JT-T-880-2013港口牽引車行業(yè)標準

中華人民共和國交通運輸行業(yè)標準港口牽引車2013-10-09發(fā)布2014-01-01實施中華人民共和國交通運輸部發(fā)布IJT/T880—2013前言 Ⅲ1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 24技術(shù)要求 25試驗方法 76檢驗規(guī)則 7標志、包裝和運輸 Ⅲ1港口牽引車1范圍本標準規(guī)定了港口牽引車(以下簡稱牽引車)的技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標志、包裝和運輸?shù)取１緲藴蔬m用于最大掛鉤牽引方為20kN～65kN的港口用燃油內(nèi)燃機驅(qū)動的全掛牽引車。最大掛鉤牽引力大于65kN的牽引車亦可參照使用2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文作。僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注自期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于查交件GB/T699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T3323-=2005GB4785GB/T8923.1碳素結(jié)構(gòu)鋼氣焊、焊條電弧焊、氣體保護焊和高能束焊的推薦坡埋弧焊的推薦坡口彈簧鋼金屬熔化焊焊接接頭射線照相液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件人機界面標志標識的基本和安全規(guī)則指示器和操作器件的編碼規(guī)見汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定機動工業(yè)車輛駕駛員控制裝置及其他顯示裝置用符號涂覆涂料前鋼材表面處理一表面清潔度的目視課定第1部分：未涂覆過的鋼材表面和全面清除原有涂層后的銅材表而的銹蝕等級和處理色漆和清漆漆膜的劃格試驗機電產(chǎn)品包裝通用技術(shù)條件機動工業(yè)車輛制動器性能和零件強度鋼的弧焊接頭缺陷質(zhì)量分級指南非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國I、Ⅱ階段)工業(yè)車輛電氣要求工業(yè)車輛安全噪聲輻射的測量方法·平衡重式叉車整機試驗方法土方機械操縱的舒適區(qū)域與可及范圍工程機械用柴油機技術(shù)條件工程機械驅(qū)動橋技術(shù)條件起重機械無損檢測鋼焊縫超聲檢測2基本參數(shù)見表1。最大掛鉤牽引力行駛速度空載km/h滿載km/h最小轉(zhuǎn)彎半徑掛鉤中心離地高度最小離地間隙最大爬坡能力(滿載)%4.2.1工作環(huán)境溫度為-15℃~+45℃,相對濕度不大于95%。4.2.3工作時風速不大于20m/s。3a)最大掛鉤牽引力不應(yīng)低于設(shè)計值的95%;b)行駛速度的允許偏差為公稱值的±10%;c)最小轉(zhuǎn)彎半徑不應(yīng)大于公稱值的105%;f)外形尺寸的允許偏差為公稱值的±2%。4.3.5牽引車作業(yè)時駕駛室內(nèi)的噪聲值應(yīng)按聲壓級計，在試驗條件及車窗關(guān)閉的情況下其值不應(yīng)超4.3.7牽引車的120h可靠性強化試驗平均無故障時間應(yīng)大于50h。試驗中不應(yīng)出現(xiàn)致命故障。4.4.3傳動軸的材料性能不應(yīng)低于GB/T699中的45鋼。4.4.4銷軸的材料性能不應(yīng)低于GB/T699中的35鋼。4.4.6牽引銷的材料性能不應(yīng)低于GB/T699中的45鋼4.5.1焊縫坡口應(yīng)符合GB/T94.5.2主要受力結(jié)構(gòu)件對接焊縫應(yīng)進行無損探傷，射線探傷時質(zhì)量等級不應(yīng)低于GB/T3323—20054.6.2.1發(fā)動機應(yīng)符合JB/T4198.1的規(guī)定。4 傳動軸的輸入端和輸出端的夾角應(yīng)滿足變迎器和取冊橋的要。4.6.7.4駐車制動器應(yīng)保證牽引車在不小于15%的坡道上不發(fā)生移動。4.6.8.3油箱容量應(yīng)保證牽引車12h工作需要。4.6.9掛鉤裝置54.6.10.4操縱力和操縱行程應(yīng)滿足表2的規(guī)定。轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向盤—離合器腳踏板行車制動器踏板駐車制動器手柄4.6.11駕駛室4.6.11.1駕駛室應(yīng)寬敞、視野良好具有良好的密封.宋、通風和防雨性能，地板防滑，前后窗應(yīng)配4.6.11.2駕駛員的座椅與操縱機構(gòu)的布置應(yīng)符合JB3683的規(guī)定，座椅應(yīng)爵適可調(diào)4.6.11.4駕駛室兩側(cè)應(yīng)安裝具有足夠視角的反無鏡?！\行時間表——里程表；——其他應(yīng)安裝的相關(guān)安全裝置指示信號。4.6.12輪胎4.6.12.1輪胎充氣壓力應(yīng)符合制造商的規(guī)定，充氣壓力允許偏差為±3%。4.6.12.2實心輪胎應(yīng)符合牽引車技術(shù)條件的規(guī)定，同一個橋上輪胎間的硬度差不超過邵氏硬度5度。