JBT 10189-2023 滾動(dòng)軸承 汽車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)及其總成 （正式版）

ICS21.100.20備案號(hào)：JB代替JB/T10189－2010Rollingbearings－Constantvelocityuniversaljointsandassemblies2023-12-29發(fā)布中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布IJB/T10189—2023前言 III 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 14符號(hào) 3 55.1等速萬(wàn)向節(jié) 55.2等速萬(wàn)向節(jié)總成 56結(jié)構(gòu)型式 56.1中心固定型等速萬(wàn)向節(jié) 56.2伸縮型等速萬(wàn)向節(jié) 66.3中間軸 86.4外套 96.5安裝部分的型式和形狀 96.6等速萬(wàn)向節(jié)總成結(jié)構(gòu) 117代號(hào)方法 127.1等速萬(wàn)向節(jié)代號(hào) 127.2等速萬(wàn)向節(jié)總成代號(hào) 138標(biāo)記示例 149尺寸 1410技術(shù)要求與檢測(cè)方法 1710.1材料及熱處理 1710.2外觀質(zhì)量 1710.3其他要求 1710.4總成性能要求 1811檢驗(yàn)規(guī)則 2211.1出廠檢驗(yàn) 2211.2型式檢驗(yàn) 22 2312.1標(biāo)志內(nèi)容 2312.2標(biāo)志位置 2312.3標(biāo)志方法 2312.4標(biāo)志規(guī)范 23JB/T10189—202313包裝、運(yùn)輸及貯存 2313.1總則 2313.2包裝 2313.3運(yùn)輸 2413.4貯存 24附錄A（規(guī)范性）圓周間隙試驗(yàn)方法 25附錄B（規(guī)范性）許用工作角度和許用滑移量試驗(yàn)方法 27附錄C（規(guī)范性）啟動(dòng)力矩試驗(yàn)方法 28附錄D（規(guī)范性）轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn)方法 29附錄E（規(guī)范性）靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)方法 30附錄F（規(guī)范性）似靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)方法 32附錄G（規(guī)范性）扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法 33附錄H（規(guī)范性）耐久性試驗(yàn)方法 34附錄I（規(guī)范性）軸向派生力試驗(yàn)方法 35附錄J（規(guī)范性）高頻滑移阻力試驗(yàn)方法 37附錄K（規(guī)范性）密封罩性能試驗(yàn)方法 38參考文獻(xiàn) 40圖1中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)（AC型/BJ型/RF型/UF型） 4圖2伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)（DOJ型） 4圖3伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)（TJ型/GI型/AAR型） 4圖4伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)（VL型） 5圖5中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)溝道與鋼球接觸型式 5圖6AC/BJ/RF型等速萬(wàn)向節(jié) 6圖7EAC型等速萬(wàn)向節(jié) 6圖8UF型等速萬(wàn)向節(jié) 6圖9伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)滾道與球環(huán)的接觸形狀 7圖10DOJ型等速萬(wàn)向節(jié) 7圖11TJ型等速萬(wàn)向節(jié) 7圖12AAR型等速萬(wàn)向節(jié) 7圖13VL型等速萬(wàn)向節(jié) 8圖14中間軸（常規(guī)）結(jié)構(gòu) 8圖15中間軸（摩擦焊）結(jié)構(gòu) 8圖16中間軸（空心旋鍛）結(jié)構(gòu) 8圖17整體式結(jié)構(gòu) 9圖18兩段式摩擦焊結(jié)構(gòu) 9圖19三段式摩擦焊結(jié)構(gòu) 9圖20末端封閉型萬(wàn)向節(jié) 10圖21軸套型萬(wàn)向節(jié) 10JB/T10189—2023圖22法蘭型萬(wàn)向節(jié) 10圖23AC（或BJ、RF、EAC、UF）+DOJ 11圖24AC(或BJ、RF、EAC、UF)+VL 11圖25AC（或BJ、RF、EAC、UF）+TJ（或AAR） 11圖26AC（或BJ、RF、EAC、UF）+軸桿 11圖27VL+VL 12圖28等速萬(wàn)向節(jié)總成相對(duì)于許用工作角度下的許用滑移量 18圖A.1圓周間隙試驗(yàn)臺(tái)示意圖 25圖A.2圓周間隙試驗(yàn)曲線示意圖 26圖B.1許用工作角度（滑移量）試驗(yàn)臺(tái)示意圖 27圖C.1啟動(dòng)力矩試驗(yàn)臺(tái)示意圖 28圖E.1靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)示意圖 30圖E.2扭矩和扭角關(guān)系曲線圖 31圖F.1似靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)示意圖 32圖G.1扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)裝置 33圖H.1耐久性四工位試驗(yàn)臺(tái)示意圖 34圖I.1軸向派生力試驗(yàn)臺(tái)示意圖 36圖K.1回轉(zhuǎn)膨脹量試驗(yàn)臺(tái)示意圖 38圖K.2回轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)臺(tái)示意圖 39表1結(jié)構(gòu)型式代號(hào) 12表2特殊要求和安裝型式后置代號(hào) 13表3中間軸結(jié)構(gòu)后置代號(hào) 13表4AC型或BJ型萬(wàn)向節(jié)尺寸 14表5RF型萬(wàn)向節(jié)尺寸 15表6DOJ型萬(wàn)向節(jié)尺寸 15表7TJ型萬(wàn)向節(jié)或GI型萬(wàn)向節(jié)尺寸 16表8VL型萬(wàn)向節(jié)尺寸 16表9AAR型萬(wàn)向節(jié)主要尺寸 16表10等速萬(wàn)向節(jié)總成的許用工作角度 18表11等速萬(wàn)向節(jié)的啟動(dòng)力矩 19表12等速萬(wàn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩 19表13等速萬(wàn)向節(jié)總成的靜扭強(qiáng)度 19表14似靜扭強(qiáng)度 20表15等速萬(wàn)向節(jié)總成的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度 20表16等速萬(wàn)向節(jié)耐久性扭矩加載要求 21表17等速萬(wàn)向節(jié)零件磨損狀況評(píng)定等級(jí) 21表18軸向派生力 21表19高頻滑移阻力 22表I.1軸向派生力加載規(guī)范 35表J.1高頻滑移阻力加載規(guī)范 