海商法（教程）智慧樹(shù)知到期末考試答案章節(jié)答案2024年中山大學(xué)

海商法（教程）智慧樹(shù)知到期末考試答案+章節(jié)答案2024年中山大學(xué)下列哪種合同屬于我國(guó)海商法規(guī)定的海上貨物運(yùn)輸合同（

）

答案:航次租船合同###提單證明的海上貨物運(yùn)輸合同###貨物多式聯(lián)運(yùn)合同在光船租賃期間，承租人可以行使如下哪項(xiàng)要求？（

）

答案:經(jīng)出租人書面同意后，可轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利義務(wù)###未經(jīng)出租人書面同意，不可以光船租賃的方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租因下列哪些原因（

）造成船舶間的碰撞，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。

答案:不明過(guò)失

；###意外事故；###不可抗力

；涉及船舶污染海域損害賠償責(zé)任的國(guó)際公約主要包括（

）

答案:1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約###1992年設(shè)立國(guó)際油污損害賠償基金國(guó)際公約###1996年有害有毒物質(zhì)海上運(yùn)輸責(zé)任與損害賠償?shù)膰?guó)際公約及其修訂案關(guān)于船員應(yīng)具備的條件，以下說(shuō)法正確的是：（

）

答案:服務(wù)于船上###受船舶所有人聘用或雇傭###取得船員資格海商法的特點(diǎn)（

）

答案:涉外性；###技術(shù)性###特殊性；調(diào)整提單的國(guó)際公約主要有（

）

答案:《海牙規(guī)則》###《漢堡規(guī)則》###《維斯比規(guī)則》依據(jù)提單收貨人抬頭的記載不同，提單可以分為(

)

答案:不記名提單###記名提單###指示提單下列屬于光船租賃合同格式的是（

）

答案:BARECON海上貨物運(yùn)輸合同的解除方式有（

）

答案:法定解除###任意解除###協(xié)商解除屬于我國(guó)海商法調(diào)整的船舶范圍是（

）

答案:水翼船具有物權(quán)憑證性質(zhì)的是（

）

答案:提單根據(jù)漢堡規(guī)則的規(guī)定，

當(dāng)貨物發(fā)生遲延交付時(shí)，承運(yùn)人賠償?shù)呢?zé)任限制為：（

）

答案:所發(fā)生遲延交付貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)的2.5倍下列屬于航次租船合同格式的是（

）

答案:GENCON船方為了船貨轉(zhuǎn)危為安，采取了各種措施，為此作出了犧牲、產(chǎn)生了費(fèi)用，但沒(méi)有取得效果，最終船貨全損，在此情況下，以下哪種說(shuō)法是正確的

（

）。

答案:共同海損分?jǐn)偸セA(chǔ)，共同海損不成立根據(jù)海牙-維斯比規(guī)則的規(guī)定，

當(dāng)貨物發(fā)生遲延交付時(shí)，承運(yùn)人賠償?shù)呢?zé)任限制為：（

）

答案:選項(xiàng)答案均不正確，因?yàn)樵撘?guī)則沒(méi)有關(guān)于遲延交付的賠償責(zé)任限制規(guī)定根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，（

）不屬于海商法調(diào)整的船舶碰撞。

答案:海船與軍用船舶之間發(fā)生碰撞在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺，船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中，急忙雇傭拖船救助，但事后發(fā)現(xiàn)，高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮，則雇傭拖船的救助費(fèi)（

）。

答案:不得列為共同海損船舶優(yōu)先權(quán)的時(shí)效一般為（

）

答案:1年我國(guó)《海商法》所界定的“船舶”是海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但是軍事的、政府公務(wù)的船舶和50總噸以下的小型船艇除外（

）

答案:錯(cuò)遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)無(wú)權(quán)代表船舶所有人訂立救助合同。（

