產(chǎn)業(yè)基地道路改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)總說明

產(chǎn)業(yè)基地道路改擴(kuò)建工程S-02頁設(shè)計(jì)總說明一、總體設(shè)計(jì)說明部分：本項(xiàng)目為《產(chǎn)業(yè)基地道路改擴(kuò)建工程》，本次設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包含漁沙村夾馬峽至五社產(chǎn)業(yè)基地道路的拓寬和路面結(jié)構(gòu)層鋪筑，設(shè)計(jì)考慮最大限度的利用原有的路基路面，原則上路線平面不作調(diào)整，最大程度的擬合原有縱斷面。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容為：路基路面、排水工程，路基防護(hù)工程、涵洞等構(gòu)造物，完善道路交通安全設(shè)施。1、公路技術(shù)等級(jí)：四級(jí)公路（Ⅱ類）。2、本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)既有道路設(shè)計(jì)，路基拓寬至5.5m，鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層。1.1任務(wù)依據(jù)及測(cè)設(shè)經(jīng)過（一）任務(wù)依據(jù)1、勘測(cè)設(shè)計(jì)合同。2、2021年中華人民共和國交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)實(shí)施的《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3311-2021）。（二）測(cè)設(shè)經(jīng)過四川萬世達(dá)工程勘察設(shè)計(jì)有限公司（以下簡稱“我公司”）受業(yè)主委托，接受本項(xiàng)目任務(wù)后，我公司立即成立了《紅池壩鎮(zhèn)漁沙村夾馬峽至五社產(chǎn)業(yè)基地道路改擴(kuò)建工程》施工圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目組，在統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)開始執(zhí)行本項(xiàng)目測(cè)設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目組根據(jù)實(shí)地踏勘，并與業(yè)主多次討論后確定了初步的方案。在以該方案為指導(dǎo)思想的基礎(chǔ)上，我公司于2023年5月份完成施工圖設(shè)計(jì)工作?，F(xiàn)狀公路為農(nóng)村公路，路基寬度4.0～4.5m，路面為水泥混凝土，局部路段平面線形指標(biāo)差，彎道多，最小彎道半徑15m左右，最大縱坡約5%，公路行車舒適性較差。部分路段路基排水工程缺失，涵洞堵塞、擋防工程多為干砌擋墻，存在破損情況，行車安全隱患大。為進(jìn)一步鞏固巫溪縣脫貧攻堅(jiān)成果，促進(jìn)巫溪縣紅池壩鎮(zhèn)農(nóng)旅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使村民出行更加舒適，擬對(duì)該公路進(jìn)行改擴(kuò)建。圖一：既有道路現(xiàn)場(chǎng)圖圖二：道路干砌擋墻現(xiàn)場(chǎng)圖1.2工程概況（一）地理位置紅池壩鎮(zhèn)，地處巫溪縣西部，位于巫溪、云陽、開州區(qū)結(jié)合部，東接朝陽鎮(zhèn)，南臨田壩鎮(zhèn)、尖山鎮(zhèn)西北與白泉鄉(xiāng)毗鄰，區(qū)域總面積232平方千米。本項(xiàng)目位于巫溪縣紅池壩鎮(zhèn)漁沙村，項(xiàng)目地距離巫溪縣城約110km，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)交通運(yùn)輸條件較好，本項(xiàng)目起點(diǎn)順接031鄉(xiāng)道,片區(qū)支路路網(wǎng)較為完善,道路運(yùn)輸利于項(xiàng)目工程的建設(shè)。（二）工程任務(wù)《紅池壩鎮(zhèn)漁沙村夾馬峽至五社產(chǎn)業(yè)基地道路改擴(kuò)建工程》設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)參照交通部《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3311-2021）的四級(jí)公路（Ⅱ類）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，設(shè)計(jì)時(shí)速15km/h，路基寬度5.5米，路面寬5.5米。該項(xiàng)目為改建公路，路線全長5285.474m。項(xiàng)目起點(diǎn)位于漁沙村夾馬峽，止點(diǎn)為漁沙、金家村界，全長5285.474m（K0+000-K5+285.474）?，F(xiàn)狀路基寬度約在4.0-4.5m，路面結(jié)構(gòu)為20cm厚水泥混凝土路面，路面部分出現(xiàn)破碎板、坑洞、裂縫、路基沉降、空洞等病害，影響行車安全。為進(jìn)一步加強(qiáng)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，同時(shí)也完善紅池壩鎮(zhèn)路網(wǎng)建設(shè)需要，故需對(duì)本項(xiàng)目進(jìn)行改建。（三）項(xiàng)目建設(shè)的性質(zhì)及基本要求《紅池壩鎮(zhèn)漁沙村夾馬峽至五社產(chǎn)業(yè)基地道路改擴(kuò)建工程》注重于改善山區(qū)交通條件。項(xiàng)目所在地集中于海拔1380—1580m以上的高山地帶，建設(shè)難度大，資金有限，因此采用交通部《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3311-2021）的四級(jí)公路（Ⅱ類）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，建成后以小型車輛和農(nóng)用車輛通行為主，設(shè)計(jì)速度15km/h，局部彎道及回頭曲線處限速10km/h。（四）主要技術(shù)指標(biāo)1、主要技術(shù)指標(biāo)表1主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)名稱單位要求值一般采用值1公路等級(jí)四級(jí)公路小交通量農(nóng)村公路小交通量農(nóng)村公路四級(jí)公路（Ⅱ類）四級(jí)公路（Ⅱ類）2計(jì)算行車速度Km/h2015153路基寬度米4.5-5.54.55.54極限平曲線最小半徑米3012（10）125一般平曲線最小半徑米3020206停車視距m4015157不設(shè)超高的平曲線最小半徑（路拱≤2%）米15090908不設(shè)超高的平曲線最小半徑（路拱>2%）米1501201209最大縱坡%912510縱坡最小長度m60454511凸形豎曲線最小半徑m2007550012凹形豎曲線最小半徑m2007570013豎曲線最小長度m60151514設(shè)計(jì)荷載公路II級(jí)公路II級(jí)公路II級(jí)2、設(shè)計(jì)原則（1）采用小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)15km/h，局部受限或回頭曲線處采用10km/h。（2）本項(xiàng)目路基拓寬至5.5m，鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層。盡量減少房屋拆遷和征用耕地，減少與沿線居民的干擾。（3）靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，適度控制工程規(guī)模和投資規(guī)模。（4）充分利用有利地形，繞避不良地質(zhì)地段。