37JB/T10189—2023本文件按照GB/T1.1－2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JB/T10189－2010《滾動(dòng)軸承汽車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)及其總成》，與JB/T10189－2010相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：a)刪除了部分術(shù)語(yǔ)及其定義（見(jiàn)2010年版的3.5～3.10、3.14、3.27～3.29增加了部分術(shù)語(yǔ)（見(jiàn)）；b)增加、修改了部分型號(hào)萬(wàn)向節(jié)的尺寸（見(jiàn)表4～表6；2010年版的表4～表6）；c)增加了中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)鋼球和溝道的接觸形狀，伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)滾道與球環(huán)的接觸形狀（見(jiàn)圖5、圖9）；d)增加了AAR型萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)圖示和主要尺寸（見(jiàn)圖12和表9）；e)增加了中間軸結(jié)構(gòu)型式（見(jiàn)6.3）；f)增加了外套結(jié)構(gòu)型式（見(jiàn)6.4）；g)增加了部分構(gòu)成零部件的材料（見(jiàn)10.1；2010年版的10.1）；完善了主要零件所用材料及熱處理的規(guī)定（見(jiàn)10.1；2010年版的10.1.2）；h)更改了等速萬(wàn)向節(jié)總成的許用工作角度（見(jiàn)表10；2010年版的表9）；i)細(xì)化了對(duì)啟動(dòng)力矩、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的要求（見(jiàn)10.4.5、10.4.6；2010年版的10.2.9、10.2.10）；j)提高了部分等速萬(wàn)向節(jié)的最小靜扭強(qiáng)度，增加了約翰遜彈性極限（見(jiàn)10.4.8；2010年版的10.2.5）；k)增加了對(duì)等速萬(wàn)向節(jié)總成似靜扭強(qiáng)度、軸向派生力、高頻滑移阻力的性能要求（見(jiàn)10.4.9、）；l)更改了耐久性的判定準(zhǔn)則和試驗(yàn)方法（見(jiàn)10.4.11和附錄H；2010年版的10.2.7和附錄Em)增加了“裝入力與拆卸力”、“耐蝕性”要求（見(jiàn)10.4.15，10.4.16）；n)將“性能試驗(yàn)方法”并入“技術(shù)要求”中（見(jiàn)第10章；2010年版的第11章）；o)增加了似靜扭強(qiáng)度、軸向派生力、高頻滑移阻力的試驗(yàn)方法（見(jiàn)附錄F、附錄I、附錄J）。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國(guó)滾動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC98）歸口。本文件起草單位：襄陽(yáng)汽車(chē)軸承股份有限公司、洛陽(yáng)軸承研究所有限公司、萬(wàn)向錢(qián)潮股份有限公司、南京冠盛汽配有限公司。本文件主要起草人：程海軍、金戰(zhàn)、高錦錦、李飛雪、陳國(guó)軍、周儉、程洪濤。本文件所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：——JB/T10189－2000、JB/T10189－2010；——本次為第二次修訂。1JB/T10189—2023滾動(dòng)軸承汽車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)及其總成本文件規(guī)定了汽車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)及其總成的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)型式、尺寸和技術(shù)要求，描述了相應(yīng)的檢測(cè)方法，規(guī)定了檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存等要求。本文件適用于M1類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)用等速萬(wàn)向節(jié)及其總成的制造。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T699－2015優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼GB/T1222－2016彈簧鋼GB/T2828.1－2012計(jì)數(shù)抽樣檢驗(yàn)程序第1部分：按接收質(zhì)量限（AQL）檢索的逐批檢驗(yàn)抽樣計(jì)劃GB/T2829－2002周期檢驗(yàn)計(jì)數(shù)抽樣程序及表（適用于過(guò)程穩(wěn)定性的檢驗(yàn)）GB/T3077－2015合金結(jié)構(gòu)鋼GB/T3280－2015不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶GB/T4357－2009冷拉碳素彈簧鋼絲GB/T5213－2019冷軋低碳鋼板及鋼帶GB/T8597－2013滾動(dòng)軸承防銹包裝GB/T10125－2021人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn)GB/T15115－2009壓鑄鋁合金GB/T18254－2016高碳鉻軸承鋼GB/T25744－2010鋼件滲碳淬火回火金相檢驗(yàn)GB/T34891－2017滾動(dòng)軸承高碳鉻軸承鋼零件熱處理技術(shù)條件JB/T9204－2008鋼件感應(yīng)淬火金相檢驗(yàn)3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1等速萬(wàn)向節(jié)constantvelocityuniversaljoints輸出軸和輸入軸的瞬時(shí)角速度在所有工作角度都相等，能夠傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的萬(wàn)向節(jié)。3.2等速萬(wàn)向節(jié)總成constantvelocityuniversaljointsassemblies2JB/T10189—2023裝在差速器或末端減速齒輪與車(chē)輪之間，由兩套或一套等速萬(wàn)向節(jié)、中間軸及其他零件組成的傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械部件。3.3中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)centrefixedconstantvelocityuniversaljoints等速萬(wàn)向節(jié)的球面中心固定、只能改變工作角度的等速萬(wàn)向節(jié)。3.4伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)retractableconstantvelocityuniversaljoints能改變工作角度，并能進(jìn)行伸縮滑移運(yùn)動(dòng)的等速萬(wàn)向節(jié)。3.5中間軸shaft連接差速器或末端減速齒輪側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)和車(chē)輪側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)的實(shí)心（或空心）軸，用來(lái)傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。3.6外套o(hù)uterrace等速萬(wàn)向節(jié)的外支承零件。3.7等速萬(wàn)向節(jié)的內(nèi)支承零件。3.8保持架cage部分包容全部或部分滾動(dòng)體，并隨之運(yùn)動(dòng)的零件。