）

答案:錯(cuò)船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶滅失而消滅（

）

答案:錯(cuò)美國(guó)法下的合法最后航次是指只要承租人在指示船舶最后航次的時(shí)候預(yù)期該航次結(jié)束時(shí)產(chǎn)生的超期的時(shí)間（overlap）將短于如果不進(jìn)行該航次將提前的時(shí)間（underlap）則為合法的最后航次。

（

）

答案:對(duì)根據(jù)我國(guó)《海商法》，定期租船合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式，因此口頭訂立的合同無(wú)效。

（

）

答案:對(duì)船舶航行過(guò)程中船員發(fā)現(xiàn)船艙出現(xiàn)較大裂縫，為保證船舶及船載貨物的共同安全，船長(zhǎng)決定將該輪駛往港口進(jìn)行緊急修理。該行為屬于共同海損行為。（

）

答案:對(duì)我國(guó)《海商法》所界定的“船舶”包括用于軍事的、政府公務(wù)的船舶（

）

答案:錯(cuò)船上載有冷藏貨，開(kāi)航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn)，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用屬于共同海損（

）

答案:錯(cuò)我國(guó)《海商法》第四章的適用范圍是適用于國(guó)際港口間的海上貨物運(yùn)輸（

）

答案:對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)因一定法律事實(shí)而消滅，則其所擔(dān)保的海事請(qǐng)求也隨之消滅（

）

答案:錯(cuò)船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任（

）

答案:對(duì)根據(jù)我國(guó)海商法，海事賠償責(zé)任限制的主體包括（）

答案:船舶所有人###船舶的救助人###船舶的經(jīng)營(yíng)人###船舶的承租人###對(duì)海事賠償請(qǐng)求承擔(dān)責(zé)任的保險(xiǎn)人下列不屬于海難救助種類的是

答案:人命救助美國(guó)法律在處理船舶碰撞方面一直沿用至今的“賓夕法尼亞規(guī)則”是屬于

答案:法律推定過(guò)失原則根據(jù)我國(guó)海商法，間接碰撞與浪損

答案:不屬于船舶碰撞，但類推適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定不可抗力造成的船舶碰撞，碰撞各方

答案:互相不負(fù)賠償責(zé)任根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，定期租船合同下合法的最后航次中的超期期間的租金如何支付？

答案:先按照合同約定的租金率支付，但是如果市場(chǎng)租金率高于合同約定的租金率的，承租人應(yīng)當(dāng)按照市場(chǎng)租金率支付下列關(guān)于光船租賃合同項(xiàng)下雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)的說(shuō)法正確的是哪項(xiàng)?

答案:交付船舶時(shí)，出租人應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理提供一艘滿足約定用途的適航船舶在在光船租賃期間，假若出租人要對(duì)船舶設(shè)定抵押權(quán)，必須滿足下列哪項(xiàng)條件？

答案:承租人事先書面表示同意光船租賃合同有哪些特點(diǎn)？

答案:光船租賃關(guān)系屬于債權(quán)債務(wù)關(guān)系，但是具有某些物權(quán)的特點(diǎn)。###船舶在租期內(nèi)由承租人配備和雇傭船員，并由承租人使用、經(jīng)營(yíng)并收益。###光船租賃合同是轉(zhuǎn)移船舶使用權(quán)的合同###除另有約定外，承租人承擔(dān)光租期間發(fā)生的各項(xiàng)船舶費(fèi)用和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用航次租船合同下，出租人會(huì)喜歡下列哪種條款計(jì)算滯期費(fèi)

答案:一旦滯期永遠(yuǎn)滯期依據(jù)收貨人抬頭的記載不同，提單可以分為

答案:不記名提單###記名提單###指示提單托運(yùn)人的主要義務(wù)包括哪些？

答案:支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用的義務(wù)###及時(shí)辦理貨物出口所需的各項(xiàng)手續(xù)###妥善托運(yùn)危險(xiǎn)貨物###提供約定的貨物并加以妥善包裝的義務(wù)下列哪些船舶屬于我國(guó)海商法的調(diào)整范圍

