)力傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪上的呢？”點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入張先生笑著解釋道：“這是因?yàn)槠?chē)有傳動(dòng)及控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)里有離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等關(guān)鍵部件，它們能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)在一定速度下正常行駛。”點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入小明聽(tīng)了爸爸的解釋?zhuān)D時(shí)恍然大悟。點(diǎn)擊跳過(guò)情景本任務(wù)將介紹汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的組成。知識(shí)與技能要求如下表所示。任務(wù)引入知識(shí)與技能要求任務(wù)內(nèi)容認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)學(xué)習(xí)程度識(shí)記理解應(yīng)用學(xué)習(xí)任務(wù)離合器●變速器●萬(wàn)向傳動(dòng)裝置●驅(qū)動(dòng)橋●實(shí)訓(xùn)任務(wù)認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)●自我勉勵(lì)以3～5人為一組，選出組長(zhǎng)并進(jìn)行分工，將小組成員及分工情況填入下表中。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)小組成員及分工情況1．學(xué)生分組小組成員姓名任務(wù)分工組長(zhǎng)組員在進(jìn)行實(shí)際操作前，需要掌握汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)。請(qǐng)各小組成員收集相關(guān)資料，回答下列問(wèn)題。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)2．獲取信息引導(dǎo)問(wèn)題1：什么是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)？引導(dǎo)問(wèn)題2：什么是離合器？引導(dǎo)問(wèn)題3：什么是變速器？引導(dǎo)問(wèn)題4：什么是萬(wàn)向傳動(dòng)裝置？引導(dǎo)問(wèn)題5：什么是驅(qū)動(dòng)橋？小組成員進(jìn)行討論，制訂并選出本組最佳工作計(jì)劃，將其填入下表中。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)工作計(jì)劃3．制訂計(jì)劃序號(hào)工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人在明確任務(wù)內(nèi)容的情況下，根據(jù)實(shí)際情況，在下表中寫(xiě)出車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料等。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料4．任務(wù)準(zhǔn)備車(chē)輛信息車(chē)型VIN碼行駛里程工具、設(shè)備、資料在進(jìn)行實(shí)際操作前做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，并將現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施填入下表中。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施個(gè)人防護(hù)設(shè)備安全防護(hù)場(chǎng)地安全防護(hù)按照本組確定的最佳工作計(jì)劃認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)。按實(shí)際操作過(guò)程，將操作步驟、操作內(nèi)容及實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題和解決辦法記錄在下表中。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)任務(wù)實(shí)施過(guò)程記錄表5．任務(wù)實(shí)施序號(hào)操作步驟操作內(nèi)容遇到的問(wèn)題和解決辦法汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，如圖所示。汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)行駛，同時(shí)它還具有制動(dòng)、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、保證驅(qū)動(dòng)車(chē)輪適應(yīng)差速要求等功用。并通過(guò)液壓及電子控制系統(tǒng)控制。任務(wù)1.1認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)離合器變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)之間切斷和傳遞動(dòng)力的部分，如圖所示。汽車(chē)從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)輸出的動(dòng)力。當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，離合器能起到分離作用，防止變速器等部件因過(guò)載而造成損壞。1.1.1離合器離合器變速器是用于協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與汽車(chē)實(shí)際行駛速度的變速裝置，如圖所示。它可以根據(jù)汽車(chē)行駛需要改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，有助于發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。1.1.2變速器變速器1.1.2變速器變速器手動(dòng)變速器是通過(guò)駕駛員手動(dòng)操縱變速桿選定擋位，并直接操縱變速器的換擋機(jī)構(gòu)進(jìn)行擋位變換的變速器。自動(dòng)變速器是能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和車(chē)速變化自動(dòng)選定擋位，并進(jìn)行擋位變換的變速器。手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器是同時(shí)存在手動(dòng)操縱和自動(dòng)操縱兩種操縱方式的變速器。在一些非乘用車(chē)中，變速器還可以作為動(dòng)力輸出裝置驅(qū)動(dòng)除汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)之外的其他裝置。例如，自卸車(chē)上的變速器可為液壓舉升裝置提供動(dòng)力，汽車(chē)起重機(jī)上的變速器可為工作裝置提供動(dòng)力。知識(shí)加油站23萬(wàn)向傳動(dòng)裝置主要用于軸間夾角及相對(duì)位置經(jīng)常發(fā)生變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞，在汽車(chē)上主要用于在傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間。1.1.3萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向節(jié)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸中間支撐驅(qū)動(dòng)橋位于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)末端，是連接萬(wàn)向傳動(dòng)裝置（或變速器）與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的重要部分，如圖所示。它主要由主減速器、差速器、半軸和橋殼等組成，能夠?qū)⒔邮盏降膭?dòng)力分配至各驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，保證其正常運(yùn)動(dòng)。1.1.4驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋?qū)嵺`操作—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)1．作業(yè)準(zhǔn)備所用車(chē)型：北京現(xiàn)代伊蘭特。認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)時(shí)所需的主要工具如下表所示。認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)時(shí)所需的主要工具名稱(chēng)圖示汽車(chē)舉升裝置實(shí)踐操作—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)2．作業(yè)實(shí)施認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的具體步驟如下表所示。認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的具體步驟序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示1舉升汽車(chē)至能從下方看到汽車(chē)底盤(pán)3認(rèn)識(shí)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及驅(qū)動(dòng)橋2認(rèn)識(shí)離合器及變速器

什么是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)？它的作用是什么？課堂訓(xùn)練28課堂小結(jié)認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)離合器變速器萬(wàn)向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋29任務(wù)1.2汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)任務(wù)引入某天，汽修廠(chǎng)的員工小李接到一位車(chē)主的投訴。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入原因是小李在檢修汽車(chē)的過(guò)程中丟三落四，維修工具找了很久才找到，結(jié)果讓車(chē)主多等了一個(gè)小時(shí)。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入小李覺(jué)得很慚愧，因?yàn)樗X(jué)得是自己沒(méi)有遵守檢修安全作業(yè)要求才導(dǎo)致了這樣的后果。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入其實(shí)，除了檢查工具外，在檢修作業(yè)前還有很多準(zhǔn)備工作要做。點(diǎn)擊跳過(guò)情景本任務(wù)將介紹汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修的基礎(chǔ)知識(shí)，為后續(xù)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐打好基礎(chǔ)。知識(shí)與技能要求如下表所示。任務(wù)引入知識(shí)與技能要求任務(wù)內(nèi)容汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)學(xué)習(xí)程度識(shí)記理解應(yīng)用學(xué)習(xí)任務(wù)汽車(chē)性能參數(shù)●檢修安全作業(yè)要求●實(shí)訓(xùn)任務(wù)進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備●自我勉勵(lì)以3～5人為一組，選出組長(zhǎng)并進(jìn)行分工，將小組成員及分工情況填入下表中。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)小組成員及分工情況1．學(xué)生分組小組成員姓名任務(wù)分工組長(zhǎng)組員在進(jìn)行實(shí)際操作前，需要掌握汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)的相關(guān)知識(shí)。請(qǐng)各小組成員收集相關(guān)資料，回答下列問(wèn)題。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)2．獲取信息引導(dǎo)問(wèn)題1：汽車(chē)的主要性能有___、___、___、___、___和___等。引導(dǎo)問(wèn)題2：什么是動(dòng)力性？引導(dǎo)問(wèn)題3：什么是燃料經(jīng)濟(jì)性？引導(dǎo)問(wèn)題4：什么是制動(dòng)性？引導(dǎo)問(wèn)題5：什么是操縱穩(wěn)定性？引導(dǎo)問(wèn)題6：簡(jiǎn)述檢修安全作業(yè)要求。小組成員進(jìn)行討論，制訂并選出本組最佳工作計(jì)劃，將其填入下表中。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)工作計(jì)劃3．制訂計(jì)劃序號(hào)工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人在明確任務(wù)內(nèi)容的情況下，根據(jù)實(shí)際情況，在下表中寫(xiě)出車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料等。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料4．任務(wù)準(zhǔn)備車(chē)輛信息車(chē)型VIN碼行駛里程工具、設(shè)備、資料在進(jìn)行實(shí)際操作前做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，并將現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施填入下表中?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施個(gè)人防護(hù)設(shè)備安全防護(hù)場(chǎng)地安全防護(hù)按照本組確定的最佳工作計(jì)劃進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備。按實(shí)際操作過(guò)程，將操作步驟、操作內(nèi)容及實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題和解決辦法記錄在下表中。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)任務(wù)實(shí)施過(guò)程記錄表5．任務(wù)實(shí)施序號(hào)操作步驟操作內(nèi)容遇到的問(wèn)題和解決辦法汽車(chē)的性能是指汽車(chē)能適應(yīng)各種使用條件而發(fā)揮最大工作效率的能力。1.2.1汽車(chē)性能參數(shù)動(dòng)力性燃料經(jīng)濟(jì)性制動(dòng)性操縱穩(wěn)定性舒適性通過(guò)性汽車(chē)的主要性能有動(dòng)力性是指汽車(chē)在良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)，由縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。汽車(chē)的動(dòng)力性主要用最高速度、加速時(shí)間、最大爬坡度三個(gè)參數(shù)來(lái)綜合評(píng)價(jià)?！蜃罡咚俣龋菏侵钙?chē)滿(mǎn)載時(shí)在良好水平路面上所能達(dá)到的最高行駛速度?！蚣铀贂r(shí)間：是指車(chē)速由0升至100km/h所需的時(shí)間?！蜃畲笈榔露龋菏侵钙?chē)滿(mǎn)載時(shí)以最低速擋位在堅(jiān)硬路面上等速行駛所能克服的最大坡度。1.2.1汽車(chē)性能參數(shù)1．動(dòng)力性燃料經(jīng)濟(jì)性是指汽車(chē)以最少的燃料消耗量完成單位運(yùn)輸工作量的能力。我國(guó)常用汽車(chē)行駛100km消耗的燃油升數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性，該數(shù)值越高，燃料經(jīng)濟(jì)性越差。1.2.1汽車(chē)性能參數(shù)2.燃料經(jīng)濟(jì)性查一查其他國(guó)家都是用什么指標(biāo)來(lái)評(píng)價(jià)汽車(chē)的燃料經(jīng)濟(jì)性的，并探討哪種評(píng)價(jià)指標(biāo)更合理。汽車(chē)論壇44汽車(chē)良好的制動(dòng)性是安全行駛的保證，也是汽車(chē)動(dòng)力性得以發(fā)揮的前提。制動(dòng)性通常用制動(dòng)效能、制動(dòng)時(shí)汽車(chē)方向的穩(wěn)定性等來(lái)評(píng)價(jià)?！蛑苿?dòng)效能：是指汽車(chē)迅速減速直至停車(chē)的能力。汽車(chē)的制動(dòng)效能不僅與汽車(chē)技術(shù)狀況有關(guān)，還與汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的速度及輪胎、路面等的情況有關(guān)?！蛑苿?dòng)時(shí)汽車(chē)方向的穩(wěn)定性：是指汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向等故障的能力。1.2.1汽車(chē)性能參數(shù)3．制動(dòng)性操縱穩(wěn)定性是指在駕駛員不感到過(guò)分緊張、疲勞的條件下操縱汽車(chē)時(shí)，汽車(chē)能遵循駕駛員意圖，通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按轉(zhuǎn)向輪給定的方向行駛，且當(dāng)受到外界干擾時(shí)，汽車(chē)能抵抗干擾并保持穩(wěn)定行駛的能力。1.2.1汽車(chē)性能參數(shù)4．操縱穩(wěn)定性舒適性涉及人的視覺(jué)和觸覺(jué)兩方面，這兩方面都屬于主觀(guān)感覺(jué)的范疇。目前衡量汽車(chē)舒適性最基本的要素是行駛的平順性。行駛的平順性主要是指汽車(chē)振動(dòng)不會(huì)使乘員感到不舒適或疲憊，通常用頻率、振幅、位移、加速度等來(lái)評(píng)價(jià)。1.2.1汽車(chē)性能參數(shù)5．舒適性通過(guò)性是指汽車(chē)在一定載重條件下，以足夠高的平均速度通過(guò)各種復(fù)雜道路、無(wú)路地帶和障礙的能力。通過(guò)性主要取決于汽車(chē)的幾何參數(shù)、支撐與牽引參數(shù)。幾何參數(shù)主要包括最小離地間隙、縱向通過(guò)半徑、最小轉(zhuǎn)彎半徑、車(chē)輪半徑等；支撐與牽引參數(shù)主要包括車(chē)輪對(duì)地面的單位壓力、最大動(dòng)力因素和相對(duì)附著質(zhì)量等。1.2.1汽車(chē)性能參數(shù)6．通過(guò)性為確保人身和設(shè)備安全，在檢修時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守檢修安全作業(yè)要求，具體要求如下。（1）在檢修時(shí)著裝應(yīng)整齊，穿戴好工作服、工作帽、工作鞋、手套等。工作服應(yīng)大小合適、無(wú)油污、無(wú)破損，工作帽應(yīng)將頭發(fā)全部蓋住，在高壓環(huán)境下應(yīng)穿絕緣鞋、戴絕緣手套等。（2）在檢修時(shí)應(yīng)保持場(chǎng)地整潔。安全出口、過(guò)道等處不得放置物品，確保通向安全出口和滅火器的通道通暢，地面上的油污應(yīng)及時(shí)清理。（3）在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)動(dòng)車(chē)輛及使用舉升機(jī)作業(yè)時(shí)，必須事先發(fā)出信號(hào)并確認(rèn)安全。（4）工作前，應(yīng)檢查所使用工具是否完好。工作時(shí)，工具必須擺放整齊，不得隨地亂放。工作后，應(yīng)清點(diǎn)、檢查、清理工具，并按要求將其放入工具車(chē)或工具箱內(nèi)。1.2.2