3.9三銷(xiāo)架總成tripodassemblies三個(gè)滾針軸承與在空間沿徑向均布的三叉軸組成的零件。3.10密封罩sealcover固定在等速萬(wàn)向節(jié)外套和中間軸上的波紋狀密封零件。3.11許用工作角度allowableworkangle等速萬(wàn)向節(jié)能傳遞動(dòng)力的最大工作角度，萬(wàn)向節(jié)鉸接角度超過(guò)這一角度時(shí)，等速萬(wàn)向節(jié)的零件將發(fā)生干涉。3.12許用滑移量allowableslippage伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)在許用工作角度下，伸縮組件相對(duì)于設(shè)計(jì)中心的滑移行程。3.13圓周間隙rotationalbacklash在安裝角度為0°,固定中間軸，轉(zhuǎn)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)，其圓周方向旋轉(zhuǎn)到最大角度時(shí)所形成的角度變化值。3.14軸向竄動(dòng)量axialclearance在一定軸向力的作用下，中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)各零件間軸向間隙的總和。3JB/T10189—20233.15靜扭強(qiáng)度statictorsionalstrength等速萬(wàn)向節(jié)總成、等速萬(wàn)向節(jié)或中間軸在規(guī)定的安裝角度下，以規(guī)定的扭轉(zhuǎn)速度加載扭矩，扭轉(zhuǎn)破壞時(shí)的承載能力。3.16啟動(dòng)力矩startingtorque等速萬(wàn)向節(jié)安裝在差速器或末端減速齒輪側(cè)的部分相對(duì)安裝在車(chē)輪側(cè)的部分開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)所需的最大力矩。3.17轉(zhuǎn)動(dòng)力矩runningtorque裝在差速器或末端減速齒輪側(cè)的等速萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)時(shí)，阻止裝在車(chē)輪側(cè)的等速萬(wàn)向節(jié)旋轉(zhuǎn)所需的力矩。3.18似靜扭強(qiáng)度quasi-statictorsionstrength用于表示等速萬(wàn)向節(jié)總成、等速萬(wàn)向節(jié)、中間軸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及汽車(chē)在低速動(dòng)態(tài)高扭矩特性。3.19扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度torsionalfatiguestrength用于表示等速萬(wàn)向節(jié)總成、等速萬(wàn)向節(jié)、中間軸的結(jié)構(gòu)抗疲勞特性。3.20耐久性endurance等速萬(wàn)向節(jié)經(jīng)受周期循環(huán)后的性能保持性。3.21高頻滑移阻力highfrequencyplungeresistance模擬汽車(chē)在怠速狀態(tài)下，伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)總成在不同擺角及相位角下的滑移力。3.22軸向派生力axialforcegeneration用于表示等速萬(wàn)向節(jié)總成在規(guī)定的轉(zhuǎn)速和加載扭矩條件下，伸縮端萬(wàn)向節(jié)在擺動(dòng)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生振動(dòng)階次響應(yīng)時(shí)所產(chǎn)生的軸向作用力。3.23約翰遜彈性極限Johnson'sapparentelasticlimit用于表示等速萬(wàn)向節(jié)總成抵抗扭轉(zhuǎn)變形的能力。4符號(hào)下列符號(hào)適用于本文件。A：外套最大外徑B：回轉(zhuǎn)直徑d：中間軸公稱(chēng)直徑d0：鋼球的球徑或球環(huán)的球面直徑R：球（球環(huán)）組節(jié)圓半徑4JB/T10189—2023圖1中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)（AC型/BJ型/RF型/UF型）圖2伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)（DOJ型）圖3伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)（TJ型/GI型/AAR型）5JB/T10189—2023圖4伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)（VL型）5分類(lèi)5.1等速萬(wàn)向節(jié)5.1.1等速萬(wàn)向節(jié)按工作性能分為中心固定型和伸縮型。5.1.2等速萬(wàn)向節(jié)按在汽車(chē)中的安裝型式分為末端封閉型、軸套型、法蘭型。5.2等速萬(wàn)向節(jié)總成等速萬(wàn)向節(jié)總成按工作性能分為前輪驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)總成和后輪驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)總成。6結(jié)構(gòu)型式6.1中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)6.1.1中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)溝道與鋼球的接觸型式（畫(huà)圈處為接觸點(diǎn)）見(jiàn)圖5。a)橢圓溝型圖5中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)溝道與鋼球接觸型式6.1.2AC型、BJ型等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖6，滾道與鋼球的接觸形狀見(jiàn)圖5a）。6.1.3RF型等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖6，滾道與鋼球的接觸形狀見(jiàn)圖5b）。6JB/T10189—2023圖6AC/BJ/RF型等速萬(wàn)向節(jié)6.1.4EAC型等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖7，滾道與鋼球的接觸形狀見(jiàn)圖5a）。圖7EAC型等速萬(wàn)向節(jié)6.1.5UF型等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖8，滾道與鋼球的接觸形狀見(jiàn)圖5a）。圖8UF型等速萬(wàn)向節(jié)6.2伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)6.2.1伸縮型等速等速萬(wàn)向節(jié)滾道與球環(huán)的接觸形狀見(jiàn)圖9。7JB/T10189—2023圖9伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)滾道與球環(huán)的接觸形狀6.2.2DOJ型等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖10，滾道與鋼球的接觸形狀見(jiàn)圖5a）。圖10DOJ型等速萬(wàn)向節(jié)6.2.3TJ型等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖11，滾道與球環(huán)的接觸形狀見(jiàn)圖9a)或9b)。