答案:50總噸海上機(jī)動(dòng)船舶依據(jù)我國(guó)《海商法》的相關(guān)規(guī)定，關(guān)于船舶物權(quán)的表述，下列哪一選項(xiàng)是正確的？

答案:甲以其船舶為乙設(shè)定抵押擔(dān)保，則一經(jīng)簽訂抵押合同，乙即享有抵押權(quán)下列屬于我國(guó)海商法的法律淵源的是：

答案:國(guó)內(nèi)立法###國(guó)際慣例###國(guó)際公約中世紀(jì)海商法發(fā)展的典型標(biāo)志有：

答案:維斯比法###康索拉度法###奧列隆慣例集我國(guó)《海商法》中海事賠償責(zé)任限制的責(zé)任主體包括(

)

答案:對(duì)海事賠償請(qǐng)求承擔(dān)責(zé)任的責(zé)任保險(xiǎn)人###救助人###船舶所有人###船舶所有人和救助人對(duì)其行為、過(guò)失負(fù)有責(zé)任的人，這主要指的是船長(zhǎng)、船員和其他受雇人員下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求中，不適用《海商法》所規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制的情況有(

)

答案:核動(dòng)力船舶造成的核能損害的賠償請(qǐng)求###中華人民共和國(guó)參加的國(guó)際油污損害民事責(zé)任限制公約規(guī)定的油污損害的賠償請(qǐng)求###對(duì)救助款項(xiàng)或者共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求下列有權(quán)主張船舶保險(xiǎn)賠償?shù)闹黧w是（

）？

答案:被保險(xiǎn)人###保險(xiǎn)標(biāo)的的所有人###賠付金請(qǐng)求人###抵押權(quán)人《海牙規(guī)則》規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)責(zé)任期間內(nèi)的貨損可以免責(zé)的原因有(

)

答案:罷工###貨物的固有缺陷###戰(zhàn)爭(zhēng)###標(biāo)志不清或不當(dāng)被我國(guó)海商法法律承認(rèn)的被救標(biāo)的物包括

（

）

答案:海洋環(huán)境###遇險(xiǎn)海上集裝箱船舶###有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)根據(jù)內(nèi)容不同，救助合同可以分為（

）

答案:“無(wú)效果無(wú)報(bào)酬的救助合同”###“雇傭救助合同”下列屬于我國(guó)海商法調(diào)整的船舶范圍的是（

）。

答案:水翼船###移動(dòng)式海上鉆井平臺(tái)下列哪些屬于共同海損發(fā)生后例行的程序（

）？

答案:出具共損保證書###宣布共同海損###出具共損擔(dān)保函###出具共損理算報(bào)告海牙規(guī)則規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期間為（

）

答案:“鉤至鉤”###“舷至舷”有關(guān)租船合同，以下說(shuō)法正確的是：（

)

答案:光船租賃合同下出租人收取的是租金收益###航次租船合同下出租人收取運(yùn)費(fèi)關(guān)于船長(zhǎng)的公證職能，下列說(shuō)法正確的是：（

）

答案:死亡證明書和遺囑由船長(zhǎng)負(fù)責(zé)保管###死亡證明書應(yīng)當(dāng)附有死者遺物清單###死者有遺囑的，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)予以證明###船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)將船上發(fā)生的出生或者死亡事件記入航海日志根據(jù)我國(guó)海商法，船舶碰撞是指船舶與船舶之間在（

）發(fā)生接觸造成損害的事故。

答案:海上或者與海相通的可航水域下列屬于海事賠償責(zé)任限制制度的責(zé)任主體的是（

）？

答案:船舶經(jīng)營(yíng)人###救助人###責(zé)任保險(xiǎn)人###船舶承租人###船舶所有人1992年CLC公約規(guī)定的污染損害賠償責(zé)任主體是（