檢修安全作業(yè)要求（5）拆裝零部件時(shí)，必須使用合適的工具或?qū)Ｓ霉ぞ?，不得大力蠻干，不得用手錘等硬物直接敲擊零部件。所有零部件拆卸后要按順序擺放整齊，不得隨地堆放。（6）廢油應(yīng)倒入指定廢油桶，不得隨地傾倒或倒入排水溝內(nèi)，防止污染環(huán)境。（7）檢修過(guò)程中應(yīng)注意保護(hù)汽車(chē)漆面、裝飾、座位及地毯的整潔。（8）在使用舉升機(jī)作業(yè)時(shí)，必須選擇平坦、堅(jiān)實(shí)的場(chǎng)地。（9）在檢修過(guò)程中，應(yīng)認(rèn)真檢查原件或更換件是否符合技術(shù)要求，并嚴(yán)格按檢修技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修作業(yè)和檢查調(diào)試。（10）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，不得打開(kāi)水箱蓋，以防被沸水燙傷。1.2.2

檢修安全作業(yè)要求實(shí)踐操作——進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備1．作業(yè)準(zhǔn)備所用車(chē)型：北京現(xiàn)代伊蘭特。進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備所需的主要工具如下表所示。進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備所需的主要工具名稱(chēng)圖示名稱(chēng)圖示工作服工作鞋汽車(chē)舉升裝置汽車(chē)維修工具套裝實(shí)踐操作——進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備2．作業(yè)實(shí)施進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備的具體步驟如下表所示。進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備的具體步驟序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示1穿好干凈、無(wú)破損、大小合適的工作服和工作鞋3整理場(chǎng)地，移除安全出口、過(guò)道等處的物品；清理地面上的油污及雜物2檢查工具是否齊全、是否破損、是否放到合適位置，以及型號(hào)是否合適等4將汽車(chē)置于舉升機(jī)工作位置處，并安裝車(chē)輪擋塊，調(diào)整汽車(chē)位置實(shí)踐操作——進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備2．作業(yè)實(shí)施進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備的具體步驟如下表所示。進(jìn)行人員和場(chǎng)地準(zhǔn)備的具體步驟序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示5在舉升機(jī)操作平臺(tái)上安裝墊塊，將舉升機(jī)操作平臺(tái)升高至汽車(chē)支撐點(diǎn)7確認(rèn)汽車(chē)穩(wěn)定后，將汽車(chē)舉升至維護(hù)作業(yè)需要的高度6當(dāng)車(chē)輪離開(kāi)地面20～30mm時(shí)暫停舉升，檢查汽車(chē)的穩(wěn)定性（續(xù)表）“一號(hào)難求”的汽修專(zhuān)家王新南是北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司保修分公司車(chē)身保修廠(chǎng)的高級(jí)技師，曾獲得北京市第三屆職業(yè)技能大賽汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)冠軍、首都勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑷珖?guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。有十幾年工作經(jīng)驗(yàn)的他，已是單位的“老師傅”，帶上了徒弟，但在他的身上，卻有一種同齡人少有的穩(wěn)重和淡定。王新南認(rèn)為“師傅”這個(gè)詞不僅是對(duì)技術(shù)類(lèi)工種的稱(chēng)呼，更是對(duì)技能的一種尊重和肯定，“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿(mǎn)園”。因此，他依托以自己的名字命名的技能大師工作室，為所在單位的全體職工設(shè)計(jì)了理論加實(shí)踐課程，有計(jì)劃地為職工提供汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。每期培訓(xùn)他都親自講課。拓展閱讀54此外，他還開(kāi)辦“微課堂”，利用微信溝通平臺(tái)，創(chuàng)建了一個(gè)交流群，群里有數(shù)十名成員。他會(huì)在線(xiàn)為職工答疑解惑，還會(huì)整理每天培訓(xùn)的重點(diǎn)，提前安排好第二天的學(xué)習(xí)內(nèi)容。利用業(yè)余時(shí)間，王新南還編寫(xiě)了《技能比賽培訓(xùn)手冊(cè)》《新型公交車(chē)輛技術(shù)培訓(xùn)資料》等教材，傳播推廣汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)技術(shù)?！皹s譽(yù)只是對(duì)我過(guò)去的肯定，我前進(jìn)的腳步卻永遠(yuǎn)不會(huì)停止。我時(shí)刻記得我是一名保修職工，是企業(yè)培養(yǎng)了我，給了我莫大榮譽(yù)，我唯有在工作中為企業(yè)多做貢獻(xiàn)，多奉獻(xiàn)，讓越來(lái)越多的人都能成為王新南，以此回報(bào)企業(yè)?！蓖跣履险f(shuō)。工作十余年，王新南創(chuàng)造了維修車(chē)輛累計(jì)萬(wàn)公里行駛無(wú)責(zé)任故障的工作紀(jì)錄，成為司機(jī)眼中“一號(hào)難求”的汽修專(zhuān)家。（資料來(lái)源：新京報(bào)，有改動(dòng)）拓展閱讀“一號(hào)難求”的汽修專(zhuān)家55課堂訓(xùn)練1.什么是動(dòng)力性？2.什么是燃料經(jīng)濟(jì)性？56課堂小結(jié)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)汽車(chē)性能參數(shù)檢修安全作業(yè)要求57項(xiàng)目評(píng)價(jià)指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)際學(xué)習(xí)成果對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，學(xué)生配合指導(dǎo)教師共同完成如下表所示的項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)表。項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)表班級(jí)組號(hào)日期姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果名稱(chēng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容滿(mǎn)分/分評(píng)分/分知識(shí)（40%）掌握汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的組成

