《汽車制造工藝技術(shù)》 教案 學(xué)習(xí)情境七 任務(wù)三 面漆的局部過渡噴涂

授課方案授課教師課程名稱汽車制造工藝技術(shù)2單元20授課時(shí)間年月日年月日年月日第周第周第周星期星期星期第節(jié)第節(jié)第節(jié)班班班授課章節(jié)任務(wù)三面漆的局部過渡噴涂教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)：掌握局部修補(bǔ)底材的處理；面漆的調(diào)色；單工序素色面漆的局部噴涂；多工序面漆的局部噴涂能力目標(biāo)：會(huì)進(jìn)行中涂底漆的檢查、修整和打磨素質(zhì)目標(biāo)：培養(yǎng)善于思考、善于總結(jié)、認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度重點(diǎn)難點(diǎn)重點(diǎn)：?jiǎn)喂ば蛩厣嫫岬木植繃娡侩y點(diǎn)：多工序面漆的局部噴涂教學(xué)地點(diǎn)普通教室□一體化教室R多媒體教室R實(shí)訓(xùn)室□實(shí)驗(yàn)室□企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)□其他教學(xué)方法及手段常規(guī)教學(xué)□啟發(fā)式教學(xué)√現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)□案例教學(xué)□問題教學(xué)√項(xiàng)目教學(xué)√多媒體教學(xué)□演示教學(xué)□其他教學(xué)過程設(shè)計(jì)一、復(fù)習(xí)二、導(dǎo)入三、講授新課四、提問五、布置作業(yè)六、總結(jié)

教學(xué)后記教案用紙No授課內(nèi)容備注任務(wù)三面漆的局部過渡噴涂【復(fù)習(xí)】1.簡(jiǎn)述中涂底漆施涂工藝流程？2.概述中涂底漆噴涂操作過程？【導(dǎo)入】一輛噴有淺色銀粉漆的凌志汽車，其后翼子板中部的涂膜大面積損傷，涂裝人員已經(jīng)完成了中間涂層的涂裝，現(xiàn)狀需要進(jìn)行面漆的局部修補(bǔ)?！局v授新課】局部修補(bǔ)即對(duì)車身的某一局部進(jìn)行除裝修理，大多數(shù)需要進(jìn)行涂裝修理的車輛都屬于這種情況。局部修補(bǔ)時(shí)最重要的是使修補(bǔ)區(qū)域的顏色與未修補(bǔ)區(qū)域的顏色一致，表面流平效果相同，為達(dá)到這個(gè)目的，在底材處理和噴涂時(shí)需要采用一定的技術(shù)措施。

一、局部修補(bǔ)底材的處理

局部修補(bǔ)時(shí)要根據(jù)車身損傷的情況對(duì)底材進(jìn)行必要的處理。如果需要修理的地方為車輛撞擊所留下的凹陷、褶皺等，則需要進(jìn)行鈑金處理或用膩?zhàn)舆M(jìn)行填平。在刮涂膩?zhàn)又耙獙?duì)底材進(jìn)行打磨來清除表面雜質(zhì)和提高粘附能力，對(duì)于經(jīng)過大面積的鈑金操作的裸金屬板還要首先噴涂磷化底漆和環(huán)氧底漆等防腐處理，等干燥后再打磨。膩?zhàn)拥墓瓮繀^(qū)域以能夠填平表面為準(zhǔn)，盡量控制在最小的范圍，防止擴(kuò)大最終的修補(bǔ)面積。

膩?zhàn)拥纳蠈討?yīng)該噴涂一層中涂底漆對(duì)底材進(jìn)行封閉，防止膩?zhàn)訉?duì)面漆的吸收而出現(xiàn)地圖紋等面層缺陷。如果需要修補(bǔ)的部位僅僅是輕微的劃傷，沒有傷到金屬板材且沒有引起板材的平整程度變化，此時(shí)一般不需要用膩?zhàn)樱灰獙?duì)修補(bǔ)區(qū)域進(jìn)行必要的打磨后噴涂中涂層即可。