）

答案:船舶所有人依照我國(guó)《海商法》的規(guī)定，船舶所有權(quán)會(huì)因下列哪些原因而消滅？（

）

答案:征收###船舶沉沒(méi)###船舶拆解###法院拍賣一船滿載礦石，因駕駛員過(guò)失而擱淺，為了船貨的共同安全，采取拋貨和主機(jī)超負(fù)荷倒車的方式自力起浮脫淺，在此過(guò)程中產(chǎn)生的下列犧牲中不屬于共同海損的是（

）。

答案:擱淺造成船底的損壞對(duì)兩次碰撞認(rèn)定是一次碰撞還是兩次碰撞的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)通常有（

）

答案:時(shí)間上有無(wú)連續(xù)性；###兩次碰撞是否存在因果關(guān)系根據(jù)《海商法》的規(guī)定，實(shí)際承運(yùn)人可以是（

）

答案:定期租船合同的出租人我國(guó)海商法規(guī)定的海運(yùn)提單的作用包括如下哪些或哪個(gè)？（

）

答案:提單是承運(yùn)人接管貨物或?qū)⒇浳镅b船的證明###提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間達(dá)成的海上貨物運(yùn)輸合同的證明###提單是承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的憑證關(guān)于船員應(yīng)具備的條件，以下說(shuō)法不正確的是：（

）

答案:.通過(guò)專業(yè)外語(yǔ)考試《海牙規(guī)則》是由下列哪一個(gè)國(guó)際組織起草制訂的：

（

）

答案:國(guó)際海事委員會(huì)依海商法規(guī)定，同一船舶可以設(shè)定兩個(gè)以上抵押權(quán)，其受償順序?yàn)橄铝心囊豁?xiàng)（

）

答案:以登記的先后為準(zhǔn)我國(guó)某甲貿(mào)易公司將一批出口德國(guó)的貨物交由乙海運(yùn)公司承運(yùn)，乙又將全部貨物轉(zhuǎn)交丙公司承運(yùn)。丙公司是該批貨物的（

）

答案:實(shí)際承運(yùn)人根據(jù)《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定，油污損害的民事責(zé)任的主體為（

）。

答案:船舶所有人下列不屬于海難救助報(bào)酬的債務(wù)人的是

(

)

答案:被救船舶經(jīng)營(yíng)人《漢堡規(guī)則》規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任期間是（

）

答案:“港至港”根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)兩船碰撞而過(guò)失程度無(wú)法判定時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（

）。

答案:雙方各承擔(dān)50%的碰撞責(zé)任提單簽發(fā)的對(duì)象是（

）

答案:托運(yùn)人CQD術(shù)語(yǔ)對(duì)應(yīng)的裝卸時(shí)間的規(guī)定是下列哪一項(xiàng)（

）

答案:按港口習(xí)慣盡快裝卸海運(yùn)提單如下哪些或哪個(gè)作用沒(méi)有在我國(guó)海商法規(guī)定的范圍之內(nèi)？（

）

答案:提單是一種權(quán)利憑證英國(guó)法下的合法最后航次是指只要承租人在指示船舶最后航次的時(shí)候預(yù)期該航次結(jié)束時(shí)產(chǎn)生的超期的時(shí)間（overlap）將短于如果不進(jìn)行該航次將提前的時(shí)間（underlap）則為合法的最后航次。

（

）

答案:錯(cuò)船舶在航行過(guò)程中出現(xiàn)裂縫，為保證船舶及船載貨物的共同安全，船長(zhǎng)決定并將該輪駛往香港進(jìn)行緊急修理，所產(chǎn)生的修理費(fèi)屬于共同海損。（

）

答案:對(duì)在《海牙-維斯比》規(guī)則中，船舶適航時(shí)間的要求是開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)（

）

答案:對(duì)被保險(xiǎn)人職責(zé)范圍內(nèi)應(yīng)發(fā)現(xiàn)的正常的磨損、銹蝕、腐爛等損失屬于保險(xiǎn)責(zé)任免除的范疇。（

