西華大學(xué)2016汽車電器復(fù)習(xí)資料

汽車電器復(fù)習(xí)提要（紅色為重點(diǎn)內(nèi)容）一、緒論1、1、：：2。二、蓄電池1機(jī)2成 板 、 隔板、液 、 體、聯(lián)條 、蓋 為鉛是鉛。為1.2～1.3空)3）4號—Q105、—Q—0:)56)7法電電()89三、交流發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器12。)3判斷)和F接柱4磁空)勵(空)、空)到0n左右時勵磁5()67性 )8理 簡)9（綜合電路分析）、。四、起動系統(tǒng)1)2組極器刷bde345其(空)6性性空)()7()8（綜合電路分析）9五、點(diǎn)火系統(tǒng)1。)2：析)34)5簡答)6:蓄電-池-:斷)次級繞組電壓+→附加電阻→點(diǎn)火開關(guān)→電流表→起動機(jī)主接柱→蓄電池→搭鐵→火花塞壓-7(斷)8）圈)9分 式、式、式 式 ?？?1器容件圈器（綜合電路分析）六、汽車照明、信號裝置12。)3：鏡、鏡、燈泡()4。)56(空)7七、汽車儀表、報(bào)警裝置及輔助電器設(shè)備1：表、表、表、2（綜電路分析）3車窗器、機(jī)器開關(guān)4(空)5。常見題型舉例：單項(xiàng)選擇題1、車用鉛酸蓄電池正極板填充物為 A鉛B二氧化鉛C硫酸鉛D以上都不是2、蓄電池在汽車上由發(fā)電機(jī)對其充電的方法屬于 。A定電流充電B定電壓充電C快速脈沖充電D以上都不是3交流發(fā)電機(jī)負(fù)載電流為0時發(fā)電機(jī)的端電壓與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系稱為 。A輸出特性B空載特性C負(fù)載特性D外特性4、從結(jié)構(gòu)來看，汽車交流發(fā)電機(jī)的 部分產(chǎn)生交流電A定子B轉(zhuǎn)子C爪極D磁軛5、在起動機(jī)的特性中，電動機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩隨電樞電流而變化的關(guān)系稱為 A轉(zhuǎn)矩特性B機(jī)械特性C功率特性D轉(zhuǎn)速特性6、電磁嚙合式起動機(jī)中電磁開關(guān)里面包含的線圈數(shù)量是 A1 B2 C3 D4……填空題1.汽車鉛酸蓄電池的電解液要用（）和（）配制而成。2.汽車交流發(fā)電機(jī)一般由（）、（）、整流器、端蓋四部分組成。3.（分為（）和（）兩種方式。4.起動電動機(jī)均采用直流電動機(jī)。根據(jù)直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩自動調(diào)節(jié)特性，當(dāng)電動機(jī)的外負(fù)載減小時，軸上阻力矩減小，電樞轉(zhuǎn)速（），電機(jī)中的線圈反電勢（），電樞電流（），電磁轉(zhuǎn)矩（）。當(dāng)外負(fù)載增大，電樞轉(zhuǎn)速（），電樞電流（），電磁轉(zhuǎn)矩（）。5.（時，附加電阻阻值（），可防止初級電流（），解決了（）的問題。6.普通電子點(diǎn)火系中點(diǎn)火信號發(fā)生器按其工作原理不同，可分為（）、（）、（）、（）。7.交流發(fā)電機(jī)的特性主要包括（ ）、（ ）、（ ）。8.串勵式直流電動機(jī)的特性主要包括（ ）、（ ）、（ ）。9.汽車上三種主要的信號燈是（ ）、（ ）、（ ）。10.（ （ （ 三個工作檔位，而且還有（ ）的功能。……判斷題1蓄電池最主要的作用是在發(fā)電機(jī)電壓低或不發(fā)電時向車載用電設(shè)備供電。2、內(nèi)搭鐵交流發(fā)電機(jī)磁場繞組的負(fù)極端直接與交流發(fā)電機(jī)外殼相連。3、在實(shí)際工作中，起動機(jī)與發(fā)動機(jī)的傳動比往往比最佳傳動比的值稍大。4、傳統(tǒng)點(diǎn)火系中的離心式點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)點(diǎn)提前角。5、點(diǎn)火瞬間，為降低擊穿電壓值，火花塞的中心電極應(yīng)接點(diǎn)火線圈次級電壓的正極端。……簡述題1.根據(jù)蓄電池產(chǎn)品型號的規(guī)定，3－－75分別代表什么含義？2.簡述影響蓄電池容量的因素包括哪些？3.為什么交流發(fā)電機(jī)自身具有限制最大輸出電流防止過載的能力？4.簡述車用六管、八管、九管、十一管交流發(fā)電機(jī)的區(qū)別。5.試分析汽車上廣泛采用串勵電動機(jī)的原因。6.簡述如何選擇汽車起動機(jī)的基本參數(shù)。7.