汽車維修工(中級(jí))理論測(cè)試題庫與答案

汽車維修工（中級(jí)）理論測(cè)試題庫與答案

1、汽車機(jī)械式轉(zhuǎn)向系主要由（）三大部分組成。

A、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、車輪

B、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

C、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

D、轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向器

答案：C

2、汽車（）將萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

A、前橋

B、后橋

C、支承橋

D、驅(qū)動(dòng)橋

答案：D

3、進(jìn)行變速器自鎖實(shí)驗(yàn)時(shí)，各變速器叉軸均在（）位置，然后進(jìn)行變速叉

軸任意掛擋實(shí)驗(yàn)。

A、減速擋

B、超速擋

C、直接擋

D、空擋

答案：D

4、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到（）的作用。

A、決策科學(xué)化

B、提高競(jìng)爭(zhēng)力

C、決定經(jīng)濟(jì)效益

D、決定前途命運(yùn)

答案：B

5、對(duì)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)進(jìn)行檢修時(shí)，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A、保證增壓器的潤滑

B、注意人身安全

C、保持系統(tǒng)的清潔

D、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后就可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢修

答案：D

6、當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，（）自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。

A、電流調(diào)節(jié)器

B、電阻調(diào)節(jié)器

C、電壓調(diào)節(jié)器

D、電容調(diào)節(jié)器

答案：C

7、用萬用表歐姆擋檢查點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組電阻，如個(gè)別缸讀數(shù)為（），可

導(dǎo)致火花塞間歇性跳火故障。

A、0

B、8

C、某一數(shù)值

D、以上都不正確

答案：B

8、汽缸蓋應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度（）時(shí)才能拆卸。

A、升高

B、降低

C、低于室溫

D、降到規(guī)定值以下

答案：D

9、檢查怠速時(shí)進(jìn)氣管的真空度，若真空度小于66.7Kpa,說明（）。

A、空氣濾清器堵塞

B、空氣流量計(jì)故障

C、節(jié)氣門前方漏氣

D、進(jìn)氣系統(tǒng)中有空氣泄露

答案：D

10、汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)是根據(jù)（）的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，以恒定的壓差將一定數(shù)量

的燃油噴入進(jìn)氣歧管（或汽缸），向發(fā)動(dòng)機(jī)供給各種工況下所需的燃油量。

A、傳感器

B、ECU

C、執(zhí)行器

D、噴油器

答案：B

11、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門的打開，靠（）。

A、凸輪的推力

B、氣門彈簧的彈力

C、凸輪軸慣性力

D、偏心輪的推力

答案：A

12、發(fā)動(dòng)機(jī)由低速升至中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開前照燈，電流表指示放電，但燈

光暗淡，表示發(fā)電機(jī)（）故障。

A、充電電流過小

B、充電電流不穩(wěn)

C、充電電流過大

D、不充電

答案：A

13、前束過小，外傾過大，側(cè)滑試驗(yàn)時(shí)，滑板向（）移動(dòng)。

A、前

B、后

C、外

D、內(nèi)

答案：D

14、裝配傳動(dòng)軸時(shí)，所有油嘴應(yīng)注入潤滑脂，潤滑脂不應(yīng)從（）中擠出來。

A、螺栓孔

B、十字軸頸

C、滑動(dòng)叉堵塞孔

D、中間支撐前軸承孔蓋上的通氣孔

答案：A

15、汽車（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行輪胎換位的作業(yè)。

A、走合期維護(hù)

B、一級(jí)維護(hù)

C、二級(jí)維護(hù)

D、日常維護(hù)

答案：C

16、離合器主缸和工作缸中多余的油會(huì)流回儲(chǔ)液罐是靠（）。

A、補(bǔ)償孔

B、進(jìn)油孔

C、旁通孔

D、回油閥

答案：A

17、二氧化錯(cuò)式氧傳感器工作電壓范圍是（）V。

A、0.01~0.09

B、0.1-0.9

C、1~9

D、10-90

答案：B

18、駐車制動(dòng)器的拉桿行程一般為（）個(gè)棘輪響。

A、2~3

B、3-5

C、6~9

D、10-13

答案：C

19、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把（）作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩,

并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。

A、氣體

B、汽油

C、空氣

D、燃燒氣體

答案：D

20、汽車在起步和突然改變車速時(shí)萬向傳動(dòng)裝置發(fā)響，應(yīng)檢查（）。

A、傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉是否在同一平面內(nèi)