）

答案:對(duì)除另有約定外，定期租船合同下承租人應(yīng)當(dāng)按時(shí)足額地支付每一期租金支付。

（

）

答案:對(duì)緊急情況下，船長(zhǎng)有權(quán)代表船東和被救財(cái)產(chǎn)的所有人簽訂海難救助合同

（

）

答案:對(duì)如果互有過(guò)失的兩艘船舶發(fā)生碰撞造成了第三人的人身傷亡，雙方過(guò)失船應(yīng)對(duì)此承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

（

）

答案:對(duì)引起共同海損特殊犧牲、特殊費(fèi)用的事故，可能是由承運(yùn)人的過(guò)失造成的，承運(yùn)人不能要求分?jǐn)偣餐p。（

）

答案:錯(cuò)根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，海運(yùn)提單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間達(dá)成的海上貨物運(yùn)輸合同（

）

答案:錯(cuò)1992CLC公約確定的污染損害賠償責(zé)任原則是嚴(yán)格責(zé)任。（

）

答案:對(duì)從國(guó)際公約發(fā)展趨勢(shì)看，船員立法由福利型向福利型與資格型兼并轉(zhuǎn)移。（

）

答案:對(duì)如果互有過(guò)失的兩艘船舶發(fā)生碰撞造成了第三人的財(cái)產(chǎn)損失，雙方過(guò)失船應(yīng)對(duì)此承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。（

）

答案:錯(cuò)在海牙-維斯比規(guī)則中，船舶適航時(shí)間的要求是整個(gè)航程中（

）

答案:錯(cuò)我國(guó)海商法的法律淵源中包含海商法專家和學(xué)者的意見(jiàn)。

（

）

答案:錯(cuò)航行中船員適用與陸地一樣的值班制度和工作時(shí)間。

（

）

答案:錯(cuò)如果互有過(guò)失的兩艘船舶發(fā)生碰撞，既造成了第三人的財(cái)產(chǎn)損失，也造成人身傷亡，互有過(guò)失的雙方船舶對(duì)此應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。

（

）

答案:錯(cuò)我國(guó)《海商法》中沒(méi)有對(duì)時(shí)效等問(wèn)題予以規(guī)定，需要參見(jiàn)其他法律規(guī)定。

（

）

答案:錯(cuò)船舶抵押權(quán)因船舶滅失而消滅，即使從保險(xiǎn)公司獲得滅失船舶的保險(xiǎn)賠償，抵押權(quán)人也無(wú)法向該保險(xiǎn)賠償主張權(quán)利（

）

答案:錯(cuò)船舶保險(xiǎn)的主險(xiǎn)險(xiǎn)別分別為“全損險(xiǎn)”和“一切險(xiǎn)”，皆為列明危險(xiǎn)（

）

答案:對(duì)我國(guó)海商法的法律淵源中不包含海商法判例。

（

）

答案:對(duì)下列哪些損失不屬于船東互保協(xié)會(huì)承保的保賠保險(xiǎn)的責(zé)任范圍

答案:被保險(xiǎn)船舶因?yàn)榕鲎苍馐艿膿p失海上貨物運(yùn)輸?shù)幕倦U(xiǎn)主要有（）

答案:一切險(xiǎn)###水漬險(xiǎn)###平安險(xiǎn)海上保險(xiǎn)的標(biāo)的物包括

答案:貨物預(yù)期利潤(rùn)###運(yùn)費(fèi)###租金###船員工資下列有關(guān)貨物推定全損的說(shuō)法，正確的包括

答案:為避免發(fā)生實(shí)際全損所支付的費(fèi)用與繼續(xù)講貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過(guò)保險(xiǎn)價(jià)值###貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故###實(shí)際全損已經(jīng)不可避免船舶保險(xiǎn)合同中的除外責(zé)任主要包括