（5）設(shè)計(jì)上最大限度保護(hù)和恢復(fù)生態(tài)原貌，盡量避免高填深挖，減少廢方。1.3設(shè)計(jì)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范本項(xiàng)目勘測(cè)設(shè)計(jì)參照山嶺重丘四級(jí)公路（Ⅱ類）工程執(zhí)行國家規(guī)范及地方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參照?qǐng)?zhí)行：1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）；2、《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD20-2017)；3、《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）；4、《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；5、《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD40-2011）；6、《公路瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2017）。7、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；8、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3362-2018）；9、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）；10、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD81-2017)；11、《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TD31-02-2013）；12、《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD65-04-2007）；13、《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；14、《小交通量農(nóng)村公路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/T3311-2021）15、《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG2111-2019）；16、《重慶市農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》（渝交計(jì)〔2019〕121號(hào)）等；以上未列出規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)同樣參照?qǐng)?zhí)行。本次設(shè)計(jì)采用的坐標(biāo)系統(tǒng)：國家2000坐標(biāo)系統(tǒng)和獨(dú)立高程系統(tǒng)。1.4沿線自然地理?xiàng)l件(一)地形地貌全縣地貌以山地為主，山地占93％；地形東、西、北高而中南部低，絕對(duì)高差2657.4米，一般相對(duì)高差1000米，屬典型的中深切割中山地形。大寧河出境處祝家河海拔139.4米，為全縣最低點(diǎn)，東部神農(nóng)架原始森林山脈主峰陰條嶺海拔2796.8米，為重慶市最高點(diǎn)。縣境地處中緯度，地處亞熱帶暖濕季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，日照充足，溫濕適度。(二)水文條件區(qū)內(nèi)以地表水為主，主要由降水產(chǎn)生。大部分的地表水和地下水均達(dá)到國家飲用水標(biāo)。(三）不良地質(zhì)現(xiàn)象本項(xiàng)目段地處山嶺重丘區(qū)，地形起伏較大，土質(zhì)為粘土與亞粘土及部分砂類土，對(duì)該地區(qū)地質(zhì)勘探未見有軟土分布，基巖一般埋深較淺，基巖以上的粘土與亞粘土均呈硬塑狀，工程地質(zhì)性質(zhì)較良好；軟弱地基地段較少。因此，對(duì)軟弱地基處理均可利用沿線棄方及棄方中的片石，采用填石、排水等方法進(jìn)行處理。1.5建設(shè)條件本項(xiàng)目附近筑路材料有砂巖片石、塊石、料石，數(shù)量較多，檢測(cè)后根據(jù)實(shí)際情況可用于施工中不同結(jié)構(gòu)物材料。（一）地理位置及對(duì)外交通紅池壩鎮(zhèn)漁沙村夾馬峽至五社產(chǎn)業(yè)基地道路改擴(kuò)建工程位于紅池壩鎮(zhèn)漁沙村。工程所在地距離巫溪縣城約110km。（二）工程的施工特點(diǎn)以及與其他單位的施工協(xié)調(diào)要求1、施工特點(diǎn)①該工程砼澆筑工程量較大，施工強(qiáng)度高，施工戰(zhàn)線長，汛期洪水干擾大，需合理安排施工進(jìn)度。②土石方開挖量小，回填量、樹木砍除及構(gòu)筑物拆除量較小，因考慮到工程經(jīng)濟(jì)因素，本工程土石開挖料可直接進(jìn)行回填。多余土石方外運(yùn)至業(yè)主指定棄渣場(chǎng)，運(yùn)距2公里。2、施工協(xié)調(diào)要求由于施工期間施工單位會(huì)影響附近田地，交通運(yùn)輸需從現(xiàn)有建筑物區(qū)穿過，要求業(yè)主、施工單位與當(dāng)?shù)卣熬用駵贤▍f(xié)調(diào)，保證施工不受影響。3、主要建筑材料的來源、水、電和施工通信條件（1）建筑材料的來源及供應(yīng)條件片（塊）石料：本工程所在地沿線其原巖多為灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，該類巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度均大于30MPa，屬中硬巖類，質(zhì)量滿足工程要求，其質(zhì)量及儲(chǔ)量完全滿足工程需要；所需片（塊）石優(yōu)先利用開挖石方。砼骨料（砂、碎石）：田壩鎮(zhèn)購買，平均運(yùn)距22Km。水泥：從渝溪水泥廠購買，距離工程區(qū)運(yùn)距100km。鋼筋：田壩鎮(zhèn)購買，平均運(yùn)距22Km。瀝青、水泥穩(wěn)定碎石基層：巫溪縣文峰竹林埡口拌合站，可購買本項(xiàng)目所需材料，距離工程區(qū)平均運(yùn)距約100km。（2）施工供水、供電及通信情況由于工程區(qū)內(nèi)生活用水采用自來水供應(yīng)，施工生產(chǎn)用水就近自抽堰塘水處理達(dá)標(biāo)后使用，工程區(qū)施工用電可在就近的搭接10KV線路降壓使用。本工程對(duì)外通訊主要采用手機(jī)聯(lián)系，對(duì)內(nèi)可采用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。（3）生活必需品供應(yīng)條件生活必需品可在尖山鎮(zhèn)購買，交通十分方便。1.6施工方案根據(jù)該項(xiàng)目工程規(guī)模對(duì)該項(xiàng)目施工組織計(jì)劃提出以下建議：（一）施工組織、施工期限，主要工程的施工方法、進(jìn)度及措施1、施工組織根據(jù)過去公路建設(shè)類似項(xiàng)目的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)采取招標(biāo)投標(biāo)的方式，經(jīng)過公平競(jìng)爭，優(yōu)勝劣汰確定進(jìn)場(chǎng)施工隊(duì)伍，是保證工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、按時(shí)和提前完工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。