在進(jìn)行面漆的局部噴涂修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)采用反向貼護(hù)法來對(duì)不需噴涂的表面進(jìn)行貼護(hù)，以圓弧面對(duì)著需要噴涂的方向，而且圓弧盡量要大些，這樣進(jìn)行貼護(hù)可以保證噴涂的區(qū)域與未噴涂區(qū)域的良好過渡，不會(huì)出現(xiàn)臺(tái)階。

二.面漆的調(diào)色

面漆顏色的確定需根據(jù)修理車輛的情況來定，如果維修車輛沒有經(jīng)過涂裝修理，還是完好的出廠涂層，則只要根據(jù)車輛提供的漆號(hào)，通過查閱涂料生產(chǎn)廠商提供的配方來調(diào)配就可以了。若查找不到原廠漆號(hào)或維修車輛需要重噴的部位在以前就進(jìn)行過涂裝修理，則要用涂料生產(chǎn)廠商提供的色卡來進(jìn)行比對(duì)，從中選出顏色最為接近的來確定配方進(jìn)行調(diào)配，用這種方法調(diào)配面漆往往需要進(jìn)行人工顏色微調(diào)。

金屬漆在進(jìn)行比色時(shí)要從不同的角度進(jìn)行觀察，一般要看正面、側(cè)面90o和側(cè)面180o三種方位角度下顏色的變化，以最為接近的為準(zhǔn)。珍珠面漆的色底則必須按照原車漆號(hào)，通過查閱配方來調(diào)配，否則會(huì)引起珍珠面漆顏色上較大的差異。

在修補(bǔ)用的面漆調(diào)色好以后，不能馬上進(jìn)行修補(bǔ)噴涂，一定要首先噴涂樣板，這一點(diǎn)在金屬漆的局部修補(bǔ)時(shí)尤為重要。噴涂樣板的目的：一是用于顏色的對(duì)比；

二是為確定在修補(bǔ)噴涂時(shí)的噴涂手法，先做一定的試驗(yàn)。噴涂樣板時(shí)要多準(zhǔn)備幾塊，以不同的噴涂手法進(jìn)行噴涂，記錄下噴涂時(shí)的噴涂氣壓、運(yùn)槍速度、重疊程度、槍口遠(yuǎn)近以及涂膜的干濕程度等。樣板噴涂完后與需要修補(bǔ)區(qū)域周圍良好的舊漆層進(jìn)行對(duì)比，看哪一塊樣板的顏色、光亮程度和表面紋理最為接近，在噴涂時(shí)就采用什么噴涂手法。噴涂樣板還有利于確定駁口區(qū)域(新舊漆層的接口)的大小，對(duì)保證顏色的過渡有很大的幫助。用樣板進(jìn)行比色要等完全干燥后才能進(jìn)行，因?yàn)橥磕ぴ跊]有干燥前，內(nèi)部的顏料顆粒會(huì)有沉淀、上浮等現(xiàn)象，在干燥后才能確定其最終的顏色。金屬漆比色的樣板要噴涂清漆并等完全干燥后進(jìn)行。

三.單工序素色面漆的局部噴涂

單工序素色面漆在調(diào)色時(shí)要求的準(zhǔn)確程度相對(duì)較高，但要達(dá)到完全相同幾乎是不可能的，為了在修補(bǔ)之后使修補(bǔ)部位與其周圍的未修補(bǔ)部位達(dá)到視覺上顏色無差異，在噴涂修補(bǔ)時(shí)需要使顏色有一個(gè)逐漸過渡的區(qū)域，讓顏色逐漸變化。噴涂顏色過渡的駁口區(qū)域一般要采用“挑槍”的方法，即在噴涂時(shí)以肘部為軸，或擺動(dòng)腕部，使噴槍對(duì)噴涂表面的噴涂距離發(fā)生圓弧形的變化，對(duì)需要修補(bǔ)的區(qū)域距離近一些，噴涂比較實(shí)，而對(duì)駁口區(qū)域距離逐漸變遠(yuǎn)，漆霧逐漸變淡，這樣駁口區(qū)域?qū)⑿纬梢粋€(gè)逐漸過渡的顏色變化區(qū)域，最終與周圍未修補(bǔ)的區(qū)域相融合。