圖11TJ型等速萬(wàn)向節(jié)6.2.4AAR型等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖12，滾道與球環(huán)的接觸形狀見(jiàn)圖9b）。圖12AAR型等速萬(wàn)向節(jié)8JB/T10189—20236.2.5VL型等速萬(wàn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖13，鋼球與溝道的接觸型式見(jiàn)圖5a)。圖13VL型等速萬(wàn)向節(jié)6.3中間軸6.3.1中間軸（常規(guī)）結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖14。圖14中間軸（常規(guī)）結(jié)構(gòu)6.3.2中間軸（摩擦焊）結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖15。圖15中間軸（摩擦焊）結(jié)構(gòu)6.3.3中間軸（空心旋鍛）結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖16。圖16中間軸（空心旋鍛）結(jié)構(gòu)9JB/T10189—20236.4外套6.4.1整體式外套的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖17。圖17整體式結(jié)構(gòu)6.4.2分體式外套的結(jié)構(gòu)型式見(jiàn)圖18～圖19。圖18兩段式摩擦焊結(jié)構(gòu)圖19三段式摩擦焊結(jié)構(gòu)6.5安裝部分的型式和形狀6.5.1末端封閉型萬(wàn)向節(jié)見(jiàn)圖20。JB/T10189—2023圖20末端封閉型萬(wàn)向節(jié)6.5.2軸套型萬(wàn)向節(jié)見(jiàn)圖21。圖21軸套型萬(wàn)向節(jié)6.5.3法蘭型萬(wàn)向節(jié)見(jiàn)圖22。圖22法蘭型萬(wàn)向節(jié)JB/T10189—20236.6等速萬(wàn)向節(jié)總成結(jié)構(gòu)6.6.1AC（或BJ、RF、EAC、UF）+DOJ結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖23。圖23AC（或BJ、RF、EAC、UF）+DOJ6.6.2AC(或BJ、RF、EAC、UF)+VL結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖24。圖24AC(或BJ、RF、EAC、UF)+VL6.6.3AC（或BJ、RF、EAC、UF）+TJ（或AAR）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖25。圖25AC（或BJ、RF、EAC、UF）+TJ（或AAR）6.6.4AC（或BJ、或RF、或EAC、或UF）+軸桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖26。圖26AC（或BJ、RF、EAC、UF）+軸桿6.6.5VL+VL結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖27。JB/T10189—2023圖27VL+VL7代號(hào)方法7.1等速萬(wàn)向節(jié)代號(hào)7.1.1代號(hào)構(gòu)成等速萬(wàn)向節(jié)代號(hào)由結(jié)構(gòu)型式代號(hào)、尺寸代號(hào)和后置代號(hào)依次排列組成。7.1.2結(jié)構(gòu)型式代號(hào)結(jié)構(gòu)型式代號(hào)用拉丁字母表示，代號(hào)及含義按表1的規(guī)定。表1結(jié)構(gòu)型式代號(hào)668663367.1.3尺寸代號(hào)尺寸代號(hào)用數(shù)字表示中間軸公稱(chēng)直徑英寸數(shù)的100倍數(shù)值，若為非標(biāo)準(zhǔn)尺寸在數(shù)字后加字母Y。7.1.4后置代號(hào)后置代號(hào)用拉丁字母表示安裝型式和特殊要求，代號(hào)及含義按表2的規(guī)定。JB/T10189—2023表2特殊要求和安裝型式后置代號(hào)FMTZ7.1.5代號(hào)示例AC75YTM7.2等速萬(wàn)向節(jié)總成代號(hào)7.2.1代號(hào)構(gòu)成等速萬(wàn)向節(jié)總成代號(hào)由基本代號(hào)、后置代號(hào)依次排列組成。7.2.2基本代號(hào)基本代號(hào)由裝于車(chē)輪側(cè)的等速萬(wàn)向節(jié)代號(hào)＋裝于差速器或末端減速器齒輪側(cè)的等速萬(wàn)向節(jié)代號(hào)組7.2.3后置代號(hào)后置代號(hào)用拉丁字母表示中間軸的結(jié)構(gòu)，代號(hào)及含義按表3的規(guī)定。表3中間軸結(jié)構(gòu)后置代號(hào)7.2.4代號(hào)示例BJ75YTM+TJ75YTM/H中間軸為焊接軸裝于差速器或末端減速齒輪側(cè)伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)代號(hào)裝于車(chē)輪側(cè)等速萬(wàn)向節(jié)代號(hào)JB/T10189—20238標(biāo)記示例等速萬(wàn)向節(jié)AC75YTMJB/T10189-××××等速萬(wàn)向節(jié)總成BJ75YTM+TJ75YTM/HJB/T10189-××××9尺寸9.1AC型或BJ型萬(wàn)向節(jié)尺寸示意圖見(jiàn)圖1，主要尺寸見(jiàn)表4。表4AC型或BJ型萬(wàn)向節(jié)尺寸ABdd0R9.2RF型萬(wàn)向節(jié)尺寸示意圖見(jiàn)圖1，主要尺寸見(jiàn)表5。JB/T10189—2023表5RF型萬(wàn)向節(jié)尺寸ABdd0R9.3DOJ型萬(wàn)向節(jié)尺寸示意圖見(jiàn)圖2，主要尺寸見(jiàn)表6。表6DOJ型萬(wàn)向節(jié)尺寸ABdd0R9.4TJ型萬(wàn)向節(jié)和GI型萬(wàn)向節(jié)尺寸示意圖見(jiàn)圖3，主要尺寸見(jiàn)表7。JB/T10189—2023表7TJ型萬(wàn)向節(jié)或GI型萬(wàn)向節(jié)尺寸ABd09.5VL型萬(wàn)向節(jié)尺寸示意圖見(jiàn)圖4，主要尺寸見(jiàn)表8。表8VL型萬(wàn)向節(jié)尺寸Add0R9.6AAR型萬(wàn)向節(jié)尺寸示意圖見(jiàn)圖3，主要尺寸見(jiàn)表9。表9AAR型萬(wàn)向節(jié)主要尺寸ABdd0JB/T10189—202310技術(shù)要求與檢測(cè)方法10.1材料及熱處理10.1.1外套應(yīng)采用符合GB/T699－2015規(guī)定的55鋼制造，或不低于55鋼要求的其他碳素鋼制造，內(nèi)腔硬化層深度1.5mm～3.0mm，表面硬度58HRC～64HRC；桿部硬化層深度2.5mm～4.5mm，表面硬度58HRC～64HRC，淬回火后的顯微組織應(yīng)符合JB/T9204－2008中3級(jí)～7級(jí)的規(guī)定；伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)外套也可采用符合GB/T3077－2015規(guī)定的20CrMnTi、20Cr鋼制造，硬化層深度0.8mm~1.3mm，表面硬度58HRC～64HRC，心部硬度37HRC～45HRC，滲碳淬回火后的顯微組織應(yīng)符合GB/T25744－2010中1級(jí)～4級(jí)的規(guī)定。10.1.2中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)的內(nèi)套、保持架以及伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)的三銷(xiāo)架應(yīng)采用符合GB/T3077-2015規(guī)定的20CrMnTi鋼制造，硬化層深度0.8mm～1.3mm，表面硬度58HRC～64HRC，心部硬度37HRC～45HRC，滲碳淬回火后的顯微組織應(yīng)符合GB/T25744－2010中1～4級(jí)的規(guī)定。