油電混合動(dòng)力車電池介紹(一)參數(shù)與特性

油電混合動(dòng)力車電池介紹〔一〕:參數(shù)與特性油電混合動(dòng)力車電池介紹〔一〕-參數(shù)與特性以后可能需要研究與電池有關(guān)的成組，電池管理，電池充電和電池保護(hù)等高壓系統(tǒng)的東東，了解一下電池的一些特性還是有必要的，在此把我收集到的一些東西整理一下。

容量：電池容量是衡量電池可以存儲(chǔ)能量的指標(biāo)。電池可以輸出的能量數(shù)量取決于溫度，放電速率，電池老化和電池類型。很難用一個(gè)指標(biāo)來描述電池的容量，主要有三個(gè)指標(biāo)用來確定電池的額定容量：

安時(shí)〔Ampere-hour〕：

表示電池能夠以恒定速率輸出的電流，在超過規(guī)定的時(shí)間條件下。通常用于汽車的12V電池，標(biāo)準(zhǔn)是20安時(shí)，20小時(shí)放電。一般規(guī)定是在25℃，以恒定電流放電20小時(shí)至終止電壓〔1.75V/單格〕，用Cn表示。n指幾小時(shí)放電率，這里為20。有些電池是以10小時(shí)放電率計(jì)算的，用C10表示。例：100Ah/12V的電池指該電池以5A〔〕的電流恒定放電直至終止電壓10.5V，可連續(xù)放電20小時(shí)。

儲(chǔ)存能〔ReserveCapacity〕：

時(shí)間長度〔分鐘為單位〕表征電池的容量，用來定義電池在無發(fā)電機(jī)充電的情況下維持汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。

瓦特小時(shí)〔kWhCapacity〕：

千瓦時(shí)的指標(biāo)是考慮電池耗盡的能量的指標(biāo)，是以能量為指標(biāo)的〔伏特*安培*時(shí)間〕。電池耗盡通常并不是完全放電的電池，一個(gè)12伏汽車電池耗盡時(shí)，被認(rèn)為是其電壓下降到10.5V的時(shí)候，一個(gè)6V的電池耗盡時(shí)，通常考慮的電壓下降到5.25V。

以上三個(gè)指標(biāo)都不能完整地描述了電池的容量。每一種是在特定條件下的衡量的方法。電池在實(shí)際應(yīng)用的性能可能有很大的差異，這些條件包括不同的放電/充電率，電池老化，循環(huán)次數(shù)和溫度等。

循環(huán)深度CYCLEDEPTH:

電池完全放電往往會(huì)損壞電池，極大地縮短電池的壽命。深循環(huán)鉛酸電池可放電至其容量的15-20％，這代表了一種放電深度〔depthofdischarge/DOD〕為80～85％。深循環(huán)深度電池一般采用加厚的陰極和陽極，以抵抗在化學(xué)作用中的老化。循環(huán)次數(shù)CYCLELIFE：

電池的工作是一個(gè)不斷充電-放電-充電-放電的循環(huán)過程，每充電和放電一次，動(dòng)力電池中的化學(xué)物質(zhì)就要發(fā)生一次可逆性的化學(xué)反響。隨著充電和放電次數(shù)的增加，動(dòng)力電池中的化學(xué)活性物質(zhì)會(huì)發(fā)生老化，逐漸削弱其化學(xué)功能，降低動(dòng)力電池的充電和放電的效率，最后局部或完全喪失其充電和放電功能。重量/容量：設(shè)計(jì)者在車輛設(shè)計(jì)過程中必須考慮電池組的重量和體積。不同類型的電池在一定的重量和體積下的容量并不相同。最重要的參數(shù)是能量密度和功率密度。

能量密度ENERGYDENSITY：

是指平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的電能。一般的，深循環(huán)電池比普通電池可以提供更多的電能。標(biāo)志著純電動(dòng)模式下的續(xù)駛能力。以燃油系統(tǒng)來說，能量密度好似是燃料箱的大小，功率密度好似是燃料的辛烷值。功率密度POWERDENSITY：

是指平均單位體積或質(zhì)量所釋放出的功率。電池的質(zhì)量比功率代表每千克質(zhì)量的電池能提供的功率。它的大小決定電池所能輸出的最大功率，標(biāo)志著汽車的加速性能和最高車速，對電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能等有直接影響。在混合動(dòng)力汽車中，電池的比功率是最關(guān)鍵的因素，因?yàn)殡姵氐碾姾谋M后可以在內(nèi)燃機(jī)工況下重新進(jìn)行充電。

因此下列圖可反映各個(gè)電池在兩個(gè)之間的選取：工作溫度：

電池在有限的范圍內(nèi)工作溫度范圍內(nèi)工作情況是最好的。在電極/電解液界面上的電化學(xué)反響與環(huán)境溫度有關(guān)。如果溫度下降，電極的反響率也下降，假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會(huì)下降。如果溫度上升那么相反，即電池輸出功率會(huì)上升，溫度也影響電解液的傳送速度溫度上升那么加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會(huì)受到影響。但溫度