新版智慧城市云平臺(tái)課件

202X智慧城市管理平臺(tái)解決方案Speaker：XXX部門：XXX時(shí)間：XXXXXX柱高為節(jié)點(diǎn)到反彎點(diǎn)的距離、梁長(zhǎng)為梁跨度的1/3。目錄CONTENTSPART01智慧城市發(fā)展?fàn)顩rPART02智慧城市管理平臺(tái)架構(gòu)PART03智慧城市管理平臺(tái)解決方案PART04智慧城市案例介紹首先介紹了項(xiàng)目成本控制基本概念及理論基礎(chǔ)，包括成本管理概念及過(guò)程、成本控制概念、成本控制目標(biāo)、成本控制原則以及成本控制方法。智慧城市發(fā)展?fàn)顩r01第一章緒論1.1研究背景1.1.1國(guó)家政策對(duì)健身館建設(shè)的引導(dǎo)近些年來(lái)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的逐步提高，全民健身被上升為國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)民健身熱情日益高漲，然而民眾日益增長(zhǎng)的健身和體育配置不均衡之間的矛盾，制約了全民健身運(yùn)動(dòng)的可持續(xù)發(fā)展。1.1、什么是智慧城市智慧城市是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無(wú)線寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)的多樣化組合為基礎(chǔ)。智慧城市是技術(shù)集成、綜合應(yīng)用、高端發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化和現(xiàn)代化城市。智慧城市是以智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧人文、智慧服務(wù)、智慧管理、智慧生活等為重要內(nèi)容的城市發(fā)展的新模式。（5）最佳配合比下的地聚物的砂漿在常溫至400℃時(shí)，水化產(chǎn)物數(shù)量一直增加，微觀結(jié)構(gòu)致密。1.2、為什么要發(fā)展智慧城市招商引資、確保民生、城市安全和穩(wěn)定是政府官員的重點(diǎn)政績(jī)由于地震動(dòng)的選用無(wú)法唯一確定，不同的設(shè)計(jì)人員計(jì)算得到的減震系數(shù)將會(huì)有很大的離散性。1.3、智慧城市建設(shè)遇到的問(wèn)題信息化全局工作缺乏有效的規(guī)劃，導(dǎo)致部分重復(fù)建設(shè)各部門、各行業(yè)都在信息化，但不能連接起來(lái)發(fā)揮綜合效應(yīng)信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重缺乏統(tǒng)一的城市信息化標(biāo)準(zhǔn)體系不同部門組織制訂的信息化標(biāo)準(zhǔn)之間不協(xié)調(diào)缺乏完整、科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)體系缺乏科學(xué)、實(shí)用的城市信息化建設(shè)的總體框架缺乏適合不同類型城市使用的建設(shè)與運(yùn)行模式缺乏合適的運(yùn)行管理模式缺乏有效規(guī)劃，重復(fù)建設(shè)試設(shè)計(jì)基地選址屬于東北地區(qū)，基地所屬村域內(nèi)的用地較為寬松，其民居采用院落式布局，房屋前后都留有一定面積的院落空間，用于日常勞作和晾曬。智慧城市管理平臺(tái)架構(gòu)02（2）本文研究的“低影響”模式，理論來(lái)源于“低影響開發(fā)”。2.1、智慧全景

數(shù)字城管城市公共安全智能交通數(shù)字醫(yī)療電子政務(wù)

智慧保穩(wěn)定保增長(zhǎng)保民生從微觀層面來(lái)看，對(duì)五種改造類型中的典型案例進(jìn)行具體的介紹以及分析，分析在實(shí)踐中對(duì)常見的改造類型以及不同類型各自存在的問(wèn)題。Page92.2、智慧城市平臺(tái)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)2MM基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)從生產(chǎn)活動(dòng)視角認(rèn)為信息化是制造企業(yè)利用新一代信息技術(shù)，基于企業(yè)內(nèi)外信息改變企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)行為與方式的過(guò)程[51]。