組建建設(shè)指揮部，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理，特別是地方政府參與領(lǐng)導(dǎo)管理，將使征地、拆遷、人員安置等前期工作得以順利開展；同時(shí)在組織民工，地方材料的供應(yīng)，協(xié)調(diào)關(guān)系方面，具有地利方面的權(quán)威性，并對(duì)確保正常施工也是十分必要的。專職的監(jiān)理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)行使對(duì)各專項(xiàng)工程的質(zhì)量進(jìn)行旁站監(jiān)督、計(jì)量與支付，將使各部工程的質(zhì)量自始至終嚴(yán)格處于受控狀態(tài)，對(duì)確保工程質(zhì)量非常重要。2、主要工程的施工方法，進(jìn)度及措施合同段的劃分應(yīng)注意填方數(shù)量的相對(duì)平衡，避免產(chǎn)生跨越合同段的土石方調(diào)運(yùn)給施工帶來相互干擾。各分項(xiàng)工程必須遵循從準(zhǔn)備工作→認(rèn)可施工報(bào)告→實(shí)施→檢測(cè)合格→轉(zhuǎn)入下道工序的原則。并作好各工序間的銜接配合，使之有條不紊。（1）路基土石方工程路基土石方工程應(yīng)以機(jī)械為主輔以人工施工，挖方路段應(yīng)盡量布置多個(gè)作業(yè)點(diǎn)以推土機(jī)或挖掘機(jī)作業(yè)，配以裝載機(jī)和自卸翻斗車運(yùn)至填方段填路堤或棄于棄土場(chǎng)。填方路段則以裝載機(jī)械或推土機(jī)伴以平地機(jī)找平，碾壓密實(shí)，施工中根據(jù)具體情況，應(yīng)隨時(shí)調(diào)配各種機(jī)械，避免產(chǎn)生窩工現(xiàn)象。施工過程中須加強(qiáng)施工管理、嚴(yán)格工序控制以確保施工質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)利用旱季盡早填筑，以減少路堤施工后沉降量。（2）路基排水及防護(hù)工程全線路基排水工程采用漿砌邊溝。（3）路面工程為滿足路面施工的平整度要求，路面各結(jié)構(gòu)層的施工應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，基層均應(yīng)以機(jī)械拌和。加強(qiáng)各工序間的合理配合，如路基施工至路床頂面標(biāo)高并檢驗(yàn)合格后，應(yīng)盡快攤鋪路面各結(jié)構(gòu)層，避免路床長期暴露雨水下滲軟化路基，造成通車后路面破壞。（4）橋涵工程本項(xiàng)目不包含橋梁加固及橋梁路面加鋪，保持橋梁現(xiàn)狀不動(dòng)。涵洞主要為路基路面排水涵洞新建設(shè)計(jì)。涵洞工程的施工根據(jù)不同結(jié)構(gòu)形式及部位，分別采用機(jī)械、機(jī)械與人工相結(jié)合或人工施工方案進(jìn)行。1.7施工注意事項(xiàng)1、本設(shè)計(jì)圖沿線波形梁護(hù)欄工程的安裝，可由業(yè)主、監(jiān)理和施工單位一起根據(jù)實(shí)地情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并以現(xiàn)場(chǎng)收方為準(zhǔn)。2、靠近結(jié)構(gòu)物挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施。對(duì)于在路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)周圍應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志。3、挖方邊坡應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖2～3m，宜對(duì)新挖的邊坡刷坡，同時(shí)清除危石及松動(dòng)石塊。4、除本設(shè)計(jì)已作說明外，未盡事宜參照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。二、路線設(shè)計(jì)說明部分：2.1路線、縱面線形設(shè)計(jì)1、平、縱面設(shè)計(jì)：（1）因資金限制，按業(yè)主要求，全線按照四級(jí)公路(Ⅱ類)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度15km/h，局部地段按10km/h設(shè)計(jì)。（2）本項(xiàng)目采用2000國家大地坐標(biāo)系統(tǒng)和獨(dú)立高程系統(tǒng)。2.2交通工程及沿線設(shè)施（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目交通安全工程主要包含波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)及路面標(biāo)線設(shè)計(jì)。（二）設(shè)計(jì)依據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》《工程建設(shè)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）》《中華人民共和國道路交通安全法》（2004年5月1日起施行）GB5768-2009《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》JTGD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG/TD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTGD82-2009《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTGF71-2006《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》JTGF80/1-2012《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JT/T280-2004《路面標(biāo)線涂料》GB/T24970-2010《輪廓標(biāo)》GB/T699-2015《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T3632-2008《鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副》GB/T6725-2008《冷彎型鋼通用技術(shù)要求》GB/T700-2006《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T3274-2017《碳素結(jié)構(gòu)鋼和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板及鋼帶》GB/T18226-2015《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》GB/T16311-2009《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（三）技術(shù)及施工要求1）護(hù)欄應(yīng)按《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》（JTG3671-2021）的要求進(jìn)行施工。護(hù)欄立柱采用打樁直埋法安裝時(shí)，護(hù)欄段路肩填土應(yīng)該在立柱打入前施工完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定95%的壓實(shí)度要求，以確保路側(cè)護(hù)欄的抵抗能力；如果路側(cè)路基土壓實(shí)度不能滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2015)中對(duì)路基路床壓實(shí)度的要求，或路側(cè)護(hù)欄立柱外側(cè)土路肩保護(hù)層厚度小于25cm，要設(shè)置310mm×200mm×10mm的加強(qiáng)鋼板，加強(qiáng)鋼板可與護(hù)欄立柱焊接或通過螺栓連接，固定在路緣石頂面或路面以下50mm的立柱外側(cè)，與交通流前進(jìn)方向成5o～15o夾角，施工時(shí)要固定好加強(qiáng)鋼板后，再整體打入土中，以提高護(hù)欄的防撞承載能力。