10.1.3鋼球、滾針、球環(huán)應(yīng)采用符合GB/T18254－2016規(guī)定的GCr15鋼制造，或不低于GCr15要求的其他高碳鉻軸承鋼制造，鋼球、滾針硬度61HRC～66HRC，球環(huán)硬度58HRC～64HRC，淬回火后的顯微組織應(yīng)符合GB/T34891－2017中1級(jí)～4級(jí)的規(guī)定。10.1.4中間軸應(yīng)采用符合GB/T3077－2015規(guī)定的40Cr、45MnB或42CrMoA制造，硬化層深度3.5mm～6mm，表面硬度52HRC～60HRC，淬回火后的顯微組織應(yīng)符合JB/T9204－2008中3級(jí)～7級(jí)的規(guī)定。10.1.5密封罩采用熱塑性彈性體材料（TPE）或氯丁橡膠制造。10.1.6鋼絲擋圈應(yīng)采用符合GB/T4357－2009規(guī)定的65Mn冷拉碳素彈簧鋼絲制造，也可采用性能相當(dāng)或更優(yōu)的其他材料制造。10.1.7軸用彈簧擋圈和孔用彈簧擋圈，應(yīng)采用符合GB/T1222－2016規(guī)定的65Mn彈簧鋼板制造。10.1.8阻尼器（一種在鋼圈上硫化橡膠的零件）的鋼圈材料應(yīng)采用符合GB/T699－2015規(guī)定的20鋼制造，橡膠材料一般采用天然橡膠（NR）或氯丁橡膠（CR）。10.1.9軸承支架應(yīng)采用符合GB/T15115－2009的YL112鑄鋁制造，也可采用符合GB/T1348－2019規(guī)定的QT450-10球墨鑄鐵制造。10.1.10卡箍應(yīng)選用符合GB/T3280－2015的06Cr19Ni10不銹鋼制造。10.1.11防塵蓋應(yīng)選用符合GB/T5213－2019規(guī)定的DC01冷軋鋼板，通常需要表面防銹處理。10.1.12零件也可采用性能相當(dāng)或更優(yōu)的其他材料制造。10.2外觀質(zhì)量10.2.1金屬零件不應(yīng)有毛刺、銳邊、折疊、裂紋、銹蝕等缺陷，加工表面不應(yīng)有磕碰傷，外露的安裝表面應(yīng)涂覆防銹劑，非加工面應(yīng)除盡氧化皮。10.2.2涂覆表面涂層應(yīng)均勻，無(wú)氣泡、漏涂、劃痕、剝落等缺陷。10.3其他要求10.3.1伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)外套長(zhǎng)尾桿和中間軸空心軸桿采用摩擦焊工藝，焊接后施加約翰遜彈性極限扭矩的60%進(jìn)行焊接強(qiáng)度檢驗(yàn)，不應(yīng)斷裂。10.3.2阻尼器固有頻率公差一般為±8%，重量公差一般為±15g。10.3.3卡箍結(jié)構(gòu)有單耳無(wú)級(jí)卡箍、無(wú)耳無(wú)級(jí)卡箍和加強(qiáng)型無(wú)耳無(wú)級(jí)卡箍。匹配TPE密封罩時(shí)，一般采用單耳無(wú)級(jí)卡箍或加強(qiáng)型無(wú)耳無(wú)級(jí)卡箍；匹配橡膠密封罩時(shí)，一般采用無(wú)耳無(wú)級(jí)卡箍。10.3.4等速萬(wàn)向節(jié)內(nèi)腔及密封罩內(nèi)填注專(zhuān)用潤(rùn)滑脂，中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)的注脂量為其空間的30%JB/T10189—2023~40%；伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)的注脂量為其空間的40%～50%。10.3.5在組裝伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)的密封罩時(shí)，應(yīng)保證內(nèi)套在伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)的中心位置處，密封罩內(nèi)的氣壓應(yīng)等于環(huán)境的常壓。10.3.6等速萬(wàn)向節(jié)及其總成組裝后應(yīng)運(yùn)動(dòng)靈活，且無(wú)異常聲響。10.3.7等速萬(wàn)向節(jié)及其總成的其他技術(shù)要求應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件的規(guī)定。10.4總成性能要求10.4.1軸向竄動(dòng)量中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)總成在100N的軸向力作用下，軸向竄動(dòng)量不應(yīng)大于0.5mm。10.4.2圓周間隙在標(biāo)準(zhǔn)安裝狀態(tài)下，按照附錄A進(jìn)行檢測(cè)，等速萬(wàn)向節(jié)總成的圓周間隙不應(yīng)大于1°30′。10.4.3許用工作角度按照附錄B進(jìn)行檢測(cè)，等速萬(wàn)向節(jié)總成的許用工作角度應(yīng)符合表10的規(guī)定。表10等速萬(wàn)向節(jié)總成的許用工作角度10.4.4許用滑移量按照附錄B進(jìn)行檢測(cè)，伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)總成相對(duì)于許用工作角度下的許用滑移量變化如圖28所示。檢測(cè)滑移線應(yīng)在設(shè)計(jì)滑移曲線內(nèi)側(cè)。圖28等速萬(wàn)向節(jié)總成相對(duì)于許用工作角度下的許用滑移量10.4.5啟動(dòng)力矩JB/T10189—2023按照附錄C進(jìn)行檢測(cè)，等速萬(wàn)向節(jié)的啟動(dòng)力矩應(yīng)符合表11的規(guī)定。表11等速萬(wàn)向節(jié)的啟動(dòng)力矩10.4.6轉(zhuǎn)動(dòng)力矩按照附錄D進(jìn)行檢測(cè)，等速萬(wàn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)符合表12的規(guī)定。表12等速萬(wàn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩10.4.7拉脫性能在軸向?qū)Φ人偃f(wàn)向節(jié)總成施加2800N的拉力，中間軸不應(yīng)從中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)的內(nèi)套內(nèi)拉出。10.4.8靜扭強(qiáng)度按照附錄E進(jìn)行試驗(yàn)，等速萬(wàn)向節(jié)總成的靜扭強(qiáng)度應(yīng)符合表13的規(guī)定。表13等速萬(wàn)向節(jié)總成的靜扭強(qiáng)度JB/T10189—202310.4.9似靜扭強(qiáng)度按照附錄F進(jìn)行試驗(yàn)，等速萬(wàn)向節(jié)總成的似靜扭強(qiáng)度應(yīng)符合表14的規(guī)定。表14似靜扭強(qiáng)度10.4.10扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度按照附錄G進(jìn)行試驗(yàn)，等速萬(wàn)向節(jié)總成的循環(huán)次數(shù)應(yīng)符合表15的規(guī)定。表15等速萬(wàn)向節(jié)總成的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度00000000000000JB/T10189—202310.4.11耐久性按照附錄H進(jìn)行試驗(yàn)，其中，試驗(yàn)加載按照實(shí)車(chē)采集的載荷譜進(jìn)行加載。如未采集載荷譜，可以按照表16推薦的方式或客戶(hù)的要求進(jìn)行加載，1擋～5擋為一個(gè)循環(huán)，共加載50個(gè)循環(huán)。試驗(yàn)結(jié)束后，等速萬(wàn)向節(jié)總成的圓周間隙不應(yīng)大于2°30’，磨損級(jí)別應(yīng)滿(mǎn)足表17中3級(jí)以上要求。