B、傳動(dòng)軸平衡片是否有脫落

C、萬向節(jié)滾針軸承是否磨損過大

D、傳動(dòng)軸是否扭曲變形

答案：C

21、使用塞尺和直角尺可以測(cè)量（）。

A、氣門彈簧的自由長度

B、氣門彈簧的彈力

C、氣門彈簧的負(fù)荷長度

D、氣門彈簧的彎曲量

答案：D

22、調(diào)整主減速器時(shí)，對(duì)嚙合印痕和嚙合間隙調(diào)整的過程中不得變更（）。

A、嚙合間隙

B、軸承預(yù)緊度

C、止推墊圈與殼體間隙

D、半軸齒輪預(yù)緊度

答案：B

23、一般情況下，活塞行程（S）等于2倍的（）。

A、曲軸半徑

B、活塞截面半徑

C、曲柄半徑

D、上下止點(diǎn)間距離

答案：C

24、發(fā)生汽車制動(dòng)跑偏故障時(shí)，不需要檢查（）。

A、個(gè)別制動(dòng)鼓是否有變形

B、個(gè)別制動(dòng)蹄片回位彈簧是否過軟

C、個(gè)別制動(dòng)輪缸是否有漏油

D、制動(dòng)主缸活塞是否磨損過大

答案：D

25、用剖切平面完全地剖開機(jī)件后，所得到的剖視圖叫做（）。

A、全剖視圖

B、半剖視圖

C、局部剖視圖

D、剖面圖

答案：A

26、汽車（）的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。

A、制動(dòng)系

B、轉(zhuǎn)向系

C、行駛系

D、傳動(dòng)系

答案：D

27、汽車維護(hù)作業(yè)更換的機(jī)油應(yīng)（）。

A、與其他液體混合存放

B、倒入下水道

C、倒入河中

D、分別回收處理

答案：D

28、變速器殼體如有裂紋、砂眼應(yīng)更換，如砂眼較小可用（）填補(bǔ)。

A、金屬

B、密封劑

C、塑料

D、木制品

答案：B

29、下列選項(xiàng)中屬于汽車萬向傳動(dòng)裝置的應(yīng)用場(chǎng)合是（）。

A、驅(qū)動(dòng)橋與驅(qū)動(dòng)輪之間

B、變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間

C、變速器與分動(dòng)器之間、分動(dòng)器與驅(qū)動(dòng)橋之間

D、以上答案都對(duì)

答案：D

30、汽車在行駛中，驅(qū)動(dòng)橋一直有異響的原因是（）。

A、減速器主、從動(dòng)齒輪嚙合間隙過大或嚙合位置不當(dāng)

B、驅(qū)動(dòng)橋潤滑油過多

C、減速器從動(dòng)齒輪與差速器殼連接螺栓過緊

D、減速器軸承油封過緊

答案：A

31、職業(yè)道德與職業(yè)技能有著內(nèi)在的關(guān)系，下列說法正確的是（）。

A、相對(duì)于職業(yè)技能，職業(yè)道德居次要地位

B、一個(gè)人事業(yè)要獲得成功，關(guān)鍵是職業(yè)技能

C、職業(yè)道德素質(zhì)差的人，也可能具有較高職業(yè)技能，因此職業(yè)技能與職業(yè)

道德沒有關(guān)系

D、職業(yè)道德對(duì)職業(yè)技能的提高具有促進(jìn)作用

答案：D

32、已知正弦量U=正弦in（314t+Ji/4）,則其初相位是（）。

A、100

B、314

C、JI/4

D、/3

答案：C

33、（）不是引起正時(shí)齒輪異響的原因。

A、正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重造成間隙過大

B、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行，使齒輪嚙合失常

C、齒輪個(gè)別牙齒折斷

D、氣門間隙過大

答案：D

34、下述（）用于控制進(jìn)入渦輪增壓器的排氣量。

A、廢氣旁通閥

B、渦輪密封件

C、渦輪

D、壓氣機(jī)

答案：A

35、鋸割硬質(zhì)材料和薄壁材料時(shí)，選用（）齒鋸條。

A、粗

B、細(xì)