2）所有鋼構(gòu)件均要進(jìn)行防腐處理，滿足現(xiàn)行《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》(GB/T18226)的規(guī)定。螺栓、螺母等緊固件和連接件在防腐處理后，必須清理螺紋或進(jìn)行離心分離處理。3）波形梁、立柱、端頭、支承架及連接螺栓等所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)，其技術(shù)要求要符合《大型碳素結(jié)構(gòu)鋼鍛件技術(shù)條件》（GB∕T33083-2016）的有關(guān)規(guī)定。4）波形梁護(hù)欄的拼接螺栓采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼，即45號(hào)鋼或20MnTiB鋼，并符合《結(jié)構(gòu)用扭剪高強(qiáng)度螺栓連接副》(GB3632～3633－2008)的規(guī)定，螺母采用45#鋼，并要符合《大型碳素結(jié)構(gòu)鋼鍛件技術(shù)條件》（GB∕T33083-2016）的有關(guān)規(guī)定。5）波形梁護(hù)欄的防銹采用鍍鋅處理，并要符合《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71－2017)的有關(guān)規(guī)定。6）波形梁護(hù)欄的加工制作，必須按照交通部JTG/TD81-2017《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》中相關(guān)的技術(shù)要求進(jìn)行。7）直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象；曲線處護(hù)欄板必須采用護(hù)欄板彎弧機(jī)進(jìn)行彎曲，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致。8）立柱安裝采用鉆孔法施工，用M10砂漿填充立柱與路基間的空隙，并夯填密實(shí)。（四）注意事項(xiàng)1）道路通車后，若新增有支路平交口，可根據(jù)本項(xiàng)目設(shè)置原則增設(shè)相關(guān)警告、禁令及地點(diǎn)方向標(biāo)志、地面標(biāo)線及導(dǎo)向箭頭等。2）本項(xiàng)目標(biāo)線與被交道路標(biāo)線相接時(shí)，若標(biāo)線寬度不一致時(shí)，應(yīng)采用順勢(shì)漸變施劃，確保標(biāo)線線形順暢、美觀。3）護(hù)欄設(shè)置應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)平交口以及居民區(qū)路段實(shí)際位置斷開，不得妨礙行人及車輛出行需求。4）未盡事宜均按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和交通運(yùn)輸部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范執(zhí)行。2.3施工注意事項(xiàng)1）施工單位在開工前必須應(yīng)認(rèn)真熟悉路線平面圖、直曲表、逐樁坐標(biāo)表，做好充分的準(zhǔn)備后將現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)可能破壞的導(dǎo)線點(diǎn)遷移至安全可靠的位置加以保護(hù)。2）路線平曲線必須順適，適時(shí)復(fù)核縱坡及設(shè)計(jì)高程，避免累計(jì)誤差過大。3）特別注意與起點(diǎn)、終點(diǎn)的高程一致。4）施工中出現(xiàn)的必要變更設(shè)計(jì)，應(yīng)由承包人提出變更申請(qǐng)，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師同意后，由設(shè)計(jì)單位出變更設(shè)計(jì)圖，監(jiān)理工程師簽認(rèn)后實(shí)施。5）如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符，由設(shè)計(jì)單位做出相應(yīng)變更。三、路基路面設(shè)計(jì)說明部分：3.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）公路等級(jí)：四級(jí)公路（Ⅱ類）；（二）設(shè)計(jì)荷載：公路-II級(jí)；（三）設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、涵洞1/15。（四）路基橫斷面布置及超高過渡方式：（1）路基寬度采用5.5m，行車道路拱橫坡為2%，最大超高為3%。（2）路線設(shè)計(jì)標(biāo)高為設(shè)計(jì)線處路面標(biāo)高（即路中線處路面標(biāo)高）。（4）路基橫斷面布置方式：①、改擴(kuò)建路段橫斷面采用標(biāo)準(zhǔn)公路指標(biāo)進(jìn)行建設(shè)，路基寬度采用5.5m，行車道寬度為4.5m，土路肩寬度為2×0.50m。設(shè)計(jì)標(biāo)高=原路面標(biāo)高+23cm。②、場(chǎng)鎮(zhèn)段居民密集加寬不受限制段落路面設(shè)計(jì)標(biāo)高=原路面標(biāo)高。具體段落為：K0+190～K0+280、K0+620～K0+790、K1+020～K1+110、K1+850～K1+920、K2+900～K3+400、K4+000～K4+400、K4+820～K4+910、K5+070～K5+110。3.2一般路基設(shè)計(jì)（一）填方路基路基的填方首先采用路基挖方中的土、石（I類土除外）。路堤邊坡采用臺(tái)階式邊坡，當(dāng)邊坡高度H≤8米時(shí)，邊坡坡度為1:1.5；當(dāng)邊坡高度8﹤H≤20米時(shí)，邊坡坡度為1:1.75，在邊坡高度8米處設(shè)置1.5米寬的邊坡平臺(tái)，并設(shè)2%～5%向外傾斜的緩坡。路線通過溝谷底部、沖田、水塘?xí)r，在填筑路堤前應(yīng)開挖縱、橫排水溝排水，疏干、涼曬表土，清除地表耕植土及淤泥。斜坡地段，當(dāng)?shù)乇頇M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)清除表土，并在基巖面開挖2～3米寬臺(tái)階，設(shè)置盲溝或涵洞排除地下泉水和地表水，以保證填料和地基結(jié)合緊密，以利填方穩(wěn)定。路堤邊坡受水淹沒地段，在設(shè)計(jì)水位以下邊坡采用1:1.75～2.0，在常水位以下邊坡采用1:2.0～3.0；設(shè)計(jì)水位標(biāo)高+0.5米以下的填方應(yīng)采用透水性較好的砂巖或砂礫石作為填料,其上鋪設(shè)30cm厚砂（礫）巖碎石反濾層，最大粒徑不得超過6cm。路基填料的壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基填料及壓實(shí)度必須滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）的要求。對(duì)于較大粒徑的填料必須采用較為大型的壓實(shí)機(jī)具，通過碾壓試驗(yàn)證明可行，并確定施工工藝和檢測(cè)辦法后，方可采用，否則較大的石料必須改小才可作填料。對(duì)于橋臺(tái)，擋土墻等構(gòu)造物的臺(tái)背（墻背）填料應(yīng)優(yōu)先選用內(nèi)摩擦角值較大的礫（角礫）類土，砂類土，回填由近至遠(yuǎn)應(yīng)分別采用人工夯實(shí)，小型至中型和大型壓實(shí)機(jī)具作業(yè)，既不能對(duì)構(gòu)造物產(chǎn)生不利影響，又必須達(dá)到壓實(shí)度的要求。