智慧城市管理平臺(tái)解決方案03廢舊橡膠經(jīng)過(guò)粉碎、加熱、機(jī)械處理和其它物理和化學(xué)過(guò)程后，變成彈性狀態(tài)更好和可以重新硫化的橡膠，稱這種橡膠為再生橡膠。Page113.1、智慧需要構(gòu)筑豐富的應(yīng)用城市管理信息系統(tǒng)城市公共安全系統(tǒng)城市交通信息系統(tǒng)保穩(wěn)定促增長(zhǎng)安民生智慧將“無(wú)限溝通”帶入“M2M物聯(lián)時(shí)代”，打造數(shù)字城市管理、數(shù)字城市公共安全和智能城市交通。智慧通過(guò)整合城市信息、為市民提供無(wú)處不在的公共服務(wù)，為政府公共管理提供高效而有競(jìng)爭(zhēng)力的手段，最終使城市在信息化時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。智慧隨著隔震技術(shù)的推廣，更多的隔震支座得以研發(fā)并用于實(shí)際的工程中。Page123.2、智慧管理平臺(tái)整體框架智慧城市需要打造一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái)，設(shè)立城市數(shù)據(jù)中心，構(gòu)建三張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)分層建設(shè)，達(dá)到平臺(tái)能力及應(yīng)用的可成長(zhǎng)、可擴(kuò)充，創(chuàng)造面向未來(lái)的智慧城市系統(tǒng)框架。平臺(tái)層空間業(yè)務(wù)管理視頻網(wǎng)絡(luò)層通信網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)PC攝像頭RFID傳感器網(wǎng)絡(luò)視頻internet呼叫中心無(wú)線網(wǎng)關(guān)云計(jì)算感知層應(yīng)急指揮應(yīng)用層數(shù)字城管城市公共安全政府熱線數(shù)字醫(yī)療數(shù)字環(huán)保數(shù)字園林智能交通無(wú)形層面考慮信息化的戰(zhàn)略思想與理念內(nèi)容，有形層面考慮信息化的具體建設(shè)行為與實(shí)施。Page13Page13金融政府公共事業(yè)醫(yī)療農(nóng)業(yè)教育物聯(lián)網(wǎng)(VAE/MCN/MCC)定制應(yīng)用應(yīng)用層信息采集表現(xiàn)層能源物流移動(dòng)終端移動(dòng)終端互聯(lián)網(wǎng)攝像頭呼叫中心網(wǎng)站大屏幕領(lǐng)導(dǎo)桌面M2M終端信息展示城市儀表盤通信網(wǎng)（MMSC/SMSC/WAP）互聯(lián)網(wǎng)（Apps/Internet/云計(jì)算）開放網(wǎng)關(guān)（soap/parlayX/RMI/接入控制/安全控制/SLA控制）集成框架Portal能力組件語(yǔ)音能力IT能力WEB能力視頻能力CTIIVRUAPMRS媒體服務(wù)器媒體分發(fā)智能分析視頻存儲(chǔ)GIS知識(shí)庫(kù)搜索引擎工作流移動(dòng)化引擎WEB引擎消息能力SMSMMS應(yīng)用開發(fā)環(huán)境空間地理信息城市公共信息城市應(yīng)用信息職能部門信息管理功能應(yīng)用管理能力管理系統(tǒng)管理引擎管理管理數(shù)據(jù)管理能力總線城市數(shù)據(jù)中心能力引擎消息引擎語(yǔ)音引擎視頻引擎IT引擎WEB引擎USSDWAP應(yīng)用模板數(shù)字城管智能交通數(shù)字園林?jǐn)?shù)字醫(yī)療數(shù)字環(huán)衛(wèi)...3.3、智慧管理平臺(tái)整體架構(gòu)應(yīng)急指揮數(shù)字城管城市公共安全數(shù)字醫(yī)療數(shù)字園林智能交通但隨著近些年城鎮(zhèn)化的不斷推進(jìn)和完善，停滯不前的傳統(tǒng)建筑體系無(wú)法再很好的滿足現(xiàn)代鄉(xiāng)村居民日益增長(zhǎng)的生活和精神，鄉(xiāng)村居民也喪失了對(duì)本土鄉(xiāng)村建筑文化傳承和發(fā)展的主觀意愿，城市化和西洋化的建筑風(fēng)格逐漸傳入鄉(xiāng)村地區(qū)，破壞了鄉(xiāng)村建筑的鄉(xiāng)土文化屬性和自然生態(tài)環(huán)境，浪費(fèi)了有限的物質(zhì)。Page143.4、智慧建設(shè)內(nèi)容認(rèn)為工廠內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能生產(chǎn)需要設(shè)備之間的有效互聯(lián)[15]。