20了解汽車(chē)性能參數(shù)

10掌握檢修安全作業(yè)要求10項(xiàng)目評(píng)價(jià)指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)際學(xué)習(xí)成果對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，學(xué)生配合指導(dǎo)教師共同完成如下表所示的項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)表。項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)表評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容滿(mǎn)分/分評(píng)分/分技能（40%）能指出汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)的組成部件

20操作時(shí)能符合檢修安全作業(yè)要求

20素養(yǎng)（20%）積極參加教學(xué)活動(dòng)，主動(dòng)學(xué)習(xí)、思考、討論

5認(rèn)真負(fù)責(zé)，按時(shí)完成學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)任務(wù)5團(tuán)結(jié)協(xié)作，與組員之間配合密切5服從指揮，遵守課堂和實(shí)訓(xùn)室紀(jì)律5合計(jì)100自我評(píng)價(jià)指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)（續(xù)表）謝謝觀(guān)看62

汽車(chē)傳動(dòng)

及控制系統(tǒng)檢修/全課導(dǎo)航/項(xiàng)目1汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)概述項(xiàng)目2離合器項(xiàng)目3手動(dòng)變速器項(xiàng)目4萬(wàn)向傳動(dòng)裝置項(xiàng)目5自動(dòng)變速器項(xiàng)目6驅(qū)動(dòng)橋離合器項(xiàng)目2項(xiàng)目導(dǎo)讀汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需要通過(guò)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)逐層傳遞后，才能發(fā)揮作用，而離合器就是切斷或接通發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞路徑的重要部件。離合器若出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)出現(xiàn)不能起步、行駛無(wú)力、車(chē)身發(fā)抖、易熄火等問(wèn)題，因此離合器的正常工作對(duì)于汽車(chē)的正常起步、行駛具有重要意義。本項(xiàng)目將介紹離合器的功用、分類(lèi)、構(gòu)造、工作原理，以及離合器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、原因、診斷方法和檢修方法。知識(shí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解離合器的功用和分類(lèi)。2．掌握離合器的構(gòu)造和工作原理。3．掌握離合器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、原因、診斷方法及檢修方法。1．能正確拆裝離合器。2．能正確給離合器排氣。1．培養(yǎng)腳踏實(shí)地、求真務(wù)實(shí)、開(kāi)拓進(jìn)取的工作作風(fēng)。2．培養(yǎng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局的團(tuán)隊(duì)精神。技能目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)/項(xiàng)目導(dǎo)航/任務(wù)2.1認(rèn)識(shí)離合器任務(wù)2.2離合器故障診斷與檢修任務(wù)2.1認(rèn)識(shí)離合器任務(wù)引入小吳最近在一家駕校學(xué)開(kāi)車(chē)，學(xué)習(xí)過(guò)程中，他最煩惱的就是離合器的操作，汽車(chē)起步、換擋都離不開(kāi)它。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入可離合器對(duì)他來(lái)說(shuō)實(shí)在難以駕馭，腳稍微抬快一點(diǎn)，汽車(chē)就熄火。小吳練了很長(zhǎng)時(shí)間都不得要領(lǐng)，還因此受了教練不少批評(píng)。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入為了練好離合器的操作，小吳回家后查了很多關(guān)于離合器的資料，這才了解到離合器是切斷和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的重要部件，而且踩下和抬起離合器踏板的速度和時(shí)機(jī)都會(huì)對(duì)汽車(chē)的起步狀態(tài)產(chǎn)生影響。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入而他總在汽車(chē)起步階段非常迅速地抬起離合器踏板，這才導(dǎo)致了汽車(chē)熄火的現(xiàn)象。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入他若慢慢抬起離合器踏板，起步便能順利很多。點(diǎn)擊跳過(guò)情景本任務(wù)將介紹離合器的功用、分類(lèi)、構(gòu)造和工作原理。知識(shí)與技能要求如下表所示。任務(wù)引入知識(shí)與技能要求任務(wù)內(nèi)容認(rèn)識(shí)離合器學(xué)習(xí)程度識(shí)記理解應(yīng)用學(xué)習(xí)任務(wù)離合器的功用與分類(lèi)●離合器的工作原理●萬(wàn)向傳動(dòng)裝置●實(shí)訓(xùn)任務(wù)拆裝離合器●自我勉勵(lì)以3～5人為一組，選出組長(zhǎng)并進(jìn)行分工，將小組成員及分工情況填入下表中。任務(wù)工單——認(rèn)識(shí)離合器小組成員及分工情況1．學(xué)生分組小組成員姓名任務(wù)分工組長(zhǎng)組員在進(jìn)行實(shí)際操作前，需要掌握離合器的相關(guān)知識(shí)。請(qǐng)各小組成員收集相關(guān)資料，回答下列問(wèn)題。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)2．獲取信息引導(dǎo)問(wèn)題1：離合器有哪些功用？引導(dǎo)問(wèn)題2：離合器有哪些類(lèi)型？引導(dǎo)問(wèn)題3：簡(jiǎn)述摩擦式離合器的構(gòu)造。引導(dǎo)問(wèn)題4：簡(jiǎn)述離合器處于接合狀態(tài)時(shí)的工作原理。引導(dǎo)問(wèn)題5：簡(jiǎn)述離合器處于分離狀態(tài)時(shí)的工作原理。小組成員進(jìn)行討論，制訂并選出本組最佳工作計(jì)劃，將其填入下表中。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)工作計(jì)劃3．制訂計(jì)劃序號(hào)工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人在明確任務(wù)內(nèi)容的情況下，根據(jù)實(shí)際情況，在下表中寫(xiě)出車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料等。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料4．任務(wù)準(zhǔn)備在進(jìn)行實(shí)際操作前做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，并將現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施填入下表中?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施車(chē)輛信息車(chē)型VIN碼行駛里程工具、設(shè)備、資料個(gè)人防護(hù)設(shè)備安全防護(hù)場(chǎng)地安全防護(hù)按照本組確定的最佳工作計(jì)劃拆裝離合器。按實(shí)際操作過(guò)程，將操作步驟、操作內(nèi)容及實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題和解決辦法記錄在下表中。任務(wù)工單—認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)任務(wù)實(shí)施過(guò)程記錄表5．任務(wù)實(shí)施序號(hào)操作步驟操作內(nèi)容遇到的問(wèn)題和解決辦法汽車(chē)起步前，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)行，駕駛員踩下離合器踏板，使離合器分離，掛低速擋準(zhǔn)備起步。起步時(shí)，駕駛員逐漸踩下油門(mén)踏板，與此同時(shí)緩慢松開(kāi)離合器踏板，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩便可由小到大傳遞給汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，最終使驅(qū)動(dòng)車(chē)輪產(chǎn)生牽引力，當(dāng)牽引力足以克服汽車(chē)起步阻力時(shí)，汽車(chē)便由靜止開(kāi)始緩慢加速，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。2.1.1離合器的功用1．保證汽車(chē)平穩(wěn)起步汽車(chē)在行駛過(guò)程中，需要不斷變換擋位來(lái)適應(yīng)行駛條件的變化。對(duì)于使用普通齒輪變速器的汽車(chē)，換擋時(shí)需要駕駛員踩下離合器踏板來(lái)中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，如此才能減小各齒輪副之間的壓力，進(jìn)而改變齒輪副的嚙合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)變速器平順換擋。2.1.1離合器的功用2．保證變速器平順換擋若沒(méi)有離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)與汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)剛性連接。在汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速將急劇下降，產(chǎn)生極大的慣性力矩，這一力矩若直接作用于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，便會(huì)造成汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，損壞其部件。若有了離合器，當(dāng)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)承受的載荷超過(guò)離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器主、從動(dòng)部分就會(huì)打滑，從而消減載荷，防止汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。2.1.1離合器的功用3．防止汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載根據(jù)離合器的功用，離合器應(yīng)滿(mǎn)足以下技術(shù)要求。（1）具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力。（2）接合平順柔和，以保證汽車(chē)平穩(wěn)起步，減少?zèng)_擊。（3）分離迅速?gòu)氐?，便于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和變速器換擋。（4）通風(fēng)散熱性能良好，防止離合器溫度過(guò)高。（5）操作輕便，降低駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。（6）從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，以減小換擋時(shí)齒輪間的沖擊。知識(shí)加油站222.1.2離合器的分類(lèi)離合器按傳力介質(zhì)摩擦式離合器（應(yīng)用較為廣泛）液力耦合式離合器電磁式離合器2.1.2離合器的分類(lèi)摩擦式離合器又可進(jìn)行如下分類(lèi)。摩擦式離合器按壓緊彈簧形式及布置位置的分類(lèi)周部螺旋彈簧離合器中央彈簧離合器斜置彈簧離合器膜片彈簧離合器摩擦式離合器按從動(dòng)盤(pán)數(shù)目單片離合器雙片離合器在眾多類(lèi)型的離合器中，摩擦式離合器是應(yīng)用最廣、歷史最久的一類(lèi)，下面以摩擦式離合器為例，介紹離合器的構(gòu)造。2.1.3離合器的構(gòu)造1—離合器踏板；2—拉桿；3—拉桿調(diào)節(jié)叉；4—彈簧；5—壓緊彈簧；6—從動(dòng)盤(pán)摩擦片；7—軸承；8—發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；9—從動(dòng)軸；10—從動(dòng)盤(pán)；11—飛輪；12—壓盤(pán)；13—離合器蓋；14—分離杠桿；15—分離彈簧；16—分離軸承；17—回位彈簧；18—分離叉。摩擦式離合器的構(gòu)造摩擦式離合器主動(dòng)部分從動(dòng)部分壓緊機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)◎主動(dòng)部分：由飛輪、離合器蓋、壓盤(pán)等部件組成，它們同發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連在一起，始終與曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)?！驈膭?dòng)部分：主要由從動(dòng)盤(pán)組成。從動(dòng)盤(pán)由摩擦片、減振彈簧、花鍵軸套、從動(dòng)盤(pán)轂、波形片等組成，如圖所示?！驂壕o機(jī)構(gòu)：主要由壓緊彈簧組成。壓緊彈簧可以是螺旋彈簧或膜片彈簧，它們以離合器蓋為依托，將壓盤(pán)壓向飛輪，從而將從動(dòng)盤(pán)壓緊。◎操縱機(jī)構(gòu)：主要控制離合器接合與分離，它起始于離合器踏板，終止于離合器內(nèi)的分離軸承，包括離合器踏板、拉桿、拉桿調(diào)節(jié)叉、回位彈簧、分離杠桿、分離彈簧、分離軸承、分離叉等部件。2.1.3離合器的構(gòu)造從動(dòng)盤(pán)（a）從動(dòng)盤(pán)外觀(guān)