C、超粗

D、一般

答案：B

36、汽車轉(zhuǎn)向系將駕駛員作用于轉(zhuǎn)向盤的力矩（）傳給轉(zhuǎn)向輪。

A、增大后

B、減少后

C、直接

D、先增加后減小

答案：A

37、測(cè)量動(dòng)平衡時(shí)，平衡量必須小于（）g才算合格。

A、3

B、5

C、8

D、10

答案：B

38、使用煙度計(jì)檢測(cè)車輛時(shí)，被測(cè)車輛的排氣管應(yīng)能保證取樣探頭插入深

度不小于（）mm。

A、100

B、200

C、300

D、400

答案：C

39、汽車減震器的活塞與缸筒磨損過量，配合間隙過大，會(huì)引起減震器（）。

A、漏油

B、阻尼力過大

C、減震效果下降

D、異響

答案：C

40、判斷一個(gè)EFI系統(tǒng)是否是閉環(huán)控制，主要看它是否裝備了（）傳感器。

A、進(jìn)氣溫度

B、進(jìn)氣壓力

C、氧

D、冷卻液

答案：C

41、租賃合同是（）o

A、雙務(wù)合同

B、無償合同

C、無名合同

D、為第三人利益訂立的合同

答案：A

42、發(fā)電機(jī)異響的原因有（）□

A、二極管損壞

B、定子繞組局部短路

C、轉(zhuǎn)子與定子碰擦

D、定子繞組接頭松脫

答案：C

43、手動(dòng)變速器裝配后檢查常嚙合齒輪間隙，其值一般在（）范圍間。

A、0.15?0.40mm

B、0.40?0.55mm

C、0.50?0.65mm

D、0.75?1.00mm

答案：A

44、發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，潤滑油的儲(chǔ)存裝置是（）。

A、油底殼

B、機(jī)油泵

C、機(jī)油粗濾器

D、機(jī)油細(xì)濾器

答案：A

45、從環(huán)保角度來說，汽車空調(diào)制冷劑應(yīng)采用（）。

A、R12

B、R-134a

C、R13

D、R-134b

答案：B

46、汽缸蓋修復(fù)后，應(yīng)對(duì)（）加以測(cè)量和調(diào)整。

A、汽缸墊

B、氣門座的密封性

C、汽缸蓋的平面度

D、燃燒室容積

答案：D

47、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液液面高度的檢查應(yīng)在（）下進(jìn)行。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫下

C、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)

D、發(fā)動(dòng)機(jī)剛熄火時(shí)

答案：A

48、（）不會(huì)引起傳動(dòng)軸高速振抖故障。

A、傳動(dòng)軸彎曲或傳動(dòng)軸管凹陷

B、傳動(dòng)軸平衡片脫落

C、萬向節(jié)滾針軸承磨損過大

D、傳動(dòng)軸兩端萬向節(jié)叉不在同一平面內(nèi)

答案：C

49、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，在二級(jí)維護(hù)前（）。

A、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行解體

B、準(zhǔn)確判斷異響的部位

C、調(diào)整氣門的間隙

D、測(cè)量機(jī)油壓力

答案：B

50、不影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的是（）。

A、空氣流量計(jì)

B、氧傳感器

C、冷卻液溫度傳感器

D、節(jié)氣門位置傳感器

答案：B

51、當(dāng)車速急劇變化時(shí)，變速器響聲加大；而車速相對(duì)穩(wěn)定時(shí)，響聲消失,

這時(shí)應(yīng)檢查（）。

A、輸入軸是否彎曲變形

B、齒輪嚙合間隙是否過大

C、變速器軸承是否過緊

D、變速器殼體是否變形

答案：B

52、若發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器調(diào)整值調(diào)整過低或低速觸點(diǎn)臟污，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、不充電

B、充電電流平穩(wěn)