（二）挖方路基設(shè)計(jì)根據(jù)本路段實(shí)際情況，挖方邊坡坡比按下表所列數(shù)值采用。巖土種類邊坡高度（米）≤20>20一般土1:0.3～1:0.5泥灰?guī)r、泥巖、頁巖1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5灰?guī)r、白云巖1:0.1～1:0.31:0.3～1:0.5針對(duì)本項(xiàng)目挖方數(shù)量＞填方的特點(diǎn)，對(duì)全線挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)控制邊坡開挖坡比，細(xì)化挖方邊坡開挖坡比段落以保證邊坡穩(wěn)定同時(shí)減少挖方數(shù)量。沿挖方邊坡高度每隔8～10米設(shè)置一道平臺(tái)，平臺(tái)寬度1.5米。（三）零填路基及土質(zhì)路塹填土高度小于0.8米時(shí)的路堤為零填路基，為滿足《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)路床壓實(shí)度的要求，對(duì)零填路基及土質(zhì)路塹路面標(biāo)高以下1.0米范圍的土應(yīng)全部換填，換填采用巖石碎屑，或其它穩(wěn)定性材料進(jìn)行處治，換填處治后壓實(shí)度不小于95%。本項(xiàng)目零填挖段落大部分為利用原路，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，如路基強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，可不進(jìn)行換填。3.3路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度（一）路基填筑1）為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑30cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。2）采用填料應(yīng)分層攤鋪，其分層的最大松鋪厚度：土方路堤不應(yīng)超過30cm、填石路堤不應(yīng)超過50cm。3）臺(tái)背填料應(yīng)有良好的透水性和壓實(shí)性，以砂礫、礫石土和碎石土為宜。4）對(duì)于沿線弱～微風(fēng)化的砂巖比較豐富路段，采用土石混填路基，路基壓實(shí)應(yīng)采用大功率的推土機(jī)（功率大于200）與重型壓實(shí)機(jī)具（14T以上）。對(duì)下路堤，一般最大粒徑40cm，且不宜大于攤鋪層厚的2/3，壓實(shí)層最大厚宜為50cm。（二）路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及壓實(shí)度路堤填料壓實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定，采用重型標(biāo)準(zhǔn)，分層壓實(shí)。1）路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基（含土石路基）壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)見下表：路基壓實(shí)度填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度主線填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床0～80≥95注：根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》。對(duì)三、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時(shí)其壓實(shí)度應(yīng)采用二級(jí)公路的規(guī)定值。不同強(qiáng)度的石料，應(yīng)分別采用不同的填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)注宜用孔隙率作為控制指標(biāo)。硬質(zhì)巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400層厚2/3<=21.3≯23下路堤>1.50<=600層厚2/3<=21.0≯25中硬（軟質(zhì)）巖石壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度(m)攤鋪層厚(mm)最大粒徑(mm)壓實(shí)干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400層厚2/3由試驗(yàn)確定≯22下路堤>1.50<=500層厚2/3由試驗(yàn)確定≯242）路堤與結(jié)構(gòu)物基底的壓實(shí)路堤基底在填筑前要求進(jìn)行壓實(shí)，其具體要求如下：一般路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥85%，高填方路堤基底在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度≥90%。填挖、半填半挖及新老路基交界處填方一側(cè)的壓實(shí)度：下路堤92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。零填及挖方路段，路床范圍內(nèi)壓實(shí)度不低于95%。填石路堤的緊密程度在規(guī)定的深度內(nèi)，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。擋土墻基底、涵洞基底換填和涵洞、通道基底一側(cè)需回填后的壓實(shí)度要求達(dá)到90%～95%。橋臺(tái)、涵身臺(tái)后填方基底和涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均應(yīng)大于95%。（三）路基填料強(qiáng)度路基填料強(qiáng)度要求見下表：項(xiàng)目分類路面底面以下（cm）CBR（%）填料最大粒徑（cm）上路床0～30510下路床30～80310上路堤80～150315下路堤＞150215零填及路塹路床0～30510（四）施工注意事項(xiàng)1）路基應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求施工，不得隨意變更設(shè)計(jì)，如遇現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，以便及時(shí)處理。2）路基施工中應(yīng)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，盡量少破壞原有植被地貌。清除的雜物，必須予以妥善處理，不得傾棄于河水流域中。3）路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的植被、耕植土及含有機(jī)質(zhì)等不適宜作填料的土層、水田、水塘地帶的淤泥。在填筑期間，應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，特別是擋防工程施工時(shí)，應(yīng)先作好排水措施，以防地表水流入施工現(xiàn)場(chǎng)。4）路堤應(yīng)在清理場(chǎng)地后，在達(dá)到壓實(shí)要求后再填筑。5）路基填土的壓實(shí)度必須達(dá)到《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD30-2015）要求。6）排水溝溝底置于填土上時(shí)，排水溝以下的填土壓實(shí)必須與路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)相同，以防排水溝開裂滲水。7）半挖半填路基和挖方路塹與填方路基交界處，均要挖臺(tái)階，設(shè)置過度段，保證路基強(qiáng)度均勻變化。