輪機(jī)概論試卷A卷+答案

第第頁(yè)學(xué)年度第學(xué)期期末考試《輪機(jī)概論》（A）卷專業(yè)班級(jí)姓名學(xué)號(hào)一、選擇題（每小題2分，共30分）1.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是：()A.在氣缸內(nèi)進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的熱機(jī)B.在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)C.在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓縮發(fā)火往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)D.在氣缸內(nèi)進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的回轉(zhuǎn)式內(nèi)燃機(jī)2.柴油機(jī)是熱機(jī)的一種，它是：()A.在氣缸內(nèi)部只進(jìn)行一次能量轉(zhuǎn)換的發(fā)動(dòng)機(jī)B.在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)C.在氣缸內(nèi)部進(jìn)行二次能量轉(zhuǎn)換的壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)D.利用任何工質(zhì)作燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)3.在柴油機(jī)中對(duì)外作功的工質(zhì)是：()

A.燃油B.燃燒產(chǎn)物C.空氣D.可燃混合氣4.柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的物質(zhì)是：()A.燃油B.空氣C.氧氣D.可燃混合氣5.柴油機(jī)與汽油機(jī)在工作循環(huán)中最主要的區(qū)別是：()A.發(fā)火方式不同B.使用燃料不同C.使用用途不同D.內(nèi)部燃燒不同6.在下列動(dòng)力機(jī)械中，可稱為熱機(jī)的是：()

A.壓縮機(jī)B.蒸氣機(jī)C.電動(dòng)機(jī)D.鍋爐7.柴油機(jī)在船舶上得到廣泛使用，主要是柴油機(jī)具有：()A.熱效率比其它動(dòng)力裝置高B.功率范圍廣C.可使用劣質(zhì)燃料油，經(jīng)濟(jì)性好D.以上全部8.柴油機(jī)不同于汽油機(jī)的最顯著的特點(diǎn)是：()

A.內(nèi)部燃燒B.壓縮發(fā)火C.用途不同D.燃料不同9.在柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)中不包括：()A.經(jīng)濟(jì)性好B.動(dòng)力裝置尺寸小、重量輕C.機(jī)動(dòng)性能好D.低溫起動(dòng)性能好，工作柔和，噪音低10.柴油機(jī)上止點(diǎn)是指：()A.氣缸的最高位置B.工作空間的最高位置C.曲柄銷處于最低位置D.活塞離曲軸中心線的最遠(yuǎn)位置11.活塞在氣缸內(nèi)從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積稱為:()A.氣缸工作容積B.燃燒室容積C.氣缸總?cè)莘eD.存氣容積12.柴油機(jī)燃燒室容積是指：()

A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積

B.活塞在下止點(diǎn)時(shí)活塞頂上方的容積

C.活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的容積D.上述三種說(shuō)法均錯(cuò)誤13.柴油機(jī)活塞行程的定義是指：()

A.氣缸空間的總長(zhǎng)度

B.從上止點(diǎn)到氣缸下端長(zhǎng)度C.從下止點(diǎn)到氣缸底部的長(zhǎng)度D.活塞在氣缸中最大位移或曲柄半徑的兩倍14.柴油機(jī)采用壓縮比這個(gè)參數(shù)是為了表示：()

A.氣缸容積大小B.空氣被活塞壓縮的程度C.工作行程的長(zhǎng)短D.柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)形式15.柴油機(jī)氣缸內(nèi)空氣被活塞壓縮后的溫度至少應(yīng)達(dá)到：()A.220~250℃B.300～450℃C.600—700℃D.800~950℃二.多選題（每題的備選答案中有多個(gè)最佳答案，每題5分，共50分）16、增大柴油機(jī)功率的途徑有（）A.增大汽缸直徑B.增大活塞行程C.降低沖程系數(shù)D.提高進(jìn)氣壓力17、與四沖程柴油機(jī)相比，三沖程柴油機(jī)的特點(diǎn)包括（）A.進(jìn)排氣時(shí)間長(zhǎng)B.換氣質(zhì)量差C.進(jìn)排氣時(shí)間短D.換氣質(zhì)量好18、下列敘述是正確的（）A、柴油機(jī)增壓的目的是為了提高柴油機(jī)功率B、增壓手段可應(yīng)用于二沖程柴油機(jī)，也可應(yīng)用于四沖程柴油機(jī)C、柴油機(jī)增壓的目的是為了提高柴油機(jī)效率D、船用柴油機(jī)主機(jī)和發(fā)電輔機(jī)均可采用廢氣渦輪增壓19、燃燒室組件包括（）A.汽缸體B.汽缸蓋C.冷卻水套D.活塞20、船舶在全速前進(jìn)時(shí)施行緊急倒車操縱，將引起（）A、增加汽缸內(nèi)壓力B、主機(jī)熱負(fù)荷劇烈變化C、主機(jī)機(jī)械負(fù)荷劇烈變化D、增壓器發(fā)生喘振21、裝有調(diào)距槳船舶正常航行中，當(dāng)船舶阻力增大時(shí)（）。A.主機(jī)轉(zhuǎn)速可以保持不變B.主機(jī)符合可以保持不變C.螺距和轉(zhuǎn)速同時(shí)不變D.主機(jī)可能仍處于額定工況點(diǎn)22、泵按照工作原理可以分類為（）A.容積泵B.葉輪泵C.噴射泵D.葉片泵23、低速液壓馬達(dá)的形式不包括（）A.連桿式B.靜力平衡式C.離心式D.軸向柱塞式24、錨泊設(shè)備的用途包括（）A.港外淺水區(qū)保持船位B.碼頭停泊C.輔助離碼頭D.輔助靠碼頭25、從數(shù)值上看，統(tǒng)一工況下指示指標(biāo)大于有效指標(biāo)的是（）A.平均壓力B.功率C.熱效率D.燃油消耗率三、判斷題（對(duì)的選“A”，錯(cuò)的選“B”，每小題2分,共20分。）26.所謂燃燒室就是由活塞、氣缸和氣缸蓋所組成的空間。（）27.柴油機(jī)是按混合加熱循環(huán)進(jìn)行工作的。（）28.柴油機(jī)的循環(huán)熱效率隨壓縮比增加而提高，因此壓縮比越大越好。（）29.柴油機(jī)壓縮比的最低要求應(yīng)能保證柴油機(jī)冷車起動(dòng)和低負(fù)荷下順利運(yùn)轉(zhuǎn)（）30.柴油機(jī)的壓縮容積與氣缸總?cè)莘e之比稱壓縮比。（）31.柴油機(jī)壓縮室高度越大，其壓縮比越小。（）32.壓縮比升高會(huì)使最高爆發(fā)壓力升高，因此盡量提高壓縮比是提高柴油機(jī)作功能力的一種方法。（）33.壓縮比過(guò)低會(huì)使柴油機(jī)起動(dòng)不可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，因此壓縮比應(yīng)盡量高些。（）34.任何柴油機(jī)的工作循環(huán)，都是由壓縮、作功和換氣三個(gè)過(guò)程組成的。（）35.增壓柴油機(jī)的氣閥重疊角一定都比同型非增壓機(jī)大。