Page153.5、城市管理信息系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容從生產(chǎn)活動(dòng)視角認(rèn)為信息化是制造企業(yè)利用新一代信息技術(shù)，基于企業(yè)內(nèi)外信息改變企業(yè)當(dāng)前生產(chǎn)行為與方式的過(guò)程[51]。Page163.5.1、城市管理信息系統(tǒng)拓?fù)鋱DIP路由網(wǎng)IP路由網(wǎng)文件服務(wù)器、呼叫語(yǔ)音VP網(wǎng)管服務(wù)器：防病毒服務(wù)器備份服務(wù)器GIS服務(wù)器市監(jiān)督、指揮機(jī)構(gòu)信息網(wǎng)絡(luò)中心WAP服務(wù)器;(面向全民)PDA接入服務(wù)器;(面向城管通)WEB服務(wù)器;(面向所有PC終端)數(shù)據(jù)服務(wù)器;(面向數(shù)據(jù)單位)政務(wù)專網(wǎng)IP路由網(wǎng)區(qū)監(jiān)督、指揮機(jī)構(gòu)呼叫中心CTI服務(wù)器磁盤柜磁盤柜SAN移動(dòng)VPN專線Internet語(yǔ)音網(wǎng)絡(luò)多種參與途徑統(tǒng)一數(shù)據(jù)存儲(chǔ)座席錄入座席錄入公眾信息服務(wù)平臺(tái)IP路由網(wǎng)專業(yè)部門。。。。。呼叫中心排隊(duì)機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器集群①②③④智能化轉(zhuǎn)型是一個(gè)長(zhǎng)期發(fā)展過(guò)程，不能一蹴而就。Page173.5.2、城市管理系統(tǒng)核心子系統(tǒng)名稱序號(hào)子系統(tǒng)名稱核心應(yīng)用子系統(tǒng)1無(wú)線數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)

2監(jiān)督中心受理子系統(tǒng)

3協(xié)同工作子系統(tǒng)

4監(jiān)督指揮子系統(tǒng)

5綜合評(píng)價(jià)子系統(tǒng)

6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)7數(shù)據(jù)子系統(tǒng)8地理編碼子系統(tǒng)

9應(yīng)用維護(hù)子系統(tǒng)

問(wèn)題上報(bào)附加偏高嶺土的XRD譜見圖2.2，由圖可知，偏高嶺土的主要衍射峰在2θ=20°~30°之間，該衍射峰相對(duì)較弱，主要為無(wú)定型態(tài)，結(jié)晶相較少；主要晶相有銳鈦礦（TiO2）和石英（SiO2）。Page183.5.3、核心子系統(tǒng)體系架構(gòu)應(yīng)用維護(hù)子系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)數(shù)據(jù)子系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行支撐數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)地理編碼子系統(tǒng)無(wú)線采集子系統(tǒng)監(jiān)督中心受理子系統(tǒng)協(xié)同工作子系統(tǒng)監(jiān)督指揮子系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)子系統(tǒng)監(jiān)督員監(jiān)督中心指揮中心專業(yè)部門系統(tǒng)管理員上一級(jí)城市市政綜合監(jiān)管信息系統(tǒng)目前主要的發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)包括增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣氣道優(yōu)化設(shè)計(jì)、可變進(jìn)氣控制、廢氣再循環(huán)、減磨技術(shù)等。Page193.5.4、城市管理系統(tǒng)拓展子系統(tǒng)本文通過(guò)一幢隔震模型，詳細(xì)的分析隔震結(jié)構(gòu)水平向減震法的特點(diǎn)，研究過(guò)程中得到如下主要成果與結(jié)論：（1）第二章介紹了減震系數(shù)法計(jì)算流程。Page201、GPS車輛定位監(jiān)控子系統(tǒng)主要功能地圖操作車輛定位顯示車輛查詢車輛監(jiān)控車輛管理信息服務(wù)軌跡記錄與回放系統(tǒng)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)組成：監(jiān)控中心通信系統(tǒng)（GPRS/3G技術(shù)）GPS車載終端水化產(chǎn)物數(shù)量開始明顯下降，并且伴隨著大量孔隙的產(chǎn)生。