鐵路線路工技能考試：線路工高級技師試題（題庫版）

鐵路線路工技能考試：線路工高級技師試題（題庫版）1、填空題

線路大、中修辦理工程交驗時，施工單位應(yīng)提供無縫線路的（）及應(yīng)力放散資料。正確答案：鎖定軌溫2、判斷題

正線無縫線路道床邊坡坡度為1:1.75。正確答案：對3、（江南博哥）填空題

鋼軌硬彎，（）或焊接鋼軌時軌頭位置沒有對正，可造成一端軌距過大、一端軌距過小。正確答案：接頭錯口4、填空題

YLB-500型液壓軌枕螺栓扳手是一種新型（）軌枕螺栓扳手。正確答案：全液壓5、判斷題

為秦沈客運專線而設(shè)計的38號道岔，各部分軌距均為1435mm。正確答案：對6、填空題

道岔中只有直股與無縫線路長軌條焊連，稱為（）無縫道岔。正確答案：半焊7、判斷題

軌檢車檢查記錄圖的比例尺，高低、軌向、三角坑、軌距均為1:6。正確答案：錯8、判斷題

無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修中起道作業(yè)可以用一臺壓機操作，起完一股再起另一股。正確答案：錯9、填空題

無縫道岔養(yǎng)護(hù)維修的關(guān)鍵是注意保持道岔的整體穩(wěn)定性和（）。正確答案：平順性10、單選

Ⅲ型扣件后拱內(nèi)側(cè)距預(yù)埋件端部應(yīng)不大于（）。A.10mmB.12mmC.14mmD.15mm正確答案：B11、問答題

試分析普通木枕道岔導(dǎo)曲線反超高的形成原因。正確答案：1.道岔鋪設(shè)后，全面找細(xì)時，忽視對上導(dǎo)曲股枕下的搗固，雖然未出現(xiàn)導(dǎo)曲線反超高，但枕下道床密實度不足，列車通過時動態(tài)沉落為反超高創(chuàng)造條件。加之岔枕埋在道床內(nèi)，溫度大，暴露面自然干燥彎曲凹性變形，使岔枕中部低洼，形成導(dǎo)曲線反超高。2.側(cè)向?qū)€半徑小，無超高。列車通過時，導(dǎo)曲線上股鋼軌承受的荷載大，鋼軌頂面壓坍，鋼軌頂面低于下股鋼軌。加之外側(cè)鐵墊板切入岔枕，道床沉陷出現(xiàn)空吊板，鋼軌塑性變形，這些綜合因素形成導(dǎo)曲線反超高。3.鋼軌接頭的布置，上導(dǎo)曲鋼軌的接頭正對應(yīng)下導(dǎo)曲短軌的小腰。由于列車通過時對接頭產(chǎn)生沖擊，出現(xiàn)低接頭導(dǎo)和下股短軌空吊板，下股矩軌空吊板整修不及時，短軌出現(xiàn)拱腰，形成導(dǎo)曲線反超高。12、問答題

[計算題]某段無縫線路，50kg/m鋼軌，6孔直徑24mm三級螺栓夾板的接頭阻力為27000kg，當(dāng)軌溫升降多少度時接頭阻力就可被克服？正確答案：?t＝PH/24F＝27000/（25-65.8）=27000/1645=16℃當(dāng)軌溫升降16℃時接頭阻力就可以被克服。13、單選

250km/h≥允許速度Vmax≥200km/h區(qū)段，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度，Ⅱ級偏差值管理值為（）。A.0.6m/s2B.1.0m/s2C.1.5m/s2D.2.0m/s2正確答案：C14、單選

無縫線路固定區(qū)累計位移量大于（）時，應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。A.8mmB.9mmC.10mmD.11mm正確答案：C15、問答題

采用混凝土灌注鋼軌立樁，整治普通單開道岔轉(zhuǎn)轍部分橫移的注意事項是什么？正確答案：1.鋼軌立樁基礎(chǔ)開挖前，應(yīng)與有關(guān)單位取得聯(lián)系，以防止破壞地下電纜、管道等設(shè)備。不具備施工條件的不施工。2.安設(shè)可調(diào)式支撐桿時，必須在電務(wù)人員配合下安裝。支撐桿必須均勻受力。3.鋼軌立樁應(yīng)平行于線路方向排列，并保持直觀整齊，高低一致。16、判斷題