表16等速萬(wàn)向節(jié)耐久性扭矩加載要求3/4×Memax×ik4×i0/2nmax/(ik1×i0)nmax/(ik2×i0)nmax/(ik3×i0)nmax/(ik5×i0)2表17等速萬(wàn)向節(jié)零件磨損狀況評(píng)定等級(jí)98765432110.4.12軸向派生力按照附錄I進(jìn)行試驗(yàn)，等速萬(wàn)向節(jié)總成的軸向派生力應(yīng)符合表18的規(guī)定。表18軸向派生力JB/T10189—202310.4.13高頻滑移阻力按照附錄J進(jìn)行試驗(yàn)，等速萬(wàn)向節(jié)總成的高頻滑移阻力應(yīng)符合表19的規(guī)定。表19高頻滑移阻力10.4.14等速萬(wàn)向節(jié)總成的密封罩性能10.4.14.1按照附錄K進(jìn)行試驗(yàn)，等速萬(wàn)向節(jié)總成的密封罩回轉(zhuǎn)膨脹量應(yīng)符合下列規(guī)定：a)熱塑性彈性體材質(zhì)密封罩最大外徑增加量不應(yīng)大于原最大外徑的5%；b)橡膠材質(zhì)密封罩最大外徑增加量不應(yīng)大于原最大外徑的15%。10.4.14.2按照附錄K規(guī)定的常溫、高溫、低溫回轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)，等速萬(wàn)向節(jié)總成應(yīng)符合下列規(guī)定：a)密封罩允許有磨損現(xiàn)象，但不應(yīng)出現(xiàn)斷裂等損壞現(xiàn)象；b)密封的潤(rùn)滑脂不應(yīng)出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。10.4.15裝入力與拆卸力等速萬(wàn)向節(jié)總成伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)與差速器的裝配推入力不應(yīng)大于1000N，拆卸力應(yīng)在1000N~5000N。10.4.16耐蝕性按照GB/T10125－2021的規(guī)定進(jìn)行中性鹽霧試驗(yàn)（NSS試驗(yàn)氯化鈉溶液配置按照GB/T10125-2021中5.1.1的規(guī)定，噴漆件不少于144h，鍍鋅、達(dá)克羅處理件不少于72h后，零件表面無(wú)銹蝕。11檢驗(yàn)規(guī)則11.1出廠檢驗(yàn)11.1.1產(chǎn)品出廠檢檢項(xiàng)目包括外觀質(zhì)量、等速萬(wàn)向節(jié)與車(chē)輪連接尺寸（包括花鍵、螺紋尺寸）、伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)與差速器或末端減速齒輪連接尺寸（包括花鍵尺寸）、許用工作角度、啟動(dòng)力矩、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩、許用滑移量、軸向竄動(dòng)量、圓周間隙、拉脫性能、中間軸的徑向圓跳動(dòng)、重量。11.1.2產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)的抽樣應(yīng)符合GB/T2828.1－2012的規(guī)定，具體的抽樣方案、檢驗(yàn)水平及接收質(zhì)量限由制造廠和用戶(hù)協(xié)商確定。11.1.3產(chǎn)品應(yīng)附有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，合格證上應(yīng)注明：a)制造廠名、產(chǎn)品代號(hào)及名稱(chēng)；b)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號(hào)；c)“產(chǎn)品合格”等字樣；d)質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)簽章及日期。11.2型式檢驗(yàn)JB/T10189—202311.2.1等速萬(wàn)向節(jié)總成型式檢驗(yàn)項(xiàng)目包括密封罩性能、靜扭強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度、耐久性及出廠檢驗(yàn)的所有項(xiàng)目。11.2.2等速萬(wàn)向節(jié)總成在下列情況之一時(shí)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a)試制的新產(chǎn)品定型時(shí)；b)設(shè)計(jì)、材料、工藝等有較大改變，可能影響產(chǎn)品質(zhì)量和性能時(shí)；c)連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品歷經(jīng)兩年時(shí)(密封罩性能試驗(yàn)和耐久性等可不檢驗(yàn))；d)用戶(hù)提出要求時(shí)。11.2.3型式檢驗(yàn)的樣品應(yīng)從出廠檢驗(yàn)的合格品中隨機(jī)抽取。11.2.4在密封罩性能、靜扭強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度、耐久性的試驗(yàn)考核中，按GB/T2829－2002的規(guī)定，判別水平為Ⅱ級(jí)，一次抽樣方案，各抽取2根，應(yīng)全部合格。11.2.5當(dāng)型式檢驗(yàn)的任何一項(xiàng)結(jié)果不符合汽車(chē)設(shè)計(jì)的技術(shù)要求時(shí)，應(yīng)停止出廠檢驗(yàn)。12標(biāo)志12.1標(biāo)志內(nèi)容12.1.1對(duì)于等速萬(wàn)向節(jié)，在外套的非裝配外表面上標(biāo)志產(chǎn)品代號(hào)、制造廠代號(hào)（或商標(biāo)），也可標(biāo)志生產(chǎn)批次號(hào)。密封罩上標(biāo)志產(chǎn)品代號(hào)、制造廠代號(hào)（或商標(biāo)）。12.1.2對(duì)于等速萬(wàn)向節(jié)總成，在中間軸的外表面上標(biāo)志總成代號(hào)、制造廠代號(hào)（或商標(biāo)）或生產(chǎn)批次12.2標(biāo)志位置等速萬(wàn)向節(jié)、密封罩均標(biāo)志在非裝配外表面，等速萬(wàn)向節(jié)總成標(biāo)志在中間軸中部。12.3標(biāo)志方法等速萬(wàn)向節(jié)、等速萬(wàn)向節(jié)總成可采用機(jī)械法、電蝕法、激光法或噴碼法等標(biāo)志，密封罩采用模具成型法標(biāo)志。12.4標(biāo)志規(guī)范12.4.1字體應(yīng)規(guī)范一致，字高應(yīng)符合產(chǎn)品圖樣的規(guī)定。12.4.2字跡應(yīng)端正、清晰，線條應(yīng)粗細(xì)均勻。13包裝、運(yùn)輸及貯存13.1總則等速萬(wàn)向節(jié)總成的包裝、運(yùn)輸、貯存等要求應(yīng)符合GB/T8597－2013的規(guī)定。13.2包裝13.2.1產(chǎn)品包裝時(shí)，應(yīng)先裝入干凈的塑料薄膜袋，再裝入干燥結(jié)實(shí)的包裝箱中，箱內(nèi)填襯保護(hù)物，以防止磕碰。13.2.2包裝箱內(nèi)應(yīng)隨同產(chǎn)品裝入下列文件：a)裝箱單（注明數(shù)量、型號(hào)及裝箱日期b)合格證（質(zhì)量檢驗(yàn)部門(mén)蓋章）。JB/T10189—202313.2.3產(chǎn)品包裝應(yīng)保證在正常運(yùn)輸和貯存條件下不致因震動(dòng)、受潮等因素使產(chǎn)品受到損傷。13.2.4產(chǎn)品包裝箱上應(yīng)標(biāo)明下列內(nèi)容：a)制造廠廠名或商標(biāo)、廠址；b)產(chǎn)品名稱(chēng)及型號(hào)；c)出廠日期；d)箱內(nèi)產(chǎn)品數(shù)量；e)毛重、凈重；f)包裝箱外形尺寸；g)“小心輕放”、“防潮”字樣或其他標(biāo)志。13.2.5客戶(hù)對(duì)包裝有特殊要求時(shí)，按供需雙方協(xié)議要求進(jìn)行。