C、充電電流過大

D、充電電流過小

答案：D

53、下列關(guān)于辦事公道的做法，正確的是（）。

A、小鄭辦事只按照他自己的原則，一旦同事之間發(fā)生分歧，他都先各打五

十大板

B、小官在處理問題時(shí)，總是偏袒他的表弟小胡

C、公司經(jīng)理程總辦事總沒有標(biāo)準(zhǔn)，別人只要有反對(duì)，他立刻就改主意

D、小王是銷售主管小李的親戚，但在一次銷售過程中，小李發(fā)現(xiàn)小王拿回

扣，小李按照公司規(guī)定毅然將小王辭退

答案：D

54、承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的主體是（）。

A、生產(chǎn)者和銷售者

B、生產(chǎn)者和使用者

C、生產(chǎn)者、銷售者和使用者

D、使用者

答案：A

55、三元催化系統(tǒng)是為了減少排氣中的（）的濃度。

A、C0C02N0X

B、COHCNOX

C、C0C02HC

D、C0HC02

答案：B

56、遇到汽車轉(zhuǎn)向沉重故障時(shí)，應(yīng)檢查（）。

A、前輪轂軸承預(yù)緊度是否過大

B、主銷后傾角是否過小

C、主銷內(nèi)傾角是否過大

D、輪胎氣壓是否過高

答案：C

57、主減速器調(diào)整步驟是（）。

A、先調(diào)整軸承預(yù)緊度，再調(diào)整嚙合印痕，最后調(diào)整嚙合間隙

B、先調(diào)整軸承預(yù)緊度，再調(diào)整嚙合間隙，最后調(diào)整嚙合印痕

C、先調(diào)整嚙合間隙，再調(diào)整軸承預(yù)緊度，最后調(diào)整嚙合印痕

D、先調(diào)整調(diào)整嚙合印痕，再調(diào)整嚙合間隙，最后軸承預(yù)緊度

答案：A

58、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，（）向用電設(shè)備供電。

A、發(fā)電機(jī)

B、蓄電池

C、發(fā)電機(jī)和蓄電池

D、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器

答案：B

59、轉(zhuǎn)向齒條的防塵套損壞，（）。

A、對(duì)汽車影響不大

B、不必更換

C、應(yīng)及時(shí)更換

D、可以添加潤滑油解決

答案：C

60、發(fā)現(xiàn)減震器漏油時(shí)，不需要檢查（）。

A、減震器工作缸缸筒是否磨損過量

B、減震器活塞桿油封是否變形

C、減震器活塞桿是否磨損過量

D、減震器殼體是否有破裂

答案：A

61、同一汽缸體各汽缸或汽缸套的內(nèi)徑應(yīng)（）。

A、必須為原設(shè)計(jì)尺寸

B、為原設(shè)計(jì)尺寸或同一級(jí)修理尺寸

C、各缸內(nèi)徑差值在一定范圍內(nèi)

D、視情而定

答案：B

62、路試車輛必須由具有（）及技術(shù)熟練的質(zhì)量檢驗(yàn)員操作，并在規(guī)定路段

上進(jìn)行。

A、從業(yè)資格證

B、機(jī)動(dòng)車駕駛證

C、汽車維修上崗證

D、技術(shù)等級(jí)證

答案：B

63、（）不是高壓無火的故障原因。

A、高壓線漏電

B、ECU故障

C、點(diǎn)火系統(tǒng)高壓電路斷路

D、高壓線斷路

答案：A

64、（）不是氣門異響的原因。

A、氣門座圈選用材料不當(dāng)

B、氣門彈簧座脫落

C、氣門間隙過大

D、空氣濾芯臟

答案：D

65、（）不是引起正時(shí)齒輪異響的原因。

A、正時(shí)齒輪磨損嚴(yán)重造成間隙過大

B、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行，使齒輪嚙合失常

C、齒輪個(gè)別牙齒折斷

D、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)

答案：D

66、汽車上（）是穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置。

A、電壓調(diào)節(jié)器

B、整流器

C、電容器

D、起動(dòng)機(jī)

答案：A

67、（）不是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定的原因。

A、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

B、空氣濾清器堵塞

C^無高壓火

D、個(gè)別汽缸工作不良

答案：C

68、以下（）不屬于汽車懸架系統(tǒng)的彈性元件。

A、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

B、螺旋彈簧

C、鋼板彈簧

D、油氣彈簧

答案：A

69、曲軸箱通風(fēng)閥（PCV）的常見故障是（）o

A、常通

B、堵塞

C、破損

D、斷裂

答案：B

70、檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的油泵安全閥，動(dòng)力缸是否良好，接上帶開關(guān)的壓

力表，打開開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤到盡頭，壓力表讀數(shù)達(dá)不到規(guī)定值，關(guān)閉開關(guān)后