答案:被保險(xiǎn)人的故意行為船舶所有權(quán)通常會(huì)因（）等原因而消滅。

答案:法院拍賣###保險(xiǎn)委付###船舶沉沒(méi)根據(jù)我國(guó)海商法，海事賠償責(zé)任限制采取如下哪一種制度

答案:金額制度我國(guó)《海商法》第十一章所規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制的限額是以（）總噸以上的船舶為起點(diǎn)的

答案:3001976年《海事賠償責(zé)任限制公約》中規(guī)定責(zé)任限制主體包括

答案:船舶營(yíng)運(yùn)人###海運(yùn)船舶的所有人###承租人###船舶經(jīng)理人我國(guó)《海商法》規(guī)定的非限制性債權(quán)有（）

答案:對(duì)救助款項(xiàng)或者共同海損分?jǐn)偟恼?qǐng)求###中華人民共和國(guó)參加的國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約規(guī)定的油污損害賠償請(qǐng)求###核動(dòng)力船舶造成的核能損害的賠償請(qǐng)求###中華人民共和國(guó)參加的國(guó)際核能損害責(zé)任限制公約規(guī)定的核能損害賠償請(qǐng)求###船舶所有人或者救助人的受雇人提出的賠償請(qǐng)求，根據(jù)調(diào)整勞務(wù)合同的法律，船舶所有人或救助人對(duì)該類賠償請(qǐng)求無(wú)權(quán)限制或者高于海商法規(guī)定的責(zé)任限額的下列債權(quán)中，屬于海事賠償責(zé)任限制制度中的限制性債權(quán)的是

答案:與船舶營(yíng)運(yùn)直接相關(guān)的，侵犯非合同權(quán)利的行為造成其他損失的賠償請(qǐng)求船舶造成海域污染的物質(zhì)主要包括

答案:有毒有害物質(zhì)###貨物油###燃油1992年CLC規(guī)定油污損害賠償請(qǐng)求的訴訟時(shí)效為（）年

答案:31992CLC中規(guī)定在締約國(guó)登記的載運(yùn)（）噸以上散裝貨油船舶的所有人必須進(jìn)行油污責(zé)任保險(xiǎn)或取得相應(yīng)財(cái)務(wù)保證。

答案:2000下列選項(xiàng)中，屬于船舶油污損害賠償范圍的有（）

答案:因油污造成環(huán)境損害所引起的收入損失###船舶油污事故造成該船舶之外的財(cái)產(chǎn)損害以及由此引起的收入損失###對(duì)受污染的環(huán)境已采取或?qū)⒁扇『侠砘謴?fù)措施的費(fèi)用###為減輕船舶油污損害采取預(yù)防措施所發(fā)生的費(fèi)用根據(jù)我國(guó)《海商法》，下列哪些海事請(qǐng)求屬于非限制性海事請(qǐng)求

答案:《1992年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定的油污損害的賠償請(qǐng)求###救助報(bào)酬支付請(qǐng)求###共同海損分?jǐn)傉?qǐng)求根據(jù)《1992年油污損害民事責(zé)任公約》的規(guī)定，油污損害賠償中的船舶，包括（）。

答案:為運(yùn)輸散貨油類貨物而建造或改建的任何海上航行器###為運(yùn)輸散貨油類貨物而建造或改建的任何海船###能夠運(yùn)輸油類和其他貨物的船舶在其實(shí)際運(yùn)輸散裝油類貨物時(shí)1969年CLC公約設(shè)立了如下哪幾個(gè)制度或原則

答案:嚴(yán)格責(zé)任的歸責(zé)原則###獨(dú)立的污染損害賠償責(zé)任限制制度###強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)制度Banker公約規(guī)定的污染損害賠償責(zé)任主體包括

答案:船舶管理人###光船承租人###船舶登記所有人以下關(guān)于海損的分類，表述不爭(zhēng)取的是

答案:按照損失起因，海損則可分為有意海損和無(wú)意海損在船貨等面臨共同危險(xiǎn)的情況下，船長(zhǎng)為了船貨等各利益方的共同安全而采取的共同海損行為所導(dǎo)致的共同海損犧牲和費(fèi)用