軌檢車檢測中出現(xiàn)軌距不良，則至少存在一股軌向不良。正確答案：對17、判斷題

GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。正確答案：錯18、填空題

曲線不但包括平面曲線，也包括（）。正確答案：豎曲線19、問答題

液壓搗固機上道使用中，應(yīng)做好哪些工作？正確答案：1.在使用中觀察各部運轉(zhuǎn)是否正常，有無雜音和異響；2.注意有關(guān)各部位溫升情況，若發(fā)現(xiàn)電動機溫升超過60℃，內(nèi)燃機油溫超過80℃，振動軸承超過50℃，各部銷、軸超過70℃時，應(yīng)立即停機下道，待溫度降低后再繼續(xù)上道作業(yè)；3.注意夾軌鉗是否有效，走行輪是否正常，防止走行輪脫軌，在夾實道砟時，有無嚴(yán)重抬道現(xiàn)象；4.勿使鎬頭碰撞軌枕或扣件螺栓；5.如有異常需要修理時，必須停機下道修理，以保證行車安全。20、填空題

跨區(qū)間和全區(qū)間無縫線路應(yīng)按單元軌條長度依次分段鋪設(shè)：軌溫高于設(shè)計鎖定軌溫范圍時采用（）鋪設(shè)。正確答案：插入法21、問答題

什么是跨區(qū)間無縫線路？正確答案：跨區(qū)間無縫線路是在完善了橋上無縫線路、高強度膠接絕緣接頭、無縫道岔等多項技術(shù)以后，把閉塞區(qū)間的絕緣接頭乃至整區(qū)間甚至幾個區(qū)間（包括道岔、橋梁、隧道等）都焊接（或膠接、凍結(jié)）在一起，取消緩沖區(qū)的無縫線路。22、填空題

線路綜合維修驗收時，對鋼軌焊縫應(yīng)（）檢測。正確答案：全面23、填空題

相鄰坡段的坡度差，當(dāng)I級、II級鐵路大于（）時，相鄰坡段應(yīng)以圓曲線型豎曲線連接。正確答案：324、單選

現(xiàn)今世界各國主要是采用（）無縫線路。A.放散溫度應(yīng)力式B.自動放散式C.定期放散式D.溫度應(yīng)力式正確答案：D25、問答題

試分析普通道岔尖軌反彈形成的主要原因。正確答案：1.尖軌爬行，轍跟水平螺栓與直向道岔尖軌不垂直。尖軌扳動時，螺栓桿與尖軌螺栓孔壁，一側(cè)緊靠無間隙?？朔鈩幼枇?，尖軌與基本軌方可密貼。2.雙頭螺栓磨耗，螺栓與尖軌螺栓孔互磨，使尖軌螺栓孔磨成橢圓形，造成尖軌跟端瞎縫或大縫。尖軌扳動時，軌端相頂受力或螺栓桿變形，扳動阻力增大。3.雙頭螺栓與轍跟間隔鐵互磨，緊固螺栓后，引起轍跟夾板彎折量不足。尖軌扳動時，夾板過緊，阻力增大。4.兩基本軌作用邊之間的距離，尖軌非作用邊與基本軌作用邊之間的距離，不符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。尖軌有緩側(cè)彎，扳動時豎切部位與基本軌不同時密貼，刨切起點密貼時，尖軌尖端不密貼。5.拉桿、連接桿、接頭鐵和連接銷銹蝕或螺栓過緊，尖軌扳動時轉(zhuǎn)轍不靈活。6.兩尖軌不方。電動道岔動作桿、手扳道岔扳動桿與拉桿不在一條直線上。尖軌扳動時，克服連接部件的阻力，方可密貼。26、判斷題