（b）從動(dòng)盤(pán)構(gòu)造1—摩擦片；2—減振彈簧；3—花鍵軸套；4—從動(dòng)盤(pán)轂；5—波形片。離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相連；離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力斷開(kāi)。下面以應(yīng)用較為廣泛的膜片彈簧離合器為例，介紹離合器的工作原理。2.1.4離合器的工作原理離合器工作狀態(tài)包括接合狀態(tài)分離狀態(tài)當(dāng)離合器蓋未被固定到飛輪上時(shí)，膜片彈簧不受力而處于自由狀態(tài)，此時(shí)離合器蓋與飛輪之間有一定距離t，如圖（a）所示。將離合器蓋通過(guò)固定螺釘固定在飛輪上后，駕駛員未踩住離合器踏板時(shí)，膜片彈簧在支撐環(huán)處受壓產(chǎn)生彈性變形，此時(shí)膜片彈簧的外圓周對(duì)壓盤(pán)產(chǎn)生壓緊力使離合器處于接合狀態(tài)，如圖（b）所示。離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)?dòng)力傳遞至汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)。2.1.4離合器的工作原理1．接合狀態(tài)（a）離合器蓋未被固定狀態(tài)（b）接合狀態(tài)（c）分離狀態(tài)離合器的工作原理1—膜片彈簧；2—壓盤(pán)；3—從動(dòng)盤(pán)；4—飛輪；5—離合器蓋；6—固定螺釘；7—支撐環(huán)；8—分離軸承。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，分離軸承推動(dòng)膜片彈簧，使膜片彈簧以支撐環(huán)為支點(diǎn)，外圓周翹起，拉動(dòng)壓盤(pán)后移，使離合器處于分離狀態(tài)，如圖（c）所示。離合器處于分離狀態(tài)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能將動(dòng)力傳遞至汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)。2.1.4離合器的工作原理2．分離狀態(tài)（a）離合器蓋未被固定狀態(tài)（b）接合狀態(tài)（c）分離狀態(tài)離合器的工作原理1—膜片彈簧；2—壓盤(pán)；3—從動(dòng)盤(pán)；4—飛輪；5—離合器蓋；6—固定螺釘；7—支撐環(huán)；8—分離軸承。實(shí)踐操作——拆裝離合器1．作業(yè)準(zhǔn)備所用車(chē)型：北京現(xiàn)代伊蘭特。拆裝離合器所需的主要工具如下表所示。拆裝離合器所需的主要工具名稱(chēng)圖示名稱(chēng)圖示汽車(chē)維修工具套裝托盤(pán)千斤頂汽車(chē)舉升裝置車(chē)外防護(hù)三件套2．作業(yè)實(shí)施拆卸離合器的具體步驟如下表所示。拆卸離合器的具體步驟序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示1頂起汽車(chē)，拆卸車(chē)輪，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，鋪設(shè)車(chē)外防護(hù)三件套3拆卸離合器的工作缸（分泵）車(chē)2拆卸各線(xiàn)束支架固定螺栓4拆卸傳感器支架固定螺栓實(shí)踐操作——拆裝離合器2．作業(yè)實(shí)施拆卸離合器的具體步驟序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示5舉升汽車(chē)7拆卸壓盤(pán)6拆卸手動(dòng)變速器總成，并用托盤(pán)千斤頂支撐和運(yùn)輸手動(dòng)變速器8拆卸離合器蓋上的緊固螺栓，取下離合器蓋、飛輪和從動(dòng)盤(pán)實(shí)踐操作——拆裝離合器（續(xù)表）拆卸離合器的具體步驟如下表所示。2．作業(yè)實(shí)施安裝離合器的具體步驟序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示1將從動(dòng)盤(pán)裝回飛輪3裝回手動(dòng)變速器總成，放下汽車(chē)，裝回傳感器支架固定螺栓、離合器工作缸、各線(xiàn)束支架固定螺栓、車(chē)輪2裝回從動(dòng)盤(pán)、飛輪，將壓盤(pán)裝回手動(dòng)變速器上4撤除車(chē)外防護(hù)三件套，蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋實(shí)踐操作——拆裝離合器安裝離合器的具體步驟如下表所示。講述離合器的工作原理講述離合器的功用。課堂訓(xùn)練34課堂小結(jié)認(rèn)識(shí)離合器離合器的功用離合器的分類(lèi)離合器的構(gòu)造離合器的工作原理35任務(wù)2.2離合器故障診斷與檢修任務(wù)引入小吳買(mǎi)了輛二手車(chē)。車(chē)開(kāi)了不到兩個(gè)月，他就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)掛擋比較困難，同時(shí)還能聽(tīng)到齒輪的撞擊聲。若他強(qiáng)行掛擋，則在離合器踏板還沒(méi)完全抬起時(shí)，汽車(chē)就會(huì)熄火，這讓他煩惱不已。于是，小吳將汽車(chē)送到4S店檢修。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入維修人員先確認(rèn)了故障現(xiàn)象，再針對(duì)故障現(xiàn)象確定了一套診斷流程，并逐步確認(rèn)。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入最終，維修人員找到了故障原因，并將其排除。點(diǎn)擊跳過(guò)情景本任務(wù)將介紹離合器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、原因、診斷方法及檢修方法。知識(shí)與技能要求如下表所示。任務(wù)引入知識(shí)與技能要求任務(wù)內(nèi)容離合器故障診斷與檢修學(xué)習(xí)程度識(shí)記理解應(yīng)用學(xué)習(xí)任務(wù)離合器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象及原因●離合器常見(jiàn)故障的診斷方法●離合器常見(jiàn)故障的檢修方法●實(shí)訓(xùn)任務(wù)離合器排氣●自我勉勵(lì)以3～5人為一組，選出組長(zhǎng)并進(jìn)行分工，將小組成員及分工情況填入下表中。任務(wù)工單——離合器故障診斷與檢修小組成員及分工情況1．學(xué)生分組小組成員姓名任務(wù)分工組長(zhǎng)組員在進(jìn)行實(shí)際操作前，需要掌握離合器故障診斷與檢修的相關(guān)知識(shí)。請(qǐng)各小組成員收集相關(guān)資料，回答下列問(wèn)題。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)2．獲取信息引導(dǎo)問(wèn)題1：離合器常見(jiàn)的故障有___、___、___、___等。引導(dǎo)問(wèn)題2：有哪些原因可能會(huì)導(dǎo)致離合器打滑？引導(dǎo)問(wèn)題3：有哪些原因可能導(dǎo)致離合器分離不徹底？引導(dǎo)問(wèn)題4：離合器接合不平順的故障現(xiàn)象是什么？引導(dǎo)問(wèn)題5:

離合器異響的診斷方法是什么？引導(dǎo)問(wèn)題6:

如何檢測(cè)離合器踏板的自由行程？小組成員進(jìn)行討論，制訂并選出本組最佳工作計(jì)劃，將其填入下表中。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)工作計(jì)劃3．制訂計(jì)劃序號(hào)工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人在明確任務(wù)內(nèi)容的情況下，根據(jù)實(shí)際情況，在下表中寫(xiě)出車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料等。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料4．任務(wù)準(zhǔn)備在進(jìn)行實(shí)際操作前做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，并將現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施填入下表中?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施車(chē)輛信息車(chē)型VIN碼行駛里程工具、設(shè)備、資料個(gè)人防護(hù)設(shè)備安全防護(hù)場(chǎng)地安全防護(hù)按照本組確定的最佳工作計(jì)劃給離合器排氣。按實(shí)際操作過(guò)程，將操作步驟、操作內(nèi)容及實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題和解決辦法記錄在下表中。任務(wù)工單-汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)檢修基礎(chǔ)任務(wù)實(shí)施過(guò)程記錄表5．任務(wù)實(shí)施序號(hào)操作步驟操作內(nèi)容遇到的問(wèn)題和解決辦法離合器在使用過(guò)程中可能出現(xiàn)各種故障。任務(wù)2.2——離合器故障診斷與檢修常見(jiàn)的故障離合器打滑離合器分離不徹底離合器接合不平順離合器異響離合器打滑時(shí)，汽車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象。（1）低速擋起步時(shí)，抬起離合器踏板后，汽車(chē)起步困難或不能起步。（2）加速行駛時(shí)，行駛速度不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而升高，造成行駛無(wú)力。（3）滿(mǎn)載上坡時(shí)，行駛無(wú)力現(xiàn)象更加明顯，嚴(yán)重時(shí)還伴有離合器過(guò)熱、產(chǎn)生焦煳味或冒煙等現(xiàn)象。2.2.1離合器打滑1．故障現(xiàn)象導(dǎo)致離合器打滑的原因主要有以下幾點(diǎn)。（1）離合器踏板自由行程過(guò)小或沒(méi)有自由行程，從而使分離軸承壓在分離杠桿或膜片彈簧上。（2）摩擦片表面有硬化、油污、燒蝕、鉚釘露頭、凹凸不平等情況，使摩擦系數(shù)減小。（3）摩擦片或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，或離合器蓋與飛輪之間的固定螺釘松動(dòng)，使壓緊力減弱。（4）壓盤(pán)工作面磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致其變形或過(guò)薄。（5）壓緊彈簧或膜片彈簧彈力下降或斷裂。（6）分離軸承套筒與其導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，造成操縱機(jī)構(gòu)卡滯，使分離軸承不能回位。2.2.1離合器打滑2．故障原因離合器踏板自由行程指的是踩下離合器踏板后，到達(dá)其工作行程前的一段空程。它的存在是為了在踩下離合器踏板后消除離合器自由間隙，其長(zhǎng)度與離合器自由間隙的長(zhǎng)度有關(guān)。49知識(shí)加油站首先檢查離合器踏板有無(wú)自由行程，再拆下離合器蓋繼續(xù)檢查。2.2.1離合器打滑3．故障診斷方法1）經(jīng)驗(yàn)診斷法（1）若離合器踏板有自由行程，應(yīng)檢查從動(dòng)盤(pán)。檢查時(shí)，踩下離合器踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)盤(pán)，若從動(dòng)盤(pán)邊緣甩出油污、燒焦渣滓或鋁屑，則故障由摩擦片油污、燒焦或鉚釘露頭引起。（2）若離合器踏板無(wú)自由行程，應(yīng)進(jìn)行以下檢查。①檢查分離軸承是否回位。若分離軸承不能回位，則故障由此引起；若能回位，應(yīng)檢查壓盤(pán)是否變形或過(guò)薄。②檢查壓盤(pán)是否變形或過(guò)薄。若壓盤(pán)變形或過(guò)薄，則故障由此引起；若無(wú)此情況，應(yīng)檢查壓緊彈簧或膜片彈簧。③檢查壓緊彈簧或膜片彈簧。若彈簧彈力下降或斷裂，則故障由此引起；若彈簧無(wú)異常，則故障由摩擦片表面不平、表面硬化、工作面磨損嚴(yán)重，飛輪工作面磨損嚴(yán)重或離合器蓋與飛輪之間的固定螺釘松動(dòng)引起。2.2.1離合器打滑3．故障診斷方法2）儀器診斷法儀器診斷法指的是用離合器打滑頻閃測(cè)定儀確認(rèn)離合器是否打滑的診斷方法。1—閃光燈；2—高壓電極；3—電容器；4—電阻；5—蓄電池。離合器打滑頻閃測(cè)定儀離合器打滑頻閃測(cè)定儀閃光燈高壓電極電容器電阻蓄電池2.2.1離合器打滑3．故障診斷方法2）儀器診斷法儀器診斷法具體診斷步驟準(zhǔn)備運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪診斷儀器診斷法利用的是頻閃原理。診斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞給儀器內(nèi)高壓電極輸入電脈沖信號(hào)，火花塞跳火一次，閃光燈就亮一次，且閃光頻率與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比。2.2.1離合器打滑3．故障診斷方法2）儀器診斷法（1）準(zhǔn)備。支起驅(qū)動(dòng)橋，或?qū)Ⅱ?qū)動(dòng)車(chē)輪置于滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上，在傳動(dòng)軸上做一標(biāo)記點(diǎn)。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。使汽車(chē)低速擋起步，逐漸加擋到直接擋并踩下加速踏板，使汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪原地運(yùn)轉(zhuǎn)，必要時(shí)可給試驗(yàn)臺(tái)滾筒增加負(fù)荷或使用行車(chē)制動(dòng)器，以增加驅(qū)動(dòng)車(chē)輪和汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷。（3）診斷。將閃光燈發(fā)出的光亮點(diǎn)投射到傳動(dòng)軸的標(biāo)記點(diǎn)上，若標(biāo)記點(diǎn)與光亮點(diǎn)同步，則離合器不打滑；若標(biāo)記點(diǎn)與光亮點(diǎn)不同步，則離合器打滑。當(dāng)離合器分離不徹底時(shí)，汽車(chē)可能會(huì)出現(xiàn)以下現(xiàn)象。（1）怠速運(yùn)行時(shí)，汽車(chē)掛擋困難且伴有齒輪撞擊聲。若強(qiáng)行掛擋，則在離合器踏板未完全抬起時(shí)，汽車(chē)剛起步就會(huì)熄火。（2）變速時(shí)換擋困難且伴有齒輪撞擊聲。2.2.2離合器分離不徹底1．故障現(xiàn)象導(dǎo)致離合器分離不徹底的原因主要有以下幾點(diǎn)。（1）離合器踏板自由行程過(guò)大、工作行程過(guò)小，不能完全解除壓盤(pán)和飛輪對(duì)從動(dòng)盤(pán)的壓力，使離合器處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。（2）液壓式操縱機(jī)構(gòu)漏油、油量不足或有空氣。（3）分離杠桿（或膜片彈簧）調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。（4）從動(dòng)盤(pán)裝反。（5）從動(dòng)盤(pán)波形片變形、摩擦片破裂或鉚釘松脫。（6）從動(dòng)盤(pán)在變速器花鍵軸上的軸向運(yùn)動(dòng)卡滯。（7）雙片離合器中間壓盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。2.2.2離合器分離不徹底2．故障原因當(dāng)駕駛員部分踩下離合器踏板時(shí)，壓盤(pán)與摩擦片剛剛接觸，二者之間壓力沒(méi)有達(dá)到最大，從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)、飛輪之間存在一定的相對(duì)滑動(dòng)，但仍能傳遞動(dòng)力，此時(shí)離合器的狀態(tài)為半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。56知識(shí)加油站2.2.2離合器分離不徹底3．故障診斷方法診斷離合器分離不徹底故障時(shí)主要應(yīng)從三方面考慮離合器踏板自由行程分離杠桿（或膜片彈簧）從動(dòng)盤(pán)若離合器踏板自由行程過(guò)大，則故障由此引起。若離合器踏板自由行程正常，應(yīng)繼續(xù)檢查液壓式操縱機(jī)構(gòu)。若液壓式操縱機(jī)構(gòu)漏油、油量不足或管路中有空氣，則故障由此引起；若液壓式操縱機(jī)構(gòu)無(wú)問(wèn)題，則應(yīng)拆下離合器蓋，檢查分離杠桿。2.2.2離合器分離不徹底3．故障診斷方法1）檢查離合器踏板自由行程檢查分離杠桿內(nèi)端高度，若分離杠桿內(nèi)端高度過(guò)低，則故障由此引起。若分離杠桿內(nèi)端高度正常，則應(yīng)檢查分離杠桿內(nèi)端是否在同一平面內(nèi)。若分離杠桿內(nèi)端不在同一平面內(nèi)，則故障由此引起；若分離杠桿內(nèi)端在同一平面內(nèi)，則應(yīng)繼續(xù)檢查從動(dòng)盤(pán)。2.2.2離合器分離不徹底3．故障診斷方法2）檢查分離杠桿檢查從動(dòng)盤(pán)是否裝反。若裝反，則故障由此引起；若從動(dòng)盤(pán)未裝反，則應(yīng)繼續(xù)觀(guān)察其波形片是否變形、摩擦片是否破裂、鉚釘是否松脫。若沒(méi)有上述情況，則故障可能是由以下原因引起的。（1）從動(dòng)盤(pán)在變速器花鍵軸上的軸向運(yùn)動(dòng)卡滯。（2）雙片離合器中間壓盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)。2.2.2離合器分離不徹底3．故障診斷方法3）檢查從動(dòng)盤(pán)在本任務(wù)的任務(wù)引入中，小吳的汽車(chē)遇到了一些問(wèn)題。請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)，判斷他的車(chē)出現(xiàn)了什么故障，思考如何診斷其故障，并分析可能引起該故障的原因，然后與身邊的同學(xué)進(jìn)行討論。61汽車(chē)論壇若用低速擋起步，離合器在接合時(shí)會(huì)發(fā)生抖動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)整車(chē)都會(huì)抖動(dòng)。2.2.3離合器接合不平順1．故障現(xiàn)象導(dǎo)致離合器接合不平順的原因主要有以下幾點(diǎn)（1）離合器踏板回位彈簧斷裂或脫落。（2）分離軸承套筒與其導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。（3）飛輪、離合器殼、變速器等的固定螺釘松動(dòng)。（4）分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端不在同一平面內(nèi)。（5）壓緊彈簧或膜片彈簧彈力下降或斷裂。（6）摩擦片有油污、燒焦或鉚釘露頭。（7）壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)波形片或飛輪翹曲變形。（8）減振彈簧彈力下降或斷裂。（9）摩擦片厚度不均勻、表面不平整、表面硬化、鉚釘松動(dòng)或斷裂。2.2.3離合器接合不平順2．故障原因診斷此故障時(shí)，主要從離合器踏板回位彈簧、分離軸承、飛輪、離合器殼、分離杠桿（或膜片彈簧）、壓緊彈簧、從動(dòng)盤(pán)等方面考慮，具體診斷方法如下。（1）檢查離合器踏板回位彈簧是否斷裂或脫落。（2）檢查分離軸承回位情況。若分離軸承不回位，則故障由此引起；否則，應(yīng)拆下離合器蓋繼續(xù)檢查。（3）檢查飛輪、離合器殼、變速器等的固定螺釘是否松動(dòng)。（4）檢查分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端是否在同一平面內(nèi)。（5）檢查壓緊彈簧或膜片彈簧是否彈力下降或斷裂。（6）踩下離合器踏板，轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)盤(pán)，檢查從動(dòng)盤(pán)邊緣是否甩出油污、燒焦渣滓或鋁屑。（7）檢查壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)波形片或飛輪是否翹曲變形。若是，則故障由此引起；否則故障可能出在減振彈簧或摩擦片上。2.2.3離合器接合不平順3．故障診斷方法離合器分離或接合時(shí)，會(huì)發(fā)出不正常的響聲，如“沙沙”聲或“喀啦、喀啦”聲等。2.2.4離合器異響1．故障現(xiàn)象導(dǎo)致離合器異響的原因主要有以下幾點(diǎn)。（1）分離軸承潤(rùn)滑不良，造成干摩擦。（2）分離軸承損壞。（3）雙片離合器傳動(dòng)銷(xiāo)與壓盤(pán)孔配合松曠，或離合器蓋驅(qū)動(dòng)孔與壓盤(pán)凸塊配合間隙過(guò)大。（4）摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘露頭。（5）分離軸承與分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端無(wú)間隙。（6）分離軸承套筒與其導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，或分離軸承回位彈簧與離合器踏板回位彈簧出現(xiàn)彈力下降、斷裂、脫落等情況，使分離軸承回位不佳。（7）減振彈簧彈力下降或斷裂。（8）從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與花鍵軸配合松曠。2.2.4離合器異響2．故障原因2.2.4離合器異響3．故障診斷方法離合器異響部件磨損過(guò)度松曠過(guò)緊刮碰故障具體診斷方法如下。診斷前，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其怠速運(yùn)行，調(diào)整離合器，使其徹底分離。2.2.4離合器異響3．故障診斷方法1）調(diào)整離合器輕輕踩下離合器踏板，在分離軸承與分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端剛剛接觸時(shí)察聽(tīng)，若聽(tīng)到“沙沙”的響聲，則故障由分離軸承潤(rùn)滑不良（缺少潤(rùn)滑劑）引起；若無(wú)響聲，則應(yīng)拆下離合器蓋繼續(xù)檢查。2.2.4離合器異響3．故障診斷方法2）檢查是否發(fā)生干摩擦拆下離合器蓋，將離合器踏板踩到底，若聽(tīng)到“嘩嘩”的金屬滑磨聲，甚至看到離合器下部有火星冒出，則故障由分離軸承損壞引起。若聽(tīng)到連續(xù)的“喀啦、喀啦”聲，且分離不徹底時(shí)尤為嚴(yán)重，抬起離合器踏板后響聲消失，則故障由傳動(dòng)銷(xiāo)與壓盤(pán)孔配合松曠或離合器蓋驅(qū)動(dòng)孔與壓盤(pán)凸塊配合間隙過(guò)大引起。雙片離合器特別容易出現(xiàn)此故障。若無(wú)上述情況，則應(yīng)繼續(xù)檢查。2.2.4離合器異響3．故障診斷方法3）拆下離合器蓋檢查分離軸承在損壞后會(huì)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而與分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端發(fā)生滑磨，從而出現(xiàn)金屬滑磨聲，并擦出火星。71知識(shí)加油站在離合器剛分離（剛踩下離合器踏板）或剛接合（剛抬起離合器踏板）狀態(tài)下察聽(tīng)，若聽(tīng)到“喀嗒”的碰擊聲，則故障由摩擦片鉚釘松動(dòng)引起；若聽(tīng)到金屬滑磨聲，則故障由摩擦片鉚釘露頭引起。若無(wú)上述情況，可抬起離合器踏板繼續(xù)察聽(tīng)，若聽(tīng)到連續(xù)噪聲或間斷的碰擊聲，且用腳勾起離合器踏板后響聲仍然存在，則故障由分離軸承與分離杠桿或膜片彈簧內(nèi)端間隙太?。ㄉ踔翢o(wú)間隙）引起；若響聲消失，則故障由分離軸承回位不佳引起。若無(wú)上述情況，則應(yīng)繼續(xù)檢查。2.2.4離合器異響3．故障診斷方法4）在離合器剛分離或剛接合狀態(tài)下檢查在汽車(chē)起步或行車(chē)中加速、減速時(shí)，若聽(tīng)到“哐”或“喀”的響聲，則故障原因?yàn)闇p振彈簧彈力下降或斷裂，或者是從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與花鍵軸配合松曠。2.2.4離合器異響3．故障診斷方法5）變速檢查（1）檢查外觀(guān)。觀(guān)察從動(dòng)盤(pán)摩擦片是否出現(xiàn)裂紋、鉚釘露頭、減振彈簧斷裂等情況，若有這些情況，則應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)。（2）測(cè)量鉚釘頭埋入深度，如圖a所示。用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測(cè)量，若測(cè)量值小于該車(chē)型的規(guī)定值，則應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)。（3）測(cè)量從動(dòng)盤(pán)徑向跳動(dòng)量，如圖b所示。用百分表在距從動(dòng)盤(pán)邊緣2.5mm處測(cè)量其端面的徑向跳動(dòng)量，若測(cè)量值大于該車(chē)型的規(guī)定值，則應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)。2.2.5離合器的檢修1．離合器主要部件的檢修1）從動(dòng)盤(pán)