駁口部位的過渡也可以采用其他的方法來實(shí)現(xiàn)，例如采用許多的短行程，從中心部位向外噴涂。采用這種方法噴涂時(shí)，需要逐漸擴(kuò)大每一次的噴涂范圍，以便能和上一次稍有重疊。每一次噴涂時(shí)都要適當(dāng)?shù)卣{(diào)整噴槍的氣壓和噴幅，使之逐漸變小，以達(dá)到噴霧逐漸變淡的目的，有時(shí)還要根據(jù)情況適當(dāng)改變出漆量。

在用這些方法對(duì)駁口部位進(jìn)行必要的修飾后，通常要用駁口水對(duì)整個(gè)駁口區(qū)域均勻地噴涂一遍。駁口水是一種極慢干的稀釋劑，它可以保持駁口區(qū)域在很長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)的濕潤(rùn)狀態(tài)，更有利于顏色的過渡，同時(shí)可使底層的良好舊涂膜輕微溶解，與新漆膜具有良好的結(jié)合能力。駁口區(qū)域的大小沒有具體的規(guī)定，以顏色逐漸變化到視覺上感覺不到明顯的差別為好。通常顏色調(diào)得越準(zhǔn)確，所需逐漸變化的駁口區(qū)域越??；反之，則需要比較大的駁口區(qū)域才能進(jìn)行彌補(bǔ)。

在噴涂以前需要對(duì)估計(jì)的駁口區(qū)域進(jìn)行打磨以增強(qiáng)涂膜的附著能力，打磨要采用很細(xì)的砂紙

或用研磨顆粒比較粗的專門研磨駁口區(qū)域的駁口蠟進(jìn)行，駁口區(qū)域要打磨得大一些，為可能加大的駁口區(qū)域做準(zhǔn)備，即使駁口沒有擴(kuò)大，由于打磨痕跡很小也很容易在拋光時(shí)拋掉。小的局部噴涂，一般不要擴(kuò)大到臨近的板材，只對(duì)損傷的部位及其周圍做小范圍的修補(bǔ)即可，駁口盡量小些,區(qū)域不超過沖壓線，如圖7-40所示。如果被噴涂表面過渡區(qū)域上有諸如車身板沖壓線等特殊的部位，則在顏色能夠充分融合的情況下盡量使待修區(qū)域需要擴(kuò)展的相鄰區(qū)域駁口區(qū)域不超過沖壓線，并以沖壓線作為駁口的終止位置，這樣可以避免在顏色和涂膜紋理等方面出現(xiàn)明顯的變化。圖7-40板件的駁口過渡區(qū)域如果是整板需要噴涂修補(bǔ)或需要修補(bǔ)的部位在緊鄰車身其他板件的接縫處，則為防止在車身接縫處產(chǎn)生明顯的顏色差異，通常要將駁口區(qū)域擴(kuò)大到相鄰的板件以求得顏色的統(tǒng)一，如圖7-41

所示。在這種情況下，駁口終止的位置首先需要考慮的因素并不是顏色的一致性，而是在什么部位終止才能最大限度地隱藏駁口，不留修補(bǔ)痕跡。因?yàn)檎宓拿娣e比較大，有足夠的顏色過渡空間，但如果在比較過渡區(qū)域需要擴(kuò)展的相鄰區(qū)域大的平面上做出駁口，則會(huì)影響整個(gè)平待修區(qū)域面的整體流平效果，駁口區(qū)域畢竟是用霧噴的方法來完成的，流平效果要差一些。在整板上做駁口一般選擇有特征線(如車身板的沖壓線、車身上的裝飾條等)

或車身形體過渡到面積比較小的地方來結(jié)束，這樣的部位會(huì)使駁口不明顯。圖7-41相鄰板件處的駁口過渡區(qū)域下面以翼子板的局部修補(bǔ)為例進(jìn)行介紹，圖7-42所示為需要局部修補(bǔ)的一塊翼子板，A