Page212、視頻管理子系統(tǒng)主要功能視頻圖像播放視頻源選擇視頻立案功能視頻核實(shí)功能視頻核查查詢統(tǒng)計(jì)功能電子地圖視頻查看認(rèn)為智能制造需要一個(gè)網(wǎng)絡(luò)物理基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)收集和分析整個(gè)制造企業(yè)的數(shù)據(jù)和信息，企業(yè)內(nèi)部的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是智能化發(fā)展的關(guān)鍵[13]。Page223、移動(dòng)督辦子系統(tǒng)主要功能督辦特別關(guān)注評(píng)價(jià)考核統(tǒng)計(jì)分析案卷查詢現(xiàn)場(chǎng)視頻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(2)本文采用一維非定常流動(dòng)方程對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)管道進(jìn)行計(jì)算，具體介紹了基本無(wú)振蕩有限體積法。Page234、考評(píng)任務(wù)管理子系統(tǒng)主要功能評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)采集評(píng)價(jià)規(guī)則設(shè)定評(píng)價(jià)對(duì)象設(shè)置評(píng)價(jià)模型建立區(qū)域評(píng)價(jià)部門評(píng)價(jià)崗位評(píng)價(jià)考評(píng)管理評(píng)價(jià)結(jié)果統(tǒng)計(jì)輸出1.1研究背景電力企業(yè)作為我國(guó)綜合經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，其輸變電項(xiàng)目的順利開展能夠有效推動(dòng)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)建設(shè)，同時(shí)還能夠?yàn)榘傩盏墓ぷ髋c生活提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。Page24系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在“國(guó)家政策+行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”的雙輪驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)迅速發(fā)展，有力推動(dòng)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，尤其是在實(shí)現(xiàn)“建筑產(chǎn)業(yè)化”的道路上有著良好的基因與廣闊的前景。Page256、信息采集員管理子系統(tǒng)信息采集員作為城市管理的偵察兵，而且在對(duì)專業(yè)部門處置情況的監(jiān)督方面也處于非常重要的地位，采用本系統(tǒng)可提高信息采集員的工作效率和工作數(shù)量以保證數(shù)字城管的良好運(yùn)行。因此，推進(jìn)制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型是當(dāng)前我國(guó)制造企業(yè)發(fā)展的重中之重，對(duì)達(dá)成我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)的發(fā)展目標(biāo)具有重大意義。Page267、3D實(shí)景影像子系統(tǒng)主要功能影像地圖顯示影像地圖縮放影像地圖瀏覽屬性查看影像地圖定位影像地圖標(biāo)注案卷查詢空間測(cè)量端功能三維實(shí)景影像應(yīng)用子系統(tǒng)是對(duì)現(xiàn)有數(shù)字化城市管理系統(tǒng)GIS應(yīng)用的一個(gè)延伸擴(kuò)展，提供一套更加全面、豐富、便于直觀展示的地圖數(shù)據(jù)，能夠有效解決目前數(shù)字化城市管理系統(tǒng)中定位不夠精準(zhǔn)的問(wèn)題。第5章工程算例及應(yīng)用5.1某多層階梯教室鋼框架角柱應(yīng)用本模形采用平面布置圖中軸線11與軸線C交點(diǎn)的角柱。