圖a測(cè)量鉚釘頭埋入深度圖b測(cè)量從動(dòng)盤(pán)徑向跳動(dòng)量一般來(lái)講，測(cè)量鉚釘頭深度就是檢測(cè)從動(dòng)盤(pán)摩擦片磨損程度。75提示（1）用鋼尺和塞尺測(cè)量壓盤(pán)的平面度，如圖c所示。若平面度超過(guò)該車(chē)型的規(guī)定值，則應(yīng)更換壓盤(pán)。（2）用游標(biāo)卡尺測(cè)量膜片彈簧磨損的深度A和寬度B，如圖d所示。若測(cè)量值不在該車(chē)型的規(guī)定范圍內(nèi)，則應(yīng)更換壓盤(pán)。2.2.5離合器的檢修1．離合器主要部件的檢修2）壓盤(pán)圖c

測(cè)量壓盤(pán)的平面度

1—鋼尺；2—塞尺；3—壓盤(pán)。圖d

測(cè)量膜片彈簧磨損的深度A和寬度B檢查分離軸承時(shí)，兩手對(duì)分離軸承軸向施力，同時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，如圖所示。若聽(tīng)到“沙沙”聲，或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)感到阻力很大，則應(yīng)更換分離軸承。分離軸承磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)損壞時(shí)也應(yīng)進(jìn)行更換。2.2.5離合器的檢修1．離合器主要部件的檢修3）分離軸承檢查分離軸承檢測(cè)離合器踏板自由行程時(shí)，用手指按壓離合器踏板，直至感覺(jué)到一定的阻力，這時(shí)使用鋼尺測(cè)量離合器踏板起始位置至出現(xiàn)阻力時(shí)位置間的距離A，即離合器踏板自由行程的長(zhǎng)度。若自由行程長(zhǎng)度不在該車(chē)型要求的長(zhǎng)度范圍內(nèi)（一般是15～20mm），則需要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。2.2.5離合器的檢修2．離合器踏板自由行程的檢測(cè)與調(diào)整離合器踏板自由行程調(diào)整可分為調(diào)整離合器踏板自由行程A調(diào)整離合器踏板高度B2.2.5離合器的檢修2．離合器踏板自由行程的檢測(cè)與調(diào)整離合器踏板自由行程的調(diào)整

（液壓式操縱機(jī)構(gòu)）A—離合器踏板自由行程；B—離合器踏板高度；1—限位螺栓；2—限位螺栓鎖止螺母；3—推桿端頭鎖止螺母；4—踏板推桿。（1）調(diào)整離合器踏板自由行程A。松開(kāi)推桿端頭鎖止螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器踏板推桿，直到自由行程符合要求，然后上緊推桿端頭鎖止螺母。（2）調(diào)整離合器踏板高度B。松開(kāi)限位螺栓鎖止螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺栓，直到離合器踏板高度正常，然后上緊限位螺栓鎖止螺母。2.2.5離合器的檢修2．離合器踏板自由行程的檢測(cè)與調(diào)整離合器踏板自由行程的調(diào)整