區(qū)域?yàn)樾扪a(bǔ)區(qū)域，修補(bǔ)流程如下:

(1)

經(jīng)過正確的底材處理、底漆和中涂底漆施工處理之后，對(duì)施涂了中涂底漆的部位使用P500

砂紙進(jìn)行打磨處理，并從A

區(qū)域擴(kuò)展到B

區(qū)域。并用研磨膏或P2000

砂紙打磨C

區(qū)和D

區(qū)，直至消去漆面的光亮度。

(2)

用脫脂劑清潔整個(gè)表面，除去粉塵、油漬和蠟質(zhì)等污垢，再用粘塵布清除涂裝表面可能存在的細(xì)小粉塵。

(3)

將經(jīng)過正確調(diào)色的涂料按照配比進(jìn)行調(diào)配，裝入噴槍的涂料罐，調(diào)整噴槍(壓力為250kPa，噴幅約為15cm，漆流量為1/3

開度)。

(4)

先在A

區(qū)薄薄地噴涂一層，然后噴涂擴(kuò)展到B

區(qū)，如圖7-43所示。

(5)

將剩下的涂料稀釋(按涂料生產(chǎn)廠商的技術(shù)要求調(diào)配)。

(6)

噴涂范圍擴(kuò)大至C

區(qū)，薄薄地噴涂1～2

層。噴涂壓力和漆流量相應(yīng)地調(diào)小一些，并在D

區(qū)做過渡處理，如圖7-44所示。

(7)

在D區(qū)噴涂駁口水，薄噴一層，揮發(fā)約15s，再噴涂最后一薄層，如圖7-45所示。4.多工序面漆的局部噴涂多工序面漆的局部噴涂如果是純色底，則與單工序面漆的局部噴涂方法一樣，純色底的顏色過渡到與未修補(bǔ)部位融合即可，駁口部位可以控制得比較小。如果是金屬漆色底的局部修補(bǔ)，則一般需要比較大的駁口區(qū)域才能將顏色過渡到視覺上沒有差異的程度，駁口區(qū)域往往要比純色底或單工序面漆擴(kuò)大一倍以上。

噴涂銀粉色底時(shí)，需要特別注意的一個(gè)問題是會(huì)產(chǎn)生“黑圈”現(xiàn)象，即在修補(bǔ)部位與未修補(bǔ)部位的結(jié)合處出現(xiàn)一圈顏色較深的痕跡，使修補(bǔ)區(qū)域非常明顯。黑圈的產(chǎn)生主要是由于修補(bǔ)部位通常噴得比較濕，銀粉顆粒排列比較有序，而結(jié)合部位由于比較干燥，銀粉顆粒不能很好地排列，在光線折射下會(huì)顯得顏色有明顯的變化。

黑圈現(xiàn)象是可以消除的，在噴涂銀粉色底以前，先取少量調(diào)配好的清漆加入9

倍的清漆稀釋劑攪勻后薄噴一遍需要修補(bǔ)的區(qū)域，噴涂的面積要大于需要修補(bǔ)的面積，這樣可以使被修補(bǔ)區(qū)域形成一層濕潤(rùn)無色的底，然后進(jìn)行銀粉色底的噴涂修補(bǔ)。因?yàn)榍迤岣稍锏帽容^慢，所以修補(bǔ)區(qū)域邊緣飛濺的銀粉顆?？梢栽诒容^濕的環(huán)境下得到充分的排列，即可消除黑圈現(xiàn)象。消除黑圈有時(shí)也可以用挑槍的方法來實(shí)現(xiàn)，但效果通常不好且需要一定的技巧。

珍珠漆色底在修補(bǔ)噴涂時(shí)是最困難的，很難達(dá)到顏色上的統(tǒng)一。因此，對(duì)珍珠漆色底的噴涂除嚴(yán)格按照噴涂說明操作以外，往往需要更大的顏色過渡區(qū)域才能達(dá)到視覺上的一致，有時(shí)甚至需要對(duì)車身的整個(gè)一面來進(jìn)行過渡噴涂。

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