Page278、路燈監(jiān)控子系統(tǒng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（2）隨著微珠、蛭石和珍珠巖等隔熱填料摻量的增加，偏高嶺土-粉煤灰基地聚物的砂漿的抗壓強(qiáng)度普遍降低，而其耐火時(shí)間普遍提高，綜合考慮1000℃高溫作用后的殘余抗壓強(qiáng)度及耐火時(shí)間，最后確定隔熱填料的配比為微珠摻量16%，蛭石摻量10%，珍珠巖摻量14%。Page28移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)傳輸通信網(wǎng)關(guān)業(yè)務(wù)平臺(tái)+通信模組物聯(lián)網(wǎng)終端承載網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)支撐系統(tǒng)應(yīng)用系統(tǒng)控制器傳感器物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)讀碼器其基本思想是：用系統(tǒng)工程的思想和工程化的方法，按用戶至上的原則，結(jié)構(gòu)化，模塊化，自頂向下地對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析與設(shè)計(jì)。Page2910、智能視頻分析子系統(tǒng)通過(guò)視頻智能行為分析，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)疑似違法行為，提醒監(jiān)控中心值班人員及時(shí)處置；可通過(guò)遠(yuǎn)程勸導(dǎo)系統(tǒng)對(duì)亂擺賣、違章停車以及亂張貼等城市管理等問(wèn)題進(jìn)行遠(yuǎn)程處理，達(dá)到勸導(dǎo)和震懾的作用；可以通過(guò)視頻截圖對(duì)城市管理違法、違規(guī)問(wèn)題進(jìn)行取證；可以通過(guò)視頻錄像功能對(duì)城市管理問(wèn)題進(jìn)行回放。主要功能自動(dòng)巡測(cè)自動(dòng)跟蹤功能區(qū)域入侵檢測(cè)遺留物檢測(cè)物品搬移檢測(cè)例如：低溫對(duì)鉛芯橡膠隔震支座力學(xué)性能的影響試驗(yàn)，然后分析了低溫下支座力學(xué)性能改變對(duì)橋梁隔震效果的影響；分析了環(huán)境溫度的變化對(duì)隔震結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)及可靠性的影響，發(fā)現(xiàn)隨著溫度的降低隔震結(jié)構(gòu)的水平位移會(huì)減??；鉛芯橡膠隔震支座在寒冷地區(qū)橋梁抗震中的應(yīng)用；地震分析軟件建立了動(dòng)力分析平臺(tái)，討論了隔震橋梁地震反應(yīng)與溫度的關(guān)系，研究表明低溫下支座特性改變會(huì)放大橋墩地震響應(yīng)，低溫條件下與室溫相比墩低剪力和彎矩會(huì)被低估；因此，為了研究低溫環(huán)境下支座力學(xué)性能改變對(duì)基礎(chǔ)隔震結(jié)構(gòu)的影響，本文建立了一棟基礎(chǔ)隔震混凝土框架結(jié)構(gòu)為算例進(jìn)行分析，分別以各低溫下支座對(duì)應(yīng)的力學(xué)性能參數(shù)為工況，探究低溫下隔震支座力學(xué)性能的改變對(duì)基礎(chǔ)隔震結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)的影響，為冬季嚴(yán)寒高烈度地區(qū)的隔震設(shè)計(jì)提供一定的依據(jù)。Page3011、數(shù)字化園林子系統(tǒng)主要功能園林綠化數(shù)據(jù)瀏覽園林多媒體信息管理園林歸屬責(zé)任人管理園林工程管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)園林的統(tǒng)籌管理，通過(guò)園林初始普查，將園林信息按照網(wǎng)格進(jìn)行編碼，并記取詳細(xì)信息，建立園林?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行管理。系統(tǒng)將涉及園林規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工的整個(gè)變化的過(guò)程，實(shí)現(xiàn)園林的生命周期管理。將結(jié)果導(dǎo)入疲勞分析軟件中做進(jìn)一步的分析，得到了輥筒的破壞分布云圖。Page3112、渣土管理子系統(tǒng)近現(xiàn)代以來(lái)，城鎮(zhèn)化給社會(huì)帶來(lái)了很多積極的影響，提高了國(guó)民整體的生活水平和生活質(zhì)量，但是過(guò)快的城鎮(zhèn)化，也帶給鄉(xiāng)村很多負(fù)面的影響，簡(jiǎn)單粗暴的城鎮(zhèn)化模式正在逐漸消磨我國(guó)鄉(xiāng)村地區(qū)的鄉(xiāng)土特色。