8）未盡事宜，按現(xiàn)行有效的《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》、《公路路基施工規(guī)范》及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。3.4路基防護(hù)路基防護(hù)工程視沿線地形、地質(zhì)條件、填挖高度、洪水對(duì)路基穩(wěn)定的影響，進(jìn)行防護(hù)工程設(shè)計(jì)。（一）填方邊坡防護(hù)對(duì)陡斜坡上的高填方路基，根據(jù)地形條件設(shè)置路肩墻、路堤墻、護(hù)腳、抗滑齒墻等支擋構(gòu)造物，以提高路堤的整體穩(wěn)定性。在地面橫坡很陡無法填筑較高路堤的局部路段，因地制宜的設(shè)置路肩墻或路堤墻；在地面橫坡較陡的填方邊坡（H<2m）無法與地面線相交或延伸很遠(yuǎn)的路段，設(shè)置護(hù)肩；在路基填方坡腳伸出較遠(yuǎn)后有可能不穩(wěn)固的路段，例如地質(zhì)情況變化、坡腳地面突然變陡、坡腳位于受雨天徑流沖刷的坳溝內(nèi)等，視情況設(shè)置護(hù)腳。漿砌擋墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，為保證擋墻外墻面美觀性，墻面片塊石縫隙應(yīng)砂漿勾縫。（二）挖方邊坡防護(hù)本次設(shè)計(jì)對(duì)一般挖方邊坡擬采用自然放坡處理；對(duì)于穩(wěn)定性差的挖方路基邊坡或用地受限制的挖方路段，設(shè)路塹墻予以防護(hù)，漿砌擋墻應(yīng)錯(cuò)縫砌筑，為保證擋墻外墻面美觀性，墻面片塊石縫隙應(yīng)砂漿勾縫。（三）與既有擋墻銜接本項(xiàng)目原路為等外公路，靠路基外側(cè)多采用路肩圬工擋墻型式防護(hù)，本次設(shè)計(jì)在原路基礎(chǔ)上加寬，因此應(yīng)注意加寬過渡段新舊擋墻銜接平順,施工過程中施工方務(wù)必注意保護(hù)既有擋墻結(jié)構(gòu)完整性，若因施工方人為原因造成既有擋墻破壞需施工方自行負(fù)責(zé)既有擋墻的恢復(fù)重建。本項(xiàng)目考慮到有部分既有擋墻因施工過程地質(zhì)因素造成垮塌，暫列入1000立方米用于此部分垮塌擋墻恢復(fù)重建工程量，既有擋墻垮塌后施工方應(yīng)及時(shí)通知參建各方踏勘現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)恢復(fù)建設(shè)方案，施工方不得隨意修筑。（四）施工注意事項(xiàng)（1）施工前應(yīng)做好地面排水工作。（2）基坑開挖后,若地基與設(shè)計(jì)要求有出入時(shí),應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便及時(shí)妥善處理。（3）擋墻基礎(chǔ)埋深必須滿足相應(yīng)的設(shè)計(jì)要求，若地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)情況有出入時(shí)，請(qǐng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（4）擋墻基礎(chǔ)開挖換填，換填完成后應(yīng)滿足擋墻設(shè)計(jì)承載力，換填片、塊石強(qiáng)度不得低于MU40，換填由深到淺，底層應(yīng)采用直徑60～100cm的片、塊石換填壓實(shí)，再采用30～60cm的片、塊石換填壓實(shí)，頂層采用直徑不大于30cm的片、塊石換填壓實(shí)。（5）擋土墻面?zhèn)?、背?cè)傾斜坡度、基底逆坡應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（6）擋墻選用較整齊的片石漿砌砌筑或片石混凝土澆筑（以標(biāo)準(zhǔn)圖規(guī)定為準(zhǔn)），片石強(qiáng)度不得低于MU40，水泥砂漿采用M10，片石砼中片石含量不的超過20%。（7）墻趾處的基坑在墻身砌筑一定高度后應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí),并做成外傾斜坡（坡度5.0％）,以免積水下滲,影響墻身的穩(wěn)定。（8）M10漿砌片石擋墻應(yīng)上下錯(cuò)縫采取一丁一順的方法砌筑，內(nèi)外搭接，砂漿飽滿，嚴(yán)禁灌漿砌筑。（9）墻背砂礫石反濾層回填需待砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可進(jìn)行。墻背回填應(yīng)分層夯實(shí)，分層厚度30cm為宜。墻背填料應(yīng)符合相關(guān)要求，反濾層填筑寬度不得小于30cm?；靥钆c墻體砌筑交叉進(jìn)行逐層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到92%，夯實(shí)時(shí)應(yīng)注意勿使墻身受較大沖擊影響。（10）石料、水泥砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，片石表面應(yīng)清潔。（11）基坑開挖邊坡坡度允許值：土層1:0.75，基巖1:0.5。（12）基坑開挖后應(yīng)及時(shí)砌筑墻身。（13）擋墻修筑時(shí)要保持外形一致，美觀大方，以滿足景觀要求。（14）施工期間應(yīng)該嚴(yán)格注意施工安全，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，若實(shí)際情況中存在安全隱患，施工單位要立即與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。（15）由于本工程存在在原有擋墻上加載的路段，如遇原擋墻出現(xiàn)裂縫及沉降，施工單位應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位。（16）除符合上述設(shè)計(jì)要求外,未盡事宜,請(qǐng)按照相關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求辦理。3.5路基、路面排水（一）路基排水挖方路段，一半在兩側(cè)設(shè)置邊溝，邊溝溝底縱坡一般與路線縱坡相同。在路塹上方，根據(jù)地形情況設(shè)置截水溝截流地表水，并在適當(dāng)位置引入天然溝渠或路堤排水溝：在設(shè)有截水溝的山凹處，設(shè)置路塹邊坡急流槽將截水溝水流引入路塹邊溝排出。（二）路面排水挖方段，路面雨水直接流入兩側(cè)或曲線內(nèi)側(cè)邊溝。填方段，路面雨水通過邊坡漫流進(jìn)入坡腳路堤排水溝。3.6路面工程（一）設(shè)計(jì)原則本項(xiàng)目既有道路為水泥混凝土路面。加之本次改擴(kuò)建工程建設(shè)資金有限，為了合理控制投資規(guī)模，本次路面設(shè)計(jì)，擬采用如下設(shè)計(jì)原則：本項(xiàng)目道路為越嶺線，路基均位于山體一側(cè)，結(jié)合使用要求以及氣候、水文、地質(zhì)等自然條件和交通量等因素合理確定路面類型及結(jié)構(gòu)厚度；（二）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；2）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面8年；3）自然區(qū)劃：中華人民共和國自然區(qū)劃V2區(qū)；（三）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1）路面結(jié)構(gòu)方案①路面結(jié)構(gòu)Ⅰ型面層：5cm

AC-16C中粒式瀝青混凝土面層

基層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層20cm原砼板（加寬部分換填）本類型適用于標(biāo)高不受影響路段，并對(duì)加寬部分進(jìn)行換填，設(shè)計(jì)標(biāo)高=原路面標(biāo)高+23cm。②路面結(jié)構(gòu)Ⅱ型面層：5cm

AC-16C中粒式瀝青混凝土面層