道床橫向阻力是防止無縫線路脹軌跑道，保證線路穩(wěn)定的因素之一。正確答案：對27、判斷題

菱形交叉組合使用時，即將菱形交叉與兩條曲線軌道組合成復(fù)式交分道岔。正確答案：對28、判斷題

交叉渡線中四組單開道岔的轍叉和兩組菱形交叉的銳角轍叉能否利用既有的標(biāo)準(zhǔn)單開道岔的轍叉，要按照線間距離大小確定。正確答案：對29、判斷題

無縫線路固定區(qū)出現(xiàn)了應(yīng)力不均勻狀況。這時應(yīng)檢查鋼軌扣件是否松動、破損，線路道床是否足夠，并采取相應(yīng)補救措施。正確答案：對30、單選

60kg/m鋼軌AT彈性可彎尖軌可動心12號道岔直向過岔最高速度為（）。A.110km/hB.160km/hC.85km/hD.120km/h正確答案：B31、判斷題

為縮短車站的縱向長度，在車站咽喉處常常鋪設(shè)交叉渡線。正確答案：對32、判斷題

曲線外股過超高時產(chǎn)生未被平衡離心加速度。正確答案：錯33、單選

60kg/m鋼軌12號提速道岔與60kg/m鋼軌12號單開道岔相比，在固定型轍叉構(gòu)造方面改進(jìn)的是（）。A.翼軌緩沖段沖擊角由原來的46′減少為34′B.護(hù)軌墊板厚度為25mm。采用16Mn合金鋼C.錳鋼轍叉心軌設(shè)1：20軌頂坡，翼軌的趾、跟端設(shè)1：40軌頂坡D.以上三者均是正確答案：D34、單選

60km/h鋼軌12號提速道岔，側(cè)向尖軌采用（）尖軌。A.曲線B.切線型曲線C.直線D.曲線或切線型曲線正確答案：B35、填空題

《線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，站內(nèi)線路爬行檢查（）及絕緣接頭前后。正確答案：道岔36、問答題

固定型道岔軌檢車檢測時軌向軌距突然增大的原因是什么？正確答案：在進(jìn)行道岔區(qū)的軌距、軌向波形圖判讀時，如果道岔結(jié)構(gòu)為帶有有害空間的同定型道岔，應(yīng)注意會伴有軌距、軌向數(shù)值突然增加的情況，其原因是軌距檢測裝置將有害空間軌距線中斷部位，誤認(rèn)為軌距、軌向擴大。這種情況軌檢車操作人員會將其刪除，不參與軌道超限評分?？梢越Y(jié)合地面標(biāo)志圖判斷。37、填空題

《無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，軌條端頭相錯量不得超過（）。正確答案：40mm38、問答題

[計算題]計算12號道岔最小尖軌動程d拉。（y跟＝144mm，尖軌尖端軌距為1445mm，尖軌跟端軌距為1439mm，尖軌長為7700mm）正確答案：尖軌動程的計算公式為d拉≥[y跟＋（S尖－S跟）]（l尖－380）/l尖d拉≥[144＋（1453－1439）]（7700－380）/7700＝142.5mm12號道岔最小尖軌動程d拉為142.5mm。39、問答題

曲線為何要安裝軌道加強設(shè)備？正確答案：曲線鋼軌在列車荷載的作用下，承受較大的橫向力，使軌道橫移和鋼軌向外側(cè)傾斜，軌距擴大。為了保持軌道穩(wěn)定，需在軌道上安裝軌距桿或軌撐，以加強軌道的剛度。40、單選

在正常情況下，普通道岔尖軌頂寬（）范圍內(nèi)，尖軌與基本軌軌面高是由0逐漸增加到6mm。A.20～60mmB.35～70mmC.40～70mmD.35～65mm正確答案：B41、單選

當(dāng)行車速度一定時，不平順病害的（），對行車平穩(wěn)性影響越大。A.波長越長、幅值越大B.波長越短、幅值越小C.波長越長、幅值越小D.波長越短、幅值越大正確答案：D42、單選

軌檢車公里小結(jié)報告中，某公里扣分合計為300分，則該公里為（）。A.優(yōu)良公里B.合格公里C.失格公里D.達(dá)標(biāo)公里正確答案：B43、問答題