13.3運(yùn)輸在產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中按包裝箱規(guī)定的朝向擺放，擺放層數(shù)應(yīng)視包裝箱強(qiáng)度而定，不能因包裝箱被壓扁而使產(chǎn)品磕碰變形，同時(shí)應(yīng)避免強(qiáng)烈沖擊振動(dòng)，并應(yīng)具備防雨防濕措施，不應(yīng)與腐蝕物品混運(yùn)。13.4貯存產(chǎn)品應(yīng)貯存在通風(fēng)、干燥、無(wú)腐蝕性氣體的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，防止雨淋或潮濕；在正常情況下，自出廠之日起一年內(nèi)不銹蝕。JB/T10189—2023A（規(guī)范性）圓周間隙試驗(yàn)方法A.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用于測(cè)試等速萬(wàn)向節(jié)總成的圓周間隙。A.2試驗(yàn)條件A.2.1試樣等同于安裝在所用汽車(chē)中的等速萬(wàn)向節(jié)總成。A.2.2試驗(yàn)在常溫（室溫）環(huán)境中進(jìn)行。A.2.3伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)中心位置接近其在汽車(chē)中的正常安裝位置。A.2.4等速萬(wàn)向節(jié)的安裝角度為0°;試樣可以不裝潤(rùn)滑脂和密封罩。A.2.5試驗(yàn)臺(tái)具備給等速萬(wàn)向節(jié)總成平穩(wěn)加載的能力，推薦試驗(yàn)扭矩為±100N·m。A.3試驗(yàn)裝置圓周間隙測(cè)量推薦的試驗(yàn)臺(tái)示意圖如圖A.1所示。圖A.1圓周間隙試驗(yàn)臺(tái)示意圖A.4試驗(yàn)程序A.4.1將等速萬(wàn)向節(jié)總成固定在試驗(yàn)臺(tái)上，軸向和徑向無(wú)預(yù)載荷或變形。A.4.2對(duì)試樣緩慢施加扭矩，扭矩值從0增加到100N·m，然后卸載到0N·m；再反向施加扭矩到100N·m，然后再卸載到0N·m。加載循環(huán)方向如圖A.2中的箭頭指示：從O點(diǎn)到P點(diǎn)，回到O點(diǎn)，再到Q點(diǎn)，又返回到O點(diǎn)。點(diǎn)A和點(diǎn)B，點(diǎn)C和點(diǎn)D，為延長(zhǎng)剛度直線與0扭矩的交點(diǎn)。A.4.3記錄測(cè)量過(guò)程中圓周方向的角度變化值。A.4.4圓周間隙為A-C角度值或B-D角度值之最大值。JB/T10189—2023圖A.2圓周間隙試驗(yàn)曲線示意圖JB/T10189—2023BB（規(guī)范性）許用工作角度和許用滑移量試驗(yàn)方法B.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用于測(cè)試等速萬(wàn)向節(jié)總成的許用工作角度和不同工作角度時(shí)的許用滑移量。B.2試驗(yàn)條件B.2.1試樣等同于安裝在所用汽車(chē)中的等速萬(wàn)向節(jié)總成。B.2.2試驗(yàn)在常溫（室溫）環(huán)境中進(jìn)行。B.2.3根據(jù)不同客戶(hù)的要求，試驗(yàn)的轉(zhuǎn)速范圍為0.5r/min～60r/min。B.2.4試驗(yàn)設(shè)備具備主軸轉(zhuǎn)動(dòng)、擺動(dòng)及輸入端可軸向移動(dòng)等功能。B.2.5試樣的等速萬(wàn)向節(jié)可以不裝阻尼器和軸承支架。B.3試驗(yàn)裝置許用工作角度、許用滑移量試驗(yàn)推薦的試驗(yàn)臺(tái)示意圖如圖B.1所示。圖B.1許用工作角度（滑移量）試驗(yàn)臺(tái)示意圖B.4試驗(yàn)程序?qū)⒌人偃f(wàn)向節(jié)總成固定在試驗(yàn)臺(tái)上并確認(rèn)各零件相互沒(méi)有干涉。在設(shè)定的轉(zhuǎn)速下，總成安裝角度為0°以及規(guī)定的擺角下分別測(cè)試，記錄許用工作角度；伸縮型還應(yīng)記錄許用滑移量，并做出許用滑移量變化圖。JB/T10189—2023（規(guī)范性）啟動(dòng)力矩試驗(yàn)方法C.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用于測(cè)試等速萬(wàn)向節(jié)總成從靜止到轉(zhuǎn)動(dòng)所需的最大啟動(dòng)力矩。C.2試驗(yàn)條件C.2.1試驗(yàn)在常溫（室溫）環(huán)境中進(jìn)行。C.2.2伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)中心位置接近其在汽車(chē)中的正常安裝位置。C.2.3中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)設(shè)定到規(guī)定的擺角，不加載荷。C.2.4根據(jù)不同客戶(hù)的要求，試樣的轉(zhuǎn)速范圍為0.5r/min～15r/min。C.3試驗(yàn)裝置啟動(dòng)力矩試驗(yàn)推薦的試驗(yàn)臺(tái)示意圖如圖C.1所示。圖C.1啟動(dòng)力矩試驗(yàn)臺(tái)示意圖C.4試驗(yàn)程序?qū)⒃嚇影惭b在試驗(yàn)臺(tái)上，兩端萬(wàn)向節(jié)安裝角度均為0°,沿一個(gè)方向?qū)υ嚇邮┘恿刂猎嚇娱_(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄扭矩；再反向施加力矩至試樣開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，記錄扭矩。兩個(gè)方向扭矩中的最大值即為等速萬(wàn)向節(jié)總成的啟動(dòng)力矩。JB/T10189—2023（規(guī)范性）轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn)方法D.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用于測(cè)試轉(zhuǎn)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)總成所需的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。D.2試驗(yàn)條件D.2.1試驗(yàn)在常溫（室溫）環(huán)境中進(jìn)行。D.2.2伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)中心位置接近其在汽車(chē)中的正常安裝位置。D.2.3中心固定型等速萬(wàn)向節(jié)設(shè)定到規(guī)定的擺角，不加載荷。D.2.4根據(jù)不同客戶(hù)的要求，試樣的轉(zhuǎn)速范圍為0.5r/min~60r/min。D.3試驗(yàn)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)力矩試驗(yàn)推薦的試驗(yàn)臺(tái)示意圖如圖C.1所示。D.4試驗(yàn)程序?qū)⒃嚇影惭b在試驗(yàn)臺(tái)上，兩端萬(wàn)向節(jié)安裝角度均為0°,在鋼球或三銷(xiāo)架總成的平面上，萬(wàn)向節(jié)以2°/s的速度擺動(dòng)，沿一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)試樣若干圈后停轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)三次，記錄每次的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；再反向轉(zhuǎn)動(dòng)試樣若干圈后停轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)三次，記錄每次的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。