基層：18cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層本類型適用于標(biāo)高受控制路段,設(shè)計(jì)標(biāo)高=原路面標(biāo)高。3.7路面材料及施工工藝3.7.1透層透層瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目透層瀝青瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3（s）8～25恩格拉粘度E251～10篩上殘留物（1.18mm篩）大于（％）0.1蒸發(fā)殘留物殘留分含量不小于（％）50針入度（25℃100g5s）（0.1mm）40～120延度（5℃）不小于（％）20溶解度（三氯乙烯）不小于（％）97.5軟化點(diǎn)不小于℃50常溫儲(chǔ)存穩(wěn)定度1d不大于（％）15d不大于（％）5與礦料的粘附性，裹復(fù)面積不小于2/3透層瀝青噴灑量應(yīng)試驗(yàn)確定，一般為0.65～0.75kg/m2（以瀝青重量計(jì)）。應(yīng)注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后進(jìn)行瀝青混凝土的鋪筑。3.7.2AC-16C中粒式瀝青混凝土（一）材料要求1）瀝青本次路面改造采用A級(jí)道路石油瀝青70號(hào)作為加鋪層普通瀝青混凝土AC-16C的基質(zhì)瀝青，氣候分區(qū)為1-4區(qū)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求。A級(jí)道路石油瀝青70#技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目70#試驗(yàn)方法備注針入度(25℃，100g，5s)60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604延度(5cm/min，10℃≥15T0605延度(5cm/min，15℃≥100T0605軟化點(diǎn)(R&B)℃≥46T0606閃點(diǎn)℃≥260T0611動(dòng)力粘度60℃≥180T0620含蠟量(蒸餾法)%≤2.2T0615密度15℃實(shí)測(cè)記錄T0603溶解度%≥99.5T0607薄膜烘箱試驗(yàn)163℃×質(zhì)量損失%≤±0.8T0610針入度比%≥61T0604延度10℃≥6T06052）集料（1）細(xì)集料及填料細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，需滿足下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土用細(xì)集料的技術(shù)要求項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法表觀相對(duì)密度，不小于2.45T0328堅(jiān)固性(>3mm部分)，不小于%－T0340含泥量(<0.075mm的含量)，不大于%5T0333砂當(dāng)量不小于%50T0334亞甲藍(lán)值不大于g/kg－T0349棱角性(流動(dòng)時(shí)間)，不小于s－T0345細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿足表13、14所列的級(jí)配要求。瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.0750～310080～10050～8025～608～450～250～15瀝青混合料的礦粉采用符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，如下表所示。施工中應(yīng)保持礦粉干燥無結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用。本工程不使用回收粉。瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng)目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀密度，不小于g/cm32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒徑范圍<0.6mm%100T0351<0.15mm%90～100T0351<0.075mm%70～100T0351外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1T0353塑性指數(shù)%＜4T0354加熱安定性實(shí)測(cè)記錄T0355（2）粗集料為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，選用石灰?guī)r碎石作為下層瀝青混凝土所用石料，選用卵石破碎石料作為表面層瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿足下表所示的技術(shù)要求。粗集料技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法集料壓碎值，不大于%30T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%35T0317表觀相對(duì)密度，不小于－2.45T0304吸水率，不大于%3.0T0616堅(jiān)固性，不大于%－T0314細(xì)長扁平顆粒含量(混合料)不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%20－－T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%1T0310軟石含量，不大于%5T0320注：其中磨光值對(duì)下面層可不作要求。特別強(qiáng)調(diào)粗集料的第二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機(jī)、錘擊式破碎機(jī)或圓錐式破碎機(jī)破碎，但不能采用鄂式破碎機(jī)破碎(石料第一次破碎可采用鄂式破碎機(jī)破碎)。面層用集料的級(jí)配組成應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：瀝青混凝土粗集料的級(jí)配要求規(guī)格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)31.526.519.013.29.54.752.360.6S810～2510090～1000～150～5S910～2010090～1000～150～53）抗車轍劑為提高瀝青路面的高溫性能和動(dòng)穩(wěn)定度，在本路段路面下面層瀝青混凝土中加入抗車轍劑，摻量為瀝青混凝土重量的0.4%，即每噸混合料摻加4公斤?？管囖H劑應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：抗車轍劑的技術(shù)要求指標(biāo)要求粒徑≤4mm密度1.0±0.1g/cm3軟化點(diǎn)130℃熔融指數(shù)≥8g/10min添加抗車轍劑的瀝青混凝土動(dòng)穩(wěn)定度≥6000次/mm添加抗車轍劑注意事項(xiàng)：①為了提高添加抗車轍劑的精確度以及避免因人工添加產(chǎn)生的安全事故，添加抗車轍時(shí)應(yīng)使用帶電子稱重功能和隨機(jī)打印功能的添加設(shè)備添加。②在熱集料干拌時(shí)將一定比例的抗車轍劑一次性投入，應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時(shí)間10～15秒。③摻加抗車轍劑后，瀝青混合料出料溫度、攤鋪溫度和初壓溫度比同等氣溫下普通瀝青料提高10～20℃。