【我國汽車國際競爭力的影響探究開題報告1700字】

我國汽車國際競爭力的影響研究開題報告百年大變局疊加世紀大疫情，深刻地改變了全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境。根據(jù)變化了的發(fā)展階段和環(huán)境條件，黨中央提出加快構(gòu)建新發(fā)展格局，這給我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指明了方向。我國要把握好智能新能源汽車發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，實現(xiàn)從進口替代戰(zhàn)略向開放發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，努力建設具有較強國際競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)，為構(gòu)建新發(fā)展格局作出應有的貢獻。緒論2020年年初，受新冠疫情的影響，人們的日常生活被突然打亂，各國經(jīng)濟發(fā)展被緊急按下了暫停鍵。為了能盡快復工復產(chǎn)，各國也都在積極謀劃經(jīng)濟發(fā)展策略，助力各行各業(yè)恢復狀態(tài)，而作為從購買原料投入生產(chǎn)到產(chǎn)出產(chǎn)品投放市場進行運作的汽車產(chǎn)業(yè)，其回款周期長，需要運用的生產(chǎn)成本高，也亟需在重創(chuàng)之后迅速恢復生機，能否抓住暫停鍵實現(xiàn)自我突破也至關(guān)重要。從我國國內(nèi)環(huán)境來看，2021年面臨著重大轉(zhuǎn)折，我們剛剛步入小康社會，也要及時規(guī)劃開啟新的發(fā)展征程。而作為汽車產(chǎn)業(yè)能否把握住時機，乘勢而上就至關(guān)重要。汽車企業(yè)已然不能再像以前走成本低廉，數(shù)量為王的老路了，要將關(guān)鍵技術(shù)，特別是關(guān)鍵核心技術(shù)運用在生產(chǎn)的過程中，向質(zhì)量強企發(fā)展才是長遠之道。研究方法本研究綜合采用文獻研究法、規(guī)范性理論分析方法以及定量分析與定性分析相結(jié)合的方法。從價值鏈的視角構(gòu)建汽車企業(yè)國際競爭力的評價體系，并且運用實際數(shù)據(jù)測量汽車企業(yè)的國際競爭力，分析汽車企業(yè)國際競爭力的影響因素，并以比亞迪汽車為例對其國際化發(fā)展進程及存在的問題進行更為深入地剖析，進而提出推動我國汽車國際化發(fā)展的對策和建議。研究發(fā)現(xiàn)本研究結(jié)合我國汽車行業(yè)特征和情況，根據(jù)產(chǎn)業(yè)集群群落理論和企業(yè)生命周期理論，對該系統(tǒng)特征進行分析，市場、治理以及其他要素間互相作用和結(jié)合，借助生產(chǎn)、消費與開發(fā)等推進，對創(chuàng)新型的商業(yè)發(fā)展、人才流通及研發(fā)起到重要推進作用，有利于企業(yè)品牌價值、人才與產(chǎn)品附加值以及售后系統(tǒng)等活動與服務的構(gòu)建，促使該系統(tǒng)更加持續(xù)性發(fā)展。該系統(tǒng)最根本的特點為，生產(chǎn)、研發(fā)與消費時，有利于促進研發(fā)、價值鏈、人才、商業(yè)模式與創(chuàng)新鏈的優(yōu)化，推進在該系統(tǒng)內(nèi)部實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展和良性循環(huán)的實現(xiàn)，即產(chǎn)業(yè)鏈對創(chuàng)新鏈的控制作用，創(chuàng)新鏈對價值鏈的優(yōu)化作用，價值鏈對產(chǎn)業(yè)鏈的推進。產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈創(chuàng)新鏈促進控制完善結(jié)論與建議（1）本研究提從價值鏈與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的角度出發(fā)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)有百年歷史，技術(shù)在進步，汽車本身也一直在不斷演化，技術(shù)水平越來越高。當前，汽車產(chǎn)業(yè)面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色轉(zhuǎn)型帶來的重大機遇，正處于革命性變革的歷史節(jié)點上。不斷健全和優(yōu)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新觀念和理論，此項研究具有重要意義且難度較大；（2）現(xiàn)有文獻對創(chuàng)新要素發(fā)揮的作用為中心，而對企業(yè)合作伙伴確定和外在環(huán)境分析較為忽視，本論文從產(chǎn)業(yè)價值鏈入手，通過將創(chuàng)新立法、質(zhì)量基礎設施、創(chuàng)業(yè)環(huán)境等方面的跨學科理論結(jié)合起來綜合分析，完善了針對產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)運行機制的研究內(nèi)容；（3）通過對車企比亞迪的案例分析，從構(gòu)建國際競爭力影響因素模型，引入技術(shù)創(chuàng)新為自變量，高管背景特征為調(diào)解變量，從企業(yè)內(nèi)部治理的角度提出如何提高汽車企業(yè)的國際競爭力?？偠灾夹g(shù)創(chuàng)新對企業(yè)的產(chǎn)品和發(fā)展戰(zhàn)略有很大的影響，對企業(yè)的成本和產(chǎn)品差異以及服務能力有著決定性的影響，能夠有效地保證企業(yè)的競爭能力和競爭優(yōu)勢。因此，對于企業(yè)來講只有不斷地進行創(chuàng)新才能夠提高自身的核心競爭力，才能在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，并獲得長遠的可持續(xù)的發(fā)展。無論汽車行業(yè)發(fā)生什么樣的創(chuàng)新，駕馭創(chuàng)新帶來的競爭力不僅體現(xiàn)在企業(yè)自身，也體現(xiàn)在整個行業(yè)。附錄研究假設1研發(fā)投入對企業(yè)國際競爭力的影響2技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)國際競爭力的影響3技術(shù)創(chuàng)新的中介作用4高管激勵的調(diào)節(jié)作用變量選取1被解釋變量（1）國際競爭力Eic2解釋變量（1）研發(fā)投入Input3中介變量（1）技術(shù)創(chuàng)新Output4調(diào)節(jié)變量（1）高管激勵Excitation5控制變量（1）資產(chǎn)規(guī)模Asset（2）資產(chǎn)負債率LEV（3）企業(yè)年齡Age（4）兩職合一CEO_dual（5）董事會獨立性Inde3.3研究模型（1）研發(fā)投入對企業(yè)國際競爭力的影響Eici,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εict（2）技術(shù)創(chuàng)新對企業(yè)國際競爭力的影響Eici,t=β1Output+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εict（3）技術(shù)創(chuàng)新的中介作用Eici,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εictOutputi,t=β1Input+β2Asset+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+μi+εictEici,t=β1Input+β2Outputi,t+β3LEV+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+β7Asset+μi+εict（4）高管激勵的調(diào)節(jié)作用Eici,t=β1Input+β2Excitationi,t+β3Input*Excitationi,t+β4Age+β5CEO_dual+β6Inde+β7Asset+β8LEV++μi+εic參考文獻[1]高運勝,金添陽.新形勢下中國新能源汽車國際競爭力分析[J].國際經(jīng)濟合作,2021(04):65-76.[2]奚丹陽.中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力研究[D].商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