其中的最小值即為等速萬(wàn)向節(jié)總成的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩。JB/T10189—2023（規(guī)范性）靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)方法E.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用于測(cè)試等速萬(wàn)向節(jié)總成的靜扭強(qiáng)度。E.2試驗(yàn)條件E.2.1試樣等同于安裝在所用汽車(chē)中的等速萬(wàn)向節(jié)總成。E.2.2試驗(yàn)在常溫（室溫）環(huán)境中進(jìn)行。E.2.4伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)中心位置接近其在汽車(chē)中的正常安裝位置。E.2.5試樣的扭轉(zhuǎn)速度在30°/min～200°/min范圍內(nèi)。E.2.6試樣的等速萬(wàn)向節(jié)可以不裝潤(rùn)滑脂、密封罩、齒圈、防塵蓋、阻尼器和軸承等不影響測(cè)試結(jié)果的附件。E.3試驗(yàn)裝置靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)推薦的試驗(yàn)臺(tái)示意圖如圖E.1所示。圖E.1靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)示意圖E.4試驗(yàn)程序JB/T10189—2023E.4.1兩端萬(wàn)向節(jié)總成按規(guī)定的擺角安裝到位，伸縮型萬(wàn)向節(jié)調(diào)整到設(shè)計(jì)中心位置，在一端按規(guī)定的速率加載扭矩直至總成破壞，施加扭矩的方向以及兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)間的扭矩傳遞方式應(yīng)與裝車(chē)一致。記錄各個(gè)狀態(tài)下的扭矩和扭角。E.4.2根據(jù)扭矩和扭角的關(guān)系曲線圖（見(jiàn)圖E.2做出等速萬(wàn)向節(jié)總成、等速萬(wàn)向節(jié)或中間軸的約翰遜彈性極限和（或）最大扭矩。NQ=0.5MN，直線O1Q1平行于直線OQ，并相切于扭矩和扭角的關(guān)圖E.2扭矩和扭角關(guān)系曲線圖JB/T10189—2023（規(guī)范性）似靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)方法F.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用于測(cè)試等速萬(wàn)向節(jié)總成的似靜扭強(qiáng)度。F.2試驗(yàn)條件F.2.1試樣等同于安裝在所用汽車(chē)中的等速萬(wàn)向節(jié)總成。F.2.2試驗(yàn)在常溫（室溫）環(huán)境中進(jìn)行。F.2.3伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)中心位置接近其在汽車(chē)中的正常安裝位置。F.2.4根據(jù)不同的客戶(hù)要求，轉(zhuǎn)速在2.5r/min～60r/min范圍內(nèi)。F.2.5試驗(yàn)臺(tái)能連續(xù)地隨轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程施加扭矩，并能在不同的萬(wàn)向節(jié)擺角下將等速萬(wàn)向節(jié)總成試驗(yàn)至其失效。F.2.6試驗(yàn)臺(tái)能保證試樣在軸向自由移動(dòng)。F.2.7試驗(yàn)臺(tái)能記錄驅(qū)動(dòng)軸所承受的輸入和（或）輸出扭矩以及扭矩隨轉(zhuǎn)角變化的特性。F.3試驗(yàn)裝置似靜扭試驗(yàn)推薦的試驗(yàn)臺(tái)示意圖如圖F.1所示。圖F.1似靜扭強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)示意圖F.4試驗(yàn)程序?qū)⑷f(wàn)向節(jié)調(diào)整到規(guī)定的擺角安裝到位。施加扭矩的方向以及兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)間的扭矩傳遞方式應(yīng)與裝車(chē)一致。在設(shè)定的轉(zhuǎn)速下，以每轉(zhuǎn)增大30N·m的加載方式連續(xù)地加載，直至斷裂。記錄輸出扭矩。JB/T10189—2023D（規(guī)范性）扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)方法G.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用于測(cè)試等速萬(wàn)向節(jié)總成的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度。G.2試驗(yàn)條件G.2.1試樣等同于安裝在所用汽車(chē)中的等速萬(wàn)向節(jié)總成。G.2.2試驗(yàn)在常溫（室溫）環(huán)境中進(jìn)行。G.2.3伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)中心位置接近其在汽車(chē)中的正常安裝位置。G.2.4試樣的工作角度等同于安裝在汽車(chē)中的正常角度。G.2.5試樣的等速萬(wàn)向節(jié)可以不裝潤(rùn)滑脂和密封罩。G.2.6加載扭矩符合表15中扭矩的規(guī)定。G.2.7試樣的振動(dòng)頻率不大于4Hz，振動(dòng)波為正弦波。G.3試驗(yàn)裝置扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)推薦的試驗(yàn)臺(tái)示意圖如圖G.1所示。圖G.1扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)臺(tái)裝置G.4試驗(yàn)程序G.4.1將試樣安裝到試驗(yàn)臺(tái)上，兩端萬(wàn)向節(jié)按規(guī)定的擺角安裝到位，伸縮型萬(wàn)向節(jié)調(diào)整到設(shè)計(jì)中心位置。G.4.2將規(guī)定的周期性變化的扭矩施加在試樣上，直至試樣破壞或者達(dá)到規(guī)定的循環(huán)次數(shù)。施加扭矩的方向以及兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)間的扭矩傳遞方式應(yīng)與裝車(chē)一致。JB/T10189—2023（規(guī)范性）耐久性試驗(yàn)方法H.1試驗(yàn)?zāi)康谋驹囼?yàn)用于測(cè)試等速萬(wàn)向節(jié)總成在規(guī)定的各擋位的轉(zhuǎn)速和扭矩下的耐久性。H.2試驗(yàn)條件H.2.1試樣等同于安裝在所用汽車(chē)中的等速萬(wàn)向節(jié)總成。H.2.2試驗(yàn)在常溫（室溫）環(huán)境中進(jìn)行。H.2.3伸縮型等速萬(wàn)向節(jié)中心位置接近其在汽車(chē)中的正常安裝（設(shè)計(jì)中心）位置。H.2.4右等速萬(wàn)向節(jié)總成為長(zhǎng)尾桿結(jié)構(gòu)時(shí)需要裝配軸承支架，并與試驗(yàn)臺(tái)輔助支承裝置用螺栓連接固定，以確保試驗(yàn)過(guò)程安全、穩(wěn)定。H.3試驗(yàn)裝置耐久性試驗(yàn)推薦的試驗(yàn)臺(tái)示意圖如圖H.1所示。圖H.1耐久性四工位試驗(yàn)臺(tái)示意圖H.4試驗(yàn)程序按照表16規(guī)定的角度，將4根等速萬(wàn)向節(jié)總成安裝到位。帶軸承支架的結(jié)構(gòu)，需將軸承支架固定。試驗(yàn)前，應(yīng)進(jìn)行24h磨合，按照表16中計(jì)算扭矩的50%加載扭矩。磨合結(jié)束后，按照表16中的計(jì)算扭矩加載，1擋～