（二）混合料配合比設(shè)計(jì)1）礦料級(jí)配本次改建工程路面下面層使用AC-16C型瀝青混合料，其礦料級(jí)配范圍要求見下表：密集配瀝青混凝土混合料礦料級(jí)配范圍級(jí)配類型指標(biāo)26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075中粒式AC-16C10090～10074～9062～8250～7032～4622～3616～2810～226～164～123～72）配合比設(shè)計(jì)對(duì)各層瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)均應(yīng)通過：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)——生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)——試驗(yàn)路段鋪筑三階段來最終確定大面積施工的配合比。目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)應(yīng)由有資質(zhì)的單位完成，在此基礎(chǔ)上通過拌合設(shè)備進(jìn)行試拌，并取樣測(cè)試，如不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求的性能指標(biāo)要求應(yīng)調(diào)整配合比重新試拌直到達(dá)到要求為止；生產(chǎn)配合比確定后應(yīng)鋪筑不小于200米的實(shí)驗(yàn)路段，并進(jìn)行鉆芯實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，驗(yàn)證能否滿足設(shè)計(jì)要求，最終確定大面積施工的配合比。應(yīng)對(duì)試驗(yàn)段的各項(xiàng)控制參數(shù)進(jìn)行總結(jié)，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行大面積施工。瀝青混合料性能要求技術(shù)指標(biāo)瀝青砼AC-16C試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度(KN)≥5.0T0709-2000流值(mm)2～4.5T0709-2000空隙率VV%3.0～6.0T0705-2000礦料間隙率VMA%≥13.5T0705-2000瀝青飽和度VFA%65～75T0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥80T0709-2000凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比%≥75T0729-200060℃≥1000T0719-2000滲水系數(shù)ml/min≤120T0730-20003.8施工注意事項(xiàng)1）路基施工前應(yīng)清除占地范圍內(nèi)的耕植土、腐植木，水塘的淤泥，挖除樹根和竹根等。2）路基施工時(shí)，應(yīng)做好場(chǎng)地排水工作，避免因路基排水不暢導(dǎo)致既有路基含水量較高，形成透析等現(xiàn)象，若發(fā)生此類情況應(yīng)由施工單位自行負(fù)責(zé)。3）開挖土方不應(yīng)使用爆破施工。路基開挖時(shí)必須準(zhǔn)確測(cè)定出設(shè)計(jì)邊坡線，以坡口線由上而下開挖。4）在填方施工中應(yīng)加強(qiáng)地表及地下排水，填方范圍內(nèi)不能有坑凼積水，盲溝進(jìn)出口不得堵塞。軟基路堤施工應(yīng)控制填筑速度，避免過快的填土加載造成地基失穩(wěn)破壞。軟弱地基土不宜直接碾壓，應(yīng)鋪上50cm厚的填料后進(jìn)行碾壓，避免地基土結(jié)構(gòu)破壞。5）路塹墻和在土基中開挖基坑的其它擋土墻均應(yīng)跳槽開挖，分段修筑。以避免施工過程中的土體失穩(wěn)病害。墻背應(yīng)回填透水性好的砂性填料并夯實(shí)，同時(shí)設(shè)置泄水孔和隔水層。6）半填半挖路基和斜坡路堤要在除去覆蓋土層的基巖上開挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2～3m，并向內(nèi)傾斜2～4％的橫坡；填筑時(shí)按錯(cuò)臺(tái)高度分層填筑并壓實(shí)。7）采用土石混合料填筑路堤，當(dāng)石料含量為50～75%時(shí)，每層填筑厚度應(yīng)不大于400mm；石料含量大于75％或小于50％時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)應(yīng)遵守技術(shù)規(guī)范中關(guān)于填石路堤或填土路堤的要求，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度的2/3；路床面100cm厚度內(nèi)不應(yīng)采用土石混合料填筑路堤。8）路基施工季節(jié)性強(qiáng)，應(yīng)避開多雨的季節(jié)。填方與挖方，挖方與錨桿，填方與構(gòu)造物等方面協(xié)調(diào)和配合是直接影響整個(gè)施工質(zhì)量和工期的重要因素。所以事前的整體施工順序與詳細(xì)的計(jì)劃和施工過程中的不斷調(diào)整是十分重要和必要的，較為充分的周密施工組織在本道路上尤為重要。9）為確保擋土墻施工質(zhì)量，必須按照設(shè)計(jì)圖和《施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行施工，其基礎(chǔ)必須滿足擋土墻基底應(yīng)力要求；施工開挖時(shí)視實(shí)際地質(zhì)情況作相應(yīng)調(diào)整。10）路基開挖中地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)有出入時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)代表或監(jiān)理工程師，調(diào)整邊坡坡率和必要的擋防設(shè)施。11）本項(xiàng)目為老路改建工程，施工前應(yīng)對(duì)既有擋墻完整路段進(jìn)行復(fù)查，如有與設(shè)計(jì)中擋墻修復(fù)不相符的情況，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理方、業(yè)主方、設(shè)計(jì)方代表和審計(jì)方代表，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。對(duì)結(jié)構(gòu)完好的既有擋墻應(yīng)注意標(biāo)記，施工過程中應(yīng)合理組織施工流程，對(duì)完好的既有擋墻應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，若出現(xiàn)人為損壞情況有施工單位自行負(fù)責(zé)。12）未盡事宜按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》等其他技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。四、橋涵說明部分：（一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)規(guī)范本次施工圖設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)洪水頻率涵洞為1/15。涵洞荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路－II級(jí)。（1）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014（2）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTGD60-2015（3）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD61-2005（4）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG3362-2018（5）中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則》J