答案:應(yīng)當(dāng)由船、貨等各受益方按各自分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)偞皵R淺，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，強(qiáng)行動(dòng)車起浮，未獲成功，但主機(jī)卻因此受損，后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺，不能列入共同海損的是

答案:擱淺直接造成的船體損傷共同海損的成立要件應(yīng)當(dāng)具備如下哪些條件

答案:做出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的###采取的措施必須是有意而合理的###同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同的危險(xiǎn)###采取的措施必須有效果某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義

答案:選項(xiàng)均正確下列屬于自愿救助的是

答案:本國(guó)商船對(duì)本國(guó)遇險(xiǎn)漁船的救助下列屬于《海商法》海難救助規(guī)制的情形

答案:海上10萬(wàn)噸散貨船對(duì)500噸漁船的救助下列有關(guān)海難救助報(bào)酬確定原則說(shuō)法正確的是

答案:救助方有過(guò)錯(cuò)可以減免救助報(bào)酬直至賠償###鼓勵(lì)海難救助###救助報(bào)酬不得超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值###保護(hù)海洋環(huán)境海難救助的一般構(gòu)成要件包括如下哪些方面

答案:救助取得效果###被救物處于危險(xiǎn)之中###救助行為屬自愿行為###被救物獲得法律承認(rèn)原因不明導(dǎo)致的船舶碰撞，碰撞各方

答案:互相不負(fù)賠償責(zé)任在船舶碰撞后，相碰船船長(zhǎng)須對(duì)下列哪些事項(xiàng)盡可能地相互通告

答案:船舶名稱###出發(fā)港和目的港###船籍港船舶租用合同一般分為

答案:光船租賃合同###定期租船合同目前屬于定期租船合同格式有下列格式

答案:液體貨物定期租船合同###波爾的姆”格式（BALTIME）###中租1980”格式（SINOTIME）###“土產(chǎn)格式”（NYPE）航次租船合同的標(biāo)準(zhǔn)格式很多，國(guó)際航運(yùn)界通用的有

答案:“波爾的摩”格式###油輪航次租船合同###澳大利亞谷物租船合同###“金康格式”目前，國(guó)際航運(yùn)界使用較為廣泛的光船租船格式“貝爾康89”的制定機(jī)構(gòu)是

答案:波羅的海航運(yùn)公會(huì)通常約定有停租條款的海上運(yùn)輸合同是

答案:定期租船合同船舶在定期租船期內(nèi)不符合約定的適航狀態(tài)或者其他狀態(tài)，應(yīng)當(dāng)采取可能采取的合理措施，使之盡快恢復(fù)適航狀態(tài)的責(zé)任主體是

答案:出租人在約定的租期內(nèi)，承租人應(yīng)當(dāng)為船舶進(jìn)行保險(xiǎn)并負(fù)責(zé)支付保險(xiǎn)費(fèi)用的合同是

答案:光船租賃合同在光船租賃期間，應(yīng)由（）負(fù)責(zé)對(duì)船舶進(jìn)行保險(xiǎn)并負(fù)擔(dān)保險(xiǎn)費(fèi)？

答案:承租人光船租賃合同下，承租人未按照合同約定的時(shí)間支付租金連續(xù)超過(guò)（）日的，出租人有權(quán)解除合同，并有權(quán)要求賠償因此造成的損失。

答案:7《海商法》第四章中有關(guān)合同當(dāng)事人間的權(quán)利、義務(wù)的規(guī)定強(qiáng)制適用于航次租船合同的是

答案:按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港###開(kāi)航前、開(kāi)航當(dāng)時(shí)謹(jǐn)慎處理使船舶適航的義務(wù)航次租船合同下，承租人會(huì)喜歡下列哪種條款計(jì)算速遣費(fèi)