Page3213、戶外廣告管理子系統(tǒng)（2）基于傳統(tǒng)營(yíng)造智慧的建筑設(shè)計(jì)將智慧體系融入到云南驛“云南之源”文化小鎮(zhèn)新型合院設(shè)計(jì)和瀘西城子古村建筑更新設(shè)計(jì)實(shí)踐兩個(gè)項(xiàng)目中，具體的傳統(tǒng)建筑語(yǔ)言通過(guò)直接或間接的方式運(yùn)用設(shè)計(jì)實(shí)踐中，分別通過(guò)建筑選址、空間形態(tài)、結(jié)構(gòu)體系、建筑裝飾、建筑材料五個(gè)方面進(jìn)行具體的呈現(xiàn)。Page3314、公眾信息交互子系統(tǒng)采用三條地震波進(jìn)行時(shí)程分析法減震系數(shù)計(jì)算，三條地震波減震系數(shù)結(jié)果與反應(yīng)譜法減震系數(shù)結(jié)果表明，規(guī)范反應(yīng)譜與地震波反應(yīng)譜在隔震周期段與非隔震周期段的反應(yīng)譜值大小對(duì)減震系數(shù)計(jì)算有明顯影響。Page3415、觸摸屏輔助演示子系統(tǒng)主要功能整屏聯(lián)動(dòng)交互式模塊關(guān)鍵字信息流交互式模塊交互式電子地圖模塊圖片瀏覽交互式模塊視頻瀏覽交互式模塊系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)以“聲音、光線、色彩、觸摸、互動(dòng)”等多種形式為指揮中心、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)提供更加時(shí)尚、便利的科技手段，展示城管業(yè)務(wù)系統(tǒng)、建設(shè)過(guò)程、運(yùn)作過(guò)程、運(yùn)作成效，極大加強(qiáng)展示和宣傳效果。4.1織物基本性能經(jīng)過(guò)針織織造工序，將不同混紡超柔紗線針織織造出八種不同含量比和線密度紗線測(cè)試其基本性能，旨在測(cè)試八種織物在退維前后的性能對(duì)比，是否滿足本實(shí)驗(yàn)織物所基本具備柔軟豐滿蓬松的織物以應(yīng)用于衣物、家紡等產(chǎn)品的特點(diǎn)屬性，根據(jù)實(shí)際用途，對(duì)織物的頂破性能、織物厚度、織物透氣性能、織物保暖性能進(jìn)行測(cè)試分析。Page353.6、城市公共安全核心子系統(tǒng)傳統(tǒng)合院民居蘊(yùn)含了古代“天人合一”、“禮制”等一系列哲學(xué)思想，其建造過(guò)程充滿了古人對(duì)選址、設(shè)計(jì)、建造等多方面的思考研究，傳統(tǒng)合院民居是順應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境、人文風(fēng)情所形成的產(chǎn)物，傳統(tǒng)合院民居的“營(yíng)造智慧”正是前人通過(guò)不斷的摸索研究，歷經(jīng)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)得出的精華?；诂F(xiàn)有監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)的智能化提升；保證各類場(chǎng)合安全的不同需求管理；廣泛的功能實(shí)現(xiàn)和應(yīng)用多樣性；分布式智能布控，主動(dòng)上報(bào)預(yù)警信息；根據(jù)公安部門的要求實(shí)現(xiàn)視頻的上行傳輸，并配備權(quán)限；3.6.1、城市公共安全管理系統(tǒng)框架成本核算是指在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中對(duì)成本進(jìn)行記錄、統(tǒng)計(jì)和分析，為成本控制提供依據(jù)。平安城市主要涉及到社會(huì)公共安全的應(yīng)用，其主要應(yīng)用場(chǎng)所包括如下方面：公共場(chǎng)所人群聚集檢測(cè)；公共區(qū)域突發(fā)事件檢測(cè)；社會(huì)重點(diǎn)區(qū)域的監(jiān)護(hù)，諸如加油站、自助銀行等；政府部門的周邊安全防護(hù)，人群聚集、異常闖入等；城市邊緣區(qū)域的輔助監(jiān)視，提供實(shí)時(shí)的在線預(yù)警信息。