（液壓式操縱機(jī)構(gòu)）A—離合器踏板自由行程；B—離合器踏板高度；1—限位螺栓；2—限位螺栓鎖止螺母；3—推桿端頭鎖止螺母；4—踏板推桿。（1）完成準(zhǔn)備工作。將車(chē)輛可靠停駐在舉升機(jī)上，安裝車(chē)輪擋塊；打開(kāi)車(chē)門(mén)，鋪設(shè)轉(zhuǎn)向盤(pán)套、座椅套、變速桿套和腳墊；打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，鋪設(shè)車(chē)外防護(hù)三件套。（2）檢查液面高度。用手電筒檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)液面高度是否在最高刻度“MAX”和最低刻度“MIN”之間。有些車(chē)型具有單獨(dú)的離合器儲(chǔ)液罐，但大多數(shù)車(chē)型的離合器采用的是制動(dòng)總泵儲(chǔ)液罐。2.2.5離合器的檢修3．離合器油的檢查、更換及離合器排氣1）離合器油的檢查（1）檢查離合器管路等各部分，確保沒(méi)有漏液。（2）擦凈儲(chǔ)液罐蓋周?chē)Q開(kāi)儲(chǔ)液罐蓋。（3）向儲(chǔ)液罐中注入離合器油。（4）一人進(jìn)入駕駛室，并準(zhǔn)備踩下離合器踏板。（5）另一人準(zhǔn)備一根排氣軟管和一個(gè)集液瓶，將軟管的一端與離合器排氣孔相連，另一端伸入集液瓶中。2.2.5離合器的檢修3．離合器油的檢查、更換及離合器排氣2）離合器油的更換及離合器排氣（6）駕駛室內(nèi)的人緩慢踩離合器踏板數(shù)次，感到有阻力時(shí)踩住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥，直到離合器油開(kāi)始流出。此時(shí)，能看到集液瓶中有氣泡冒出，然后再擰緊放氣閥。（7）重復(fù)步驟（6），持續(xù)放氣直至新離合器油進(jìn)入集液瓶中，且無(wú)氣泡冒出。操作過(guò)程中應(yīng)注意觀(guān)察儲(chǔ)液罐中的液面高度，勿使其低過(guò)下限，否則空氣有可能再進(jìn)入離合器的操縱機(jī)構(gòu)中。（8）檢查離合器踏板自由行程。（9）檢查儲(chǔ)液罐內(nèi)液面高度，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后擰緊儲(chǔ)液罐蓋。2.2.5離合器的檢修3．離合器油的檢查、更換及離合器排氣2）離合器油的更換及離合器排氣實(shí)踐操作——離合器排氣1．作業(yè)準(zhǔn)備所用車(chē)型：北京現(xiàn)代伊蘭特轎車(chē)。離合器排氣所需的主要工具如下表所示。離合器排氣所需的主要工具名稱(chēng)圖示名稱(chēng)圖示排氣軟管集液瓶車(chē)外防護(hù)三件套離合器油實(shí)踐操作——離合器排氣2．作業(yè)實(shí)施離合器排氣的具體步驟如下表所示。離合器排氣的具體步驟序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示1打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，鋪設(shè)車(chē)外防護(hù)三件套3加入離合器油2擰開(kāi)儲(chǔ)液罐蓋4反復(fù)踩離合器踏板實(shí)踐操作——離合器排氣2．作業(yè)實(shí)施序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示5將連有集液瓶的排氣軟管連接到離合器排氣孔上7觀(guān)察離合器儲(chǔ)液罐的液面高度，適時(shí)添加離合器油，直到排出的油液中沒(méi)有氣泡為止6繼續(xù)踩離合器踏板，排放離合器油的同時(shí)排氣8繼續(xù)踩離合器踏板，并觀(guān)察離合器儲(chǔ)液罐的液面高度，使其保持在“MAX”和“MIN”之間（續(xù)表）離合器排氣的具體步驟如下表所示。離合器排氣的具體步驟實(shí)踐操作——離合器排氣2．作業(yè)實(shí)施序號(hào)具體操作圖示序號(hào)具體操作圖示9鎖緊離合器排氣孔螺栓，擰緊離合器儲(chǔ)液罐蓋，結(jié)束排氣10撤下車(chē)外防護(hù)三件套，蓋上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（續(xù)表）離合器排氣的具體步驟離合器排氣的具體步驟如下表所示。因?yàn)闊釔?ài)，所以堅(jiān)持“坎坷”，當(dāng)被問(wèn)到學(xué)校學(xué)習(xí)歷程及畢業(yè)擇業(yè)經(jīng)歷時(shí)，劉鈞不假思索地說(shuō)出了這兩個(gè)字。在校學(xué)習(xí)期間，劉鈞曾休學(xué)到一家汽車(chē)修理廠(chǎng)打工。當(dāng)時(shí)，他覺(jué)得只要努力干活就能成為一名維修大師，可是沒(méi)有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，面對(duì)故障車(chē)輛時(shí)常常一籌莫展，只能請(qǐng)師傅來(lái)解決問(wèn)題?；匦Ｒ院螅瑒⑩x更加注重理論、技能的學(xué)習(xí)，努力提升自己的維修能力。2011年，南京某汽車(chē)服務(wù)有限公司成立。在這家綜合類(lèi)汽車(chē)修理廠(chǎng)，可以接觸到不同車(chē)型的車(chē)輛，為此劉鈞辭去了原來(lái)的工作，加入了該公司。在這里，劉鈞迅速提升了維修技能。某一天，他得到江蘇省將舉辦汽車(chē)維修行業(yè)比賽的消息，為了證明自己的技術(shù)實(shí)力，他毅然選擇了參賽，結(jié)果卻沒(méi)有獲得名次。對(duì)此，劉均并沒(méi)有懈怠，除了日常的車(chē)輛維修工作，他還一直關(guān)注行業(yè)比賽的相關(guān)信息，每天在維修車(chē)輛時(shí)都以比賽的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。拓展閱讀882018年，他報(bào)名參加第四屆江蘇技能狀元大賽，并一舉奪得了汽車(chē)技術(shù)項(xiàng)目“技能狀元”的稱(chēng)號(hào)。2020年1月，劉鈞獲得江蘇省政府授予的“江蘇工匠”稱(chēng)號(hào)。2020年7月，經(jīng)江蘇省政府批準(zhǔn)，劉鈞成為“江蘇省有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家（高技能人才）”。2020年8月，劉鈞被評(píng)為“江蘇省第八批產(chǎn)業(yè)教授”。對(duì)于自己的工作，劉鈞再次強(qiáng)調(diào)“學(xué)習(xí)”的重要性，他說(shuō)：“汽車(chē)技術(shù)一直在革新，新技術(shù)、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，我們汽修人更需要主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)研究，否則就會(huì)被淘汰。”汽車(chē)維修，對(duì)于劉鈞來(lái)說(shuō)是值得熱愛(ài)的工作，也是值得追求和奉獻(xiàn)的事業(yè)，他對(duì)工作認(rèn)真的態(tài)度及嚴(yán)苛的要求，值得人們學(xué)習(xí)。（資料來(lái)源：搜狐網(wǎng)，作者劉曉雪，有改動(dòng)）拓展閱讀89因?yàn)闊釔?ài)，所以堅(jiān)持課堂訓(xùn)練1.離合器打滑時(shí)，汽車(chē)可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有哪些？2.離合器分離不徹底時(shí)，應(yīng)如何對(duì)故障進(jìn)行診斷？90課堂小結(jié)離合器故障診斷與檢修離合器打滑離合器分離不徹底離合器接合不平順離合器異響離合器的檢修91項(xiàng)目評(píng)價(jià)指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)際學(xué)習(xí)成果對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，學(xué)生配合指導(dǎo)教師共同完成如下表所示的項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)表。項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)表班級(jí)組號(hào)日期姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果名稱(chēng)評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容滿(mǎn)分/分評(píng)分/分知識(shí)（40%）了解離合器的功用和分類(lèi)6掌握離合器的構(gòu)造和工作原理

10熟悉離合器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象及原因8掌握離合器常見(jiàn)故障的診斷方法8掌握離合器常見(jiàn)故障的檢修方法8項(xiàng)目評(píng)價(jià)指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生對(duì)本項(xiàng)目的實(shí)際學(xué)習(xí)成果對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，學(xué)生配合指導(dǎo)教師共同完成如下表所示的項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)表。項(xiàng)目學(xué)習(xí)成果評(píng)價(jià)表評(píng)價(jià)項(xiàng)目評(píng)價(jià)內(nèi)容滿(mǎn)分/分評(píng)分/分技能（40%）能正確拆裝離合器

20能正確給離合器排氣

20素養(yǎng)（20%）積極參加教學(xué)活動(dòng)，主動(dòng)學(xué)習(xí)、思考、討論

5認(rèn)真負(fù)責(zé)，按時(shí)完成學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)任務(wù)5團(tuán)結(jié)協(xié)作，與組員之間配合密切5服從指揮，遵守課堂和實(shí)訓(xùn)室紀(jì)律5合計(jì)100自我評(píng)價(jià)指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)（續(xù)表）謝謝觀(guān)看95

汽車(chē)傳動(dòng)