答案:節(jié)省全部時(shí)間航次租船合同中，船長(zhǎng)或者出租人的代理人遞交“裝卸貨準(zhǔn)備就緒通知書”應(yīng)滿足的條件是

答案:船舶在各方面已做好裝卸貨的必要準(zhǔn)備。###船舶必須到達(dá)合同規(guī)定的港口或者泊位。根據(jù)《海牙—維斯比規(guī)則》，下列原因造成貨損的，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的是

答案:冷藏船的冷藏設(shè)備在開(kāi)航時(shí)突然損壞根據(jù)《維斯比規(guī)則》，如果托運(yùn)人在托運(yùn)集裝箱時(shí)，正確地申報(bào)了箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù)并在提單中載明，則如發(fā)生貨損，承運(yùn)人在享受單位賠償責(zé)任限制時(shí)，是依照

答案:按提單中載明的箱內(nèi)所裝的件數(shù)限額下列哪項(xiàng)屬于我國(guó)《海商法》規(guī)定的承運(yùn)人的免責(zé)事項(xiàng)

答案:戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突###船長(zhǎng)的過(guò)失造成的火災(zāi)###引航員引領(lǐng)船舶中的過(guò)失###貨物標(biāo)志不清、欠缺下列屬于合理繞航的情形的有

答案:在海上為救助或者企圖救助人命而發(fā)生的繞航###在海上為救助或者企圖救助財(cái)產(chǎn)而發(fā)生繞航###船舶在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，避臺(tái)風(fēng)繞航《海商法》中定義的承運(yùn)人包括

答案:與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人###委托他人以本人的名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人廣義的船舶適航包括

答案:妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品###使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物###狹義上的船舶適航根據(jù)我國(guó)《海商法》的規(guī)定，對(duì)遲延交付貨物造成的經(jīng)濟(jì)損失，除可以免責(zé)的外，以下說(shuō)法正確的是

答案:不論貨物是否有損害，承運(yùn)人均應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任訂立海上貨物運(yùn)輸合同的主體包括

答案:托運(yùn)人###承運(yùn)人我國(guó)《海商法》中規(guī)定承運(yùn)人提供適航船舶的時(shí)間是

答案:開(kāi)航當(dāng)時(shí)###開(kāi)航前下列關(guān)于船舶遇險(xiǎn)時(shí)船長(zhǎng)職責(zé)的說(shuō)法正確的是

答案:遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)有權(quán)代表船舶所有人或船上財(cái)產(chǎn)所有人訂立救助合同我國(guó)《海商法》對(duì)船長(zhǎng)的責(zé)任與職權(quán)加以明確規(guī)定，下面表述不正確的是

答案:船長(zhǎng)管理船舶和駕駛船舶的責(zé)任，因引航員引領(lǐng)船舶而解除為保障在船人員和船舶的安全，船長(zhǎng)對(duì)在船上進(jìn)行違法、犯罪活動(dòng)的人采取的下列措施恰當(dāng)?shù)氖?/p>

答案:防止犯罪嫌疑人隱匿證據(jù)###防止犯罪嫌疑人毀滅、偽造證據(jù)###對(duì)犯罪嫌疑人采取禁閉或其他必要措施船長(zhǎng)對(duì)海上人命的救助，下列哪種說(shuō)法是正確的

答案:在不嚴(yán)重危及本船和船上人命安全的情況下，有義務(wù)盡力救助我國(guó)《海商法》采取廣義船員概念，包括

答案:除船長(zhǎng)以外的船上一切任職人員###船長(zhǎng)###在船舶任職的預(yù)備船員船員的權(quán)利，包括

答案:救助報(bào)酬分配請(qǐng)求權(quán)###獲得保險(xiǎn)的權(quán)利###生活保障的權(quán)利###請(qǐng)求返回原籍的權(quán)利船舶發(fā)生海上事故，危及船上人員和財(cái)產(chǎn)的安全時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)組織船員和其他船上人員盡力施救，下列船長(zhǎng)的做法正確的是

答案:船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離船船舶所有權(quán)