試述整治普通道岔尖軌側(cè)彎應(yīng)掌握的要領(lǐng)。正確答案：1.鋪設(shè)、更換尖軌前做好矯直。使用中發(fā)現(xiàn)尖軌硬彎，利用列車間隔或提請月份施工封鎖計劃矯直，冬季矯直要用汽油噴燈加溫，也可更換下來矯直。2.做好各部尺寸的檢查：一是尖軌尖端、尖軌中、尖軌跟端軌距；二是兩基本軌作用邊之間的距離；三是尖軌非作用邊與基本軌之間的距離。3.依各部尺寸的誤差，做好改正和調(diào)整，使之達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時調(diào)整墊片，更換不標(biāo)準(zhǔn)和磨耗的配件。4.經(jīng)以上辦法整治，仍不能保持尖軌豎切部分與基本軌密貼時，應(yīng)將尖軌換掉，返段工廠或檢修所修理。5.利用列車間隔整治尖軌側(cè)彎，必須掌握列車運行情況，保證道岔的正常使用，在電務(wù)人員配合下作業(yè)。整治后做好反定位扳動。44、單選

《線路綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，正線及到發(fā)線軌枕的空吊率（連續(xù)檢測50頭大于8％），每增加（）扣2分。A.4％B.3％C.2％D.1％正確答案：D45、判斷題

在曲線半徑小于350m的地段，橋梁、隧道地段，43kg/m鋼軌的線路等情況下不能使用小型枕底清篩機。正確答案：對46、判斷題

軌檢車檢測高低波形中每25m出現(xiàn)一處－8～－10mm病害，可判斷為鋼軌接頭存在明顯的接頭坍低問題。正確答案：對47、問答題

無縫線路地段的巡道工作，除按普通線路有關(guān)規(guī)定進(jìn)行外，還應(yīng)做好哪些工作？正確答案：1.熟悉無縫線路鎖定軌溫，夏季注意觀測軌向變化情況，冬季注意檢查鋼軌及焊縫狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異狀及時匯報，防止脹軌、斷軌。發(fā)現(xiàn)危及行車安全情況，要及時采取防護(hù)措施。2.整修防爬設(shè)備，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。3.隨時擰緊松弛扣件和打浮釘，緩沖區(qū)接頭螺栓要經(jīng)常保持緊固狀態(tài)。48、問答題

請繪出GJ-4型軌道檢查車Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級超限病害高低波形圖。正確答案：49、問答題

[計算題]允許速度小于120km/h區(qū)段，GJ-4型軌道檢查車圖紙的軌向波形圖比例為1：1，－13mm為半峰值圖幅，超過－Ⅱ限界，隨后波谷又落回－Ⅰ限界內(nèi)。超限波形波峰在Ⅱ級限界線上的投影長度為3mm，走紙比例為400mm/km，計算實際超限峰值和超限長度。正確答案：已知400mm/km＝2.5m/mm超限峰值h＝－13mm×1＝－13mm超限長度l＝3mm×2.5m/mm＝7m超限峰值為13mm，超限長度為7m，達(dá)到Ⅱ級超限標(biāo)準(zhǔn)。50、判斷題

高速道岔在可動心軌轍叉中心軌與翼軌的貼靠部位，采用的結(jié)構(gòu)形式與轉(zhuǎn)轍器部分相同。正確答案：對51、問答題

請畫出交分道岔示意圖，并標(biāo)出轍叉角、道岔半長。正確答案：52、判斷題

GJ-4型軌檢車采用慣性基準(zhǔn)法來測量軌道高低偏差。正確答案：對53、單選

60kg/m鋼軌普通尖軌高錳鋼整鑄9號道岔直向過岔最高速度為（）。A.100km/hB.95km/hC.85km/hD.90km/h正確答案：A54、填空題

相鄰坡段的坡度差，當(dāng)Ⅲ級鐵路大于（）時，相鄰坡段應(yīng)以圓曲線型豎曲線連接。正確答案：455、填空題

線路大、中修驗收時軌頂標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高誤差不得大于（）。正確答案：20mm56、問答題

《鐵路線路修理規(guī)則》對在鋼軌上鉆孔有何規(guī)定？正確答案：在鋼軌上鉆孔位置應(yīng)在軌腹中和軸上，且必須倒棱。兩螺栓孔的凈距不得小于大孔徑的2倍。其他部門需在鋼軌上鉆孔或加裝設(shè)備時，必須經(jīng)工務(wù)段同意。57、單選