及控制系統(tǒng)檢修/全課導(dǎo)航/項(xiàng)目1汽車(chē)傳動(dòng)及控制系統(tǒng)概述項(xiàng)目2離合器項(xiàng)目3手動(dòng)變速器項(xiàng)目4萬(wàn)向傳動(dòng)裝置項(xiàng)目5自動(dòng)變速器項(xiàng)目6驅(qū)動(dòng)橋手動(dòng)變速器項(xiàng)目3項(xiàng)目導(dǎo)讀手動(dòng)變速器是利用人力控制擋位變化的一類(lèi)變速器，其構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單、工藝成熟、制造成本低、可靠性高，在乘用車(chē)中使用廣泛。另外，對(duì)于很多汽車(chē)駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，手動(dòng)變速器能夠帶來(lái)更強(qiáng)的操縱愉悅感。本項(xiàng)目將介紹變速器的功用和分類(lèi)、手動(dòng)變速器的構(gòu)造和工作原理，以及手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、原因、診斷方法和檢修方法。知識(shí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)1．了解變速器的功用和分類(lèi)。2．掌握手動(dòng)變速器的構(gòu)造和工作原理。3．掌握手動(dòng)變速器常見(jiàn)故障的現(xiàn)象、原因、診斷方法及檢修方法。1．能正確拆裝手動(dòng)變速器。2．能正確更換手動(dòng)變速器油。1．樹(shù)立客觀(guān)、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的工作作風(fēng)。2．培養(yǎng)不懈努力、不斷創(chuàng)新的工匠精神。技能目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)/項(xiàng)目導(dǎo)航/任務(wù)3.1認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器任務(wù)3.2手動(dòng)變速器故障診斷與檢修任務(wù)3.1認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器任務(wù)引入劉先生想買(mǎi)輛手動(dòng)擋汽車(chē)。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入某4S店的銷(xiāo)售員小張給他介紹了兩款，一款小一些，是發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的；另一款大一些，是發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入劉先生擔(dān)心小一些的汽車(chē)的擋位也會(huì)少。點(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入小張了解劉先生的顧慮后，向他解釋道：“這兩款汽車(chē)都是五擋位的，就變速器來(lái)說(shuō)，小一些的這款采用的是兩軸式手動(dòng)變速器，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊；大一些的這款采用的是三軸式手動(dòng)變速器，相對(duì)來(lái)說(shuō)體積更大?！秉c(diǎn)擊跳過(guò)情景任務(wù)引入劉先生了解后，綜合考慮了自己的需要和經(jīng)濟(jì)能力，選擇了采用兩軸式手動(dòng)變速器的汽車(chē)。點(diǎn)擊跳過(guò)情景本任務(wù)將介紹變速器的功用和分類(lèi)，以及手動(dòng)變速器的構(gòu)造和工作原理。知識(shí)與技能要求如下表所示。任務(wù)引入知識(shí)與技能要求任務(wù)內(nèi)容認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器學(xué)習(xí)程度識(shí)記理解應(yīng)用學(xué)習(xí)任務(wù)變速器的功用和分類(lèi)●手動(dòng)變速器的構(gòu)造●手動(dòng)變速器的工作原理●實(shí)訓(xùn)任務(wù)拆裝手動(dòng)變速器●自我勉勵(lì)以3～5人為一組，選出組長(zhǎng)并進(jìn)行分工，將小組成員及分工情況填入下表中。任務(wù)工單——認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器小組成員及分工情況1．學(xué)生分組小組成員姓名任務(wù)分工組長(zhǎng)組員在進(jìn)行實(shí)際操作前，需要掌握手動(dòng)變速器的相關(guān)知識(shí)。請(qǐng)各小組成員收集相關(guān)資料，回答下列問(wèn)題。任務(wù)工單——認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器2．獲取信息引導(dǎo)問(wèn)題1：變速器有哪些功用？引導(dǎo)問(wèn)題2：手動(dòng)變速器可分成哪幾類(lèi)？引導(dǎo)問(wèn)題3：簡(jiǎn)述手動(dòng)變速器的構(gòu)造。引導(dǎo)問(wèn)題4：簡(jiǎn)述手動(dòng)變速器的變速原理。引導(dǎo)問(wèn)題5：簡(jiǎn)述手動(dòng)變速器的變向原理。小組成員進(jìn)行討論，制訂并選出本組最佳工作計(jì)劃，將其填入下表中。任務(wù)工單——認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器工作計(jì)劃3．制訂計(jì)劃序號(hào)工作內(nèi)容負(fù)責(zé)人在明確任務(wù)內(nèi)容的情況下，根據(jù)實(shí)際情況，在下表中寫(xiě)出車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料等。任務(wù)工單——認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器車(chē)輛信息及所需的工具、設(shè)備、資料4．任務(wù)準(zhǔn)備在進(jìn)行實(shí)際操作前做好現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)，并將現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施填入下表中。現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施車(chē)輛信息車(chē)型VIN碼行駛里程工具、設(shè)備、資料個(gè)人防護(hù)設(shè)備安全防護(hù)場(chǎng)地安全防護(hù)按照本組確定的最佳工作計(jì)劃拆裝手動(dòng)變速器。按實(shí)際操作過(guò)程，將操作步驟、操作內(nèi)容及實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題和解決辦法記錄在下表中。任務(wù)工單——認(rèn)識(shí)手動(dòng)變速器任務(wù)實(shí)施過(guò)程記錄表5．任務(wù)實(shí)施序號(hào)操作步驟操作內(nèi)容遇到的問(wèn)題和解決辦法變速器的功用主要包括（1）改變汽車(chē)行駛速度汽車(chē)上廣泛使用的是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍很小，而汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到很多復(fù)雜的道路情況，這就要求汽車(chē)的行駛速度必須能夠在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。因此，汽車(chē)通過(guò)變速器來(lái)改變傳動(dòng)比，從而在較大范圍內(nèi)改變行駛速度，以適應(yīng)不同的道路情況和駕駛需要。（2）實(shí)現(xiàn)汽車(chē)倒向行駛由于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸只能沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，若沒(méi)有變速器，汽車(chē)便只能向前行駛。有了變速器，汽車(chē)便能在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的條件下，利用倒擋實(shí)現(xiàn)倒向行駛。（3）中斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞在發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火的情況下，利用變速器的空擋能夠中斷發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的動(dòng)力傳遞，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠怠速運(yùn)行，滿(mǎn)足汽車(chē)暫時(shí)停車(chē)和滑行的需要。3.1.1變速器的功用3.1.2變速器的分類(lèi)變速器按操縱方式的不同可分為手動(dòng)變速器自動(dòng)變速器手動(dòng)/自動(dòng)一體變速器3.1.2變速器的分類(lèi)手動(dòng)變速器按前進(jìn)擋數(shù)的不同手動(dòng)變速器可分為三擋、四擋、五擋、多擋手動(dòng)變速器等，擋位最多可到八擋。目前轎車(chē)和輕、中型貨車(chē)常使用五擋或六擋手動(dòng)變速器，重型貨車(chē)則常使用具有更多擋位的組合式變速器。按傳動(dòng)軸數(shù)量的不同手動(dòng)變速器可分為兩軸式和三軸式手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)常使用兩軸式手動(dòng)變速器，中、小型貨車(chē)和越野車(chē)常使用三軸式手動(dòng)變速器。按傳動(dòng)比級(jí)數(shù)的不同，變速器可分為有級(jí)變速器、無(wú)級(jí)變速器、綜合變速器。知識(shí)加油站22手動(dòng)變速器主要由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)3.1.3手動(dòng)變速器的構(gòu)造手動(dòng)變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變輸出軸轉(zhuǎn)速（即變速）和變向，其主要由齒輪、傳動(dòng)軸、同步器、殼體等組成。按其傳動(dòng)軸數(shù)量的不同，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可分為兩軸式和三軸式兩種，但無(wú)論哪種變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同步器都是非常重要的輔助部件。下面主要介紹兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和同步器的相關(guān)知識(shí)。3.1.3手動(dòng)變速器的構(gòu)造1．變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3.1.3手動(dòng)變速器的構(gòu)造1．變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1）兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有兩根傳動(dòng)軸，即輸入軸（主動(dòng)軸）和輸出軸（從動(dòng)軸），故稱(chēng)其為兩軸式，其構(gòu)造如圖所示。兩軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造1—主減速器從動(dòng)錐齒輪；2—輸入軸；3—輸入軸4擋齒輪；4—3、4擋同步器；5—輸入軸3擋齒輪；6—輸入軸2擋齒輪；7—輸入軸倒擋齒輪；8—輸入軸1擋齒輪；9—輸入軸5擋齒輪；10—5擋同步器；11—輸出軸5擋齒輪；12—輸出軸1擋齒輪；13—1、2擋同步器；14—輸出軸倒擋齒輪；15—輸出軸2擋齒輪；16—輸出軸3擋齒輪；17—輸出軸；18—輸出軸4擋齒輪；19—主減速器主動(dòng)錐齒輪。3.1.3手動(dòng)變速器的構(gòu)造1．變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2）三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有三根傳動(dòng)軸，即輸入軸、輸出軸和中間軸，故稱(chēng)其為三軸式。除傳動(dòng)軸外，三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還設(shè)有倒擋軸，且在倒擋軸上裝有倒擋齒輪，其構(gòu)造如圖所示。三軸式變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造1—輸入軸；2—輸入軸常嚙合齒輪；3—4、5擋同步器；4—輸出軸5擋齒輪；5—輸出軸3擋齒輪；6—2、3擋同步器；7—輸出軸2擋齒輪；8—輸出軸1擋齒輪；9—1、倒擋同步器；10—輸出軸倒擋齒輪；11—輸出軸；12—倒擋齒輪；13—倒擋軸；14—中間軸1擋齒輪；15—中間軸2擋齒輪；16—中間軸3擋齒輪；17—中間軸5擋齒輪；18—中間軸；19—中間軸常嚙合齒輪。3.1.3手動(dòng)變速器的構(gòu)造1．變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3）同步器掛擋時(shí)，所選擋位的一對(duì)待嚙合齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度必須相同才能夠平順嚙合，從而順利掛擋。因此，手動(dòng)變速器中便設(shè)置了同步器這一裝置，以消除換擋沖擊、簡(jiǎn)化換擋過(guò)程、縮短換擋時(shí)間、延長(zhǎng)手動(dòng)變速器的使用壽命。同步器有多種類(lèi)型，如常壓式、慣性式、慣性增力式等，而目前汽車(chē)上采用的同步器幾乎都是慣性式同步器，它是靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步的。慣性式同步器一般由同步裝置、鎖止裝置和接合裝置等組成。按其鎖止裝置的不同，慣性式同步器可分為鎖環(huán)式慣性同步器、鎖銷(xiāo)式慣性同步器等。鎖環(huán)式慣性同步器（見(jiàn)右圖）的鎖止裝置為鎖環(huán)，鎖銷(xiāo)式慣性同步器的鎖止裝置為鎖銷(xiāo)。鎖環(huán)式慣性同步器同步器雖然可以讓換擋過(guò)程更平順、輕松，但換擋時(shí)依然不建議用力過(guò)猛，應(yīng)盡量有空擋停頓。頻繁進(jìn)行過(guò)于猛烈的換擋操作會(huì)損壞同步器，使換擋越來(lái)越困難。28提示3.1.3手動(dòng)變速器的構(gòu)造2．操縱機(jī)構(gòu)手動(dòng)變速器操縱機(jī)構(gòu)組成主要由換擋撥叉機(jī)構(gòu)定位鎖止裝置可以保證駕駛員根據(jù)不同路況掛入所需要的擋位。3.1.3手動(dòng)變速器的構(gòu)造2．操縱機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)根據(jù)變速桿與手動(dòng)變速器相對(duì)位置的不同可分為直接操縱式操縱機(jī)構(gòu)變速桿及所有換擋操縱裝置都安裝在駕駛座椅附近，駕駛員可直接操縱駕駛座椅旁的