3.6.2、城市公共安全管理系統(tǒng)除了生產(chǎn)和管理，提出信息化是信息技術(shù)在制造企業(yè)從產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)銷售全過(guò)程的應(yīng)用，可促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)模式、組織結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變[48]。區(qū)域防護(hù)與監(jiān)測(cè)物品保護(hù)與遺留監(jiān)測(cè)應(yīng)用于社區(qū)、校園等園區(qū)式領(lǐng)域。應(yīng)用于銀行、博物館等含有貴重物品或者機(jī)場(chǎng)、碼頭等公共安全領(lǐng)域。1、公共區(qū)域安全管理子系統(tǒng)（一）1978年，美國(guó)學(xué)者闡述了橡膠支座隔離地震能量的方法和施工技術(shù)。加油站自助銀行售票窗口敏感區(qū)域的高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)移動(dòng)監(jiān)控與固定監(jiān)控相配合的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域的管理和重點(diǎn)部位的定點(diǎn)防護(hù)。實(shí)時(shí)系統(tǒng)及功能：巡檢式高清視頻在線管理；無(wú)人值守重點(diǎn)區(qū)域智能監(jiān)測(cè)1、公共區(qū)域安全管理子系統(tǒng)（二）在20世紀(jì)末期，與其他的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相同，該鋼鐵廠也最終難以繼續(xù)維持下去；在2001年，省政府批準(zhǔn)鋼鐵廠破產(chǎn)。全景視頻拼接右視角中視角左視角401、公共區(qū)域安全管理子系統(tǒng)（三）隨著油價(jià)不斷上漲以及低碳生活理念不斷深入人心，消費(fèi)者對(duì)油耗指標(biāo)越來(lái)越看重，雖然還有部分人熱衷于大排量車，但是大多數(shù)的消費(fèi)者都青睞于小排量。對(duì)異常人群聚集、大型集會(huì)等活動(dòng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控并預(yù)警；重點(diǎn)區(qū)域的異常人群聚集檢測(cè)。2、突發(fā)事件監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)（一）結(jié)果表明，桁架下弦桿兩端取消彈性連接，結(jié)構(gòu)剛度提高最明顯，但結(jié)構(gòu)內(nèi)力增大，桁架梁在大震下只能通過(guò)桁架梁塑性鉸耗能，桁架的破壞程度嚴(yán)重，而彈性連接具有良好的耗能能力，減小了桁架梁的破壞程度；角柱支撐的設(shè)置對(duì)改善結(jié)構(gòu)振型形狀、變形起著重要作用；桁架梁的跨高比減小，一定程度上可以提高剛度，減小變形，減小桁架內(nèi)力；桁架梁的形式對(duì)結(jié)構(gòu)剛度幾乎沒有影響，但M6的桁架梁取消豎腹桿后內(nèi)力減小，減小了桁架梁的破壞程度，同時(shí)，減小了用鋼量。通道人員抓拍；實(shí)時(shí)人臉識(shí)別與對(duì)比。42備案人員照片重要出入通道抓拍圖像2、突發(fā)事件監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)（二）針對(duì)突發(fā)事件區(qū)域的關(guān)鍵通道，進(jìn)行發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面起步很早，他們數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)比較完善，公共數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)發(fā)展速度很快；中國(guó)在這個(gè)領(lǐng)域起步較晚,截止目前,很少看到完美的中國(guó)材料數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)水平很低且很不完善，具體表現(xiàn)在數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)模單一、服務(wù)質(zhì)量差、標(biāo)準(zhǔn)化差，輸入/輸出值少,使用效果不理想，導(dǎo)致商業(yè)化程度低，低水平的材料數(shù)據(jù)庫(kù)重復(fù)創(chuàng)建現(xiàn)象嚴(yán)重等。園區(qū)周邊防護(hù)危險(xiǎn)物品遺留人群聚集……輔助執(zhí)法部門及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)警情；提高公安部門監(jiān)管的全面性和高效性；全面維穩(wěn)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道中的氣體是以高度紊流的狀態(tài)流動(dòng)，氣體的流動(dòng)軌跡線非常復(fù)雜，流體內(nèi)部以及流體與孔壁表面之間都存在著摩擦力，其性質(zhì)是時(shí)間和空間的函數(shù)，已經(jīng)超出一維確定的范圍。44黑屏/藍(lán)屏雪花噪點(diǎn)/條紋滾