客車運行速度不大于120km/h的情況下，對于客車，最不利的敏感波長為（）。A.5～10mB.10～20mC.20～50mD.50m以上正確答案：B58、填空題

軌道檢查車檢查線路區(qū)段（）的動態(tài)質(zhì)量用軌道質(zhì)量指數(shù)（TQI）評定。正確答案：整體不平順59、單選

錳鋼整鑄轍叉接頭采用直徑為24mm的10.9級螺栓，扭矩應(yīng)保持在()。A.700N?mB.120～150N?mC.900N?mD.700～900N?m正確答案：D60、問答題

什么是道岔的鎖閉、外鎖閉、內(nèi)鎖閉、分動？正確答案：鎖閉就是把道岔的可移動部件尖軌、心軌固定在開通位置，使之不因外力作用而改變；外鎖閉就是道岔通過本身的鎖閉裝置直接把尖軌與基本軌、心軌與鎖閉鐵密貼夾緊鎖閉；內(nèi)鎖閉是指通過桿件將密貼尖軌鎖閉在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)。所謂分動，則表示該外鎖閉道岔的兩根尖軌在轉(zhuǎn)換過程中是分別動作的，兩根尖軌之間沒有連接桿。61、問答?[計算題]計算翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)作用邊距離D翼。（最小的輪背距T?。?348mm）正確答案：D_翼＝T為保證車輪通過時不致被楔住，取最小的輪背距應(yīng)有D_翼≤T_小D_翼≤1348mm翼軌作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)作用邊距離D_翼≤1348mm。62、填空題

要根據(jù)位移觀測樁的觀測數(shù)據(jù)對跨區(qū)間無縫線路及無縫道岔狀況進(jìn)行（）。正確答案：分析63、填空題

道床縱向阻力系指道床抵抗軌道框架（）的阻力。正確答案：縱向拉移64、判斷題

高錳鋼整鑄轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在允許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm，且深度超過1.5mm，應(yīng)判為輕傷。正確答案：對65、填空題

普通無縫線路的緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應(yīng)設(shè)置在（）或不作單獨設(shè)計的橋上。正確答案：道口66、單選

允許速度Vmax＞160km/h時，鋼軌低頭超過（）時為重傷。A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm正確答案：C67、判斷題

線路上鋼軌硬彎應(yīng)及時整正，用于60kg/m鋼軌的調(diào)直機為YZ-2型，它是YZ-1型的改進(jìn)。正確答案：對68、判斷題

相鄰坡段的坡度差是兩相鄰坡段的坡度代數(shù)差。正確答案：對69、填空題

為降低長軌條內(nèi)的溫度力，需選擇個適宜的鎖定軌溫，又稱（）的軌溫。正確答案：零應(yīng)力狀態(tài)70、填空題

尖趾距離指可動心軌轍叉長心軌尖端至（）的距離。正確答案：叉趾71、判斷題

無縫線路維修工作，在氣溫較高的季節(jié)，安排在鎖定軌溫較低的地段上進(jìn)行計劃維修。正確答案：錯72、單選

允許速度Vmax≤120km/h正線地段，高低Ⅱ級容許偏差管理值為（）。A.7mmB.8mmC.10mmD.12mm正確答案：D73、單選

Ⅲ型枕與Ⅱ型枕相比，道床的支承面積增加（）。A.10％B.15％C.17％D.20％正確答案：C74、問答題

XYD-2型液壓搗固機的液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成？正確答案：液壓系統(tǒng)包括齒輪油泵、油缸、多路換向閩、手壓泵、油箱以及油管、濾油器和壓力表等輔助元件。75、判斷題

菱形交叉單獨使用時，兩條直線軌道相交而構(gòu)成菱形交叉，無其他道岔設(shè)備配合。正確答案：對76、填空題

《線路保養(yǎng)質(zhì)最評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，對“無縫線路鋼軌折斷未及時進(jìn)行臨時處理或插入短軌未及時進(jìn)行永久性處理”，應(yīng)進(jìn)行（）查看。正確答案：全面77、填空題

只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，來判別軌道不平順的嚴(yán)重程度是很不夠的，還必須考慮軌道不平順的波長（平均變化率）、（）、諧振波形等特征的影響。正確答案：波數(shù)78、判斷題