4.7液壓系統(tǒng)4.7.1液壓系統(tǒng)應(yīng)符合GB/T3766的規(guī)定。4.7.3每個液壓回路都應(yīng)有壓力限制裝置以防止超壓，限制壓力值不應(yīng)超過最大工作壓力的110%。64.8.3牽引車的所有電氣元器件(包括線束)應(yīng)采取固定方式安裝并采用適當防護手段，以避免因潮4.8.4所有連接導(dǎo)線兩端應(yīng)有與電氣原理圖和配線表一致的明顯編號牌，標明線號和線束號。所有4.9.8應(yīng)設(shè)置油箱保護裝置，用單獨的封罩或擋板將油箱和加油裝置與電氣系統(tǒng)、廢氣排放系統(tǒng)4.9.10應(yīng)設(shè)置倒車報警裝置。倒車時，報警裝置應(yīng)能發(fā)出清晰的報警音響信號和閃爍的燈光74.10潤滑4.10.1各潤滑油路應(yīng)暢通。油杯安裝位置應(yīng)便于加注潤滑油脂及油杯的維修更換。4.10.2應(yīng)將附有注油點的標志裝設(shè)在車身的適當位置。4.11涂裝4.11.1主要結(jié)構(gòu)件的鋼板應(yīng)進行預(yù)處理，其他鋼材在涂裝前應(yīng)進行除銹處理。用手工除銹時的除銹質(zhì)量等級應(yīng)達到GB/T8923.1規(guī)定的St3級，用化學處理和拋(噴)丸或其他磨料方式除銹時，其質(zhì)量。4.11.2牽引車外露表面應(yīng)光潔、美觀。油漆應(yīng)均勻，不應(yīng)有裂紋、起皮、堆積及起泡等缺陷。漆層總厚度不應(yīng)低于100μm,涂層的漆膜附著力不應(yīng)低于GB/T9286—1998中規(guī)定的2級。5試驗方法5.1試驗條件5.1.1牽引車各總成、部件、附件及附屬裝置，應(yīng)按規(guī)定裝備齊全。調(diào)整狀況應(yīng)符合該車技術(shù)條件的5.1.3在整個試驗期間，牽引車應(yīng)根據(jù)使用說明書進行規(guī)定項目的技術(shù)保養(yǎng)和維護，并做詳細記錄。5.1.4牽引車在性能試驗前應(yīng)充分預(yù)熱，并符合下列條件：a)發(fā)動機水溫不低于70℃;b)發(fā)動機機油溫度不低于60℃;c)液力變矩器油溫不低于70℃。5.1.5試驗環(huán)境應(yīng)滿足下列條件：a)環(huán)境溫度為-15℃~45℃;b)風速不超過5m/s;c)相對濕度不大于90%。5.1.6試驗場地應(yīng)為平整、清潔的混凝土或瀝青地面，坡度不大于±0.5%。直線試驗跑道長度不小于200m,寬度不小于5m,縱向坡度不大于±0.5%?？煽啃詮娀囼灥脑囼炂碌罏樯?、下坡度10%坡道的斜坡段和一個水平路段組成的爬坡路段。5.1.7牽引車試驗時駕駛員體重按90kg計，不夠時用配重補償。5.2外部尺寸的測定5.2.1牽引車停放在試驗場地上，轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置。5.2.2水平和高度尺寸采用直接測量。允許采用線墜、高度尺、水平尺、直角尺、輔助測量架等用具進行間接測量。5.2.3角度參數(shù)采用直接測量。允許通過測定各特征點的位置，用作圖法或計算法求得。心位離地高度。5.3質(zhì)量參數(shù)的測定85.4轉(zhuǎn)向性能試驗5.4.1方向盤原地轉(zhuǎn)向力5.4.2測定最小轉(zhuǎn)彎半徑量車體前外廓的轉(zhuǎn)彎軌跡的半徑。5.5測定各擋位最大行駛速度牽引車分別在無拖掛和牽引額定載荷狀態(tài)下運行，變速器置于所測擋位。置線行駛，測定以最大行駛速度通過50m測量區(qū)段的時間。牽引車在進入測量區(qū)段前應(yīng)達到最大行駛速度。試驗往返各進行兩次，取平均值。最大行駛速度接式(1)計算：口S——測量區(qū)段距離，單位為米(m);5.6牽引性能試驗在牽引車和負荷車之間安裝拉力傳感器，負荷車掛鉤中心離地高度應(yīng)與牽馬車掛鋤中心離地高度一致，牽引車分別以各擋最大行駛速度行駛，車速穩(wěn)定后，用負荷車加載，使牽引車速平穩(wěn)下降，直至最小穩(wěn)定車速，此時開始采樣。在采樣過程中，牽引車應(yīng)以穩(wěn)定車速行駛20s或20m(取兩者中的時間較長者)。用儀器記錄整個試驗過程，繪制出最大掛鉤牽引力—行駛速度特性曲線5.7測定最大掛鉤牽引力在牽引車和負荷車之間安裝拉力傳感器，負荷車掛鉤中心離地高度應(yīng)與牽引車掛鉤中心離地高度動機熄火或驅(qū)動輪完全滑轉(zhuǎn)或液力變矩器失速為止。用儀器記錄最大掛鉤牽引力。最大掛鉤牽引力為發(fā)動機熄火前穩(wěn)定運轉(zhuǎn)狀態(tài)下3s,或驅(qū)動輪完全滑轉(zhuǎn)，或液力變矩器失速狀態(tài)時測得的牽引力數(shù)值。試驗往返各進行兩次，取平均值。5.8制動性能試驗制動性能的測定應(yīng)符合GB/T18849的規(guī)定。5.9噪聲試驗噪聲的測定應(yīng)符合GB/T27693的規(guī)定。9障礙塊尺寸見圖2,舉引車璋礙塊高度可取50mm。可靠性試驗中，裝有實心胎的牽引車可免過障心JT/T880—2013的50%。微故障s?為0.1)6.2.2型式檢驗項目見表3。1外觀質(zhì)量檢查十十2傳動系統(tǒng)檢查4.6.1～4.6.6+十3最小轉(zhuǎn)彎半徑十+4最大掛鉤牽引力++5制動性能++6外部尺寸+7質(zhì)量參數(shù) +8轉(zhuǎn)向性能—+9各擋位