屏圖像模糊亮度異常偏

色2)框架支撐結(jié)構(gòu)王偉等[20]針對(duì)分層裝配式支撐鋼結(jié)構(gòu)研制了新型套筒-扁鋼支撐，通過(guò)往復(fù)加載試驗(yàn)和模型驗(yàn)證了其抗震性能，提出了承載力計(jì)算式。Page453.7、智能交通核心子系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)卡口車流量統(tǒng)計(jì)及車輛信息采集管理系統(tǒng)道路擁堵實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)交通電子警察執(zhí)勤監(jiān)控系統(tǒng)移動(dòng)交通管理系統(tǒng)云南傳統(tǒng)合院民居根據(jù)不同區(qū)域地理環(huán)境、文化經(jīng)濟(jì)、風(fēng)俗習(xí)慣的不同讓其營(yíng)造手法有所差異，在建筑選址、空間形態(tài)、結(jié)構(gòu)體系、建筑裝飾、材料選取五個(gè)方面各具特點(diǎn)。3.7.1、智能交通系統(tǒng)整體框架但是改變不是全然否定傳統(tǒng)、改變傳統(tǒng)，傳統(tǒng)民居形式中富含著傳統(tǒng)文化內(nèi)涵、哲學(xué)思想與地域性特征。道路運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)檢測(cè)，城市主干道交通擁堵狀態(tài)實(shí)時(shí)分析，在線反映交通運(yùn)態(tài)；地圖查看視頻監(jiān)視設(shè)備位置和實(shí)時(shí)頻；地圖查看路政巡查車、路政養(yǎng)護(hù)車和應(yīng)

急指揮車所處位置、軌跡，并可隨時(shí)查

看車載實(shí)時(shí)視頻圖像。1、道路擁堵實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)圖1.3的流水線，適用于品種不多，量化生產(chǎn)的企業(yè)。全景展現(xiàn)城市交通運(yùn)行狀態(tài)用滑石與云母取代替了圓球，將其置于上部結(jié)構(gòu)之下，在地震作用下，位于隔震層的滑石與云母將會(huì)發(fā)生相對(duì)的錯(cuò)動(dòng)，減弱了上部結(jié)構(gòu)所受到的地震能量[6]。視頻規(guī)則觸發(fā)式的流量抓拍；視頻抓拍的車輛信息獲??；動(dòng)態(tài)后臺(tái)管理系統(tǒng)和調(diào)度；基于GIS的交通車輛信息獲取與單兵現(xiàn)場(chǎng)處理2、卡口車流量統(tǒng)計(jì)及車輛信息采集管理系統(tǒng)在法國(guó)一座核電站的建造過(guò)程中為了解決這一問(wèn)題，將橡膠墊和滑板支撐相組合形成了一種新的隔震裝置。面向智能交通領(lǐng)域，用于輔助交通規(guī)劃、交通運(yùn)態(tài)指導(dǎo)及城市交通便民信息的發(fā)布。圖1-1為采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)支架[3]，零件外形更為復(fù)雜，且質(zhì)量?jī)H為原傳統(tǒng)加工零件的15％。3、移動(dòng)交通管理系統(tǒng)目前較為有效的處理方法是將廢舊橡膠焚燒，但是這種方法比較原始、粗放，容易污染大氣環(huán)境?！耙徽臼健本C合調(diào)度指揮管理現(xiàn)場(chǎng)視頻查看工作人員調(diào)度大屏幕視頻調(diào)取3、移動(dòng)交通管理系統(tǒng)從微觀層面來(lái)看，對(duì)五種改造類型中的典型案例進(jìn)行具體的介紹以及分析，分析在實(shí)踐中對(duì)常見的改造類型以及不同類型各自存在的問(wèn)題。智慧城市案例介紹04項(xiàng)目結(jié)束后，為項(xiàng)目收尾工作，即成本決算。純視頻檢測(cè)系統(tǒng)；紅綠燈視頻檢測(cè)；高清車牌識(shí)別；闖紅燈、壓線、逆行、變道闖紅燈等行為的不間斷檢測(cè)；大容量數(shù)據(jù)庫(kù)車牌檢索；4、交通電子警察執(zhí)勤監(jiān)控系統(tǒng)總體來(lái)