造成水平加速度過大的因素來自兩個方面：軌道的軌向和水平的逆相位復(fù)合；機車車輛本身。正確答案：錯79、單選

《無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，緩沖區(qū)鋼軌接頭，軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊，誤差不得超過（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm正確答案：A80、問答題

無縫線路鋪設(shè)驗收標(biāo)準(zhǔn)，對鋼軌硬彎有什么要求？正確答案：對鋼軌硬彎校直后用1m直尺測量，允許速度大于120km/h的線路，其矢度得超過0.3mm，其他地段矢度不得超過0.5mm。81、填空題

《道岔綜合維修驗收評分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔警沖標(biāo)缺少或位置（）扣41分。正確答案：不對82、單選

軌檢車公里小結(jié)報告中，某公里扣分合計為51分，則該公里為()。A.優(yōu)良公里B.合格公里C.失格公里D.達(dá)標(biāo)公里正確答案：B83、填空題

無縫線路養(yǎng)護(hù)維修工作要堅持做到各項作業(yè)（），以最大限度地保持線路穩(wěn)定。正確答案：緊密銜接84、填空題

我國時速120km以上道岔采用的是分動鉤形（）轉(zhuǎn)換機構(gòu)。正確答案：外鎖85、單選

Ⅲ型混凝土軌枕的軌下有效截面高度為（）。A.200mmB.201mmC.205mmD.230mm正確答案：D86、問答題

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收主要項目包括哪些？正確答案：大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)驗收主要項目包括清篩、起道、撥道、搗固、動力穩(wěn)定和鋼軌打磨等。87、單選

陡于（）的下坡制動地段，線路設(shè)備大修時應(yīng)增加軌枕配置數(shù)量。A.8‰B.10‰C.12‰D.15‰正確答案：C88、判斷題

大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目不全，質(zhì)量合格，施工作業(yè)質(zhì)量評為合格。正確答案：對89、問答題

XYD-2型液壓搗固機的振搗機構(gòu)由哪幾部分組成？正確答案：振搗機構(gòu)由振動架、振動軸組、搗鎬、同步桿、夾實油缸、減振器等組成。90、問答題

鋼軌鋁熱焊焊接過程是怎樣的？正確答案：鋁熱焊法是將配制好的鋁熱焊劑，放入特制的坩堝，用高溫火柴引燃焊劑，產(chǎn)生強烈的化學(xué)反應(yīng)，得到高溫的鋼水和溶渣，待反應(yīng)平靜后，將高溫的鋼水注入扣緊鋼軌經(jīng)過預(yù)熱的砂型中，將砂型中對接好的鋼軌端部熔化，冷卻后去除砂型，并及時對焊好的接頭整形，兩節(jié)鋼軌即焊接成一體。91、問答題

高速道岔的轉(zhuǎn)轍器部分有何結(jié)構(gòu)特征？正確答案：高速道岔的基本軌通常采用與區(qū)間線路鋼軌材質(zhì)及斷面相同的類型。采用藏尖式尖軌結(jié)構(gòu)，尖軌多采用專門軋制的矮型特種斷面鋼軌制造，尖軌跟端采用穩(wěn)妥可靠的彈性可彎式結(jié)構(gòu)。92、判斷題

只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴(yán)重程度已足夠。正確答案：錯93、單選

（）是表征軌道承受荷載情況的重要指標(biāo)，也是線路運營繁忙程度的主要標(biāo)志。A.列車軸重B.列車速度C.年通過總重D.列車牽引質(zhì)量正確答案：C94、單選

根據(jù)道岔有害空間核對病害里程時，有害空間的圖紙里程為K231＋187，現(xiàn)場實際里程為K231＋201，在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231＋423，其現(xiàn)場里程應(yīng)為（）。A.K231＋201B.K231＋423C.K231＋409D.K231＋437正確答案：D95、判斷題

線路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)在一定程度上破壞道床原狀，使道床縱向阻力降低。正確答案：對96、填空題

冬季無縫道岔基本軌折斷后，進(jìn)行永久處理時，必須在鎖定軌溫范圍使限位器子母