壓力表讀數(shù)達(dá)到規(guī)定值，甲說油泵或安全閥有故障。乙說動(dòng)力缸或分配閥有故

障。則（）。

A、甲正確

B、乙正確

C、兩人均正確

D、兩人均不正確。

答案：B

71、遇到行駛車輛前輪擺振故障時(shí)，不需要檢查（）。

A、減震器是否損壞

B、主銷內(nèi)傾角是否過大

C、車輪平衡塊是否有脫落

D、輪車罔是否變形

答案：B

72、下列做法中，（）違反誠實(shí)守信的要求。

A、做生意做到貨真價(jià)實(shí)

B、派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

C、豐田公司召回所有存在安全隱患的轎車，并協(xié)商賠償

D、保守企業(yè)秘密

答案：B

73、在汽車二級(jí)維護(hù)前檢測(cè)項(xiàng)目中的汽缸漏氣量檢測(cè)，要求汽缸漏氣量檢

驗(yàn)儀指示的氣壓值應(yīng)不大于（）。

A、0.20MPa

B、0.25MPa

C、0.30MPa

D、0.35MPa

答案：B

74、（）的作用是冷卻潤滑油，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)的油溫在正常工作范圍之內(nèi)。

A、油底殼

B、機(jī)油泵

C、機(jī)油散熱器

D、機(jī)油濾清器

答案：C

75、行駛車輛前輪擺振故障的排除方法有（）。

A、試驗(yàn)車輪不平衡量是否過大

B、檢測(cè)主銷后傾角是否過大

C、檢查方向盤自由行程是否過小

D、檢查輪胎螺母緊固力矩是否過大

答案：A

76、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)，發(fā)出（），急加速時(shí)聲響更大，排氣管冒黑煙。

A、清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲

B、嗒嗒聲

C、噗噗聲

D、嘟嘟聲

答案：A

77、下列有關(guān)塑料線規(guī)使用的論述中，正確的是（）。

A、將塑料線規(guī)放好后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸

B、將塑料線規(guī)放好后應(yīng)用合適的力矩將主軸承蓋擰緊

C、塑料線規(guī)放好前應(yīng)對(duì)曲軸軸頸進(jìn)行良好潤滑

D、塑料線規(guī)被夾扁后，應(yīng)用千分尺測(cè)量壓扁后的厚度

答案：B

78、裝配差速器總成時(shí)，用壓力機(jī)將軸承內(nèi)圈壓入左右差速器殼的（）上。

A、軸頸

B、齒輪

C、殼體

D、支撐墊片

答案：A

79、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與止推環(huán)之間的間隙調(diào)整方法有調(diào)整活動(dòng)鐵芯螺桿、

（）、調(diào)整電磁開關(guān)與驅(qū)動(dòng)端蓋間的墊片厚度等幾種。

A、調(diào)整撥叉偏心軸銷

B、調(diào)整安裝螺栓

C、調(diào)止推墊片

D、調(diào)整擋圈

答案：A

80、裝有ABS系統(tǒng)的汽車在干燥地面上緊急制動(dòng)時(shí)，正常情況是地面上（）。

A、可能留下拖印

B、沒有任何印跡

C、可能有斷續(xù)的拖印

D、可能留下壓印

答案：D

81、IkWh電可供一只“220V、25W”的燈泡正常發(fā)光的時(shí)間是（）h。

A、20

B、25

C、40

D、45

答案：C

82、安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)時(shí)，應(yīng)將內(nèi)倒角（）。

A、朝上

B、朝下

C、朝左

D、朝右

答案：A

83、前輪前束的主要作用為（）。

A、汽車轉(zhuǎn)向輕便

B、穩(wěn)定力矩，保證直線行駛的穩(wěn)定性

C、補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果

D、適應(yīng)載荷變化引起的輪胎異常磨損

答案：C

84、（）的作用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回

正。

A、主銷后傾

B、主銷內(nèi)傾

C、車輪外傾

D、前輪前束

答案：A

85、（）表面粗糙度對(duì)零件的耐磨性、抗疲勞強(qiáng)度、配合性質(zhì)和抗腐蝕性等

都沒有影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

86、（）發(fā)動(dòng)機(jī)PCV閥主要用來控制曲軸箱的污染。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87、（）若電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器失效，則ECU將點(diǎn)火提前角固定在一適當(dāng)

值。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

88、（）試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89、（）尊重是平等待人的精髓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

90、（）方向閥分為單向閥和換向閥兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